宿淮铁路宿迁（洋河）火车站站前配套一期工程 环境影响评价.pdf

宿淮铁路宿迁（洋河）火车站站前配套一期工程 环境影响报告书 （简本） 委托单位：宿迁市交通投资有限公司 编制单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司 目目 录录 1 项目概况项目概况 1 1.1 项目背景 1 1.2 建设内容 2 1.3 项目选址的合理性分析 5 1.4 与法规、政策、规划的相符性 6 2 环境现状环境现状 10 2.1 建设项目所在的环境现状 10 2.2 环境影响评价范围 10 3 环境影响及环保措施环境影响及环保措施 13 3.1 污染物排放源强分析 13 3.2 环境保护目标分布 20 3.3 环境影响预测与分析 22 3.4 污染防治措施 25 3.5 噪声防护距离 34 3.6 环境监测计划及环境管理制度 34 3.8.1 环境监测计划 34 3.8.2 环境管理制度 35 4 公众参与公众参与 . 38 4.1. 调查范围、调查内容、调查形式 38 4.2. 公众调查统计 41 4.3. 公众意见采纳情况 44 4.4. 公众参与结论 44 5 环境影响评价结论环境影响评价结论 46 6 联系方式联系方式 . 47 1 1 项目概况项目概况 1.1 项目背景项目背景 为加强淮北与苏北地区的经济联系，完善区域铁路网布局，满足苏北地区能 源运输需求，新建宿州至淮安铁路，简称宿淮铁路。宿淮铁路是宿迁市建市以来 修建的第一条经过宿迁市城区的铁路，也是江苏省确定的 2009 年上半年开工建 设的项目之一。 该铁路全长 210 公里， 总投资 52.8 亿元， 在江苏境内近 98 公里， 其中宿迁境内 78.03 公里，途经两县一区共十个乡镇。宿淮铁路在宿迁境内共设 有泗洪、宿迁、泗阳三个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站，宿迁的 站点设在洋河镇境内，作为主站，具体位置为宿淮铁路 151km 处，站房总建筑 面积 8992 m2。 宿淮铁路宿迁 （洋河） 火车站站前广场及配套设施为火车站建设的配套项目， 是集交通运输、城市商贸、休闲广场、城市景观为一体的综合性城市地标建筑； 同时也是衔接了铁路交通、公路交通、城市公交等多种交通运输方式为一体的综 合性铁路客运枢纽。根据宿淮铁路建设计划，将在完成铁路线路建设，随后实现 通车运营。 因此， 站前配套工程包括站前广场、 进场与集疏运道路、 配套的公交、 出租、社会停车等设施需要同步规划建设。 在此背景下，根据中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国环境影 响评价法和建设项目环境保护管理条例国务院 253 号令的有关规定，宿 迁市交通投资有限公司委托江苏省交通科学研究院股份有限公司进行本项目的 环境影响评价工作，编制环境影响报告书。我单位接受委托后，认真研究了该项 目的有关材料，并进行实地踏勘和现场调研，收集和核实了有关材料，根据相关 技术规定，开展了项目的环境影响评价工作，编制了本项目环境影响报告书。 本次环评评价内容为一期工程，主要包括长途汽车站、公交站场、出租车候 车区（上客区） 、社会车辆停车场、站前换乘广场、商业配套、站前路及站前匝 2 道。 1.2 建设内容建设内容 1.2.1 项目概要项目概要 建设项目名称：宿淮铁路宿迁（洋河）火车站站前配套一期工程； 项目性质：新建； 建设单位：宿迁市交通投资有限公司； 行业类别：f5139 其它铁路运输辅助活动； 建设地点：宿迁（洋河）火车站位于宿迁市洋河镇西北侧，徐淮路北侧； 投资总额：工程建设总投资估算为 4.21 亿元。其中，征地与拆迁合计 0.84 亿（新征地 36.8 公顷，约 1739 万元；拆迁约 180 户，约 6654 万元） ，站前广场 各交通设施建设费用的投资估算，合计为 1.85 亿元。 环保投资：建设项目总投资为 42100 万元，环保设施投资为 579.4 万元，占 总投资的 1.38%。 1.2.2 地理位置地理位置 本项目位于宿迁市洋河镇西北侧， 距洋河镇 0.5km， 距宿迁市中心约 15km。 项目地理位置见下图。 3 图图 1.2-1 本项目地理位置图本项目地理位置图 4 1.2.3 建设内容及建设周期建设内容及建设周期 1、建设内容 站前配套一期工程主要包括：长途汽车站场、公交站场、出租车候车区（上客区） 、 社会车辆停车场、站前换乘广场、站前路、站前匝道及配套商业服务设施。其中配套商 业为预留用地，具体设计尚不明确，因此本次环评不对此部分进行详细评价，待具体设 计完成、商业配套进驻时再另外履行环境影响评价手续。本次评价只介绍相关功能定位 及用地位置，并对引进商业提出限制要求。 站前配套一期工程用地为一次性拆迁，共计面积 36.8 公顷，其中站前路 7.4 公顷， 站前换乘广场、交通配套设施及其它用地 29.4 公顷。 本项目主要技术经济指标及建设规模分别见表 1.2-1。 表表 1.2-1 本项目主要工程组成一览表本项目主要工程组成一览表 序号序号 项目项目 主要内容主要内容 1 主体 建筑 长途汽车站 拟建客运站项目由客运楼、到站楼、司乘公寓、设备用 房、门卫等组成。总规划用地面积 38100m2，总建筑面积为 17707m2。 公交站场 设 30 个停车泊位，占地总面积为 22000m2 出租车候车 区（上客区） 出租车交通功能区布局面积设置为 7500 平方米，该区 设有近 100 个停车位。 社会车辆停 车场 包括短时间停车区和长时间停车区， 综合考虑短暂停车 区和长时间停车区， 总共设 200 个停车泊位， 占地面积约为 7000m2。 站前换乘 广场 主要包括广场路面敷设、景观绿化等 站前路及站 前匝道 南起徐淮路，北至黄河路，全长 1.398km,站前匝道起终点 与站前路相接， 围绕站前广场布置， 同时与宿迁站站房一层 平台衔接。 2 公用 工程 给水 本项目用水由宿迁第三自来水厂供给。 给水主干道规划位于 徐淮路（dn800） 、站前路（dn1000） 、黄河路（dn300） ， 其余道路上敷设 dn200 毫米给水管，给水管道成环，满足 供水安全性。 排水 项目采用雨污分流的排水体制。 雨水采用雨水口收集后经管道就近排入附近水体； 项目所在地污水排放采用隔油池、 化粪池预处理后， 排放至 城市污水管道送至洋河污水处理厂处理。 5 续完表续完表 1.2-1 本项目主要工程组成一览表本项目主要工程组成一览表 序号序号 项目项目 主要内容主要内容 2 公用 工程 供电 本项目用电电源引自路段 10kv 中压配网， 在站前路与纬四 路交叉口处设施路灯 125kva 箱变供电，由箱变引出电源 至路灯控制 锅炉 燃气热水锅炉（单台制热量 4350kw，4t/h）一台，位于汽 车客运站辅助用房外墙锅炉房内 暖通 汽车客运站采用空气热源型冷温水机组（制冷量 7500kw） 一台 消防 消防水采用就近水域、城市管网供水，根据建筑设计防火 规范 (gb50016-2006)规定， 按同一时间内火灾次数为一次。 消防给水管道与生活给水管道共用， 采用低压给水系统， 环 状供水。市政消火栓沿道路布置，间距不应超过 120m，消 火栓保护半径不大于 150m。 3 环保工程 洗车废水处理装置 （处理规模约 10m3/d） 、 化粪池 （约 3 个） 预处理装置，雨、污水管网、隔油池（2 个） 降噪林 350m2 4 固废 处置 废水预处理污泥收集、生活垃圾等 5 绿化 本项目绿化率 20%，绿化面积 64000m2 2、项目建设周期 本项目的建设计划为 2012 年施工，施工期 18 个月。 1.3 项目选址的合理性分析项目选址的合理性分析 本项目已取得由宿迁市规划局核发的建设项目选址意见书，项目的建设符合城乡规 划要求，符合洋河镇总体规划的要求，符合区域排水规划的要求，项目的建设对废黄河 （宿城）重要湿地及洋河镇水厂地下水源取水口影响较小，项目平面布置合理，项目各 项污染物均能稳定达标排放，因此本项目的选址合理。 6 1.4 与法规、政策、规划的相符性与法规、政策、规划的相符性 1.4.1 产业政策的符合性产业政策的符合性 建设项目属于交通运输枢纽项目，属于国务院产业结构调整指导目录(2011 年 本)中鼓励类“第二十七条 综合交通运输 1、 综合交通枢纽建设与改造；2、综合交通枢 纽一体化服务设施建设。”符合国家产业政策要求。 建设项目不属于江苏省工业结构调整指导目录 （2006 年本）中规定的淘汰和限 制项目，亦不属于国土资发2006296 号（ 限制用地项目目录（2006 年本） 、 禁止 用地项目目录（2006 年本） ）中限制及淘汰项目，符合国家和地方产业政策。 1.4.2 规划的符合性规划的符合性 1、与宿迁市宿城区洋河镇总体规划的相容性分析 本项目位于洋河镇西北侧，徐淮路北侧，属于“站前路与徐淮路交汇区域”，为宿淮 铁路宿迁（洋河）火车站配套工程，具体位置见图 1.4-1。由规划图可以看出本项目用 地类型为其它交通用地、公交首末站、社会停车场库用地、长途客运站用地及商业金融 用地，与宿迁市宿城区洋河镇总体规划（20102030） 用地类型一致。因此本项目的 建设与洋河镇总体规划是协调一致的。 2、与土地规划的协调性分析 本项目已于 2011 年 9 月 18 日获得由宿迁市规划局核发的建设项目选址意见书 （选 字第 321300201150001 号），具体见附件五。经宿迁市规划局审核，本项目符合城乡规 划要求。 3、与交通规划的相容性分析 本项目设置长途汽车站、公交车站、社会停车场、出租车停车场等，形成综合交通 运输枢纽， 本项目建设的长途汽车站即为洋河客运站， 建设等级为一级客运站， 占地 3.8 公顷，本项目建设的站前路为规划中的主干道，因此本项目的建设符合洋河镇交通规划 的要求。 7 4、与排水规划的相容性分析 洋河污水处理厂二期工程建成后，污水处理能力达到 2 万 m3/d，配套管网完成后， 污水收集率要达到 75%以上。二期于 2009 年底启动，2010 年 7 月底完成，目前正处于 试运营阶段。 本项目位于洋河污水处理厂收水范围内，至项目建成运营前，项目所在地污水管网 将能敷设到位并投入使用，因此本项目的建设符合洋河镇排水规划。 5、与废黄河（宿城）重要湿地的相对位置关系 本项目站前路东端距离废黄河（宿城）重要湿地限制开发区约 70m，具体位置见图 1.4-2。 根据江苏省重要生态功能保护区区域规划，古黄河（宿城）重要湿地，主要生 态功能为水土保持和防洪、 排涝， 该区域范围内主要为限制开发区， 主要保护措施如下： 禁止开垦和排放湿地水资源、破坏野生动物的重要繁殖区及栖息地；禁止擅自采沙、取 土、放牧、烧荒、砍伐林木、采集重点保护的野生植物；禁止非法猎捕受保护的野生动 物；禁止向湿地内排放未达标污水、倾倒可能危害水体和水生生物的化学物品或固体废 弃物。 本项目距离湿地限制开发区外边界尚有 70m 的距离， 不开垦和排放湿地水资源， 不 占用湿地内的土地。项目施工期加强管理，不得向湿地限制开发区内排放和倾倒废水和 垃，运营期项目废水纳污合理为古山河，不向废黄河重要湿地排放任何废水，固废委托 环卫统一清运，固废“零排放”，因此本项目在拟建地建设可行，不会对古黄河（宿城） 重要湿地造成影响。 8 图图 1.4-1 洋河镇总体规划图洋河镇总体规划图 9 图图 1.4-2 本项目与古黄河重要湿地位置关系图本项目与古黄河重要湿地位置关系图 10 2 环境现状环境现状 2.1 建设项目所在的环境现状建设项目所在的环境现状 2.1.1 地表水环境地表水环境 评价区域监测断面水质指标监测值除 ph 满足地表水环境质量标准类标准要 求，其它指标均超标，经调查，古山河现状超标的主要原因为洋河片区现尚未全部实施 雨污分流的排水体质，污水管网建设不健全，使古山河水质超标。 2.1.2 地下水环境地下水环境 由现状监测结果可以看出项目所在区域地下水各项指标均达到地下水质量标准 （gb/t14848-93）类水标准，说明项目所在地地下水水质适宜饮用，水质良好。 2.1.3 噪声环境噪声环境 拟建项目场界噪声值均达到声环境质量标准（gb3096-2008）中 2 类要求，拟 建地声环境质量良好。 2.1.4 大气环境大气环境 监测结果表明，项目评价区域环境空气中 so2、no2小时及 pm10日均浓度均满足 环境空气质量标准 （gb3095-1996）及其修改单中二级标准，区域大气环境质量较 好。 2.2 环境影响评价范围环境影响评价范围 根据环境影响评价技术导则和 公路建设项目环境影响评价规范（jtg b03-2006） 要求，本项目各环境要素的评价范围见表 2.2-1。 11 表表 2.2-1 本项目评价范围一览表本项目评价范围一览表 环境要素环境要素 评价范围评价范围 大气 建设项目污染源为中心，2.5km 为半径的圆形区域范围 地表水 洋河污水处理厂污水排口上游 3km、下游 2.5km 噪声 本项目场界向外 200 米范围内 区域污染源 重点调查评价区内的主要工业企业 地下水 运营可能导致地下水水位变化的区域，一般在一个完整的水文地质单元区域内 生态 本项目厂界外 200m 范围 项目大气评价范围见下图。 12 图图 2.2-1 本项目大气环境评价范围图本项目大气环境评价范围图 13 3 环境影响及环保措施环境影响及环保措施 3.1 污染物排放源强分析污染物排放源强分析 3.1.1 施工期污染源施工期污染源 （1）大气污染源）大气污染源 施工期扬尘 施工扬尘的起尘量与许多因素有关。影响起尘量的因素包括：基础开挖起尘量、施 工渣土堆场起尘量、进出车辆夹带泥砂量、水泥搬运量、弃土外运装载起尘量以及起尘 高度、采取的防护措施、空气湿度、风速等因素有关。根据中国环境工程研究院相关统 计数据，扬尘的产生系数为 0.292kg/m2，本项目总用地面积为 368000m2，因此施工过程 产生扬尘 107.5t。 沥青烟气 站前路沥青铺设过程中产生的沥青烟气含有thc、 酚和苯并a芘等有毒有害物质， 对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。类比同类工程，在沥青摊铺施工 点下风向 50m 外苯并a芘浓度低于 0.00001mg/m3，酚在下风向 60m 左右0.01mg/m3， thc 浓度在 60m 左右0.16mg/m3。 （2）地表水污染源）地表水污染源 施工期生活污水 施工期的水污染主要源自施工人员日常生活产生，主要是食堂污水、粪便污水、浴 室污水，主要污染物是 cod、bod5和动植物油等。本项目共有施工人员约 500 人，施 工人员每天生活用水以 100l/人计，生活污水按用水量的 80%计，则生活污水的排放量 为 40m3/d，施工期约 1 年，一年以 330 日施工计，则施工期共排放生活污水 13200m3， 采用临时生活污水处理设施处理后由当地农民拖走做农肥。 具体生活污水及其中污染物 的产生量详见表 4.2-2。 14 表表 3.1-1 施工期生活污水及污染物产生情况施工期生活污水及污染物产生情况 污水量（污水量（m3） cod（t） ss（t） 石油类（石油类（t） 产生浓度 / 500 300 30 日排放量 40 0.02 0.012 0.0012 施工 期排放量 13200 330 198 19.8 施工废水 项目施工期主要道路将采用砼硬化路面，场地四周将敷设排水沟（管） ，并修建临 时沉淀池，含 ss、微量机油的雨水以及进出施工场地的车辆清洗废水排入沉淀池进行 沉淀澄清处理后回用。 此外，在施工期的打桩采用冲孔灌注桩会产生一定量的泥浆水，根据类比监测调查 ss 为 1000-3000mg/l，肆意排放会造成周边河道的堵塞，必须排入沉淀池进行沉淀澄清 处理后回用，不得随意排放。 （3）噪声污染源）噪声污染源 施工期主要施工机械设备的噪声源强见表 3.1-2、3.1-3，当多台机械设备同时作业 时， 产生噪声叠加， 根据类比调查， 叠加后的噪声增加3-8db(a)， 一般不会超过10db(a)。 表表 3.1-2 建筑物施工期噪声声源强度表建筑物施工期噪声声源强度表 施工阶段施工阶段 声声 源源 声源强度声源强度 db(a) 施工阶段施工阶段 声声 源源 声源强度声源强度 db(a) 土石方阶段 挖土机 78-96 装修、安装 阶段 电钻 100-105 冲击机 95 电锤 100-105 空压机 75-85 手工钻 100-105 打桩机 95-105 无齿锯 105 卷扬机 90-105 多功能木工刨 90-100 压缩机 75-88 混凝土搅拌 （沙浆混合用） 100-110 底板与结构 阶段 混凝土输送泵 90-100 云石机 100-110 振捣器 100-105 角向磨光机 100-115 电锯 100-105 电焊机 90-95 空压机 75-85 15 表表 3.1-3 站前路施工机械声级测试值站前路施工机械声级测试值 序序 号号 机机 械械 类类 型型 型型 号号 测点距施工机 械距离（ 测点距施工机 械距离（m） 最大声级最大声级 lmax（db） 1 轮式装载机 zl40 型 5 90 zl50 型 5 90 2 平地机 py160a 型 5 90 3 振动式压路机 yzj10b 型 5 86 4 双轮双振压路机 cc21 型 5 81 5 三轮压路机 / 5 81 6 轮胎压路机 zl16 型 5 76 7 推土机 t140 型 5 86 8 轮胎式液压挖掘机 w4-60c 型 5 84 9 摊铺机 fifond311 abg co 5 82 vogele 5 87 10 冲击式钻井机 22 型 1 87 物料运输车辆类型及其声级值见表 3.1-4。 表表 3.1-4 交通运输车辆噪声交通运输车辆噪声 施工阶段施工阶段 运输内容运输内容 车辆类型车辆类型 声源强度声源强度db(a) 基础工程 外购土方 大型载重车 84-89 主体工程 钢筋、商品混凝土 混凝土罐车、载重车 80-85 装饰工程 各种装修材料及必备设备 轻型载重卡车 75-80 （4）固体废弃物）固体废弃物 废弃土石方 本项目挖方全部用于项目道路的路基铺设无废弃土方。 施工期生活垃圾 生活垃圾以人均每天产生 1kg 计算，施工人数 500 人，则施工期产生的生活垃圾约 165t，统一收集后由宿迁市环卫部门统一清运。 3.1.2 运营期污染源运营期污染源 1、大气污染源分析、大气污染源分析 （1）站场汽车尾气 本项目场站汽车尾气污染源强汇总如表 3.1-5 所示： 16 表表 3.1-5 项目场站汽车尾气污染源汇总项目场站汽车尾气污染源汇总 车型车型 污染因子污染因子 废气污染物排放量（废气污染物排放量（kg/h） 合计合计 客运车辆客运车辆 公交车公交车 出租车、社会 车辆 出租车、社会 车辆 kg/h t/a thc 0.082 0.24 0.027 0.35 1.53 co 13.93 11.23 0.94 26.1 114.3 no2 0.23 0.14 0.078 0.45 1.96 （2）站前路汽车尾气 工程建成营运后汽车尾气中各类污染物排放源强见表 3.1-6。 表表 3.1-6 站前路营运期汽车尾气排放源强，站前路营运期汽车尾气排放源强，mg/(ms) 路段路段 时期时期 2013 年年 2019 年年 2027 年年 co thcno2 co thcno2 co thc no2 本项目主线 日平均 0.34 0.10 0.04 0.53 0.16 0.06 0.82 0.25 0.10 高峰 0.81 0.29 0.10 1.26 0.39 0.15 1.96 0.60 0.24 匝 道 站前匝道 日平均 0.07 0.02 0.00 0.11 0.04 0.01 0.17 0.04 0.01 高峰 0.17 0.04 0.01 0.26 0.09 0.01 0.40 0.10 0.02 经一路 日平均 0.08 0.02 0.01 0.12 0.04 0.02 0.17 0.05 0.04 高峰 0.18 0.04 0.04 0.28 0.09 0.06 0.40 0.12 0.08 经二路 日平均 0.18 0.05 0.01 0.29 0.09 0.02 0.44 0.11 0.02 高峰 0.44 0.11 0.02 0.69 0.22 0.04 1.06 0.28 0.06 （3）燃料废气 本项目锅炉采用管道天然气，按满负荷运行，年使用量为 13291nm3/a。 根据有关资料统计，燃烧 1nm3管道天然气产生 10.244nm3的烟气，建设项目天然 气年消耗量约为 13291nm3，年产生烟气量约为 13.62 万 nm3。 燃气烟气中污染物排放系数和排放量见表 3.1-7。 表表 3.1-7 燃气烟气中污染物的排放系数和排放量燃气烟气中污染物的排放系数和排放量 污染物污染物 so2 nox 烟尘烟尘 排放系数(kg/10000m3) 0.38 6.3 2.4 燃气烟气中污染物排放量(t/a) 0.0005 0.0084 0.0032 注：排放系数引自环境保护实用数据手册 胡明操主编。 根据以上污染物排放系数，则本项目天然气燃烧年产生烟气量 13.62 万 nm3/a，年 产生 so2 0.0005t、nox 0.0084t、烟尘 0.0032t，排放浓度分别为：so2 3.6mg/m3、nox、 61.67mg/m3，烟尘 23.49mg/m3。 17 （2）废水 本项目营运期废水主要为候车乘客生活污水、办公人员生活污水、车辆抹洗废水、站前路路面径流及锅炉系统弃水。 表表 3.1-8 建设项目水污染物产生和排放情况表建设项目水污染物产生和排放情况表 种类种类 污水量污水量 （m3/a） 污染物污染物 名称名称 污染物产生量污染物产生量 治理措施 污染物排放量 治理措施 污染物排放量 排放方式与去 向 排放方式与去 向 浓度浓度(mg/l)产生量产生量(t/a) 浓度浓度(mg/l) 排放量排放量(t/a) 候车乘客、办公人员 37230 cod 350 13.03 化粪池 cod 334 bod5138 ss 209 氨氮 23 磷酸盐 3.7 石油类 1.24 废水量 40330 cod 13.65 bod55.58 ss 8.43 氨氮 0.93 磷酸盐 0.15 石油类 0.05 达洋河污水处 理厂接管标准， 排入洋河污水 处理厂处理， 废 水最终排入古 山河 bod5 150 5.59 ss 200 7.45 氨氮 25 0.93 磷酸盐 4 0.15 车辆抹洗废水 3100 cod 200 0.62 隔油池+ 沉淀池 ss 300 0.93 石油类 30 0.093 路面径流污水* 2378 cod 45 0.12 / 45 0.12 排入周围水体 bod5 5.08 0.014 5.08 0.014 ss 100 0.27 100 0.27 石油类 11.25 0.031 11.25 0.031 说明：路面径流污水为一次降雨前 60 分钟的水量，单位为 m3 18 （3）噪声 固定设备噪声源 本项目的固定噪声源主要为锅炉风机、中央空调冷却塔、维修房内的切割机、电焊 机、空压机以及广播喇叭等。根据类比调查这些固定生源的运行噪声源见表 3.1-9。 表表 3.1-9 固定设备噪声源强固定设备噪声源强 设备名称设备名称 位置位置 运行噪声运行噪声 db（a） 测量距离 （） 测量距离 （m） 运行工况运行工况 距场界的距离（距场界的距离（m） 中央空调 冷却塔 汽车站辅助用 房房顶 70 1.0 间歇，每天运行 12 小时，夜间不运行 东 188，南 440，西 266，北 110 锅炉风机 汽车站辅助用 房外锅炉房内 85 1.0 间歇，每天运行 12 小时，夜间不运行 东 193，南 412，西 241，北 250 切割机 汽车站辅助房 内 100 1.0 偶然使用 东 10，南 119，西 400，北 193 电焊机 95 1.0 空压机 85 1.0 广播喇叭 汽车站候车 厅、站台 95 1.5 间歇 东 48，南 40，西 314，北 216 长途汽车站、公交车站车辆噪声 长途汽车站、公交车站内流动车辆噪声分别属于一个面源，根据类比调查长途汽车 站内流动车辆噪声源为 75db（a） ，公交车站内流动车辆噪声源为 60db（a） 。车辆距 离场界的距离见表 3.1-10。 表表 3.1-10 车站内流动车辆噪声源强车站内流动车辆噪声源强 位置位置 运行噪声运行噪声 db（a） 运行工况运行工况 距场界的距离（距场界的距离（m）面源面积）面源面积 公交车站 60 间歇， 每天运行 12 小 时，夜间不运行 东 188，南 440，西 266，北 110 长：96m 宽：30m 长途汽车站 75 间歇， 每天运行 12 小 时，夜间不运行 东 75， 南 77， 西 436， 北 221 长：181m 宽：100m 站前路的交通噪声 19 表表 3.1-11 各型车的平均辐射声级（各型车的平均辐射声级（db） 路段路段 时期时期 2013 年年 2019 年年 2027 年年 小车中车大车小车中车大车小车中车大车小车中车大车 小车小车 中车大车中车大车 主线 昼间 71.8 71.5 78.3 71.8 71.7 78.4 71.7 71.9 78.6 夜间 71.9 71.2 78.1 71.9 71.3 78.2 71.8 71.4 78.2 匝道 站前匝道 昼间 65.8 0 0 65.8 0 0 65.7 0 0 夜间 65.8 0 0 65.8 0 0 65.8 0 0 经一路 昼间 65.8 0 71.7 65.8 0 71.7 65.7 0 71.8 夜间 65.8 0 71.6 65.8 0 71.7 65.8 0 71.7 经二路 昼间 65.8 0 0 65.7 0 0 65.7 0 0 夜间 65.8 0 0 65.8 0 0 65.6 0 0 （4）固体废物 本项目所产生的固废主要为客运站内工作人员及旅客的生活垃圾、洗车废水沉泥、 商业街生活垃圾及废油脂。 旅客的生活垃圾产生量 按 0.15kg/人天计，根据工可提供资料，规划年（2030 年）宿迁（洋河）火车站铁 路站日均发送旅客量为 2383 人次/d， 汽车客运站日均发送旅客约 18000 人次/d， 因此本 项目旅客生活垃圾产生量为 3.06t/d，合计 1117t/a。 办公人员生活垃圾产生量 按0.5kg/人天计， 本项目办公人员约500人， 则办公人员生活垃圾产生量为0.25t/d， 合计 91.25t/a。 洗车废水沉淀池污泥产生量 类比同类交通枢纽，本项目废水沉淀处理产生的沉泥约 2t/a，废油污约 0.5t/a。 废油脂 隔油池产生的废油脂 5t/a，委托有资质的固废处置单位处置。 （5）运营期污染物排放量汇总 本项目运营期污染物排放量汇总见表 3.1-12，其中为无组织排放汽车尾气，不计入 其中。 20 表表 3.1-12 本项目实施运营后污染物排放量汇总本项目实施运营后污染物排放量汇总 (t/a) 种类种类 污染物名称污染物名称 产生量产生量 削减量削减量 最终排放量最终排放量/ 接管量接管量 废气 so2 0.0005 0 0.0005 nox 0.0084 0 0.0084 烟尘 0.0032 0 0.0032 废水 废水量 m3/a 40330 0 40330 cod 13.65 0 13.65 bod5 5.58 0 5.58 氨氮 0.93 0 0.93 ss 8.43 0 8.43 磷酸盐 0.15 0 0.15 石油类 0.05 0 0.05 固体废弃物 旅客生活垃圾 1117 1117 0 办公人员生活垃圾 91.25 91.25 0 沉泥 0.5 0.5 0 废油脂 5 5 0 3.2 环境保护目标分布环境保护目标分布 （1）水环境保护目标 本项目的水环境保护目标为路线跨越的河流，见表 3.2-1。 表表 3.2-1 水环境保护目标一览表水环境保护目标一览表 序号序号 河名河名 河宽河宽/m 水体功能水体功能 水质目标水质目标 与本项目关系与本项目关系 1 古黄河 72 景观娱乐、 农 业用水 位于本项目北侧约 170m，垂直于本 项目站前路 2 古山河 20 纳污河流 位于本项目东侧约 1700m，垂直于 本项目站前路 （2）生态环境保护目标 表表 3.2-2 生态环境保护目标一览表生态环境保护目标一览表 序号序号 保护目标保护目标 保护目标概况保护目标概况 1 陆生植物 工程永久占地和临时占地造成的损失植物 2 野生动物 项目区域野生动物 3 生态敏感区 废黄河（宿城）重要湿地* 21 （3）声、气环境保护目标 本项目主要大气及声环境保护目标见表 3.2-3。 表表 3.2-3 主要环境保护目标主要环境保护目标 环境要素环境要素 环境保护环境保护 目标名称目标名称 方位 与本项目 最近距离 （ 方位 与本项目 最近距离 （m） 规模规模 环境环境 功能功能 保护保护 级别级别 施 工 期 大气 环境 洋河村 e 80 约 40 户 居住区 （gb3095-1996） 二类区 声环境 洋河村 e 80 约 40 户 居住区 （gb3096-2008） 2 类区 新堤村 e 130 约 70 户 运 营 期 大气 环境 苹果村 e 220 约 40 户 居住区 （gb3095-1996） 二类区 小月堆村 e 416 约 70 户 姜黄庄 ne 2000 约 100 户 洋河镇区 e 1400 约 4200 户 洋河村 s 80 约 118 户 戴庄 sw 1300 约 170 户 沈西 s 1500 约 110 户 八家 s 2000 约 92 户 黄庄村 ws 2400 约 157 户 大罗 w 2100 约 128 户 黄庄 ws 1500 约 72 户 月南村 w 230 约 101 户 兴跃村 w 2200 约 45 户 岔堤村 w 2200 约 70 户 十一堡 w 700 约 77 户 果园 nw 2300 约 143 户 陆沟 nw 1100 约 90 户 新堤村 w 130 约 20 户 在建安置小区 w 660 / 桥北村 n 1300 约 140 户 唐庄 n 900 约 89 户 声环境 新堤村 w 130 约 20 户 居住区 （gb3096-2008） 2 类区 洋河村 s 80 约 118 户 苹果村 e 220 约 40 户 月南村 w 230 约 101 户 22 3.3 环境影响预测与分析环境影响预测与分析 3.3.1 地表水环境地表水环境 1、施工期 施工期间，在排污工程不健全的情况下，应尽量减少物料流失、散落和溢流现象。 施工现场必须建造集水池、沉砂池、排水沟等水处理构筑物，对施工期废水，按其不同 的性质， 分类收集， 进入污水处理装置处理达标后排放,预计对水环境不会造成明显影响。 2、营运期 本项目废水主要为候车乘客生活污水、办公人员生活污水、商业生活污水、车辆抹 洗废水、餐饮废水、路面径流污水，其中路面径流污水通过雨水管网排入附近水体。生 活污水经化粪池预处理、 车辆冲洗废水经隔油池沉淀池预处理达接管标准后接管进洋河 污水处理厂进行深度处理，尾水排入古山河。 项目实行雨污分流，雨水经过雨水管就近排入水体，项目全部建成后，项目办公人 员、候车室乘客生活污水及商业生活污水经化粪池预处理，餐饮废水经隔油池+化粪池 预处理、车辆抹洗废水经沉淀池沉淀后循环使用，平时只是补充自然损耗，车辆清洗废 水约三个月排放一次，废水总量一起共计为 331.9m3/d，达接管要求接管进入洋河污水 处理厂集中处理，尾水达标排入古山河，本项目不直接向周围水环境排放废水，因此对 水环境影响较小。 3.3.2 地下水地下水 建设项目工程可能对地下水环境造成影响的环节主要包括： 污水管线及污水处理系 统的跑、冒、滴、漏等下渗对地下水影响。具体分析如下： 对地下水量的影响 评价区域的地下水涵养量主要补给途径为大气降水， 由于项目的建设， 不透水地表 面积将增大，地下水涵养量也较现状有所变化。但同时，区域形成大面积的人工绿地， 人工的绿化洒水会增加绿化区地下水的涵养量。 23 对地下水质的影响 地下水质的影响主要有两方面，一是废水收集、处理、回用以及排放过程中的下渗 对地下水的影响，二是绿化后的下渗对地下水的影响。现分析如下： 废水排放对地下水质的影响 项目废水的收集与排放全都通过管道， 不直接和地表联系， 不会通过地表水和地下 水的水力联系而进入地下水从而引地下水水质的变化。微量废水在下渗过程中通过土壤 对污染物的阻隔、吸收和降解作用，污染物浓度会进一步降低，即使有微量废水渗入地 下水后对区域内地下水的水质影响也很微弱，不会改变区域地下水的现状使用功能。 绿化洒水对地下水质的影响 本项目绿化用水来自自来水与项目空调冷却水， 水质较清洁， 用于绿化不会影响土 壤与地下水水质。 另外， 在绿化用水的下渗过程中， 通过植物和土壤对绿化水中污染物的进一步降解 和吸收，废水中污染物的浓度会进一步降低，因此，本次评价认为绿化用水下渗不会对 区域地下水水质产生明显的影响，不会改变区域地下水的现状使用功能。 （3）对地下水饮用水源的影响 本项目所在区域无集中式地下水饮用水源， 本项目距离洋河镇四个地下水源取水口 距离大于 2500m。 不在现状洋河镇自来水厂地下饮用水源保护区一级及二级保护范围内， 因此本项目在采取相应保护措施后，对项目地下水及地下水饮用保护区影响较小。 3.3.3 环境空气环境空气 1、施工期 （1）扬尘 在采取污染防治措施条件下，本项目施工扬尘影响范围主要集中在项目周边 200m 范围内，对离施工现场较近的洋河村、新堤村会产生一定的影响；对施工现场 200m 外 的其它大气环境敏感点影响较小。 施工扬尘对施工场地内大气环境质量的影响也会间接 地影响全市的大气环境质量，但施工扬尘对大气环境质量的这些不利影响是偶然的、短 24 暂的、局部的，也是施工中不可避免的，其将随施工的结束而消失。 （2）尾气 本项目所在地区风速相对较小，只有在大风及干燥天气施工，施工现场及其下风向 将有 co、nox 以及碳氢化物非甲烷总烃存在。本项目施工期较长，通过密闭施工，设 置围栏，在同等气象条件下，其影响距离可缩短 30%，即影响范围为 70m，预计施工产 生的尾气对周围环境影响不大。 2、运营期 运营期汽车尾气，均为无组织排放，项目采取加强车辆管理，强化绿化，保持地面 清洁，经常洒水等措施，经预测项目废气排放对周围环境影响较小。 天燃气为清洁能源，燃烧产生的污染物较少。根据锅炉大气污染物排放标准 （gb13271-2001）中的 4.6.2 节“燃气、燃油锅炉烟囱高度不得低于 8m”，本环评要 求项目燃气锅锅炉排气筒高度不得低于 8m，可确保天燃气燃烧废气的排放符合相关环 保要求。 3.3.4 噪声环境噪声环境 1、施工期 由预测结果可见， 所有施工机械同时运行时， 对洋河村的噪声影响值为 65.04db （a） ， 对新堤组的噪声影响值为 66.20db（a），超过声环境质量标准（gb3096-2008）中 2 类区标准要求，即：昼间噪声值60db（a）、夜间噪声值50db（a），对周围声环 境保护目标影响较大。 在不同施工阶段，建设项目必须严格按照建筑施工场界环境噪声排放标准 （gb12523-2011）对施工场界进行噪声控制，必须按照本报告“污染防治措施”章节中提 出的各项噪声污染防治措施对施工机械噪声进行治理。 由于施工噪声在夜间对环境的影 响比较大，影响距离比较远。因此，应该严格禁止夜间施工，从而减轻施工噪声对周围 环境影响。 2、运营期 25 经预测，在采取减振、隔声、消声等合适的降噪措施后，在项目固定噪声源影响下， 项目场界噪声能够达到社会生活环境噪声排放标准 （gb223372008）表 1 中的 2 类标准。 运营期受本项目影响的敏感点主要为新堤村， 在采取绿化降噪及低噪声路面的措施 后，可确保新堤村噪声达标。 3.3.5 固体废物固体废物 1、施工期 施工期固体废物主要来自废弃土方、拆迁建筑垃圾和施工人员生活垃圾。 施工阶段固体废弃物主要来自施工所产生的建筑垃圾以及施工人员的生活垃圾。 建 筑垃圾主要为废弃的建筑材料如砂石、石灰、混凝土、木材、废砖、土石方等。 施工过程中建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘。所产 生的生活垃圾如不及时清运处理， 则会腐烂变质、 滋生蚊虫苍蝇， 产生恶臭， 传染疾病， 从而对周围环境和作业人员的健康带来不利影响。 2、运营期 建设项目固废主要为生活垃圾，生活垃圾由环卫部门统一清运，零排放。 3.4 污染防治措施污染防治措施 3.4.1 社会环境社会环境 （1）征地 建设单位应严格按照中华人民共和国土地管理法 、 江苏省土地管理条例以及 宿迁市征地补偿和被征地农民基本生活保障实施细则的相关要求，做好征地补偿工 作，确保被征地居民生活质量不下降。 本项目拆迁对象主要包括黄桥路西组、黄桥路何圩组、黄桥路东组的居民，以及洋 河酒业公司、金龙木业、8 家小型的木业公司和磷肥批发站的部分场地及厂房，根据当 地拆迁办 2012 年 3 月提供的资料，火车站站前广场及站前路范围内拆迁户共计 91 户， 目前已有 86 户签订拆迁协议，剩余 5 户也将在 4 月底签订拆迁协议。现已签协议拆迁 户房屋正实施拆除。拆迁居民已安置于平安小区与南街小区，居民拆迁安置可得到妥善 解决。 （2）交通组织与安全 26 在施工期，应加强交通管理和组织，采取必要的限制与分流措施，减少因为施工车 辆增多而带来的交通堵塞；同时要设置必要的警告、安全措施，以防止发生意外伤害事 件。同时，还应加强施工管理，严禁施工车辆超速行驶。营运期，有关部门必须加大“安 全第一”的思想宣传，并在事故易发地安装相应的设备（如危险信号、附上标记等） ，以 降低安全事故的发生率。 3.4.2 地表水环境地表水环境 1、施工期 施工期间，在排污工程不健全的情况下，应尽量减少物料流失、散落和溢流现象。 施工现场必须建造集水池、沉砂池等水处理构筑物，对施工期废水，按其不同的性质， 分类收集，进入污水处理装置处理。施工废水如泥浆水等处理后回用，施工期生活污水 经预处理达标后由当地农民拖走做农肥， 不外排污水。 施工期废水污染防治措施主要有： （1） 加强施工期管理， 针对施工期污水产生过程不连续、 废水种类较单一等特点， 可采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量。 （2）施工现场建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量大的施工机械 冲洗水或悬浮物含量高的其他施工废水需经处理后回用， 砂浆和石灰浆等废液宜集中处 理，干燥后与固废一起处置。 （3）水泥、黄沙、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及 时清扫施工运输工程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。 （4）安装小流量的设备和器具以减少在施工期间的用水量，另外建议用雨水进行 冲洗作业。 （5）在工地内重复利用积存的雨水和施工废水。例如，设置池塘，既可以在施工 期间加以利用，以后又可以成为场地永久的景观。 （6）施工期生活污水经临时污水处理设施处理后，由当地农民拖走做农肥。 2、运营期 本项目废水主要为候车乘客生活污水、办公人员生活污水、车辆抹洗废水、餐饮废 水、路面径流污水，其中路面径流污水通过雨水管网排入附近水体。生活污水经化粪池 预处理、 定期排放的车辆冲洗废水经项目自建的洗车废水处理措施处理达达接管标准后 27 接管进洋河污水处理厂进行深度处理，尾水排入古山河。 3.4.3 地下水环境地下水环境 建设项目工程可能对地下水环境造成影响的环节主要包括污水管线及化粪池、 隔油 池、洗车废水处理系统的跑、冒、滴、漏等下渗对地下水影响。 1、为解决渗漏问题，结合实际现场情况选用水泥土搅拌压实防渗措施，即利用常 规标号水泥与天然土壤进行拌和，然后利用压路机进行碾压，在地表形成一层不透水盖 层，达到地基防渗之功效。施工程序：水泥:土混合比例量为 3：7，将地表天然土壤搅 拌均匀， 然后分层利用压路机碾压或夯实。 水泥土结构致密， 其渗透系数可小于 110-9 110-11cm/s（ 地基处理手册第二版） ，防渗效果甚佳，再加上其他防渗措施，整个厂 区各部分防渗系数均能够达到 110-11cm/s。 水泥土施工过程中特别加强含水量、施工缝、密实度的质量控制，在回填时注意按 规范施工、配比，错层设置，加强养护管理，及时取样检验压路机碾压或夯实密实度， 若有问题及时整改。 2、混凝土地面在施工过程中加强质量控制管理，确保混凝土的抗渗性能、抗侵蚀 性能。 3、玻璃钢严格按规范施工，以保证玻璃钢无气泡等影响质量问题。 4、铺砌花岗岩先保证料石表面清洁，铺砌时注意料石间缝隙树脂胶泥的饱满；每 一步工序严格按规范、设计施工，同时加强中间的检查验收，确保施工质量。 在运营后，加强现场巡查，特别是在卫生清理、下雨地面水量较大时，重点检查有 无渗漏情况（如地面有气泡现象） 。若发现问题，及时分析原因，找到泄漏点制定整改 措施，尽快修补，确保防腐防渗层的完整性。 3.4.4 声环境声环境 1、施工期 建设施工单位在施工前应向宿城区环保部门申请登记，除抢修、抢险作业和因生产 工艺要求或者特殊要求必须连续作业外， 禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作 业；“因特殊要求必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者有关主管部门的证明 （ 中华人民共和国环境噪污染防治法 ）第三十条） ，并且必须公告附近公民”。 28 针对本项目而言，施工期噪声污染防治措施具体有： （1）合理安排施工进度和作业时间，对主要噪声设备应采取相应的限时作业，并 尽量避开居民休息时间，一般晚 10 点到次日早 6 点之间停止施工。 （2）合理安排施工机械安放位置，施工机械应尽可能放置于场地中间或对场界外 造成影响最小的地点。 （3）优先选用低噪声设备，对离居民区较近的打桩施工应用液压打桩机、混凝土 振动选用低频振动器。 （4）对高噪声设备采取隔声、隔振或消声措施，如在声源周围设置掩蔽物、加隔 振垫、安装消声器等。在高噪声设备周围适当设置屏障以减轻噪声对周围环境的影响， 控制施工场界噪声不超过建筑施工场界环境噪声排放标准 （gb12523-2011） ，并由施 工企业自行对施工现场的噪声值进行监测和记录。 （5）运输车辆限速行驶（在居民区附近一般不超过 15km/h） ，并尽量压缩施工区 汽车数量和行车密度，控制汽车鸣笛。 （6）注意对施工设备的日常维修、保养，使其保持良好的运行状态。 （7）钢制模板在使用、拆卸、装卸等过程中，应尽可能地轻拿轻放，以免模板相 互碰撞产