施工交通组织方案.doc

交通维护组织方案 1、编制说明本交通组织方案是根据重庆市轻轨沿线的桥墩柱安装工程项目施工作业的技术性要求。针对本工程的特点及现场具体情况，工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本交通组织方案，力求做到合理、具体、可行。安全达标，创文明工地。2、工程概况长福路至碧冿为渝北区城主要交通干道，交通非常繁忙，且地处渝北区繁华地带，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、有多条公交线路途经该路段，我方施工保证在1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。2、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。3、严格遵守重庆市城市公路管理条例；严格遵守城市公路维修养护作业安全规程施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。4、不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。5、施工时间安排：桥墩柱工程大部分安排在夜间施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。3、 工程特点 根据国家安全标准桥墩柱项目工程安装主要采用钢架结构，四面抱固示安装模式 ，位于轻轨桥墩柱上，离地面约2m高度。1、 安装工程：1、 钢结构次装；2、 连接焊接施工；3、 安装广告牌；二、结束工作：1、 拆除安装设备（架管）； 2、拆除封闭安全标示设施； 4、原有道路恢复；4、施工技术措施本工程在进行桥墩柱在施工期间对车辆行驶和行人造成一定的交通影响，根据现场实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地村民的正常生活影响，为使工程安全顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，道路采取半幅封闭施工，半幅通行措施，从施工工艺必须与监理单位协商同意。5、交通维护组织措施：5.1、基本措施：（1）严格执行重庆市、渝北区公安交通管理部门的有关规定；（2）危险地段，悬挂警示标志； （3）车辆进入现场，应有专职人员指挥并设有指示牌标志； (4）桥墩柱施工按排作业时间在晚上施工，并派专人维护交通；（5）施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜。5.2、施工路段的交通组织（1）交通组织设计为保证长福路至碧津机场段路口发挥城市主干道的功能，要求道路沿线两侧出口尽可能接与施工沿线相交的次干道畅通，以减少车辆出入主干道的干扰。各施工现场均保证两个以上的车道通行，确保道路畅通。（2）设置交通标志及设施建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合重庆市公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为：a.施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。b.工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少交通车辆拥堵的情况，避免意外发生。c.配合交管部门设置各路口和临时道路的各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。4.3、交通维护组织机构（1）组织管理措施a.成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。b.工程施工期间，计划安排1人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。（2）交通组织工作a.做好交通组织宣传工作。改道前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。b.完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。c.做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进