水力机械维护及试验规程

水工机械检修运行规程 昌马水库电站管理所 发布 1 水工机械检修运行规程 1、 范围 本规程规定了 昌马水库 水工机械检修周期时间、标准检修项目和检修工艺、技术标准，还规定了水工机械运行操作标准。 本规程给出了 昌马水库 水工机械涵盖的设备技术参数和各通用标准机件的规格数据，还提供了主要水工机械（闸门）的备用耗材标准规格和数量。 本标准适用于 昌马水库 管辖的水工机械。凡从事水工机械维护、检修和水工分场的管理人员、水工专工、水工副总必须通晓 本规程，机械分场管理和起重人员通晓本规程有关章节。 2 引用文件和标准 101工钢闸门和启闭机安全检测技术规范。 电力工业部水利水电工程钢闸门设计规范（ 503995）。 水利部水闸技术管理规程（ 5 94）。 水利部水工金属结构防腐蚀规范（ 105 95）。 电力工业部水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范（ 5019 94）。 水利电力部标准汇编水利水电工程金属结构 5及编制说明（ 1987年）。 2 国家技术监督局、建设部压缩机、 风机、泵安装工程施工及验收规范（ 0275 98）。 起重运输机械使用与维修丛书门座式起重机（机械工业出版社， 1991年 7月，刘长根等编）。 闸门及启闭机的安装（水利出版社， 1984年 2月，宋宏启、叶兆连编）。 维修电工职业技能鉴定指南（中华人民共和国职业技能鉴定辅导丛书，机械工业出版社 1999年 1月出版）。 简明电工手册上海市机电工业管理局（机电工人技术丛书）编文会主编，上海科学技术出版社 1987年 8月出版）。 电机结构与维修（电子工业出版社 1991年 1月出版，王冠纬、尚艳华、 刘万海编）。 低压电工实用技术问答（机械工业出版社 2002年 1月出版，步丰盛编著）。 有关电气元器件的产品使用说明书。 3 术语和定义 基本术语和定义 水工建筑物 水利枢纽的主要组成部分，它包括档水建筑物、泄水建筑物、取水建筑物、发电厂房等部分。 水工机械 确保水工建筑物安全运行的泄水、取水、档水等金属结构及其动力、控制装置，如泄水、取水闸门及其启闭机、门式起重机和水工建筑物结构性排水设施等。 防汛设备 3 确保水库、水工建筑物及下游人民群众财产和生 命安全的设备，它包括确保水工建筑物安全运行的水工机械，水库安全运行的上游流域水情信息、传递及水库运行的中枢调度系统配置的设备，下游人民群众财产和生命安全的水情传递及抗洪抢险设备。 金属结构 在水利水电工程中，除去水轮发电机组及其附件和施工设备外，均属水工金属结构，亦称水工机械，包括闸门、启闭机、拦污栅及清污机、阀门（我国常见的有蝴蝶阀、球形阀、筒阀、锥形阀、管状阀等）、升船机、压力钢管等主要设备。 专业术语和定义 工作闸门 用来调节孔口流量，一般在动水中启闭的闸门。 事故闸门 指下游或上游水道及其设备发生事故时，能在动水中关闭的闸门。 快速事故闸门 当水轮发电机组所有的保护装置失灵时，能快速关闭进水孔口的闸门，可防止事故进一步扩大，并在事故消除后，静水平压提门。 检修闸门 当水工建筑物及其设备需要检修时用来临时档水的闸门，均在静水条件下启闭。一般情况下事故闸门和检修闸门为同一闸门，如我厂的中孔事故检修闸门。 底孔 在大坝垂直高度上，高程较低的泄水孔，其作用是控制水库泥沙淤积的部位和速率，以延长水库的使用寿命，保持 水库长期运用，减轻水 4 库对上下游环境的不利影响。我厂的底孔分别有大底孔、小底孔，小底孔位置高程较底。 表孔 在大坝垂直高度上，高程最高的泄水孔。其特点是设置在敞流孔口中，当闸门关闭孔口时，门顶是露出水面的，闸门只设两侧和底缘三面水封。 中孔 在大坝垂直高度上，高程位于底孔和表孔之间的泄水孔。 拦污栅 设置在引水道进口，以阻拦水流所挟带的沉木、树枝、杂草和其它固体杂物进入引水道内，确保闸门、阀门、水轮机等设备不受损坏。 启闭机 在水工建筑物中用以操作闸门、 阀门、拦污栅等设备的起重机械地统称。作用是调节流量、宣泄洪水、清除拦污栅所拦截的污物等项重要任务，同时也可完成其它机械设备的安装和检修的辅助作业。 额定起重量 指吊具或取物装置所能起升的最大工作荷载，但取物装置如抓梁、平衡梁等的自重也应包括在内。 工作制度 指启闭机在一年的总时间内实际运行的小时数。 起升速度 起升机构电动机在额定转速下或油泵在额定排量下吊具的起降速度。 跨度 指移动式启闭机大车运行轨道中心线之间的距离。 5 水封 水闸密封件，作用是封堵闸门与门框之间的缝隙，以阻止漏水。 起升机构 启闭机中使重物获得升降运动的传动机构，由电动机、减速器、制动器、钢丝绳、滑轮组等组成。 减速器 用以传递运动、降低转速和增加力矩，具有传动比大，承载能力强的特点，是启闭机上主要的传动部件。 联轴器 用来连接轴或轴与其它旋转零件，以传递运动或扭矩，确保机器整体运转一致。 制动器 能够快速制动运行机械惯性的设施，是起重机械、转动机械等的主要安全保护措施，也是启闭机可靠地进行工作的保 障。在起升机构中，作用是调节重物的下降速度、制动和持住重物，使其可靠的静悬于空中；在运行机构中，作用是吸收运动中的惯性，使其在一定的制动距离内停止行走。 夹轨器 在室外工作的高大机械设备为防止被强风吹袭或洪水等意外灾害造成自由移动、吹倒、掀翻而装设的锚定装置。 腐蚀 金属与外介质发生化学反应或电化反应所引起的金属表面损坏，常见的金属腐蚀有化学腐蚀和电化腐蚀。 单向专用门机 6 在门架上设置固定的一套起升机构，且起升机构只能沿一个方向来回运动，用以操作和搬运重物，如 我厂的尾水门机。 双向通用门机 在门架上设置重载小车，门架和小车可在相互垂直的方向运动，完成起重操作任务。特殊情况下门架一角安装 1800回转起重吊具，完成某一特殊地段的起重工作，如我厂的坝顶门机。 低压电器 能够分合电路或调节、控制、保护电路和设备的电工器具或装置。一般工作电压交流在 1200流 1500据低压电器在电气线路中的地位和作用分为配电电器和控制电器两大类。 配电电器 主要用于低压配电系统和动力装置中，属于 这类的电器主要有低压断路器、低压熔断器、刀开关和刀形转换开关等。 控制电器 指各种生产机械的电气传动控制设备，其控制对象多为电动机，属于这类电器的有接触器、起动器、继电器、行程开关和主令电器等。 一次回路 由电缆、电动机、配电电器所构成的电器驱动装置叫一次回路。 二次回路 对电气驱动装置进行自动控制的系统叫二次回路。 触头开距、超程 指电器触头在完全断开位置时，动静触头间的最小距离称触头开距。 7 当电器触头到达闭合位置后，如将静触头移开时，动触头 所能够移动的距离称触头超程。 电器工作制 当电器的载流回路通过一个稳定电流时，其通电时间长到足以达到热平衡，但超过 8小时必须断开电路。 电器长期工作制 当电器的载流回路通过一个稳定电流时，其通电时间超过 8小时也不断开电路。 电器短时工作制 电器的载流回路中，有载的时间比空载的时间短的工作制，而两次通电时间却足以使电器温度恢复到环境温度。 电器反复短时工作制 电器的载流回路中，有载的时间与空载时间循环交替，并且有一定的比值，由于工作周期很短，所以 电器达不到热平衡。它又叫断续周期工作制。 通电持续率 电器在断续周期工作制时，有载时间与工作周期之比，一般用百分数表示。符号为 小修 拆卸、清洗、检修部分零件、部件，更换和修复小量磨损件，调整紧固机构，保证设备能安全可靠的运行。 大修 根据设备所属大型设备的特点，可采用部件和组合件的大修。即将设备的部件或组合件进行解体修理，检修基准件，更换及修理磨损件， 8 刮研或磨削配合件，校正各零、部件间的一些不协调环节，全面消除缺陷，保证设备恢复原有精度、性能和效率，达 到或接近出厂标准。 扩大性大修 对设备中失去原来技术性能而产生严重变形或改变原始运行轨道的部件或组合件进行解体分解，修理或更换损坏的零部件，组合拼装后，应恢复原有精度、性能，或在扩大性大修过程中，对一些陈旧设备进行改造，消除设计上的缺陷，以满足生产工艺要求。 设备技术改造 为了解决老设备的磨损和紧跟时代而使用新技术、新产品，采用先进的、成熟可靠的新技术、新工艺，对老设备进行合理、经济、实用及有效的改造，以满足生产发展的需要。 4 总则 为了使水工机械始终处于健 康状态，做到检修工作有章可依，有规可循，根据我厂实际情况和行业标准，特修编该规程。 水工机械检修工作中，应严格按照规程中的检查工作制度和检修工艺、技术标准进行工作，杜绝检查工作不到位或降低工作标准的事件发生，如在特定情况下需降低工作标准应书面申请征得主管部门同意方可进行。 水工机械操作运行时，必须按照操作制度检查设备和履行操作票工作制度，特定情况下必须征得防汛主管领导批准、部门领导现场指挥方可。 规程中的有关工作制度和标准如遇上一级行业标准要求有抵触情况，在企业工作制度和标准低 于上一级行业要求标准的情况下，应遵循上一级行业要求标准。 9 设备检修过程的缺陷处理、质量验收、设备日常管理办法、资料管理等严格按照厂部有关制度执行。 未尽事宜，由上级主管部门决定。 10 水工机械金属结构检修 及实验 规程 第一节 总 则 第 昌马水库 固定式启闭机包括： 5台发电机组进水口中的1#3#机组快速事故闸门 (以下简称快速闸门 )3台启闭机和 4# 5#机组检修闸门 1台启闭机、 5台中孔闸门启闭机、 4台表孔闸门启闭机、 1台岸边溢洪道闸 门（即小表孔）启闭机、 1台大底孔闸门启闭机、 1台深孔闸门（即小底孔）启闭机、 2台进厂大门启闭机共 18台。 第 启闭机的养护和检修应本着“经常养护、定期检修、养重于修、修重于抢”的原则。汛前必须对其进行全面、认真仔细的检查和养护，并由厂防汛领导小组组织对其进行运转试验检查，发现问题及时处理，确保汛期安全运行。汛后、汛前，要针对运行期间存在的问题进行彻底检查和处理。 第 为了充分发挥各设备的作用，延长其使用寿命，除设备专责人经常性的检查与维护外，还应该按表 1 1对设备进行周期性的检查 。 表 1 1 启闭机检查制度 检查单位 检查内容 周期 备注 快速门 泄洪闸门 机械班 一季度 半年 泄洪闸门启闭机汛期应 1 个月检查 1次 电气班 制设备及保护的检查。 一季度 一季度 机械班配合 分场 检查各部件的完好情况。 一年 机械班、电气班配合 厂组织检查 一年 生技科专责参加 水工分场配合 第 根据启闭机的运转特性和润滑方式，规定其加油制度按表 1 2进行。 表 1 2 启闭机加油制度 11 加油部位 使用润滑油、脂型号 加油周期 加油方式 吊具、滑轮 钙基润滑脂 一年 油枪加油、绳槽涂抹 钢丝绳 钢丝绳防锈油脂 一年 钢丝刷除去污物，柴油清洗；专用钢丝绳润滑油加热至 80 ，浸泡；表面涂一层 3号钙基润滑脂。 开式齿轮 1号齿轮脂、 3号锂基润滑脂、 3号钙基润滑脂 一年 清除旧油、涂抹新油 齿轮联轴节 3号钙基、锂基润滑脂 一年 分解、清除旧油，涂抹新油 制动器铰链 23#车轴油 半年 压力油壶注油 滚动、滑动轴承 3号钙基、锂基润滑脂 一年 油枪加油 减速器 L 八年 放完旧油、清洗箱内、加入新油 液压推杆与 液压电磁铁 25号变压器油 三年 放完旧油、清洗油缸、加入新油 液压自动抓梁 20#机械油 三年 放完旧油、清洗油缸、加入新油 液压弹簧式夹轨器 20#机械油 三年 放完旧油、清洗油缸、加入新油 注： 无钢丝绳润滑脂时可按下列成分配制： 油基沥青 68%；工业凡士林 7%； 3#沥青 10%；石墨 3%；精制松香 10%；石蜡 2%。 第 启闭机加油孔规格见表 1 3。 表 1 3 启闭机加油孔规格 设备 加油孔规格 设备 加油孔规格 中孔启闭机 快速闸门启闭机 卷筒： 定滑轮： 孔启闭机 机组进水口行车启闭机 小表孔启闭机 #进厂大门启闭机 大底孔启闭机 卷筒及减速器： 滑轮： #进厂大门启闭机 小底孔启闭机 桥机 小车： 大车行走： 第 设备除 发生意外事故，危及设备安全或影响正常运行时急需修理（即抢修）外，一般按规定的周期进行检修工作。 第 启闭机 检修周期及工期如表 1 4。 12 . 表 1 4 启闭机检修周期及工期 检修类别 周期 工期 泄洪闸门启闭机 快速闸门启闭机 泄洪闸门启闭机 快速闸门启闭机 小修 1次 /年 1次 /年 5 10天 3 7天 大修 1次 /5年 1次 /3年 15 20天 25 30天 扩大性大修 1次 /15年 60 70天 第 启闭机投入运用后，每隔 15至 20年由厂部报请上级主管部 门进行一次全面性的安全签定工作。 13 第 二 节 检修前的准备及要求 第 检修前的准备 1 依据规程规定的常规检修项目及设备存在的缺陷、需要增加的非标准检修项目，确定检修类型。 2 根据设备平时运行情况，编制检修进度表。 3 对检修项目，要制定详细的检修工艺与质量标准。 4 熟悉检修设备结构，并进行必要的技术培训。 5 检修人员在检修前应熟悉本规程及有关安全技术规定，检修工作负责人应将检修设备注意事项向检修人员交底。 6 根据检修内容准备好所需材料，包括图纸、仪器仪表、工器具、常用材 料、备品配件等。 7 根据检修项目确定检修场地，计划好主要零部件的放置位置和防护措施，以免发生意外。 第 检修要求 1 设备缺陷处理时应先分析故障部位，不需要拆卸的尽量不拆。 2 拆卸要为安装创造条件，拆前应看标记，没有标记的应补上，所作标记要清楚、醒目，符号要准确，记录应详细。 3 装配前后的尺寸位置应做好记录，以便查找。 4 更换或修后待装的零部件应进行详细的检查核对，确认无误后方可安装。 5 对重要的传力连接螺栓紧固时应严格按规范要求进行。 6 测量检查零部件时应将其清洗干 净、取除毛刺后才能进行。 7 表面要求较高的零部件，加工面清洗干净后应涂油保护。 14 第 三 节 标准检修项目 第 小修项目 1 电动机清扫检查，轴承注油及测绝缘。 2 联轴节的清洗注油及靠背轮螺栓的紧固。 3 漏油部位的处理。 4 制动器弹簧背帽检查，闸瓦摩擦片检查及闸瓦退距的调整。 5 减速箱油质、油位的检查，各齿轮啮合情况检查及齿尖毛刺修理。 6 各部轴承检查，注油及间隙调整。 7 开式齿轮检查，注油及间隙调整。 8 卷筒、滑轮及吊具的检查。 9 钢丝绳压板螺栓的 检查，要求紧固无松动。 10 钢丝绳的检查，去污及涂油。 11 金属结构的焊缝、变形及腐蚀情况检查。 12 动滑轮及定滑轮的注油。 13 过负荷控制器弹簧和杠杆的检查。 第 大修项目 1 电动机的分解检修或更换。 2 轴承检修与轴瓦间隙的调整。 3 联轴节的分解检修及装配轴的径向与轴向偏差的调整。 4 减速器及开式齿轮的检修，齿轮啮合特性的检查，齿轮修理、轴承间隙调整、油封更换及齿轮的更换。 5 制动器的分解检修及闸瓦衬垫的更换。 6 过速限制器的分解检修及部分零件的更换。 15 7 卷筒、滑轮及吊具的修理，更换磨损件。 8 配电柜及控制器的检修及更新。 9 动力线路或控制线路（二次回路）的检查更换。 10 包括小修的全部内容。 11 需要更改的非标项目。 第 扩大性大修项目： 1 台车分解检修及行走车轮、滑块的更换。 2 金属结构的防腐。 3 钢丝绳更换。 4 金属结构的变形校正与加固。 5 主要设备、电气元件的更新。 6 包括正规性大修的全部内容。 第 四 节 检修技术和工艺标准 第 减速器及开式齿轮 1 轮齿出现下列情况应 予以更换 （ 1） 齿面的点蚀面积若超过齿全部工作面的 30%及点蚀超过齿厚的 10%。 （ 2） 起升机构的减速器齿轮的磨损量超过原齿厚（节园上）的15%；运行机构的减速器齿轮不能超过 25%；开式齿轮超过 30%，否则应更换新齿轮。 （ 3） 齿轮出现气孔、砂眼及缩孔等缺陷的齿数超过全齿宽的15%；若缺陷位置在轮齿的顶部，缺陷宽度不超过齿宽的 20%，深度不超过齿厚的 10%，允许进行补焊处理，补焊后表面应磨光恢复原形。超过上述规定应更换新件。 16 （ 4） 渗碳齿轮的渗碳层被磨损量超过 80%。 （ 5） 齿部裂纹、 轴有裂纹及扭转变形均应更换 。 注： 圆周速度超过 8米 /秒的直齿轮或斜齿轮，应成对更换。 2 齿轮在满负荷运转情况下，啮合的接触斑点百分值应不小于表1 15的规定，低于规定的可调节轴的平行度，如经调整不能达到要求时，才允许进行空转研磨或修理处理。 表 1 15 齿轮啮合的接触斑点百分值 齿轮种类 测量部位 精度等级 7 8 9 接触斑点百分值应不小于 圆柱齿轮 齿高 齿长 45 60 40 50 30 40 3 可用塞尺或压铅法测量齿轮的侧向间隙，应符合表 1 16的规定 。 表 1 16 齿 轮的最小侧向间隙 单位：毫米 结合形式 中心距 50以下 50 80 80 120 120 200 200 320 320 500 500 800 800 1250 1250 2000 2000 3150 3150 5000 c e ： 较小保证间隙 标准保证间隙 较大保证间隙 4 齿轮的径向间隙应在 大顶间隙应在 不能符合要求的情况下，可改变两轴的中心距加以调整。 5 减速器的润滑油不允许变质或混进杂物（包含金属剥落物），油面应浸没高速级大齿轮一个齿的高度（静态时在油尺静满刻度处，动态 17 时在油尺动满刻度以上）；开式大齿轮表面旧油刮除后，用柴油（或汽油）清洗干净后，涂抹一薄层润滑脂。 6 封闭减速器上盖前，其结合面（包括瓦盖处）均匀涂一层液体密封胶，禁止放任何衬垫，外流的密封胶必须除净。 7 装配好的减速器，应保证在运转时不漏油。 8 保持减速器内油位正常，油质变质应及时更换。换油时，必须将减速器内各部件及壳体内壁用汽油清洗干净，不便清洗的旮旯处用湿面团粘干净， 以去除污垢及沉淀物。 9 减速器更换齿轮油时，应采用同一厂家同一型号的齿轮油，一般情况下同一减速箱内不能使用不同型号的齿轮油，即使使用同一型号的不同厂家的齿轮油，必须进行试验不起化学反应后方可使用。 10 圆柱齿轮对的轮齿宽度中心线的偏移量应在（ 范围内， =（ 。其中 11 齿轮齿面接触面积在齿长方向，闭式齿轮应大于 75%，开式齿轮应大于 50%；在齿高方向，闭式齿轮应大于 45%，开式齿轮应大于40%。如不符合应进行两齿轮轴线的调整 。 12 轴的弯曲应不小于下列情况：转速大于 500转 /分时，轴母线每米直线度应小于 长小于 速低于 500转 /分时，轴母线每米直线度应小于 长小于 第 联轴器 1 常用的联轴器有弹性柱销联轴器、齿轮联轴器（分全齿形（ 半齿型（ 、滑块联轴器、橡胶联轴器等几种。其中弹性柱销联轴器因能依靠弹性圈的弹性变形来补偿两轴间的相对位移，具有良好的缓冲性能和阻尼振动的能力，适用于转速 11005400转 /分， 18 环境温度 20 50 且传递中小扭矩的情况下（我厂所有启闭机电动机与制动轮的连接均为此种）；齿轮联轴器具有较大的位移补偿能力，传递较大的扭矩，适用于大中型展开分别驱动式启闭机的连接；橡胶联轴器主要用于小型泵与电动机的连接。 2 齿轮联轴器应润滑良好，密封装置良好。 3 弹性联轴器的圆孔和弹性圈外圆的间隙应小于 2毫米，橡胶圈不能沾染油质等腐蚀物，螺母的防松装置应采用弹簧垫圈和锁片。 4 齿轮联轴节的内外齿套应无裂纹，如发现裂纹，必须报废，不得修补。 5 装配联轴节时，必须将两轴进行调整，调整后的两轴连接处的径向偏差和轴向倾 斜度应符合表 1 14中的规定。 表 1联轴器两轴的不同轴度和端面间隙 单位：毫米 联轴器型式 连轴节法兰直径 允许偏心值 每半允许倾斜值 齿轮联轴节 100 300 00 500 00 900 性连轴节 100 300 00 600 性连轴节 100 200 00 400 00 700 联轴器在运转时如有噪音、径向跳动和窜动现象，必须消除。 7 齿轮联轴器轮齿的磨损限度与减速器轮齿基本一致。 8 齿轮联轴器拆卸时，两端面螺栓连接法兰应做明显标记。 9 弹性圆柱销 联轴器如果其柱销的孔有较大磨损，应将此联轴器回转一个角度重新钻孔，更换新柱销，不允许把销孔扩大来配柱销。 第 制动器 1 制动轮工作表面的粗糙度不应大于 19 2 制动轮外表面不得有 砂眼、气孔、裂纹等缺陷，也不允许采用补焊弥补其缺陷。 3 制动轮在直径方向上的磨损超过 3毫米时，应重新车削加工，并进行热处理，恢复原来的硬度、圆度、母线直线度和表面光洁度。 4 制动轮壁厚的磨损减少到原壁厚的 30%（起升机构） 40%（运行机构）时，应更换。重新装配的制动轮与轴的配合接触面积不应低于总面积的 70%，更不允许加垫片和有松动现象。 5 制动轮与制动架中心的同心误差应小于 3毫米，100毫米。 6 制动轮运转时，其摆动值不得超过表 1 15所规定的值。 表 1 15 制 动轮摆动值 单位：毫米 序号 摆动方向 制动轮直径 200 200 300 300 600 允许摆动值 1 轴向摆动 径向摆动 制动轮表面一般每半年用煤油清洗一次，若发现有有油污应随时清洗。 8 短行程电磁铁制动器的衔铁行程和闸瓦退距（制动轮与闸瓦间隙）应符合表 1 16的规定值，如不符合要求时，应进行调整（闸瓦退距左右两侧应基本相等）。 表 1 16 短行程电磁铁制动器允许衔铁行程和闸瓦退距 单位：毫米 制动器型号 制动轮直径 （毫米） 衔铁行程 （毫米） 闸瓦退距 （毫米） 弹簧工作长度 （毫米） 配套电磁铁 100 100 100 200/100 200 18 100 200 200 8 200 300/200 300 10 97 200 300 300 10 57 300 20 9 长行程电磁铁制动器的衔铁行程和闸瓦退距、弹簧工作长度应符合表 1 17的规定值，如不符合要求时，应进行调整。 表 1 17 长行程电磁铁制动器技术数据表 单位：毫米 制动器型号 制动轮直径 （毫米） 衔铁行程 （毫米） 闸瓦退距 （毫米） 弹簧工作长度 （毫米） 200 50 66 300 50 14 5B 300 50 97 5C 400 50 35 5C 500 50 73 0 500 60 69 10 液压推杆制动器和液压电磁铁制动器的弹簧逐个长度、闸 瓦退距、额定行程、补偿行程应符合表 1 18的规定值，如不符合要求时，应进行调整。 表 1 18 动器技术数据表 单位：毫米 制动器型号 制动轮直径 （毫米） 额定行程 （毫米） 补偿行程 （毫米） 闸瓦退距 （毫米） 弹簧工作长度 （毫米） 5 200 20 15 55 5 200 20 50 55 5 300 20 15 05 5 300 22 30 80 0 300 22 90 30 11 在制动状态下，闸瓦与制动轮的接触面积不应小于总面积的80%。 12 制动带中部的磨损量不许超过原厚的 1/2，边缘部分的磨损量不许超过原厚的 2/3，否则应予更换。新更换的制动带应牢固的铆合在闸瓦上，铆钉头应镶入制动带深度 1/2 3/5。 21 13 制动带的铆钉或螺钉断裂、脱落、应立即更换补齐；制动带如因磨 损减薄或压缩变形而漏出铜铆钉时，应更换制动带，更换后的制动带边缘应与闸瓦修齐。 14 制动器上的主弹簧必须保证其设计长度，如弹簧变形、弹性力不足或有裂纹时必须更换。 15 长行程制动器在制动状态下，其电磁铁必须留有预备行程。 16 杠杆不得有裂纹和弯曲，各处小轴直径的磨损量超过原直径的1/20或椭圆度超过 孔直径磨损量超过名义直径的 1/20时，应修复或更换。 17 压紧系统的“空行程”不应超过电磁铁行程的 10%。 18 制动器各部螺纹连杆，其螺纹连接处应用双螺母背死，外露螺纹 处应涂润滑脂，不可刷漆。 19 检查松闸器的油液，若发现有机械杂质，则必须将松闸器全部打开，检查各部零件有无损坏，并用汽油或柴油清洗（线圈除外），重新装配，橡交圈应涂油，以防卡坏，若发现松闸器漏油，应更换橡胶垫片。 20 液压电磁推杆松闸器安装密封圈时，应先将密封圈浸入干净的液压油中，这样便于安装和减少损坏。 21 液压松闸器一般要求垂直安装，允许与铅直线成 5。 以内的倾角。 22 动作频繁的制动系统每 30 45天要全面检查一次，各活动部位每周应加润滑油一次。 23 制动器的调整（仅做参考） 短行程制动器（以 调整： 22 （ 1） 用活络扳手夹住尾部调节螺母，转动尾部方头，使衔铁行程达到 （ 2） 调节止退螺钉，使左右闸瓦退距基本相同，且一致为 （ 3） 夹住尾部方头，转动压紧螺母，使主弹簧两端盖间长度达到88毫米。 机组进水口快速闸门启闭机制动器（ 300毫米）的调整： （ 1） 用活络扳手转动竖直方向的调节丝杠，将交流电磁铁的行程调至 45毫米。 （ 2） 用短橇棍抬起交直流电磁铁连杆，使其处于完全吸合状态，调整止退螺钉，使左右闸瓦 退距基本相同，且一致为 （ 3） 调节水平方向的调节丝杠，使其能起到制动作用（将另一制动器打开，用大扳手用力扳离心调速器的旋转盘，不能转动为止）。 （ 4） 利用水平丝杆和竖直丝杆微调制动力矩和电磁铁行程。 第 卷筒 1 卷筒检修前应先将钢丝绳用绳卡卡住后吊起，再将钢丝绳从卷筒上取下。 2 卷筒应定期检查与润滑。 3 卷筒应无变形及裂纹，如有裂纹应予补焊或更换。 4 检查卷筒轴轴颈的磨损和轴的挠曲、轴承的磨损程度，必要时应重新更换。 5 各零、部件的紧固应无松动现 象。 6 卷筒绳槽的磨损情况：当绳槽磨损到不能有效的控制钢丝绳在绳槽中有秩序的排列而经常跳槽时，应更换卷筒。卷筒在经过一定磨损后，露出了原来的铸造缺陷，如果是单个气孔或砂眼，其直径小于 23 8度不超过该处名义壁厚的 20%（绝对值不超过 4；在每100何方向）不多于一处，在卷筒全部加工面上的总数不多于 5处时，可不焊补，继续使用。如出现的缺陷经清理后，其大小在表 1 19中所列范围内，应予补焊，但同一断面上和长度 100处时，补焊后可直接用砂轮修磨光滑。 表 1 19 卷筒允许 补焊条件 材料 卷筒直径 （ 单个缺陷面积 （ 缺陷深度 总数量 铸铁或球墨铸铁 700 2 25%壁厚 5 700 钢 700 30%壁厚 8 700 3 毫米，当超过 2毫米时，可重新车槽，但卷筒壁厚不应小于原壁厚的 85%。 第 传动轴 1 传动轴的水平倾斜度不应大于 m。 2 传动轴的轴颈部分，需要用汽油清洗，必要时用 0#或 00#砂布浸油擦拭，然后涂油保护。 3 传动轴 与其它部件配合部位的局部损伤，如面积小于配合面积的3 5%时，可用手工锉光并磨亮，但不能影响轴上零件的配合。 4 传动轴的弯曲度不应超过表 1 20规定，若超过不多时，允许在不加温的条件下进行校正。 表 1 20 传动轴允许的弯曲度 传动轴转速 (r/每米允许弯曲长度 (全长允许弯曲长度 (300 00100 100 传动轴任何部位应无裂纹、气孔、砂眼等缺陷。 第 滑轮组 24 1 检查轮缘和轮 辐板有无裂纹及破碎处。对铸铁滑轮如有裂纹要及时报废，对铸钢滑轮可以焊补，但必须保证有两个（含两个）以上完好的轮辐。 2 滑轮绳槽的磨损程度： 滑轮槽的不均匀磨损不得超过 3绳槽臂厚的磨损量达原厚度的 10%，径向磨损达绳径的 25时，均应修复或更换。 3 滑轮转动是否正常，各部位之间的间隙是否适宜。如转动不自如，必须拆开检查，并清洗换油或更换轴承。 4 滑轮和轴承的磨损程度：如滑轮轴磨损量达原公称直径的 5%，滑动轴承磨损量达原厚度的 20%时，需更换新件。 5 滑轮组检修后，滑轮轴上的油孔、油槽应 畅通，滑轮组装后各部螺栓要齐全，连接紧固，保护罩完好。 6 检查平衡轮、轴、挂架及其紧固情况。 第 吊具 1 对吊具每年汛前、汛后应进行一次全面检查，检查前应仔细除去污垢。 2 用 10 20倍的放大镜进行检查，如发现滑轮轴、吊钩挂板、心轴表面有裂纹时，必须予以更换。 3 吊具的危险断面产生永久性变形或危险断面磨损超过该断面高度的 1012%、心轴磨损超过名义直径的 3 5%者，应予以更换。 4 吊具的连接要可靠，不允许有松脱的现象。 5 由于吊具经常浸入深水起吊闸门，应对吊具轴 承和滑轮轴承进行定期的排水和加油。 第 钢丝绳 25 1 钢丝绳应定期涂油保护，涂油前要用汽油（或柴油）将旧润滑脂洗净。 2 钢丝绳润滑脂为专用钢丝绳用油，如钢丝绳麻芯脂、钢丝绳防锈油脂、重载荷齿轮油。 3 涂抹润滑脂时，最好将油加热到 80左右，然后刷涂在钢丝绳上。 4 新钢丝绳在安装前，如绳面干燥无油，应用加热润滑脂的方法浸泡钢丝绳，使绳芯吸收足够的润滑油。 5 起升机构的钢丝绳在两根以上时，不允许单根更换。新更换的钢丝绳要符合原设计的型号、规格和抗拉强度。钢丝绳长度不够时，禁止接长使 用。 6 钢丝绳荷载计算： 钢丝绳的工作荷载 =抗拉强度 /安全系数 钢丝绳的安全系数如下： （ 1） 用于固定起重设备的拖拉绳 （ 2） 用于人力开动的起重设备 （ 3） 用于机器动力的起重设备 56。 （ 4） 用以绑扎起重物的绑扎绳 10。 （ 5） 用于载人的升降机 14。 7 起重机械钢丝绳在一个节距内（每股钢丝绳绕绳一周的轴向长度）中，有表 1 21规定的断丝根数者应报废。 表 1 21 钢丝绳断裂报废标准 安全 系数 钢丝绳的结构 619=114+1 637=222+1 661=366+1 1819=342+1 逆念 顺捻 逆念 顺捻 逆念 顺捻 逆念 顺捻 小于 6 12 6 22 11 36 18 36 18 67 14 7 26 13 28 19 38 19 大于 7 16 8 30 15 40 20 40 20 26 8 钢丝绳中有断股者应报废。 9 钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到及超过原来钢丝直径的 40%时，或钢丝绳受过严重火灾或局部电火烧过时，应报废。 10 钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重者应换新。 11 钢丝绳的断丝数量不多，但断 丝增加很快者应换新。 12 钢丝绳直径因磨损减少 7%时应报废，测量时以钢丝绳最大直径为准。 13 钢丝绳弯转来的一头应用卡子（螺丝卡箍）夹牢，应满足表 122的要求。栓绳卡时绳卡间距不应小于钢丝绳直径的 6倍，最后一个卡子距绳头应不小于 140150毫米， 上卡子时要一反一正 ，并且要把卡子拧紧到把钢丝绳压扁 1/3左右，同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的 85%。 14 环绳结合段的编织长度不应小于钢丝绳直径的 15倍，并且不得小于 300毫米，连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的 75%。 表 1 22 钢丝 绳直径与绳卡数量对应表 钢丝绳直径（毫米） 1 13 4 28 卡数量（个） 3 3 3 3 3 3 4 4 两卡子间距离（毫米） 70 80 100 120 140 160 200 230 15 用楔块、楔套连接时，连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%。 16 用锥形套浇铸连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。 17 卷筒上钢丝绳的预绕组的固定端，必须用压板螺栓压紧钢丝绳 2 3的高度，并且应有防松装置，绳夹如有裂纹，丝扣滑脱及钢丝绳与压板规格不 符时，不得使用。 18 钢丝绳在卷筒上的预留圈数，一般不小于 3圈，当吊点在最高极限位置时，钢丝绳一般不许出现压绳现象。 27 19 钢丝绳的更换 无动滑轮组联结钢丝绳的更换（如表孔闸门）： （ 1） 闸门落至底坎，拆除减速器联轴节。 （ 2） 垫平待换钢丝绳吊耳后，从吊耳上部割断各组股旧钢丝绳，启动待换启闭机卷筒上升，使得旧钢丝绳全部绕到卷筒上后，再启动待换启闭机卷筒下降把钢丝绳从卷筒上拆下。 （ 3） 待换卷筒新钢丝绳的安装顺序：依照尺寸或旧绳长度下料捆扎钢丝绳头用压板固定钢丝绳一端（绳端露 出 150200毫米）启动启闭机将钢丝绳全部卷至卷筒上启动启闭机并用绳子将钢丝绳拉至底坎将钢丝绳从吊耳中拉出与卷扬机钢丝绳连接（绳端应预留 3米长）启闭机下落方向运转，卷扬机提升方向运转将新绳拉至卷筒固定（下落到底坎的另一根绳应放顺）用卷扬机钢丝绳连接另一根绳拉至卷筒固定。 （ 4） 用同样方法安装另一个卷筒上的新绳后，调整闸门两侧钢丝绳松紧一致，再回装减速器联轴节。 动滑轮组联结形式的钢丝绳更换（如中孔、快速闸门等） （ 1） 闸门落至底坎，拆除减速器联轴节。 （ 2） 采取措施固定待 更换某卷筒外侧钢丝绳后，拆除该卷筒外侧钢丝绳绳头压板，使得旧钢丝绳从卷筒外侧退出拉直。 （ 3） 退出的旧钢丝绳绳头与新钢丝绳绳头编织连接，使得新钢丝绳能方便拉动。 （ 4） 拆除待换钢丝绳卷筒里侧绳头压板，保证旧绳在卷筒上最少缠绕 34圈，用麻绳绑牢旧绳头后，靠人力拉住麻绳。 28 （ 5） 撤除旧钢丝绳固定措施，间断启升待换钢丝绳卷筒，使得旧绳不断从卷筒上退出，旧绳带动新绳不断进入滑轮槽，最终旧绳吐完、新绳从卷筒里侧带出，等新绳在卷筒上缠绕 34圈后停车。 （ 6） 把里侧新绳头用压板固定，割除新旧绳头结合段 。 （ 7） 外侧新绳再次固定不致掉下，量取 34圈卷筒钢丝绳长度裁断好后，把外侧这段钢丝绳缠绕到卷筒上用压板固定。 （ 8） 同样方法更换另一卷筒上的钢丝绳。 （ 9） 两侧卷筒钢丝绳调整高度一致，连接联轴节，钢丝绳更换完毕。 第 滑动轴承 1 轴承摩擦表面不许有碰伤、气孔、砂眼、裂缝及其它缺陷。 2 过盈配合的轴衬，一般用机械法压入或油中加热法自动套入，如过盈量较小可用锤击发打入，但中间需垫以铜棒或软铁，严禁用重锤直接打在衬套上。 3 油沟和油孔必须光滑，铲去锐边和毛刺，以防刮油。 4 轴颈与衬套的接触面积每 1个点。 5 轴瓦与轴颈的接触面不应少于 60%，且每 8点，如达不到此要求可通过轴瓦与轴颈的研磨来消除。 6 轴承与轴承座的结合要紧密，轴瓦与轴肩应留有 1 2瓦与轴颈的侧隙用塞尺测量，顶间隙用压铅法测量，各间隙值应符合表 1 23规定（顶间隙为 a，两侧间隙 表 1 23 轴瓦与轴颈间的间隙允许值 轴径直径 轴瓦与轴颈顶间隙 a 轴瓦与轴颈侧间隙 b 轴瓦与轴颈底间隙 C 1830 3050 080 0120 20180 80260 60360 29 7 轴承的侧隙采用径向移动轴承座和加减垫子的方法获得；顶隙过小时可在轴瓦和缝处加垫片调整，所加垫片应离轴瓦内径边缘约 1毫米。轴瓦底隙为 0。 8 轴瓦接触点不符合要求时，应对轴瓦进行刮瓦处理。刮瓦时，先用细油石磨去轴颈毛刺、硬点，再在轴瓦上涂上一层薄而匀的显示剂（红丹粉）后，将轴瓦在轴颈上沿圆周方向返复滑动 5 8次，取下轴瓦查看轴瓦研磨情况，用刮刀将磨出的高点刮去，返复研磨、刮瓦几次，直至接触点符合要求。 9 轴瓦刮研好后，修刮边缘和倒角，用煤油或汽油清洗瓦面、涂润滑肢安装。 第 滚动轴承 1 检查、装配轴承时，首先用清洁的煤油和汽油清洗，然后用干净的丝绸或压缩空气吹净，不得用破布、棉纱擦抹，以免带进杂物损伤轴承。 2 新轴承如包装纸未破坏、润滑油未干硬化、防锈油在有效防锈期内，同时轴承又是润滑脂润滑时，则轴承不用洗济，即可进行装配。 3 待装配的轴承，应用干净的油纸遮盖好，以防铁屑、砂子等侵入轴承。 4 轴承装配时，先在轴衬和轴颈上涂一层干净的油脂后再进行装配。 5 轴承必须紧贴在轴肩或衬套上，不许有间隙。 6 轴承检查时如发现滚动体损坏、滚动座圈斑坑、裂纹、锈蚀 等缺陷，应更换。 30 7 过盈配合的轴承装配，可用轴承加热法（