西互通跨线桥现浇箱梁施工方案.doc

和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 1 汾阳至邢台高速公路汾阳至邢台高速公路 榆社至左权段榆社至左权段 LJ8LJ8 标段标段 左权西互通跨线桥左权西互通跨线桥 现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案 编制： 余新朝 复核： 胡 冰 审批： 黄全喜 中冶天工建设有限公司中冶天工建设有限公司 和榆高速公路和榆高速公路 LJ8LJ8 合同段项目部合同段项目部 二二一一年七月十日年七月十日 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 2 目目 录录 一、工程概况一、工程概况1 1 二、施工准备二、施工准备1 1 （一）技术准备（一）技术准备 1 1 （二）人员准备（二）人员准备 1 1 （三）物质准备（三）物质准备 2 2 三、工期安排三、工期安排2 2 四、施工工艺流程四、施工工艺流程2 2 五、现浇箱梁施工方案及技术要求五、现浇箱梁施工方案及技术要求2 2 （一）总体施工方案（一）总体施工方案 2 2 （二）地基处理（二）地基处理 3 3 1、桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理.3 2、排水措施.3 （二）支架施工（二）支架施工 3 3 1、支架设计.3 2、支架搭设.6 3、纵横梁安装.7 4、支架搭设技术要求.7 （三）支架预压方案（三）支架预压方案 7 7 1、加载顺序.8 2、预压观测.8 3、卸载.8 4、支架预拱度设置.8 （四）桥梁支座安装（四）桥梁支座安装 9 9 （五）模板制作与安装（五）模板制作与安装 9 9 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 3 1、底模板.9 2、侧模板和翼缘板模板10 3、箱室模板10 （六）钢筋加工安装（六）钢筋加工安装 1010 1、钢筋安装顺序10 2、钢筋加工及安装11 3、钢筋加工及安装应注意事项11 （七）混凝土浇筑与养护（七）混凝土浇筑与养护 1212 1、砼的浇筑12 2、砼的养护13 3、砼裂纹、裂缝的预防措施14 （八）预应力施工（八）预应力施工 1515 1、孔道成型15 2、下料编束16 3、穿钢绞线16 4、张拉17 （九）真空压浆施工工艺（九）真空压浆施工工艺 1919 1、概述19 2、施工工艺流程19 3、真空压浆施工设备连接20 4、真空压浆操作步骤20 5、真空压浆工艺的优点21 6、真空压浆工艺的工作原理21 7、真空压浆质量控制要点及注意事项22 （十）落架与模板拆除（十）落架与模板拆除 2222 （十一）预留天窗封顶（十一）预留天窗封顶 2222 六、安全施工保证体系与措施六、安全施工保证体系与措施2222 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 4 （一）安全组织机构及安全保证体系（一）安全组织机构及安全保证体系 2323 （二）安全保证措施（二）安全保证措施 2525 1、安全用电措施25 2、满堂支架施工安全措施25 3、剪刀撑与横向斜撑施工安全措施26 4、斜道安全措施27 5、安全防护措施27 6、拆除脚手架安全保证措施28 7、高空作业安全保证措施29 七、质量保证体系及措施七、质量保证体系及措施2929 （一）质量组织机构（一）质量组织机构 2929 （二）质量保证体系（二）质量保证体系 2929 （三）质量保证措施（三）质量保证措施 2929 八、文明施工和环境保护措施八、文明施工和环境保护措施3333 （一）文明施工措施（一）文明施工措施 3333 （二）环境保护措施（二）环境保护措施 3434 九、附件九、附件3535 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 1 左权西互通跨线桥左权西互通跨线桥 现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案 一、工程概况一、工程概况 K34+142.8 左权西互通跨线桥，桥梁上跨左权西互通匝道 Z0 并与其 斜交 65，起点桩号为 K34+083.8，终点桩号为 K34+201.8，桥梁总长 118.00m。全桥桥型布置为:左幅 25+30+30+25m、右幅为 30+30+25+25m,为 现浇预应力混凝土连续箱梁。现浇箱梁梁高为 1.8m，梁室为 8 边形 3.295m（宽）1.33 m（高） ，底板厚 0.22m，顶板厚 0.25m，腹板宽 0.45m；左幅采用单箱四室腹板,顶宽为 20.002m15.616m,底宽为 16.002m11.616m；右幅采用单箱双室截面形式,顶宽为 12m，底宽为 8.0m。箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，各腹板铅直，箱梁底板横向为一直 线，其横坡由箱梁两边腹板外侧底缘连线形成。 现浇箱梁主要工程量：C50 砼：2379.4m3；级钢筋：78510Kg，级 钢筋：413638.5Kg；j15.24 钢绞线：78510.1Kg。 二、施工准备二、施工准备 （一）技术准备（一）技术准备 选择有丰富施工经验的管理人员和现浇梁一队负责承建此项目的施工 任务，正式施工前项目部对所有参加管理、施工人员进行安全、技术交底， 使其对现浇箱梁的施工工艺有一个全面系统的认识，制定详细的施工方案 及相应的应急措施。 （二）人员准备（二）人员准备 本项目施工成立以项目经理、总工为总负责的安全、质量管理领导小 组，下设质检组、技术组、安全组、物资保障组、机械组，计划投入人力 60 人，其中技术、安全、质检负责人各 1 人。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 2 （三）物质准备（三）物质准备 在施工中所用的机具必须完好无损，对易损易坏的机具应备两套或两 套以上，进场原材料（主要是钢筋、钢绞线、水泥、砂、碎石、外加剂等） 必须经检验合格后方可使用。 （四）场地准备 施工现场达到“三通一平” ，场地、驻地、工棚等临时设施也必须就 位，桥梁下部结构施工完成并完成清理工作。 三、工期三、工期安排安排 左权西互通跨线桥现浇箱梁施工计划 2010 年 7 月 10 日开工，于 2010 年 9 月 10 日结束，历时 62 天。 四、施工四、施工工艺流程工艺流程 支架地基处理搭设支架支架静载预压立外模底板及腹板钢筋 绑扎预应力体系安装及定位内模安装第一次砼浇筑砼养护顶板 模板安装顶板钢筋绑扎及预应力体系安装、定位第二次砼浇筑砼养 护钢束张拉及压浆模板及支架拆除。 五、五、现浇箱梁施工方案及技术要求现浇箱梁施工方案及技术要求 （一）总体施工方案（一）总体施工方案 本项目现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭桥 下通行，桥梁下部构造队驻地及施工材料、机具等提前转移至西互通梁场 一侧，匝道 Z0 暂停施工，以确保满堂支架施工的安全和正常施工秩序。 碗扣支架上搭设纵、横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm 的高强度 竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑 至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到 100%时进 行预应力张拉。 施工时先做左幅后施作右幅，注意提前做好桥下封闭通行措施。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 3 （二）地基处理（二）地基处理 1 1、桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理、桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 桥下河沟及泥浆池处采用抛填片石挤淤碾压+填筑砂土、石渣基底处 理，压实度达到 93%以上。 场地地平，高出地面不受雨水浸泡影响，由边至中心线保持 2%横坡。 桥下支架场地范围顶层全部采用 15cmC20 砼硬化。0#、4#桥台位置采 用台阶法处理，顶面 15cmC20 砼硬化、侧面采用 0.24 砖砌加固牢固。 2 2、排水措施、排水措施 沿河沟及涵洞处预埋 1.0m 管道以便排洪需要，将上游流水引至涵洞 中，排入下游的自然沟底中。 详细处理方案见附件附件 1 1、 K34+142.8K34+142.8 西互通跨线桥现浇箱梁地基处理西互通跨线桥现浇箱梁地基处理 图图 。 （二）支架施工（二）支架施工 1 1、支架设计、支架设计 现浇（预应力）连续箱梁的满堂支架采用碗扣式支架搭设，根据梁体 自重及施工附加荷载计算立杆布置间距和横杆竖向步距，地基处理完毕后， 基础采用现浇一层 15cm 厚 C20 砼作为支架支垫层。 满堂式支架设计的主要内容包括：支架布置，强度、稳定性计算以及 特殊部位加固等。设计原则为：在满足使用功能的前提下，支架布置应尽 量经济合理，便于施工。 (1)支架布置说明 支架采用碗扣式脚手架，立杆两端设置上、下可调托座调节高度。顺 桥向立杆间距为 0.9 米，横杆步距为 1.2 米；横桥向箱梁底的立杆间距设 为 0.9 米，腹板、墩柱处立杆间距为加密 0.6 米，横杆步距为 1.2 米，梁 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 4 底横杆步距加密为 0.6 米；翼缘板处立杆间距为 0.9 米，横杆步距为 1.2 米。 详细方案布置见附件附件 2-12-1、 西互通跨线桥支架纵断面图西互通跨线桥支架纵断面图 、附件附件 2-2- 1 1、 西互通跨线桥支架平面布置图西互通跨线桥支架平面布置图 、附件附件 2-12-1、 西互通跨线桥支架侧立西互通跨线桥支架侧立 面图面图 。 （2）荷载统计 荷载分析 支架所受荷载包括：钢筋混凝土、内外模板、上承方木自重荷载，施 工人员、施工料具运输、堆放荷载以及浇筑、倾倒及混凝土时产生的荷载 等。 荷载统计 a.混凝土自重 根据现浇桥梁的施工图纸计算出现浇段断面积 S1，横隔板处截面积 S2，翼缘板的截面积 S3，考虑钢筋重量后砼自重取 26KN/ m3 b.模板、支架自重 计算外模重量和内模每延米重量。模板图见下图示模板图见下图示。 c.脚手架重量计算 碗扣式脚手架重量仅计算箱体段下重量，计算顺桥向每延米重量。 d.施工人员和施工材料、机具堆放荷载 e.倾倒砼产生的冲击荷载 f.振捣砼时产生的荷载 *10方木(纵梁） *15方木（横梁，间距20 竹胶版 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 5 西互通现浇梁模板示意图西互通现浇梁模板示意图 支架内力计算 a.荷载总计 由于箱梁翼沿的荷载值远小于箱体段的荷载，因此仅考虑箱体段的荷 载及其下的支架计算。 b.支架顶方木计算 在上可调托撑上部，横桥向布置高度 0.10m，宽度 0.15m 的方木，材 质为马尾松。按简支梁计算： 作用于方木上的均布荷载为： q=总荷载/截面积 M=ql2/8 W=bh2/12 =M/W w (3)立杆验算 横杆步距为 0.9m，即立杆计算长度为 0.9m，立杆外径 48mm，壁厚 3.5mm，一根立杆所承受的上部荷载为： N=单位荷载受力面积 截面积为：S 回转半径为：i= D2+d2 长细比为：=L/I 查相关表格得受压钢构件纵向弯曲系数 钢材强度极限值：=215MPa 则：=N/(1A) 由于支架是由碗扣式脚手架自锁形成的三维空间结构，支架的超静定 次数很高，并且每一立杆与横杆连接处近似于刚接点，整个支架具有极高 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 6 的整体性和结构刚度，因而无须验算其整体刚度。 2 2、支架搭设、支架搭设 箱梁现浇支架采用 WDJ 碗扣式多功能钢管脚手架搭设，支架间距和型 式根据箱梁设计重量及支架高度计算确定，配置可调底座和可调支架托座， 支架托座上铺设方木纵、横梁。 (1)测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上 标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做 上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。 (2)布设立杆支垫 根据立杆位置布设立杆垫板，由于支架基础全部采用 15cm 厚 C20 砼， 故立杆支垫在用砂或者石粉找平后可直接支垫，或采用 5cm 木板，使立杆 处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。 （3）碗扣支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安 装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及 部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后， 安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时 尽量布置在框架结点上。 （4）顶托安装 为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出 量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺 桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标 明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的 标高，顶托伸出量一般控制在 30cm 以内为宜。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 7 3 3、纵横梁安装、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放 1010cm 的方木纵梁，在纵梁上 间距 20 cm 安放 1015cm 的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶 板一边各宽出至少 50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方 木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻 两根横向方木接头不在同一平面上。 4、支架搭设技术要求、支架搭设技术要求 为保证钢管支架能够满足受力要求，在支架搭设过程中，对以下几点 应仔细检查，严格把关。 A、立杆的竖直度应有保证，不能用腐蚀的或有破损的弯管作为立杆。 立杆接头应用专用扣件，接头处钢管要密贴。 B、拧紧所有结点处的卡扣螺母，卡扣不能松动，更不得短缺。 C、保持每一道剪刀撑前后、上下相连，避免剪刀撑在断面内出现空 档。 D、无论是横桥向、顺桥向、还是竖向，钢管接头要错开布置，使每 一步或每一跨的接头不超过该断面钢管总数的 12。 E、支垫密贴地面，底座密贴垫木，必要时采用砂或者楔子垫平垫实。 F、所有竖杆间距误差在 5cm 以内，水平杆距离误差在 8cm 以内。 G、梁体端部顺桥向支架间距不大于60cm ,加密范围为 1/5 跨径 +1.0 m。 （三）支架预压方案（三）支架预压方案 为减少消除支架塑性变形和部分弹性变形量及地基沉降对现浇箱梁线 形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。 预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的 1.2 倍。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 8 因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度 作相应调整。支架搭设好后，上铺箱梁底模，吊放足够的砂袋于每跨，压 前在每跨底模外侧布置观测点，定期测量相应观测点标高，当变形稳定后， 取下砂袋卸载，分析测量数据，考虑支架弹性变形后，确定弹性下沉量及 塑性下沉量，考虑梁体设计预拱度，计算出底模预拱度值，通过托座及木 楔调整好底模标高。预压过程中要检查支架的工作情况，扣杆件有无压弯 或变形，方木有无压裂等。 1、加载顺序、加载顺序 分三级加载，第一、二次分别加载总重的 30%，第三次加载总重的 40%。 2、预压观测、预压观测 观测位置设在每跨的 L/2，L/4 处及墩部处，每组分左、中、右三个 点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。 采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标 高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结 果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每 2 个小时观测一次，连续两 次观测沉降量不超过 3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步 骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意， 可进行卸载。 3、卸载、卸载 人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后 记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压 沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。 4 4、支架预拱度设置、支架预拱度设置 预拱度计算公式为 f=f1+f2+f3; 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 9 其中 f1：地基弹性变形 f2：支架弹性变形 f3：梁体挠度 预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得 各点处的预拱度值后，通过木楔对底模进行调整。 （四）桥梁支座安装（四）桥梁支座安装 支座必须按设计要求制造，出厂时必须有检验证书和产品合格证，并 按相关标准进行抽样检验，合格后方能使用。 1、安装前全面检查支座零件有无丢失、损坏，相对各滑移面用丙酮 或乙醇清洁，其它部件也应清洗干净。 2、支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平十分重要， 支座四脚高差不得大于 2mm。 3、注意支座顺桥向与横向的安放位置，支座上下各件横向必须对中， 或由于安装时温度与设计温度不同，纵向支座上下各件错开的距离必须与 计算值相等。 4、支座中心线与主桥中心线应重合或平行。 5、纵向活动支座安装时，上下导向档块必须保持平行，交叉角不得 大于 5。 （五）模板制作与安装（五）模板制作与安装 箱梁内、外模均采用竹胶板。 1 1、底模板、底模板 底模安装前，先调整好支架顶部方木的高度，再铺设竹胶板。底模板 采用 1.5cm 厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底 板横坡按设计图纸规定的 2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧 模板要各超出梁底边线不小于 5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 10 连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过 1mm。模板拼接 缝要纵横成线，避免出现错缝现象。 底模板铺设完毕后，进行平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，纵 横向间隔 5m 检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标 高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。 2 2、侧模板和翼缘板模板、侧模板和翼缘板模板 侧模板和翼缘板模板采用 1.5cm 厚高强度竹胶板，根据测量放样定出 箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模 板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。 模板的支撑要牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑，对于腹板模 板，根据腹板高度设置对拉杆，对拉杆采用塑料套管，以便拉杆取出，不 能用气割将拉杆割断。箱梁砼是外露砼，要注意砼外观，各种接缝要紧密， 不漏浆（在接缝间加双面胶带） 。 翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板 安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型 美观。 3 3、箱室模板、箱室模板 由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。第一次用木模板 做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正钢 模板的位置和整体线型。当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模，再用 方木搭设小排架，在排架上铺设 2cm 厚的木板，然后在木板上铺一层油毛 毡，油毛毡接头相互搭接 5cm，用一排铁钉钉牢，防止漏浆。在浇筑砼过 程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内模的拆除，在每孔的设计 位置布设人孔。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 11 （六）钢筋加工安装（六）钢筋加工安装 1 1、钢筋安装顺序、钢筋安装顺序 （1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网； （2）安装腹板钢筋骨架和钢筋； （3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋； （4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋； （5）第一次浇筑混凝土，待强度上拉以后，安装和绑扎顶板上下层 钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。 2 2、钢筋加工及安装、钢筋加工及安装 钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制 好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先 焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足 规范要求。 钢筋骨架在加工场集中制作，运至现场，用汽车吊吊放入模。 3 3、钢筋加工及安装应注意事项、钢筋加工及安装应注意事项 （1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分 别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。 （2）钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。 （3）底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的 1/4 L 处，同时接头 应尽量避免在同一截面上。 （4）钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的 厚度要符合设计要求。 （5）在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置， 设置位置要正确、固定牢固。 （6）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 12 开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流 量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊， 当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋焊接完毕后，将焊渣全 部敲除掉。钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方 可进行下道工序施工。 （7）注意波纹管定位筋的布设及预埋件的埋设，钢筋与波纹管道位 置冲突时，适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求，并按 设计保护层厚度绑扎 PVC 塑料垫块。波纹管定位严格按照设计曲线布设， 采用坐标法用钢筋网片定位，钢筋网片的间距直线段 0.8m，圆弧段 0.5m，波纹管穿设后，在定位网片处，固定牢靠，焊接钢筋时应避免钢绞 线和金属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而 无法进行压浆。接头处两段波纹管应插入接头管 1015cm，以防施工中 脱落，用宽胶带纸缠裹、密封，确保灰浆不能通过接头管渗入管道中，预 应力管道锚具处空隙用海绵、泡沫填塞，防止漏浆。锚固齿板模板要制作 精细，安装位置及角度准确。 钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进 行下道工序施工。 （七）混凝土浇筑与养护（七）混凝土浇筑与养护 在各项准备工作全部到位，且钢筋、模板、预应力管道、预埋件等经 监理工程师检查合格后，方可进行箱梁砼浇筑。 1 1、砼的浇筑、砼的浇筑 （1 1）砼浇筑）砼浇筑 砼由拌合站集中拌和，罐车运输，泵送入模，水平分层浇筑，插入式 振动器捣固密实，梁体砼分两次浇筑成型，第一次浇筑底板及腹板，第二 次浇筑顶板及翼缘板。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 13 因为桥梁墩台为刚性支撑，桥跨下的支架为弹性支撑，在浇筑梁部砼 时，桥墩台与支架之间将发生不均匀沉降，因此，每跨梁的砼浇筑方向应 由跨中向两端进行，到施工接缝处收尾，于墩台部设置工作缝，以防梁体 产生裂缝，待梁体砼（工作缝除外）浇筑完成，支架沉降稳定后，再浇筑 工作缝处砼。另外，砼在凝固时，将发生收缩，如果一次浇筑梁段过长， 则容易在梁体中产生收缩裂缝，因此设置临时工作缝以避免收缩裂缝的产 生。 （2 2）混凝土浇筑施工注意事项）混凝土浇筑施工注意事项 A、混凝土浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和 钢筋的细部尺寸等及混凝土的拌和运输、浇筑机具进行一次全面检查，满 足施工要求后方可开始施工。 B、混凝土浇注前应检查箱梁各模板接头间的缝隙是否严密，连接螺 栓、加固拉杆是否上紧。 C、混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可对一部位集中猛投料，控 制混凝土入模速度，尽量减小其冲击力。混凝土浇注时水平分层，纵向分 段进行，水平分层厚度小于 30cm，水平施工缝设在梗肋下 30cm 处，先跨 中后两边，先底板后腹板再顶板的顺序进行。分区专人振捣，混凝土施工 前，对振捣工交底，讲明波纹管位置，严防发生振动棒直接接触波纹管以 及漏振、欠振和过振的情况，不得用捣棒对混凝土进行水平拉运。 D、施工中要随时检查钢筋模板及预埋件和预留孔的位置和稳固情况， 发现问题及时处理。 E、施工中要随时检查混凝土的坍落度及和易性，严格控制水灰比， 控制混凝土运输、浇筑过程中的水份流失，以保证混凝土质量。 F、在浇筑新混凝土前，将旧混凝土的接缝面凿毛并清理洁净，确保 新旧混凝土的整体性。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 14 2 2、砼的养护、砼的养护 梁体砼浇筑完初凝后应立即进行养护，在养护期间，使砼表面保持湿 润，防止雨淋、日晒。因此，对砼外露面，待表面收浆、凝固后即用土工 布覆盖，并及时在模板及土工布上洒水，养护期不少于设计及规范规定的 时间。 混凝土洒水养护时间表混凝土洒水养护时间表 环境相对湿度60%60%-90%90% 洒 水 天 数147可不洒水 3 3、砼裂纹、裂缝的预防措施、砼裂纹、裂缝的预防措施 由于现浇预应力钢筋混凝土箱梁是桥梁工程的主要受力构件，体积较 大，因此确保箱梁的施工质量是本工程质量成优的关键。箱梁不仅要确保 拌制、运输、泵送、浇筑的施工质量，还要着重消除箱梁的质量通病 裂缝。因此本公司根据自身的技术力量，结合以前类似工程的施工经验， 对消除箱梁裂缝拟采用以下措施： 混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料、水泥石以及存留其中的气体 和水组成。在温度和湿度变化的条件下，硬化并产生体积变形，由于各种 材料变形不一致，互相约束而产生初始应力（拉应力或剪应力） ，造成在 骨料与水泥石粘结面或水泥石本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝。这种 微细裂缝的分布是不规则的，且不连贯，但在荷载作用下或进一步产生温 差、干缩的情况下，裂缝开始扩展，并逐渐互相串通，从而出现较大的肉 眼可见的裂缝（一般肉眼可见裂缝宽度为 0.030.05 毫米） ，即通常所说 的裂缝。因此混凝土的裂缝，实际是微细裂缝的扩展。 A、选用水泥、砂、石、外加剂必须合格，严禁安定性不合格的水泥 用于施工，严格控制调整配合比，试验室工作与现场施工密切配合。 B、选用水化热较低的水泥品种，混凝土最大水泥用量不宜大于 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 15 500/m3。 C、通过试验掺入 JM-型抗裂防渗缓凝剂，补偿混凝土的干缩，消 除混凝土的塑性裂缝，提高混凝土的抗裂能力。 D、配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选用级配良好的石 子，减少空隙率和砂率；同时，要捣固密实，以减少收缩量，提高混凝土 抗裂强度。 E、浇筑混凝土前，将已浇注砼面和模板浇水湿透。 F、混凝土浇筑后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护。 G、在气温高、湿度低或风速大的天气施工，混凝土浇筑后，及早进 行喷水养护，使其保持湿润；大面积混凝土浇完一段，养护一段。此外， 要加强表面的抹压和养护工作。 H、混凝土养护覆盖湿土工布、塑料薄膜等方法；当表面发现微细裂 缝时，应及时抹压一次，再覆盖养护。 I、避开炎热天气浇筑混凝土；必须在热天浇筑时，对骨料进行喷水 预冷却，以降低混凝土搅拌和浇筑的温度。 J、严格执行集团公司内部认证体系程序文件，对箱梁施工的原材料 生产厂家考察、评价，选定资质符合要求的，质量可靠的，信誉公认好的 大型生产厂家。 K、安排专人收听记录气象预报，避免在雨、雪等不利天气浇筑混凝 土。 （八）预应力施工（八）预应力施工 1 1、孔道成型、孔道成型 预应力管道成型采用金属波纹管，金属波纹管在使用前要逐根检查， 不得使用有锈包裹及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。金 属波纹管在安放时，根据管道座标值，安设计图纸要求设置定位筋，并用 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 16 绑丝绑扎牢固，曲线部分采用 U 型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管。在 波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密 封，不漏浆。 锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意 钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板 槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。 2 2、下料编束、下料编束 首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺， 机械损伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定，L=(两锚头间 的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切 割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每 隔 11.5m 绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放， 离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。 3 3、穿钢绞线、穿钢绞线 砼浇筑完成后，即可进行钢绞线穿孔，在穿束之前要做好以下准备工 作： 清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。 用高压水冲洗孔道。 在干净的水泥地板上编束，以防钢束受污染。 卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。 在编束前应用专用工具将钢束梳理一下，以防钢绞线绞在一起。 将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以 防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。 钢束采取防锈措施直至张拉注浆完成，不宜外露时间过长。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 17 若预应力束孔道是曲线状，人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在 高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用 12 的 半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内， 在钢束头进孔道时，人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞， 要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，继续 用卷扬机将束拖过孔道。 4 4、张拉、张拉 待梁体砼强度达到设计强度 85%后，方可进行张拉，按设计要求和张 拉顺序对钢铰线束进行单端或两端张拉。 （1 1）施工准备）施工准备 a设备的校验： 油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉 力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。首先在计量局对油压表进行检验， 测试合格后，方可用于施工中。然后选用大吨位的砝码加载万能试验机进 行加载试验，对千斤顶和油泵组成的系统进行标定，标定合格后方可用于 施工中。 b检查波纹管道，用梭形清孔器清除孔内杂物，确保孔径及孔道畅 道，若发现堵孔及时采取措施处理。 c钢绞线在下料场集中下料编束，按长度和孔位编号，人工配合穿 束机穿束，箱梁底板预应力钢绞线束在梁体砼第一次浇筑完毕后穿束，顶 板预应力钢绞线束在梁体第二次砼浇筑完毕后穿束。 d从箱梁顶板预留天窗进入拆除内模，以便箱室内施工。 （2 2） 张拉设备的选型张拉设备的选型 张拉设备为 2 台 350 吨千斤顶和两台 ZB4-500 油泵，为了保证张拉工 作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 18 张拉力。预应力筋的张拉力计算如下： Ny=NkAg1/1000 式中：Ny预应力筋的张拉力； N同时张拉的预应力筋的根数； k预应力筋的张拉控制应力； Ag单根钢绞线的截面积。 本施工段预应力张拉需用最大张拉力为： Ny= 10(0.741860)111.5182/1000=279(t) 现场采用 2 台 350 吨千斤顶进行同步张拉，通过上式计算可知，能够 满足现场生产的需要。 根据规范及张拉应力的要求，采用油压表的量程为 0100Mpa，精度 为 1.5 级，其读数盘的直径要求大于 150mm。 （3 3）张拉施工人员安排）张拉施工人员安排 组成张拉班，技术负责人 2 人，司泵 2 人，记录 2 人，千斤顶操作 2 人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，使明白设备性能、操作规 程和安全要领等方面的知识。 （4 4）预应力筋张拉）预应力筋张拉 按照设计要求顺序分批进行张拉，张拉时要同步对称进行，张拉过程 中采用张拉应力和钢绞线伸长值双控，以张拉应力为主，钢绞线伸长值作 校核，张拉步骤为：0初应力con（持荷 2 分钟锚固） 。 预应力张拉的顺序为先纵向长束后短束。张拉过程如下：安装锚具、 千斤顶拉到初应力(设计应力 10%)作量测伸长量起始记号拉到设计 应力 20%量测伸长量张拉至设计应力（持荷 2min）量伸长量锚固。 检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后必须及时张拉，以防 在张拉前锚具生锈。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 19 张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量超过6%计算伸长量情况发生， 则需分析原因并处理后重新张拉。 在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因： a、可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。 b钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。 c锚固效率系数小于规范要求值。 d钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。 e初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。 f切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。 g长束张拉，伸长量大，千斤顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束 变形。 h夹片、锚具的硬度不够。 张拉过程中断丝现象一般有以下原因： a钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。 b钢绞线本身质量有问题。 c油顶未经标定，张拉力不准确。 钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道 布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能是设计计算使用的 钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。 总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时 查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。 （九）真空压浆施工工艺（九）真空压浆施工工艺 1、概述、概述 为了保证箱梁预应力束的压浆质量（饱满度、密实度） ，以及推广采 用新工艺、新方法，采用真空压浆工艺进行管道压浆。 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 20 2 2、施工工艺流程、施工工艺流程 3 3、真空压浆施工设备连接、真空压浆施工设备连接 张拉完毕、切除多余钢绞线 利用水泥砂浆封锚（快硬） 安 装引出管、球阀、接头及空气滤清器 启动真空泵抽气 真空度达到-0.06-0.1MPa 开启压浆泵、压浆 压浆压力达到 0.6Mpa 关闭压浆泵及球阀,完成灌浆 砂浆搅拌机搅拌水泥浆 球阀 1箱 梁球阀 2 球阀 4 球阀 3 空气滤清器 压力表 真空泵 压浆泵砂浆搅拌机 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 21 4 4、真空压浆操作步骤、真空压浆操作步骤 纵向钢束张拉完毕，利用砂轮切割机切除多余钢绞线； 利用快硬水泥砂浆封锚，将锚板、夹片及外露钢绞线全部包裹密实， 封锚后 6 小时左右开始灌浆； 清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅，与引出管接通。 以高端为抽真空端，低端为灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检 查其功能。 按真空压浆施工设备连接示意图将各种设备安装好； 抽真空 将阀 1 及阀 3 关掉，阀 2 及阀 4 打开，启动真空泵进行抽真空,直致- 0.06 -0.1Mpa，并保持稳定。 灌浆 利用砂浆搅拌机将水泥浆按施工配合比拌好，将 1 阀打开，开启压浆 机进行灌浆，观察空气滤清器有水泥浆通过时，关掉阀 4，然后将 3 阀打 开，当排浆连续且与灌浆泵中的浓度一样时，关掉阀 3，打开最高点的的 排气阀，直到排浆连续且与灌浆泵中的浓度一样时，关掉最高点的排气阀， 仍继续灌浆使管道内有 0.6Mpa 的压力，持压 12 分钟，关掉阀 1，完成 灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。 卸下真空泵、灌浆泵，并清洗灌浆泵及沾有浆体的工具等。 5 5、真空压浆工艺的优点、真空压浆工艺的优点 在真空状态下，管道内的空气、水分以及混在水泥浆中的气泡被消 除，减少孔隙、泌水现象。 灌浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保压及充满整个孔道得 到保证。 工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆的饱满性及强度得 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 22 到保证。 真空灌浆过程是一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间。 6 6、真空压浆工艺的工作原理、真空压浆工艺的工作原理 在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空使之产生负压（-0.06- 0.1Mpa 左右后） ，在孔道的另一端用灌浆泵进行灌浆，直至充满整条孔道， 然后灌浆泵再给孔道施加0.7Mpa 的正压力。从而获得更加饱满、密实 的灌浆效果。 7 7、真空压浆质量控制要点及注意事项、真空压浆质量控制要点及注意事项 质量控制要点 A、孔道的密封性（关键是封锚） B、水泥浆配合比控制 C、现场施工质量管理控制 注意事项 A、输浆管应选用高强橡胶管，抗压能力1Mpa，带压灌浆时不易破 裂，连接要牢固，不得脱落。 B、水泥浆进入灌浆泵之前应通过 1.2mm 的筛网进行过滤。 C、搅拌后的水泥浆必须做稠度试验，并留置水泥浆强度试件。 D、灌浆工作宜在水泥浆流动性下降前进行（约 3045 分钟时间内） ， 孔道灌浆要一次性连续完成。 E、中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让水泥浆循环流动。 F、灌浆孔数和位置必须作好记录，以防漏灌。 （十）落架与模板拆除（十）落架与模板拆除 当一联箱梁砼强度达到设计强度，所有预应力束张拉压浆封锚完毕后， 进行落架和模板拆除，碗扣式满堂支架落架采用“U”型托座下面的可调 螺帽。落架和模板拆除应对称、均匀、有序地进行，先拆侧模后拆底模， 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 23 从跨中对称往两端拆，支架和模板拆除后，及时进行保养维修，以备再用。 （十一）预留天窗封顶（十一）预留天窗封顶 天窗封顶采用吊模法施工，首先将天窗四周砼凿毛，冲洗干净，绑扎 并焊接钢筋，经监理工程师同意后浇筑封顶砼，按规定进行养护。 六、六、安全施工保证体系与措施安全施工保证体系与措施 （一）安全组织机构及安全保证体系 为保证本项目施工安全有序进行，保障管理到位，特成立安全组织机 构。 安全组织机构如下图示安全组织机构如下图示： 安全组织机构图安全组织机构图 项目经理：黄全 喜 工 区 主 任 张 继 勇 安 全 负 责 赵 杰 桥梁现浇一队 常务经理：李元江 副经理： 张继勇 项目总工：余新 朝 工 区 技 术 元 玉 兴 施 工 各 班 组 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 24 本项目成立以经理为组长，副经理、总工程师为副组长，工区施工负 责人、技术负责人为成员的安全领导小组，建立“专管成线、群管成网” 的专兼职相结合的安全保障体系。负责安全生产的组织、协调和领导。作 业队设专职安全员；工班设兼职安全员；现场按施工人员的 3配备安全 员。形成自上而下的施工安全监督、保障体系。 安全保证体系如下框图：安全保证体系如下框图： 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 25 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 安全保证体系框图安全保证体系框图 和榆高速公路和榆高速公路 之之 左权西互通现浇箱梁施工方案左权西互通现浇箱梁施工方案 26 （二）安全保证措施（二）安全保证措施 1 1、安全用电措施、安全用电措施 临时用电应制定安全用电技术措施和电气防火措施。 执行安全用电规范，执行“三相五线制” ； 用电实行“一机一箱一闸一漏一锁”五个一； 电箱设置规范，不可存在不加盖、不加锁、不装漏电开关、该接地 的设备不接地线等现象； 临电线路无破损、私拉乱扯现象；驻地生活区照明线路有套管。 配电箱、变压器房等设置危险警示标志，并有电工专业负责维护； 移动式配电箱，必须架立高度不小于 1.0m，如若穿越道路等进行 敷埋，电缆采用钢管保护。 2 2、满堂支架施工安全措施、满堂支架施工安全措施 脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技