市公共交通公司东侨公交停车场项目环境影响报告表.doc

福建省建设项目环境影响报 告 表（适用于第三产业建设项目） 项 目 名 称 xxxx市公共交通公司东侨公交停车场项目 建设单位(盖章) xxxx市公共交通公司 环保部门填写收到报告表日期编 号福 建 省 环 境 保 护 局 制22项目名称xxxx市东侨公交中心停车场项目建设单位xxxx市公共交通公司建设地点xxxx市站前路长途汽车站西侧排水去向古溪,最终进入三都澳西部海区建设依据主管部门建设性质新建行业代码f5310建设规模占地面积42000m2,总建设面积3397 m2,停车保养能力210标准台。总 规 模占地面积42000m2,总建设面积3397 m2，停车保养能力210标准台。总 投 资2250万元环保投资40万元主要能源及水资源消耗名称现状年用量年增用量年总用量水（吨/年）3650036500电（kwh/年）燃煤（吨/年）燃油（吨/年）燃气（万立方米/年）其 它周围环境现状、功能区划要求：1.周围环境现状1.1 地理位置该项目位于xxxx市站前路规划中的长途汽车站西侧，项目地理位置图见图4.1.2 水质现状由于目前xxxx市政污水管网尚未全面投入使用，项目污水经处理后与雨水一起进入古溪，最终排入三都澳西部海区。2005年8月28日（大潮期）与2005年11月21日（小潮期）对三都澳西部海域的水质现状监测结果见表1： 表1水质监测结果 监测时间水温ph溶解氧codmn mg/l盐度活性磷酸盐mg/l石油类mg/l无机氮mg/l8.28247.986.500.46250.0410.00350.37911.2123.58.066.600.8725.70.0330.00350.405从已测的各项指标监测结果分析，三都澳西部近岸海域水质活性磷酸盐和无机氮超过海水水质标准（gb3097-97）第三类水质标准，其它指标均符合海水水质标准（gb3097-97）第三类水质标准。监测结果表明该海区已受到一定程度的污染。1.3大气现状2005年12月1317日连续5天对xxxx市城区空气现状监测结果见表2： 表2大气监测结果 单位：mg/m3项目 so2no2tsppm101小时浓度均值0.0070.13/日均浓度均值0.0130.110.490.47由监测结果可知，xxxx城区空气各项指标中除so2符合国家环境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准外，其余指标均超过环境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准，可见目前xxxx城区环境空气现状较差。1.4噪声现状项目所在区域主要受交通噪声影响，项目南面为同三高速公路互通口匝道，北侧为工业路，西面为同三高速公路，来往车辆较多，据2006年5月16日对互通口靠近项目的匝道进行噪声监测，其噪声值为68.3db(a)，东侧的噪声值为51.3db(a)，昼间噪声符合城市区域噪声标准（gb3096-93）4类标准。1.5生态环境本区域生态环境已受人为开发影响，区内自然生态成分较少，生态环境质量不高，根据xxxx市城市总体规划（2005-2020年）（征求意见稿），项目用地已经被列入城市规划用地，目前该项目所占用的土地现状主要是荒地及一家苗圃，植被覆盖良好。该工程建设过程应加强绿化工作，使城市生态系统保持良性循环。2. 环境功能区划要求2.1 水环境项目的污水排入古溪，最终进入三都澳西部海域，海水水质执行海水水质标准(gb3097-1997)的第三类水质标准，主要污染物浓度限值见表3。表3海水水质标准单位：mg/l 项目标准phdocodbod5ss无机氮活性磷酸盐石油类第三类6.88.84441000.400.0300.302.2 空气环境评价区域大气环境属二类功能区，执行环境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准，主要污染物浓度限值见表4。表4环境空气质量标准单位：mg/l 项目标准so2tsppm10noxno2copb二级年平均0.060.200.100.050.04-1.00日平均0.150.300.150.100.084.001.50(季平均)1小时平均0.50-0.150.1210.002.3 声环境项目南面、北面及西面执行城市区域环境噪声标准(gb3096-93) 4类区标准，即昼间70db(a)、夜间55db(a)。东面靠近高速交警用地执行城市区域环境噪声标准(gb3096-93) 2类区标准，即昼间60db(a)、夜间50db(a)。3执行排放标准本项目应执行的排放标准列于表5中。 表5 项目应执行的排放标准一览表污染物类别执行的排放标准备注废水污水综合排放标准(gb8978-1996)表4二级标准（ss150mg/l、cod150mg/l、nh3-n25mg/l、石油类10mg/l）。噪声项目南面、北面及西面执行城市区域环境噪声标准（gb3096-93）4类区标准，即昼间70db(a)、夜间55 db(a)；东面靠近高速交警用地执行城市区域环境噪声标准（gb3096-93）2类区标准，即昼间60db(a)、夜间50 db(a)；施工期执行建筑施工场界噪声限值（gb12523-90）大气大气污染物综合排放标准(gb 16297-1996)二级标准（so20.40mg/m3,nox0.12mg/m3,苯0.40mg/m3，甲苯2.4mg/m3，二甲苯1.2mg/m3）。汽车尾气排放执行相关的机动机尾气排放标准。本项目概况、建设内容：1.建设内容该项目占地面积42000平方米（约合63亩），建筑物总占地面积2227平方米，其中车间厂房占地面积1540平方米，办公综合楼及调度中心占地面积585平方米，配套辅助设施占地面积102平方米。总建筑面积3397平方米。其中车间厂房建筑面积1540平方米，办公综合楼及调度中心建筑面积1755平方米，配套辅助设施102平方米。项目建筑工程列表见表6，主要设备见表7。xxxx市公共交通公司停车保养场的经营管理，实行公交公司总经理领导下的场主任负责制，公交公司停车保养场职工劳动定员45人，担负公交停车场的日常管理、场区维护、保卫和公交车辆的保养维修工作。表6建 筑 工 程 列 表序号项目名称占地面积（m2）建设面积（m2）备注1保养维修车间130013002检测室1801803配电室60604营运调度中心36010805办公综合楼2256756门卫室12127卫生间60608消防及加压水泵房3030合计22273397表7 项 目 主 要 设 备设备名称数量设备名称数量电动行车1套检测装置1套机加工设备1套冲洗装置1套空压设备1套配电设备1套喷漆设备1套消防设备1套焊接设备1套2.经济技术指标项目建筑系数5.3%，容积率0.08，办公及生活用地比例1.6%，场区绿化率15%。保养维修车间为钢屋架结构，仓库及辅助配套设施为砖混结构，营运调度、办公综合楼为框架结构。3.建设计划项目计划分期建设，第一期建设工程计划用地面积20亩，公交停车保养场规划建设用地面积按200平方米/标准车计算，近期规划中心区公交车辆停车保养能力为210标准台。项目拟于2006年7月动工建设，2007年6月竣工，七月正式投入使用，建设期一年。现有企业概况、排污情况分析：项目场地目前有苗圃、耕地和一栋居民住宅楼。项目场地南面还有一栋华侨农场居民住宅楼，该住宅楼为3层共有18户居民，根据类比相关数据，每户产生生活废水约20t/月，生活垃圾约120kg/月，则该栋居民住宅楼生活废水产生量为4320吨/年，生活垃圾产生量为26吨/年。部分生活废水经化粪池处理后做为农灌用水，其余废水随水沟排入古溪，生活垃圾并入城市垃圾处理系统处理。项目周边环境现状见图5。建设项目工程分析1 选址可行性分析项目选址于xxxx市中心城区后岗高速公路东侧、汽车南站及高速交警用地西侧、高速主通口北侧，用地面积42000平方米。主要承担蕉城组团、东兰组团、金塔组团始发线路车辆停车、保养和维修等功能。项目周边无敏感区，但高速交警用地建设完毕后，本项目对其有一定的影响，因此需采取必要措施，减少对其影响。根据xxxx市城乡规划局会议纪要（200651号），该项目的建设符合我市的发展规划，其选址是可行的。2 平面布置合理性分析根据停车、保养作业特点，建筑物层数以及主体景观等因素，进行功能分组，分为停车、洗车、保养维修、辅助设施、管理与生活、废水汇集处理与排除等五组。营运调度中心、办公综合楼和辅助设施布置于场区东侧，与规划的长途汽车站毗邻；中段布置停车场；洗车场放在中段南侧，保养维修车间、检测室、配电室、仓库布置于场区西侧；污水处理布置于西南侧，靠近洗车场和保养维修车间，便于污水汇集、处理与排除。场区正大门设在北侧，是停车场主通道，南侧设有副大门，作保养维修车辆通道。该停车场功能分区合理，场址夏季与全年主导风向均为东南风，仓库布置于下风向，主要办公区位于主导风向的上风向，能够避开停车场废气的影响，场区内能保持车流畅通，有利于停车场管理、消防工作；给排水管道做到了清污分流，同时保留了一定的绿化面积，停车场整体布局基本合理。（平面布置示意图见图6）3 工艺流程及产污环节施工期工艺流程及产污环节见图1：基础建设平整施工场地装修主体施工g、n、sn、w、sg、w、n、sg、w、n、s绿化交付使用w、s图1 施工期工艺流程及产污环节注：w、n、g、s分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物营运期工艺流程及产污环节见图2：保养维修车辆出场g、nn、g、w图2 营运期流程及产污注：w、n、g、s分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物车辆进场g、n停车场洗车场wn、g4供电与给排水项目供电、给水按生产、生活需要安排，供电电源由xxxx电业局城区供电公司安排供应，接入容量200kva变压器。用水由xxxx市自来水公司供应，由市政自来水管网提供到场址边缘，设计日用水量100立方米。5水平衡总供水100办公综合楼洗车场保养维修车间场地洒水绿化用水消防补充用水121342.918.96生活用水埋地上流式厌氧生物过滤器7.2消耗0.726.48隔油沉砂处理蒸发21.4521.45121346.45单位：t/d达标排放52.93图3水平衡图7.2项目污染物产生情况、防治措施及对环境的影响：1施工期环境影响施工期的污染物包括施工噪声、粉尘和生活污水及固体废弃物等。1.1大气环境影响分析项目施工过程中对大气环境有影响的是因施工而产生的地面扬尘，根据类比调查，确定施工现场产生扬尘主要工序有：土石方机械作业；砂石料、水泥等建材堆放；运送砂石料过程；施工垃圾的堆放和清运过程；1.2声环境影响分析施工期噪声源主要有稳态噪声源、非稳态声源和流动声源。稳态声源：主要是结构工程和装修工程阶段混凝土搅拌机、水泥振捣棒、吊车升降机发出的噪声。非稳态声源：主要是打桩工程阶段，各种打桩机产生的瞬时强噪声。流动声源：主要是土石方阶段由推土机、挖掘机、装载机在行驶中产生的噪声。产生施工噪声的主要设备有混凝土搅拌机、移动式吊车、起重机、打桩机等，所产生的噪声见表8，从表中可知，噪声级在70-112db，项目周边目前无较大的噪声敏感目标，噪声经过自然衰减后对其的影响不大。表8 典型施工机械噪声值 单位：db（a）编号机械名称噪声值编号机械名称噪声值1推土机78-9611打桩机83-1122前斗式装料机72-9712空压机82-983拖拉机77-9613气动扳手83-884搅拌机75-9014夯土机82-905混凝土破碎机80-9015振荡器70-806铺路机82-9216压路机73-897发电车72-8317空气锤80-988卡车（重型）85-9618混凝土泵75-869移动式吊车75-9519卷扬机76-8610超重机械86-8820凿岩机82-981.3固体废弃物工程施工过程产生的固体废弃物主要是碎砖块、废水泥、石子、沙土以及住场工人的生活垃圾等。1.4水环境影响分析施工期产生的废水主要是机械设备的冲洗废水、施工人员的生活废水，冲洗废水中的污染物主要是悬浮物，浓度约为400mg/l。这些废水由于工期短，水量少，对周围水环境影响不大。1.5生态环境影响该工程对生态环境的影响主要是项目的实施将改变土地的利用现状，施工过程中开挖将造成一定的水土流失；同时土地的硬化将造成土壤结构的改变，破坏土壤微生物的生存环境。2 营运期环境影响该项目主要作为公交车停车、保养、维修使用，建成后，项目产生的环境影响主要有废水、噪声、废气和固废。2.1水环境影响分析2.1.1污染源强该项目水污染源主要是生活污水和冲洗废水，污染物成分有：cod、bod5、ss、氨氮、石油类等。该停车保养场职工劳动定员45人，每天需冲洗的车辆按30辆计，污水量的预测见表9。项目污水排放情况可见图3水平衡图。污染源强见表10。表9 项 目 用 水 量 的 预 测项目用水量标准l/d.m2(p)用水人数p（m2）最大日用水量m3/d用水时间h最大小时用水量m3/d系数k职工用水160457.282.252.5冲洗车辆400l/辆.d3012462.0保养维修车间101300132132.0绿地3630018.944.731.0道路、场地洒水1.33300042.9142.91.0消防补充用水6合计100表10 生活废水水质及源强项目生活废水洒、洗废水codcrbod5ss氨氮石油类泥沙、粉尘项目废水水质(mg/l)35020020050306500污染源强(kg/d)2.271.301.300.321.393002.1.2污水处理方案排水体制该建设项目排水系统采用分流制。室内粪便污水和洗涤废水按污废分流排至室外，室外采用雨污分流制，即粪便污水经污水处理设备后与生活废水合并排入下水道，并预留污水总管接口，待市统一规划后衔接，空调冷凝水、水池、水箱泄溢水等纳入雨水排水系统，屋面雨水和室外道路雨水经室外收集后，再排入市政雨水管网。污水排放去向项目经处理达标后的污水排入下水道，并预留污水总管接口，待市政统一规划后衔接，最终排入古溪。待将来xxxx市污水处理厂建成，市政污水管网系统投入使用后，再并入市政管网进入污水处理厂作进一步处理。2.2大气环境影响分析本项目实施后废气污染源包括进出车辆的尾气、汽车油漆材料的挥发气体。汽车尾气：汽车排放的尾气，主要的有害成份有co、hc、颗粒物和氮氧化合物nox（nox和no和no2的总称）。co是一种无色无味有毒的气体，它不易与其它物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分，能停留年。当人们吸入过多的co后，co可与血液中的血红素结合，阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害。ch化合物中，特别是烯在大气上空，在太阳光紫外线作用下，会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质，刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。它不仅危害人们与动物，而且使生态环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，近使农业减产，同时还具有致癌作用。它成为汽车尾气排放的第二公害。nox是no及no2的总称，其中no与血液中的血红素的结合能力比co还强。容易使人们中毒而死亡。no2是一种褐色有毒气体，有特殊刺激臭味，损害人的眼睛和肺部。它是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因，成为汽车尾气的排放公害。汽车尾气排放的颗粒物，一般是由直径为0.140的多孔性炭粒构成。它能粘附so2及苯芘有毒物质，有臭味，对人们呼吸道极为有害（颗粒度较大的炭粒能迅速沉淀，不易从肺部排出）。此外，铅化合物、硫化合物等等也为有害成分。汽车尾气排出的污染物，给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染。在交通干线等人口密集区，其排气高度接近人体呼吸带，给人体健康造成了严重的危害。油漆挥发气体：在保养维修车间需对破损的公交车辆进行油漆修补，油漆的年消耗量约1吨，主要采用醇酸树脂类油漆，硝基类油漆等。醇酸树脂油漆中二甲苯的含量约18-22%；硝基类油漆中约二甲苯的含量约20-25%。油漆最大日用量约10kg，取各油漆材料二甲苯含量平均值为22%，则可计算得二甲苯最大日挥发量为2.2kg，小时最大挥发量为0.22kg。2.3噪声影响分析本项目噪声源主要来自停车场车辆进出时的车辆噪声和修理汽车时的敲打声、电焊声等。公交汽车行使时1米处最大噪声强度可达80db，车辆维修车间内噪声为80db。如不降低噪声，对周边环境影响较大。2.4固废排放的控制本项目，每天固废的发生量约731kg，其中：车辆维修时产生的破板、旧轮胎、旧零件等废弃物平均每天约有200kg；生活垃圾的产生量，每天约有36kg（45人计）；公交车打扫垃圾每天约有200kg；沉淀池每天产生泥沙、粉尘约为295kg。 环保措施综述1.施工期污染防治措施1.1大气污染防治措施施工期产生的粉尘皆为无组织排放，为使施工期间的粉尘影响得到控制。应采取以下措施：严格控制车辆超载，尽量避免沙土洒漏，及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料，定期冲洗轮胎，车辆不得带泥沙出现场。减少二次扬尘产生。合理安排施工现场，所有的砂石料统一堆放、保存，应尽可能减少堆场数量，并加棚布等覆盖；水泥等粉状材料运输应袋装或罐装，禁止散装，应设专门的库房堆放，并具备可靠的防扬尘措施，尽量减少搬运环节，搬运时要做到轻举轻放。施工现场道路采用焦渣、级配砂石、沥青混凝土或水泥混凝土等，有条件时可利用永久性道路，并指定专人对附近的运输道路定期喷水，使其保持一定的湿度，防止道路扬尘。开挖的土方及建筑垃圾作为绿化场地的填方及时利用，对作业面和材料、建筑垃圾等堆放场地定期洒水，使其保持一定的湿度，以减少扬尘。当出现风速过大或不利天气状况时应停止施工作业，并对堆存的建筑材料进行遮盖。严格遵守城建的有关规定和交警对工程运输车的交通管制时间；建设过程中应做好周边公路绿化带的保护，尽量减少对周围环境影响。1.2噪声污染防治措施建筑施工的噪声对环境的影响是非连续的，昼间由于环境噪声背景值较大，建筑施工噪声的影响不会太明显；而到了夜间，环境噪声背景值较小，建筑施工噪声的影响较明显。因此，建设单位及施工单位应遵守有关法规和建筑施工噪声限值（gb12523-90）中的标准与规定（见表11），并做到：施工阶段控制作业时间，禁止午间（12：00至12：30）、夜间（22：00至次日06：00）施工，减小噪声对项目周边及车辆运输沿线的影响。建筑施工因特殊情况，确需夜间及午间作业的，施工单位应向环保部门提出申请，并予以公告，避免扰民事件发生。合理安排施工机械安放位置，施工机械应尽可能放置于场地中间或对场界外造成影响最小的地点。对高噪声设备采取隔声、隔振或消声措施，如在声源周围设置掩蔽物、加隔震垫、安装消声器等，可降低噪声源强30-50db。尽量压缩施工区汽车数量和行车密度，控制汽车鸣笛。日常应注意对施工设备的维修、保养、使各种施工机械保持良好的运行状态。钢制模板在使用、拆卸、装卸等过程中，应尽可能地轻拿轻放，以免模板相互碰撞产生噪声。施工单位应处理好与施工场界周围居民的关系，避免因噪声污染引发纠纷，影响社会稳定。表11 不同施工阶段作业噪声限值 单位：db(a)施工阶段主要噪声源实测平均值噪声限值噪声超标值昼间夜间昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等837588828打 桩各种打桩机等9585禁止10结 构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等80.6705510.625.6装修吊车、升降机等7365558181.3 固体废弃物治理措施施工中应将丢弃的碎砖块、废水泥、石子、沙土等固体废弃物统一堆放，集中处理。场地挖掘产生的土石方应切实按照规划要求用于绿化的抬高层及绿地铺设，并尽快利用，以减少堆存时间，若不能确保其全部利用时，需对不能利用部分及时清运出场并按渣土有关管理要求进行填埋，以免因长期堆积而产生的二次污染。现场搅拌砂浆、混凝土时应按用量进行配料，尽量做到不洒、不漏、不剩、不倒。生活垃圾应集中收集，及时清运出场，以免滋生蚊蝇。1.4水污染防治措施生产废水应当经过沉沙池去除颗粒物后达污水综合排放标准（gb8978-1996）表4中的二级标准方可排放；施工人员产生的生活污水须集中收集处理后达污水综合排放标准（gb8978-1996）表4中的二级标准后排放。1.5生态影响防治对策为减少水土流失，禁止在大雨天施工，减轻对古溪的污染，项目施工期间应在场地四周设置排水沟，工程开挖的土方应及时就地回填，尽量做到挖填平衡。2营运期2.1水污染防治措施生活污水：该项目生活污水排放量约为6.48m3/d，建议采用国家建设部、国家环保局推荐的a类第一项最新实用技术“埋地上流式厌氧生物过滤器”无动力生活污水净化装置。具体工艺流程见下图：生活污水一级厌氧池二级厌氧池厌氧生物过滤池接触氧化沟达标排放生活污水经处理后可达污水综合排放标准（gb8978-1996）二级标准排放。洒、洗废水：产生量约46.45m3/d，通过隔油沉沙处理达标后方可排放，工艺流程如下：达标排放隔油池沉砂井洒、洗废水生活污水和洒、洗废水处理效果见表12。表12 项目废水的处理效果项 目生活污水洒、洗废水codcrbod5ss氨氮石油类泥沙、粉尘处理前废水水质（mg/l）35020020050306500处理后废水水质（mg/l）150301502510150排放源强（kg/d）0.970.190.970.160.466.972.2废气污染防治措施由于汽车尾气和油漆挥发气体对人体危害较大，需采取相应的措施加以避免或减轻。使用清洁的燃油做为公交车燃料并安装尾气净化装置，严禁使用有铅汽油。对不符合国家规定要求的公交车进行改造或淘汰。保养维修车间内需设通风透气设施，加快空气流通。车辆修补时使用更清洁、更环保的油漆。加强工人自身防护，如通过带口罩、手套等措施，减少油漆挥发气体进入呼吸道以及与皮肤直接接触机会，危害工人健康。2.3噪声防治对策项目投入使用后，为减轻噪声对周边声环境的影响，可采取以下降噪措施：进出车站车辆必须减速行驶，车速应控制在40km/h以内；车站进出口设置禁鸣标志，车辆进出严禁鸣喇叭；场界四周种植两排以上高大吸声乔、竹木，种植树种可为楠竹、法国梧桐等，建议绿色隔离带宽度为20m以上；站内车辆行驶道路边缘距东面场界应在30m以上。通过以上措施，经过自然衰减30db（a）以及绿化降噪隔声10db（a），项目建成运行后对周边声环境影响不大。2.4固废防治对策对于维修车间产生的废轮胎、破损零件等固废应设置专门地点堆放，不得随意丢弃，能够重新利用的应重新利用，不能够利用的固废可交由专门的机构处置；隔油池、沉淀井、污水处理池应定期清理，产生的废油可出售给废油回收公司，泥沙、污泥可交由城市卫生部门处理；生活垃圾交由环卫部门统一运往垃圾填埋场进行无害化处理，不直接排放。项目应设置垃圾中转房和保洁容器，对生活垃圾进行集中收集，日产日清，以免因长期堆积滋生蚊蝇，传播疾病。结论与建议1.1 结论根据对xxxx市公交交通公司东侨公交中心停车场项目在环境保护方面的分析后，得出如下结论：选址及厂区布局合理性分析结论项目位于xxxx市站前路长途汽车站西侧，后岗高速公路主通口北侧，选址符合xxxx市总体规划要求，选址基本可行。项目场区平面布置功能明确，各功能区内连接紧密可确保车流畅通，互不干扰，办公楼位于场区的上风向，总体来看，该建设项目厂区平面布置基本合理。区域环境现状结论三都澳西部近岸海域水质活性磷酸盐和无机氮超过海水水质标准（gb3097-97）第三类水质标准，其它指标均符合海水水质标准（gb3097-97）第三类水质标准。xxxx城区空气各项指标中除so2可符合国家环境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准外，其余指标均超过环境空气质量标准的二级标准。项目区域噪声现状均符合区域环境功能区划的要求。环保措施可行性结论项目通过采取有效的环保措施，其正常运营过程产生的各项污染物均可达标排放。环境影响结论大气环境：项目投入正常运营后，车辆尾气可通过加装尾气净化装置减少废气排放量。油漆挥发气体产生量较少，通过通风装置，对周围的大气环境影响不大。水环境：生活污水通过“埋地上流式厌氧生物过滤器”无动力生活污水净化装置处理后可达标排放，同时洒、洗废水通过隔油沉淀处理也可达标排放，达标排放的废水对古溪影响不大。声环境：通过采取车辆减速、禁鸣措施以及绿化降噪后，项目噪声可达到表5要求，项目投入正常运营后产生的噪声对周围声环境影响不大。固废：固体废物采取分类收集、集中堆放，统一处理，固体废物可以得到及时、妥善的处理和处置，不会对周围的环境产生大的影响。1.2对策建议为节约水资源，洒、洗废水通过隔油沉淀处理后可循环使用。建议项目污染防治措施应当委托有相应资质的单位或公司进行设计、施工及调试。在停车场内可种植抗性较强的植物，如侧柏、桧柏、垂柳、夹竹桃、女贞、刺槐、冬青、泡桐等，用于吸收有毒有害的大气污染物，以减轻甚大气污染对环境造成的危害。同时也可降低车辆噪声对周边的影响。场区内绿地率可在目前设计15%基础上适当提高。为避免项目营运期间噪声、废气对东面高速交警用地的影响，建议调整交警用地适当调整。该项目设计施工、营运阶段均要执行环保“三同时”制度,项目建成后，应通过xxxx市环境保护局验收合格后方可投入使用。1.3总结论综上所述，该项目选址符合用地规划，该项目产生的污染物经治理后能达标排放，在建设单位认真落实本报告表提出的污染防治措施并保证其正常运行的条件下，该项目的建