基坑开挖安全方案.doc

目 录一、编制依据1二、编制目的1三、工程概况 .1四、安全管理组织机构 .3五、安全生产保证体系 .3六、施工准备 .8七、基坑开挖施工的风险分析和安全要点. .9八、安全保证措施.9九、施工现场保护措施。.10十、施工现场管理及文明施工.10一、编制依据1、甲方提供的本标段工程岩土斟察报告 2、广州市轨道交通X、X号线延长线工程施工X标施工合同；3广州市轨道交通X、X号线延长线工程施工X标施工组织设计；4、国家、广东省和广州市相关的基坑开挖的安全管理规定；5、我单位类似地铁工程施工经验、成熟技术以及设备物资资源。二、编制目的为确保基坑土方开挖的安全顺利完成，制定本专项安全方案。三工程概况1工程位置广州市轨道交通X、X号线延长线工程施工X标段三元里江夏段位于广州市白云区西部旧机场跑道及绿化草坪上，线路走向为南北走向。具体位置见图1-01。白云新城站新市站远景站图1-01 工程位置平面图2标段范围本标段全长3773.608m，包括“三站四区间”共七个子单位工程，即三元里远景区间明挖段、远景站、远景白云新城区间、白云新城站、白云新城新市区间、新市站、新市江夏区间。见图1-02。【三远区间】长132.108m。含人防段1处。【远景站】总长215m。附属工程包括2座通道出入口、9组风道、风亭。图1-02 标段工程范围示意图【远白区间】长1404m。含人防段1处、区间联络通道2座。【白云新城站】长201m。与十四号线换乘站，附属工程包括4座通道出入口、10组风道、风亭。【白新区间】长823.66m。含人防段1处、联络通道1座。【新市站】长192.94m。附属工程包括3座通道出入口、7组风道、风亭。【新江区间】长804.90m。含人防段1处、联络通道1座和轨排井一座。3标段工作内容前期准备及辅助设施工程；主体结构围护工程；主体结构土石方工程；主体结构工程；结构防水工程；附属工程；监理工程师指示的工程。四、安全管理组织机构项目部成立安全生产委员会，项目经理为安全生产的第一责任人，主管安全施工的项目副经理为安全生产的直接责任人。安全管理组织机构见图1所示。 项目经理：刘建国副书记：陈伟总工程师：余富先常务副经理：李少利安全环保部(安全主任)：吴川第三施工区安全员：范 毅第二施工区安全员：张朝松第一施工区安全员：邓国彬设备物资部：代竟工程部：卢春林财会部：林耀才专业作业一班兼职安全员专业作业三班兼职安全员专业作业四班兼职安全员专业作业五班兼职安全员专业作业二班兼职安全员办公室：张柳英经营部：陈明霞副经理：刘军副经理：李黎副经理（主管安全）：贠钦锋项目安全生产领导小组图2 安全施工管理组织机构框图五、安全生产保证体系为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全检查控制。安全生产保证体系和安全检查控制见图3、图4。图3 安全生产保证体系图4 施工安全检查、控制程序图1、建立完善安全体系项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。2、建立健全自检制度项目经理部建立一级安全管理体系，设安全环保部，配3名专职安全检查工程师，在施工过程认真实施检查任务。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。3、明确安全体系要素职责分配建立从项目经理到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。4、编制详细的安全生产计划各分部工程开工前，项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的基坑土方开挖作业，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全）原则，采取安全技术措施，确保施工安全。5、实行逐级安全技术交底制经理部组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。6、加强施工现场安全教育针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、挖孔人员及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗且持证率达100%。7、认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，经理部每周进行一次，作业班组每天进行一次。非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。8、充分认识了解施工条件、工程地质条件及设计文件，施工中及时复核、检查、确认护壁结构的安全。9、加强监控量测，确保安全加强施工过程中的基坑及周围建筑的监测，并做好详细记录，及时反馈，地面及周边建筑的沉降观测及结构物变形观测，通过观测成果指导施工，确保施工安全及环境安全。10、认真实施标准化作业，确保安全施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。11、建立健全安全紧急预案，确保安全。施工中为了防止一些突发事件的发生，经理部安全领导小组制定了相应的应急措施，确保在此时施工的人员、机械、材料等的安全，也保证在事故中的不必要的损失，并且在突发事件中让每个人做到慌而不乱，有章可循。12、制定切实可行的保证安全的奖惩办法（1）、项目部预留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。（2）、制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。（3）、制定详细的对项目部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。（4）、建立健全各项安全作业制度和防护措施：根据本工程的实际作业情况，建立开挖、车辆运输、机械操作、用水、用电等所有实际发生的各种作业的规章制度，并广泛宣传，做到人人皆知。根据国家有关安全防护规定，结合自己实际经验，编制内容齐全的安全防护措施，组织认真学习掌握，确保安全。六、施工准备1、施工前需施工场地平整，做好现场的排水系统，做到水通、电通、路通。2、查阅相关资料，摸清现场地面地下障碍物。3、技术人员、作业人员熟悉设计图纸、设计说明、施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以便掌握施工区域各层土质物理力学性质，桩持力层的岩土特征、埋深、地下水位及分布情况。4、现场工程师熟悉现场、图纸及合同后，编制基坑开挖专项施工方案时，首先要保证施工的安全，5、要有全面、切实可行的安全技术措施6、备齐测量仪器。现场测量放线，根据图纸和建设方提供的坐标点、水准点，进行闭合复测，核实无误后，根据平面图测出开挖边线，复核无误后办理预检手续并报请监理验收，验收合格后方可进行土方开挖。7、施工环境的协调，施工前应会同建设单位与交通、城管、环卫等地方部门取得联系，并办理相关证件。七、基坑开挖施工的风险分析和安全要点根据基坑开挖的施工特点及本工程地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定基坑开挖可能发生的安全事故：1、基坑坍塌。2、机械伤人；3、涌水、涌泥4、高空坠落。5、物体打击。八、安全保证措施1在基坑开挖前应出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监控项目、监控报警值、监控方法及精度要求、监控点的布置、监理所控周期、工序管理和记录制度以及信息反馈制度等。2应严格按施工组织施工，并派专人随时检查基坑的稳定状态，如发现有异常现象（如裂缝或部份坍塌等情况）应立即向现场责任工程师或项目有关领导汇报及时处理。3在开挖过程中，如需人工处理的，两人操作距离应大于2.5米.两台挖土机间距应大于10米.在挖土机工作范围内,不许进行其他作业,挖土应由上而下进行,严禁先挖坡脚或逆坡开挖.4基坑开挖时,应在距基坑周围临边不小于1.5米处沿基坑设置1.2米高防护栏杆和警示灯,栏杆用红白(或黄黑)相间的油柒涂刷并用密目安全网封挡.人员上下必须架设支撑靠梯并采取防滑措施.5地表上的挖土机离边坡应有一定的安全距离,以防塌方,造成翻机事故.6重物距基坑的安全距离:汽车不少于3米,起重机不少于4米,土方堆放不少于1.米,堆土高度不少于1.5米。各项用电设施必须按规程及说明操作，并且操作及维护人员必须熟悉工地的供电系统和相关网路布置情况。7严禁施工人员从基坑边向基坑内抛掷材料、物品，以防伤人。8、加强地质预报。九、施工现场保护措施。1 对定位桩、轴线引桩、标准水准点、降水井、降水管等，挖运土时不得撞碰，