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深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告5深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告键入文档副标题在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。2009标准Beijing Jiaotong university2009/1/19深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告1. 工程概况湖滨新村位于怡景路和爱国路的交汇处，紧邻太怡区间1号竖井，位置平面图如下所示：湖滨新村为一7层砖混居民楼，无地下室。高16m左右，长约36m，宽约16m。2. 数值计算2.1 计算模型计算采用Plaxis 3D tunnel软件进行计算。Plaxis软件是由荷兰公共事业与水利管理委员会提议，于1987年在代尔伏特技术大学开始研制的，经过多年的改进和在全世界范围的应用，逐渐扩展成为世界知名的多数岩土工程领域的软件。计算模型如下所示：2.2 计算结果及分析计算得最终位移云图如下所示：由于该处隧道埋深较大，约25m左右，因此围岩压力也大，计算结果显示洞内变形较大。建筑物基础沉降在14mm72mm之间，差异沉降58mm左右，倾斜58/36000=0.16%0.2%，符合要求，但沉降值较大，可以结合实际的沉降分析后，决定是否增大注浆范围，以减小地面沉降。该处隧道为1-1断面，即两条单线隧道，开挖方法为台阶法，计算所建的模型用台阶法循环作业，共12步，将模型打通。现将各步的差异沉降和最终沉降列表如下：步骤差异沉降（mm）最终差异沉降（mm）该步沉降占最终沉降百分比12.5658.694.36%212.2620.89%323.2739.65%429.1749.70%535.1059.81%640.8469.59%746.7879.71%855.1794.00%958.2599.61%1058.4694.44%1158.6299.88%1258.69100%3. 结论以上结果仅供参考，
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