成贵铁路某隧道进口洞口开挖技术交底.docx

技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段cgzqsg-7标二分部工程名称d1k210+099赶场坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位刘勇队接收人赶场坝隧道出口及平导洞口开挖、支护技术交底一、交底范围：赶场坝隧道出口dk210+020dk210+072段斜切式明洞洞口边仰拱开挖支护、斜切延伸段明洞开挖支护。二、交底依据：赶场坝隧道设计图，赶场坝隧道相关附属图，高速铁路隧道工程施工质量验收标准 ，高速铁路隧道工程施工技术指南。三、工艺流程及注意事项1、施工步骤：施工准备测量放样开挖截水天沟隧道洞口边坡开挖隧道洞口边、仰坡防护绿化工程施工。 2、施工准备：施工前对洞口中线左右侧30m范围内地表房屋进行拆改，并对开挖范围内的电缆、线缆、管线进行调查拆迁，以免影响施工安全；场地达到三通一平，即通水、通电和通路。人员、机具、材料准备到位。测量放样。按设计将洞口段进行测量放样，定出开挖边缘线并在开挖过程中适时测量不同高程的边桩位置，以便控制开挖宽度、长度、深度及边坡等。开挖前应清除开挖面上方有可能滑塌的表层土，灌木及山坡危石等，保证施工安全。 洞口截排水系统施工。参照设计图成贵施隧-76、成贵施隧附05-24，于边仰坡开挖边缘线外510m结合山体形状施做一道截水沟亦叫天沟，天沟尺寸如下图所示（图中尺寸单位以cm计）：天沟施作要求：编制人： 审核人： 第 1 页，共 7 页技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段cgzqsg-7标二分部工程名称新建铁路成都至贵阳项目受控编号主送单位工程管理部日期接收单位刘勇队接收人 天沟截面设计图渠开挖后基底应夯实整平再进行沟身施工。天沟材料全采用c25混凝土，位于土层时可采用单层钢筋混凝土。排入自然沟的天沟末端应与路基天沟顺接，并对地表进行铺砌，避免集水流对地表的冲刷。为防止泥砂淤积，天沟沟底纵坡不宜小于3。 混凝土浇筑后适时洒水养护，保持混凝土表面湿润。3、隧道洞口边、仰坡及明洞开挖。开挖方式。开挖采用机械开挖与爆破开挖相结合，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车联合作业。对于土质开挖岩层可直接采用机械开挖，对于弱风化和未风化岩层及大块碎石采用爆破开挖，爆破方式采用控制爆破或松动爆破方式，爆破应严格遵守国家相关法律法规及爆破控制规范的规定，严格控制单孔炸药量和孔距、孔深、起爆顺序等，并结合实际情况合理进行爆破面覆盖防护，以防爆破时飞石伤人伤物。开挖顺序。开挖采用从上至下分层开挖，边开挖边支护的方式，及时封闭开挖面。根据坡面高度和地质情况的不同，并考虑施工方便和可操作性，确定分段开挖高度。初步定为每段开挖高度3米，此高度在开挖过程中可根据实际情况进行适当调整，但最多不超过5米。开挖的土石方移挖作填，多余部分弃于指定位置。编制人： 审核人： 第 1 页，共 7 页技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段cgzqsg-7标二分部工程名称新建铁路成都至贵阳项目受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子队接收人开挖范围和尺寸。具体开挖范围和尺寸及开挖坡度参照成贵施隧-78、成贵施隧-78、成贵施隧附05-24等设计图。注意事项。1当开挖至距明暗洞交界面58m时，定出暗洞拱部轮廓范围，并预留核心土，为暗洞大管棚施工提供作业平台。两侧边坡开槽挖到隧底，形成环形。如下图所示：2开挖人员不得上下重叠作业，在高于2m的边坡上作业时应按高空作业来施工。 预留核心土示意图3起爆由值班人员监督统一指挥，警戒区必须设置警戒人员，小药量爆破安全距离200米外，警戒区的人畜应撤离，施工机具不能撤离的也应可靠防护。 4开挖时配备必要的监测设备，加强地表监控量测，随时掌握边坡位移、地表沉降情况，出现异常时及时采取措施，从而确保施工安全。 4、隧道洞口边、仰坡防护。明洞段临时边坡及明暗分界处开挖面采用喷锚网防护，防护按如下两种情况施作：临时边坡位于w2层中时，采用喷锚防护，喷c25砼厚8cm，钢筋采用22砂浆锚杆，锚杆长2.5m，间距1.5m1.5m，并呈梅花形布置。临时边坡及竖直开挖面位于w3层中时，采用喷锚网防护，喷c25砼厚10cm，里面编制人： 审核人： 第 2 页，共 7 页技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段cgzqsg-7标二分部工程名称新建铁路成都至贵阳项目受控编号主送单位工程管理部日期接收单位刘勇队接收人设置8钢筋网，网格间距25cm25cm，网格搭接长度为一个网格间距即25cm。钢筋采用22砂浆锚杆，锚杆长3.0m，间距1.2m1.0m，并呈梅花形布置。锚喷支护施工工艺及操作要点1 砂浆原材料备制a.水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆；b.配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1 1：1.5（重量比），水灰比宜为0.450.50；c.砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆； 2锚杆孔的施工a.孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20；b.锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15；c.钻孔方向：锚杆孔宜沿坡面径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面；d.钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于10；e.灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物。3 锚杆安装a.砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆管应插至距孔底510处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口；编制人： 审核人： 第 3 页，共 7 页技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段cgzqsg-7标二分部工程名称新建铁路成都至贵阳项目受控编号主送单位工程管理部日期接收单位刘勇队接收人b.锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。c.钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底510，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹，保证其锚固效果；d.普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右，因此，规定三天内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为了防止发生安全事故。4 砂浆锚杆施做注意事项砂浆锚杆作业是注浆，后放锚杆（注浆锚杆作业是先放锚杆后注浆）；注浆压力不宜过大，保持在2/2为好；压注砂浆时，必须密切注意压力表，发现压力过高，须立即停风，排除堵塞；注浆管不准对人放置，注浆管在未打开风阀前，不准搬动，关节闭密封盖，以防高压喷出物射击伤人；掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于三个孔，以免时间过长使砂浆在泵管中凝结；锚注完成后，及时清洗机具。5钢筋网施工控制要点钢筋须调直除锈，按规定长度下料、安扎、焊、顺序堆放在工作面上使用；钢筋必须安装顺直，紧贴初喷砼表面，钢筋网成形后，每根钢筋都应绑扎，在二次喷砼时，钢筋极少颤动；钢筋网表面保护层厚度不小于2，不允许将锚杆、钢筋头外露；钢筋网的铺设应设在第一次喷射砼和锚杆施工后进行。6、喷射砼施工编制人： 审核人： 第 4 页，共 7 页技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段cgzqsg-7标二分部工程名称新建铁路成都至贵阳项目受控编号主送单位工程管理部日期接收单位刘勇队接收人a、 喷前应用高压风或高压水清洗岩面，将附着在岩面上的粉尘、硝屑冲洗干净，以保证砼与岩面粘结牢固。若用高压水清洗会引起岩面软化时，只能用高压风清扫岩面杂物（视地质情况而定）；b、 严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀；c、 喷射机工作风压一般控制在0.20.4mpa；d、 喷射手严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移流淌现象；e、 喷嘴的方向应与受喷岩面垂直，喷嘴与受喷岩面距离保持在0.61.0米范围；f、 喷嘴移动轨迹应因地制宜，横条、竖条、圆圈等应交替使用，移动速度要慢，让砼“堆”起来，有了一定厚度再移开，然后逐块扩大其喷射范围；g、 喷射顺序。当坡面无水时一般采用先下后上，坡面有水时采用先下后上的施工顺序；h、 凹凸不平时应先将凹处喷平，按正常顺序喷射，以减少回弹；i、 有钢筋网时，宜使喷嘴靠近钢筋，喷射角度也可适当偏一些，喷射砼应覆盖钢筋。5、绿化防护施工洞口永久边仰坡采用人字形c25砼截水骨架内植草防护。斜切段两侧回填坡面采用c25砼骨架护坡防护。具体参考：成贵施隧附05-15图施作。四、机具配备 320挖掘机2台、320炮击2台、自卸汽车3辆、铁锨12把、铁镐12把等、坡度尺4把。 五、质量要求 1、 主控项目： （1）开挖标高：50mm； （2）长度、宽度：+200、50；编制人： 审核人： 第 5 页，共 7 页技术交底书 交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段cgzqsg-7标二分部工程名称新建铁路成都至贵阳项目受控编号主送单位工程管理部日期接收单位刘勇队接收人 （3）边坡坡度符合设计要求。 2、一般项目： （1）表面平整度：20mm； （2）基底土性符合设计要求。 （3）边坡坡度符合设计要求。 六、成品保护 1、对定位标准桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞，并应经常测量和校对边线和边坡坡度是否符合设计要求。 2、土方开挖时，坡度满足不了要求时，应采取加固措施。 3、施工中如发现文物或古墓等，应妥善保护，并立即上报处理，在开挖时应谨慎处理。七、环境保护1、开挖时应尽量避免对周围环境的破坏，尽量减少清除植被面积。2、对有古树、古墓、文物古迹的地段，应待产权单位移除后，方可施工。3、施工中对施工段内便道旁边，有危石、滑坡或坍方易发地段进行清除或加固处理。4、施工场地及便道应采用洒水除尘，避免灰尘四处飞扬。5、路堑弃土必须弃于设计碴场内，弃碴前，碴场应做好挡护工作。6、当距离居民居住区较近时应悬挂好警示牌和警戒线，并采取相应的降噪措施。八、安全注意事项施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。骨架浇筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。浇筑骨架应从衔接处开始，自下而上浇筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台，混凝土或混编制人： 审核人： 第 5 页，共 7 页技术交底书交底单位：新建铁路成贵乐山至贵阳段cgzqsg-7标二分部工程名称d1k210+099赶场坝隧道受控编号交底单位工程管理部交底人接收单位刘勇队接受人凝土水沟连接时，应整体浇筑不留缝隙。为便于养护，于适当位置设置宽1.0m