JTT 310-1997 汽车客运站计算机售票管理信息系统规范

中华人民共和国交通行业标准 310一1997汽车客运站计算机售票管理信息系统规范of ”“”12引用标准，:，一13定义.“，.。，.。，一37系统功能，。”一48系统运行管理.，指导汽车客运站计算机售票管理信息系统的建设，保证汽车客运站计算机售票管理信息系统的开发质量，便于全国汽车客运站计算机售票管理信息系统联网。本标准可与 148汽车运价信息分类及代码旅客运输), 车运价信息分类及代码客运站收费 309车客运站(点)代码), 319车客运站计算机售票票样及管理使用规定等标准配套使用。本标准从实施之日起，所有汽车客运站计算机售票管理信息系统的开发、应用和推广，均应按照本规范进行。本标准由交通部公路管理司提出并归口。本标准起草单位:交通部公路管理司、交通部标准计量研究所、浙江省公路运输管理局、杭州市长途汽车运输总公司、山东省公路运输管理局、青岛市公路客运公司。本标准主要起草人:孙渝平、王德宝、胡奕军、徐婷婷、谢家举、李志强、腾玉良、于永在。 310of 围本标准规定了汽车客运站应用计算机进行售票管理的系统开发、系统环境、系统功能及系统运行管理和系统质量指标。本标准适用于全国汽车客运站计算机售票管理信息系统的开发和推广应用。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。260887一89计算机场站技术条件226一87公路运输术语566一88计算机软件开发规范0057一94建筑物防雷设计规范 148 309)代码定义本标准采用下列定义。售票管理票、调度、行包受理、统计、结算、站务电子显示等方面的管2系统班车班次班车在一定线路、一定时间内运行所作的安排。5车次。of 排班车运行的序号。 310包票的编号。括全票、半票、免票等。体企业、引进外资企业、个体联户(私有股份制企业)、私营企业、个体经营者。 148 )代码采用 309码结构:经营业户许可证号_行政区划代码注:a)行政区划代码采用26。的规定，用户可根据需要截取使用;b)自编码下属客运公司的名称代码。系统开发系统开发应根据汽车客运的特点，参照566立由行政和业务领导、业务人员、系统开发人员参加的开发队伍，完成系统可行性研究和项目开发计划。 体设计、硬件环境设计、软件设计和程序编写、调试、人员培训、整理文档资料等过程，完成系统的建立。过试运行，完成功能的增补和修改。试运行时间视客运站规模决定。一级站6级站3级站1运行期间不能取消手工售票。程、数据、编码等方面进行测试。测试前应成立测试组，确定测试计划和测试标准。测试组应由客运站相关科室人员、系统开发人员、系统维护人员、标准规范实施检查人员组成。度测试、性能测试。场测试应避开客流高峰，模拟测试则需作极限情况测试测试结束后，形成测试报告。经过连续无间断运行两个月，客运站应向省级主管部门提交系统运行报告，申请验收，验收通过后，客运站应提前15天向各业务相关单位发出通知后，可正式启用系统。统的功能需要增补、修改时，应对系统进行及时维护。a)交流工作接地，接地电阻(4 fl;b)安全保护接地，接地电阻4n;。)防雷保护接地，接地电阻簇10 a,率:50 Hz;b)电压:380/220 V;c)线制:三相五线、三相四线或单相三线制;d)波动范围可参照表1执行。表项目一5+5一10一15-+10频率波动，H:一0. 2-+5-+O. +1波形失真， 类供电:建立不间断电源供电系统;b)二类供电:建立带备用电源的供电系统。频率范围为(0. 15 000 ，不大于120 场干扰场强不大于800 A/m(相当于100e),设环境不低于级2 C 15 0 对湿度4500 40007000 30%一800 C /h 10 0C/h 15 C/. 5)00粒/18 000粒/耐火和防雷采用0057房耐火等级不低于二级;并安装防雷、自动报警装置。 20 6及以上。调制解调器专线/拨号，波特率)9 600 率)500 W,分组交换网或无线数据传输等。0及以上，推荐T,持喷墨、激光等高档打印机。了系统功能7.，包含，售指定座位票、配载售票、流水班车客票、专线班车客票车票、半价票等。 打印退票手续费收据。7.，签客票。以注销。前预售客票。:行车计划、班次变动、站点代码、班车余票等。统读取客票的票号，并把结果返回检票口。检票补救当检票出现异常，如条形码破损、票号不符等情况，经确认为本系统售出的客票后，由人工输入票号并进行补救。单库文件检票后自动生成结算凭证。据检票人员确认的信息生成结算凭证。计结果可以以日报、月报或任意时段报表输出。载率、运量、周转量等。结算日报表结算日报表给出各车次到各站点的乘车人数及各项费用的拆账结果。报、任意时段报表。内容涉及车次、发车时间、车属经营业户、乘车人数、各项费用的拆帐结果、上座率、实载率等信息。款结算售票员的票款。提供售票、废票张数，应交、实交票款、金额等信息;b) 310报表。包括计算机售票员的票号、售票张数、废票张数、应交票款、实交票款、交款合计、退票张数、金额、手续费等信息。票张数、车票领用情况、票款解交情况，并对其中出现的差错作出评审说明。力分布、营收状况、售票情况和乘车情况对照、运输质量等的分析。改客运站与车属经营业户的结算比例。售张数。于车次的车型改变或合理超载情况下，调整车次的座位数，若是站票则应注明。于旅客已搭乘其它车次等原因，无人乘坐，利用该功能可使该座号的客票继续出售。重新生成车次计划。查询售票检票情况。驶员)报到班车驾驶员在开车前15 卡在车站指定处登记。广播形式通知乘客及时检票上车。次时间终点站信息。环显示班车出站、到站信息。售天数、停售时限、改签时限、停退时限等参数。令及其操作权限，帮助强行注册。 改和删除录人用站点代码和管理系统用站点代码。改和删除经营业户的有关信息。费率、营运里程、代收代付费等。统能打印出供手工售票使用的资料。态数据和参数数据查询。价信息、代码、退票标准、预售天数、停售时限、改签时限、停退时限等。型、班次、讫点车次情况、停开车次、检票情况等。开车次、恢复车次、经营业户变更、车辆变更、客票预留、停售站点情况等。询各车次售票、售票员售票、售票员票款、废退票情况等。变更行包托运的车次。营收状况。车指南、业务调整等信息。行包改签793行包退理按规定办理行包退理手续。行包制票在行包受理、改签、退理时，打印有关行包票据。程和流动点联网的能力;可与运管信息网、异地客运站信息网实现互联。备系统管理和维护人员。确相应的权限及责任。 作人员上岗前必须经过培训考核合格后，持证上岗。系统管理和维护人员每年应安排一周以上专业技术进修。实设备的“管、用、养、修”各项措施，严格执行中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例。份数据保留时间不得少于两年。定期对磁盘空间进行整理，间隔时间不得长于一个月。防止不正当的修改和恶意破坏。建立完整的防止、检查、消除计算机病毒的制度。盗、防雷、防潮、断电保护等安全措施。系统质f:.:实用性系统功能应满足客运站生产和管理的需要，及时、准确地为运输生产及管理提供决策依据。用户界面友好，操作简单易学。系统对政策调整、业务变更等具有良好的适应性。通过系统的使用，提高服务水平和质量，达到规范站务管理的要求。安全可靠性通过配备证系统安全运行;采用多路供电线路、配备独立发电装置等方法，具有手工售票补救措施，当出现由于不可抗拒原因造成系统中断售票时，手工补救措施能在不超过10 系统具有良好的容错性，局部发生故障能自动隔离，避免因局部损坏造成系统瘫痪。特定数据、