型聚四氟乙烯油封密封件研究与应用-攻关项目申报.doc

受理编号立项编号 计划类别工业攻关计划项目类别一般项目专项主管处室G 高新技术发展及产业化处贵州省科技支撑计划项目申请书 （工业攻关）项目名称 新型聚四氟乙烯油封密封件研究与应用申请单位名称 项目负责人 联系电话 推荐单位名称 填报日期 2015-10-xx贵州省科学技术厅制一、 单位情况单位名称单位性质私营企业组织机构代码通讯地址所在地代码邮编法人代表职工总数 84（人）其中大专以上人员 80（人）研究开发人员 13（人） 开户银行帐 号上年度主要经济指标（单位：万元）总产值6700.000利税总额2700.000销售总额6500.000年研究开发经费900.000其他主要参加单位序号单位名称组织机构代码01xx材料产业技术研究院02Xxxx二、项目情况项目名称新型聚四氟乙烯油封密封件研究与应用所属技术领域材料计划起止时间2015-01-20至2016-01-20技术来源自有技术项目活动类型产业化开发创新类型原始创新四个一体化其他五张名片其他战略新兴产业新材料产业5个100工程其他预期技术水平创新性重大改进先进性国际领先预期成果02,技术标准 03,新产品 06,新技术 08,新材料 01,专利 10,论文论著 05,新工艺 07,新装置 预期技术标准制定国家标准预期知识产权获得国外发明专利0项国内发明专利5项其他0项项目现处阶段中试阶段是否产学研项目是项目已有知识产权情况已获发明专利数2项正在申请发明专利数2项已获实用新型专利数8项正在申请实用新型专利数3项项目简介(主要研究内容，主要技术经济等指标)限600字xxxx有限公司设立于2014年7月，注册资本金5000万元。主要从事密封件及配件的设计、生产、销售和新型功能材料的研发、生产及销售；相关专利技术的合作开发及转让。公司旗下贵阳高新隆硕氟材料有限公司在深入研究国内外各种动态使用工况，创新性的设计制造出改性聚四氟乙烯新材料，依据新材料的物理特性，研究并掌握了新结构的高性能油封的关键核心技术，目前公司拟通过生产艺的自动化改进，生产出能为国内各汽车主机厂配套的安装简单快捷、弹性好、自动补偿能力强、摩擦系数低且自润滑性能好高性能聚四氟乙烯油封。解决汽车发动机以往用橡胶和填充聚四氟乙烯材料压轴密封上多项技术问题，大大延长轴密封产品和轴的使用寿命，替代进口，节约成本。1、科技产出：项目完成后申请发明专利2项、实用新型专利3项；建立产品试验室1个；形成新型轴密封油封产品的企业标准；建设完成1条300万只新型轴密封油封示范生产线，2、技术指标：1）硬度：邵氏 70；2）拉伸强度/mpa 18；3）拉断伸长率250；4）在高速运转实验3200转/分，温度120下，2400小时连续工作状态下不会发生泄漏；5）连续工作2400小时不会发生泄漏对工作轴不会产生磨损现象；6）车辆实际使用25万公里不发生泄漏现象。（工作系数2.23）3、经济效益指标： 项目执行期完成300万只新型轴密封油封的生产，实现产值4800万元，销售收入4800万元，利润1193万元，上缴税金637万元。4、社会效益指标：新增就业100人。三、项目成员项目负责人姓名蒋鹏飞性别男民族汉族身份证龄25项目分工项目负责人职称中级从事专业企业管理最高学历大专职务董事会秘书长传系电-项目组人数10人高级5人中级3人初级2人其他0人项目组主要研究人员姓名身份证号性别年龄职称学历从事专业项目任务分工所在单位职务高级大专机械工程设备组装加工Xxx机加车间主管男30中级大专品质控制设备和产品品质控制品控部主27高级本科新材料研发粘接硫化自动化硫化车间主管男27副高本科高分子材料橡胶特性研发炼胶车间主管男23中级本科高分子研发涂胶工艺研发涂胶车间主管男27副高本科自动化机械传输自动化硫化车间组长男24副高大专自动化设备机械制造及自动化数控车间四、投资预算计划投资总额1800.000万元其中：已完成投资800.000万元其中：自筹 800.000万元计划新增投资 1000.000万元其中：申请科技经费 300.000万元，自筹 700.000万元，其他拨款 0万元项目经费预算序号预算科目名称总额其中：科技经费1经费支出（合计）180030021、设备费13001503（1）购置设备费8094（2）试制设备费330505（3）设备改造与租赁费16110062、材料费1005073、测试化验加工费30684、燃料动力费50895、差旅费306106、会议费 205117、合作与交流费2010128、出版/文献/信息传播/知识产权事务费155139、劳务费105301410、专家咨询费20101511、管理费90121612、其他（含培训费）208五、项目概述（限300字）项目概述： 密封件属于材料、冶金、机械、化工领域的交叉运用学科,适用于：矿山、冶金、石油、煤矿设备，船舶、内燃机车、工程机械、汽车工业、农用机械、泵阀、摩托车等机械及密封应用领域。传统密封件产品,特别是以橡胶为主要油封唇口生产原料的产品存在的“跑、冒、滴、漏” 问题，在当今世界的油封生产行业中已形成世界难题，至今未能解决。本项目的研究，能为我国汽车发动机、工程机械国产化解决部分关键配套零件的生产瓶颈和技术瓶颈，填补了我国在新型改性材料高性能油封领域的技术空白，达到国际先进水平。通过优化该产品的制造工艺，对能源节约、质量的可靠性以及该产品的广泛利用起到推动作用，提升和促进了我国密封件技术的发展。六、项目的目标与任务（限1000字）1项目确定的项目目标与任务需求分析2项目目标与任务解决的主要技术难点和问题分析1、项目的目标与任务：项目针对汽车发动机的工况要求，研究为各类型汽车发动机配套的安装简单快捷、弹性好、自动补偿能力强、摩擦系数低且自润滑性能好的的高性能聚四氟乙烯油封，解决汽车发动机以往用橡胶和填充聚四氟乙烯材料压轴密封上多项技术问题，大大延长轴密封产品和轴的使用寿命，替代进口，节约成本。项目还针对油封密封件生产新工艺及自动化流水线生产做出研究，使产品产能提高的同时，产品质量更加稳定，大大提升油封密封件产能和生产成本。项目主要研究：1 通过材料改性研究，提高聚四氟乙烯耐磨性能弹性模量；2 依据改性材料的物理特性，通过研究聚四氟乙烯的润滑性和在高低温下的优异性能，改变传统油封结构。设计出新结构的高性能油封；3 根据密封唇安装简单快捷、弹性好、自动补偿能力强、摩擦系数低的技术需求，采用其它材料替代传统的橡胶材料，提高油封整体性能。4 创新研究油封密封件生产过程中涂胶和喷胶工艺，设计相应流水线自动化作业装置；5 研发油封密封件自动化生产设备，创新集成研制从骨架、涂胶、粘接、硫化一体化自动生产线；6 研制的配套产品通过在台架反复的试验，进行工艺参数优化研究，最终实现产品性能和结构、工艺技术参数的定型。7 项目执行期内建成年产300万只油封的生产线，实现对部份主机厂的油封配套生产。2、项目目标与任务需求分析近几年，我国工程机械行业发展迅猛，但与国外先进国家仍有很大差距，从某种程度上说，密封件的研制及生产大大制约了汽车工业、工程机械的发展。尽管这几年我国在密封件方面的研发生产力量得到了大大增强，但在运用新材料及改性、生产工艺和产能方面却屡次失败，在发动机、工程机械的密封零部件中，有许多高端产品涉及到原材料领域、结构设计领域以及生产工艺、生产条件、生产设备等各方面都出现无法进行技术整合局面，尤其我国主机厂多家大型发动机配套所用的聚四氟乙烯油封基本上全部依靠进口，足以表明市场需求巨大。所以本项目产品的研究和应用可填补国内这方面的空白，为我国产业化配套生产国际领先密封件产品打下良好础。3、项目的主要技术难点及分析1）唇片加工制作技术l 聚四氟乙烯机体填充，自主知识产权专利技术l 唇片表面改性技术，试样已经成功，进一步强化性能后申请专利l 唇片与混炼橡胶粘接，已充分满足目前油封工况的需要，拟报国家检测中心出具检测报告2)骨架件冲压成型技术具有自主知识产权大规模先进复合模具冲压一次成型，加工达到时间5秒/件以内。3）胶料配合技术全新研究全套硫化模具设计加工技术，使其比传统生产工艺提升8倍产能，在唇片粘接和硫化时间上进行缩短，找到最合适的硫化时间以及将2个工序合并一体化，因唇片位置要求非常精准化，技术需通过全自动装置进行实现，需联合多个领域的专家进行研究创制；4）自动涂胶技术由自动化涂胶代替传统手工涂胶，如何在短暂的3秒钟内实现热胶、精确正面涂胶和反面喷胶、在3秒进行降温冷却。七、现有工作基础与优势 （限1000字）1国内外现有技术、知识产权和技术标准现状及预期分析2项目申请单位及主要参与单位研究基础（已有的研究开发经历，科技成果、科研条件与研究开发队伍现状等）1国内外现有技术、知识产权和技术标准现状及预期分析在汽车行业，70年代后期，美国康明斯发动机公司运用聚四氟乙烯原料取代橡胶原料生产的发动机油封，改革了传统的油封结构和工艺，使发动机油封使用寿命得到了延长，但仍然无法克服装配困难，唇面、封油、弹性模量不好，油封随动差的困难。其主要原因存在着聚四氟乙烯材料改性、油封密封件结构设计以及生产工艺、生产装备不完善等一系列的问题。我国在油封研究方面起步较晚,尽管近十几年来有了长足的进展,但与国际水平相比,在产品结构设计、橡胶配合技术、生产工艺、生产装备、模具加工、质量控制手段上还有很大的差距。目前我国油封的生产,大多分布在条件比较简陋的小企业。落后的生产工艺和装备,加之在思想上对油封的高技术含量与高精密性缺乏足够的认识,在技术上对性能要求的复杂性和工艺加工的严格性估计不足,再加上资金的投入力度不足,导致我国油封质量差、密封性能不可靠、使用寿命短。大部分生产厂家的生产水平仅停留在国外五六十年代的水平。我国的大部分高性能油封,主要依赖于进口。另一方面,由于油封的质量不高,也影响了我国机械产品在国际市场上的竞争力。贵州联鑫高科发展股份有限公司是一家专业研制、生产高性能油封的企业。企业平台云集了众多长期研制新材料、材料改性、机械加工和自动化整合运用于一体的专家、高级工程师、高级技师、高级机械自动化专家等。公司团队在平坝县政府、科研院所及社会团体的关怀下，在油封领域创下了惊人的成绩，应用科学和实践相结合的方式，完全打破了传统油封的设计思想。运用新材料以及材料的填充和改性技术加上机械、化工加工工艺创新整合，开发出新一代的全系列新型油封产品，使油封产品质量远远领先于国际标准。为了在使公司产品具有夯实的品质，充分满足主机市场供应和社会销售市场的需求，使公司产品能够批量化、规模化、产业化投产。公司从自2014年9月起联合中航贵州黎阳装备科技发展有限公司共同研发油封密封件自动化生产工艺及设备，使公司技术工艺与产业规模之间实现最重要的一次质的飞跃。2. 项目申请单位及主要参与单位研究基础（已有的研究开发经历，科技成果、科研条件与研究开发队伍现状等）目前公司全资子公司贵阳高新隆硕氟材料得有限公司已拥有各类专利达12项。尚有多个专利正准备进行申报。公司股东、技术研发团队主要领军人物卢贵书在密封件及新材料行业从事研究、生产及运营管理工作达三十年之久。深悉我国密封件行业的技术、市场状况，对密封件产品的研发有着独特、创新并超前的思想。他个人于2007年获得了相关发明专利及实用新型专利证书。 1.气门导杆油封 专利号：200620068638 2.发动机气门油封 专利号：200620068639 3.新型轴密封油封 专利号：200720123765 4.新型轴密封油封及其密封唇材料 专利号：200710078293卢总与联鑫高科发展股份有限公司的合作，使产品真正能够实现规模化生产及进行覆盖全球的市场推广。联鑫高科发展股份有限公司及贵阳高新隆硕氟材料有限公司目前所拥有的自主专利如下：序号专利号专利名称1（发明）201010570542.4油气田用压缩式封隔器密封筒2（新型）201020638823.4油气田用压缩式封隔器密封筒3（新型）201020638831.9油气田用压缩式封隔器密封筒4（新型）201020638834.2油气田用压缩式封隔器密封筒5（新型）201020638836.1油气田用压缩式封隔器密封筒6（新型）201020658274.7骨架油封7（新型）201120212764.9汽车轮毂油封8（发明）201110130800.1一种大弧度弓形密封胶筒9（发明）201110130799.2一种平面弓形密封胶筒10（新型）201120161487.3一种大弧度弓形密封胶筒11（新型）201120161485.4一种平面弓形密封胶筒12（新型）201120244650.2油气田用压缩式封隔器密封筒 公司全资子公司贵阳高新隆硕氟材料有限公司是与国家复合改性聚合物材料工程技术研究中心共同设立的，主要为进行专业高分子聚四氟乙烯材料聚合改性研究及氟材料产品应用研究的科研机构。公司目前拥有研发人员12人，氟材料产品应用研究领域已覆盖石油、汽车、机械、医疗、桥梁、民用等多个领域和门类，各门类均研发出产品小批量供应市场，特别是将氟材料应用于密封行业已拥有能够实施产业转化，大规模进入市场的技术能力。同时，在现有技术力量的基础上，公司正整合全国仍至全球专家团队技术资源，准备设立国家级新材料密封工程研究中心及西南密封件检测研发技术中心。充实公司强有力的研发力量。为将公司打造成全国一流的新材料密封工程研发、生产及销售为一体的上市企业做好准备。八、任务分解与考核指标 （限3000字）1项目研究内容、技术路线和创新点2主要技术指标（如形成的知识产权、技术标准、新技术、新产品、新装置、论文专著等数量、指标及其水平，与国内外同类技术或产品的竞争分析，满足项目所依托的重大工程建设或重大装备研制的需求情况等）3主要经济、社会、环境效益（如技术及产品应用产业化前景，在项目实施期内能够形成的市场规模与效益，对保障国家安全、促进社会可持续发展及提升我国相关产业竞争力的作用等）（限500字）4、试验地点和试验规模5项目实施中可能形成的示范基地、中试线、生产线及其规模6人才队伍建设7其他应考核的指标1 项目研究内容、技术路线和创新点1）项目研究内容项目针对汽车发动机的工况要求，研究为各类型汽车发动机配套的安装简单快捷、弹性好、自动补偿能力强、摩擦系数低且自润滑性能好的的高性能聚四氟乙烯油封，解决汽车发动机以往用橡胶和填充聚四氟乙烯材料压轴密封上多项技术问题，大大延长轴密封产品和轴的使用寿命，替代进口，节约成本。项目还针对油封密封件生产新工艺及自动化流水线生产做出研究，使产品产能提高的同时，产品质量更加稳定，大大提升油封密封件产能和生产成本。项目主要研究：1 通过材料改性研究，提高聚四氟乙烯耐磨性能弹性模量；2 依据改性材料的物理特性，通过研究聚四氟乙烯的润滑性和在高低温下的优异性能，改变传统油封结构。设计出新结构的高性能油封；3 根据密封唇安装简单快捷、弹性好、自动补偿能力强、摩擦系数低的技术需求，采用其它材料替代传统的橡胶材料，提高油封整体性能。4 创新研究油封密封件生产过程中涂胶和喷胶工艺，设计相应流水线自动化作业装置；5 研发油封密封件自动化生产设备，创新集成研制从骨架、涂胶、粘接、硫化一体化自动生产线；6 研制的配套产品通过在台架反复的试验，进行工艺参数优化研究，最终实现产品性能和结构、工艺技术参数的定型。7 项目执行期内建成年产300万只油封的生产线，实现对部份主机厂的油封配套生产。2）工艺路线和流程（1）骨架件冲压成型：精密复合冲模，低成本大批量生产；（2）骨架表面磷化处理，自主知识产权配方。（3）填充PTFE的改性、唇片表面活化处理及粘接。（4）硫化橡胶，硫化模具一体成型，产业化生产。 油封工艺流程： 冲制油封骨架件，采用0.1mm冷轧钢板材料 自主知识产权大批量精密复合模具设计制造，产业化加工，目前生产效率达到3000件/8小时，以通过本项目的研究和应用，使骨架一次成型，产能提速50%以上。 加工成型磷化工艺采用自主知识产权，国内先进配方和流程：酸洗脱脂表调磷化烘干 填充聚四氟乙烯采用自主知识产权，国际先进配方和流程进行半成品烧结数控机床加工台片及螺旋槽硅橡胶混炼胶 硫化工艺，采用自主知识产权，国内先进配方和流程整体一次成型，并通过本项目的工艺改进及自动化流水线设计，使速度及质量都比现状提升5倍以上。组装（工厂自己装配进入包装盒）。 3）技术创新点： 本项目分别从材料改性、生产装备研发及制造工艺三方面进行创新： 聚四氟乙烯改性：本项目根据油封在发动机中使用环境情况，选用铜粉、有机高分子以及聚苯酯填充改性聚四氟乙烯，提高了油封的使用温度，改善了耐磨性能以及改进了油封的机械强度，增加了油封的使用寿命。 为了稳定产品品质及提高产能，其中对喷胶、涂胶环节和粘接、硫化一体化进行改造，由传统人工涂胶进行设计为6轴承联动机器手自动涂胶，以及机器手自动粘接、硫化一体化，自动传输和包装。 制造工艺：本项目给予CAE模拟设计油封密封件新结构，以及最佳涂胶面和粘接面，以及最佳硫化时间进行研发和实验。包含在模具设计上采用冲击模某部件的刚性冲击作用，使得制造的骨架几乎不存在传统油封骨架的圆角，且回弹很小，为涂胶工艺和粘接工艺都奠定了良好的基础。2主要技术指标（如形成的知识产权、技术标准、新技术、新产品、新装置、论文专著等数量、指标及其水平，与国内外同类技术或产品的竞争分析，满足项目所依托的重大工程建设或重大装备研制的需求情况等）1）产品质量可靠性通过全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会密封制品分会技术委员会GB/T13871.1-2007和GB/T13871.4-2007油封的新国标（2008年7月1日正式实施），鉴定试验、材料控制试验、动态试验和附加的低温试验：（1）硬度：邵氏 89（2）拉伸强度/mpa27.4（3）拉断伸长率300（4）在高速运转实验3200转/分，温度115下，1120小时连续工作状态下不会发生泄漏（数据已通过中国汽车工程研究院检测）。（5）连续工作1120小时不会发生泄漏对工作轴不会产生磨损现象。（6）车辆实际使用25万公里不发生泄漏现象。（工作系数2.23）自动化装备生产线指标： 每条自动化装备每小时涂胶和硫化密封件416个； 可连续不间断工作140个小时，机器手可不间断工作600个小时2）与国内外同类产品竞争分析l 技术先进公司产品全套工艺采用自主知识产权，在结构和用途上整合了橡胶和填充聚四氟乙烯材料之长处，避免了橡胶材料和填充聚四氟乙烯材料的短处，把橡胶材料和填充聚四氟乙烯材料两种各不相同的材料结合生产，一次成型，使我公司新结构油封达到耐油、耐磨、耐高温、耐低温、弹性好、随轴性强、密封性能好、摩擦系数低、轴转轻对轴磨损小，寿命长，经国家级车辆工程检测中心台架测验，突破性的改善传统油封使用效果和寿命。此种特殊工艺已达到了世界领先的水平，受到广大主机厂和零配件市场的推崇，成为传统油封的替代品。现行传统油封与公司新型油封创新对比如下：序号项目现行传统油封产品新型油封产品1设计结构橡胶+铁皮冲制骨架件+弹簧新材料聚四氟乙烯改性+铁皮冲制骨架件2油封设计思路线密封，油封主唇为橡胶材料采取线面密封结合，油封主唇口为聚四氟乙烯改性材料3产品组合结构橡胶+铁皮冲制骨架件+弹簧（全包胶型、外露骨架型）新材料聚四氟乙烯改性+铁皮冲制骨架件橡胶+弹簧聚四氟乙烯改性材料全部橡胶聚四氟乙烯材料+橡胶工艺采用橡胶硫化工艺工艺采取机械加工和橡胶硫化加工整合为一体，一次成型l 性能优势 改性PTFE新结构油封整合了橡胶和改性聚四氟乙烯之长处，避免了橡胶和改性聚四氟乙烯油封产品使用的缺点，把橡胶材料和改性聚四氟乙烯材料结合生产，一体成型。使产品在使用中获得摩擦小，轴转轻，唇口处耐高、低温，耐磨擦，易安装，密封好，跟随性强，密封性更好等优点，使油封磨损更小，寿命更长。油封唇口下面有斜面设计，使油封安装和运转过程中不会使密封唇卷口、破损或剥离，有效避免损伤唇口，而不会受温差限制。现行传统油封与公司新型油封产品性能优劣势对比如下：序号项目现行传统油封产品新型油封产品1结构特征低端油封：丁晴橡胶+骨架+弹簧新材料聚四氟乙烯改性+铁皮冲制骨架件, 成本低中端油封：价位比较高的三元丙胶、丙烯酸脂胶和氟橡胶+骨架+弹簧高端油封：价格最高氟橡胶原料+骨架+弹簧2性能特征摩擦系数大摩擦系数极小低端油封一般中温条件下但不耐磨、抱轴力不够，需借助外力弹簧增加对运转轴的抱轴力运用机械加工一次成型，同轴随动性极高中端油封：一般能耐高温但不耐磨，同轴度要求高并需借助外力弹簧增加对运转轴的抱紧力不需要借助弹簧外力对轴的抱紧力封油，以分子转移到运动轴表面相对磨耗，在优越的摩擦系数极小的特性上进行运动线面封油，故耐磨性能，同轴精度更高、安装性能更好高端油封：一般能耐高低温、耐磨损、但抱轴力不好，需借助外力弹簧增加抱轴力3使用工作温度低端油封：60120不耐酸碱、不耐磨、不耐低温耐高低温性能、耐化学药品腐蚀性能极好：-60260的高低温状态下正常工作，运用自身材料特性的优越记忆功能，和对运转轴相对运动分子转移的特性功能，达到高质量封油效果中端油封：-20150耐一般酸碱、抱轴力不好、摩擦阻力大高端油封：-30200耐酸碱、抱轴力不好、摩擦阻力大、同轴精度高3）满足项目所依托的重大工程建设或重大装备研制的需求情况满足项目产业化生产进程所需要改进的工艺及研制的装备有两个板块：l 为自动化流水线全方位涂胶工艺设计及装备研制；l 为骨架一次性快速冲压、硫化成型工艺研究及材料、设备的改进制造。3.主要经济、社会、环境效益1）随着我国国民经济快速持续发展，市场上对四氟乙烯密封件的需要量不断增加。该项目的实施符合国家产业结构调整指导目录的产业政策，四氟乙烯密封件将在国内外市场上有广阔的畅销空间，发展前景良好市场潜力巨大，因此，项目的建设是十分必要的。2）该项目生产符合国家产业政策，符合当地发展规划。项目选择本着增加企业利润、提升企业产品加工工艺、提高企业核心竞争力的宗旨进行。这将大幅提升企业产品质量和档次，提高企业占有市场的能力，机械密封件市场前景广阔，也为企业的科学持续发展奠定了坚实的基础。3）贵州联鑫高科发展股份有限公司为适应国内外市场需求，拟新建拥有自主知识产权的新型聚四氟乙烯油封密封件生产项目，该项目的建设能够有效促进当地经济发展，本攻关项目实施阶段，将为社会提供100个就业岗位，年纳税额为630 万元，为安顺市财政收入做出应有的贡献，由此本项目的实施具有广泛的社会效益。4）从项目建设条件方面来看，项目选择合理，主要客户渠道稳定可靠，四氟乙烯密封件销售市场潜力巨大，工艺设备选择先进，能够在国内市场保持领先，配套设施齐全，建设条件较好。5）该项目拥有自主知识产权，且采用国内先进的生产、环保技术及设备和产品质量检测控制设备。对节约能源、环境保护、生产优质产品均可得到有力的支撑，成熟的生产工艺技术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的保障。4、试验地点和试验规模 项目试验地点在拟建设在贵州省平坝黎阳高新区夏云工业园区联鑫微企创亿基地内，目前生产车间有2400平方米，试验规模为年产300万套新型聚四氟乙烯油封密封件。5项目实施中可能形成的示范基地、中试线、生产线及其规模 通过项目实施将形成新型聚四氟乙烯油封密封件生产示范基地，在现已有中试线的基础上，整合资源研究创新生产工艺及产业化生产设备，通过三年形成年产1000万套新型聚四氟乙烯油封密封件规模的生产体系。进而将基础建成新材料、密封工程产业基地。6人才队伍建设项目人才队伍依托目前与公司合作的战略合作机构：湖北工业大学、国家复合改性聚合物材料工程技术研究中心进行引入和培养。一部份从外面引入，一部份通过自己培训、教育而形成梯队型、复合型人才队伍结构，以助企业长期稳定发展壮大。九、经费预算及说明（限1000字）1项目总投资预算、各项任务经费分配及分年度经费需求2资金筹措方案及配套资金落实措施3、经费预算详细说明新型聚四氟乙烯油封密封件研究与应用工业攻关项目预计总投资为1800万元（不包括土地、厂房及流动资金），主要用于购置设备和材料研发以及研发人员费用，其中企业自筹1400万元，平坝县政府补助100万元，申请省科技计划资金300万元。经费预算详见下表：序号预算科目名称总额其中：科技经费1经费支出（合计）180030021、设备费13001503（1）购置设备费8094（2）试制设备费330505（3）设备改造与租赁费16110062、材料费1005073、测试化验加工费30684、燃料动力费50895、差旅费306106、会议费 205117、合作与交流费2010128、出版/文献/信息传播/知识产权事务费155139、劳务费105301410、专家咨询费20101511、管理费90121612、其他（含培训费）208资金筹措方案及落实措施：本项目投入资金中1400万企业通过自由资金和股东自筹解决，其余400万中，已获得平坝县政府支持奖励100万用于研发（实际已到位），剩余300万申请省科技计划工业攻关专项资金，以支持项目产品研究与应用的产业化进程顺利达成。 经费使用计划：本项目实施周期为1年01个月，公司前期已投入资金800万元，项目实施阶段后续阶段，需再投入资金1000万达成项目成功实施。在项目实施过程中，将对项目研究及应用进程中各项任务制定详细的费用预算、费用使用计划，资金做到专款专存，专人管理，设置专项资金项目管理台账，并严格控制，既保证项目的进度和质量，又保证费用不超支。项目经费使用计划：2015年第一季度：投入资金50万，成立2015年度项目攻关小组，进行前期图纸设计和归档，整合资源，对项目实施进行最后论证；2015年第二季度：投入资金700万，进行各类设备定制采购和组装，并取得阶段性试验成果，开展最后技术攻关；2015年第三季度：投入资金160万，进行各类设备上线安装和部分组装设配配件进行购置和补充，完成产品试生产和工艺技术线路改进，建成自动化生产线建设；2015年第四季度：投入资金90万，进行各类设备维护和研发归总，规划30万对合作公司专家及团队进行奖励。十、项目的年度计划及年度目标 （限1000字）1项目进度安排2项目各年度目标及考核指标1、项目进度计划项目实施期为一年01个月，自2014年11月至2016年1月，具体实施进度安排如下：2014年11月成立联鑫高科自动化研发项目组，进行调研，对项目价值型和可行性进行论证；2014年12月，正式确定项目实施组和团，邀请贵州省材料产业技术研究院和贵州黎阳装备科技发展有限公司加入作为材料和自动化研究合作团队；2014年12月-2015年01月进行自动化装备方案准备和论证；2015年03月确定自动化实施方案；2015年03-07月开始采购和组装试验第一条自动化生产装备和生产工艺技术路线；2015年09-10月对自动化装备进行安装调试，为自动化生产做装备；2015年11月保障自动化装备可实现生产；2015年12月确保自动化装备可正常实现生产和保障产值，对人员进行操作培训和日常维护培训； 2、项目年度计划及指标考核主要进度划分与目标如下:第一季度：确定自动化装备实施方案和参数性能方案；完成自动化工艺技术路线、设备性能要求和产值、设备采购名单第二季度：定制采购和组装自动化装备和生产工艺技术线路编制；1、对定制设备进行提前安排和对接；2、对每个环节设备采购进行制定计划和实施；3、生产工艺技术路线和生产工艺指导作业进行编写成册；第三季度：开始调试安装第一条自动化装备，并进入初试阶段；1、完成自动化装备车间布局和场地提供；2、开始小规模生产，确定装备稳定化；第四季度：考核自动化装备可日常正常化实现生产和保障计划产值；1、对生产产品进行质量检测；2、对设备各项性能和产能进行测算检验，达到原计划产值和合格率；3、对设备生产进行专人培训；4、进行技术研发归档和设备参数归档。十一、实施机制 （限1000字）1项目的组织管理措施2项目参与单位的任务分工及国拨专项经费分配3产学研结合模式4知识产权与成果管理及权益分配1. 项目组织管理措施 （1）项目实施方案项目具体实施中，实行按计划分阶段、分步骤进行。制定项目计划书，明确相关人员职责、工作内容和进度要求；再根据项目的实施进度，按计划分阶段、分步骤地执行，执行过程中严格进行监控和考核，确保达到项目目标和项目进度。本项目采用边研发、边测试、边试用的研发生产原则，将本项目产品的阶段性成果交由特定用户进行试用及测试，发现产品的不足之处，尽快改进或进一步完善，确保产品在批量生产时具有良好的性能指标，从而更好的满足各行业客户的实际需求。 （2）项目组织方式成立项目领导小组，总经理任项目总指挥，负责项目实施的全过程控制。总经理对与本项目有关的人、财、物实行统一管理，协调解决项目实施中的重大问题。技术副总在总经理领导下对技术问题负责。项目组对整个工期进行详细的任务分解和具体进度策划，进行严格的控制，以保证项目按时完成。 （3）项目费用管理对本项目的各项任务制定详细的费用预算、费用使用计划和资金筹措计划，并严格控制，既保证项目的进度和质量，又保证费用不超支。 （4）管理制度 逐步健全和完善新产品开发制度、创新体系，并将知识产品权纳入新产品开发管理中，按制度规定对项目的进度完成情况进行奖励和惩罚，与项目的阶段成果进行挂钩，项目取得的知识产权归公司所有，对研发团队进行奖励等。2. 项目参与单位的任务分工及国拨专项经费分配 项目参与单位的各自分工为：隆硕氟材料公司负责进行聚四氟乙烯改性材料的研发、油封密封件结构的研究及模具的设计；贵州材料产业技术研究院负责产品骨架硫化工艺及一次成型工艺的产业化研究和攻关；中航贵州黎阳装备科技发展有限公司负责产品涂胶工艺自动化及粘胶工艺流程标准化的研究和制定。国拨专项经费按照项目公司10%，三PE参与单位各30%的方式进行分配。3. 产学研结合模式项目课题以贵州联鑫高科发展股份有限公司为主体，贵州省材料产业技术研究院、中航贵州黎阳装备科技发展有限公司、贵阳高新隆硕氟材料有限公司作为参与单位，汇集地方和国内的技术人才资源，形成产学研有机结合、共同攻关高性能高耐候性型材规模化制备关键技术的集成和创新，并实行既各司其职、分工负责，又密切配合，确保研究成果能解决实际问题，迅速投入产业化运行。4. 知识产权与成果管理及权益分配 知识产权原则上归联鑫高科发展股份有限公司及贵州省材料产业技术研究院共有，对其它参与单位实施奖励。形成的成果除项目公司报专利外，还将形成产业化生产体系及制定标准化生产流程。在产品生产过程中的权益分配也按照相关合作协议进行。十二、项目风险分析及对策 （限1200字） 项目实施本身存在的风险，（如人力资源，组织协调、时间、经费、研究质量等方面）。1、 政策风险分析本项目符合国家纲要要求，中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要中明确提出“加快应用新技术、新材料、新工艺、新装备改造提升传统产业，提高市场竞争能力。支持企业提高装备水平、优化生产流程，加快淘汰落后工艺技术和设备，提高能源资源综合利用水平。”“大力发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业”。符合规划支持范围，贵州省“十二五”装备制造业发展规划明确提出“重点支持工程机械基础件、配套件及变速箱等主要总成和关键零部件的自主研发能力，支持能矿工程机械及架桥铺路装备的延伸服务，进一步提高我省关键零部件为国内工程机械主流设备配套的份额，初步建立工程机械与零部件协调配套的研发、制造、信息、出口贸易、租赁、维修等相关服务管理体系和运营体系”。符合国发20122号文精神，国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见明确提出：“大力发展航空航天装备、汽车及零部件、能矿产业装备和工程机械。巩固壮大精密数控装备和关键基础件、新型电子元器件和电力装