探访“绿色的经济驱动区”

1 / 11 探访“绿色的经济驱动区” 探访“绿色的经济驱动区” 摘要： 丹麦首都哥本哈根郊区地带开发的新区，也是现代建筑大师们概念建筑设计新的实验基地。经过精心的设计和几年的辛苦经营，这个还不为中国人所熟知的新区已经初具规模，在经济效益、环境效益和人文效益上都取得了很大的成功。笔者试图通过自己对该区域的亲身走访以及与来自十几个国家的老师和同学的交流探讨，解读 念新区的规划建设，探讨 发展前景，并尝试挖掘其中值得中国城市建设借鉴的要素。 2017 年底的 哥本哈根气候大会，再次把世界的目光聚焦到这个童话般的城市。这个北欧的魅力之都，以其优美的环境、独具特色的建筑风情和美丽的童话，在无数人的心中留下了深刻的印象。但是，随着世界的发展和形势的变化，哥本哈根乃至整个丹麦同样面临着经济衰退、城市建设、气候变化、能源短缺等诸多问题。 个丹麦王国倾力开发的新区，是如何在扭转经济衰退形势的同时做到生态节能的？又是如何创造出人文关怀的？它的问题在哪里 ?未来发展趋势又如何？它是否能演绎新世纪的建筑童话？所有这些问题，都让我们一起走进 一探索。 区位介绍 2 / 11 于丹麦哥本哈根 上，是位于哥本哈根老城区和哥本哈根国际机场之间的一片的新区。总面积平方千米，坐落于一个公里长， 5 公里宽的南北狭长范围内。通过轨道交通的连接， 在 7 分钟内到达西侧的哥本哈根中心车站， 5 分钟内到达东侧的哥本哈根国际机场，甚至可以通过丹麦与瑞典之间的跨海大桥，在 30 分钟里到达瑞典第三大城市马尔默。独特地理位置给这个区域的开发提供了不少的优势和设计灵感。 开发背景 未经开发的 是一片沼泽地和军事用地 ，至今其所在的 上仍然保留有一些军事防御工程的遗迹。 20 世纪 70 年代和 80 年代，丹麦王国遭遇严重的经济衰退的危机，国家为了扭转经济局势，决定开发 强哥本哈根作为国家和区域经济中心的角色，吸引新的知识型集约投资和更多的劳动力，以加速丹麦经济从生产密集型产业向知识密集型服务的转变，进而改变国家的经济形势。 1993 年 3 月 11 日， 展公司成立，负责 区的开发建设。 1994 年，公司开展 总体规划全球设计竞赛，芬兰建 筑师事务所 得了这次竞赛，并于 1997 年与丹麦 务所联合拿出了最终的规划方案。 3 / 11 开发目标 总体规划希望在未来 20 至 30 年的时间内，投资一亿七千五百万欧元建设 2 万人居住， 2 万名学生学习，并提供 8 万个就业岗位。 分区规划 根据 务所和 务所的总体规划， 次为 和 个区域依次发展并由轨道交通连接 ，从而形成一个整体的城市新区。 最早开发的区域，区内最主要的建筑是“ ”和一些教育机构，“ ”里有哥本哈根音乐厅、电视台演播室等重要公共建筑，教育机构包括哥本哈根技术大学，哥本哈根大学南部校区等高校。其中还含有 1000个居住单元，其中一半左右是学生宿舍。这些建筑沿着一条人工运河建设，运河区域及沿岸形成一条绿色的休闲地带。 2001 年起开发建设，至 2017 年，丹尼尔 这个区域被定位为 市中心。区内的标志性建筑有菲尔德购物中心，贝拉会展中心，汽车旅馆等。但是最令人惊艳还是该区内的住宅，云集了丹麦最优秀建筑师的诸多设计，包括著名的“ ，概念新4 / 11 颖，创意不断，囊获了许多人居大奖。 正在大力建设的区域，该区的北侧部分规划建设大面积的商业建筑，南侧部分则形成大面积住宅区。 大部分地区尚未开发。 交通系统 市际交通非常方便，主要由轨道交通直接和哥本哈根相连接，是哥本哈根地铁系统的一部分。另外也有高频率的巴士往返于哥本哈根、 机场之间。 域范围内主要的交通系统是一条贯穿南北的轨道交通，它一方面连接 站，使得区内和区域的交通便利对接，另一方面也是联系 个区的交通大动脉，共停靠 6 个站点 道交通系统的设计有三大特色。首先，轨道被刻意提升到地面之上，形似轻轨，以减少轨道运输对于地面活动的影响；其次，具有很强的视觉冲击力和引导作用，成 为 一条亮丽风景线；最后，高速、便捷、绿色环保，每五分钟一个班次，可以快速到达区域内的各个地点。 开发现状 至笔者到 时 候 ， 最 早 开 发 的5 / 11 经建设完成，在白天，随处可见学生们忙碌着上课或者在运河边休闲聊天，十分热闹。 是仍然留有少量的施工工地，略有影响人们的生活。 处在热火朝天的建设阶段，基本是一片工地，而 目前，已经有 5000 人定居 规划居住人数的四分之一。今年来受到全球金融危机的影响， 开发建设速度有所减慢。 概念建筑的新基地 虽然 区是为了扭转丹麦经济形势而开发的，但是 发公司对于区域的规划和建筑设计都非常的重视，他们希望 建设，能为未来城市建设方法做一次成功的尝试。 总体规划，区域规划，甚至到每一个建筑单体的设计，可以说都是世界最著名建筑师事的心血。如果说有一个地方的建筑设计能比德国的厂更吸引眼球，那么 定是其中之一。 内明星建筑众多，笔者从中挑选出几个与大家共赏。 新一代的学校 世纪的居住模式 思路的改建 6 / 11 经济效益引燃新区开发 从 开发背景我们可以清楚的看到， 发的主要目的是吸引投资，促进经济的发展。 区本是沼泽地，土地价 值很低，因此在总体规划的最开始阶段，就进行了轨道交通和丹麦瑞典跨海大桥的交通规划以及十分完整的基础设施规划设计。 20 世纪末， 出了第一块土地，收入用于轨道交通和跨海大桥的建设。便利的交通和规划完整的基础设施从此吸引了众多投资者的目光，土地以越来越高的价格被逐步卖出，土地收入继续投资到交通和基础设施的进一步开发中，从而形成了良性循环。 时至现在，因 发而建成的轨道交通已经成为哥本哈根市民生活中不可缺少的一部分，丹麦瑞典跨海大桥极大的加强了两国的经济贸易往来，吸引的投资使得 为哥本哈根新的经济发展源，有序有效的开发使 然充满了发展的动力。到目前， 效的实现了开发时的目标，加强了哥本哈根作为丹麦以及区域经济中心的地位，我们也希望它能继续良好的发展下去。 可持续发展精神贯穿规划建设 基础设施建设是其吸引众多投资的一大亮点，这些设施除了必要的完整性之外，更绿色、节能、环保，使整个区域在获得经济效益的同时，也赢得了环境效益。7 / 11 具体来说就是充分利用了区域内的“水”。 联系区域规划结构的动脉 水是 上最有特色的元素，岛上遍布着各种水渠、池塘和水潭。因此从总体规划的最开始芬兰 务所就提出，利用连续的开放水域作为这个区域规划的主线，使 色鲜明，可识别性强。 域内有两级水系。一是和轨道交通平行的，由北至南贯通全区的连续“水轴”，由此有机联系起 四个区。二级水系是区域范围内的运河，呈东西走向，把城市公共空间、道路、广场和公园都串联起来。这两级水系构成了 基本规划骨架，演化出建筑物的结构，人们的工作生活也从此与这些蓝色 元素息息相关。 应对气候变化的主力 在过去的 25 年时间里，丹麦遭遇的风暴在强度和频率上都增加了 20%，造成境内许多城市洪水泛滥，城市的总体排水和防洪能力急需得到加强；而在风暴停息之后，又出现长时间的持续干旱。 总体规划的初期就对如何应对这样的气候变化做了深入的思考，设计了一套完整的水处理体系。在 水和雨水的处理被分成三个独立的系统：家居和商业污水进入污水处理系统进行处理，不与雨水相混合；从屋顶等非交通路面流下的雨水，符合相关标准的，被直接排入运河中；从路面和 轨道交通排出的污水和8 / 11 雨水，首先被收集到独立的管道中，期望经过处理后可以达到相关标准，排入运河中，而处理方法已经在进一步的研究当中。接收符合标准的雨水和经过处理的污水的运河系统，预计可以在长时间的干旱季节，存有 178000 立方米的水体。这样的处理方式在丹麦是首创的，在世界范围内也是领先的。 规划与管理共创人文关怀 在拥有了完整的基础设施和优秀的建筑后，为了使 具有人文关怀，设计师在许多细节上费劲了心思。我们不断提到的贯穿 水体，在四个区中各具特色，互不相同：在 体蜿蜒曲折，边缘由大理石铺成，一些节点被放大形成亲水的的台阶和平台，彷佛邀请人们与水来一次亲密接触；在 体则变成十分规则的矩形，与轨道交通互相平行，周边是满是绿地和植被，可以晒太阳、聊天，俨然一片城市绿地；在 内，计划保留天然水系的面貌而加以改造。不断变化的城市公共空间极大的丰富了居民的生活， 展公司每年组织各种体育赛事和公众活动，为区内的居民提供更多的业余活动。 区的 规划建设在取得许多成功的同时，也引起了人们对于它未来发展趋势的热烈讨论。在 自十几个国家的同学跟老师一起讨论了9 / 11 展趋势看法，主要存在四种观点： 认为 发展成一个独立于哥本哈根的城市的观点认为： 有一个完整城市的各种要素，包括商业、居住、学校和公共服务设施等。它与哥本哈根的城市风格差别较大，而且与哥本哈根一水相隔，是密切的交通联系无法弥补的，因此在建成后应该能发展成一个独立的城市的可能性较大。 认为 成为 哥本哈根市区一部分的观点认为： 依附于哥本哈根的老城开发建设的，可以视为哥本哈根城市扩张的一部分。随着丹麦人口增加，人口密度增大，随之出现的就业、居住、教育等问题，将促进 步成为哥本哈根市区的有机组成部分。 认为 成为哥本哈根的一个新区的观点认为： 开发建设有力的促进了哥本哈根的发展，与哥本哈根的联系十分密切。但是由于 规划结构上与哥本哈根老城并不完全一致，而且缺少老城悠久的历史文化，它被认同为哥本哈根市区的可能性较小，而是被视 作哥本哈根的一个新区。 认为 一直是一个郊区的观点认为： 规划结构缺乏人文尺度，功能区太过分散，没有传统城市的文化内涵，规划人口密度也无法和城市相比较，因此它很难成为一个城市，而将始终处于市郊的状态。 10 / 11 随着我国经济的发展和城市化进程的加快，全国各地城市新区的建设越来越火热，新区建设中出现的无序开发、环境破坏、人气不足等问题也逐步受到广泛的关注。经济发展、生态节能、可持续发展、人文精神成为了讨论的焦点。虽然丹麦与我国的国情不完全相同，在气候、环境等许多方面也存在 差异，但是因地制宜、以人为本、可持续发展、科学认真的规划设计理念是值得借鉴的。 总体说来， 规划建设几点很值得我们学习：首先，交通和基础设施的建设配合有序的、有步骤的开发，能够有效的吸引投资，利国利民；其次，总体规划应该深刻剖析基地的特点和需求，综合考虑到经济效益、环境效益和人文效益，在一开始就给予新区建设一个良好的发展骨架；第三，可持续发展离不开雄厚的研究作为基础，从 规划到建设的各个阶段，丹麦各大高校