毕业设计（论文）PPT答辩-泰兴市东兴至靖城二级公路初步设计.ppt

泰兴市东兴至靖城二级公路初步设计,土木（路桥方向）3043学生：xxx 指 导 老 师：xxx,毕业设计是土木工程专业一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，目的是通过毕业设计这一环节，培养我们综合应用所学基本理论和基本知识,解决具体的土木工程设计时所需的综合能力和创新能力。 由于毕业设计时间仓促，工作量较大，加之设计经验有限，不妥之处在所难免，敬请各位评审老师批评指正。,设计内容,工程概况; 路线设计; 方案比选; 平面线形设计; 纵断面设计; 横断面设计; 路基设计; 路面设计; 排水设计;,地形地貌,泰兴市东兴至靖城二级公路所处地区属于长江冲击平原，地形开阔，地势起伏平缓，沿线河流、排灌沟渠交错，农田水利设施完善，乡村道路网较密。该地区0.51米为粘土表层，下为粉砂质泥岩及长石石英砂岩；水田段淤泥0.5米，其下23米粘土。设计线路经过地段地层结构较简单，主要不良地质条件为连续分布的可能发生砂土液化的饱和粉砂层。,根据交通量资料，工程拟采用双向两车道高速公路标准设计，其主要技术指标如下： 道路等级：二级公路 设计行车速度：80km/h 路面结构：沥青混凝土路面 路基横断面： 2.25m+23.75m+2.25m 行车道横坡：1.5% 土路肩横坡度：1.5%,工程技术标准,选线原则; 两个初拟方案; 技术经济指标; 方案比选意见;,路线方案的选定,选线原则,正确处理道路与农业的关系; 合理考虑路线与城镇的联系; 处理好路线与桥位的关系; 注意土壤水文条件; 正确处理新、旧路的关系; 尽量靠近建筑材料产地;,两个初拟方案,见路线方案比选图,技术经济指标,比选意见(方案一),优点 路线过桥时，较二更为垂直 ； 线形较缓和 ； 路线较方案二具有两个转点，布置较合理 . 缺点 路线里程较长，工程量较大 ； 工程造价高 .,比选意见(方案二),优点 路线里程短 ； 平曲线占路线总长较短 缺点 拆迁建筑物面积较一多，工程造价高 综合以上两方案比较，方案一更理想经济,平面设计,平面线形设计要求; 圆曲线设计; 路线平面设计图;,平面线形设计要求,平面设计中，圆曲线半径、缓和曲线半径长度的取值必须满足其相应的规定。在此基础上，根据设计条件尽量选用较高的技术指标，不应轻易选用指标中的最大（或最小）值，并保持各种线形要素的均衡性、连续性。,圆曲线设计,我国公路工程技术标准中所规定的圆曲线最小半径取值，平原区二级公路的设计车速为80km/h时,圆曲线一般最小半径为400m,最大超高值为8%,平曲线最小长度一般为160m。 公路路线设计规范规定圆曲线的最大半径不宜超过10000m；为了保证汽车行驶的舒适性和安全性，平曲线应有足够的长度，圆曲线的长度也宜有3s的行程。根据当地的地形的特点，采用圆曲线半径为1000m和1500m ,纵断面设计,设计要求; 最大坡度、最小坡度; 最大、最短坡长限制; 竖曲线最小半径和最小长度; 竖曲线要素计算; 路线纵断面设计图;,设计要求,纵断面设计的主要内容是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的总坡度和坡长，并设计竖曲线。基本要求是纵坡均匀平顺，起伏和缓，坡长和竖曲线长短适当，平面和纵面组合设计协调。,最大纵坡、最小纵坡,我国公路工程技术标准中规定：当设计速度为80km/h时，最大纵坡为5%。考虑排水要求，最小纵坡取为0.3%0.5%，当然，对于干旱地区，及横向排水良好、不产生路面积水路段也可不受最小纵坡限制。考虑行驶顺适与安全，控制最大纵坡不超过4%。,最大、最短坡长限制,二级公路中 当计算行车速度为80km/h时，最小坡长取200m; 当最大纵坡为3%时，最大坡长取1100m;,竖曲线最小半径和最小长度,二级公路，计算行车速度为80km/h时 满足停车视距要求，竖曲线最小长度不小于240m; 凸形竖曲线半径一般最小值为12000m; 凹形竖曲线半径一般最小值为8000m; 具体取值见竖曲线要素汇总表,竖曲线要素汇总表,根据曲线要素计算公式计算各要素。,横断面设计,横断面组成 横断面要素确定 横断面其他组成设计 超高设计,横断面组成,横断面组成主要包括：行车道、路肩、边坡、排水设施（边沟、排水沟等）等。根据需要，在边坡上可能有护坡道、碎落台等。,横断面要素确定,横断面要素的确定一般是根据公路等级和交通量的大小，参考公路工程技术标准中各级公路路基横断面来确定，同时结合当地交通规划和有关要求进行适当的调整。从而确定中央分隔带、行车道、路肩等宽度。,横断面其他组成设计,二级公路，沥青混凝土路面路拱横坡度宜取1.0%2.0%。 土路肩横坡度，应比行车道横坡大1%2%或相同；曲线或过渡段位于较高一侧的土路肩横坡度，应采用3%或4%的反向横坡。 所以本路段设计中路拱横坡度横坡度取1.5%，土路肩横坡度取1.5%。,路基设计,路基设计的一般要求 路基的类型与构造 路基的填土与压实 一般路基的设计 路基边坡与防护 土石方量的计算,路基设计的一般要求,路基设计需根据路线平、纵、横设计，精心布置，确定标高，为路面结构提供具有足够宽度的平顺基面。,路基的类型与构造,根据纵断面设计中计算得出的路基填土高度，确定路基形式。由于本次设计的道路等级为二级公路，其路基类型一般均为路堤，下图为一般路堤形式。,路基的填土与压实,路基的填土与压实包括填料的选择和压实土的特性及压实标准。填方路基所选填料应能保证填方路基稳定、耐久、具有一定的承载能力、沉降量满足要求。路堤填土需分层压实，使之具有一定的密实度。设计中路基土压实标准按重型击实试验方法确定。,一般路基的设计,根据不同的路基填土高度，分别对路基进行设计。以及对老路破除部分和路基过塘地段的进行路基处理。,路基边坡与防护,本项目为填方路基，公路路基设计规范(jtgd30-2004)中规定，一般路堤当填筑材料种类为砾石土、粗砂、中砂，且填土高度小于8m时，路基边坡坡度的选用为1:m=1:1.5； 本设计中边坡坡度为1:m=1:1.5，缓于1:1的边坡防护，适合种草或铺草皮。因此，填土高度h3.0m,采用铺草皮防护；h3.0m时采用空心六角块护坡防护。,土石方量的计算,根据横断面设计图，先采用积距法进行横断面面积计算，再根据平均断面法计算出总的土石方量。,路面设计,路面设计原则 路面类型的选定 设计参数和结构层组合设计,路面设计原则,路面设计应根据使用要求及气候、水文、地质等自然条件密切结合当地的实验，进行路基路面综合设计。,路面类型的选定,路面面层类型的选用应符合公路工程技术标准的规定，路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。并且进行面层类型的比选。,设计参数和结构层组合设计,根据路面设计标准，结合公路沥青砼路面设计技术规范以及远景交通量，拟定路面结构层，并进行两个方案的比选，最终选出一个最优方案。,排水设计,路基排水 路面排水,路基排水,边沟纵坡，一般不小于0.5%,特殊情况下允许采用0.3%; 二级公路的边沟深度及底宽不应小于0.40.6m; 边沟内外侧边坡一般为1:1.01:1.5; 边沟长度，