建筑工程管理专业毕业论文：城隍庙道路改造工程.doc

铜川职业技术学院建工系08建筑工程管理实习报告城隍庙道路改造工程系 别：建筑工程系专 业：建筑工程管理班 级：08建筑工程管理2班姓 名：贾 涛指导老师：曹采薇城隍庙道路改造工程系 别：建筑工程系专 业：建筑工程管理班 级：08建筑工程管理2班姓 名：贾 涛指导老师：曹采薇实习摘要本人于2010年11月10日至2011年5月31日在铜川市耀州区住房和城乡建设局实习，历时近7个月的时间。期间在单位重点办公室主要负责各个工程的资料整理，打印，影印与派送。并且也参加了实习期间，单位所有市政工程的招标，评标，中标等过程。在工程施工时，也以甲方代表的身份，被派往工地进行监督工程的进度。经过这段时间的实习，我对市政工程的一些资料，与招投标的过程有了系统的了解。对市政工程的一些施工工艺与技术掌握学习与了解了很多。在此，我将我学习的东西进行汇报，也对实习期间对我帮助的同事们表示感谢！本人于2010年11月10日至2011年5月31日在铜川市耀州区住房和城乡建设局实习，至今已历时近7个月的时间。实习期间在单位“重点办公室”负责工程的资料整理派送工作；在单位攻城施工中，也以甲方代表身份进驻在（城隍庙道路改造）工程，对工地现场进行施工进度监督等工作。实习期间也参与了单位市政工程的招标，评标，中标等过程。经过这段时间的实习，我对市政工程的一些资料，与招投标的过程有了系统的了解。并初步掌握了市政工程的部分施工工艺与技术。在此，将所学到的东西整理汇报，同时也对各位辅导老师的帮助表示深切感谢！实习报告一、实习目的：通过对城隍庙道路改造工程的实地实习认识，使我对道路的路基处理、道路的设计与施工以及其他公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：2010年11月10日至2011年5月31日三、实习地点：铜川市耀州区住房和城乡建设局四、实习报告：实习，虽然不是真正的工作。但是，确实是我的工作的一个起点，一个开始，也是我从学习过渡到就业的一个不可或缺的必经阶段。当我进入实习岗位的第一天时，面对自己的工作是那么的无助和无奈，但是工程类的实习又似乎都是这样，只有一个人亲身体验了才会懂得，同时，我也从实习工作中受益匪浅。在工程上，虽然我是甲方代表，在这么短的时间里，真正进行实际上手操作的机会不是很多，但是我还是了解了一些在书本上没有看到的知识。我现在把自己看到的，了解的知识，做一下简单的汇报！我是2010年11月10日开始实习，到了实习单位以后，因为人手缺乏，被单位派到城隍庙道路改造工程的项目部。虽然我在校学的专业是建筑工程管理的，之前我也在别的工地上实习过一段时间，但是对于道路工程来说，我几乎是一无所知。来到这里以后，我感觉到自己来到一个全新的环境，人生也仿佛翻开了崭新的一页。这张崭新的空白页等着我意气风发的去填写，我很开心，也很激动，因为在这里，对于我来说要学的东西实在太多了，然而我想学的东西比这还要更多，我必须很快投入到新的工作中和新的生活中。经过这段时间的实习，我收获很大，首先介绍一下我在的城隍庙道路改造工程的一些情况。我实习的工程是城隍庙道路改造工程，地点是在铜川市耀州区永安南路耀州区人民医院旁边。工程西起永安南路，东至210国道，全长327米。该道路设计宽度13米，车行道宽6米，两侧人行道宽度暂定为3.5米，工程包括砼主车道、道牙安装及人行道铺设、通讯工程、燃气工程、给水工程、污水及雨水系统、绿化工程、路灯工程、拆除工程等九个主要工程部分。建设单位（甲方）是铜川市耀州区住房和城乡建设局，施工单位（乙方）是铜川市耀州区市政工程有限责任公司，施工单位主要资质等级是市政公用工程施工总承包三级，房屋建筑工程施工总承包三级。监理单位（监理）是陕西建新项目管理咨询有限公司。监理单位资质等级为乙，主项：二等房屋建筑工程建设监理；增项：三等市政公用工程建设监理。工程开工时间为2010年10月8日，工程竣工时间为2011年1月15日，总工期计划工期为100日历天。该工程静态投资415.1759万元，其中建安投资343.1569万元，其他费用72.019万元，未含拆迁补偿费用，由政府拨款。在工程建设的过程中，首先是在所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（cbr值），制定施工方法。在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。工程的初级阶段，要把原有的破旧道路进行拆除与清扫，在路面的基础上放样。在水泥混凝土路面施工过程中，首先是支模，支模根据砼板纵横高程进行支模，以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。路面使用的钢筋，统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。然后用振动夯样板振实整平。砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹。拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后36-48小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。切缝采用混凝土切割机切割，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上。待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。因为施工的时间是在冬季，所以要做好冬季施工措施，对各项设施和用料提前采取防雪、防冻等措施，专门制定安全措施。冻期施工，为防止气温突然下降，免使工程遭受冻害，须在冻期施工前后的时间内随时注意天气的变化，并及时采取防冻措施。在工程场地做好排水工作，设置排水沟，配备合适流量的水渠，用以排除地表积水和防止水泥受潮。对施工材料要做好防雨准备，对作业现场的电器、开关箱以及通讯线路采取必要的防雨措施，以免发生触电，漏电等安全事故。在实习的过程中，我从中间学习到了很多东西。例如切缝的作用，混凝土路面存在热涨冷缩，有嵌缝之后，热涨冷缩就不会使路面裂缝。并且切缝时还要注意：1、切缝的时间，隔太长了会出现裂缝，太短了，会出现毛边；2、要注意切的深度，浅了起不到效果，还是会出现裂缝，太深了，又耗时耗力，浪费资源；3、间距要合适，一般控制在4-6米之间，间隔太长了，中间会出现裂缝，起不到作用了，太短了，也是浪费；4、注意线形的顺直美观，特别是在弯道上，注意不要斜了；5、切完后及时进行灌缝。还要在整个路面用压纹机进行砼面压纹，这样是为了增加路面的摩擦，防止打滑。再有，在路面伸缩缝里面要加放一道浸油的木丝板 ,上面再嵌入沥青油膏，这样可以防止雨水等通过伸缩缝流入路面地基，造成对路面地基基础的破坏。还有在道路铺设的过程中，碰见有下水井的地段，就要在铺混凝土之前，在下水井周围下一个钢筋笼子，有助于保护路面不受地下水渠日积月累流动所造成的路面裂痕。路面全部铺设完成以后，因为施工的时间是冬季，冬季砼养护注意主要避免抗冻，其次是抗裂。措施主要有配合比加抗冻外加剂，减小水灰比；浇筑好砼要注意保暖。在这个时候，还要有专职人员对路面进行看护，防止有人或车上路，对未凝固的混凝土路面进行破坏，以至于返工，延迟工期，造成不必要的经济损失。在大三实习期间，我懂得课堂上学习的都是最基本的理论知识，但是我们更需要了解现场施工的发展现状，用实践去证明理论，积累更多的实践经验，不断完善和充实自己。而这次的实习就给我提供了一次最好的机会，我可以把所学的知识进行实践，进一步巩固所学的理论知识，并培养综合运用的能力，成功的将所学知识运用到实践中去，懂得了在工作中要讲求实际效率，与别人要协调配合的工作态度，使自己真正参与其中，发展和提高