盾构机井16吨龙门吊安装方案.doc

成都地铁4号线一期土建7标 玉双站盾构井16吨龙门吊安装方案目 录1 编制依据12适用范围13 工程概况14 设备概述34.1工作原理34.2技术特性及主要参数34.3结构概述35 施工准备45.1人员组织45.2施工现场准备55.3设备及工具准备66 龙门吊安装流程及方法66.1安装流程66.2安装前的准备76.3轨道安装86.4下横梁安装86.5支腿安装86.6主梁安装96.7 安装操纵室、栏杆等116.8安装大车运行机构116.9安装小车116.10钢丝绳安装126.11制动器安装126.12翻转机构安装126.13电气部分安装126.14大车电源供电安装137 门式起重机的检验和试运行137.1试验前准备137.2空载合格性试验147.3载荷试验157.4施工质量标准及检验要求158 相关计算168.1地锚、揽风绳计算168.2吊车负荷计算168.3吊车负荷率计算178.4钢丝绳选择校核计算179 施工时间安排1710 安全及文明施工措施1810.1安全职责1810.2危险源分析1910.3安全措施1910.4机械伤害事故应急措施2010.5发生触电事故的应急救援21中铁四局成都地铁4号线一期土建工程7标1 编制依据（1）起重机安全规程GB6067-85；（2）起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98；（3）电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范GB50256-96；（4）起重机试验规范和程序GB5905-86；（5）起重机起重机械技术性能和验收文件GB/T17908-1999；（6）优质钢丝绳GB8918-1996；（7）桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB/T10183-1998；（8）通用门式起重机GB/T14406-93；（9）轨道联结98G325。2适用范围本方案适用于成都地铁4号线一期工程土建7标18#盾构机施工配套设备一台门式起重机（型号：MH16-17.5.A3）的安装。3 工程概况成都地铁4号线一期工程土建7标共有四个盾构区间隧道，即省文联站玉双路站双林路站沙河站设计终点区间隧道。本标段盾构线路平面示意见图3-1。省文联站玉双路站盾构区间隧道18#盾构机计划在玉双站西端头左线盾构始发井下井后向省文联站掘进，到达省文联站，在省文联站内过站254.334m后盾构机调头，由右线二次始发向玉双路站掘进，最终到达玉双路站西端区间风井后，平移至左线，由左线预留盾构孔调出。玉双路站双林路站沙河站盾构区间隧道19#、20#盾构机在沙河站西端头盾构始发井下井后向双林路站方向掘进，到达双林路站，在双林路站站内过站，再由双林路西端二次始发，掘向玉双路站，到达玉双路站吊出完成。沙河站工程终点，左线盾构区间隧道21#盾构机计划在沙河站左线东端下井后向本工程左线设计终点掘进，到达设计终点盾构井吊出。图3-1 本标段工程缩图玉双站18#盾构始发场地位于玉双地铁站西侧玉双路中段的明挖盾构井，施工场地围蔽南、北两侧紧靠市区门面商店，人流和车流量较大，工程交通条件便利。场地狭小，设备进场及安装均较困难。玉双站18#盾构机始发工点采用一台16吨龙门吊（型号：MH16-17.5A3）进行盾构掘进的出土及材料吊装工作。16吨门吊轨道跨度24.3m，轨道总长约170m，轨道均采用43KG/M钢轨铺设。16吨门吊轨道基础为600800mm的钢筋混凝土梁，盾构始发井处龙门吊轨道座南北两侧的冠梁上，其他部分坐落在路基地面上。基础承载力完全满足要求。盾构机发场地及龙门吊轨道设置如下图所示：图3-2 盾构始发井18#盾构机始发场地龙门吊平面布置示意图4 设备概述4.1工作原理MH16-17.5A3门式起重机（以下简称门吊）依靠大车沿地面轨道方向，电动葫芦沿主梁下方工字钢方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。4.2技术特性及主要参数（1）MH16-17.5A3门式起重机额定起重量：16T；跨度：17.5m；最大起升高度：轨上8m轨下22m；起升速度：6m/min；大车运行速度： 30 m/min；葫芦运行速度：20 m/min；总重：32吨。（2）风压值：正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250N/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。4.3结构概述 起重机是由主梁、葫芦、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。起升机构、葫芦运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。（1）金属结构桥架：由一根箱形主梁及支腿、下横梁等组成。在主梁上铺设轨道，供葫芦行走之用。主梁轨道一侧安装葫芦软电缆钢丝绳。主梁与端梁进行刚性连接，一条主箱梁各由一条单梁的形式构成。操纵室：用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。（2）起重机运行机构起重机运行机构由均衡轮组组成，车轮总数为8个。一般情况，1/2总数驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。主动车轮的驱动机构要安装在下横梁或均衡轮架上。大车采用的是四套对称的独立驱动装置分别驱动，两端装有别轨器，起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的，当起重机停止工作或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。所有机构都采用滚动轴承。制动方式均采用液压推杆制动器。机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。主动车轮与被动车轮的轮轴都支承在角形轴承箱上，这种构造便于装拆和检修。（3）起升机构起升机是由YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒工作。只要适当控制电动机的停、正、反转达就能达到装卸物品的目的。为了保证起升机构的安全和可靠性，在减速机高速轴上装有液压推杆制动器，支承卷筒一端的轴承上装有上升限位器，或装有上升下降位器，是吊具升降位的安全装置。（4）其他设备缓冲器在起重机两根横梁的两端，装有大车缓冲器。在小车车架的端部，装有小车缓冲器，以降低同跨度内的两台起重机可能相碰或者是起重机及小车行至两端限位开头时的冲击影响。大车电源由装在下横梁上的电缆滚筒、电缆以供给整个起重机的电源。5 施工准备5.1人员组织（1）组织架构我项目部将针对本项目龙门吊安装的工程规模、场地条件及工程特点，成立以项目经理为总负责人的门吊安装施工组织管理机构。总负责人：徐泽施工负责人：杨军技术负责人：陈钦亮安装拆卸作业班组安全总监：赵荣利图5-1 门吊安装施工组织管理机构图（2）人员配备总负责1人：对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责。技术负责1人：制定技术方案并指导具体实施。施工负责人1人：现场指挥、监督，负责安装质量和安全的过程控制。技术员1人：协助做好作业全过程的技术工作、过程控制及螺栓、附件登记、编号，安装记录及总结的编制。安全总监1人：作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠正预防措施。起重指挥2人：负责作业全过程的指挥、协调。重点为桥架组合、支腿组合、支腿缆风绳的拉设及移动、桥架抬吊作业、试吊等主要施工环节。辅助吊车操作23人：龙门吊安装所使用的机械操作。起重工8人：整个安装过程中的起重作业。 安装工6人： 龙门吊钢结构、螺栓、销轴及传动、卷扬机构的安装、修整、调试。电维护工2人： 负责电气系统的安装、修整、调试。脚手架工4人：部件及桥架抬吊时对脚手装置进行搭设；测量工2 人：对门腿垂直度及桥架拱度、试吊中的挠度进行测量。5.2施工现场准备门吊安装前现场场地应进行合理的规划，汽车吊工作场地，行走车道，龙门吊各部件按要求摆放，救援物资的摆放和工作人员的场地均需要布置好。现场布置应满足以下要求：（1）现场通道及转变车道满足相应门式起重机主梁运输的需要。（2）安装现场平整无杂物，不但运输通道畅通无阻，车辆进退自由，而且在安装现场范围内：横向（垂直轨道）为主梁总长：纵向为85m。（3）安装现场范围内及吊装范围外侧6米以内，不得有架空高压电线、电缆。（4）在吊装期间，吊装范围内的架空电线必须停电。（5）在吊装期间，吊装范围内凡影响吊装的拉线必须撤去。若是吊装过程所需的拉线，对吊装过程有影响时，只能分步分阶段拆去。当吊装构件经过后，必须马上重新拉好，保障下一阶段的安全施工。（6）现场轨道安装完全符合GB/T10183-1998桥式和门式起重机制造及轨道安装公差及98G325轨道联结的国家规范。在安装门吊的下栋梁处的轨道水平度过02mm之内；两轨道间的同一载面高低差在10mm之内，并作测量记录。（7）现场必须设有锚定物。（8）有施工用电、用水的条件及消防器材。（9）两轨道之间内侧的地面，应能允许载重汽车及汽车吊进入，进行吊装作业。5.3设备及工具准备表5-1 设备及工具准备序号名称数量规格1汽车吊2按配置需要2手拉葫芦415t6m3钢丝绳若干1214-4条；4电焊机2台380v/17kvA21kvA5气割器具1套6水平仪1台7水平尺18钢卷尺各230m、50m9钢卷短尺237.5m10大锤、手锤若干11安全带条/人12安全帽顶/人13电工接线工具2套14线垂1套15千斤顶1件3t，机械螺旋式16套筒板手各1套重型、轻型17流动电源盘2个50m18撬棍各2根大、小19木枕202.5m20其他（含辅助材料及钢排栅）6 龙门吊安装流程及方法6.1安装流程安装操纵室、栏杆等安装准备轨道安装下横梁安装支脚安装安装主梁安装马鞍安装大车运行机构安装小车钢丝绳安装制动器安装翻转机构安装电气部分安装大车电源供电安装检验和试运行图6-1龙门吊安装流程6.2安装前的准备（1）熟悉龙门吊安装位置，明确起重机安装图样、起重机的安装方位、大车导电侧位置。（2）根据门式起重机的外形及相对尺寸，与极限尺寸，定出安装现场的范围，汽车通道。（3）按照安装门架与安装主梁的两个主要吊装步骤，确定安装现场的布局。在需要时，画出“吊机安装现场布置图”，标出各个锚点的位置。（4）在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量标准的位置安装起重机，而且同侧轨道水平在02mm之内，两轨道间的水平差P1=18.18t；80t吊选用6*37+1-19.5，单根16m长，四道绳起吊，在5倍安全系数下的许用起吊力P=4*3.93=15.72tP2=13.82t.故起吊钢丝绳安全可靠。9 施工时间安排龙门吊安装施工时间安排如下：(根据实际进场时间再做具体调整) 表9-1 龙门吊安装施工时间序号事项时间备注1安装前的准备2轨道安装3下横梁安装4支脚安装5主梁安装6安装马鞍7安装操纵室、栏杆等8安装大车运行机构9钢丝绳安装10制动器11翻转机构12电气部分13大车电源供电安装14检验和试运行10 安全及文明施工措施龙门吊的安装过程是一个综合性较强的工程，关系到机械、电气系统拆卸安装的全过程，工件大，重量大，吊运及操作上技术难度大，同时安装过程又是高空作业工程，因此，只有加强现场的安全管理，才能预防和杜绝安全事故的发生。为保障国家和集体的财产安全，保障企业的可持续、快速、健康发展为目标，加强安全生产的宣传教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，确保按时、按质、按量完成该项工程。相关的特种作业人员见附表。10.1安全职责（1）项目负责人安全施工职责 认真贯彻执行国家的安全生产和防火的方针、政策、法规及上级指示，积极搞好本工程的安全工作，是该工程安全生产和防火的直接责任人，对安全生产和防火负主要领导责任；在计划、布置、检查、总结评比生产的同时，计划、布置、检查、总结评比安全生产，对各级管理人员进行安全教育；积极贯彻进行公司的各项安全管理制度；组织安全生产检查，及时消除事故隐患；搞好该项工程的安全生产宣传教育工作，制止违章指挥和违章作业。（2）施工负责人安全施工责任认真贯彻党和国家的各项安全生产方针、政策及上级指示，积极协助项目负责人搞好安全工作；积极协助安全生产的宣传教育工作，及时制止违章指挥和违章作业。（3）安全工程师安全施工责任认真贯彻公司的各项安全生产方针、规定、制度和工作任务，做好本项目的安全管理和监督；宣传劳动保护工作方针和安全生产知识，协助工程项目负责人组织开展安全生产活动；深入安装现场进行安全生产巡回检查，制止一切违章作业；检查产品时必须根据国家颁发的有关安全规定进行检查，严格把好安全关；确保产品符合国家安全卫生规定；参加因质量所造成的重大安全事故调查分析。（4）班组员工安全施工职责认真学习和严格遵守安全技术操作规程，自觉接受对安全生产的监督和指导。积极参加各项安全生产活动，正确使用和爱护设备、工具及防护用具；班前要随时检查工具、机械设备、电器及作业环境的安全情况。发现有不安全因素时，应及时处理或报告领导；生产作业时，精神要集中，随时检查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否处于安全位置；要杜绝错误操作，并有权违章作业。10.2危险源分析（1）倾斜风险。起重机械作业前支撑不当，起吊超载等都容易造成起重机械倾翻。（2）折（断）臂风险。超力距起吊（主要是超幅度）或对于动臂变幅的起重机动臂限位失灵而过卷或起重机倾翻等都易造成折（断）臂。（3）脱钩风险。吊钩的索具防脱装置失效或吊装方法不当而引起。（4）断绳风险。超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成卷扬机过卷拉断钢丝绳；偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳。（5）安装过程中构件起吊点不符合设计规定位置。（6）吊装作业区未设置防坠落措施。（7）起重吊装作业无警戒标志、警戒区。（8）人员在起重臂或重物下停留。（9）起重作业时作业区内有人员作业。（10）钢丝绳与卷筒连接不牢固或不符合要求的。10.3安全措施（1）施工前须对所有安装、拆卸人员进行安装、拆卸方案的安全技术交底，使每个工作人员熟悉安装、拆卸要领，并做好记录。（2）进入施工现场的所有人员，不准喝酒，应组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。（3）按施工现场的需要，做好施工人员的管理工作。施工人员要正确使用防护用品,进入安装现场必须配戴安全帽,凡在离高度基准面2米或2米以上有可能堕落的高空作业,必须系安全带。（4）对所有用于安装作业的工器具及设备进行全面检查，确保所有工器具及设备符合安装要求。吊装所使用的钢丝绳不得小于方案中所规定的要求并符合规范要求，钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用护角进行保护；钢丝绳、卡具、扣件等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可使用。（5）指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥，所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有误时，应停止作业，待联系清楚之后再进行作业。（6）现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。（7）地面操作人员，应尽量避免在高处作业的正下方停留或通过，也不得在龙门吊的起重臂或正在吊装的梁下停留或通过。（8）氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距5米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。（9）动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。（10）吊装工程施工组织中，现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。（11）安装起重机时应设置施工禁区，无关人员一律不得入内。（12）风力大于等于4级时，停止吊装作业；（13）降雨大于等于10mm，中雨停止作业；（14）雾能见度小于4米，大雾停止作业；（15）在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告，并做到“三不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。10.4机械伤害事故应急措施（1）如果发生坍塌、高空坠落、物体打击伤害事故时，应先观察判断是否发生二次坍塌、物体打击伤害；如发生机械伤害事故应立即切断动力电源。首先抢救伤员，观察伤员的伤害情况，如手前臂、小腿及下位置出血，应选用橡胶带或布带或止血砂布等进行邦扎止血。（2）如伤员发生休克，应先处理休克，遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸、胸处心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（3）出现颅脑损伤，必须保持呼吸道畅通。昏迷者应保持平卧，面部转像一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。由骨折者，应初步固定后再移动。遇有凹陷骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布条等覆盖伤口用绷带或布条包扎后，及时送邻近的医院治疗。（4）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的砂布后清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。移动时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤者的脊椎移位、断裂造成截瘫，导致死亡。抢救脊椎受伤者，移动过程中，严禁只伤者的两肩与两腿或单肩背运。（5）发现伤者手足骨折，不要盲目移动伤者，应在骨折部位用夹板把受伤部位夹紧固定，使断端不再移位或刺上肌肉、神经或血管。固定方法：以固定断肢和关节为原则，可就地取材，用木板、竹板等，在无材料的情况下将所断下肢固定在身侧，下肢与提侧下肢缚在一起。（6）如果是创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤者保持在头低脚高的姿势，为伤员保暖。用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送伤者时尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。（7）如果发生机械伤害事故时，必须立即按规定程序上报有关各级主管部门请求救援，并保护现场，设置危险区域，专人监护，拍摄事故现场照片。10.5发生触电事故的应急救援（1）触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要惯切“迅速、就地、正确、保持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源。然后根据触电者的具体症状进行对症施救。（2）脱离电源的基本方法有：将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源；用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拔离，或者将触电者拉离电源；必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线；救护人可带上手套或手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拉拽触电者，使之脱离电源；如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕的身上，救护人可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断；如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不可进入断线后应迅速将其带至810米以外立即开始触电急救。只有确认线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。（3）在使触电者脱离电源时应注意的事项：未采取措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。严禁救护人用手推、拉和触摸电者；救护人不得采用金属或其它绝缘性能差的物体(如潮湿木棒、布带等)作为救护工具。在拉拽触电拽脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。夜间发生触电时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。（4）触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。（5）触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适的平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气