文化产业城项目土方开挖方案.doc

目 录第一章 编写人防地下室土方开挖施工方案依据第二章 工程概况第一节 工程概况第二节 基坑支护概况第三节 施工现场总平面布置图第四节 施工技术要求和保证条件第三章 施工计划第四章 施工工艺技术第一节 工艺流程及挖土区域划分第二节 地下室土方开挖第三节 塔吊基础沉井施工第四节 检查验收第五章 施工安全保证措施第一节 管理组织第二节 技术措施第三节 应急预案第四节 基坑边坡保护与监测监控第六章 劳动力计划第一节 专职安全管理人员第二节 人力资源的投入第七章 需建设(监理)单位协商确定的有关技术事项第八章 附件附件1：施工现场总平面布置图附件2：土方机械开挖顺序及运土路线图（1）（3）附件3：塔吊基础图、基础沉井配筋图及设计计算书附件4：基坑土方开挖施工方案的论证意见第一章 编写人防地下室土方开挖施工方案依据1、连云港市广播影视文化产业城岩土工程勘察报告。2、建筑地基基础设计规范3、建筑基坑工程技术规范4、建筑基坑支护技术规范jgj120-995、建筑边坡工程技术规范gb50330-20026、地下工程设计施工手册7、基础工程施工手册8、地基基础实用设计施工手册9、建筑业10项新技术应用10、建筑施工手册11、本工程施工图纸12、国家建设部建质（2009）第87号文件13、连云港市广播影视文化产业城地下室基坑设计方案和“关于连云港市广播影视文化产业城地下室基坑设计方案的论证意见”14、本单位编制的本工程的施工组织设计15、本单位在连云港多年施工积累的可靠经验。第二章 工程概况第一节 工程概况广播影视文化产业城项目主楼地上二十二层，地下一层，裙楼地上五层，地下一层，总建筑面积122771.55m2。该工程位于花果山大道以东，晨光路以南（科教园区花果山大道与晨光路交汇处的东南角区域），交通方便。场地原为农田，场地中部原有三八河灌溉渠分布，地表面除有深搅水泥土重力挡墙沟槽外，地势较为平整。场地地貌单元属海岸山前冲沉结平原。该工程主楼基础采用800钻孔灌注桩，裙楼基础采用500、600预应力管桩。该工程基坑平面呈“字形多边体，东西长约200.85米，南北宽约201.6米，其基坑土方开挖出土路线决定为主楼南侧的裙楼西侧出土和裙楼东北侧出土，设计标高0.00相对于绝对标高5.00米，场地自然标高约为-1.2米（相当于绝对标高3.8米）。基坑土方开挖深度：a区普通地下室为-7.0米，b区为主楼部分-8.9米，c区为配电房部分为-8.9米，d区为基坑中部”坑中坑“的升降舞台部分为-13米；该工程承台、承台梁部分采用砖胎模、电梯井处因较深，采用混凝土沉井。该工程基坑安全等级为二级，运输路线处（主楼南侧的裙楼西侧）地面使用活荷载为35kpa，d区”坑中坑“部分附加荷载10kpa,其余部分均为20kpa。该地区气候特征：年平均气温为14.5。最高气温于8月份，高达38.5，最低气温于1月份，达-14.7。暴雨季节集中在7、8、9三个月，约占全年的降雨量的2/3，降雪集中于12月至次年2月。第二节 基坑支护概况基坑西段采用放坡和排桩和钢筋混凝土支撑支护，舞台部分采用钻孔灌注桩和钢管支撑支护，其余均采用放坡开挖。取土选在基坑的西侧，土方除用于回填原有三八河和保留回填土方外，其余均外运至该工程南侧的未开发利用的空地，堆放地点距该工程基坑开挖边缘不小于80m，不会对开挖后的桩基造成影响。塔吊基础在基坑大开挖前施工，采用钢筋混凝土支护（沉井）。1、该基坑工程分a、b、c、d四个区段，土方开挖深度a区为5.8米，b区为7.7米，c区为7.7米， d区为基坑中部”坑中坑“的升降舞台部分，开挖深度为11.8米；基坑上部卸载，按12放坡系数开挖2.5米深，设1.5m宽平台。采用大放坡开挖方案时，在卸载平台下，继续采用按16放坡系数开挖，其土方开挖卸载后a、b、c、d四个区段分六个施工剖面，具体为：、 剖面与剖面为东半段的普通地下室，其开挖深度两次合计为5.8米（-7米），并在基坑底脚处做水泥土深搅桩暗墩加固。、剖面位置在普通地下室北面西半段与西面北半段，土方开挖至-4.7米时，开始施工混凝土围檩与内桁架支撑体系，该部分（13轴线西部分）采用混凝土600管桩围护+混凝土内桁架支撑的围护方案施工，其土方开挖深度为-7米。、剖面为主楼地下室，采用混凝土600管桩围护+混凝土内桁架支撑的围护方案施工，其土方开挖深度为-8.9米。在主楼地下室北侧及东侧和普通地下室的交接处，因为有1.9米的高差，采用水泥土深搅桩呈重力式挡墙形式进行围护。、剖面在普通地下室的中部，开挖深度至-8.9米，四周普通地下室因为有1.9米的高差，也采用水泥土深搅桩呈重力式挡墙形式进行围护。、剖面为”坑中坑“的升降舞台处，其土方开挖深度为-13米，与四周普通地下室因为有6米的高差，故在内基坑四周采用混凝土600管桩围护+钢管内桁架支撑方式进行围护。、上述标高均至地下室底板底标高，其中承台梁、承台与电梯井部分较深，分别采用砖胎模与混凝土沉井施工。2、塔吊基础施工：在基坑大开挖前，采用钢筋混凝土沉井支护后，进行塔吊基础的土方开挖和塔吊基础施工。第三节 施工现场总平面布置图施工现场总平面布置图见附件（附件1）。第四节 施工技术要求和保证条件1、土方开挖标高控制准确，与支撑安装紧密配合，不能随意超挖造成围护桩变形。严格按要求放坡，基坑顶边坡上禁止堆土。2、基坑开挖采用机械纵向分段分层开挖，随挖随修坡。设计基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清底、平整，严禁超挖，以免扰动基底。及时浇筑垫层，避免受积水或雨水影响。3、基坑降、排水、明沟与集水井排水在基坑坡边和中间间隔10米左右设置排水明沟，周边间隔2030米设置集水井；排水沟和集水井随挖土深度而加深，基坑土层与沟底、井底分别深为3050cm，保持水流畅通，用水泵将地下水排出基坑外。、暗沟排水在基础底板四周设暗沟（又称盲沟），人工挖土时，排水沟随挖随加深，至底板标高后随即用碎石做盲沟，使基础内地下水随暗沟流向集水井，排出基坑。、及时做好护坡及坡顶硬化，挡水堤等设施，以防雨水冲刷及渗入。第三章 施工计划基坑开挖进度计划如下：1、机械开挖土方量：a区平均按7.5米深度计算约35000 m3，b区平均按5.6米深度计算约140000m3。2、a、b、c、d区的上层土由4台pc200挖掘机（标高1.2m5.4m），分别由主楼向裙楼地下室后退开挖，每台班完成挖土量400 m3，每天工作1.5台班计算，4台挖掘机每天挖土量为2400 m3。3、a、b、c、d区下层土（标高5.4m6.5m）由6台pc70小二挖机在砼围檩及内桁架砼强度达到设计要求后，配合“奔奔车”在基坑内开挖，将土方通过裙楼西南角与东北角处的运土坡道外运，开挖深度至普通地下室底板底（标高6.50m）；预留200mm土方与承台及承台梁一同采用人工开挖；挖掘机每台班完成挖土量180 m3，每天工作1.5台班6台挖掘机每天挖土量为1040 m3。4、a、b、c、d区深坑部位的土方开挖主要是基坑中承台，承台梁与电梯井与“坑中坑”部分（土方主要以小挖机开挖为主，人工配合进行），先进行a区普通地下室基坑的承台，承台梁与地下室底板部位的土方人工开挖和混凝土施工，在该部位普通地下室底板达到设计强度后，采用小挖机开挖b区深坑部位（由“奔奔车”配合运输），行走路线利用已浇筑的a区普通地下室底板；5、c区的深坑部位的土方开挖方法参照b区的挖土方法施工，先进行a区普通地下室基坑的承台，承台梁与地下室底板的部位的土方人工开挖和混凝土施工，在该部位普通地下室底板达到设计强度后，采用小挖机开挖c区部位的深坑，由“奔奔车”配合运输，行走路线利用已浇筑的a区普通地下室底板；6、d区的深坑部位的土方开挖方法参照b区的挖土方法施工，先进行a区普通地下室基坑的承台，承台梁与地下室底板的部位的土方人工开挖和混凝土施工，在该部位普通地下室底板达到设计强度后，再开挖d区部位的土方，最后施工d区地下室，施工基坑内承台、承台梁与电梯井的砖胎模或砼沉井（具体按设计要求进行）。7、机械开挖工期： （35000+140000）（2400+1040）42天。8、人工开挖工期： 在机械开挖完成后18天结束全部基坑土方开挖。开挖总工期：合计为60天。第四章 施工工艺技术第一节 工艺流程及挖土区域划分一、本工程深基坑开挖时，根据基坑周边环境、土质特点按以下工艺流程施工：1、上层土（标高1.2m5.4m）采用pc200挖掘机开挖，并及时按基坑开挖剖面图做好四周的护坡。2、施工西段的顶标高4.70m的围檩梁及支撑。3、a、b、c、d区下层土（标高5.4m6.5m）由6台pc70小二挖机在砼围檩及内桁架砼强度达到设计要求后，配合“奔奔车”在基坑内开挖，将土方通过裙楼西南角与东北角处的运土坡道外运，开挖深度至普通地下室底板底（标高6.50m）；预留200mm土方与承台及承台梁一同采用人工开挖。4、a、b、c、d区深坑部位的土方开挖主要是基坑中承台，承台梁与电梯井与“坑中坑”部分（土方主要以小挖机开挖为主，人工配合进行），先进行a区普通地下室基坑的承台，承台梁与地下室底板部位的土方人工开挖和混凝土施工，在该部位普通地下室底板达到设计强度后，采用小挖机开挖b区深坑部位（由“奔奔车”配合运输），行走路线利用已浇筑的a区普通地下室底板；5、c区的深坑部位的土方开挖方法参照b区的挖土方法施工，先进行a区普通地下室基坑的承台，承台梁与地下室底板的部位的土方人工开挖和混凝土施工，在该部位普通地下室底板达到设计强度后，采用小挖机开挖c区部位的深坑，由“奔奔车”配合运输，行走路线利用已浇筑的a区普通地下室底板；6、d区的深坑部位的土方开挖方法参照b区的挖土方法施工，先进行a区普通地下室基坑的承台，承台梁与地下室底板的部位的土方人工开挖和混凝土施工，在该部位普通地下室底板达到设计强度后，再开挖d区部位的土方，最后施工d区地下室，施工基坑内承台、承台梁与电梯井的砖胎模或砼沉井（具体按设计要求进行）。7、在基坑内沉井平面位置处一次制作钢筋混凝土沉井。沉井下沉过程中必须人工对称分层挖土，每层开挖深度不超过500mm，沉井周边严禁堆土。8、深基坑开挖时必须采用分层、均衡、对称开挖，每层开挖深度不超过600mm，坑内设置临时排水沟，基坑周边严禁超载。周围6倍的基坑深度范围内不得堆土或堆放其他机械设备，人工开挖到设计的垫层底标高。9、舞台部分地下室混凝土浇筑完成后，按设计要求完成地下室的防水层的施工后，换撑至设计标高7.65m，进行地下室周围回填土施工时，应尽量做到分层、对称、均匀夯实，地下室周围回填土的密实度应符合地下室设计要求。10、拆除钢管支撑。11、施工7.0m标高处的承台、基础梁及底板。12、按大样图做好用c15混凝土做好西段基坑的换撑。13、待换撑混凝土达到强度等级后，拆除钢筋混凝土支撑。拆撑时应遵循“先次后主，对称均衡“的原则，拆撑方案经支撑设计单位审查后，方能进行。二、该工程拟划分为两个挖土区域：11轴线以西为第一挖土区域，11轴线以东为第二挖土区域。第二节 地下室土方开挖一、机械类型、数量、配合人员1、挖掘机型号、数量本工程基坑开挖采用4台pc200挖掘机，斗容量1m3， 6台pc70型挖掘机、斗容量不大于0.3m3，配以大型铺路钢板，避免对下部桩基造成影响。基坑底设计标高以上20cm的土方均采用人工开挖。2、配备80个民工，配合铲坡，局部挖堆土，利于挖掘机工作。同时开挖基坑底设计标高以上20cm及沉井内的土方。3、配备小型自卸翻斗车60辆，为载重量3t，容量：p=1.5m3；使用小型自卸翻斗车能减少路基铺设工程，对桩基影响小，短距离运输便利；但在运输过程中应统一由专人指挥，确保安全。二、开挖顺序及运土路线由于该基坑较大，基坑内标高、开挖深度不同，其坑内土方开挖前要核对场地标高、以免超挖，并在施工时具体细化，不能混杂，其土方开挖顺序、运土路线与施工工艺，与设计与土方开挖方案中一致，按照a、b、c、d四个挖土区段进行开挖，在具体施工时，由专人监督施工人员必须分层、对称、均衡进行，不能有误差，施工现场总平面布置图见附件1。a区基坑土方施工分以下三个阶段：第一阶段为基坑上卸载，采用大挖机施工，开挖深度至a区砼围檩底标高（标高5.40m），施工砼围檩与混凝土内桁架等支撑系统;第二阶段以小二挖机（0.1m3左右）在基坑内开挖，在砼围檩及内桁架砼强度达到设计要求后，以小挖机（0.1m3左右）配合“奔奔车”在基坑内开挖，将土方通过西南角与东北角处的运土坡道外运或堆在专用堆场，开挖深度至a区地下室底板底（用0.3m3挖机在取土平台上进行接力施工，直接将土方输送到运输车辆上运出场外）；第三阶段的土方开挖主要是a区基坑中承台，承台梁与电梯井与“坑中坑”部分（土方主要以小挖机开挖为主，人工配合进行），在a区地下室底板施工完毕后，按照a区第二与第三阶段的挖土方法施工b、c与d区基坑内的土方，并在b、c区基坑内土方开挖完毕后，依次施工b、c区的地下室底板（待该部分底板达到设计强度后，方可开挖主楼坑中坑部分），最后施工d区地下室，施工基坑内承台、承台梁与电梯井的砖胎模或砼沉井（具体按设计要求进行）。由于该场地土层与周围环境较复杂，在经监理单位认可和保证安全的情况下，边坡可作适当调整，同时由专人进行动态管理，信息化施工，基坑采用放坡卸载开挖土方时，要自然铲坡，严禁人工填平找坡。开挖前要经监理审批后进行，b、c与d区基坑的施工必须按专家论证意见进行，深搅桩、灌注桩、混凝土压顶围檩及桁架等混凝土强度必须达到设计要求后才能进行基坑内的土方开挖。具体的土方机械开挖顺序及运土路线如下（包括人工开挖的土方运输）：1、标高1.20m5.40m土方开挖时选用原有打桩时的临时道路，局部未连接的铺设砂石垫层，挖土顺序从1轴线起向东，分别同时顺退；11轴23轴/a轴t轴自a轴向南分别同时顺退。11轴23轴/g轴t轴自g轴向北分别同时顺退。详见附件2中的“土方机械开挖顺序及运土路线图（1）”。2、标高5.40m6.70m（围檩支撑下）土方开挖出土道路见附件2中的“土方机械开挖顺序及运土路线图（2）”，挖土顺序从1轴线起向东，分别同时顺退。3、标高6.70m13.0m（主楼部分、配电房部分、升降舞台部分）土方开挖及土方运输道路利用已浇筑完且混凝土强度已达到设计要求的地下室底板，见附件2“土方机械开挖顺序及运土路线图（3）”，挖土顺序按图示开挖。三、土方开挖过程控制：1、按测量放线定位及标高，开挖应分块、分组均衡、对称同时进行同一层土，并自上而下、分层进行，逐层开挖，宜每层深30cm，根据实际现场情况定，但不超过50cm，不准用踏步形式上下挖土。2、人工放坡：自然铲坡，严禁人工填平找坡。瓦工（砼工）及时做好护坡，按放、护坡排水施工。3、基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动，当人工开挖至离坑底20cm时，应进行基坑底标高测定，去除遗留土方应标注木桩。对各个桩承台、地基梁位置进行测量放线。4、及时先做好底板垫层，这对边坡稳定是有利的，尤其是边坡支护桩能起到水平抗力作用，减少变位。5、人工开挖桩承台、地基梁等土方时，按计算可垂直开挖（深1.2m范围内）。实际施工时，按1:0.3放坡。6、底板、承台、地梁其底下砾石（碎石）垫层为滤水层，与周边盲沟集水井沟通，形成地下室排水系统，降低地下水位。第三节 塔吊基础沉井施工一、塔吊基础沉井施工方法本工程人防地下室及上部结构施工时的水平、垂直运输拟定采用5台塔吊，其中主楼南侧采用1台qzt63型塔吊（1#），主楼北侧采用1台qzt40型塔吊（2#），裙楼采用3台qzt63型塔吊（3#、4#、5#），施工现场总平面布置图见本方案附件1。鉴于目前现场自然地坪标高平均-1.20m，塔吊基础承台埋深相差约9m（7m），由于深度较深，若采用机械大开挖的方式势必会加宽放坡平面尺寸，不利于围檩、支撑的施工，也不利于塔吊的安装，况且根据地质勘查报告显示，该地层的工程土质极差，不便于采用大开挖的方法，据此，现决定采用混凝土沉井的施工方法，沉井施工的初步时间为2011年10月12日30日。本工程1#、3#、4#、5#塔吊位于地下室部位，塔吊基础埋置深度必须低于地下室底板，塔吊基础采用桩基，塔吊基础桩及塔吊基础按设计图施工（见本方案附件3），塔吊悬臂进入行人通道（北侧晨光路）、西侧及西北侧高压线上方或施工现场内的人行通道、操作场所时均采取可靠的防护措施（搭设安全防护通道或高压线防护架等），塔吊基础及塔吊安装在基坑上层土层开挖前完成，确保塔吊设备的运输路线远离基坑边缘。为加快施工进度、保证基础桩不因塔吊基础施工受到影响，因此拟定在本工程深基坑大开挖前，先施工塔吊基础并将塔吊安装完成。每台塔吊基础的具体施工方法如下（塔吊基础图、基础沉井配筋图及设计计算书见附件3）：1、 1#塔吊安装在主楼南侧，其开挖深度分三次合计为9.05米（-10.25米），采用钢筋混凝土沉井支护，沉井施工前开挖表层杂填土，厚度约1.5米，并浇筑混凝土垫层，按沉井设计图纸施工第一段沉井、人工开挖沉井内土方， 再施工第二段沉井和开挖沉井内土方，并在沉井外侧四周按12放坡系数开挖2.5米深，设1.5m宽平台，继续采用按16放坡系数开挖至3.2米深（比第一段沉井上顶面低不少于200mm），设1.5m宽平台，设围栏与排水明沟。按设计图纸施工塔吊基础。2、2#塔吊安装在裙楼的基坑北侧（地下室外侧），其开挖深度分二次合计为5.2米（-6.40米），采用大放坡开挖，按12放坡系数开挖2.5米深，设1.5m宽平台，继续采用按16放坡系数开挖至设计标高，浇筑塔吊基础的混凝土垫层，按设计图纸施工塔吊基础。3、3#、4#、5#塔吊安装在裙楼，其开挖深度分二次合计为6.95米（-8.15米），采用钢筋混凝土沉井支护，沉井施工前开挖表层杂填土，厚度约1.5米，并浇筑混凝土垫层，按沉井设计图纸施工沉井、人工开挖沉井内土方，并在沉井外侧四周按12放坡系数开挖2.5米深，设1.5m宽平台，继续采用按16放坡系数开挖至开挖3.2米深（比沉井上顶面低不少于200mm），设1.5m宽平台，设围栏与排水明沟。按设计图纸施工塔吊基础。二、塔吊基础沉井施工技术措施1、沉井制作制作方法：根据沉井设计图纸支模、绑扎钢筋、浇筑沉井混凝土，模板采用九夹板、木方楞为50*100、支撑为48钢管扣件、对拉螺杆12间距600*600，混凝土采用c30商砼（考虑提前进行沉井内土方开挖计划采用c35混凝土）。3#、4#、5#沉井均为一次浇筑一次开挖沉降，1#沉井分为两次浇筑两次开挖沉降。2、沉井挖土（1）当沉井砼强度达到设计强度85%时，方可进行沉井内土方开挖，土方开始开挖时均采用人工挖土，并用小型吊车将井内土方吊出基坑外运走，当沉井下沉至一定深度时（挖机挖斗可直接挖到时），可采用人机配合的挖土方式加快挖土速度。（2）在沉井内土方开挖时，井内作业人员必须从中间沿四周放射性的均匀开挖，每层挖土深度在0.4-0.5m范围内，沿刃角保留0.5m左右土堤，然后再沿井壁每隔0.5m左右一段向刃角方向逐层全面、对称、均匀的削薄土层，每次削薄10左右，当土层经不住刃角的挤压而破裂，沉井便在自重力作用下均匀垂直的下沉，一般不会产生过大倾斜，当出现下沉很少或不下沉时，可再从中间向四周放射性的掏挖，保持沉井均匀、平稳的下沉并沿。值得注意的是，每层挖土高差不得超过0.5m，刃角下部土方应边挖边清理。3、沉井封底当沉井下沉经观测在8h内累计下沉不大于10时，即可进行沉井封底。三、沉井稳定计算及相应措施1、当下沉系数较大，或在软弱土层中下沉时（下沉至淤泥层中出现的可能性较大），沉井有可能发生突沉，遇到此事时应暂缓或暂停开挖，亦可利用中间对撑槽钢下加设撑物等防止突沉的措施，并按下式验算下沉稳定性： k=(g-b)/(t+r)式中 g表示沉井自身重力与附加重力之和b表示沉井附加重力t表示沉井外壁与土壤的摩阻力r沉井刃角、横隔支撑下地基反力k沉井下沉过程中的下沉稳定系数，一般取0.8-0.92、当下沉系数不能满足要求时，可在基坑中制作，减少下沉深度，或在井壁顶部堆放钢、砂袋等附加荷载，以减少下沉时的摩阻力等措施。四 沉井施工的安全措施及应急办法1、作业人员在井内施工时，必须要正确佩戴安全帽和安全带和吊挂急救绳索，若遇紧急情况危险时井外人员可及时往上拉拽。2、无论采用吊车起吊还是挖机配合挖运，必须有井内一名作业人员统一指挥，在起吊或挖斗开挖时，井内作业人员必须要有安全防范意识，服从指挥人员指挥，吊运过程中应随时躲开和避让，严禁在吊运的正上方作业或滞留，以防吊斗及脱落的土石落下导致人员伤害。3、根据沉井施工的特殊性和不可预见性，在沉井施工前应预备相应的应急材料，如:方（枕）木、砂袋、槽钢等配重类材料。4、沉井作业时应注意以下事项4.1沉井下沉的位置要正确，时刻保持平面位置的相对水平和垂直，随时进行测平和吊正，以免在继续下沉时不易调整。4.2挖土应分层进行，防止锅底挖的太深，或刃角挖的太快出现突沉伤人，再挖土时刃角处不许有人操作。4.3 在沉井开始下沉和将要沉至设计高度时，分层挖土高度要减小于20-30或更薄些，避免发生倾斜。在离设计高度20左右时应停止取土，靠沉井自重下沉至设计标高，自重不足时可使用堆载的方法使其顺利下沉至标高位置。4.4 经过2-3d下沉稳定，或经观测在8h内累计下沉量不大于10时，可铺设100厚碎石，然后进行塔吊基础承台（或电梯井）施工。五 沉井施工过程常遇问题及处理方法1、下沉困难：(沉井被搁置或悬挂，下沉极慢或不下沉)原因分析：井壁与土壁间的摩阻力过大；沉井自重不够，下沉系数过小。预防措施:在井口上部增加配重以满足下沉即可2、下沉过快;原因分析：遇软弱土层，井壁与土壁间的摩阻力变小；下沉速度超过挖土速度。预防措施:可用木垛在对撑节点处给以支撑，并重新调整挖土，在刃角处不挖或少挖，在沉井底部槽钢作为横向支撑，可以阻止或减缓下沉速度。3、突沉原因分析：挖土不注意，将锅底挖的太深，沉井暂时被外壁摩阻力将刃角托住，使沉井处于相对稳定状态，当进行挖土时，土壁摩阻力达到极限，且壁阻力因土体的触变性而突然下降导致突沉。预防措施：在挖土至设计标高位置时，应回填20-30碎石垫层，以增大沉井接触面，分散承载力，在下沉过程中遇下沉过快，应采取在沉井底部垫毛石和道（枕）木，必要时在沉井外壁回填土方、控制开挖下沉速度。4、倾斜原因分析：造成倾斜的原因时多方面的，施工时未按要求和顺序挖土；土层分布的不均匀性；地下障碍物影响等。预防措施:加强沉井过程中的观测和资料分析，发现倾斜要及时发出警示。分层、依次、对称、同步地抽出垫木，及时用砂砾土夯实。在刃角高的一侧加强取土，低的一侧少挖或暂停挖土，待沉井回位后再均匀分层取土。在刃角低的一侧适当回填砂石或石块，延缓下沉速度。在井外深挖倾斜反面（翘尾一侧）的土方，将土方回填到倾斜的另一面，增强另一面的摩阻力。5、偏移如果沉井在施工过程中一旦出现偏移，应立即采取相应措施使沉井不再向偏移方向倾斜预防措施（1）有意识的使沉井往偏位相反的方向倾斜，当几次倾斜纠正后，即可逐步将沉井恢复到正确位置。（2）在有意识使沉井向偏位的一方倾斜后，然后沿倾斜方向下沉，直至刃角处中心线与图纸中心线吻合或接近时，再将倾斜纠正（3）加强施工过程中的监测和检查，防止沉井发生过大的偏移第四节 检查验收1、按打桩验收资料对各个基桩桩顶标高进行核对，开挖前进一步对照打桩记录，凡未送到位的桩均先在地表面做标记（插标杆或标旗）。2、在开挖过程中发现桩冒顶时，现场人员会同监理、业主及时对照桩位图纸对基桩顶中心测量定位和标高，分别做好记录，以备检查。3、见桩后，在挖土过程中，先用人工对称、均匀地除去桩周围的土层，厚度控制在0.3m左右，然后向外扩散，直径约2m，再挖其他部位的土层。4、不准任何人敲打、机械碰撞，也不准独轮车行车的脚板，独轮车、铁铲等坚硬物碰撞。若有以上情况发生，按项目部管理制度进行相应罚款并承担相应经济损失。第五章 施工安全保证措施第一节 管理组织本工程项目施工管理组织配备如下：项目经理：姜树项目技术负责人：梁继兵专职质检员：朱校杰 姜晓东施工员：朱承新 梁小兵安全负责人：邵卫星 安全员：曹建明 管红飞 资料员： 黄苏苏预算员：江淑文材料员：花 锋 黄国亮 第二节 技术措施本工程深基坑属“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围”，实际施工中常出现施工工况和原设计条件不相符合的情况，或者设计中难以考虑周全的施工情况，此时必须对基坑边坡加强观摩。如果安全度不足，应采取相应的补救措施。一、本工程施工中采取的施工技术措施如下：1、为了保证土方开时基坑的安全，其上部土方采用机械开挖，土方开挖过程中应注意开挖顺序和确定的开挖运土路线，挖土要分层、均衡、对称进行，基础内土面高度应保持均匀对称，高差不超过0.8m，距桩顶标高1.0m以下改为人工挖土修整，挖出的土方及时运走，距基坑边6h（h为基坑深度）之内严禁超载堆荷（包括堆土、运土机械及其它载重机械运行等），并有保护沉桩不到位工程桩与坡道处工程桩的安全措施。2、“坑中坑”处土方开挖采用盆式开挖，即先按一定坡度开挖中间，逐步向四周展开，最后用人工开挖四周靠近围护桩部分的三角土地带（预留11的坡角），防止因卸荷过速而引起围护桩与工程桩受损现象。 3、承台、承台梁等围护按设计要求采用砖胎模或沉井方式施工。4、本工程基坑开挖与施工在秋季，地下水位仍然相应较高，雨天的基坑土方开挖施工应有可靠措施，其基坑底周边要做好排水盲沟（明沟内填碎石，以减少其坡面高度）与集水井（基坑转角处与中部25m处均设集水井）等基坑排水系统，基坑底板垫层下增设200高小乱毛石垫层作滤水层，统筹考虑雨天的施工措施，做好安全应急措施。5、基坑开挖至设计标高后，要及时进行基础混凝土施工。在底层地下室顶板混凝土强度未达到设计强度前，严禁四周回填（地下墙壁与围护之间的间隙采用毛石混凝土回填），由于基坑内底板有高差，故在施工时要考虑高低处的施工措施，同时须考虑地下室出口部分的施工措施。6、不要在已开挖的基坑边坡的影响范围内进行动力打入或静力压入的施工活动，如必须打桩，应对边坡削坡和减载，打桩采用重锤低击、间隔跳打；7、不要在基坑边坡顶6h内堆加过重荷载，若需在坡顶堆载或行使车辆时，必须对边坡稳定进行核算，控制堆载指标；8、施工组织设计应有利于维持基坑边坡稳定，如土方出土应从已开挖部分向未开挖方向后退，不应沿已开挖边坡顶部出土，且按由上至下的分层开挖顺序，不得先切除坡脚；9、注意地表水的合理排放，防止地表水流入基坑或渗入边坡；采用明排水措施，降低地下水位；10、注意现场观测，发现边坡失稳先兆（如产生裂纹时）立即停止施工，并采取有效措施，提高施工边坡的稳定性，待符合安全度要求时方可继续施工。二、 基坑开挖过程中的事故预防及处理1、基坑开挖前，完善施工组织机构，安全责任落实到人，要对周围建筑及市政设施进行调查、监测，在开挖中要委以有资质的检测单位派专人对围护桩、基桩、周围建筑和市政设施进行观察、监测，并做好观察记录。2、预料开挖中可能存在的隐患或引发的事故，预先制定方案。3、过程中监测，掌握基坑施工边坡的变形和变形速率，及时查明地面裂缝原因，作好预防和处理措施，对地面出现的裂缝应及时灌浆，防止地面水流入缝内。4、严格控制基坑周边地面的堆载，车辆行走等；若土体位移过大，应立即停止挖土，根据现场情况及时采取压坡脚或卸载，同时加强监测频率。5、随时密切注意气候、降雨、地震、降温等预报，以便做好相应措施；土方开挖过程中，应准备一定量的砂石袋，以防边坡变形太大，作压坡脚或水泥土墙底脚应急使用，同时也要准备备用钢管，必要时可顶住水泥土顶圈梁，减少水平位移。6、对于固结土、淤泥、软粘土或易失稳的边坡土，根据整体稳定验算，采用预先加固措施，防止土体失稳。三 、安全措施1、参加施工的所有操作人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规程。进入施工现场，应接受安全交底。再施工过程中，应经常检查各项安全规定的执行情况，发现有违反者，应立即制止。2、挖土机械、自卸车辆、装载机等进入现场，应查明行驶路线，保证机械安全通过，挖掘机在启动前应检查其工作装置、行走机构、各部安全防护装置、液压传动部件及电气装置等，确认齐全完好，方可启动。3、挖掘机履带距坑边不小于3m，并不得停留在土壤的自然坡度内。挖掘时，进铲深度和提铲速度应得当，装车时应待汽车驾驶员停好车，并离开驾驶室后，才可回转铲斗向车厢内卸土，回转时严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过，卸土时，铲斗应尽量放低，不得高空卸土，但也不得使铲斗碰撞汽车，装满车箱时，应鸣喇叭通知驾驶员将车开走，挖掘机工作范围内不准站人或进行其他作业。4、操作人员离开驾驶室时，不论时间长短，必须将铲斗落地。5、人工挖土时，应根据所持工具和工作面情况保持适当距离，一般不少与23米。挖土时应由上而下逐层开挖，不得采用掏洞的做法。6、人力车在基坑内运土，道路坡度不宜大于1：6。上下坡推车应注意平衡，掌握好重心。下坡不得猛跑或撒把海放，车上应有制动闸。前后车距，上坡不小于2米下坡不小于10米，下坡道上严禁停放车辆。7、基坑开挖应严格按要求放坡，作业是经常检查随时注意坡壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，人员要立即离开，视情况采取相应措施及时进行处理。8、土方开挖过程中，若发现有管道、电缆及其它埋设物、障碍物等，应即使报告，不得擅自处理。9、基坑内挖土时，绳索、滑轮、吊斗、吊钩等垂直运输设备、材料应经常检查，保持完好，起吊时，吊斗下方不得站人。操作人员严禁在基坑内靠近边坡处休息。10、深基坑四周应设置安全栏杆及警告标志，上下人处要设置施工踏步，或搭设斜坡道，并采取防滑措施；夜间应设红灯警戒。11、基坑土方开挖应尽可能避开雨季施工；施工期间降雨时应停止所有土方开挖，并注意保护好工作面，降雨结束后应立即排除地面及基坑积水，检查边坡情况，待道路能正常行驶或铺垫后方可正常作业。第三节 应急预案为确保连云港市广播影视文化产业城项目深基坑开挖时的施工完全，在深基坑土方开挖及在开挖过程中支护结构出现险情后，能迅速地展开抢救，以最大限度确保施工安全，并减少经济损失，特制定本预案。一、 工程基本情况工程建设规模：主楼地上二十二层，地下一层，裙楼地上五层，地下一层，总建筑面积122771.55m2。结构类型：框架结构。工程开工日期：2011年10月9日。计划竣工日期：2013年2月25日（不含装修项目工期）。二、 建筑施工项目经理部基本情况详见本方案第五章第一节“本工程项目施工管理组织配备”。 三、施工现场安全事故救护组织：1、施工现场安全事故救护组织：组长：邵卫星负组长：梁继兵成员： 曹建明、管红飞 梁小兵 花峰 黄国亮2、具体责任人的职责：邵卫星负责现场，掌握了解现场情况，组织抢险。梁继兵根据指挥组命令及时布置现场抢救。曹建明、管红飞安全负责现场技术指导。花峰、黄国亮负责现场抢险材料设备的落实，现场实施。3、施工现场安全事故救护领导小组人员联系电话：项目负责人：梁继兵 手 全 员：邵卫星 手 全 员：曹建明 手 全 员：管红飞 手 工 员：梁晓兵 手 料 员：花 峰 手 料 员：黄国亮 手、 救援器材、设备的配备1、汽车一辆：运送救护人员。2、汽车吊一辆：救援起吊用。3、装载机一辆：倒坍事故用。4、手提式切割机4台：事故现场切割用。5、气割2套：事故现场切割用。6、灭火器20个：消防灭火用。7、消防筒10个：消防灭火用。8、担架2套：运送伤员用。9、常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、止血袋、氧气袋及抢救袋、泥泵车、木材等。五、安全事故救护单位及联系电话：1、救护单位：连云港市第二人民医院2、联系电话：85430691（急诊室）。3、应急救护行走路线：出本工程工地大门向北750m，路口右转上港城大道、经新墟公路至海连中路，共9.5公里到连云港市第二人民医院。六、有关支持单位联系电话：1、火警电话：119。2、交、巡警电话：110、122。3、医院急救电话：120。4、连云港市建设局质安处：85807722。5、连云港市建设协会：85506621。七、 深基坑应急救援方法和措施本工程基坑开挖深度7米，基坑支护安全等级为二级；属“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围”。针对本工程深基坑开挖过程中可能出现的事故，采取以下相应救援方法和措施：1：如发生钢筋混凝土梁支撑失稳，围护桩抗弯强度不够断裂，墙体滑移，基坑土方开挖引起的支护结构损坏。救援方法和措施：应立即停止在现场开挖，在围护桩的外侧减载削坡，在围护桩的内侧边缘堆码草袋及片石，用深层搅拌桩或高压旋喷桩加强围护。加设倒拉钢丝绳索。在施工现场备足足够的袋装砂石备用。围护附近，严禁搭建施工临时用房，不得堆放建筑材料和弃土，不得停放车辆。2：围护墙渗水与漏水。土方开挖后支护墙出现渗水及漏水，对基坑施工带来不便，如渗漏严重时则往往会造成土颗粒流失，引起支护墙背面地面沉陷甚至支护结构坍塌。救援方法和措施1：对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用坑底设排水沟的方法；对渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难而对周围环境影响不大的情况，可采用“引流-修补”方法。即在渗漏较严重的部位先在围护墙上水平（略向上）打入一根钢管，内径2030mm，使其穿透支护墙体进入墙背面土体内，由此将水从该管引出，而后将管边围护墙的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二次渗漏时，按上面的方法再进行“引流-修补”。如果引流出的是清水，周边环境较简单或出水量不大，则不作修补也可，只需将引入基坑的水设法排出即可。救援方法和措施2：对渗、漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：如漏水位置离地面不深处，可将支护墙背开挖至漏水位置下5001000mm，在支护墙后用密实混凝土进行封堵，如漏水位置埋深较大，则可在墙后采用压密注浆方法，浆液中应掺入水玻璃，使其能尽早凝结，也可采用高压喷射注浆方法。采用压密注浆时应注意，其施工时对支护墙会产生一定的压力，有时会引起支护墙向坑内较大的侧向位移，这在重力式支护结构中更应注意，必要时应在基坑内局部回土后进行，待注浆达到止水效果后再重新开挖。3：在细砂、粉砂层土中往往会出现局部流砂或管涌的情况，对基坑施工带来困难。如流沙等十分严重则会引起基坑周围的建筑，管线的倾斜、沉降。救援方法和措施：对轻微的流砂现象，在基坑开挖后可采用加快垫层的浇筑或加厚垫层的方法“压注”流砂。对较严重的流砂应增加坑内降水措施，使地下水位降至坑底以下0.5-1m左右。降水是防治流砂的最有效方法。管涌一般发生在围护墙附近，如果设计支护结构的嵌固深度满足要求。则造成管涌的原因一般是由于坑底的下部位的支护排桩中出现断桩，或施打未及标高，或地下连续墙出现较大的孔、洞，或由于排桩近距较大，其后止水帷幕又出现漏桩、断桩或孔洞，造成管涌通道所致。如果管涌十分严重也可以在支护墙前再打设一排钢板桩，在钢板桩与支护墙间进行注浆，钢板桩底应与支护墙底标高相同，顶面与坑底标高相同，钢板桩的打设宽度应比管涌范围较宽3-5m。4：临近建筑与管线的位移。基坑开挖后，坑内大量土方挖去，土体平衡发生很大的变化，对基坑外建筑或地下管线往往也会引起较大的沉降或位移，有时还会造成建筑的倾斜，并由此引起房屋裂缝，管线断裂、泄漏。救援方法和措施1：基坑开挖时必须加强观察，当位移或沉降值达到预警值后，应立即采取措施。对建筑的沉降的控制一般可采用跟踪注浆的方法。根据基坑开挖的进程，连续跟踪注浆。注浆孔布置可在围护墙背及建筑物前各布置一排，两排注浆孔间则适当布置。注浆深度应在地表至坑底以下2-4m 范围，具体可根据工程条件确定。此时注浆压力控制不宜过大，否则不仅对围护墙会造成较大侧压力，对建筑本身也不利。注浆量可根据支护墙的估算位移量及土的空隙率来确定。采用跟踪注浆时，应严密观察建筑的沉降状况，防止由注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或将建筑物抬起。对沉降很大，而压密注浆又不能控制的建筑，如其基础是钢筋混凝土的，则可考虑采用静力锚杆压桩的方法。如果条件允许，在基坑开挖前对邻近建筑物下的地基或支护墙背土体先进行加固处理，如采用压密注浆、搅拌桩、静力锚杆压桩等加固措施，此时施工较为方便，效果更加。救援方法和措施2：对基坑周围管线保护的应急措施：（1）打设封闭桩或开挖隔离沟：对地下管线离开基坑较远，但开挖后引起的位移或沉降又较大的情况，可在管线靠基坑一侧设置封闭桩，为减小打桩挤土，封闭桩宜选用树根桩，也可采用钢板桩、槽钢等，施工时应控制打桩速率，封闭板桩离管线应保持一定距离，以免影响管线。在管线边开挖隔离沟也对控制位移有一定作用，隔离沟应与管线有一定距离，其深度宜与管线埋深接近或略深，在靠管线一侧还应作出一定坡度。（2）管线架空：对地下管线离基坑较近的情况，设置隔离桩或隔离沟既不易行也无明显效果，此时可采用管线架空的方法。管线架空后与围护墙后的土体基本分离，土体的位移与沉降对他影响很小，即使产生一定位移或沉降后，还可对支承架进行调整复位。管线架空前应先将管线周围的土挖空，在其上设置支承架，支承架的搁置点应可靠牢固，能防止过大位移与沉降，并应便于调整其搁置位置。然后将管线悬挂于支承架上，如管线发生较大位移或沉降，可对支承架进行调整复位，以保证管线的安全。5：深基坑开挖作业可导致的事故和伤害：、事故类别：透水、坍塌。、伤害类别：窒息。救援方法和措施：明确对透水、坍塌事故和窒息伤害的处理、决策、指挥人员及