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桥面铺装混凝土施工方案 一、工程概括本工程桥梁工程包含主线Z线桥Z-5Z14墩(不包括Z14墩柱)、主线Y线桥Y-5Y11墩(不包括Y11墩柱)。起点部位位于红桥北大街，向南左右线分离，三跨钢结构桥梁上跨新红路路口后，左右线分布于新红路两侧向南至子牙河河边，本标段结束。桥梁左线桩号ZXK9+435.408ZXK0+547.542，全长633m，共19跨，其中预应力混凝土箱梁共16跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径40+63+40m。桥梁右线YXK9+435.408YXK0+472.972全长558m，共16跨，其中预应力混凝土箱梁共13跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径44+70+44m。本工程现浇混凝土箱梁的桥面铺装分为两层，下层为8cm厚的C40防水砼，顶层为5cm厚的细粒式沥青砼+7cm中粒式沥青砼，本方案主要就C40防水砼施工进行说明。二、施工准备（1）施工场地与临时道路施工中，利用现状封闭红桥北大街作为进出场通道，道路破损部位进行修补，保证车辆正常进出。（2）施工用水施工用水采用附近的市政管网挂表介入，必要时在现场打水井取水。（3）施工用电施工用电从项目部一级电力箱接电，设立专门的二级箱供电。为保证施工的连续性，计划配备1台120KW发电机备用。（4）人员组织本工程的防水混凝土施工拟投入管理人员4人，机械人员3人，普工20人。三、施工措施 桥面凿毛：在铺设桥面铺装钢筋网之前，对梁顶面进行凿毛处理，采用人工用钢钎进行凿毛，要求剔除梁顶混凝土浮浆，凿点密度为每2020厘米的范围内保证60个点。凿毛深度以剔除浮浆为准。凿毛完毕后，对桥面铺装范围内的桥面进行彻底冲洗，将混凝土块和尘土冲刷干净。 测量放线：桥面冲洗干净后，按照设计的标高，将桥面铺装层顶面标高测设到行车道两侧的道牙上。以便控制桥面铺装钢筋网的铺设。 钢筋网的铺设：钢筋网采用平接法。接头的连接方式采用火烧丝绑扎。铺设钢筋网时要求纵向钢筋在上，铺装钢筋网顶面保护层厚度为净2厘米。钢筋网下面采用10形钢筋进行支撑，支撑间距为1米，呈梅花型布置。支撑完毕后，检查保护层的厚度，厚度不足的部位，对支撑进行调整。钢筋网绑扎成型后，对桥面钝角部位55米的三角范围（0#台西南角、1#台东北角）采用8钢筋进行补强。钢筋网搭接长度按30cm搭接。 支立模板及浇注混凝土 钢筋网成型后，在桥面两侧支立模板，其中东侧已经施工了桥头搭板，在伸缩缝的位置放置泡沫板作为模板，西侧利用桥头搭板预埋筋作为支撑支立模板。钢筋网和模板经过监理工程师验收后，可以浇注混凝土。混凝土的标号为C40防水混凝土。 设置滑轨在施工桥面铺装过程中，为保证桥面标高、横坡和铺装平整度，用钢板在桥中线和边线（道牙边）设置滑轨，滑轨竖向用钢筋固定在桥面上，横向与桥面钢筋网进行固定，滑轨顶面标高与铺装顶面标高一致。铺装混凝土分两幅进行浇注，先浇注南侧半幅，布料从桥面西侧开始。混凝土浇注过程中采用吊车灰斗直接将混凝土卸在桥面，卸灰时为防止混凝土出现离析现象，灰斗出料口不得高于桥面2米。卸料完毕后，用刮板将混凝土进行摊平，并采用插入式振捣器振捣混凝土，基本找出平面。然后开动工字梁振捣器，人工拖着工字钢沿着焊接牢固的滑轨，反复进行振捣抹平。振捣时要注意观察，直至混凝土表面泛浆，停止下沉，并不再冒气泡。不得过振，造成提浆过度，混凝土中骨料下沉，致使铺装混凝土的抗压和抗折强度下降。振捣完毕后，对多料的部位，用铁锹挖出，并用刮板将其四周找平。对亏料的部位，不准用混凝土表面的砂浆进行填补，必须用混凝土进行填补。并用刮板进行拍打提浆，直至沙浆泛出。刮板初平后，为确保平整度，可以采用3米铝合金直尺和5米铝合金直尺进行二次、三次找平。找平后，根据专业防水作业队的要求，利用表面粗糙的木抹对表面进行拉毛处理，拉毛纹理方向为垂直路线方向。为确保微观构造的均匀，木抹抹完后，可以采用润湿的麻布进行横向拉毛。确保微观构造深度在1.0毫米之内。和道牙相交处，作成22厘米的倒角。注意保护钻孔位置，倒角要在钻孔位置开口。施工完毕后，在混凝土初凝后及时对混凝土进行洒水养护，并用无纺布和塑料布进行覆盖，并随时检查混凝土表面，及时进行补充水分，保证混凝土表面处于湿润状态。桥面铺装施工完毕后，在桥面上进行其他施工时，要注意成品保护，加强对铺装表面的保护，防止磕碰混凝土表面，造成坑洼现象，如果出现碰撞坑洼现象，必须采用环氧砂浆进行修补。由于预应力作用，梁体将产生一定的上绕度，导致桥面铺装后在跨中较薄而支点处较厚，从而不能满足设计厚度的要求。施工时，除采取措施控制箱梁本身的上挠度外，同时应采用调整桥面标高等措施以保证铺装层的厚度。桥面板与桥面铺装的施工间隔时间应尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差，桥面板表面应粗糙，铺装面用水冲冼，向工程师提供一份模板体系和浇注顺