安全反思

精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 1 / 42 安全反思 安全反思：对安全事故的反思 对安全事故的反思 对于今年 1 月 6 日发生的事故，给我公司带来了很大的压力和影响，也给我们敲响了安全的警钟，使我们不得不去反思这次事故的原因。 首先，员工自我保护意识不强，对危害的认识不足。由于员工的年轻化，工作经验的不足，在平时的工作中缺少规范性，在面对潜在危害置之不理。 其次，平时安全监管不到位。由于我公司属于刚起步阶段，存在安全隐患的地方较多，由于安全人员缺少无法全部顾忌到，是安全监管存在漏洞。 然后，安全设施建设不到位。由于我公司还 有部分地方属于建设阶段，安全设施还无法到位，使部分地方安全存在隐患。 再然后，安全生产的管理制度的缺失。公司刚刚进入生精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 2 / 42 产，制度的建立还没完善，使工作无章可循。 最后，公司的安全工作滞后。公司刚起步，很多地方工作还不到位，在发生了事故后才采取安全措施。 通过对此次事故的反思后，对本岗位在生产中的安全工作有了进一步认识。 1、 经常学习和反思事故案例，增强自我的事故的防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的 识别。 2、 在工作中做好安全工作，下车间穿戴 好劳保护具，按操作规范安全生产。 3、 在工作中发现安全隐患及时报告和通知相关人员，使公司快速采取措施，避免事故的发生。 事故既然已经发生，我们今后应该如何应对，这是摆在我们面前的一道难题，在今后的工作中应该深刻吸取事故教精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 3 / 42 训，把压力转变为工作中的动力。 1、提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。 2、统一思想人事，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与 生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。 3、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24 小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 4、要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点， 自己分管范围的重点自己最 有数，这就要求对各自的管精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 4 / 42 理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。 5、逐步建立健全和完善生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，目的是解决自我保护的问题，在工作中干标准或，规范自己的操作行为，才能使自己的安全得到保证。 6、尽快建设各项安全设施。 事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规 范，实实在在地干好自己的工作 安全反思：安全反思材料 安全大检查反思材料 一、充分认识开展安全大反思、大检查活动的重要意义 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 5 / 42 通过学习“ 别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排 查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系 统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。 二、个人在安全方面的主要问题 1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投 入，加强管理，严防死守。到精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 6 / 42 指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工 单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。 二是安全管理有所松懈。主观认为，所 在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 7 / 42 三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的 安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。 三、整改措施 1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目【安全反思】 的建设管理，既有线施工对铁路运输安 全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 8 / 42 变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理； 2、提高主动性。要 立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全； 3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供图部门加强联系 ，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。 4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 9 / 42 按照指 挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。 从小事做起，打造精品工程 反思活动的总结 2010年 1月 28日至 29日铁道部质量安全监督总站广州监督站来我标段进行了质量安全监督检查 ，暴露出我标段施工现场诸多问题，针对指挥部的安排部署，我项目部高度重视，对施工现场和内业资料进行全面大清查，大整顿，并正对此次大整改、大反思活动做出总结。 一、 全面部署 根据指挥部的安排部署，我项目部的大整改、大反思活动由指挥部总工程师朱扬琼领导，由施工管理部、安全质量部提出整改方案和监督整改，我项目部项目经理、总工组织本部安全、质检、技术、实验、材料、测量、领工、施工及精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 10 / 42 各专业工种；各架子队进行详细安排和布臵，各负其责，协调合作。 二、 现场摸底及动员 1 月 30 日至 31 日， 由指挥部总工程师朱扬琼、指挥部施管部、安质部和本人一起对第我项目部所有在建工程进行了全面大普查，发现如下问题： 1、 桩基施工现场凌乱，无墩位牌、钻孔施工牌、钻孔记录表、 渣样盒【安全反思】 2、 泥浆池未作标准防护，无安全警示牌 3、 上行联络线跨东外环特大桥 12#、 13#墩，下行联络线跨东外 环特大桥 8#墩靠近东外环路未作防护 4、 承台基坑未按规定的坡比开挖 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 11 / 42 5、 承台开挖弃土未外运，弃土乱堆，现场凌乱 6、 承台深基坑未作防护 7、 承台泡水【安 全反思】 8、 承台上墩身预埋钢筋锈蚀 9、 承台及墩身混凝土同条件养护试块未按要求养护、标识不清 楚 10、 墩身施工支架未按要求搭设爬梯 11、 支架剪刀撑未按要求搭设 安全反思： 2015 安全工作反思 反思一：安全工作反思 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 12 / 42 在发展经济形势当中，无论在各行各业中，“安全第一，预防为主”，综合治理的原则不变，通过晋煤所传达的。所发生的事故，我们要引起足够的重视，在贯彻当中要强调各个重要环节所忽视的问题，麻痹的思维更为突出，通过学习，我们感到了危 险始终就在身边，而我们要保持冷静思维和正确的思想意识去对待，去面对，要牢固树立良好的安全第一 提高安全思想素质，在工作中提高认识和意识观念，结合事故的经验和教训，我们要开展举一反三思维去结合实际和联系实际，通过学习和培训、不走过程，在工作中不走形式，在工作实践中认真按照各项规程和制度去完成上道工序给下道工序不留死角，不留后患，有啥问题遗留要说明情况，交代清楚，进一步去完善它，或者采取有效的办法去专项整顿治理，把不安全不生产的理念做好，我们始终按照标准化要求去做好各项工作任务，突出 的不安全问题要及时汇报，及时解决，我们要做到时刻要安全，安全要时刻注意。 结合本工作岗位，在物流业方面，交通事故是我们所不能忽视的，引起事故的原因很多，上路三分险，要时刻不要出现麻痹思想的意识，疲劳驾驶的现象出现，重点是要注意车多人多的地方要减速慢行，转弯路段别超车，谨慎驾驶，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 13 / 42 过村、镇、铁道口、桥梁要杜绝超车现象，要放慢速度，礼让三先，鸣号等方法去操作，遇到恶劣天气要采取有效地办法，雾天要开启警示灯，必要时靠停路基下面，雨天预防路滑和塌方，要注意行车距离，确保安全，雪天路滑戴上防滑链，减速慢性，必要时 停车，要在行车中不要开英雄车，斗气车，勤检查，勤保养，杜绝违章行为的出现。 在此我要做好路上的安全检查工作，严厉查处违章行为，做到公开，公正，公平的原则，做好上级交给的各项任务。我为安全，人人要安全，保持一个良好的安全形象，树立良好的安全意识观念，打造安全品牌风范，创造良好爱岗敬业，我爱企业，为进一步促进和谐发展企业更好而努力奋斗！ 反思二：安全工作反思 安全是学校稳定和发展的保障。要想育好人，就必须有一个安全的教育环境，这样学校才能和谐地发展。当今社会对学校的要求是越来越高，学校的安全问 题更是全社会关注的焦点，只要是出了问题，外界就不分青红皂白地把责任归于学校，这就让我这个分管安全工作的人觉得身上的担子重、任务大。近段来，县局领导对我校的安全工作非常重视，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 14 / 42 在国庆放假前那一周，局分管安全工作的领导在一周内五次到我校督查安全工作，为什么会这样呢？我分析一下原因是：一是由于咱校保卫干部力量严重不足，他们既要当股长又要值班还要做资料，一人不能两用，造成有时没办法配合门卫值好班；二是因开学初各位教师工作任务多、事务杂，有时出现学生放学走出校门值周老师不能及时到岗值班；三是部分值班老师责任心不够强，时 常忘记带上器械，不能很好地落实上级的文件要求；四是学生的安全教育有待加强，部分班科任老师对安全重视不够，安全教育不到位。学生在校园的活动只顾自己玩得尽兴，或者说根本没有意识到这样做是存在危险的。如：放学路上不能很好地注意来往的车辆、少部分同学课间爬到一楼走廊前护栏的钢管上走。五是教师的安全意识有待提高。一些老师的安全意识比较淡薄，甚至有些老师认为安全工作是保卫股的事，看见了易发生安全隐患的情况也事不关已，对安全教育、安全督查没有到位，没有采用多种方式对学生进行安全教育，对学生中出现的不安全行为，有的也没能及 时给予制止。 作为教育工作者的我们要时刻绷紧 安全 这根弦，时常反思自己平时的教育是否到位、反思自己的责任心、反思自己对学生的关爱。如果安全出了事故，上级将会进行责任倒查。学校将严格按照 一岗双责 要求，认真抓好安全管理，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 15 / 42 一岗双责 里明确规定：每位教师抓好教学是自己的份内事、抓好安全更是自己的份内事，必须做到人人有安全意识、人人有安全责任，才能确保学校的安全稳定。 安全工作是一项心烦、心跳也需要心细的工作，安全没有小事，责任重于泰山，这种责任只有起点、没有终点。学校安全治理工作任重道远，我们必 须脚踏实地，认真做好安全教育与管理的每个细节，将安全工作落到实处，共同打造和谐、文明、平安的校园。 反思三：安全工作反思 近期，铁路正开展安全大反思、大检查活动。其实，每次出事故就会开展安全检查整顿活动。我们这些在铁路部门工作中最愁的也就是写个人安全自查材料，作为公司的员工，我深知写自查材料的痛苦，那叫一个难受啊。对 4。 11旅客列车追尾事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离 安全第一 的要求还 有不少差距。 存在问题： 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 16 / 42 一是：安全意识不强。由于自己的日常工作与现场接触比较少，因此，自身对 安全第一 的认识不够，对于参加公司开展的安全活动不够主动，造成安全意识还没有长期、牢固的树立起来。 二是：安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。 三是：日常安全不规范。日常工作中，主要安全问题是防火防盗工作。在工作中，有出办公室忘记锁门的问题，下班后有忘记关闭电器电源的问题，同时对消防灭火设备的使用不熟练，也给日常安全 工作造成了隐患。 整改措施 1： 1、主要写今后应该怎么样加强学习，把自己的安全意识树立起来，增强对安全的紧迫感和责任感。这部分可以多写点，越深刻越好。 2、主要写今后如何提高自己的业务素质和水平。比如精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 17 / 42 说怎样学习规章制度，怎样认真参加培训，怎样在日常工作中不断提高自己等内容 3、主要写今后在日常工作中应该做好哪些具体工作。这部分可以不针对问题，只要是你应该做的，就应该写进去，这样显得你分析问题可以举一反三，会使整个材料比较深刻。 整改措施 2： 一是：加强理论学习，提高安全 意识。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定。 二是：加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。 三是：落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记 安全第一 的责任意识，加强自己在本部门工作中的安全防范工作，每日下班对本财务室的电器、门窗进行一次全面细致的检查，严防火灾隐患。平常外出随手锁精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 18 / 42 闭门窗，严防盗窃事故发生，通过落实安全责任，做 好本部门的安全工作，来切实保证办公室整体安全工作稳定。 分析材料写到这里就算完了，如果想让材料更完美，可以在最后加一点个人保证，这样可以起到总结全文的作用。 总之，我要通过这次学习安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献 。 反思四：安全工作反思 安全是育人的前提，安全是学校发展的保障，没有一个安全的教育环境，就没有教育质量可言。 现在社会对学校的要求是越来越高， 学校的安全问题更是全社会的焦点问题，只要是出了事故，外界都很自然地把责任归于学校，这让我一个具体搞安全工作的人觉得自己身上的担子重，责任大。这次区政府对我校的综合督导，给我校的安全工作提出了宝贵的意见和建议，这几天我在对学校安全隐患进行进一步排查和整改的同时也静下心来认真反精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 19 / 42 思，冷静地想想我校的安全工作： 反思之一：学生的安全教育有待加强 通过我平时观察发现，我校学生的安全意识还有待提高。学生在校园的活动只顾自己玩得尽兴，或者说是根本没有意识到这样做是存在危险的。如：课间不少学生都爱在楼道上疯打、 追逐 ;倚在栏杆上往下看 ;上下楼梯，互相推拉 ;学生爱在连廊等釉面地面上快速滑行 ;下雨天，有的学生嬉戏时相互用雨伞尖戳人 ;从楼上往楼下扔空的矿泉水瓶、沙包玩 ;用零花钱买路边不卫生或 三无 的食品吃等等。这些看似很小的问题，却隐藏着较大的危险，作为教师，特别是班主任在日常的教学工作中就要全天侯提醒学生，关注学生，用一些实际的案例来教育学生，让学生知道什么事情是危险的，不能做的。 反思之二：教师的安全意识有待提高 一些教师或部门安全意识淡薄，甚至有些教师 安全反思： 2015 铁路安全反思材料 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 20 / 42 第 1 篇：铁路安全反思材料 2015 年 4 月 28 日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天， 别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。 4 月 29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取 济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。 本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲 话、 故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对 别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离 安全第一 的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题： 安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 21 / 42 动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。 对规章制度以及相关安全、业务知识还不能 完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度 执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。 事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 22 / 42 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事 关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢我在前期的变电春检工作中，曾经在 4 月 7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。 变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。 三、反思工作作风 作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！一定要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 23 / 42 我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我现在整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。 四 、反思安全管理 我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。 昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但 2015 年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思！ 变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 24 / 42 险的作业下应该严重反思！我还曾经上 过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。 整改措施 一、进一步提高安全意识 所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。 二、进一步落实工作作风 通过大检查我发现 自己工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 25 / 42 三、进一步加大安全管理 在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现 270 个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把 四大活动 落实到我 的全部工作中。 第 4 篇：铁路安全反思材料 铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的 路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。 本次活动是以 深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定 为主题，以开展 施工安全、轨道车行车安全、劳动人身 隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 26 / 42 一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎 ，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。 一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电 值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 27 / 42 作为变电所的所长， 是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题： 1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。 2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散 ，踢一下动一下，还动的很不甘心。 3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。（ 4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 28 / 42 机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在 平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。 针对以上问题，特制定以下整改措施： 1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定， 保证我段改革与发展的长治久安。 2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记 安全第一 的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 29 / 42 3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。 总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路 局的安全生产做出新的贡献。 安全反思：事故反思心得体会 篇一：车间安全事故反思心得体会 8 月 31 日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因 :安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故 四不放过精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 30 / 42 的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。 作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。 一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理 。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。 二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 31 / 42 三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的 不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。 只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 篇二：事故反思心得 这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。 为什么会连续出现安全事故，这些安全事 故是否可以避免 ?事故发生后，我们应该怎么想 ?出了事故我们应该如何应对 ?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 32 / 42 与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系 ;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 一是要将 安全就是生命命 的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工 违章就是事故 的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工 的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸 ; 二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。 三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24 小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 33 / 42 现，一定 要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。 五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题 ;做好事故的应急防范、应急处置 ;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事 故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。 篇三：事故反思心得体会 20，曾在闽东某电站看到 :线进行检查、清扫，他把自己已签了名的工作票送精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 34 / 42 到运行值班员手中后，就去准备工具，过了一段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开 线廊道网门，从口袋里拿出 220v 验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一起被打 运的是他人并没受伤 、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反安规的行为先不说，就他用 220v 验电笔进行验电说明他至少知道 我要安全 ，但 不会安全 ，怎能用 220压等级的母线进行验电呢 ? 在电力生产中，从业者从 要我安全 到 我要安全 的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安全，还必须实现 我想安全 、 我会安全 ，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。 电力生产是复杂的系统工程，一般而 言，电力生产事故主要分为 :天灾 、 人祸 和设备质量问题三大类。 天灾 如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。 人祸 就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有 3 种 : 明知故犯，明知不符合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章 ; 对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 35 / 42 二中发生了问题 ; 对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。 可以肯定地说，所有事故 的发生都不是工作人员的主观愿望。但从大量的事故分析来看，由 人祸 所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高达到 80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此， 我要安全 、 我想安全 也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就必须做到 我会安全。 勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，形成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收能力、工作态度、经验积累等差异， 要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好 我会安全 的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为 : 要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 36 / 42 安全既是电力生产本身的需要，更是从