影响我国汽车消费因素的分析论.doc

*学院毕业设计（论文）课 题 影响我国汽车消费因素的分析_所属教学单位 汽车工程与交通运输系 专 业 汽车技术服务与营销 年 级 学 号 姓 名 指导教师 2015年 月 日兰州职业技术学院毕业设计（论文）开题报告一、选题的性质 （ ）应用理论研究 （ ）应用研究 二、选题的目的和理论、实践意义目的：我国人口众多，国民消费情况不仅影响到国内经济水平，还与国外的众多产业的发展息息相关。任何社会中，消费都是生产的最终目的，而消费结构就反应人们消费的具体内容，因此，探讨影响消费因素很重要。理论实践意义：进入二十一世纪，伴随着社会经济的高速发展，汽车消费的发展直接影响到相关行业的发展，是我国新的经济增长点，通过撰写这篇论文，我了解到影响我国汽车消费的各种因素，从而对其相关因素的分析加深了理解。实践上，通过了解各方面的知识，对作为营销生的我，在以后工作中有了一定的帮助。三、课题研究的主要内容1.我国汽车消费的现状分析2.影响汽车消费的因素3.从汽车价格分析对汽车消费的影响4.汽车产品本身对汽车消费的影响四、课题研究的方法、策略及基本条件1、研究方法：文献法、比较研究法等 2、研究策略：运用理论知识进行分析 3、基本条件：对课题有相关了解，有一定的理论基础。五、课题研究的步骤和总体安排1、2015年 月2015年 月：确立选题，进行文献搜集、整理和撰写开题报告;2、2015年 月2015年 月：通过访谈、生产时间等形式进行实践的调查研究3、2015年 月： 中旬完成论文初稿4、2015年 月2015年 月：进行论文修改和完善5、2015年 月 月：进行论文答辩六、成果形式描述通过查阅大量资料、收集来自生产实践的经验准备，我对当前汽车文化营销在汽车营销中的地位与作用有了更为深刻地认识。相信此论题无论对汽车4S店或汽车经销商提高服务水平、还是我本人未来的职业生涯都有一定的现实指导意义。七、指导教师意见及指导安排该论文选题符合专业要求，选题的目的和意义清晰明确，内容翔实，研究方法合理。能够达到综合训练目标，同意开题。指导教师签字： 2015 年 月 日八、所属教学单位意见 负责人签字： 2015年 月 日兰州职业技术学院毕业设计（论文）选题审批表申报人所属教学单位汽车工程与交通运输系设计（论文）选题名称影响我国汽车消费因素的分析课题来源生产实践课题简介：近几年来，随着中国汽车产业的快速发展，国内汽车市场的竞争日益激烈，越来越白热化，面对严峻的汽车市场竞争形式，而目前来说，汽车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值以及道路建设的发展有极密切的关系，与此同时，消费者拥有了更高的购车热情。本文针对不同人群进行市场调查，分析了消费者的购买心理和消费方式，详细得从消费者角度解析了影响汽车购买的因素。 选题理由及准备情况：选题理由：作为汽车技术服务与营销专业的学生，应把自己融于社会，融于汽车业。随着我国经济的发展，企业为学校提供了各种各样的研究课题。学生是结合自身对专业知识的掌握程度，以及结合自己的实习经验，自行选定的本论题。准备情况： 1、收集材料，具备相关的专业理论知识；2、整理自身关于汽车服务于营销方面的实习经验，并做了一些相关的社会调查工作。设计（论文）要求及所具备的条件：要求：1、论文结构完整，版式符合学院统一要求。2、论述观点显明，有理有据，语言通顺流畅，表述规范，内容无错误。3、能将专业理论知识和生产实践有机结合，进行科学分析和论证，文章具有一定的实用价值。 具备的条件：1、通过认真学习兰州职业技术学院毕业设计（论文）指导手册，已明确论文写作格式；2、收集了较详实的相关文献材料，具备了较扎实的专业理论知识；3、实习经验和相关的社会调查工作，为写作提供了有力的论据。指导小组意见： 组长签字： 2015 年 月 日所属教学单位意见： 负责人签字： 2015 年 月 日目录1、绪论. -1-2、我国汽车消费的现状分析. -2-2.1我国汽车消费的现状. -2-2.2我国汽车消费市场的现状分析. -2-3、影响汽车消费的因素. -3-3.1汽车价格对汽车消费的影响. -3- 3.1.1 价格. -3- 3.1.2 消费者的经济实力. -3-3.2 从汽车厂家及销售商角度分析. -3- 3.2.1 售后服务. -4- 3.2.2 媒体认知度. -4- 3.2.3 各取所需多种车型. -4-3.3 汽车产品本身对汽车消费的影响. -4- 3.3.1 汽车质量及安全性. -4- 3.3.2 汽车经济燃油性能. -4- 3.3.3 汽车的外观. -5- 3.3.4 汽车的舒适，实用及环保性能. -5-4、结论.-5-参考文献.-5-影响我国汽车消费因素的分析影响我国汽车消费因素的分析摘 要随着我国人民生活水平的提高，对于汽车的需求量日渐增多；而汽车工业的飞速发展，使得汽车的品牌和产量更是与日俱增。我国目前已经成为世界第三大汽车生产国，国内的汽车市场位居世界第一。因此，研究影响消费者关于汽车购买的因素显得尤为重要。本文针对不同人群进行市场调查，分析了消费者的购买心理和消费方式，详细解析了影响汽车购买的因素。汽车产业具有高度的关联性, 其发展直接影响到相关行业的发展, 对经济发展具有巨大的 促进作用, 是我国新的经济增长点。关键词：汽车；影响因素；汽车消费；汽车现状；1、绪论随着汽车在我国的日益普及，与汽车相关的行业也如日中天，汽车产业已经迅速发展成为一个庞大的产业。在2003年,整车销售增加了37%，达到了439万辆，比1992年增加了100万辆。中国已经超过了韩国，成为亚太地区仅次于日本的第二大汽车市场。近10年我国汽车新增需求年均增长近18%。我国汽车市场还将进一步扩大，中国汽车市场必然是世界汽车厂家必争地之一。近年来，整个国民经济发展势头强劲，国民的收入水平也在不断提高，购买能力大大加强，同时扩大内需的政策极大地促进了中国汽车业的发展。而目前来说，汽车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值以及道路建设的发展有极密切的关系，与此同时，消费者拥有了更高的购车热情。购买家用汽车已经成为人人向往的事情。可以说，中国汽车产业的发展取决于我国家用汽车是否能够全面购买方向是消费者在购买汽车前最先考虑的因素。由于当今汽车市场的飞速发展，各个品牌的汽车除了保证质量之外，品牌效应、媒体宣传、售后服务等方面更是竞争激烈。购买行为是整个消费者行为过程中最关键的环节。它是在一定的购买需求、购买动机条件下消费者作出的反应，消费者不同的需求和动机会产生不同的购买行为。可见，消费者的购买行为是十分复杂的，受很多因素的影响 。主要包括文化因素、社会因素、个人因素、心理因素等，这些因素将综合在一起。 由于我国汽车工业起步较晚，与发达国家相比存在较大的差距。我国消费者与欧美消费者在文化、收入、价值观念等方面有着显著地差异。因此，我们很有必要对我国消费者的购买行为进行实证研究。在目前的中国私家车市场上，商家之间的竞争越来越激烈，每年也都推出适合中国消费者的车型，商家间的竞争也不仅仅依靠残酷的价格战了，消费者也越来越成熟了，关于汽车方面的知识越来越多了，消费也越来越理性了，考虑的因素也越来越多。2、我国汽车消费的现状分析2.1我国汽车消费的现状世界各国经济发展的经验表明, 经济发展水平越高的国家, 人均汽车保有量越高。在经济发展的低级阶段, 人均汽车保有量较低, 汽车需求主要体现在交通运输部门, 主要是对货车的需求。随着经济发展和人民生活水平的提高, 对汽车的需求也发生了变化。进入20世纪90年代, 由于人均收入的大幅度提高, 私人用车也逐渐增加, 逐渐成为汽车消费的热点。自1978年以来, 我国经济以年增长率9. 3%左右的速度增长, 城乡居民的人均收入也不断增加。经济的快速增长和收入水平的提高刺激了各类交通运输的发展和人们对汽车需求的增加。19802000年间, 我国汽车消费年均增长10. 4%。据统计, 1999年我国个人汽车保有量从1990年的81. 6万辆增加到534万辆, 年均增速为23. 2%, 远高于汽车保有量的增长速度; 个人汽车保有量占全国汽车保有量的比重则从1418%上升到3618%。1998年以来, 50%以上的汽车为个人购买。我国汽车总产量持续增长, 2001年是233万辆, 2003年是444万辆, 2004年突破500万辆, 成为世界第四大汽车制造国。私人购车比重大幅提升, 成为推动汽车行业发展的主要动力。2004年上半年, 我国汽车进口96335辆, 同期国产汽车销售255万辆, 进口量占总需求量的3. 77%。进口的汽车集中在1. 5升以上排量的中高级轿车。进口车价格普遍高于国产车, 但价差已大幅度缩小, 大约在10%25%之间。2.2我国汽车消费市场的现状分析随着我国经济发展水平的不断提高, 我国居民的人均收入也持续增加。2004年我国居民的人均收入达到1000美元; 在一些经济发达的大城市, 2004年的人均收入达到了4000美元左右。经验表明, 人均收入水平越高, 汽车的普及率越高。在对世界上具有代表性的20个国家长达70年的考察期内, 呈现出汽车拥有量随人均收入水平上升而上升的普遍趋势, 这一趋势一直持续到汽车保有率达到每千人500辆左右时才有所减慢或回落, 而汽车保有率在达到每千人700辆之后还在上升。按照千人销售的汽车数量, 发达国家普遍为40多辆, 一些发展中国家为10辆左右, 而我国为313辆, 说明市场需求还有很大的潜力。私人购车需求不断增加。我国适应不同用户需求的汽车品种日益增多, 私人购车的比重迅速增长, 成为汽车消费市场的主体。私人购车从20世纪80年代初期开始, 发展迅速。私人购车数量占汽车总销售量的比重, 1985年为15. 3%, 1990年增加到21. 2%, 1995年是45. 4%, 1998年是65. 2%,2003年是75%。2003年我国进口整车171710辆, 同比增长34. 7%; 进口整车总金额527592万美元, 平均单价是3. 1万美元, 比2002年的2. 5万美元有较大幅度上升, 说明进口车型的经营范围正在朝着高档化方向发展。主要进口国为日本、德国、美国、韩国及瑞典等国家。2003年我国出口汽车整车45777辆, 同比增长10815%, 出口整车总金额37191万美元, 平均金额为0. 812万美元, 出口产品为中低档产品, 以向东南亚和海湾国家出口为主。2003年我国汽车生产总量为4443744辆, 汽车的出口量占总产量的%l : 汽车进口金额和出口金额的差额为490401万美元, 贸易逆差巨大。尽管我国汽车的出口已经有了增长, 但是,无论从进口与出口的数量, 还是从金额相比, 出口的份额都是相当小的。这说明我国汽车产品基本上属于内销产品, 在国际市场上所占份额微乎其微。从汽车的实际消费情况来看, 汽车作为中国居民家庭拥有率最低的一种高档消费品, 随着人们收入水平的提高、汽车价格的下调以及汽车金融服务的不断完善, 汽车已经取代家电成为城市居民消费的热点,成为我国新的经济增长点。汽车消费越来越贴近百姓生活, 越来越多的家庭有购买汽车的计划。在我国当前的汽车消费市场上, 一些紧俏的汽车品牌需要提前预定。在对消费者的调查中发现, 由于我国人均收入水平相对较低, 从购买力上看, 更能接受价格在510万元内的小排量汽车。3、影响汽车消费的因素3.1 汽车价格对汽车消费的影响3.1.1 价格 从多次调查结果可以看出，影响购车的因素仍是汽车价格。随着汽车价格的下降，使消费者降低了购买汽车的收入标准。同时，国家不断出台的鼓励轿车进入家庭的利好政策，使消费者对购车环境满意度提高，其中61的消费者对购买环境的改善表示认可。因此，价格必然是购买主要考虑的决定因素。3.1.2 消费者的经济实力由于汽车的消费是一个长期支出，除了要准备购车的款项外，还需要把一两年之内的汽车养护费用计算在内；而在汽车的实际购买和使用过程中，乱收费，乱摊派，乱罚款的现象也非常严重。消费者对于在买车之后的预期费用心中都没有底。那么，消费者的经济实力显得尤为重要了。3.2 从汽车厂家及销售商角度分析3.2.1 售后服务消费者在选择销售商时考虑的很重要的一个因素就是售后服务能力。主要包括新车的手续、保险及日后的维修问题。而汽车的维修确实售后服务消费者关注的重点，有调查显示受访者进行车辆维修时首先考虑的是维修质量，其次是维修价格和维修方便性，而在具体选择维修点时39的受访者选择厂家指定维修点；22的消费者喜欢在自己熟悉的维修点进行维修；17的受访者选择专卖店提供的维修服务；而专业维修点占12，选择工作居住地附近维修点的只有7。3.2.2 媒体认知度根据调查显示，一个品牌产品的销售好坏与其产品在消费者中的口碑有很大关系，在决定是否购买时，媒体、网友的评论和亲朋的推荐将是决定是否购买的最大影响因素，占到了71；而厂家的广告只对18的受访者产生影响，看来厂家的产品广告如何发挥最大作用将是需要好好研究的一个课题；而处在销售第一线的经销商对消费者的影响作用只有9。3.2.3 各取所需多种车型多年来卖方市场使得汽车厂商少劳多获，养成了自大的习惯，去努力迎合和深挖消费者的需求，使得推出的产品恰到消费者需求的好处，设计新产品和改进现有产品，使消费者各取所需。国际上有许多成功的营销案例，丰田在其行业中后来居上就是因为采用市场渗透法来掌控全球消费者的不同需求，最后成功地超越老牌的竞争者。3.3 汽车产品本身对汽车消费的影响3.3.1 汽车质量及安全性汽车的质量及安全问题，对于汽车本身来讲，在购买因素中无可争议的排在了第一位。“平安是福”，没有人买车不考虑安全问题的，而一个汽车企业的品牌和口碑通常也是主要靠质量打造出来的，当一个品牌因为质量原因除问题时，那么这个企业将会面临很大的挑战了，正如目前沸沸扬扬的丰田汽车召回事件，就是很好的一个例子。3.3.2 汽车经济燃油性能在全球的汽车市场上，油价一直是影响汽车需求的一个重要因素。过去，中国成品油市场上油价相对国际市场油价较低，也很稳定，消费者对于“节能、低耗”的意识还不是很强。然而，由于国际原油价格波动，再加上我国政府自加入WTO以后，加紧改革油价机制，使成品油价格向国际市场接轨，近年来，国家就连续多次上调成品油价。油价的上涨，油耗也成了购买关注的焦点。3.3.3 汽车的外观过去，汽车对来百姓而言，是个可望而不可及的奢侈品。人们对汽车的购买也主要局限于作为一个便利的交通运输工具，对于汽车的外观及舒适性则考虑的不多。而随着人民购买能力的提高，汽车的外观款式已成为重要的影响因素，特别是不同的年龄层就有不同的选择。年轻人追求时尚追求速度，中老年人追求安全和性能