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牵引变电专业技术交底书1 工程概括1.技术指标：铁路等级：客运专线。正线数目：双线。设计行车速度：250km/h。牵引种类：电力。机车类型：动车组。行车指挥方式：综合调度集中。列车运行控制方式：自动控制。2. 参建单位：建设单位：京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监督单位：铁道部工程质量安全监督总站沈阳监督站监理单位：北京中铁诚业工程建设监理有限公司 铁科院（北京）工程咨询有限公司 甘肃铁一院工程监理有限责任公司施工单位：中铁建电气化局集团有限公司沈丹客专四电集成工程项目经理部3. 地形、地貌新建沈阳至丹东铁路客运专线位于辽宁中东部，沿途经辽宁省沈阳市、本溪市和丹东市。全长205km，其中京沈公司管段185.3km。3.1.路基工点100处，累计40.6km，占正线总长度的19.6%。3.2.全线双线桥梁82座74856.79m，其中中桥63座520.9210.6m，双线变四线桥梁1座722.7m。预制架设箱梁1832孔，现浇箱梁290孔，连续梁25联，连续刚构6处。3.3.正线新建隧道57座，累计长度90.5km，占正线总长的44.0%。其中长度510km隧道3座20.288km，长度35km隧道4座15.998km，长度3km一下隧道50座54.221km。3.4.正线铺轨404.05铺轨公里，其中型板式无砟轨道393.82铺轨公里；有砟轨道10.23铺轨公里；站线新建股道铺轨34.88铺轨公里，道岔134组。3.5.新建站场5处：本溪新城站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站；改建车场2处：本溪站客场、丹东站客场。地势两端低缓，相对平坦；中部地形起伏变化较大，地势高俊，沟谷纵横。二.图纸情况沈丹四电集成牵引变电工程主要图纸有：陈相屯牵引变电所一次图本溪牵引变电所一次图祁家堡牵引变电所一次图西沟牵引变电所一次图丹东牵引变电所一次图型分区所一次图型分区所一次图型分区所一次图型AT所一次图型AT所一次图丹东开闭所一次图架构、设备及避雷针基础图架构安装图交直流自用电系统图及综合自动化系统构成图 三.施工现场调查情况、施工场地布局、大临设施及过渡工程方案 新建沈阳至丹东铁路客运专线位于辽宁中东部，沿途经辽宁省沈阳市、本溪市和丹东市。地势两端低缓，相对平坦；中部地形起伏变化较大，地势高俊，沟谷纵横。几个变电所均设在搅拌站中，搅拌站需搬迁。 四.主要施工技术方案、工艺方法，采用的新技术、新结构、新材料和新的施工方法1. 进线架构组立方法1.1. 施工要求 1.1.1.作业准备 a、根据所组立进线架构钢柱和横梁的重量，选用合适吨位的吊车。 b、确定吊车的行走路线和停车作业的地点，并进行路面修整。 c、测量所要组立钢柱和横梁的长度是否与所要求一致，然后用水准仪测量基础标高是否满足设计要求。 d、确定组立架构的顺序。 e、清除基础表面养护沙土和地脚螺栓的保护物。 f、需要准备的工具材料：斜率仪、垫铁、螺帽、钢丝绳等。 1.1.2.吊装就位 a、根据起重机停靠位置及吊臂长度，确定吊绳绑扎位置。绑扎好吊绳后，在其箍紧绳套侧绑扎脱扣绳。b、指挥吊车将钢柱吊离地面转到基础上方，用手稳住进线钢柱法兰盘对准基础预埋螺栓，装有地线吊环的一面应朝向进线侧，然后落钩就位。c、把准备好的螺帽套好，防止钢柱落钩后发生倾斜。 1.1.3.进线钢柱整正a、钢柱法兰盘螺帽拧紧，然后用线垂对进线钢柱进行垂直度测量，若不符合要求，可松开法兰盘螺栓一至两扣，用所准备的垫铁进行垫平，再拧紧法兰盘螺栓，用线垂进行复测，直到钢柱垂直为止。b、整正完成进线钢柱之后，核对钢柱间距距离，确认无误后，准备架设横梁。 1.1.4.架设横梁a、检查横梁平直度、角钢和连接螺栓是否满足设计要求。b、安装角钢的连接螺栓的穿向为由里往外。c、起吊就位，应选用特制的钢丝绳，如图（一）所示，吊装之前首先进行试吊，装有进线挂环的一面应朝下安装，观察钢丝绳的吊装两端是否对称，并在横梁两端绑扎晃绳引导，确定横梁吊起平稳上升时，在进行吊装。d、由四名专业安装工人分两组，准备固定横梁所用的角钢和连接螺栓，在横梁起吊之前，登上钢柱进行安装前准备。e、横梁起吊至安装位置后，已准备在钢柱上的两组安装人员，相互配合，用角钢和连接螺栓将横梁和钢柱固定。f、安装人员检查每根连接螺栓是否拧紧，确认牢固后，取钢丝绳、整理工具，按先后次序下钢柱。附图（一）特制钢丝绳套及其布置示意图1-短钢丝绳；2-钢丝绳卡扣；3-吊装用钢丝绳；4-横梁1.2.技术标准 a、横梁应平直，弯曲度不应大于其长度的5 b、固定螺栓的穿入方向应由内朝外或由下向上 c、紧固件应齐全，螺栓宜露出螺母25扣2. 互感器安装方法2.1. 施工要求2.1.1.施工准备a、用线坠和水平尺观察支柱是否垂直及顶板上平面是否水平，顶板安装方向是否正确。b、核对互感器铭牌、型号、规格是否符合设计要求。托架孔距是否与设备孔距相一致。c、用汽油、棉纱将设备擦试干净，并检查瓷体有无裂纹、破损。瓷件与铁件连接应紧固，无渗油。d、隔膜式储油柜的隔膜与金属膨胀器应完整无损，顶盖螺栓紧固，各种附件应齐全，油浸式互感器油位正常。2.1.2.吊装就位a、将尼龙吊装带挂在设备的专用吊钩上，并在设备中部拴好稳固绳。b、核对互感器极性标志，根据施工图确定朝向。c、设备吊离地面100mm时，对吊绳和稳固绳要进行检查，确认安全后再继续起吊。d、起吊过程中，用稳固绳加以引导，防止碰伤设备。互感器吊至支柱顶板上端后，调正方向缓缓下落对位。对位后应及时用螺栓固定。2.1.3.安装调整a、用线坠检查其垂直度，如不垂直，可在互感器底座与托架间加垫片调整，每处加垫不得超过3片。b、用扳手将固定螺栓对角拧紧。c、填写安装技术记录，并在适当时机进行分项工程质量检验评定工作。2.1.4.工序附图说明附图（一）、专用吊绳固定在专用吊钩上 附图（二）、互感器接近顶板对位安装2.2.技术标准 2.2.1.设备外观应完整无缺损，油浸式互感器应无渗油，油位指示正常。 2.2.2.油浸式互感器安装面应水平；并列安装时应排列整齐；同一组互感器的极性方向应一致。 2.2.3.互感器补油时，应按制造厂规定进行。 2.2.4.装有吸湿器的互感器，其吸湿剂应干燥。 2.2.5.装有保护间隙的互感器，应按制造厂规定调好保护间隙距离。2.3.注意事项 2.3.1.拆除包装时，需用起钉器等专用工具，防止损伤瓷件。 2.3.2.互感器对位后，固定螺栓未紧固前，不得将吊钩摘除。 2.3.3.互感器的呼吸孔的塞子带有垫片时，在投入运行前应将垫片取下。 2.3.4.工具不得上、下抛扔传递。人字梯应放置稳固。 2.3.5.撤除吊绳、稳固绳时，禁止攀登设备瓷件。 2.3.6.严禁打开电容式电压互感器顶部的密封螺栓。 附图 互感器接近顶板对位安装3. 隔离开关安装方法3.1. 施工要求3.1.1.施工准备a、检查隔离开关支柱顶板是否水平方正，机构支架的高度和方向是否符合要求。b、检查确认接线端子及载流部分清洁且接触良好，触头镀银无脱落，绝缘子表面无裂纹、破损。隔离开关转动部分灵活、无卡滞，操作机构零部件齐全。3.1.2.吊装就位a、将单极开关绑扎牢固后，先进行试吊，确认安全可靠再继续起吊。b、就位时调整开关方向使之符合产品规定，就位后及时拧紧固定螺栓。3.1.3.本体调整a、按产品的技术规定调整好开关的相间距离，并保证各单极开关的底架相互平行、各接地刀转轴同心。b、检查各支柱绝缘子是否垂直于底架，否则应用制造厂提供的垫片进行调整，调整后的支柱绝缘子，在开关合闸后，其动触头与触指间的距离应符合产品规定。c、调整各交叉连杆的长度及分合闸止钉的位置，使各开关的分合闸角度均达到产品的技术规定。3.1.4.主刀传动机构装配、调整a、将隔离开关置于合位，依次安装水平连杆、垂直连杆，仔细调整相间拉杆、合闸拐臂拉杆及交叉连杆的长度，使刀闸的开合角度及三相同期满足规定后，并拧紧所有可调连接头的锁紧螺栓、撇开开口销。b、分别在刀闸分位和合位状态下，调整分合闸止钉，使之符合规定。c、用0.05mm*10mm塞尺检查触头与触指两侧的接触力，正常情况下应塞不进去，且两侧压力均匀。3.1.5.接地刀传动机构装配、调整a、开关主刀闸处于处于分闸位置，分别检查各接地静触头是否与接地刀的闭合位置相对应，倾斜角度一致。b、确定各接地刀转轴定位环及闭锁板的位置后，配装水平连杆和垂直连杆。c、进行接地刀的分合闸操作，调整合闸拐臂连杆的长度，确认分合闸位置符合要求，拧紧连杆的锁闭螺母。d、在主刀处于合闸状态下，操作接地刀合闸，或在接地刀处于合闸状态下，操作主刀合闸，闭锁装置应起作用，限制误操作。 e、用0.05mm*10mm塞尺检查接地刀动、静出头的接触压力，应塞不进去。连接接地刀转轴与底架型钢间的接地软铜带，并按规定进行防氧化处理。 3.1.6.收尾工作 a、清洗主刀及接地刀触头的油污，除去氧化层后涂敷一层凡士林。 b、清洗传动机构及轴销处的油污，涂以适合当地气候的润滑剂。 c、对开关金属腐蚀、脱漆部位及连杆焊接部位进行防锈刷漆。接地刀垂直连杆通体刷黑漆。 d、填写安装技术记录，并在适当时机进行分项工程质量检验评定工作。 3.1.7.工序附图说明 附图（一）、施工人员安装隔开横担和转轴底座 附图（二）、施工人员吊装绝缘子。3.2.技术标准 3.2.1.隔离开关的相间距离与设计要求之差不应大于10mm，或符合制造厂规定。 3.2.2.连杆内径与转轴或连接头的直径应匹配，两者间的间隙不应大于1mm；销钉铆接部分应牢固，但不得进行焊接。 3.2.3.支柱绝缘子应垂直于底座平面，且连接牢固。 3.2.4.隔离开关的机械闭锁装置应动作灵活，准确可靠。3.3.注意事项 3.3.1.起吊开关时，刀闸必须处于合闸位置，且导电杆与吊绳间应绑扎防倾绳，以避免吊装中发生倾倒。 3.3.2.施工中使用的电动工具，要加强维修保养；用前要检查，用后要及时切断电源。 3.3.3.隔离开关进行分合闸操作时，刀闸转动范围内不得有人工作，防止碰伤。 3.3.4.隔离开关支架上设置的踏板，要进行绑扎固定，其强度应能保证作业人员的安全。 附图（一）施工人员安装隔开横担和转轴底座 附图（二）施工人员吊装绝缘子 4.断路器安装方法4.1. 施工要求4.1.1.施工准备a、开箱检查核对所需部件、配件及专用工具应齐备、完好，合格证及技术文件齐全。检查安装位置及地脚螺栓和设备底架孔距尺寸是否正确，将三根极柱平整的放在基础前方。4.1.2.底架安装a、断路器支柱为格构式支柱，把每根支柱的的角钢、连接螺栓配齐，然后根据安装图纸组装支柱。b、用斜率仪调整支柱的垂直度，支柱主角钢调整完毕后，连接支撑角钢，螺栓紧固力矩应达到要求。c、用水平尺调整支柱顶端连接板的水平度，如不平，可通过支柱底部调节螺栓进行支柱水平度调整。d、支柱垂直度和水平度均满足要求后，进行本来安装。4.1.3.本体安装a、本体安装之前，根据说明书检查每根极柱的气体预冲情况。b、检查后，用吊车吊起极柱，平稳的安装在支柱上。4.1.4.机构箱安装a、将A、B、C三相机构箱分别放在各自极柱支架旁，用吊车吊起，将机构箱与支柱法兰盘孔对齐，穿入随机螺栓，并按规定力矩紧固。4.1.5.管路连接安装a、在管路连接过程中，注意密封面的清洁和密封圈的完好状态，为了将气管连接到极柱的法兰上，将带有密封帽的连接螺母从法兰上拆除，然后进行气管连接。b、首先将三根气管的焊接头和传动单元上的法兰平行两面对准，然后旋入锁紧螺栓，并用力矩扳手拧紧。4.1.6.SF6气体检漏、检水及充气a、断路器出厂时已冲有大约0.03Kpa的SF6气体，安装补气前先对原有气体及罐体进行检水分测量。如合格，再接入充气装置，首先确认体内气体压力，初步掌握漏气情况，然后再冲入合格气体至额定气压，如检水测量不合格，应将体内SF6气体抽出并进行抽真空，并注入高纯氮清洗，直至合格，然后注入合格的SF6气体。 b、用水分仪测量，选择晴好天气，充气24小时后进行，为保证测量的真实性，测量系统（管路阀门）在取样前应用高纯度氮气预先干燥。 c、用工厂专配的真空泵和麦氏真空计，时间至少在两个小时以上，真空度133.3pa以上。抽真空后充0.02Mpa高纯氮，停留12小时以上，再抽一次真空，直至符合要求。 4.1.7.充气 a、用厂家专配的充气装置进行充气，以缓冲，使液体气体充分汽化后进入气隔。 4.1.8.操作机构试动作 a、按照说明书要求调整弹簧操作机构、启动、停止、分合闸闭锁。拧紧阀压螺栓，用手力泵打压，观察满合情况，打压，合闸在打压至额定气压，松开阀门至压力为零，确认防慢分性能，在额定电压下进行快分、快合，观察机构运行是否平稳，并确认同期合闸满足产品要求。4.2.技术标准 4.2.1.断路器本体应垂直、牢固，接地良好。 4.2.2.SF6气体及使用的氮气其特性应符合国标GB12022技术要求。 4.2.3.断路器的同期和速度及其他各项动作参数符合产品要求和有关规定。 4.2.4.密封槽面应清洁、无划伤，涂密封脂时，不得流入密封圈内侧与SF6气体接触。 4.2.5.连接处密封良好、牢固可靠，额定电压下管路连接处无渗油现象。 4.2.6.设备接线端子应平整、清洁，载流部分不得有缺损及锈蚀。 4.2.7.油漆完整，相色标志正确。 4.2.8.基础中心距离及高度误差不得超过10mm，安装底架顶面误差不得大于2mm，相间中心距离误差不得超过5mm。5. 变压器附件安装5.1. 施工要求5.1.1.施工准备a、变压器安装工作开始前，须详阅厂家提供的安装说明书和操作指导，以及相关的技术标准，严禁在未透彻理解，熟悉安装技术要求、方法和步骤前盲目安装，变压器就位后，基准线和基础中心线吻合，主体应成水平状态，最大水平误差不大于3mm。滤油系统准备就绪，随时开动，气体继电器、套管、温度计经试验合格。5.1.2.散热器安装a、拆下散热器集油管封板，擦净法兰结合面、密封胶垫，在胶垫两个结合面涂抹密封胶，然后将胶垫装进法兰槽内，吊起散热器至油箱近旁，调整高度和位置，使法兰相接，注意密封垫不要错位，带上螺母，并对角拧紧，依次安装全部散热器。5.1.3.油枕安装a、打开油枕端盖及气体继电器连接的法兰封板，将内壁擦洗干净。将胶囊顺油枕方向放置平整，向胶囊内充2Kpa的氮气做漏气检查，经检查无漏气后将压力释放，装上端盖。按照安装说明书安装油位表后，吊装油枕前，先将油枕与托架的连接螺栓松开，将油枕就位后，拧紧托架的固定螺栓。5.1.4.释压阀安装a、打开油箱顶部释压阀座的封板，清洗擦净结合面，在密封胶垫两侧涂抹密封胶，将释压阀喷口朝外，用螺栓固定在其底座上。5.1.5.高压套管安装a、用汽油擦净瓷面及法兰结合面，检查油位及有无渗油现象，拆下油箱上高压套管上端接线板、导电密封头，穿入1.5mm镀锌铁线，拆下器身上高压套管底座封板，清洗套管座法兰，擦净密封胶垫，涂抹密封胶并放入密封槽内。将高压套管吊起，油标朝外，放气塞在最高位置吊至套管座上方时，将绕组接线端拴在铁线上，将铁线穿入套管内，降落时要稳要慢，要扶正套管防止碰撞套管底座。待于法兰相接时，将绕组接线端用铁线牵出套管顶端，拧紧法兰连接螺栓，穿上销子，安装导电座密封头和接线板。变压器高低压套管安装及其与线圈引出线连接时，应以扭力扳手检测螺栓紧固程度。5.1.6.气体继电气安装a、打开气体继电器封板，擦净连接法兰结合面，解除内部扎绳，触试开口杯和挡板应动作灵活，拆下器身和油枕与气体继电器相连接的法兰封板，并擦净结合面和密封胶垫，涂抹密封胶，置入密封槽内。将气体继电器置于两法兰中间，箭头指向油枕，适当拨动油枕，对好位置和间隙，如胶垫无错位即可对角拧紧连接螺栓。 5.1.7.补充注油 a、在器身注油阀上连接输油管路，打开散热器上下蝶阀，拧开散热器、油枕、气体继电器、高低压套管上的排气孔，打开器身注油阀，开启滤油机，将合格的变压器油注入器身，并自上而下监视各部排气阀，当排气阀出油时立即关闭排气阀，最后在油枕顶部排气阀出油时，停止注油，关闭排气阀。关闭油箱注油阀，拆除输油管路。放油，使油位略高于正常油位。 5.1.8.呼吸器安装 a、将硅胶装入呼吸器内，将呼吸器连管与油枕相连，中部卡在其身上，下部法兰装上呼吸器。 5.1.9.温度计安装 a、将温度计表面擦干净，固定在表座上，检查指针是否在整定位置，打开变压器顶端的测量顶盖，插入测温包，油位以浸没测温包为宜，拧紧盖上螺栓，将毛细管理顺，盘成半径不小于50mm的圆圈，用卡子固定在器身上。 5.1.10.配线 a、将电缆穿入蛇皮管，两端拨出线芯，校线并套入线号管，按照二次接线图接线。用临时电源通电试验，检查电机运转是否平稳灵活，有无卡滞、摩擦、震动等现象。 5.1.11.整理收尾 a、检查各连接部位、油气阀门有无渗漏现象，蝶阀定位螺栓是否齐全，是否在全开位置固定。按照施工工艺标准做好铁芯接地、器身外壳接地。填写施工技术记录，并请监理工程师进行质量检查、签认。5.2.技术标准 5.2.1.所有法兰连接处应用密封垫圈密封。密封垫圈应无扭曲、变形，裂纹和毛刺，应与法兰面尺寸相匹配，压缩量不宜超过其厚度的1/3。 5.2.2.附件安装完成后，宜进行加压检测，应无渗油。 5.2.3.变压器各部分均应无渗油现象。 5.2.4.油漆完整、各项标志正确，接地正确，顶盖上无杂物。 5.2.5.油枕、散热器、净油器的右路阀门均应打开并准确定位。 5.2.6.铁芯接地套管和油箱接地均应可靠。 5.2.7.油枕、高压套管油位正确，无假油位现象。 5.2.8.分节开关档位一致。 5.2.9.温度计指示正确，整定值符合设计规定。 5.2.10.补充注油后，变压器油需经简化分析合格。5、 工程的重难点、主要危险源 5.1.主接地网 新建沈阳至丹东铁路客运专线位于辽宁中东部，沿途经辽宁省沈阳市、本溪市和丹东市。地势两端低缓，相对平坦；中部地形起伏变化较大，地势高俊，沟谷纵横。由于大部分变电所位置为山区，岩石多，土壤电阻率较高，施工时注意增设离子接地极，特别注意高小岭、陡水分区所。 5.2.变压器安装 由于大部分变电所位置为山区，本工程变电所多，安装位置分散，道路不便，设备本身重量大，且比较贵重，变压器二次转运是重点，需要做好专项施工方案，确保变压器安装顺利进行。 主要危险源是高空作业、临时用电。6、 主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力安排及资金需求计划主要设备供应安排：序号 项目使用时间计划到货时间收货地点1牵引变压器2014.122014.12施工现场2220KV隔离开关2014.112014.11料库3220KV电流互感器2014.112014.11料库4220KV断路器2014.112014.11料库5自耦变压器2014.122014.12 施工现场6综自屏2014.122014.12料库7交直流屏2014.122014.12料库劳动力安排： 施工队队长技术员安全员质检员高空作业人员技工普工 一队13222515 二队13222515 三队13222515 四队13222515主要施工工器具：序号名 称规格及类型进场时间单位数量一通用机械及仪表11.5吨小卡车1.5t2014.3台1025吨大卡车5t 2014.3台63工程指挥车2013.12辆44面包车2013.1