《墩柱施工方案》word版.docx

平潭综合实验区环岛公路(流水平原段)工程 南松溪1号桥墩身施工组织设计南松溪1号中桥墩身施工组织设计第一章编制目的、依据及原则1.1编制目的明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身作业施工。1.2编制依据平潭综合实验区环岛公路流水至平原段设计图纸；公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；公路桥涵工程施工质量验收标准(JTG F80/1-2004)；钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)；钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2010)；带肋钢筋套筒挤压连接技术规程(JGJ108-96)；滚扎直螺纹钢筋连接接头(JG163-2004)；福建省普通公路标准化施工指南(桥梁)；1.3编制原则在充分理解图纸、进行现场考察的基础上，结合本项目的特殊情况，准备充足的技术及物资力量，对施工进度计划进行网络优化，确保节点工期目标实现。根据我公司的质量方针，采用先进的设备和科学的管理方法，按ISO9002标准，精心组织，确保工程质量和施工安全。科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。在施工过程中采取周密的环境保护及文明施工措施。根据本项目工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定，在施工全过程中，充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。本着“安全第一，预防为主”的方针落实生产观。充分体现交通部“安全、舒适、美观、和谐、耐久”新理念为编制原则。第二章 工程概况2.1工程概述平潭综合实验区环岛公路(流水至平原段)位于平潭岛东北部。项目起点位于流水镇谢厝村与环岛路(龙王头至山门段)终点相接，沿海堤东侧至山门村，经过北港村、渔屿村、君山村、潭水村、长江澳，止于平原镇上攀村，路线总长度为14.685公里（K0+000K14+684.801）。 南松溪一号桥（K0+712-K0+777）采用三跨预应力砼等截面连续现浇箱梁，跨径布置为18m+23m+18m，箱梁中心与河道中心线程90正交布置。以里程前进方向为基准，全桥分为左幅机动车道桥、左幅辅道桥和右幅机动车道桥、右幅辅道桥共四幅分离式箱梁。 桥墩墩身为直径1.4m双柱墩，墩身采用桩基础。采用C40混凝土浇筑。2.2主要工程数量南松溪1号桥梁长65m。墩柱数量如下表：全桥墩柱工程数量表 材料项目钢筋（kg）C40混凝土（m）2510小计10435.82257.682.4合计12693.52.3气候条件项目所在区域的气候属南亚热带半湿润海洋性季风气候，光照充足，热量丰富，终年气温较高，基本无霜冻，季风较明显，干湿季分明。多年平均气温为19.6，最热月(7、8月份)均温27.9，最冷月(2月)均温10.2，极端最高气温37.4 ，极端最低气温0.9。多年平均降水量为1172mm，主要集中在26月(占全年的60%)，其中5、6月降雨量占全年的35%；多年平均风速为6.9m/s，台风和热带风暴影响很多，每年有67次，全年平均大风日数98.2天，主风向为NNE。根据省防汛等部门会商的结果，预计今年登陆或影响的台风或热带风暴有8个左右，其中12个台风将严重影响平潭岛。时间分布大致是：7月以前1个、7月份12个、8月份23个、9月份1个、9月以后2个。2.4地形地貌拟建场地位于南松溪上，跨越现有河道，场地较平整。2.5地质条件根据工程地质钻探资料及设计图纸描述，拟建场地内主要分布的地层岩性由以下部分组成：细砂：该层系风积成因，沿线分布于风积平原的表层。呈浅黄、浅灰色。以松散状为主，下部为稍密状，成分主要由细粒石英砂构成，颗粒级配较好，分选性差，该层力学强度一般。中风化花岗岩-1：呈灰黄色、灰白色，裂隙较发育，岩芯多呈块短柱状，属块状结构。该层岩石属较硬岩，岩石完整程度属较破碎。该层力学强度较高，工程性能好。残积砂质粘性土-1：呈灰白、灰黄、紫红等花斑色，可塑硬塑状，成分主要由长石风化而成的粘、粉粒、石英颗粒及少量云母碎屑等组成，2mm的石英颗粒为15%，原状芯样摇震无反应，切面稍有光滑，干强度及韧性中等。系花岗岩或凝灰岩风化残积而成。该层天然状态下力学强度较高，但该层属特殊性土，具有泡水易软化、崩解的不良特性。全风华花岗岩-1：呈灰白、灰黄等色，主要成分为长石、石英，长石大部分已高岭土化，为土状结构，眼体积破碎，属及软岩，岩体基本质量等级为级。压缩性低，该层标贯击数介于3050间，力学强度较高，但该层于上述残积土呈渐变关系，亦具有泡水易软化、崩解的不良性质。强风化花岗岩-1：呈灰黄色、灰色，岩石结构破碎，节理裂隙发育，岩芯呈砂砾为主，泡水较易软化。该层岩石质量指标属极差的，RQD指标为0，属软岩，岩石完整程度属破碎，岩体基本质量等级属类。该层标贯击数50，该层力学强度较高，工程性能较好。中风化花岗岩-1：呈灰白、浅灰色，岩芯呈短中长柱状，岩芯较完整，属较硬岩，岩石质量指标属于较好的，RDQ指标占80%以上，该层力学强度高工程性能好。2.6水文条件地表水根据现场踏勘，桥位区现有河流排放为污水，河流受海水涨潮影响。地下水拟建道路沿线地下水类型特征受各种地貌单元控制明显：地下水可划分为基岩裂隙水、风化残积孔隙裂隙水及松散岩类孔隙水三大类行。基岩裂隙水：该类型地下水主要赋存在强弱风化基岩中，主要直接或间接靠大气降水补给，地处较高的基岩区接受大气降水入渗补给。对工程的影响主要是桥梁墩台施工时泥浆的配合比问题。风化残积孔隙裂隙水：除接受大气降水补给外，还有接受下部基岩裂隙水的侧向补给和托顶上渗补给。松散岩类孔隙水：主要接受基岩裂隙水、风化残积孔隙裂隙水侧向补给和大气降水共同补给，该含水层地下水一般自陆域向海域方向渗流排泄、该类土层地下水对基坑开挖有涌水干扰。第三章 施工部署3.1管理目标根据本项目工期、安全和质量要求，对本工程进行统筹安排，保证在任何情况下整个工程施工工作的协调性和一致性，确保以下目标的顺利实现。3.1.1质量安全目标质量目标：确保全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收合格标准。安全目标：杜绝较大及以上责任伤亡事故；杜绝较大责任交通事故、较大火灾和特种设备事故；遏制“三违”行为和一般事故。3.1.2工期目标根据本项目的总工期要求，墩身施工拟计划工期为20天，施工期为2012年12月30日至2013年1月20日。3.1.3环保文明遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，按照合同要求，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物工工噪声等符合标准要求，其他环境因素控制目标和指标，不得违反国家及行业标准。3.2施工总体部署针对本工程的规模、工程项目的专业性质、地形特点、施工条件和我单位的组织管理经验，成立本合同段工程项目部，完全按照项目法施工。严格执行质量管理体系，建立健全质量、安全、工期的各项规章制度，利用网络技术，项目经理部科学合理 ，统一协调管理，确保本工程安全、优质按期完成。组织机构设置：本合同段设立项目经理部，下设五部两室，即工程技术部、计合部、财务部、物资设备部、安全质量环保部、工地试验室及综合办公室。施工作业层设1个作业队负责南松溪1号桥梁墩台施工。队伍安排及任务划分表队(组)施工范围施工内容投入人员桥梁队全桥墩身模型，钢筋加工、安装及砼灌注153.3 施工场地布置及临时设施3.3.1临时工程布置原则临时工程主要包括施工场地布置、施工便道、施工用水、施工用电、生产及生活房屋等。临时工程与永久性工程相结合；能改造或利用地方的设施不新建；各种临时房屋和设施的布置注意防台风、防火等要求；3.3.2施工便道墩台施工便道利用新建环岛路1号便道，路面采用砼硬化处理。3.3.2施工供电供电系统桥位区位于平潭综合实验区流水镇谢厝村，施工用电主要采用在K1+200处安设的630KVA变压器接引，引出380/220V三相用电线路,干线采用BV-500铜芯绝缘3X120+2X100,采用工作零线与专用保护零线分设的TN-S系统。电线埋地引至施工现场，在现场设二级配电柜，内设低压总漏电保护，由箱内引出各条回路架空搭设。架空线路分别至各冲机配电箱，钢筋加工配电箱，振捣器配电箱以及照明配电箱等。每个配电箱内均留有一定数量的备用开关，以满足临时电器设备和移动配电箱的供电。另外配备2台250KW的发电机组作备用电源，以满足电网停电时的用电需求。防雷与接地施工现场临时用电采用具有专用保护零线（PE）的TN-S制，PE线随相线、工作零线一起埋设，所有配电设备、用电设备正常情况下不带电的金属外壳都要与PE线可靠连接。PE线在总配电箱处和其它不同的三处地方作重复接地，每处接地电阻不大于10欧。以保证安全。3.3.3施工用水根据设计图纸，项目区域内海水对砼具有腐蚀性，而且桥位区河道水源污染严重，为满足施工需要采用在现场打设1孔井，井约30，水质经过化验满足规范要求。3.3.4环保、消防设施布置环保设施：对于施工生产中产生的泥浆，配备泥浆分离处理器，并及时将泥浆及钻渣运至指定地点弃置；生活垃圾分类收集、处理；合理规划工地厕所位置，搞好工地卫生。安全防火设施：坚持“安全第一，预防为主”安全方针，施工现场设立足够的安全消防设施。3.4主要管理人员及施工人员配备根据本桥墩台础技术特点及工程内容，配备足够的技术人员和工人，具体施工人员安排见下：表3-1：施工管理人员配备表序号姓 名职 务具体责任备 注1潘新现场施工负责人全面指挥现场施工工作2梁博现场技术负责人负责现场施工技术工作3黄森技 术 员负责现场指导施工4牛鑫测 量 员负责现场施工放样、测量工作5严士谅质 检 员负责现场质检工作6刘婷试 验 员负责现场取样试验等工作7王凡材 料 员负责现场材料的发放、保存等工作8刘剑锋安 全 员负责现场安全文明施工工作表3-2：施工队伍人员配置表序号工种人数主要工作任务1焊工5钢筋的焊接及临时结构焊接2钢筋技师3加工制作墩身钢筋3混凝土工4混凝土浇注4模板工6模型加工及安装调试5机械司机4挖机、装载机、吊车6普工4安全文明生产7电工1负责现场用电管理3.5材料、设备进场情况材料由物资部门统一采购，所有材料都经试验室抽样检验，并通过监理工程师认可后方可使用，严禁不合格材料进入施工现场。已进场并经检验合格的材料有：HRB33525、HPB30010。本工程砼采用集中拌合，罐车运输到现场。安排施工的主要设备有电焊机3台、钢筋弯曲机1台、钢筋切割机1台、25T汽车吊1台、钢筋笼运输车1台、挖机1台、装载机1台、发电机2台250KW组成。第四章 施工方法4.1准备工作全桥1#、2#墩身直径均为1.4m,共16根。由人工采用风镐进行桩头凿除，直至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。将桩基顶钢筋调直，钢筋上的混凝土清理干净并且除锈，同时凿毛墩柱与桩基接触面，并用水冲洗干净。在砼强度达到设计要求后，严格按现行公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)和公路工程质量检验标准(JTG F80/1-2004)等规范要求进行桩基超声波检测。检测合格后，方可进行墩柱施工。4.2墩身施工工艺流程图准备施工基础面处理养护等强自 检专业检查互 检浇注砼作砼试件钢材试验绑扎钢筋 钢筋加工模板制作模板设计立设模板拆 模试件压强测量定位配合比设计养 生4.3测量放样根据现场设置的平面控制网点及相应的测量规范要求，用莱卡TS02对桩基中心点放样，由质检员对放样结果进行复核，确定无误后由模板工班组在基础上弹出墩身底部大样墨线，用水准仪沿墨线测量出桩基顶面高程。4.4墩身钢筋施工首先凿桩头施工中，按施工图纸将桩身筋准确调直清理钢筋上的混凝土、除锈。将场地制作成型，检验合格的墩身钢筋运至现场，按图纸进行现场连接绑扎成骨架，主筋连接采用电弧焊接连接。主筋连接时应用电弧焊连接主筋接头，其焊接质量要符合规范要求，墩身钢筋成型后经质检员、监理工程师检验合格后，填写工序交接书，由架工拼装脚手架辅助墩身钢筋施工。焊接质量检验数据标准值（mm）规格焊缝宽度b：0.7d，0.8mm、焊缝高度：h0.3d，4mm、单面焊：100d,双面焊：5d备注16182022252832焊缝宽度11.212.61415.417.519.622.4焊缝高度4.85.466.67.58.49.6焊缝长度809010011012514016060180200220250280320焊接质量的允许偏差值（mm）规格焊缝宽度b:-0.1d0、焊缝高度h:+0.05d0、焊接长度：-0.5d备注16182022252832焊缝宽度1.61.822.22.52.83.2焊缝高度0.80.911.11.251.41.6焊缝长度-8-9-10-11-12.5-14-16钢筋骨架制作和安装质量标准项 目允许偏差项目允许偏差主筋间距(mm)10保护层厚度(mm)20箍筋间距(mm)20中心平面位置(mm)20外径(mm)10顶端高程(mm)20倾斜度(%)0.5底面高程(mm)504.5 墩身模板施工1）检查模板南松溪1号中桥墩身模板采用厚度为6毫米的整体大块钢模板，施工前由质检员和监理工程师检查模板几何尺寸及各项指标合格后方可使用。2）模板施工首先，测量人员用全站仪将墩身纵横轴线及几个特殊点放出，模板班组根据放样结果将墩身下口大样在承台顶面上用墨线弹出，模板支立前用优质脱模剂（脱模剂使用同一品种，不得使用易粘在砼上使砼表面变色的油料），经质检员验收后，用吊车配合人工支立墩身模板，如果桩身顶面高于设计标高，则人工凿去高出部分并抹平；如果桩身顶面低于设计标高，则用水泥砂浆找平。模板纵横框架用对拉筋紧固，模板接缝处用塑料密封条密封防止漏浆。值得注意的是：模板支立与脚手架不应发生联系，以免模板工在脚手架上运存料或人工施工操作时引起模板变形。模板初步支立后，由测量人员放出墩身模板上口纵轴、横轴及上口的几何特殊点，由模板工吊垂球对模板上口中心及下口中心进行复核校正，如不一致用四周预埋的锚坑用锚拉筋整体找正，由测量人员测量模板顶面标高、砼面控制标高及垂直度无误后由模板工填写工序交接书。由模板工人员将预制好的砂浆垫块绑在钢筋上，以控制保护层厚度。当砼强度达到2.5MPa后可进行拆模，拆除模板时不得用任何外力锤击，拆除模板后对进行模板检查、打磨抛光，以便下次使用。4.6砼施工浇筑砼前，应对墩身模板、钢筋进行检查，并将模板内杂物、积水清理干净，模板如有缝隙应填补严密，并检查模内有无漏涂或脱落脱模剂的地方。各项检查合格后，方可进行砼浇筑，砼采用泵送或吊车配吊斗浇筑，砼原材料采用水泥为海螺P.042.5R，松下531.5mm碎石，泵送C40混凝土配合比为水泥:砂:石料=425:684:1026，在浇筑砼前需对砼的均匀性和坍落度进行检查。砼浇筑墩柱采用泵送砼进行浇筑并以吊车配吊斗浇筑作为备用方案。为避免砼入模落差过大导致砼产生离析，采用悬挂串筒缓降器的方法解决，浇筑采用水平分层浇筑每层不大于30cm，砼坍落度控制在（泵送）14-18 cm；采用插入式振捣器振捣。用插入式振捣器振捣时，移动间距不应超过振动作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm的距离，插入下层5-10cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板及钢筋，振捣每部位必须保证该部位被振捣密实。密实标志是砼停止下沉不再出气泡，表面平坦泛浆，另外砼浇筑应保持连续，如中途因故停止，则应按施工缝处理。砼脱模时强度易为不小于2.5MPa。砼养生墩身砼表面有模板覆盖时应保持模板湿润，其养护方法用塑料薄膜包裹，以防砼表面散热太快使砼表面与内部温差过大导致砼表面开裂。砼养护时间一般为7天。提高砼质量措施A严格控制砼材料的质量，即水泥、砂、石、水各种技术指标均符合规范要求。B砼原材料、计量控制在允许误差范围内。C严格控制水灰比，使砼坍落度控制在14-16cm。D砼拆模后注意养生，应覆盖薄膜养生保持湿润，以促进砼强度增长。E在砼浇筑时，对各部位取样，制作试块，并养生到28天并检测其抗压强度。F砼浇筑时，要特别注意砼振捣工作，防止漏振或过振，造成“蜂窝”、“麻面”而影响砼外观质量。4.7墩身检测灌注完成砼初凝后，由人工采用风镐进行桩头凿出，直至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。在砼强度达到设计要求后，严格按现行公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)和公路工程质量检验标准(JTG F80/1-2004)等规范要求进行墩身钻心取样检测。第五章 工期保证措施5.1工效分析墩台身工效分析表(平均墩柱高度按3.34m考虑)序号作业项目耗时（天）备注说明1施工放样、涂脱模剂0.5吊车场地平整，里吊车。2模型安装、校验0.5模型加固、结构尺寸校验、报监理工验收3混凝土浇筑0.5使用吊车、配漏斗进行浇筑4墩身养护7.0使用篷布覆盖5拆模、模板打磨1.5脱模后薄膜纸进行包裹养护；模板打磨、涂脱模剂开始拼装下个墩6综合分析考虑到各种因素，每根柱按10天编制计划。5.2工期计划根据本项目总工期要求，墩台节点工期拟计划为20天，拟定施工期为2012年12月30日至2013年1月20日。5.3工期保证体系见图：进行日常质量管理，避免返工，促进工期。及时进行图纸会审、技术交底、从方案和施工中保证工期。认真复核图纸标高，及时测量放样，做好技术服务，保证工期。及时做好进场材料、成品半成品检验，及时做好技术服务，保证工期。质量技术试验工程技术部安全质量环保部 平潭综合实验区环岛公路(流水至平原段）工程项目经理部工地实验室及时供应合格材料，搞好材料的现场管理，及时保障，保证工期。管好、用好、维修好机械设备，保证完好率，做好设备检验鉴定、填好运行记录，做好保障工作，保证工期。在工程部的配合下达周施工计划，搞好验工计价、合理调整施工计划。想法设法促进职工的生产积极性，保证工期。物资设备核算宣教计划财务部综合办公室物资设备部测量工期保证体系框图5.4工期保证措施组建精干高效的项目组织机构，并抽调具有丰富桥梁墩台施工经验的技术人员参加本项目工程的施工。运用科学的方法，高效的管理，确定最佳的施工方案，及时调整计划进度及劳力、机械、材料、确保工程按时完工。以总体工期要求为依据，根据施工情况变化，不断进行优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。建立垂直调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调度人、材、机，保证工程的连续性和均衡性。强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。实行经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动积极性和创造性。根据平潭的气象，水文资料，有预见性地调整工程的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械。必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地施工。对于影响施工总进度的关键项目、工序，管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，以确保总进度计划的实现。第六章 质量保证措施6.1质量目标确保全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收合格标准。类桩达到100%。6.2质量保证体系组织技术交底和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。安质部进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查质量活动并进行质量验证。保证测量精度。试验室组开展质量宣传教育活动。物设部提供合格材料及半成品并提供质量证明，搞好材料的发放管理，并做好标识。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。计财部依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金办公室做好材料及半成品进场的验收和检验，负责现场试验工作。开展QC小组管理活动每周底组织工程质量检查评比工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核不定期进行质量评定分析会达到目标工程质量检验工程质量评定材料构建设备核验工序质量检验分项工程质量检验质量检验工序质检质量领导小组：项目经理项目总工现场负责人组织管理质量保证施工保证质量保证体系工程部测量组6.3质量保证措施严把进场材料质量关，不合格材料严禁进场。运至工地的材料必须有出厂证书和按规范所采取的材料标准和试验规程所做的试验报告。出厂证明书、试验报告和定货单副本报监理工程师审查，若无上述文件，或文件内容与实物不符，有权拒绝使用。材料到场后并邀请监理进行现场取样，所有的原材料必须在检验报告合格后方可投入使用。（2）砼的质量要求砼严格按照审批的配合比进行集中拌合，水泥强度等级不低于42.5Mpa，用量不低于350kg/m3，砼的抗渗性能不低于设计要求。砼坍落度为1418cm。粗集料采用鄂式破碎生产，采用松下生产的531.5碎石。细集料采用级配良好的闽江中砂，水胶比控制在0.4以下。（3）钢筋质量要求钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项必须符合规范规定和设计要求。钢筋进场后，严格进行复检，按相应国标有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，并将复检报告报监理工程师审查，经审查合格方能使用。进场的钢筋必须具有出厂质量证明书或试验报告单，并按批号及直径分批验收。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家验收，分别堆放。进场后的钢筋每批内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率）；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。如有一个试件不符和规范要求，另取两个试件再做试验，如两个试件中仍有一个试验结果不符和规范要求，则该批钢筋不合格，不得接收。钢筋存放：钢筋贮存于离地面以上0.5m的平台、垫木或其它支承上并覆盖。钢筋表面应洁净，无损伤、油漆、锈蚀或其它杂质。钢筋应无有害的缺陷如裂纹或剥离层；钢筋级别、型号和直径必须符合设计要求。钢筋笼制作与吊放偏差主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面偏差20mm；骨架顶面高程20mm；骨架底面高程50 mm。（4）施工技术交底项目部专业工程师在施工前必须向作业班长或施工员进行书面技术交底，使其完全理解所施工项目或作业过程的操作特点、质量要求和注意事项，双方在技术交底资料上签字认可。作业班长或施工员在施工作业前再向作业人员详细交底。（5）实行“三检制”自检：分项工程施工完成后，由班组长检查并填写自检记录，并及时上交技术员(工班长）。互检：由质检员组织各工序的施工班组长、技术员每周进行一次互检，形成记录。交接检：上下工序班组经过检查认为该分项工程符合质量检验评定标准后填写交接检记录，并经技术员、质检员检查认可后报监理报验，监理签字认可后，方可进行下一道工序的施工。（6）各工序严格按照规范及规程操作施工，严格执行内部自检及交接手续。自检合格并经驻地监理工程师认可后，方可进行下一道工序的施工，不合格工程，需经返工处理合格后才能进行下道工序（7）建立具有可追溯性的工作与岗位作业质量保证制度，对工程质量实行责任制。第七章 安全保证措施7.1安全目标杜绝较大及以上责任伤亡事故；杜绝较大责任交通事故、较大火灾和特种设备事故；遏制“三违”行为和一般事故。创建安全文明标准工地。杜绝死亡事故及重大伤害事故防高空坠落事故防大风、暴雨（防洪）及火灾防机具设备伤害事故防触电伤害事故安全生产管理体系工作保证防范重点安全目标抓好安全宣传教育与三级教育基础工作牢固树立安全第一，抓好安全预想、预测、预防加强职工岗位培训，持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行民工管理规定组织保证安全生产领导小组项目经理总工程师各级领导层层负责、包保落实安检机构健全人员配齐做好“五同时”党政工团齐抓共管工程管理部搞好安全设计各职能部门按职责分工做好安检工作建立群体保安全的总体制局创建安全标准工地项目经理安全责任制生产班组长安全责任制兼职安全员安全责任制操作工人安全责任制总工程师安全责任制安检工程师安全责任制公安人员安全责任制专业工程队长安全责任制防护人员安全责任制联络员安全责任制安全责任制安全生产奖惩制班前安全讲话制交接班制周一安全活动日制安全设计制安全技术交底制安全操作挂牌制安全生产检查制定期安全教育制临时设施检查验收制制度保证7.2安全管理保证体系7.3安全组织机构安全管理机构框图安全工程师各专业施工队专职安全员施工班组兼职安全员项目总工程师工程技术部安全质量环保部物资设备部项目经理综合办公室7.4安全保证措施为确保施工安全，杜绝安全事故的发生，始终坚持“安全第一，预防为主”。根据现场情况和施工特点，制定以下安全保证措施：一般要求进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的防护用品。水中工作平台应高于施工期间可能出现的最高水位0.7m以上。电气设备的电源应按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接地接零，接地电阻不大于4，并装有可靠的触电保护装置。配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作并加强机械维修保养，经安质部及物设部检验认可，领证后方可投入使用。挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。墩台施工阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌，标明墩号、顿高、直径、施工状态等内容，尺寸40 cm60cm，白底宋体黑字。钢筋笼制作、安装安全防护措施钢筋调直现场，禁止非施工人员入内，钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后方可脱钩,严格按吊装作业安全技术规程施工。吊车作业时，在吊臂转动范围内，不得有人走动或进行其他作业。3 混凝土灌注安全防护措施 注砼桩时分工明确，统一指挥，做到快捷、连续施工，以防事故的发生。 砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。 吊车提升吊斗过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。4 施工用电安全措施作业人员进入施工现场必须戴好安全帽，电工作业时必须穿绝缘鞋，电焊工作业时必须佩戴防护眼镜。施工主线应采用“三相五线制”,并做到“一机、一闸、一箱、一漏、一锁电保护”， 所有机械电器设备均要有效保护接地或接零。现场线路必须按规定摆设整齐，不准乱拖在地面上，以防碾压，埋设地下时树立标志，接头处按标准包扎后必须架空或设接头箱，并有防水措施，桩架及底盘上所有电线严禁有接头。配电箱须安漏电保护开关，离地高度不小于1.2m，箱前0.8m不准堆场，应有防雨措施，并装门加锁。电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合桩机说明书和安全用电规范的要求。机架上电箱电器完好，电动机接地不少于两处，接保护零线牢固可靠，触电保护器动作灵敏。不准带负荷启动电动机，严禁用脚代手进行操作。电工接线时不能带电操作，拆修时应在合闸处挂上“严禁合闸”的警告牌，并派专人看管。第八章 文明施工及环境保证措施8.1文明施工、环境保护组织机构我项目部在施工过程中将严格按照建设工程安全生产标准化现场管理规定采取切实有效的措施，最大限度地减少泥浆、污水、噪音、灯光等因素对周边造成的影响，维护周边安宁、详和、整洁、优美的环境，树立我企业文明施工的良好形象。专 业工程师文明施工、环保技术交底办 公 室配合文明施工、环保检查、教育和培训施工作业队负责在具体施工作业过程中文明施工、环保交底及各项文明施工、环保措施的落实。项目经理文明施工、环境保护管理领导小组组长项目总工文明施工、环境保护管理领导小组组长环保工程师文明施工、环境保护管理领导小组组长文明施工、环境保护组织机构图8.2文明施工措施严格遵守所有现行的有关文明施工的规章制度。施工现场进行统一规划、统筹部署，做到既便于施工又不破坏或尽量少破坏原来协调的环境，减少干扰。在施工场地(环岛路1号便道)出入口处，设置醒目的工程标志牌、警告标志，并详细注明工程建设、设计、监理和施工单位的名称以及工程的范围、内容、质量标准等其它内容。制定生活环境卫生制度，搞好职工宿舍卫生和食堂