物流管理毕业设计（论文）-成都捷安特物流系统规划研究.doc

四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 i 成都捷安特物流系统规划研究成都捷安特物流系统规划研究 专业：物流管理 学生：黄蓉 指导老师：李跃宇 摘 要 我国作为自行车生产和消费大国，自行车不论对我们的经济的发展，还是对我们的生 活都有较大的影响。特别是作为自行车升级产品电动自行车的出现成为了新世纪促进我国 经济发展的新增长点。但是随着市场竞争的加剧、资源紧缺问题、以及电动自行车涉及的 环境污染等问题的出现都让自行车制造企业的生存压力。物流作为企业的第三利润源泉是 提高企业效益的重要手段，而物流系统规划是做好物流管理的基础和核心。所以，本文站 在物流系统规划的角度，结合物流规划理论实际，对成都捷安特自行车的物流系统规划进 行了研究。 本文将自行车生产企业的物流系统分为了三部分：采购物流系统、生产物流系统和配送 物流系统。其中，采购物流系统和配送物流系统是本文的重点论述对象。综述了自行车生 产销售的特点以及物料流动的特点。再根据该特点以及成都捷安特的发展现状分别对采购 物流规划理论、配送物流规划理论进行了归纳总结以及使用实例设计出成都捷安特的采购 物流和配送物流系统。 关键词： 自行车行业 采购物流系统 配送物流系统 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 ii logistics system planning study of giant (chengdu) co., ltd major: logistics management author: huang rong supervisor: li yueyu abstract china is a big country at bike production and consumption, bike has a great affect to our life and our economic development. especially the emergence of electric bicycles as a bike upgrade becomes the new growth promoting the economic development of in the new century. but as competition intensifies, resource shortages, and electric bicycles are all involved in environmental issues for the survival of bicycle manufacturing. logistics as a third source of profit is an important means to improve their efficiency. the logistics system planning is the foundation and core. therefore, this paper stand point of the logistics system planning, logistics planning theory combined with practical, on the chengdu giant bicycle planning the logistics of the system were studied. this paper will be a bike manufacturer in the logistics system is divided into three parts: procurement logistics, production logistics and distribution logistics. among them, the procurement of logistics and distribution logistics system is the focus on this target. this paper presented the characteristics of bicycle sales and material flow characteristics. then according to the characteristics and status of the development of the chengdu giant, procurement logistics planning theory, distribution logistics planning theory was summarized and presented procurement logistics and distribution logistics system planning system using the example of the chengdu giant. key words: bicycle industry procurement logistics system distribution logistics system 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 iii 目录目录 1 引言.1 1.1 写作背景1 1.2 写作目标.1 1.3 成都捷安特介绍.2 2 企业物流规划基本理论.3 2.1 企业物流系统规划的定义.3 2.2 企业物流规划的特点.3 3 自行车制造企业发展行业分析.4 3.1 国际自行车发展现状与前景.4 3.2 国内自行车、电动自行车行业发展概况.4 4 自行车制造企业物流系统规划.6 4.1 自行车制造企业物流的特点6 4.2 采购物流系统规划8 4.2.1 采购与供应链管理发展的趋势8 4.2.2 采购预测9 4.2.3 零部件采购订单容量的确定11 4.2.4 制定采购订单12 4.2.5 采购物流系统规划实例12 4.3 配送物流系统规划.19 4.3.1 配送的定义及作用19 4.3.2 配送仓库选址与设置20 4.3.3 配送物流成本控制方法21 4.3.4 配送物流系统规划实例22 4.4 生产物流系统规划.29 5 全文总结.30 参考文献：.32 致 谢.33 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 1 1 引言 1.1 写作背景 自行车作为中国老百姓喜欢的短途工具，具有轻便、灵巧、低成本的特点，在 20 世 纪末期当公共交通工具以及私人汽车还未普及的时候，自行车更是作为人们必备交通工 具而存在。1995 年之前，中国自行车产业经历了一个“盛世”。1985 年，全国的自行车年 产量为 3235 万辆，1986 年为 3570 万辆，1988 年达到一个高峰4122 万辆。在 1990 年 下滑到 3141 万辆之后，1995 年全国自行车年产量又达到新的高峰4472 万辆，直至 2008 年全国自行车的产量为 8762.5 万辆1。在今天，自行车虽然对于家庭的重要程度有 所降低，但仍是人们作为短途出行代步和锻炼身体的重要工具。在当今这个污染严重、 资源短缺的国际社会，自行车具有的环保的特点使其深受各国特别是一些欧洲国家人民 和政府的喜爱和支持。虽然，公共交通日益发达以及私人汽车日益普及，但是这都不能 阻挡自行车产业的良好发展，特别是作为自行车升级产品的电动自行车除了具有传统自 行车轻便、灵巧、低成本的特点，而且经改良之后，动力由人力改为了电力，不但省力， 而且极大地提高了这种出行工具的速度。所以，一出市便受到我国人民的追捧。随着需 求的增加，我国的电动自行车行业也欣欣向荣的发展起来，成为了我国经济发展新的增 长点。我国电动自行车经过 20 世纪 80 年代到 90 年代初期的两次起落、进入现在的第三 个发展时期后，电动自行车的产量连年成倍增长，1998 年产量为 5.8 万辆，2004 年产量 已达到 676 万辆，直至 2008 年，全国电自行车的产量达到 2188.6 万辆2。 长此一来，我国都是由外向型经济推动着我国经济的快速前进，但是 2007 年由美国 次贷问题引发的世界金融危机严重的冲击着我国的外向型经济，自行车和电动自行车的 出口大幅萎缩，再加上国内自行车行业竞争加剧和国内市场日趋饱和，使得自行车生产 行业的销售利润率偏低，据统计 2008 年 1-11 月，我国自行车行业的销售利润率仅为 2.66%， 低于全国工业企业 5.48%和轻工业企业 4.67%的平均水平2。 自行车生产企业要想生存发展，不但要在在提高产品品质、进行产品转型以及降低制 造成本方面下功夫，而且进行科学、合理、高效的物流管理也是一种企业生存发展的重 要方式。日本早稻田大学教授西泽修在其著作流通费用不为人知的第三利润源泉 中指出物流可以为企业提供大量直接或间接地利润，是形成企业经营利润的重要活动4。 而根据企业生存环境、产品特点等要求进行科学合理的物流系统规划是进行高效物流管 理的基础。 1.2 写作目标 自行车生产有其特有的特点，大部分自行车生产企业既不是完全的传统生产制造型企 业，也不是完全的销售流通型企业。以成都捷安特生产厂为例，他们是一家具有较高品 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 2 牌知名度的自行车生产企业，旗下有四大自行车品牌，包括 150 种以上的车种，但是， 他们并不是生产自行车的所有零部件，而是专心发展自己的核心业务车架生产、钢圈、 成车组装以及进行销售管理。自行车有几十种零部件，涉及各大行业，拥有众多的零部 件生产商，要想使整个自行车供应链高效的运转，由各个个体生产商的“零和博弈”转为整 个供应链的共赢，物流规划责任重于泰山。合理规划物流体系的各个环节可极大提升系 统效率、提高总资产利用率、降低总物流成本。这里为了便于研究，按照自行车产业供 应链的流程，将自行车物流系统分为采购物流系统、制造装配物流系统、销售配送物流 系统。如图 1 所示： 采购物流 装配制造物流 销售配送物流 零部件采购物流 原材料采购物流 自行车物流 图 1：自行车物流的分类 本文将从自行车产品以及生产、销售过程的特点对自行车生产的物流系统的特殊要求 着手，探讨自行车生产企业物流体系各环节协同规划的理论和方法。 1.3 成都捷安特介绍 捷安特（成都）有限公司是以生产并行销世界知名自行车品牌捷安特（giant）的 捷安特（中国）有限公司于 2003 年在四川省成都经济技术开发区设立的一家子公司，注 册资本 600 万美圆，总投资 1200 万美元，占地面积 88978 平方米，工程于 2004 年 9 月 23 日正式落成使用。捷安特（中国）是台湾巨大集团在中国大陆的分公司，经过不断努 力“giant”品牌自行车产品收到消费者认可与好评，己成为国内知名品牌，自行车行业 领导品牌。公司产品比较集中为中高价位，市场零售价在 125-300 美金之间。 2 企业物流规划基本理论 2.1 企业物流系统规划的定义 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 3 在大型生产制造企业中，物流系统的管理具有十分重要的作用。随着管理技术的不断 提升以及管理理念的不断更新，人们越来越认识到物流规划是整个企业发展战略的重要 组成部分。物流规划，简言之，就是对物流的发展的规划和设计，是对物流进行比较全 面的长远的发展计划，是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考、考量和设计未来 整套行动方案。企业物流规划是指企业这一特定社会主体的物流活动，是从企业角度研 究与之有关的物流活动，是物流规划中最具体、微观，与经济效益结合最为直接，最具 表现现代物流本质与发展趋势的一门系统学科。其中，生产型企业的物流规划的内容是 一个较为复杂的物流规划系统，包括企业从原材料采购，经加工生产，直至产成品送达 消费地或者最终用户的整个过程中，物资在供应、仓库、车间、工序等每个环节的各种 动态和静态的变化，如运输、储存、流转、移动以及其他相关活动的控制、协调与管理 4 。 2.2 企业物流规划的特点 1.与企业生产活动密切相关 企业物流规划渗透于从产品生产准备工作开始到生产工作完成的整个过程中，无论是 从原材料的采购、产品的加工制造，到产品的销售都离不开物流。如家电生产企业及汽 车生产企业中各种自动化生产线装配线上坯料、工件、配件、组装件的运输与配送，机 械制造业各种中间产品的搬运流转，以及钢铁冶炼企业连铸连轧一体化等。物流系统的 流量、流速和作业质量都直接与生产的速率及质量相关，物流规划已与企业生产活动紧 密地结合为一个统一的整体。 2.与社会物流规划相互依存 资源的稀缺、人力成本的上涨、市场需求逐渐饱和等企业生存环境的改变，都让企业 面临着很大的竞争压力。为了更有效的利用自身资源，将资金和精力都放在关系着企业 核心能力的业务上面，现代很多企业都选择采用业务外包的方式，以便企业能有效利用 外在资源和发挥自身核心竞争力。传统的分散进行的物流活动已经远远不能适应现代经 济发展的要求，现代企业的物流活动也不是独立的或自我封闭的系统，许多企业都采取 了开放式的或者半开放式的经营模式，即企业物流活动不再全由企业独立承担而是将其 中的部分甚至是全部交给企业以外的专业物流企业来进行规划、实施、控制与管理。通 过利用社会物流的力量分担企业在物流设备投入、仓储面积及资金等方面的压力，而且 社会物流规划的发展程度已经开始影响企业的经营管理，专业化程度也越来越高。只有 与社会物流规划相适应，物流才能够真正促进企业的发展。因此，企业物流规划与社会 物流规划相互影响，相互制约，也相互促进4。 3.企业物流规划的发展趋势 协同化与集约化、信息化与标准化、柔性化、自动化和智能化、社会化是企业物流规 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 4 划的发展趋势。物流的协同化是指物流活动各个环节改变原来独立的决策局面，形成相 互协调、共同决策和安排的新局面。集约化是指企业通过相似业务的共同运作形成一定 规模从而获得规模效益，包括生产企业采购的集约化和销售的集约化.物流质量、效率和 效益的提高更多地取决于信息管理技术，物流信息化可以实现信息共享，使信息的传递 更加方便、快捷、准确，从而提高整个物流系统的经济效益。近几年来，国际生产领域 纷纷拖出柔性制造系统（fms） 、计算机集成制造系统（cims） 、敏捷制造系统（agile manufacturing） 、企业资源计划（erp） 、大量定制（mc）以及供应链管理（scm）的概 念和技术。柔性化的物流证实适应生产、流通与消费需求而发展起来的一种新型物流模 式。通过自动化不但可以降低人为出错的概率，而且提高了作业的效率与质量。智能化 是物流自动化、信息化的一种高层次应用。物流的智能化已经成为物流业发展的主要研 究方向。 企业物流的社会化可以使企业的资源集中利用与企业自身的核心业务上，而将 一些非核心的业务外包出去，一次提高企业的核心竞争能力。 3 自行车制造企业发展行业分析 3.1 国际自行车发展现状与前景 随着全球资源短缺、能源紧张、环境污染、交通拥堵和人们肥胖等问题的出现，特别 在欧美等一些发达国家现象尤其突出，自行车产品不论是作为交通工具，还是作为运动 和健身器材都能在很大程度上化解上述问题，因而越来越受到世界各国政府和消费者的 重视和肯定。 电动车自行车作为自行车升级产品以方便、舒适、经济、实用、快捷的特性受到广 大消费者特别是中低收入阶层人群的青睐。随着电动车电池环保技术以及电池回收管理 技术的不断改进和提升，电动自行车以其零排放污染气体的环保优势受到许多国家特别 是注重环境保护的发达国家的肯定。自行车和电动自行车的市场需求较大，未来国际走 势看好5。 3.2 国内自行车、电动自行车行业发展概况 我国作为一个发展中国家，虽然自行车起步较西方为晚，但是发展十分的迅速。 20 世纪 30 年代在沈阳、山东、上海开始进口部分零部件组装整车，到 70 年代获得长足发 展，80 年代己形成“南北二霸”、三足鼎立的格局（即上海、天津“二霸”和飞鸽、永久、 凤凰三个品牌） ，市场紧俏，供不应求。20 世纪 80 年代，上海、天津凭借品牌优势实行 外联兼并，重新组合，扩大规模，但随着改革开放深入，我国从计划经济向市场经济逐 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 5 步转化，加之一些台资外资的入住，一些老品牌陷入困境，面临倒闭、重组、转产或缩 小规模的局面。目前尚在运作的有“永久”、 “凤凰”、 “飞鸽”等品牌。 我国的自行车产地趋于集中，形成天津、江浙沪、三角洲 3 大区域。目前，我国自行 车、电动自行车在出口量和消费量上分别占世界总量的 60%、70%，均为首位，是名副其 实的世界自行车制造中心和消费大国。现在国内已有部分企业实现了生产管理现代化， 生产销售各环节采用了计算机联网和市场监控系统。在技术改进方面，通过自主创新， 自动化、机械化程度有所提高。零部件和整车之间已经形成了较为完整的产业链，呈现 出以零促整、以整促零的良性互动态势。 我国电动自行车在十年时间内取得迅猛发展，已成为行业新的增长点（1998 年2007 年全国电动自行车产量见图 25） 。 作为自行车的代步升级产品，电动自行车既有传统自行车轻便、灵活、环保的特点， 又比传统自行车更加的快捷和更高的承重能力，所以电动自行车自出市便受到消费者的 喜爱。我国的电动自行车行业这一新兴行业更是成为了我国进十年经济发展的重要增长 点。在我国，2007 年已产电动自行车 2000 万辆以上，社会拥有量达 7000 多辆。2008 年 是我国自然灾害频发、经济形势最为严峻的一年。由美国房贷问题引发的金融海啸波及 到全球的经济实体，导致我国众多出口为导向的中小型企业的破产。在这样的背景下， 我国的电动自行车产业迎来了最为宽松的一年，电动车上路几乎没有遇到任何障碍。政 府在经济不景气的情况下虽然没有明确表示对电动车产业的支持态度，但可以看出电动 车产业宽松的政策环境是 2008 年电动自行车出现销售旺季的重要原因。但是，一直作为 图 2：1998-2007 年国产电动车产量统 计 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 6 自行车、电动自行车出口大国的我国在 2008 年的表现却不是很好。具海关统计，2008 年 11 月，我国出口自行车 347 万辆，较 10 月下降 26.6%，较上年同期减少 26.5%；出口 金额为 1.88 亿美元，环比下降 16.4%，同比增长 7.9%。111 月，我国累计出口自行车 5325 万辆，同比减少 3.1%；出口金额为 23.67 亿美元，同比增长 18.8%6。但是，随着 世界经济的回暖以及我国自行车产业结构的升级、政府对这一行业支持政策的出台、道 路规划和管理的合理化，相信我国自行车、电动自行车行业还将具有良好的发展前景。 4 自行车制造企业物流系统规划 4.1 自行车制造企业物流的特点 探讨自行车生产企业的物流规划设计，必须了解自行车生产企业生产过程中的物流特 点。由于自行车的零部件很多，而且部件之间生产的工艺流程很不一样，如手把、脚踏 是塑胶产品，需要塑胶企业进行生产，车架是钢质材料需要钢材生产企业进行制造等， 而我们在这里主要探讨的是在这个自行车生产产业链上起到核心作用，最接近市场的自 行车生产企业，即这家自行车生产企业的产成品是一辆自行车，而不是某个自行车的零 部件。 在自行车生产过程中，成都捷安特作为自行车生产产业链上核心的企业，自行车车架 的生产以及自行车的组装是其生产的重点业务，而像车手把、脚踏等小的零部件主要靠 企业向外采购获得。成都捷安特是自行车产业链上最接近客户的生产企业，他的下游即 是自行车的各大经销商和直销网点。 在自行车出厂销售之前，所有权是生产厂家的，批发给经销商后，所有权转移到销售 商手中，当经销商把自行车批发给下属商店后，所有权又转移到商店，而商店把自行车 卖给消费者后，所有权则属于了消费者。这种买卖交易的过程，使自行车的所有权几次 发生了转移，我们把这几次的转移过程称为商流。由于商流的发生，自然伴生出物流活 动，即自行车出厂后的包装、装卸、运输、保管以及这一系列过程中必不可少的传递过 程。我们把运输、保管、包装、装卸、流通加工、配送和信息这七大环节，作为一个整 体或系统考虑，并且将这七大环节物质资料的物理性移动称为物流。也可以说物流是克 服场所间隔和时间间隔，创造场所效益和时间效益的活动。由于自行车产品自身和生产 过程的特性，自行车生产的物流系统主要具有一下特点： 1. 供应商管理较复杂 由于一辆自行车由很多零部件组成，并且零部件之间具有很大的可拆分性，这就使得 一辆自行车的零部件可有有很多厂家同时进行生产。这样的生产方式，可以让很多的中 小型企业投入到自行车零部件生产的行业中来，零部件生产的门槛较低。一方面这使得 自行车生产企业有了更多的零件供应商可以选择以及可以集中优势资源生产自行车核心 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 7 部件，但是另一方面大量的零部件的购入对自行车生产企业的零部件供应商管理水平提 出较高的要求，并且配套的每辆自行车零部件的采购对自行车生产企业进行 bom 计划管 理的水平要求较高。如果没能做好采购计划以及规划好订货提前期就很可能造成零部件 在生产链条上的断流或拥堵，降低了资源的利用效率、增加了库存成本。成都的捷安特 自行车生产企业采用的就是这一生产模式，车架和钢圈是本企业主要的生产部件，其他 零部件主要靠采购。 2. 配件的配套性 根据自行车构成的特点，自行车的零部件采购一定是配套的，如一辆自行车始终只有 一个坐垫、两个手把、两个脚踏等，零部件之间存在着数量相关的关系。 3. 自行车生产的“越库”作业 由于自行车市可以较快的进行拆解组装的，而某些购买的零部件是可以直接用于自行 车的组装，而不需要从重复的在生产制造车间流动，只需要直接从供应商采购后送到自 行车组装店面，进行配送组装。 4. 仓库物料流动的成套原则 首先，在进行自行车车架生产的时候，过于频繁的启动关闭设备会对机器设备造成损 害，很多设备并不能随开随用，所以成都捷安特以 12 辆自行车作为最小的生产单元。其 次，自行车的生产有很强的组装特性，即自行车配件很多都是由公司采购的，成都捷安 特厂就主要生产自行车架、钢圈，其他部件由公司采购进行采购。自行车生产的特性决 定了自行车的物流系统与其他生产制造企业的不同，在自行车生产过程中，零部件的流 动都是按照生产计划，按照成套原则流动的。如一辆自行车配两个脚踏和一个坐垫，并 且为了提高生产效率，成都捷安特将 12 和 24 作为一个生产单元，所以在自行车生产过 程中形成了以 12 台整组和 24 台整组的最小批量计数。如图 3： 5. 备料仓库与配装车间紧密结合 在成都捷安特自行车生产过程中，其中很多零部件是不用进入自行车的生产系统的， 只需要进入组装系统。从外部采购回来的零部件直接由备料组按照生产计划根据成套原 则，将零部件直接送入组装车间与加工好的钢架进行装配，而且在成品店的装配并不是 图 3：成都捷安特最小生产单元 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 8 指组装成一辆可以立刻使用的自行车，而是将各种零部件按不同的自行车型号包装在一 起，将之运送到成品店（销售点）之后，由成品店进行组装销售。按成套零部件运输的 方式进行运输，不但可以提高运输车辆的空间利用率，而且紧凑的零件包装可以降低运 输残损率。 6配送中心具有较强的装配加工功能 成都捷安特在成都市龙泉驿区有自己的生产车间，而成都捷安特的主要业务区域是包 括云南、贵州、四川、重庆、西藏以及陕西南部、湖北西北部、广西北部的西南片区业 务。自行车的组装并不是一个很复杂的过程。所以，为了提高运输车辆的装载率，在 对自行车进行跨大区域时，一般将自行车进行零件拆分的包装运输，即将一辆整车的 零部件包装在一起，而不是将组装好的自行车进行运输。运到配送中心后，再进行组 装配送，或直接运至店面仓库，有店面销售人员进行组装销售。 4.2 采购物流系统规划 4.2.1 采购与供应链管理发展的趋势 1.全球化采购 上面已经提到，由于自行车产品自身可组装性、零部件较多的特点，自行车的零部件 采购既不像汽车制造有上万个零件那样复杂，也不是传统的生产制造企业（如纺织、炼 钢企业）那样原料的采购种类较为单一。如成都捷安特自行车制造厂的采购主要包括两 部分零部件采购和用于制造车架的钢管采购。 作为一家自行车生产企业，他不可能全部零部件都由自己来生产，为了制造出更具有 市场竞争力的高品质自行车，进行国际化的零部件采购就不可避免。世界经济的一体化 也为国际间贸易活动提供了良好的条件和机会。20 世纪 90 年代以来，以信息技术革命为 中心的高新技术的讯猛发展，加速了经济全球化的进程， 、世界各国积极参与国际分工和 国际交换，努力实现资源的全球化配置，我们的社会化分工逐渐的从一个国家之内进行 社会化分工向全球国家与国家之间的社会化分工转化。 （1）自行车零部件全球化采购的优势 全球化采购可以获得零部件采购的价格优势。在当今经济全球化的时代，全球已经形 成了一个大市场，企业可以在这个大市场中进行生产经营活动。由于历史和地理等方面 的原因，各国在劳动力成本、汇率、生产效率、产品垄断程度上的差别，再加上信息和 运输技术的进步，可以在国外市场寻找到具有更低价格的商品。 在某些零部件的质量方面，国外的供应商能够提供具有更优质量的物料，而这是自行 车能够最终生产出高质量产品的重要保证。由于技术、资源或生产成本方面的原因，自 行车生产商所需的某些产品在国内无法买到，只能寻求与国际市场。引进国外的供应商 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 9 带来竞争，通常会对国内的供应商施加压力，自行车生产车利用这一点不仅可以激励国 内供应商不断改进技术和服务方面的改进，还可以在价格或其他方面获得优惠。 （2）自行车零部件全球化采购的风险 自行车生产企业在看到全球化采购带来的好处时，也应该看到，由于政治、汇率、气 候等方面同时存在着不确定性，这就为实施全球化采购带来了一定的风险，另外，全球 化采购对采购管理人员的能力和企业国际贸易能力提出了更高的要求。 2. 电子采购 电子采购是指以计算机技术、网络技术为基础，以电子商务软件为依据、互联网为纽 带、edi 电子商务支付工具及电子商务安全系统为保障的及时信息交换与在线交易的采购 活动。相对于传统的采购方式，电子采购具有提高通信的速度、加强信息的交流、加强 供需双方的联系、降低采购成本、增加企业的竞争力的优势。 3. 供应商伙伴关系 供应商伙伴关系是企业与供应商之间达成的最高层次的合作关系，它是指在相互信任 的基础上供采双方为着共同的目标而建立的一种长期的合作关系。在过去，供需双方往 往是一种“零和博弈”关系，在这种情况下，采供双方不可能建立一种亲密的合作关系，从 不能保证产品质量和服务质量，在同意供应链上的企业与企业之间形成相互竞争的态势， 而不是同意供应链上企业间亲密合作以及供应链与供应链之间相互竞争的态势。但是， 日本企业的成功经验表明，好的供应商关系可以带来许多好处，即得到能够接受交付时 间、质量、数量改变的灵活多变的供应商。在新的采购环境下，供应商正在从单纯的货 物和服务的提供者转变为采购方的战略合作伙伴，在更加紧密的共同利益联系下，游戏 规则从“单赢”变为“双赢”，采购双方有了共同的目标。供应商成本的各项组成也就成了买 方的供应商管理的内容。 4jit 采购 jit 采购又称准时制采购，是一种先进的采购模式，它的基本思想是：在恰当的时间、 恰当的地点，以恰当的数量、恰当的质量提供恰当的物品。它是从准时生产发展而来的， 是为了消除库存和不必要的浪费而进行持续性改进。要进行准时化生产必须有准时的供 应。因此准时采购是准时化生产管理模式的必然要求。它与传统的采购方法在质量控制、 供需关系、供应商数目、交货期的管理等方面有许多的不同，其中关于供应商的选择、 质量控制其核心内容。准时采购要求选择较少的供应商，与供应商形成信息的共享，供 应商应随时提供高质量的产品。 7 4.2.2 采购预测 商品采购市场预测，是在商品采购市场调查取得的资料的基础上，经过分析研究，运 用科学的方法来预测未来一定时间内商品市场的供求及其变化趋势，从而为商品采购决 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 10 策和制定商品采购计划提供科学依据。 1.采购预测的基本方法 采购预测基本方法按主客观因素所起的作用可以分为定性预测法和定量预测法两种。 定性预测法主要运用有关专家的个人经验或主观判断来进行预测，简单明了，不需要公 式。定性预测方法需要通过调查、座谈和协商会议来开展，具体包括德尔菲法、部门主 管讨论法、市场人员意见汇集法。定量预测法器主要特点是利用统计资料和数学模型来 进行预测，定量分析法包括移动平均法、指数平滑法、线性回归法等。在生产制造企业 中，既不能完全依靠定性预测方法进行采购预测，也不能完全“迷信”定量预测方法。 在生产制造企业中，有两种最基本的生产方式， 一是以销带产，一是以产促销。成 都捷安特是以销带产的生产制造企业，即一般根据订单来制定生产计划，但是很多企业 也都会将以前的销售数据作为制定下一生产计划的重要依据，使得在订单量与生产计划 有一定的差异，保证供需之间具有一定的弹性空间。以销定产简而言之就是销售多少， 生产多少，在企业进行生产制造之前客户已经下了订单，这批货物已经处以售出状态。 反之，以产定销就是生产多少，销售多少。他们反映了销售和生产两者之间关系发生变 化而产生的结果。 2.独立需求物流的采购需求确定 独立需求是指某种零部件的需求量时有外部市场确定的，与其他零部件不存在直接 的对应关系，表现出对这种库存需求的独立性。从库存管理的角度来说，独立需求库存 是指那些随机的、企业不能控制而是由市场所决定的需求，这种需求与企业对其他库存 产品所做的生产决策没有关系。在自行车生产制造中，由于需要的零部件种类较多，从 钢材业到塑胶业都会有所涉及。如果自行车生产企业通过国际油价的上涨对自行车零部 件塑胶产品的预期是将会有较大的涨价，或者通过国际铁矿资源的变化而预测出钢材价 格有上扬的趋势，那么自行车生产企业都会在自行车零部件塑胶产品或钢材购进方面增 加采购量，以期降低未来零部件价格上涨的风险。独立需求一般与销售订单数量和公司 根据以往销售数据制定的生产计划具有直接关系。 7 3.相关需求物料的采购需求确定 人们通过不断的探索研究发现，有时某种物料的需求量与其他物料有直接的匹配关 系，当其他某种物料的需求量确定之后，就可以通过这种相关关系把该种物料的需求量 推算出来，这就是相关需求。物料需求计划（mrp）就是 20 世纪 60 年代发展起来的一 种计算物料需求和需求时间的相关需求物料的确定系统。mrp 是一个基于计算机的信息 系统，通过该系统可以将产品生产进度安排向后转化为对个相关物料项的需求，利用生 产提前期以及其他相关信息，可以计算出这些所需的相关物料的数量和时间安排，这样， 最终产品的需求就转化为不同计划期内对底层物料的需求，是的基本的生产运作过程以 及相应的辅助性生产运作过程和服务性生产运作过程等都能以确定的时间、数量进行统 一的安排、协调进行，从而能够及时完成最终产品，满足市场的需求，并使库存保持在 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 11 合理的水平上。 成都捷安特自行车厂的旗下有 giant、x.net、x.net eb、lafree 四大自行车品 牌,包括 170 多个车种，成都捷安特销售量从 2005 年有一个较大增长（如图 4） ，特别是 在 2005 年销售量是 2004 年的 3 倍左右，在加上自行车零部件比较多，在这种情况下确 定零部件的相关需求对于制定定单计划就显得特别重要了。在现代企业管理中，很多企 业利用计算机辅助系统进行企业的管理，而 mrp 就是一种较为常用的用于物料需求方面 确定的计算机信息系统，其中 bom 物料清单又是 mrp 的核心。 bom（bill of material）物料清单表又称产品结构表或用料结构表，它是 用来表示 产品,成品或半成品是由那些零组件或素材原料所结合而成之组成元素明细，其该元素 构成单一产品所需之数量称之为基量， bom 是所有 mrp 系统的基础，如果 bom 表有误，则所有物料需求都会不正确。采用计算机辅助企业生产管理，首先要使计算 机能够读出企业所制造的产品构成和所有要涉及的物料，为了便于计算机识别，必须 把用图示表达的产品结构转化成某种数据格式，这种以数据格式来描述产品结构的文 件就是物料清单，即是 bom。它是定义产品结构的技术文件，因此，它又称为产品 结构表或产品结构树。 4.2.3 零部件采购订单容量的确定 1.计算总体订单容量 图 4 : 成都捷安特 2004-2006 销售总量 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 12 总体订单容量一般包括两方面的内容：一是可供给的零部件数量，二是可供给的零部 件的交货时间。在一定的交货时间内，几个不同的供应商做能提供的某种零部件的总和。 如某自行车制造商的供应商 i 可以在 7 月 5 日之前为该自行车制造公司供应 700 个自行车 坐垫,其中 a 型 150 个、b 型 300 个、c 型 250 个，供应商 ii 可以在 7 月 5 日之前提供 500 个自行车坐垫，其中 a 型 200 个、b 型 300 个，那么该自行车制造商在 7 月 5 日之前 可获得的坐垫为 a 型 350 个、b 型 600 个、c 型 250 个。 2.计算承接订单量 承接订单量是指供应商在制定否认时间内已经签下的订单量。如某自行车制造商的供 应商 i 可以在 7 月 5 日之前为该自行车制造公司供应 700 个自行车坐垫,其中 a 型 150 个、 b 型 300 个、c 型 250 个，若是已经承接 a 型 100 个、b 型 150 个、c 型 50 个，那么该 供应商已经承接的定单量为 a 型 100 个+b 型 150 个+c 型 50 个=300 个。 3.确定剩余定单容量 剩余定单容量是指某零部件供应商群体的剩余定单容量的总和。公式为： 剩余定单容量=供应商群体总体定单容量-已承接定单容量 4.2.4 制定采购订单 1.对比采购需求与供应容量 比较采购需求与供应需求是制定定单计划的首要环节，只有比较零部件需求与供应量 的关系才能针对性地制定订单计划。 2.供需综合平衡 供需综合平衡是指综合考虑市场、生产、订单容量等要素，分析零部件订单需求的可 能性，必要时调整订单计划，计算订单容量不能满足的剩余定单需求。 3.确定余量认证计划 在对比物料需求与供应容量的时候，如果供应量小于物料需求就会产生剩余需求。对 于剩余需求，需要交给认证计划制定者进行处理，并确定能否按照物料需求规定的时间 进行交货。 4. 制定定单计划 一份定单计划包含的内容有下单数量和下单时间两个方面。他们计算的公式分别是： 下单数量=生产需求量-计划入库量-现有库存量+安全库存量 下单时间=要求到货时间-认证周期-定单周期-缓冲时间 4.2.5 采购物流系统规划实例 按照不同的分类原则，物流系统可以分为 5 类要素，一是物流系统的一般要素，包括 人的要素、资金要素、物的要素、信息要素；二是物流的系统的功能要素，包括运输、 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 13 储存保管、包装、 装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等要素；三是物流系统的流 动要素，包括流体、载体、流向、流量、流程、流效、流速7 要素；四是物流系统的 支撑要素，包括法律制度、行政命令、标准化、商业习惯；五是物流系统的物质基础要 素，包括基础设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织与管理。本文是站在 实际作业层次的角度，以作业操作程序的顺序为基本思路，对物流系统中物的流动进行 系统规划。 1. 制定生产计划 生产计划是指为满足客户要求的三要素“交期、品质、成本”而对生产的三要素“材料、 人员、机器设备”的适切准备、分配及使用的计划。成都捷安特现阶段主要采用的是以销 待产的方式进行生产。根据销售订单、销售增减变化预期、库存情况制定生产计划，包 括生产车辆品种和数量。生产计划除了要考虑品种和数量外，还应根据交货日期、产能、 适当开工率等确定生产计划进度。 现阶段很多有条件的大型企业采供 sap 等 erp 软件进行企业管理，当输入交货日期、 bom、产量等一些相关信息之后，erp 系统会自动产生生产计划和跟踪生产进入情况。 但是，erp 软件使用成本较高，对管理人员素质也有较高的要求，所以对中小型企业或 产品品种单一的企业，erp 软件不太实用。由 microsoft 开发的项目管理软件是一些中小 型企业用于跟踪项目进行情况的常用软件。 (1)确定生产量 像成都捷安特这样的以销定产的生产型企业主要根据定单数量和销售预测来确定生产 量。成都捷安特 gcm niche26、gcm hellen 两款车的出货量如下图 5： 移动平均法只是长期趋势变动测定方法的一种，是按照一定间隙依次顺序计算时间序 列的序时平均数，边移动平均，形成一个序时平均数时间序列，具体测定长期趋势的方 法。 9移动平均有多种方式，这里我们用简单移动平均的方法进行销量预测，在根据以 下订单数量确定生产计划。我们主要以成都捷安特 gcw hiche26、gcw hellen 两款 0 10 20 30 40 50 60 70 80 百百 0501 0503 0505 0507 0509 0511 0601 0603 0605 0607 0609 0611 时点 成都捷安特gcw niche26、gcw hellen 2005-2006出货量 gcw niche26 gcw hellen 图 5： 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 14 车型来进行实例分析,如表 1-表 2 和图 6-图 7 所示： 表 1 ：成都捷安特 gcw hiche26 移动平均序列 时点 时间 序列 观察值 一次移 动平均 值 二次移 动平均 值 三次移动 平均值 050112244 050223615 0503372144358 0504459645598 0505554886222 5392 0506644415298 5706 0507722564062 5194 16292 0508819562884 4081 14981 0509918412018 2988 12263 05101016361811 2238 9307 05111120481842 1890 7116 05121222441976 1876 6004 06011329962429 2082 5849 06021429672736 2380 6339 06031517702578 2581 7044 06041610791939 2417 7379 06051712401363 1960 6958 0606188531057 1453 5830 06071911741089 1170 4583 060820188738 962 3584 0609210454 760 2892 061022653280 491 2213 0611231000551 428 1680 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 15 表 2： 成都捷安特 gcw hellen 移动平均序列 时点 时间 序列 观察值 一次移 动平均 值 二次移 动平均 值 三次移 动平均 值 050113 050223 0503354 0504413 0505521875 27 050662381 53 05077160134 96 59 05088176120 111 87 05099141159 137 115 051010141153 144 131 05111157113 142 141 0512125785 117 134 060113214109 102 120 060214169147 114 111 060315877420 225 147 060416972673 413 251 06051724501433 842 493 06061819151779 1295 850 0607199881784 1665 1267 06082012111371 1645 1535 060921747982 1379 1563 061022374777 1044 1356 061123177433 731 1051 061224372308 506 760 成都捷安特gcw niche26 移动平均预测图 5472 5616 672 192 600 216 624 192264 760 962 1170 1453 1960 2417 2581 2380 2082 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 070107020703070407050706070707080709 时点 数值 预测 值 实际 值 图 6： 四川大学锦城学院本科毕业论文 成都捷安特物流系统规划研究 16 由上图我们可以看出，通过使用定量预测方法移动平均法得出的预测数据和实际 的订单规律趋势并不一致。这说明订单量的预测并不是完全线性的，一方面有移动平均 法自身的缺陷和实用性问题，更重要的是在实际生产的过程中影响订单数量的因素有很 多，有外部宏观环境的影响，也有企业内部销售业务部门的业绩增长问题等。所以，在 实际生产的过程中，定性和定量预测方式都应用于生产预测中。 生产计划包括多项内容 a.生产什么东西 产品名称、零件名称； 例：生产自行车的一种齿轮，名称代号： cl0186 b.生产多少产品数量 因客户订单需要 100 辆，那实际生产应考虑到 加急订单或整车安全库存的问题