青浦区漕盈路(天辰路-香大路)改建工程环境影响评价.pdf

上海环境热线w w w .e n v i r .cn 上海环境节能工程有限公司受上海青浦公路建设发展有限公司的委托，开展“青 浦区漕盈路（天辰路-香大路）改建工程”环境影响评价工作。现根据国家及本市法规 及规定，并经上海青浦公路建设发展有限公司同意向公众公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的 基础上，进一步修改完善。 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 一、 建设项目概况一、 建设项目概况 1、项目概况、项目概况 (1) 项目名称：青浦区漕盈路（天辰路-香大路）改建工程 (2) 建设单位：上海青浦公路建设发展有限公司 (3) 建设性质：改扩建 (4) 建设内容：道路工程，桥梁工程（含驳岸工程），雨污排水工程，并同步实 施绿化、照明、交通标志标线等附属工程。 2、项目建设地点、项目建设地点 位于青浦工业园区内 3、建设背景、建设背景 青浦工业园区位于青浦区北部片区，南侧紧邻青浦新城，东接赵巷镇和重固 镇， 北靠白鹤镇， 西侧与江苏省昆山市接壤。 青浦工业园区成立于 1995 年 11 月， 是由原有的老青浦工业园区、赵巷镇崧泽工业区、重固镇工业区、赵屯工业区归 并而成，是上海市九个市级工业区之一。经过近十年的建设和发展，青浦工业园 区已经成为上海市发展现代制造业的重要基地之一，形成了以信息电子产业、精 密机械及汽车零部件产业、现代纺织及新材料产业、生物医药产业为主的富有竞 争力的产业集群，在上海市九大工业园区中的地位不断提高。近年来，青浦工业 园区取得了快速的发展，不仅园区的规划面积有了倍数扩大， “九通一平”基础 设施上了台阶，而且园区的产业集聚规模总量也取得了突破性的发展。 本工程漕盈路位于青浦区西北部， 南起天辰路， 接南段漕盈路， 北至香大路， 接大盈路。本段建成后，可以实现南北贯通，解决局部路段无路可走的问题，从 而串联起白鹤镇的赵屯、青浦工业园区、青浦新城，作为该区域内一条南北贯通 道路，对胜利路南北向交通起到一定分流作用。 另一方面，s26 公路在青浦区内有漕盈路立交一处出入口，将给青浦带来前 所未有的机遇， 它将加快青浦区经济和交通设施的发展步伐。 利用好 s26 公路的 关键就是使出入 s26 公路的车辆能够顺畅、 快捷的大道青浦区各个区域， 作为与 s26 公路出入口直接相连的漕盈路自然是最重要的纽带。而现状漕盈路等级低、 微观通， 根本无法满足 s26 公路漕盈路出入口建成后流量急剧增加的需求， 如不 提前做好扩建工程，必将成为高速公路与青浦区内道路之间的瓶颈，从而使得 上海环境热线w w w .e n v i r .cn s26 公路对青浦区的重要作用无法发挥。 因此， 本工程的建设对于促进地区经济发展、 完善区域路网具有重要的意义， 是必要的，也是迫切的。 3、项目主要建设内容、项目主要建设内容 漕盈路为南北走向的城市主干路，本次改建工程南起天辰路（起点桩号 k0+000） ， 经新金路， 北至香大路 （终点桩号 k1+070.244） ， 工程全长约 1070m。 道路等级为城市主干路，红线宽度 50m，横断面为双向 6 快 2 慢，新建桥梁 2 座（新金泾河桥、金泾河桥） 。 本工程主要技术指标见下表。 表表 1 主要工程技术指标主要工程技术指标 序号 指标名称 单位 建设规模 1 工程长度 m 约 1070 2 道路等级 / 城市主干路 3 设计车速 km/h 60 4 红线宽度 m 50 5 道路断面形式 / 双向 6 快 2 慢 3.5m(人行道)+4.5m(非机动车道)+3.0m(机非 分隔带)+11.5m(机动车道)+5.0m(中央分隔 带)+11.5m(机动车道)+3.0m(机非分隔 带)+4.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)=50.0m （规划红线宽度） 6 道路面层材料 / sma13（sbs 改性沥青） 7 路面荷载标准 / bzz-100 型标准车 8 桥梁工程 / 2 座 9 桥梁荷载标准 / 城-a 级 4、产业政策和规划相符性、产业政策和规划相符性 本项目属于产业结构调整指导目录（2011 年本） （2013 年修正）鼓励类 “城市基础设施”中的“城市道路及智能交通体系建设” ，为国家鼓励类项目， 符合国家产业发展政策。 本项目位于青浦区青浦工业园区内，项目的建设符合青浦工业园区控制性 详细规划。 二、项目周围环境现状二、项目周围环境现状 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 1、环境功能区划、环境功能区划 根据上海市相关环境质量功能区划，项目涉及区域的环境功能区划如下： (1) 环境空气：根据上海市环境空气质量功能区划(沪环保防2011250 号)，项目沿线区域环境空气质量区划为二类区； (2) 地表水：根据上海市水环境功能区划(沪环保防2011251 号)，项目 沿线区域范围为类水质区； (3) 噪声： 上海市环境噪声标准适用区划（2011 年修订） (2012 年 3 月 1 日起执行)，项目沿线所在区域为 3 类噪声标准适用区。本项目建成后，道路边 界线外 20m 内区域为 4a 类标准适用区。 2、评价范围、评价范围 本工程各环境要素的评价范围见表 2。 表表 2 评价范围一览表评价范围一览表 评价内容评价内容 评价范围评价范围 声环境 工程沿线距道路中心线两侧各 200m 内区域 环境空气 工程沿线距道路中心线两侧各 200m 内区域 环境振动 工程沿线距道路红线两侧各 30m 内区域 地表水 工程沿线距道路中心线两侧各 200m 范围内水系 生态环境 工程沿线距道路中心线两侧各 200m 内区域 社会环境 工程沿线距道路中心线两侧各 200m 范围， 调查范围扩大到项目直接影响区 3、现状环境质量评估、现状环境质量评估 (1) 声环境现状评价声环境现状评价 声环境现状监测结果表明，现有道路沿线监测点昼夜噪声值可满足声环境 质量标准 （gb3096-2008）3 类标准；敏感点处昼夜噪声监测值可满足声环境 质量标准 （gb3096-2008）2 类标准。 (2) 环境空气现状评价环境空气现状评价 在项目评价范围内设置一个环境空气监测点。在监测时间段内，区域 co 和 no2 1 小时平均浓度、 24 小时均值浓度低于 环境空气质量标准（gb3095-2012） 中的二级标准要求，pm1024 小时均值浓度低于环境空气质量标准 （gb3095-2012）中的二级标准要求。可见，区域环境空气质量较好。 (3) 环境振动现状评价环境振动现状评价 根据监测结果，道路沿线振动现状满足 gb10070-88城市区域环境振动标 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 准中的“工业集中区” （昼间 75db，夜间 72db）标准。 (4) 地表水现状评价地表水现状评价 根据监测结果，新金泾河监测断面处各监测指标可满足类水质要求，区 域水环境质量良好。 三、项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果三、项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 1、主要环境影响识别、主要环境影响识别 工程的环境影响可分为项目施工期和营运期两个阶段。 主要环境影响识别见 下表 3、表 4。 表表 3 施工期主要环境影响因素识别施工期主要环境影响因素识别 环境 要素 环境影响因素识别 影响 性质 前期拆迁、现有路面拆除 新建道路 声环 境 采用风镐、起重设备及运输设 备等施工机械。 路基土建施工中采用推土机、挖掘机、装 载机、压路机、平地机、起吊机等施工机 械和运输车辆交通噪声。 短期、 不利 环境 空气 以扬尘为主，主要为前期动拆 迁、现有路面拆除中的扬尘。 以扬尘污染为主，主要来源于现有路基施 工扬尘及施工期车辆行驶二次扬尘。此外 沥青摊铺和部分施工机械作业产生少量 废气。 短期、 不利 振动 环境 主要来源于风镐、锤击等冲击 性施工机械及运输设备振动。 主要来源于运输渣土、建材的重型运输开 车卡车行驶振动 短期、 不利 地表 水 主要为施工废水对沿线地表 水环境影响。 主要为施工废水对沿线地表水环境影响。 短期、 不利 固体 废物 前期拆迁、现有路面拆除中的 建筑垃圾。 路基施工中产生的工程废弃渣土、建筑垃 圾及施工人员生活垃圾等。 短期、 不利 社会 环境 前期拆除工作影响沿线居民 日常生活。 道路施工影响沿线居民日常生活。 短期、 不利 生态 环境 前期拆除中对沿线景观造成 一定影响。 占地施工过程对城市绿化等影响 短期、 不利 表表 4 营运期主要环境影响因素识别营运期主要环境影响因素识别 环境要素 环境影响因素识别 影响性质 声环境 车辆行驶噪音影响区域声环境质量。 长期、不利 振动环境 车辆行驶产生振动，对道路两侧环境有一定影响。 长期、不利 环境空气 车辆行驶排放尾气污染区域环境空气 长期、不利 地表水环境 路面雨水径流对水环境的影响 长期、不利 社会环境 道路交通设施建设，促进沿线社会、经济的发展 长期、有利 生态环境 建成后增加绿化面积 长期、有利 环境风险 运输危险品的车辆发生交通事故，导致危险化学品泄漏，通 过地表水径流对周边水体可能造成影响。 长期、不利 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 2、环境保护目标、环境保护目标 (1) 环境空气、声环境和环境振动保护目标 现状、在建保护目标 道路沿线现状声、环境空气保护目标有 3 处：新桥村、圣人苑小区、大盈幼 儿园；现状振动环境保护目标有 2 处：新桥村、圣人苑小区。现状环境保护目标 情况见下表 5。 其中新桥村居民点有 6 户居民房屋位于道路红线范围内， 将由青浦区香花桥 街道负责在本项目开工前完成居民动拆迁。 根据现场调查，拟建道路沿线无在建的声、振动和环境空气保护目标。 规划环境保护目标 根据青浦工业园区控制性详细规划 ，漕盈路（天辰路香大路）两侧规划 为一类工业用地，不存在规划的声、振动和环境空气保护目标。 (2) 地表水环境保护目标 本次漕盈路改建工程跨越 4 条现状河道：小刁浜、新金泾河、金泾河、姚河 港，本评价将这些现状河道列为水环境保护目标，水质控制要求为地表水环境 质量标准 （gb3838-2002）类水质标准。根据青浦工业园区控制性详细规 划 ，本工程涉及的 4 条河河道中，除新金泾河为规划保留河道，其他 3 条河道 均将取消。 本次工程中， 不进行规划取消河道填埋工程， 本工程将根据河道现状， 设置管涵或桥梁以满足道路两侧水系沟通需要。 地表水环境保护目标情况见下表 6。 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 表表 5 声、振动及环境空气保护目标声、振动及环境空气保护目标 编 号 保护目标名 称 首排敏感建筑与拟建 漕盈路关系 距现状 道路红 线最近 距离 现状声 环境评 价标准 营运期评价范围内户 数 保护目标描述 方位 距红线/边界 线最近距离 4a 类 3 类 m1 新桥村* 道路 两侧 约 0.5m/4m 约 19m 3 类 约 6 户 约 35 户 临现状道路第一排住宅位于拟建道路红线内， 将在道路施工前予以拆除。表中所列数据为道 路建成后首排住宅与道路的位置关系。 m2 圣人苑小区 * 路东 约 8m/11.5m 约 26m 3 类 5 户 55 户 2 幢 5 层居民住宅楼。 营运期， 距道路最近的住 宅楼西部（含 5 户住宅）至道路红线区域为 4a 类声功能区。 m3 大盈中心幼 儿园 路东 约 168m/171.5m 约 185m 3 类 / 在校人数 约 300 人 幼儿园内建筑为 23 层 注：新桥村、圣人苑小区位于道路红线外 30m 内的住宅为本项目的振动环境保护目标。 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 表表 6 水环境保护目标水环境保护目标 序号 河流名称 河口宽 与本工程位置关系 水质控 制要求 备注 1 小刁浜 1318m 跨越，现状以管涵方式沟通两侧水系； 本次工程中仍将设置管涵便于道路两 侧水力沟通。 类 现状河道， 规划将取 消 2 新金泾河 约 30m 跨越， 现状道路处设置桥梁； 本次工程 中亦将新建桥梁便于河道水系沟通。 类 规划保留 河道，规划 河口宽 30m 3 金泾河 1621m 跨越， 在漕盈路东侧， 金泾河与道路伴 行。 现状道路处设置桥梁； 本次工程中 亦将新建桥梁便于河道水系沟通。 类 现状河道， 规划将取 消 4 姚河港 1418m 跨越，现状以管涵方式沟通两侧水系； 本次工程中仍将设置管涵便于道路两 侧水力沟通。 类 现状河道， 规划将取 消 3、主要环境影响评价结论、主要环境影响评价结论 （1）声环境影响）声环境影响 施工期施工期：施工期噪声影响具有周期长、夜间影响明显的特点，产生噪声污染 的施工过程主要包括常用的施工机械如推土机、钻孔机、装载机、挖掘机、压路 机、摊铺机、混凝土泵、风镐、混凝土浇捣及输送设备、泵送设备等，以及施工 中的土方及建材运输车辆等，会影响沿线两侧住宅区的声环境。但随着施工的结 束，影响也随之消失。 营运期：营运期：预测结果显示，道路建成通车后，沿线噪声值会有较大幅度提高。 但路面状况得到很大改善，且人车分流，减少鸣笛，有利于降低交通噪声。通 过采取本报告推荐的一系列噪声污染防治措施后，能有效的减轻交通噪声污染， 沿线敏感建筑声环境质量达标或维持现状。 （2）大气环境影响）大气环境影响 施工期施工期：项目施工期以扬尘污染为主，本项目采用商品混凝土，不设现场搅 拌场、堆场等，因此没有堆场扬尘和搅拌扬尘，扬尘污染主要来源于道路施工扬 尘和运输车辆行驶带来的二次扬尘。 在贯彻实施 上海市扬尘污染防治管理办法 、 上海市建设工地施工扬尘控制若干规定 、 “关于印发上海市道路与管线工程 施工及高架道路保洁作业防尘的有关要求的通知”等相关规定后，可大大降低 施工期扬尘影响。 营运期营运期：根据大气影响预测结果，本项目区域废气 no2最大小时、日均、 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 年均落地浓度均满足相应的二级标准。 各敏感点无论在远期还是近期车流量条件 下，其全年气象条件下的项目废气小时浓度、日均浓度、年均浓度均达标。由此 可见，本项目建设造成的大气环境影响相对较小。 （3）振动环境影响）振动环境影响 施工期施工期：施工设备引起的环境振动具有突发性、冲击性和不连续性等特点， 特别容易引起人们的烦恼及对周围建筑物的损坏。 施工期振动主要来源于各种施 工机械和重型运输车辆，包括挖掘机、推土机、重载汽车、压路机、空压机、风 镐和水泥泵等。 施工中应加强临路建筑的振动监测，如发现建筑受本工程影响，则采取改进 施工工艺及设备、建筑加固，降低施工期振动影响。 营运期营运期：营运期振动主要为地面道路车辆的交通振动影响。根据预测，工程 沿线敏感点处累计 10铅垂向 z 振级昼夜均可满足 gb10070-88 城市区域环境 振动标准 “工业集中区”和“交通干线道路两侧” （昼间 75db，夜间 72db）标 准。 （4）固废环境影响）固废环境影响 本项目施工期产生的固废主要有施工的建筑垃圾、 工程废弃渣土及施工人员 的生活垃圾。其中施工时的建筑垃圾的数量较多，包括有水泥、渣土、混凝土废 渣等废物，工程施工过程中产生的固体废物必须及时清运，确保沿线居民的生活 环境。 工程渣土：施工单位只要遵守上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规 定的相关要求处置施工期固废，施工期影响相对较小。 生活垃圾：施工人员的生活垃圾集中收集后，由环卫部门定期清运。 （5）水环境影响）水环境影响 施工期施工期： 施工期水环境影响包括雨水冲刷产生的地表径流、 建筑施工废水和 施工人员生活污水。建筑施工废水包括管线开挖产生的泥浆水、桥梁施工废水、 机械设备的冷却水和洗涤水； 生活污水包括施工人员的日常生活用水和厕所冲洗 水。根据水质情况可分为含油废水、生活污水、高浊度泥浆水等。水污染物成分 简单，主要有 cod、氨氮、ss、石油类等。 上述施工环节中需严格遵守各项管理规定， 妥善处理施工生产废水和生活污 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 水，减少对沿线地表水环境的扰动。 营运期营运期：本工程沿线不设管理中心、收费站、服务区等设施，项目营运期无 生产废水和生活污水排放，主要污染物来自降雨形成的路面径流。 拟建道路建成投运后， 各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、 汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行 工况不佳时泄漏的油料等， 都会随降雨产生的路面径流进入道路的排水系统并最 终进入地表水体，其主要的污染物有：石油类、有机物和悬浮物等，这些污染物 可能对沿线水体产生一定污染。 （6）生态环境影响）生态环境影响 施工期施工期：项目处于城市近郊，以人工植被为主，主要为道路绿化的形式，施 工期影响主要体现为施工作业、临时占地对城市景观、土壤、植被、水体流失等 的影响。建议建设单位提前制定移植方案，强化文明施工，尽量减少对占用植被 的影响，并在施工结束后尽快恢复。 营运期营运期：工程营运后，产生的“三废”排放，将会得到有效的控制与预防，对 自然生态和城市生态影响较小。本工程的建设将改善区域交通条件，有利于城市 物流、能流、人流、信息流的交换，同时也增加区域的绿化面积，对改善区域生 态环境有一定的作用。 4、环境保护措施分析、环境保护措施分析 （1）声环境影响减缓措施）声环境影响减缓措施 施工期施工期 施工前封闭施工场地，在施工区域周边设置不低于 2m 的固定式硬质围栏； 合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量动力机械设备，避免局部声级 过高； 合理安排施工计划，施工期间除混凝土连续浇筑、抢修外，避免在夜间进行 产生噪声污染的建筑施工作业。若夜间 22:00次日 6:00 需施工，施工单位应当 根据上海市建设工程文明施工管理规定 （2010 年市政府令第 48 号）和上 海市建设工程夜间施工许可和备案审查管理办法 （沪环保防2011164 号）的要 求， 在拟实施夜间施工 5 个工作日前向上海市市政工程管理处提出申请，获准夜 间施工许可或备案； 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 施工期噪声主要来自施工机械和运输车辆。施工单位必须选用符合上海市 建筑机械管理条例等有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工 机械和工艺。选用低噪声设备，可从根本上降低噪声影响。同时应合理安排设备 位置； 加强施工设备的维护保养，发生故障应及时维护，保护润滑、紧固各部件， 减少运行振动噪声；施工机械设备应安全放稳固，并与地面保持良好的接触，有 条件的应使用减振机座。加强施工管理、文明施工，杜绝施工机械在运行过程中 因维护不当而产生的其他噪声； 合理安排施工车辆进出场地的行驶路线和时间，对工程车辆加强管理，禁止 鸣号、注意限速行驶，文明驾驶以减少交通噪声； 建设单位应责成施工单位在施工现场标明施工通告和投诉电话， 建设单位在 街道投诉后，应及时与当地环保部门取得联系，以便能及时处理各种环境纠纷； 根据 关于进一步推进建设项目环境监理试点工作的通知（环办20125 号） ， 应开展施工期环境监理工作，重点关注施工区域影响及环保措施落实情况。 采取上述措施后， 本项目施工期噪声影响可得到有效缓解， 在可接受范围内。 营运期营运期 设立禁鸣和限速标志。 加强道路沿线绿化建设； 经常维持路面的平整度， 避免因路况不佳造成车辆颠簸而引起交通噪声增大。 （2）环境空气影响减缓措施）环境空气影响减缓措施 施工期施工期 上海关于施工扬尘防治的规定有上海市实施办法 、 上海市扬尘污染防治管理办法 、“关于印发贯彻实施意见的通知”、“关于印发上海市道路与管线工程施工 及高架道路保洁作业防尘的有关要求的通知”、 上海市建设工地施工扬尘控制 若干规定等，本项目在施工过程中应严格执行上述办法和规定中的相关规定， 有效防治扬尘污染。具体措施如下： 在施工区域的周边必须设置不低于 2m 的固定式硬质围挡，以防止施工区扬 尘对外界的影响；施工单位应当落实专人负责设施的维护，定期巡查，并做好清 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 洁保养工作，及时修复或调换破损、污损的维护设施； 施工机械在管道施工等施工过程中涉及挖土、装土、堆土等作业时，应当采 用洒雾状水等措施，防止扬尘污染； 在工地内设置车辆冲洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施，在运输车辆驶 出工地前， 做好冲洗、 遮蔽、 保洁工作， 防止建筑材料和建筑垃圾、 渣土的散落； 沿线运输物料的道路、进出堆场的道路应及时进行洒水处理，建设单位应要 求施工单位自备洒水车，一般每天可洒水二次，在干燥炎热的夏季或大风天气， 应适当增加洒水次数，保证路面无扬尘； 水泥、砂土石灰等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等 全部过程中，应采取防风遮盖措施以减少扬尘； 采取上述措施后，本项目施工期废气、扬尘影响可得到有效缓解，在可接受 范围内。 营运期营运期 虽然道路营运期间汽车产生的尾气污染无法避免， 但可以通过加强道路绿化 建设和养护加以减缓。减轻路面扬尘的污染，应加强道路清扫，确保道路路面清 洁。 （3）固体废物环境影响减缓措施）固体废物环境影响减缓措施 建设单位应按上海市建设工程文明施工管理规定 （2010 年上海市政府第 48 号令） 、 上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定 （2010 年市政府第 50 号 令）的要求，进行规范管理和处置， （4）地表水环境影响减缓措施）地表水环境影响减缓措施 施工期施工期 施工过程中将产生的泥浆水、堆场冲刷物料的生产废水和车辆冲洗废水，需 设置明沟或沉砂池进行初步处理， 沉淀池的固废定期清理， 与建筑垃圾一同处理； 施工人员生活污水依托周围污水管网尽量纳管，如不能纳管，则应设置移动 厕所，委托环卫部门定期清运； 建材（包括废弃建材） 、弃渣、生活垃圾的堆放、弃置点必须经地方环保部 门的同意，严禁乱堆、乱弃； 管线施工过程中注意污水管材质量，不得使用出现裂纹、接口缺损的管材， 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 接口处施工保持良好的密封性能，以防污水管线投入使用后出现污水渗漏，污染 地下水系。 营运期营运期 本工程营运期废水污染物主要降水形成的地表径流。 道路沿线均敷设雨污水 管道，生活污水纳管排放。 （5）生态保护措施）生态保护措施 地面平整时间应避开雨季，尽量安排在旱季进行； 边开挖、边平整、边压实，以减少水土流失。同时应做好土方的合理调配， 加强土方临时占地的防护管理； 大的土方开挖应砌挡土墙； 施工场内雨水建议经临时沉淀池处理后再外排； 由绿化部门对道路两侧现有成材树木在有利的天气条件下进行合理的移栽 安置。 在做好以上防治措施的基础上，本项目不会对生态环境产生较大的影响。 5、环境风险、环境风险 拟建道路可通行各类车辆， 存在着发生道路危险品运输的潜在环境风险主要 是事故发生时泄露的有毒有害物质进入水体对地表水环境的影响。 风险事故总体 发生概率较小。在依托上海市和青浦区风险应急预案体系下，环境风险可控。 6、环保措施技术经济论证、环保措施技术经济论证 本项目施工期措施主要包括施工期噪声、施工扬尘污染防治等措施，营运期 主要措施包括为环境交通噪声而采取道路铺装低噪声路面、 加强绿化和管理等措 施。 通过以上措施，可减轻或消除项目施工和运营可能会对沿线环境造成的不良 影响。 7、环境影响经济损益分析、环境影响经济损益分析 本项目的施工和运营可能会对沿线环境造成一定的不良影响， 但采取一定的 环保措施后，这些不良影响可以得以减轻或消除，从而使得项目建设产生较好的 社会效益。 8、防护距离内的搬迁情况、防护距离内的搬迁情况 上海环境热线w w w .e n v i r .cn 本项目为道路项目，不需设置防护距离。 9、建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度、建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 （1）环境管理制度）环境管理制度 建设单位作为本项目施工期的环保管理机构。将制定环保工作计划，并协调 主管部门和施工单位做好环境管理工作。 （2）环境监测计划）环境监测计划 为了监督各项环保措施的落实，建设单位将依据报告要求，委托上海市有资 质的监测单位承担应定期定点监测，编制监测报告，提供给管理管理部门，以备 市、 区环保局监督。 若在监测中发现问题应及时报告