集宁东变至集宁北变双回220kV送电线路工程铁塔组立作业指导书.doc

集宁东变至集宁北变双回220kV送电线路工程铁塔组立作业指导书 一、 编写依据1、110kV500kV架空送电线路施工及验收规程GB50233-2005 2、110 kV500kV架空电力线路工程施工质量检验及评定规程DL/T5168-20023、输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程Q-GDW248-20084、电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL5009.2-20045、国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定国家电网20031686、集宁东变集宁北变双回220kV送电线路工程施工组织设计7、集宁东变集宁北变双回220kV送电线路工程施工图纸第一章 工程概况及施工组织二、 工程概况：集宁东变至集宁北变双回220kV送电线路工程，线路起于集宁东500kV变电站，止于集宁北220kV变电站，线路全长52.3公里，共计铁塔146基,全部为双回路铁塔，其中耐张塔32基，直线塔114基。全线共分为9种塔型，其中SZC1：45基；SZC2：48基；SZC3：20基；SZC4：1基；SJC1：12基；SJC2：7基；SJC3：8基；SJC4：3基；SDJ3：2基。线路沿线平原占59%，丘陵占23%、山地占15%、河网占3%，进场道路多为乡间小路，部分桩号地处耕地与林地中，因面临占地问题，导致进场难度较大。二、施工组织：1施工顺序安排：为配合架线工程放线流程的安排，决定按照基础报验顺序分施工段集中组立。我项目部共组织3个铁塔组立施工队，5个施工班组分段进行铁塔组立。2技术准备： 开工前由技术负责人组织技术、施工人员进行现场调查，确定具体组立方案。 由技术负责人组织编制、发放铁塔明细、施工方案、安全和质量保证措施、铁塔安装图等技术资料。 由专职安全员和质检员对全体施工人员进行安全、质量培训，并考试。 对全体施工人员进行安全技术交底，保证施工方案和安全、质量保证措施的落实。3人员组织： 按照工期要求，共投入5个施工班组，各队劳动力组织如下：序号工种技工力工合计备注1现场指挥11重要岗位2安全监督11重要岗位3高处作业88重要岗位4地面组装2465机动绞磨机手123重要岗位6控制绳145合 计141024 对高空作业、机械操作、安全监督和起吊指挥等特种作业人员进行岗位技术培训，考试合格后持证上岗。 对全体施工人员进行体检，不合格者一律禁止进入施工现场。4机具、安全防护用品的配备及检验： 组织施工、技术、安全和质量各部门，根据施工方案和人员组织情况给各队配备施工机具及安全防护用品。 起重用大、小抱杆、机动绞磨、临时拉线、钢绳套、棕绳、地锚、起重滑车、卸扣必须进行力学试验，并应有试验报告，除抱杆外，上述机具还应有出厂合格证。 安全带、腰绳、安全帽、差速器必须从公司安监部领取，并要“四证”齐全。 各种机具和安全防护用品运到现场后必须进行清点和外观检查，必要时进行力学实验，不合格者严禁使用。主要工器具的检查要求如下： 机动绞磨：使用前必须仔细检查各部件，并进行试运行。 抱杆：施工时构件起吊全部使用金属抱杆，抱杆整体弯曲度不得大于1/600，有局部严重弯曲、锈蚀、裂纹、脱焊等缺陷时不得使用。起立金属抱杆时使用圆木抱杆，圆木抱杆有木质腐朽、损伤严重或弯曲过大的不得使用。 钢丝绳：钢丝绳有下列情况之一者应报废或截除： a. 在一个节距内(每股钢丝绳捻一周的长度)的断丝根数超过规定报废标准者。 b. 钢丝绳中有断股者。 c. 钢丝磨损或腐蚀深度达到原直径40以上者，或本身受过严重火烧或局部电烧。d. 压扁变形和表面毛刺严重者。e. 断丝数量虽不多，但断丝增加很快者。f. 穿过滑车、磨芯、滚筒的钢丝绳不应有接头。钢丝绳一节距内断丝数报废标准规格安全系数619=114+1637=221+1661=366+11819=342+1顺捻逆念顺捻逆念顺捻逆念顺捻逆念小于612622113618361867147261338193819大于7168301540204020 钢丝绳套：插接段长度不得小于钢丝绳直径的2024倍。各股的穿插次数不得小于4次。钢丝绳的插接头和环绳套，在使用前必须经过125超负荷试验。 滑车：滑车必须经常检查。滑车边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损严重者，均不得使用。吊钩外观检查有裂纹或明显变形者不得使用。 手扳葫芦：使用前应检查吊钩、链条、转动装置及刹车装置。吊钩、链轮或倒卡变形，以及链条磨损达直径的15者严禁使用。刹车片严禁沾染油脂。 地锚：本工程施工全部使用铁地锚，地锚套必须符合钢丝绳套的要求，拉环及焊缝完好，无严重整体变形。 卸扣：卸扣上必须有规格钢印，螺杆应转动灵活，不得有裂纹，不得用金具环代替。 其它各种小型工器具：其它各种小型工器具在清点准备中都要仔细检查，不符合使用要求者不用。 安全保护用品：安全带、腰绳、安全帽、差速器等每次使用前必须由使用人员进行外观检查，有裂纹、腐烂、损伤等缺陷者严禁使用。第二章 铁塔组立质量保证措施及质量要求一、质量管理措施1建立健全质量管理组织机构，各管理人员必须明确各自质量职责，并认真执行。2严格执行集宁东变集宁北变双回220kV送电线路工程工程施工、监理有关规定和本项目部制定的质量管理制度等文件和规定，进一步明确各级部门人员的质量职责和任务，制定质量管理的奖惩制度。3加强员工的培训教育工作，组塔前所有施工人员必须参加技术交底，不交底不得施工。特殊工序、高处作业人员、机动绞磨操作人员需经专业培训，考试合格，持证上岗。4严格按照设计图纸、规程规范、建设单位和监理部的有关要求进行施工，并随时接受监理工程师的检查和监督。5加强材料的质量检验，实行材料站抽检、现场全检制度，并建立塔材跟踪台帐，跟踪检查组立情况。6加强已组铁塔的质量检验，对铁塔倾斜、螺栓紧固率、主材弯曲等用经纬仪、力矩扳手等工具认真检查。7认真开展质量活动，分析施工中出现的质量问题，研究制定处理方案。8加强质量薄弱环节的控制，避免质量通病的出现。二、质量保证措施1起吊时防止铁塔构件变形、表面镀锌磨损： 在塔材上绑扎加强木、铁等； 合理选择吊点； 吊点处垫小圆木或麻袋隔垫，防止损伤； 尽量使用分片吊装方法；2确保螺栓紧固率达到设计值： 实行责任承包制，若螺栓紧固率不够，谁施工谁返工，并进行处罚；用力矩扳手复检，扭紧力矩不小于扭距标准值，复检率必须达到100。3构件组装困难时，应首先分析、查明原因，不得强行组装。螺杆、螺帽与塔材接触面要垂直、紧密，克服因螺帽对塔材不垂直，造成连接部位出现间隙的通病。4加强组立塔过程中的质量控制，随时检查塔材是否平直，防止主材弯曲。对主材弯曲较大的，应分析自身的施工原因，再与加工单位联系，及时解决问题，不要等组完塔再处理，决不能强行组装。 5建立验收、保管制度，对塔材要严格验收，做好验收记录，确认不合格的塔材要拒收，发现问题及时向监理、业主报告。6螺栓质量必须严格要求，不合格的螺栓均要求厂家退货。7铁塔塔材和镀锌层在装卸、运输施工安装过程中应采取措施加强保护工作，防止主材变形和镀锌层磨损。8组立塔工序开始应进行施工试点，通过试点总结经验，提出改进措施，完善组塔施工方案。9地脚螺栓型铁塔在组立完毕后，应采取有效措施保护地脚螺栓，防止被盗后造成倒塔事故。10铁塔组立完毕，必须及时回填地锚坑并清理施工现场，做到文明施工。三、铁塔施工质量及工艺要求1基础符合下列条件时可进行铁塔组立： 经中间检查验收合格； 分解组塔时达设计强度的70%以上。2直线型铁塔经检查合格后即可浇筑保护帽，耐张型塔在架线后浇筑保护帽，保护帽尺寸见相关图纸。3全线铁塔螺栓均采用6.8级，6.8级螺栓紧固力矩按4.8级紧固力矩标准进行紧固和检验。螺栓紧固力矩如下：螺栓规格M16M20M24扭矩（N.cm）800010000250004全线采用全塔防盗的桩号为：N3、N4、N19、N20、N26、N27、N36、N37、N47、N48、N49、N68、N69、N75、N76、N117、N118、N136、N139，共19基。其余铁塔8米以内防盗，如8米处遇连接板，则连接板也加装防盗，防盗方式采用双母防盗螺栓，不加垫片。其它所有普通螺栓，均按每付配一螺帽、一垫圈、一扣紧母进行配置。5铁塔脚钉布置要求：地面8m范围内的脚钉采用防盗脚钉。脚钉弯钩一律向上（沿主材准线方向成一条线）,脚钉弯钩侧无扣部分一律不准外露。本工程全线为双回路铁塔，脚钉全部设置在B、D腿上；安装方法如下图所示：ADCB塔头塔身6铁塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应装设相应厚度的垫圈；7连接构件时，螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件不应有空隙，但每端不宜超过两个垫圈；8螺母紧固后，螺杆露出螺母的长度：单母不应小于两个螺距；双母可与螺母相平；9螺栓的穿入方向应符合下列规定： 一般规定以铁塔结构中心为准由内向外，垂直方向由下向上；八字铁处的斜材由斜上向斜下穿，其它处由斜下向斜上穿。具体穿向以下图为准，如遇螺栓安装打架问题，与项目部联系，做统计安排。个别螺栓如按照上述要求不能安装，则上报监理做统一规定，但要注意相邻螺栓的穿入顺序有时会影响到螺栓能否顺利穿入。线路前进方向 铁塔双主材上的螺栓为防止发生相互碰撞，其穿向统一规定为顺时针方向：10组装前应认真核对图纸，螺栓及构件规格必须符合图纸要求。11螺栓安装前要进行检查，检查平面侧是否平直。螺母必须是平面一侧贴塔材，倒角面朝外。12防盗螺母架线复紧后统一安装。13组装前应认真检查塔料和螺栓，在组装过程中应采取有效保护措施，安装好的构件不得有弯曲、损伤、锌层脱落等现象。14.铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲不得超过1/750；15要求铁塔螺栓的一次紧固率达到97以上，最终紧固率不得低于99。16铁塔组立完毕后直线塔结构倾斜不得大于3；耐张塔结构倾斜不得超出设计预偏值的3，架线结束后耐张塔结构倾斜不得超出3，且不得向内角侧倾斜。17铁塔组立完毕后应进行质量检查，不得有缺料、缺螺栓、缺扣紧母、缺防盗销及构件错装等现象。18. N4、N130小号侧地线挂板火曲向上，N9、N40、N49大号侧地线挂板火曲向上。19. 本工程所有铁塔的导、地线挂线角钢与横担主材连接处的螺栓，均采用双帽防盗（外侧帽为防盗帽，取消开口销）的螺栓。第三章 铁塔材料的检验、运输及存放一、 铁塔材料的质量检验1检验方法：采用外观目力检查的方法，结构尺寸检查用游标卡尺和钢卷尺及弦线等量具进行检查。2检验及处理程序：塔料进货后，由项目部专职质检员会同技术、材料、施工人员，并请现场监理人员共同对进行抽检，检验合格后由专业监理师或总监理师签发材料报验单。材料运到现场后，由现场质检员逐件检验，发现质量问题及时处理。轻微缺陷，能就地修复的应作好记录并要求厂家就地修复处理合格，严重不合格的要求厂家退换和重新加工合格品。3检查内容及有关标准： 产品合格证明资料：包括出厂质量证明书、材质试验报告、复检报告、镀锌质量实验报告。 产品标志检查：铁塔零部件必须有标识钢印和构件编号。 铁塔角钢规格尺寸检查，其允许偏差如下：角钢厚度角钢边宽允许偏差mm边宽b边厚d25.620560.80.46.3963901.20.610141001401.80.716201602002.51.0 面锈蚀、麻点或划痕的深度：不得大于该钢材厚度允许偏差的一半，断口处不得有分层缺陷。铁塔制孔允许偏差：偏差名称孔的公称直径mm允许偏差21.521.5孔型直径d+1.0-0.1+1.5-0.1孔型椭圆度（最大和最小直径之差）1.51.5角钢准距角钢与角钢连接时0.50.7角钢与钢板连接时0.70.9单排孔边宽50mm以下0.50.5边宽50mm以上1.21.2角钢端距1.52.0角钢边距1.52.0切角边距3.03.0 钢弯曲检查： 边宽b80mm的允许偏差为1/750；边宽b80mm允许偏差为：1/1000。 焊缝质量外观检查应符合下列要求：具有平滑的细鱼鳞形表面，无折皱、间断和未焊满的陷槽，并与基本金属平滑连接。 焊缝金属应细密无裂纹、火渣等缺陷。 基本金属的咬边深度：当钢材厚度在10及l0mm以下时，不得大于0.5mm；当钢板的厚度在l0mm以上时，不大于1.0mm。 钢材热镀锌质量检查应符合下述要求： 外观：镀锌表面应具有实用性光滑，在连接处不允许有毛刺、滴瘤和多余的结块，并不得有过酸洗或露铁等缺陷。 镀锌层的锌附着量和锌层厚度应符合规定要求(查试验报告)， 均匀性：镀锌的锌层应均匀(查试验报告)。 附着性：镀件的镀层应与基本金属结合牢固，经锤击试验，锌层不剥落，不凸起。 铁塔连接螺栓质量检查： 材质合格证明和复试报告； 强度试验(拉伸、剪切、综合)报告； 强度等级标志清晰； 螺栓端头平面与螺杆垂直； 螺栓头中心与螺杆心一致(同心) 螺杆、螺母配合松紧适度，符合公差配合标准； 螺栓镀锌完好，螺母镀锌后内牙不允许用刀具切削修整； 螺栓表面光洁平整，无飞边毛刺，构件棱角分明。二、构件的运输、存放：1装卸塔料应使用吊车，如吊车无法到位，则采用人工开包逐根卸料，现场禁止用撬棍撬拨，或从车上直接推下。2塔料运到现场材料站后，不同的塔型应按照包装编号分别堆放，不同塔型和不同包装编号的塔料不得混放。堆放时应整齐，并用标识牌标明塔型及包装编号。3存放塔料时，底部应垫方木，垫离高度应不小于200mm，码放时两层之间应用方木或草袋隔离，以便于装运，并保证塔料不被锈蚀。4塔料发放时应按厂家提供的各塔型包装明细进行清点，如有缺件，应登记缺件编号、数量及所用桩号，如缺件中有主材、塔脚或关键联板时，不得发运。5汽车运输塔材时应遵守下述规定： 往桩位发送塔料时，原则上一车只装一基。若同车装运两基及以上，不同桩位的塔料应在构件上标明桩号分别装运，并派专人跟车送料。 构件装车时，应有顺序地摆放，短件应成捆装运；各种联板必须用铁线或加长螺栓串在一起，防止丢失。 装车时应在车厢底板和构件间垫方木，并绑扎牢固，防止磨损构件。 凡用钢绳或8号铁线绑扎镀锌构件时，其绑扎部位应用麻袋缠绕保护。 塔材装卸时，严禁抛掷。 装卸构件时，必须有一人负责指挥。工作人员要互相配合，互相监督，严防构件压、碰工作人员。6、人力运输塔材应遵守下述规定： 一人肩扛多件塔材时，塔材应绑扎成捆，肩扛处应缠绕麻袋或垫以扁担。 人工搬运塔料时，不得跑扔，用铁线抬运时，绑铁线处应垫软物。三、组装前对塔料的清点和质量检查1对运至桩位的构件及螺栓、脚钉、垫圈等进行清点和检查，看是否齐全，质量是否符合要求。2清点构件数量。核查实物与材料清单、铁塔安装图是否相符。做好缺料、余料的填表登记。3清点构件的同时，对塔料进行逐根检验。4清点构件时应了解设计变更及材料代用引起的构件规格及数量的变化。5构件应镀锌完好。在运输、装卸过程中要重点保护构件的锌层不被磨损和破坏。6检查构件的弯曲度。角钢的弯曲应满足塔料的检验标准，若变形超过允许范围而未超过变形限度时，容许采用冷矫法进行矫正，矫正后严禁出现裂纹。允许采用冷矫正法的角钢变形限度角钢宽度（mm）变形限度（）角钢宽度（mm）变形限度（）40359015453110014502811012.7562512511632214010702016097519180880172007第四章 铁塔地面组装技术要求一 、现场布置要求：1施工前负责人应勘察现场地形，确定铁塔组立方案，根据不同的组立方案确定现场布置方案。2根据铁塔结构及组立现场布置图作好场地平整。清除影响组装和立塔的障碍物。3地锚坑的定位要求：拉线地锚坑的位置应与线路方向成45角；地锚坑应尽量避开低洼积水地带；4地锚坑开挖应满足下列要求： 地锚坑深度应根据土质和受力大小确定：拉线地锚：采用5吨铁地锚，普土埋深2.0米，坚土埋深1.8米；牵引地锚：采用5吨铁地锚，普土埋深2.0米，坚土埋深1.8米； 地锚坑必须开挖马道。马道对地面夹角应与受力方向一致，一般不应大于40。马道宽度不得太大，以100300mm为宜。5当地锚坑位于松软地质或泥沼地带时，必须采取以下加固措施： 增加地锚坑深度； 加大地锚规格或用双地锚； 在地锚的受力侧加角铁桩或挡板。二、地面组装的一般规定：1铁塔地面组装前应做好下述准备工作： 送到桩位的塔料经过清点，确认符合组装要求。 参加地面组装的施工人员均经组塔工序的技术交底并经考试合格。 参加地面组装的民工由现场施工负责人交待安全施工注意事项及现场操作基本知识。 根据现场地形，确定铁塔组立方法。 熟悉铁塔各段重量，按照允许起吊重量确定地面组装塔段高度。 根据现场地形及设备条件确定地面组装方法。 根据确立的铁塔组立方法及地面组装方法，选择配套合适的工器具。各类工器具使用前均应认真检查，不合格者不得使用。三、分解组塔的地面组装要求：1地面组装前，应进行构件布置。构件布置应遵循下述原则。 根据抱杆可能提升的高度、抱杆的允许承载能力等，合理确定吊装构件的分段、分片及应带附铁(即辅助材)的数量。 根据现场地形，塔段本身有无方向限制，以及地面组装与构件吊装是否同时进行等，确定构件的布置方位。 构件的分段，原则上按铁塔主材的分段进行组装，当抱杆提升高度及承载能力允许时，也可将两段主材组成一片进行吊装，以减少吊装次数。2 组装构件的场地应尽量平整，或加物垫平，以免构件受力变形。3 吊装的构件要尽可能组装于塔基周围，不可距塔基过远或过近。4 组装断面宽大的构件时，为防止构件受弯变形，应用圆木进行补强。5 每段塔片两主材之间的各种辅助材应尽可能装齐，连接螺栓要拧紧。两塔片之间的各种辅助材尽可能连带在主材上。附铁在两片之间的分配要均衡。附铁与主材连接螺栓不要拧得太紧，螺帽带平即可。附铁与主材应用麻绳绑扎在一起。6塔片吊装前，应按设计图纸作一次检查，发现问题要及时在地面进行处理，切忌留待高空作业处理。7组装中，脚钉安装位置、螺栓规格、螺栓穿向、垫圈安装位置及数量等均应符合图纸及规范要求。8地面组装时，单片高度不得大于15米，如超过应增加吊点，防止主材弯距过大造成变形。9分解组塔的地面组装工器具见下表：序号名称规格单位数量备注1枕 木根202大 锤16磅把23小 锤4磅把24撬 棍251400根45木 杠602000根106钢 锯把17圆 挫16300把28尖扳手M16M20300把69尖扳手M20M24300把610活扳手450mm把611白棕绳16m50第五章 铁塔起吊方案本施工段大部分桩号位于平地及较平缓的丘陵地带，施工场地宽阔平坦，宜采取施工效率较高的内悬浮外拉线抱杆起吊方案；部分桩号位于山区，运输道路较差，大型工器具无法进入现场，且施工场地狭小，只能采取内拉线或小抱杆零吊方案。一、内悬浮外拉线抱杆分解组立施工方案 施工方案及工器具配备1施工特点及流程 优点：外拉线与抱杆夹角大，抱杆受力状况好，吊重较大，高空作业量相对较少，且吊装方便、安全快速。施 工 准 备起 立 抱 杆塔 材 运 输组 立 铁 塔提 升 抱 杆吊装塔片、塔头拆 除 抱 杆清 理 现 场地 面 组 装 施工流程：2 现场布置要求： 抱杆的布置。 抱杆规格：抱杆为550mm550mm24000mm等径钢结构，材质为16Mn碳素结构钢，设计轴心受压核载为6吨，安全系数为4.5。构件吊装时，若抱杆倾角不大于10，最大起吊重量为5.4吨。 外拉线抱杆由起吊滑车、底滑车及抱杆本身组成。在抱杆两端分别设有拉线系统和承托系统用的固定装置。 起吊滑车联接于抱杆顶端，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔构件并将起吊重力以轴向传递给抱杆。起吊滑轮应安装在构件的起吊方向。 底滑车联接于抱杆下端，其作用在于提升抱杆。 抱杆联结时接头螺栓必须安装齐全，并紧固牢固。抱杆连接完毕后应检查其整体弯曲度，弯曲度超过1/600时，应查明原因重新安装。 拉线系统的布置 抱杆外拉线是由四根钢丝绳及相应卡具所组成； 外拉线之间夹角为90，对地夹角不得大于45； 抱杆拉线应采用15mm钢丝绳。 拉线地锚：采用5吨铁地锚，普土埋深2.0米，坚土埋深1.8米；拉线地锚坑的位拉线地锚1.2倍塔高牵引地锚45线路前进方向1.2倍塔高置应与线路方向成45角；控制地锚 承托系统的布置 承托系统由承托钢绳、平衡滑车等组成。 承托钢绳由两根钢绳穿越各自的平衡滑车，其端头直接缠绕在已组塔段两个塔腿的主材结点上，用U形环固定。平衡滑车固定在抱杆底部承托绳挂环上。 承托钢绳在已组塔段上的固定点，一定要选择在铁塔接头处的水平材附近，或节点附近。 为保持抱杆根部处于铁塔结构中心，应尽可能使承托系统的各分肢拉线为等长。 两平衡滑车根据吊物位置可以前后或左右布置。当被吊构件在塔的左右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的左、右方向，前、后侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的前、后方向，即前、后布置方式。采取这样的布置方式，在起吊过程中可使抱杆的承托钢绳受力接近均匀，还可防止抱杆在提升过程中其底部沿平衡滑车滑动。 抱杆承托绳选用21.5mm钢丝绳，与抱杆夹角应不大于20，以确保受力安全。 起吊系统的布置 磨绳是由被吊构件经起吊滑车、腰滑车、底滑车引到牵引设备间的钢丝绳。 磨绳必须与起吊绳必须与磨绳分开，磨绳不能直接与塔材连接。 当起吊重量在2500kg以下时，磨绳选用15mm钢绳；起吊重量大于2500kg，小于5000kg时，应使用15mm钢绳滑车组。为保证安全，本工程最大起吊重量为5T。 吊点绳采用15mm钢绳套，与抱杆的夹角不得大于25。 牵引设备的布置 绞磨应顺线路或横线路方向设置。距塔位的距离应不小于12倍塔高。绞磨应锚固在牵引地锚上，牵引地锚采用5吨铁地锚，普土埋深2.0米，坚土埋深1.8米； 牵引设备尽可能设在平坦地带。牵引机手应能观测到起吊构件的操作。 控制绳的布置：a控制绳选用9.3钢丝绳。其作用是起吊时控制被吊塔片不与已组塔段相碰，就位时调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员对孔找正。b控制绳的受力大小，对抱杆拉线系统及承托系统的受力有较大影响，其对地夹角的大小，直接影响自身的受力，一般要求夹角不大于20。c控制绳一般用2根，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。当塔片较宽，为协助塔片就位，也可以用4根，2根绑在主材上端，2根绑在主材下端。被吊塔材控制绳对地面夹角应不大于30。 底滑车和腰滑车a 腰滑车是为了减少抱杆所受轴向压力以及避免牵引绳与塔材或抱杆相碰所设置的一种转向装置。b一般情况下，腰滑车应布置在已组塔段上端接头处(起吊构件对侧)的主材上。固定腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减少抱杆所受的轴向压力。c底滑车是将通过内部腰滑车的牵引绳引向塔外，直至绞磨，起到转向作用。 腰绳a抱杆提升过程中，应在已组塔段上部绑抱杆腰绳，使抱杆始终保持竖直状态。b腰绳不宜过松或过紧，以利抱杆顺利提升。3外拉线抱杆组立铁塔现场布置图外拉线被吊构件起吊滑车腰滑车底滑车承托绳至牵引设备单 滑 车 起 吊 布 置外拉线被吊构件起吊滑车腰滑车底滑车承托绳至牵引设备滑车组双 滑 车 起 吊 布 置序号名 称规格或型号单位数量备注116Mn钢结构抱杆55055024000付12机动绞磨3T5T台13起重滑车8T（单轮）个24起重滑车3T（单轮）个25U形环8T（10.3T）只1265T只107钢丝绳21.525m根4承托绳81550m根4抱杆制动钢绳915100m根4外拉线10138m根4抱杆腰绳1115200m根1提升抱杆用1215200m根1磨绳139100m根2调整绳14钢丝绳套1520m根4吊套1513、15根15绷头绳等16白棕绳14m200传递绳17尖扳手M16-M20 把818M20-M24 把819铁锤4磅、16磅把620人字抱杆付121钢锯把222撬棍根423垫木根2024补强木14012000根225手扳葫芦3T、6T个10拉线系统26地锚5T个4拉线系统27缓松器个5拉线系统28扭力扳手把14主要工器具配备表 铁塔组立技术要求1竖立抱杆竖立抱杆之前，应作好如下准备工作：a将运到现场的各段抱杆组装起来并进行调整，组装好的抱杆必须正直，其弯曲度不得大于1/600，连接螺栓应安装齐全并拧紧。b将提升抱杆用的腰绳套在抱杆上。c将起吊滑车装在抱杆上，把各部连接螺栓及止动螺栓拧紧。d将起吊钢绳穿入起吊滑车。e将抱杆临时拉线一端与抱杆头部连接，另一端与拉线地锚上的缓松器连接。f布置好人字抱杆。人字抱杆由两根梢径不小于150mm，长度为9米的杉杆组成，抱杆有效高度为8米。 竖立抱杆a竖立抱杆时，抱杆根应用制动绳控制。制动绳一端绑扎在抱杆底部，另一端应通过起吊反方向侧的制动地锚和缓冲器控制，不得直接用人力控制。b抱杆头部起至离地面0.8米时，应停止牵引，进行冲击试验，并确认各部件连接牢固后继续牵引。c起立过程中应注意调整临时拉线，避免抱杆左右摆动。当抱杆立至80时，停止牵引，收紧抱杆拉线，调正抱杆，同时固定好四方拉线。d拆除立抱杆的牵引绳索。551.2倍塔高9m12m3m6m制动地锚制动钢绳牵引磨绳人字抱杆牵引地锚抱杆起吊系统布置图2构件的绑扎 构件的绑扎抱括三项内容：a吊点钢绳与构件的绑扎。b对需要进行补强的构件进行补强绑扎。c控制大绳在构件上的绑扎。 用一根或两根钢绳组成V形绳套做吊点钢绳。 吊点钢绳在构件上的绑扎位置，必须位于构件的重心以上；绑扎后的吊点绳中点或其合力线，应位于构件的中心线上，以保持起吊过程中构件平稳上升。 吊点钢绳的两端应绑扎在被吊构件的两根主材的对称节点处，以防滑动。该节点距塔片上端的距离应小于塔片长度的40。 吊点钢绳绑扎处应垫方木并包橡胶或麻布进行保护。 直线塔的塔身吊装时，一般均应绑扎补强圆木；被吊构件断面宽大时，在吊点间加补强木；根部薄弱时，在塔片底部加补强木。补强木梢径应不小于100，长度视构件长度而定。补强木与被吊构件间可用单独的9钢绳或8号铁线缠绕固定，然后用吊点绳缠绕后再用U形环联接。 控制绳为两根9.3钢丝绳，分别绑扎在构件两侧最上端的主材节点处。长横担的攀根绳同时作为控制绳使用。3构件的吊装 构件吊装前应做好如下准备工作：a对于分段接头处无水平材的已组塔段，应安装临时水平材。b已组塔段的各种辅材必须安装齐全。c已组塔段的连接螺栓已紧固到位。d塔片上端水平材处绑一根小圆木，以避免吊点绳与水平材(角钢)互相磨伤。e对于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的联接方式应作如下补强措施：吊塔片之前，应在主材下端绑2根木杠接长主材，防止大斜材着地受弯变形。塔片完全离地后拆除木杠。f构件吊装前，攀根绳应收紧。 构件起吊重量要求：单滑车起吊时，构件重量不得大于2吨，当构件重量超过2吨时，应采用滑车组进行起吊。整体起吊塔头时，为减轻起吊件重量应去掉部分构件，保证最大起吊重量不超过5吨。 构件起吊过程中的操作要点： 构件起吊过程中，在保证构件不碰已组塔段的原则下，尽量松出控制绳以减少各部索具受力。 构件开始起吊，构件着地的一端，应设专人看护，以防塔材受力变形。 吊装塔腿及塔下段时，应在根部设制动钢绳，不得直接靠在地脚螺栓及插入主角钢上进行制动，以防损伤地脚螺栓及主角钢。 构件离地面后，应暂停起吊，进行一次全面检查，检查内容包括：a牵引设备的运转是否正常。 b各绑扎处是否牢固。c各处的锚桩是否牢固。 d各处的滑轮是否转动灵活。e已组塔段在受力后有无变形。 构件上端吊至与已组塔段相平时，作业人员应密切监视构件起吊情况，严防构件挂住塔身。起吊到位时塔上作业人员不宜超过四人，其中一人为塔上作业组长，负责与地面现场指挥人取得联系，协调塔上人员工作，做到密切配合，步调统一。 构件下端吊至超过已组塔段上端时，应暂停牵引，由塔上作业组长指挥慢慢松出控制绳；构件主材对准已组塔段主材时，慢慢松出牵引绳，直至就位。 塔上作业人员应分清内外铁，用手拉动斜材，调整主材位置。固定主材时，先穿上尖板手，再连一个螺栓。在主材往下落时，应先到位的主材先就位，后到后就位。两主材都就位后，安装并拧紧全部接头螺栓。装主材接头螺栓时，应先两头，后中间。 构件就位且接头螺栓安装完毕后，将控制绳固定在地锚上，可松出磨。然后，安装斜材及水平材。 本段构件全部安装完毕后，解开控制绳及补强木，准备另侧塔片及以上塔段的吊装。4提升抱杆 当塔身部分不大于24米时，抱杆坐落在地面进行吊装，大于24米时，须对抱杆进行提升。 提升抱杆的布置： 将提升抱杆的提升钢绳的一端绑扎在已组塔段上端的主材节点处。 腰滑车应布置在已组塔段上端与提升钢绳绑扎点成对角，且与之对称的一侧。如此，抱杆可在提升中始终处在铁塔结构中心。 底滑车应位于腰滑车的下方基础边。 提升抱杆的操作步骤： 绑好抱杆腰绳，使抱杆在铁塔结构中心位置直立。 将提升钢丝绳从已组塔段最上端绑扎点经起吊滑车、反向腰滑车、底滑车至绞磨。 启动绞磨及牵引绳(即提升钢绳)，使抱杆提升一个小高度，解去原抱杆受力状态下的承托系统。 继续启动绞磨缓慢松出四根拉线，使抱杆逐步升高，提升到位时用拉线调整，使抱杆垂直于地面，收紧拉线并固定在地锚上。 将承托绳固定于已组塔段主材顶端的上拉线绑扎点之下，收紧承托绳使受力一致。承托绳与抱杆夹角不应大于20。 拆除抱杆腰绳和提升抱杆的工器具，为起吊塔片做好准备。 抱杆提升高度的控制 抱杆提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉线及承托绳受力较小。 塔片就位时，抱杆顶高出被吊构件吊点位置约3m为适当。5拆除抱杆 铁塔吊装完成后，即可开始拆除抱杆。对于酒杯塔利用横担中点作支持点拆除抱杆；对于上字型或干字型塔利用塔头顶端作支持点拆除抱杆。支持点应选在铁塔主材的节点处，该节点处的螺栓应全部拧紧。 抱杆拆除的操作程序：a启动绞磨，缓慢松出抱杆外拉线。b将抱杆提升到适当高度，绞磨停止牵引，拆除承托系统。c再启动绞磨，回松牵引绳使抱杆徐徐下降，当抱杆头部降至横担处滑车以下时，用棕绳套将抱杆上部与牵引绳圈住，以防抱杆翻转。d当抱杆降到预定位置时，绞磨停机，用两根钢丝绳套在底段上部接头处将下面两段连接起来，拆除连接螺栓。e启动绞磨。同时拉紧抱杆根部钢丝绳（9.3），将抱杆底段引出塔身之外，用此方法将抱杆逐段拆除。6构件吊装过程中的注意事项： 现场工作人员特别是塔上作业人员要密切配合，统一指挥。 主材接头螺栓安装完毕，侧面的主要水平材、斜材已安装，构件已组成整体，方准登塔进行拆除起吊绳、控制绳等作业。 控制绳解开后，可将其直接绑在起吊绳的下端。放松起吊绳时，利用控制绳将起吊绳拉至下一吊装构件处进行绑扎工作。 塔段的正侧面辅助材全部组装完成方准提升抱杆。 抱杆拆除完毕后，拆除牵引绳及塔上其他吊装工具。 关键部位起吊方案1铁塔横担的吊装 干字型铁塔横担的吊装 干字型铁塔导地线横担在塔身全部组装完毕后进行吊装，顺序为先地线支架，然后利用已安装好的地线支架吊装导线横担。 利用地线支架吊装导线横担的布置如下图所示：123465771起吊滑车2转向滑车3底滑车4起吊钢绳5吊套6导线横担7控制大绳 现场布置时应注意：a根据横担的长度和重心位置不同，在地线支架的适当位置(应当是节点处)悬挂起吊滑车。b在地线支架和塔身连接处悬挂转向滑车，塔脚底座和基础连接处安装底滑车。c将牵引绳通过滑车三个滑车后和横担绑扎的吊点绳相连。d横担(指一个立面)两端各挂一根控制绳，作起吊控制，以利横担就位时调整。 干字型铁塔横担吊装的操作要点是：a吊装过程中收紧攀根绳，使横担上的角铁离开已组塔身0203m。b当横担吊至设计位置后应暂停牵引，利用控制绳使横担主材(包括上、下)与塔身联板(或主材)对准孔位，安装连接螺栓并拧紧。安装顺序为先下后上。 直线塔导线横担的吊装： 通过计算，当直线塔导地线横担不大于4吨时可采用图示1#滑车组进行起吊，大于4吨时采用图示2#滑车组进行起吊。 起吊前塔身及上下曲臂必须全部安装完毕，各结点及各主材、横材、斜材连接螺栓必须紧固到位。 现场布置要求：a上曲臂绷头绳和外侧控制绳应锚固可靠。b调整抱杆倾角：在统一指挥下，收紧起吊反方向侧拉线，缓慢松出起吊侧拉线，严禁人工松放拉线。抱杆倾角应根据起吊需要控制，但不得大于10。调整完毕后，应重新将四方拉线锚固好。c起吊系统的布置：在磨绳的起吊端设置动滑车，组成滑车组进行起吊。因横担宽度大、重量大，在横担合理选择布置吊点。两个吊点分别由两个15mm吊套组成，一个吊套缠绕在横担上，另一个用5T卸扣与之相连，然后两个吊套的钢绳环分别挂在磨绳端的动滑车上。d起吊：开动绞磨，当塔头离地0.8米时停机进行冲击试验，确定起吊系统连接可靠后，开动绞磨继续牵引。起吊过程中通过地锚和缓松器缓慢松出控制绳，并使吊件距离保持在0.5米左右。构件吊装到位时，高空人员登塔进行安装，安装时可利用绷头绳和控制绳调整塔头位置，使其就位。待塔头连接螺栓全部安装完毕后，拆除控制绳和绷头绳。横担起吊系统布置图1#2#二、小抱杆零吊铁塔施工方案1特点：小抱杆零吊组塔施工简便，工器具数量少，但允许的一次起吊重量较小，只能进行单构件零吊，施工效率较低。适用于山区地形条件较差，工器具和材料运输困难的桩号以及中心桩距离电力线较近，现场布置和起吊方案受工器具和电力线安全距离影响的桩号。2起吊重量要求：无拉线时一次起吊重量不能大于250kg，当构件重量大于250kg，小于500kg时，需在起吊反方向用13钢丝绳打临时拉线。3现场布置：(1) 抱杆为无缝钢管三角形组合抱杆，长度为9米，由上下两段组成，中间由法兰联结。每段抱杆主材为三根42无缝钢管，辅材为12圆钢。两段抱杆连接后中间截面为300mm等腰三角形，两端为150mm等腰三角形，抱杆顶端有四个拉线连接耳环，底部有两个提升及承托绳安装耳环。至绞磨抱杆绑点反向拉线抱杆腰绳控制绳构件(2) 抱杆上下两段间联结螺栓应紧固牢固并保持正直，抱杆的中心弯曲度不得超过抱杆全长的1。(3) 抱杆应座落在带脚钉主材的节点上，在起吊过程中，抱杆的倾角不应超出15，起吊件张角不宜大于25。 绞磨应布置在抱杆所在塔腿的对角方向，距塔中心距离应不小于1.2倍塔高。4组立塔腿：将塔腿主材下端与塔脚或主角钢先连接一个专用螺栓，以此螺栓为支点起立塔腿。起立时在主材顶端绑扎9.3钢丝绳作为起立牵引绳。起立时，先用叉杆将主材立起，然后用绞磨牵牵引绳，将主材立起；牵引时，应在反方向设后侧控制绳，防止主材向前倾倒。操作控制绳人员应在距主材1.2倍距离外。起立到位后，将主材底部连接螺栓安装齐全、紧固到位并将起立时专用螺栓换下。按此方法起立其它三根住材。主材起立完毕后，按照从下到上的顺序将斜材、横材和辅材安装齐全，将螺栓紧固到位。5抱杆提升： 将抱杆顶端起吊滑车以下约两倍抱杆有效长度的牵引钢绳固定于抱杆的尾部。 提升腰滑车处及其以下塔身的辅材装齐，并拧紧螺栓，在铁塔上端水平材与主材节点处悬挂一个辅助起吊滑车，把牵引钢绳往回抽约20M左右，放入辅助滑车内；放松抱杆拉线使抱杆大致呈垂直状态。 提升抱杆前，在抱杆的上部与主材共系一根腰绳，抱杆腰绳不能系得过松或过紧，以抱杆能在腰绳内自由升降为原则。 启动绞磨，拉紧牵引钢绳，松开抱杆根部的钢绳套，使抱杆徐徐上升。抱杆伸入已组塔段内的长度不得小于3米。 抱杆提升到预定高度后，用抱杆根部的钢绳套固定在主材的脚钉处，并将抱杆顶调至预定位置，将拉线收紧并固定在已组塔段上部的四根主材结点上；抱杆下部使用15mm2m的两个长度相同的钢丝绳套作兜底绳，严禁采用一个长钢丝绳套对折使用。钢丝绳套与主材接触部位应垫软物，防止割断钢丝绳以及损伤塔材。牵引钢绳恢复起吊状态后就可继续起吊塔身了。6构件吊装方法：采用单根主材起吊的方法。起吊绳采用13钢丝绳，起吊时直接用起吊绳绑扎构件。吊装顺序为：先主材、后斜材、然后水平材、最后辅材。吊装主材时，为防止绑点钢丝绳滑动，可在构件重心上方联结一根重量较轻的辅材，将绑扎点设在辅材下部。当主材重量不超过250kg时，可直接起吊，若超过250kg应在起吊反方向设临时拉线，拉线对地夹角应小于20。吊装斜材和水平材时，应在地面确定构件的安装方向，与抱杆主材连接的一端应应朝上。每段的主材和斜材安装完毕后吊装辅材，吊装时可将部分辅材连接后一起吊装，但不得绑扎成捆吊装。在构件起吊过程中应设控制绳，防止构件与已组塔段相碰，因所吊构件较轻，控制绳可由人工直接控制，控制绳对地夹角不应大于20。7小抱杆组塔工器具表：序号名 称规格或型号单位数量备注1三角形钢管抱杆3003009000付12机动绞磨3T台13起重滑车5T（单轮）个24U形环5T只105钢丝绳13200m根1起吊钢绳69.3100m根2后侧拉线7138m根1抱杆腰绳89100m根2调整绳9钢丝绳套1520m根4吊套1013、15根5兜底绳等11白棕绳14m200传递绳12尖扳手M16-M20 把813M20-M24 把814铁锤4磅、16磅把615钢锯把216手扳葫芦3T、6T个417地锚5T个1牵引地锚18扭力扳手把1第六章 铁塔工程安全文明施工措施及要求一、安全施工管理措施1开工前员工应由分公司组织进行安全教育培训和考试。专、兼职安全员由公司安全部进行培训、考试，合格者发放结业证书，准予参与施工安全管理。临时工和民工由分项目部和施工班组织二、三级安全培训教育，合格者发放上岗证，准予参加施工。工程开工前由项目部和施工班组织全体施工人员进行铁塔工程安全技术交底。2对高空作业、机械操作、安全监督等特种作业人员进行岗位技术培训，对现场施工负责人和指挥人应进行施工方案的培训，考试合格后持