车辆工程毕业设计（论文）开题报告-解放CA10B手动变速箱结构设计.doc

一 毕业设计(论文)课题来源，类型 本课题是解放ca10b手动变速箱结构设计，课题由老师指定 课题类型 生产实践 二 选题的目的及意义 变速箱用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、行驶以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要。变速箱在汽车中起着重要的作用，它能使汽车以非常低且稳定的车速行驶，而这种低的车速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的。随着汽车工业的不断壮大，以及汽车行业持续快速的发展，如何设计出更经济实惠，工作可靠，性能优良，且符合中国国情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。 经过四年的刻苦学习，我掌握了三十多门基础知识和专业知识，阅读了大量的专业书籍，为从事机械行业的工作打下了坚实的基础。在大学毕业，即将走向工作岗位之际，我们进行了这次设计。毕业设计是对我们在大学期间所学知识的一次检阅，充分体现了一个设计者的知识掌握程度和创新思想。毕业设计总体质量的好坏也直接体现了毕业生的独立创造设计能力。由于毕业设计具有特殊的重要意义，在两个多月的毕业设计时间里我阅读了大量的汽车资料，虚心向老师请教，且在老师的指导下，将老师传授的设计方法运用到自己的设计中，使本次毕业设计得以顺利完成。 三 汽车变速箱的研究现状和发展趋势3.1汽车变速箱的研究现状 自从1939 年第一台液力机械式自动变速箱在美国gm公司诞生到现在为止的70 来年间，自动变速箱技术一直在变革和改进中。随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，相比于传统的手动变速箱，综合性能更优越的自动变速箱越来越受到消费者的亲睐。特别是近些年来，自动变速箱已经能够更好地兼顾操控性以及节能环保等因素，使其在国内外的汽车中占有越来越大的装备比例。目前国内外的汽车上装备的自动变速箱主要有四种型式，分别是：液力自动变速箱at、电控机械式自动变速箱amt、无级自动变速箱cvt、双离合自动变速箱dct。从目前国内外汽车自动变速箱的发展现状上看，at、amt、cvt、dct 四者在结构和工作原理上各具特色，在成本和综合性能等方面也各具优劣。 当前，自动变速箱在美国汽车市场上的占有率接近90%，在日本汽车市场上占有率在80%以上，在欧洲乘用车市场上占有率在50%以上，而在我国目前6000多万辆的汽车保有量中，自动挡车约占10%以上。 在美国，at（液力自动变速箱）占有绝对优势。主要是因为其自动变速箱发展较早，消费者要求汽车必须操控简单，驾乘舒适，且对油耗并不敏感。这种消费习惯造就了美国以at为主的自动变速箱市场。 欧洲消费者注重驾驶体验和驾驶乐趣，喜欢手动操控对机械带来的控制感，并且对油耗比较看重，所以自动变速箱发展空间一直不大。具有节能和运动特性的dct（双离合器式自动变速箱）出现后，立刻成为欧洲市场的宠儿。 日本是世界上c v t（无级变速箱）装车率最高的市场。日本消费者对c v t这种可以使发动机一直工作在同一转速区间保持低噪声并连续加速的变速箱很看重。 在我国，自动变速箱市场近些年每年都在以20%的速度增长，但毕竟起步晚，基础薄弱，大量自动变速箱仍然依赖进口 3.2自动变速箱的发展趋势 随着各种新技术的不断进步，特别是微机控制功能、各种传感器和执行机构性能的提高，推动了汽车变速装置的重大变革，使自动变速箱具有以下几个显著的发展方向： （1）多档位汽车自动变速箱5档或者6档自动变速箱将逐步取代4档自动变速箱的主导地位。5档位变速箱具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速比分配，从而改善汽车的动力性，燃油经济性和换档平顺性目前大批量生产的是电控四档，约占64%,三档仅占36% （2）自动预选式换档系统自动预选式换档装置，是全自动换档系统的基础，它具有电子控制自动选档、驾驶员确定换档时刻、主动和被动保护装置、诊断屏幕实现系统监督等性能。 （3）电控无级变速箱。无级变速箱比多档位齿轮传动机构更优越，在整个传动范围内能连续的、无档比的切换变速比，使变速箱始终按最佳换档规律自动变速是自动变速箱发展的最终目标 （4）电控智能型自动变速箱。智能型的电控自动变速箱的电子系统可以在汽车行驶过程中，对汽车的运行参数进行控制，合理地选择换档点，而且在换档过程中对恶化的参数进行修正。如摩擦片的摩擦系数、油的粘度、车辆的负荷变化等。同时具有自动诊断系统，可以将汽车运行中的故障记录下来，便于维护。 （5）电控闭锁离合器为了提高传动效率，改善燃油经济性，车用自动变速器普遍采用了变矩器闭锁离合器，并进行电子控制以保持其换档的平顺性通过锁止电磁阀通断电（onoff）实现锁止继动阀的液压控制来进行。带闭锁离合器的液力变矩器，克服了液力变矩器输出轴与输入轴之间存在滑动而使液力变矩器传动效率降低的缺点，这种闭锁装置实际上是全自动离合器，闭锁离合器时，变矩器将不起作用，提高了燃油的经济性，降低了变速箱的工作温度 （6）齿轮无级变速箱。齿轮无级变速器是利用齿轮传动实现高效率、大功率的无级变速传动，齿轮无级变速器的优势表现为传动功率大、传动效率高、结构简单、大幅度降低生产成本、提高了传动效率。 四 课题主要研究内容主要研究 解放牌汽车变速箱 a类型及传动方案 1结构工艺性 2变速箱的径向尺寸 3变速箱齿轮的寿命 4变速箱的传动效率 b传动方案的分析 1换档结构形式的选择 2倒档的形式及布置方案 c变速箱操纵机构方案分析 1变速箱操纵机构的功用 2设计变速箱操纵机构时，应该满足的基本要求 3换档位置 d变速箱传动方案的设计 1整车总布置 2驾驶员的使用习惯 3提高平均传动效率 4改善齿轮受载状况 五 完成论文的条件和拟采用的研究手段（途径） 1查看变速箱的相关理论，了解变速箱的基本结构，认识变速箱各部分结构的功能和作用，分析各种结构的优缺点，选择合理方案。 2 进行变速箱结构设计与参数确定 （1） 合理布置变速箱传动结构 （2) 变速箱主要参数的确定 (3) 变速箱的设计 变速箱操纵机构的设计 3 具体的方法 1)运用大学期间所学的专业课程知识、理论和毕业实习中学到的实践知识，正确地解决变速箱设计中的功能分析、工艺计算、变速箱结构设计和零件设计等问题。 2)提高结构设计的能力。通过所给数据资料进行该产品结构设计，获得变速箱。 3)确定齿轮结构，合理分配传动比，选择最佳功能和尺寸结构的工艺方案。进行齿轮齿数、齿轮型号、中心距、轴承型号的选择轴向力、轴所受剪切力、齿轮、轴承受力的计算。对所选用的齿轮进行齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度的校核和轴的受剪切力的校核。熟练掌握查阅手册图表资料文献。充分利用与变速箱设计有关的各种资料，做到科学合理地熟练运用。 六 本课题进度安排、各阶段预期达到的目标： 1 3. 5-3.11 查阅资料 ，熟悉设计任务。 2 3.12-3.18 撰写文献综述和开题报告 3 3.19-3.25 查找外文资料 4 3.26-4. 1 查找变速箱技术参数 5 4. 2-4.15 变速箱