天津于家堡站交通枢纽4个标段桩基及永久性钢管柱工程概况.docx

天津于家堡站交通枢纽4个标段 桩基及永久性钢管柱工程概况于家堡站交通枢纽包括京津城际铁路延伸线于家堡终点站工程和于家堡站交通枢纽配套市政公用工程两大部分，京津城际铁路延伸线于家堡终点站规模为3台6线，市政配套工程包含城市轨道线路b1、b2、z1三线的车站工程及出租车辆停车场、社会车辆停车场、公交中心等工程，该工程总投资约220亿元。于家堡站位于滨海新区于家堡中心商务区北端，新港路、中央大道交叉路口西南角，是京津城际铁路延伸线上的新建终点站。京津城际高铁引入滨海新区对完善滨海新区作为现代化和国际化金融服务区的功能具有非常重要的战略意义。于家堡站建筑设计融合了渤海湾及天津海河的自然环境，采用“贝壳”的建筑效果，简洁、大气，更赋有现代化气息，建成后的于家堡站必将成为滨海新区的标志性建筑。新建于家堡站交通枢纽本着“功能性、系统性、文化性、先进性、经济型”的设计理念，设计时充分考虑了生态、环保、节能等因素，力求建筑与周边自然环境融为一体，并以满足旅客快速进出站为原则，同时考虑了城际铁路、地铁、公交车、出租车等不同交通方式之间的相互换乘，使于家堡站成为了一个立体的综合交通枢纽站。 于家堡站地下一层效果图 于家堡站地下二层效果图于家堡站台平面图于家堡站交通枢纽工程包括于家堡站站房工程和配套市政公用工程二个部分：京津城际延伸线于家堡站站房工程总建筑面积86168m2，主要包括地面站房、地面风亭和出入、疏散口和采光天井等；地下一层包括候车大厅、售票、进站、出站等功能大厅及设备管理用房；地下二层包括站台、轨行区、设备用房等。地面层为采光屋面，采用穹顶造型，穹顶屋面建筑面积11000m2，南北向长约143m，东西向宽约80m（不含站前平台），建筑高度24m；地下车站设计南北向长约874m，东西向宽约63m。车场规模为3座岛式站台6条到发线，到发线临靠站台；地面站房周边设置有环形站前平台，南侧最宽约15m，北侧最小宽度约9m。平台主要为人行景观平台，分别在东、南、西三个方向设置通路与规划道路连接。于家堡站交通枢纽配套市政公用工程位于京津城际延伸线于家堡站站房的两侧，占地面积约10万平方米，总建筑面积约19万平方米，基坑超大超深，最深达31米。其东侧依次为地铁b1线站厅公共区、出租车停车场及设备管理用房区，其西侧主要为公共换乘大厅、地铁b2z1两线站厅层公共区（付费区）、地下商业区及设备管理用房区等。于家堡交通枢纽二、三、四标段和京津城际延伸线于家堡站站房工程的桩基工程和桩顶永久性钢管柱、钢格构柱均由我公司负责完成。各标段工程量统计如下表：注： 表中单位为：根本桩基工程桩径为22002400mm，扩大头直径32003400mm，最大扩孔直径为3800mm，最深成孔钻入深度约为90米，桩顶永久性钢管柱直径为10001400mm，壁厚22-42mm，最长约39.5米，加上工具柱长40余米，重量约60吨，加上施工配重约80吨，钢格构柱最长约为32米。本工程场地地质条件极差，主要地层为淤泥和粉细砂层，淤泥层厚度约为27米，粉细砂层内含承压水，成孔过程中极易缩径、塌孔，对旋挖成孔极具挑战性。而且工程桩成桩质量要求很高：垂直度要求1/300，钢管柱垂直度要求1/500。我公司在本工程中使用德国原装进口bauer bg 40等大直径大功率旋挖机成孔，有效保证了桩身垂直度，扩底作业采用国际和国内最先进的am全液压可视可控扩孔工法进行扩孔施工，永久性钢管柱采用专利技术hpe液压垂直插入工法进行安装，不仅降低了安全风险，而且提高了工作效率，保证了am桩及大直径钻孔灌注桩、钢管柱的施工质量，钢管柱垂直精度最高可达1/1200，得到了总包方、业主、各级相关领导的高度赞扬。一、天津于家堡市政大型交通枢纽工程第四标段工程概况于家堡站大型交通枢纽配套市政公用工程位于京津城际延伸线于家堡站站房的两侧，占地面积约10万平方米，总建筑面积约19万平方米，基坑超大超深，最深达31米，地下工程总投资约79亿。其东侧依次为地铁b1线站厅公共区、出租车停车场及设备管理用房区，其西侧主要为公共换乘大厅、地铁b2z1两线站厅层公共区（付费区）、地下商业区及设备管理用房区等。本标段施工b2线及公交换乘大厅，全部桩基及永久性钢管柱均由我公司承担施工，2200mm大直径钻孔灌注桩总桩数389根，其中am扩底钻孔灌注桩216根，桩径2200mm扩3200mm、2400扩3800mm，10001400mm永久性钢管柱253根，桩基成孔大部分采用进口大直径大功率旋挖钻机施工，有效保证了桩身垂直度，并采用具有国际领先水平的am可视可控液压扩孔工法进行扩孔施工，保证了扩底成孔的有效直径，桩基施工完成即采用专利技术hpe液压垂直插入施工工艺安装永久性钢管柱，省时省力，精度高。保证了整体工程质量，得到了总包方及建设单位的高度赞扬。于家堡市政大型交通枢纽市政配套工程第四标段施工现场 2200、2400mm大直径的am桩成孔作业，深度6090m2200、2400mm大直径的am桩成孔作业，深度6090m2200、2400mm大直径的am桩成孔作业，深度6090m 吊装2400mm的am桩39m长、重约25吨钢筋笼hpe液压垂直插入机就位 焊接工具柱后的成品永久性钢管柱全长约27.5m，总重量为16.5吨吊放永久性钢管柱至hpe液压垂直插入机内后安装调试定位系统、垂直系统后再抱紧钢管柱进行插入施工hpe液压垂直插入机将永久性钢管柱插入至设计标高，插入过程全部由电脑进行控制，设计垂直精度1/500，实际施工全部符合要求，经过检测，最高垂直精度达1/1200二、天津于家堡市政大型交通枢纽工程京津城际铁路站房工程概况于家堡站大型交通枢纽配套市政公用工程位于京津城际延伸线于家堡站站房的两侧，占地面积约10万平方米，总建筑面积约19万平方米，基坑超大超深，最深达31米，地下工程总投资约79亿。其东侧依次为地铁b1线站厅公共区、出租车停车场及设备管理用房区，其西侧主要为公共换乘大厅、地铁b2z1两线站厅层公共区（付费区）、地下商业区及设备管理用房区等。本标段施工京津城际延伸于家堡站房部分，22002400mmam扩底钻孔灌注桩总桩数567根，桩径2200mm扩3200mm、2400mm扩3800mm，1400mm永久性钢管柱100根，600600mm钢格构柱159根，本工程由我公司承担桩基及永久性钢管柱的安装施工，桩基成孔采用德国原装宝峨bg 40等大直径大功率旋挖钻机施工，有效保证了桩身垂直度，并采用具有国际领先水平的am可视可控液压扩孔工法进行扩孔施工，保证了扩底成孔的有效直径，桩基施工完成即采用专利技术hpe液压垂直插入施工工艺安装永久性钢管柱，省时省力，精度高。保证了整体工程质量，得到了总包方及建设单位的高度赞扬。于家堡市政大型交通枢纽京津城际铁路于家堡站房施工现场德国宝俄bg402400大直径旋挖钻机成孔作业（钻孔深度最深约85m）大直径大功率am工法：全液压可视可控扩底钻机扩底成孔施工（2400扩3800mm）吊装大直径大深度am桩钢筋笼，钢筋笼长63m，重约33.5吨2400mm混凝土扩底桩上部逆作盖挖需安装1400mm、壁厚35mm、长30.539.5m的永久性钢管柱，并采用世界领先的专利技术hpe液压垂直插入机进行施工，上图为永久性钢管柱安装hpe液压垂直插入机就位作业前的准备工作。1400mm成品永久性钢管柱，焊接工具柱后的钢管柱全长约40m，总重量达62.5吨吊装1400mm、长度38.5m、自重达62.5吨的永久性钢管柱将永久性钢管柱吊放到hpe液压垂直插入机，先后安装调试定位系统、垂直系统后再将永久性钢管柱插入hpe液压垂直插入机将永久性钢管柱插入至设计标高，插入过程全部由电脑系统进行控制，设计垂直精度1/500，实际施工符合要求，最高达1/1200天津市建交委相关领导莅临施工现场参观hpe液压垂直插入钢管柱的施工情况，对我公司hpe液压垂直插入机施工永久性钢管柱的施工工法给予很高评价三、天津于家堡市政大型交通枢纽工程第三标段工程概况于家堡站大型交通枢纽配套市政公用工程位于京津城际延伸线于家堡站站房的两侧，占地面积约10万平方米，总建筑面积约19万平方米，基坑超大超深，最深达31米，地下工程总投资约79亿。其东侧依次为地铁b1线站厅公共区、出租车停车场及设备管理用房区，其西侧主要为公共换乘大厅、地铁b2z1两线站厅层公共区（付费区）、地下商业区及设备管理用房区等。本标段施工社会停车场/z1线，所有桩基及永久性钢管柱均由我公司负责施工，2200mm大直径钻孔灌注桩总桩数234根，其中am扩底钻孔灌注桩193根，桩径2200mm扩3200mm、2400mm扩3800mm，10001400永久性钢管柱158根，桩基成孔大部分采用进口大直径大功率旋挖钻机施工，有效保证了桩身垂直度，并采用具有国际领先水平的am可视可控液压扩孔工法进行扩孔施工，保证了扩底成孔的有效直径，桩基施工完成即采用专利技术hpe液压垂直插入施工工艺安装永久性钢管柱，省时省力，精度高。保证了整体工程质量，得到了总包方及建设单位的高度赞扬。于家堡市政大型交通枢纽市政配套工程第三标段施工现场超大直径2200mm扩3200mm、2400mm扩3800mm超长6090m的am工法：全液压可视可控旋挖钻孔灌注扩底桩，以上是am桩旋挖钻机在施工中的实景大直径大深度am工法：全液压可视可控扩底钻机扩底成孔施工吊装am桩钢筋笼，钢筋笼长47m，重约35吨hpe液压垂直插入机就位焊接工具柱后的成品永久性钢管柱全长约39.5m，总重量约25吨将1000mm长度39.5m永久性钢管柱吊放至hpe液压垂直插入机内hpe液压垂直插入机插入施工永久性钢管柱过程中，hpe液压垂直系统对永久性钢管柱的垂直度进行全程监控，确保垂直度符合设计要求hpe液压垂直插入机将永久性钢管柱插入至设计标高，插入过程全部由电脑控制，设计垂直精度在1/500以内，实际施工全部符合设计要求，通过检测永久性钢管柱的垂直度最高达到1/1200相关领导莅临施工现场参观hpe液压垂直插入永久性钢管柱实况，并给予一致好评四、天津于家堡市政大型交通枢纽工程第二标段工程概况于家堡站大型交通枢纽配套市政公用工程位于京津城际延伸线于家堡站站房的两侧，占地面积约10万平方米，总建筑面积约19万平方米，基坑超大超深，最深达31米，地下工程总投资约79亿。其东侧依次为地铁b1线站厅公共区、出租车停车场及设备管理用房区，其西侧主要为公共换乘大厅、地铁b2z1两线站厅层公共区（付费区）、地下商业区及设备管理用房区等。本标段施工b1z1线，该标段所有桩基及永久性钢管柱均由我公司负责施工，2200mm大直径钻孔灌注桩总桩数211根，其中am扩底钻孔灌注桩204根，桩径2200mm扩3200mm、2400mm扩3800mm，10001400永久性钢管柱96根，桩基成孔大部分采用进口大直径大功率旋挖钻机施工，有效保证了桩身垂直度，并采用具有国际领先水平的am可视可控液压扩孔工法进行扩孔施工，保证了扩底成孔的有效直径，桩基施工完成即采用专利技术hpe液压垂直插入施工工艺安装永久性钢管柱，省时省力，精度高。保证了整体工程质量，得到了总包方及建设单位的高度赞扬。于家堡市政大型交通枢纽配套工程第二标段施工现场2200mm、2400mm大直径钻孔灌注桩的成孔作业，钻孔深度5580m大直径大深度am工法：全液压可视可控扩底钻机扩底成孔施工，am桩直径（2200mm扩3200mm，2400mm扩3800mm）吊装大直径大深度am桩钢筋笼，长3840m，重约2225吨hpe液压垂直插入机就位钢管柱直径1000mm1400mm，焊接工具柱后的成品钢管柱全长约3139m，总重量为18.35