武吉高速公路B1合同段40mT梁预制及安装施工方案.doc_第1页
武吉高速公路B1合同段40mT梁预制及安装施工方案.doc_第2页
武吉高速公路B1合同段40mT梁预制及安装施工方案.doc_第3页
武吉高速公路B1合同段40mT梁预制及安装施工方案.doc_第4页
武吉高速公路B1合同段40mT梁预制及安装施工方案.doc_第5页
已阅读5页,还剩27页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

中铁十九局集团第三工程有限公司武吉高速公路B1合同段项目部武吉高速公路B1合同段40mT梁预制及安装施工方案1.工程概况兰田高架桥桥型布置为:左幅1840m(右幅1640m)先简支后连续预应力T梁,中心桩号为左幅K91+630(右幅K91+680),全桥长729(649)m。伍溪里高架桥桥型布置为:左幅540m(右幅940m)先简支后连续预应力T梁,全桥长209m(369m)。两桥共有T梁288片,其中兰田高架桥204片,伍溪里高架桥84片。T梁采用集中预制,架桥机架设。其中T梁预制厂在K92+000-K92+380段路基上。2.天气、水文地质情况2.1气候情况本标段位于铜铜县带溪乡境内,属亚热带季风气候,四季分明,温和湿润,基本无冬季。年平均气温20.420.9,年降水量12151686mm,38月为雨季,9月至次年2月为旱季。2.2地貌、地质、水文沿线穿越的地貌主要为残坡积台地及丘陵地貌,间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷,地形起伏较大。残坡积台地及丘陵地貌一般丘顶浑圆,相对高差50250m,河谷低平,河曲发育。山间盆地地形较平缓,多为村镇或农田。2.3地震烈度本地区地震烈度是度区。3. T梁施工方案3.1、施工准备:3.1.1施工便道:利用既有公路向施工场地修建施工便道,以满足施工的需要。 3.1.2施工用水:施工用水利用山上可饮用水。3.1.3施工用电:根据施工需要梁场设1台总容量为500KVA的变压器,以保证施工用电,另备一台120KW发电机。3.1.4管理人员名单(见下表)T梁预制与安装场管理人员名单姓名学历职务工作职责张久宽大学项目经理全面负责B1合同段管理工作张志德大学总工全面负责B1合同段施工技术管理工作张全宾大学项目副经理全面负责B1合同段施工进度管理工作邹均阳大学质检部长全面负责B1合同段施工质量管理工作唐国栋大学质检工程师负责预制厂T梁预制质量检验工作张艳生大学试验室主任全面负责B1合同段试验工作石作国中专试验工程师负责梁(板)预制场试验检测工作李大为大专测量队长全面负责B1合同段施工测量工作王克瑞大专测量工程师负责梁(板)安装过程中的测量工作刘铁成大学质检工程师负责预制厂T梁预制质量检验工作刘长明高中队长全面负责T梁预制场的管理工作袁飞大学技术负责人全面负责预制场技术工作李立中高中钢筋班班长负责现场钢筋加工与安装工作蒋伟初中木工班班长负责预制场模板安装与拆除工作孟凡星初中砼工班班长负责现场砼浇筑与养护工作李生高中张拉压浆班长负责对预制好的T梁进行张拉压浆工作沈健中专安全员负责梁(板)安装施工安全管理工作孙萍军大专施工员全面负责T梁架设技术工作李兵高中吊装工负责梁(板)安装过程中的吊装工作何明飞高中操作司机负责梁(板)吊装过程中机械操作工作张应涛高中电焊工负责横隔梁钢筋焊接工作3.1.5机械设备(见下表)T梁预制与架设机械设备数量表序号规格型号数量备注1JS500搅拌机22ZL30装载机13砼运输车345T龙门吊25钢筋调直机26对焊机27切筋机28电焊机59附着式振捣器1510插入式振捣棒611千斤顶212压浆机213EBG130架桥机(起吊130T)114运梁车21560T龙门吊23.2T梁施工方案 施工工艺流程如下:施工准备建预制梁台座铺设底模清洁模板、涂润滑剂安装侧模制作钢筋骨架安装钢筋骨架安装波纹管浇筑砼构件养护制作试块拆除模板预应力束制作清理孔道、安装钢絞线压试件张拉机具校验预应力张拉制作试块孔道压浆封端养护压试件运至梁场存梁或架设T梁预制工艺流程图3.2.1预制场建设T梁预制场设在K92000-K92+380段路基上。预制场场地采用10cm厚C15砼进行全面硬化。设28个预制底座,配备5套钢模板,其中中梁3套,边梁2套。设置一座生产能力为30m3/h的拌合站,计划每月生产70片梁。生产区配置起吊能力为60t的走行龙门吊2台,用来把生产好的梁转移到存梁场,把存梁场里的梁吊上运梁车;预制场配备5t小龙门吊一台,负责模板的安拆和砼的浇筑。制梁台座支墩用C25混凝土浇筑,间距0.20米,宽度为0.4米,支墩上铺5cm厚木板,木板上铺5mm厚钢板作为底模。台座侧边顺直,采用海绵胶条来防止漏浆。为保证预制场的梁体尺寸准确,要预留施工预拱度,本工程根据砼收缩徐变引起的变形、温度引起的变形及张拉引起的上拱度等因素预留反拱度。本桥台座负拱度采用3厘米。混凝土基座必须坐落在密实度达到95%以上的地基上。地基应视具体情况加以处理,台座之间的地面全部硬化,在碾压密实的地基面上浇筑10cm厚的C15混凝土面层,并做好排水系统。3.2.2模板的制作与安拆3.2.2.1模板制作T梁模板采用厂家制作的分体式钢模,根据工期要求按月预制60片梁考虑,共加工制作5套6mm模板。模板在专业模板生产厂家订做,模板制作完成后要进行组装检验,合格后方可使用。3.2.2.2模板安装3.2.2.2.1模板进场后立即安排进行检查,采用龙门吊吊装模板,在底座上进行试拼。根据试拼好的模板,在模板外侧对模板进行编号,以保证T梁正式安装模板时能够准确、快速的安装。3.2.2.2.2模板在吊运过程中,注意避免碰撞,严禁从吊车上将模板悬空抛落。3.2.2.2.3首次使用要认真进行除锈,脱模剂的涂刷要均匀、不遗漏。3.2.2.2.4要注意检查接缝处止浆垫的完好情况,如发现损坏要及时更换,保证接缝紧密、不漏浆。3.2.2.2.5模扇间连接螺栓孔的配合要准确,在组装模扇时,相对位置要准确,接缝要平顺。3.2.2.2.6端模要平正,预应力筋预留孔的位置要准确。3.2.2.2.7模板的安装与钢筋工作配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。在底板平整,钢筋骨架安装后,安装侧模和端模。3.2.2.2.8在侧模外侧马蹄形斜坡处安装附着式振捣器。附着式振捣器的间距为11.5米,左右侧模板交错布置。3.2.2.3模板拆除拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般要在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。侧模拆卸的基本操作程序如下:拆除拉杆,包括待拆模扇的拉杆和紧固侧板、底板的腹板拉杆和底板下拉杆等;拆除与待拆模扇相邻的接缝;采用撬棍等撬开侧模使侧模脱离梁体。吊移存放。模扇离开梁体后,仍需多移出一定的空隙再起吊,以免起吊时梁体和模板碰撞。然后吊运到存放处,清洗、维修、涂油保养供下次使用。3.2.3 T梁钢筋、波纹管制安3.2.3.1普通钢筋制安梁所使用的钢筋,要严格检验其材质检验报告和质量保证书等质检资料,不合格产品不准进场。还要按规定进行抽检,符合要求才能使用。各种钢筋分类存放,做好标识,不能混用。钢筋下料加工的误差要符合施工规范的要求。钢筋保护层使用专用塑料垫块,纵横向间距均不大于1m,梁底不大于0.5m。钢筋骨架的制作在预制底模上进行,主筋采用搭接焊,在制梁台座上施焊,焊接质量要符合有关焊接规程的要求,钢筋骨架绑扎程序为:安装梁底支座上垫板在底模上准确标出各钢筋的定位线安装绑扎马蹄部分及梁肋钢筋安装各个隔板钢筋绑扎上翼板钢筋。3.2.3.2波纹管的连接与安装波纹管的接长采用大一号的同型波纹管作为接头管,为防漏浆采用硬质塑料管穿入,管两端用密封胶带封裹,以防接缝处漏浆。预留孔道端部波纹管与预埋锚垫板的连接采用波纹管延伸至预埋锚垫板的孔洞外口齐平。波纹管安装就位过程中避免反复弯曲,以防管壁开裂,同时还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后,检查波纹管的位置和曲线是否符合设计要求,波纹管的固定是否牢靠,接头是否完好,管壁是否有破损等。如有破损,及时用粘胶带修补。3.2.3.3.预应力筋的制作及安装预应力筋的安装在混凝土浇筑完毕后进行,预应力钢绞线按要求编束,绑扎为1-1.5米一道,并进行编号。预应力钢绞线束安装采取人工进行穿束。3.2.4预埋件施工3.2.4.1支座预埋件安装:T梁预制时需埋设支座预埋钢板,按图纸要求选取合格的钢板,并钢筋绑扎前按设计位置安放在T梁底模上,并进行固定,防止因浇筑砼时振捣而发生移位。3.2.4.2伸缩缝钢筋预埋在钢筋绑扎时,将边跨伸缩缝预埋钢筋按图纸要求的位置与数量进行预埋。3.2.5梁体混凝土施工在T梁预制厂设置一座生产能力为30m3/h的拌合站,砼在拌合站集中拌制,振捣以附着式振捣为主插入式振捣为辅。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式,从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度46 m,分层下料厚度不超过30 cm,上层砼必须在下层砼初凝前覆盖,以保证接缝处砼的良好接合。浇筑到顶后,及时整平、抹面收浆拉毛。砼浇筑施工注意如下事项:3.2.5.1浇筑前要认真检查模板和钢筋的稳固性及砼的拌合、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查,符合要求后方可施工。另外我方配备备用搅拌机,用来主搅拌站发生问题时的应急使用。3.2.5.2浇筑时,下料均匀连续,不要集中猛投而产生砼的阻塞。在钢筋密集处,可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时,在砼尚未到达的区段内,禁止开动该区段内的附着式振捣器,以免空模振捣而导致模板变形。3.2.5.3施工中随时检查模板、钢筋及各种预埋件的位置稳固情况,发现问题及时处理。3.2.5.4每片梁除留足标准养护试件外,要留有随梁同条件养护的试件三组,作为拆模移梁等工序强度控制依据。3.2.5.5认真填写砼浇筑原始记录。3.2.5.6为了保证预留孔道的准确,端模板要与侧模和底模紧密贴合,并与孔道轴线垂直;3.2.5.7梁内预埋件位置准确,特别是锚垫板与端头模板紧密贴合,不得平移或转动;3.2.5.8垫板处的加固钢筋网尺寸和位置,后张预应力管道的外径和位置要符合设计要求,并牢固固定。3.2.6预应力混凝土浇筑工艺混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度,而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇筑质量主要从两方面控制,一是浇筑方法;一是良好的振捣,两个方面又互为影响。混凝土浇筑方法采用一气呵成的连续浇筑法:由于T梁梁高跨长,故采用斜层浇筑或纵向分段、水平分层浇筑,其浇筑方法如下:3.2.6.1浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时,为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象,要改从另一端向相反方向投料,而在距该端4m5m处合拢。3.2.6.2分层下料、振捣,每层厚度不超过30cm,上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30以上时)或1.5h(当气温在30以下时)。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑,以保证混凝土有良好的密实度。3.2.6.3分段长度取4m6m,分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土,以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑进行中不得任意中断,因故必须间歇时,间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。无试验资料时,间歇时间一般控制在1.5h一2.0h之间。段与段之间的接缝为斜向,上、下层混凝土接缝互相错开,以保证混凝土浇筑的整体性。3.2.6.4预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密,为保证质量,可先浇完马蹄部分,后浇腹板。其横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑,浇筑时要分段分层,平行作业。 3.2.6.5为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹,可在腹板混凝土浇完后略停一段时间,使腹板混凝土能充分沉落,然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕,并及时整平、收浆。3.2.6.6浇筑混凝土除按正常操作规程办理外,还要注意以下事项:振捣是混凝土施工质量的重要关键,采用附着式振捣工艺与插入式振捣器结合的施工工艺。为防止波纹管接头脱节,造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故,振动棒不得触击波纹管。后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多,要注意混凝土的密实性,需要使用小骨料混凝土浇筑。混凝土拌和料自加水起,超过45min后不得使用,掺用缓凝型减水剂时,可延长至1h。3.2.7砼试件制取、预制梁的养护3.2.7.1试件制作浇筑砼时制作砼试件5组,其中2组作为同体试件,放置在T梁上面与T梁相同养护条件,待7天后检测同体试件强度,以判定是否达到进行预应力筋张拉的强度要求。3.2.7.2砼养护预制T梁的养护采用洒水养护。冬季采用蒸气养生,蒸气养生措施具体见冬季施工措施。3.2.8预应力钢筋张拉3.2.8.1施工准备张拉设备(千斤顶、油表)定期要经过有资质的检测单位进行标定,当千斤顶使用次数超过200次或经修理,都要重新进行标定。穿束前要全面检查锚垫板和孔道,锚垫板要位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,要用楔形垫板加以纠正;孔道内要畅通、无水份和杂物,孔道要完整无缺。制好的钢丝束要检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束按长度和孔位编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道。穿束工作采用人工直接穿束。根据标准化指南的要求T梁的张拉时间可在预制后7天且混凝土的强度达到100%时方可张拉。混凝土强度要通过试压与梁体同条件养护的试件来确定。施加预应力后,梁体必须处于简支状态,并适当遮盖不得曝晒曝寒。3.2.8.2张拉预应力筋的张拉是保证梁质量的关键工序。张拉程序要按设计要求进行。根据设计文件要求,张拉超张2.5%,以克服预应力的损失。张拉程序:010%k(15%k)20%k(30%k)50%k 102.5%k 锚固(持荷2min),张拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规范要求范围,若超出规范需重新穿束张拉,锚固时要做记号,防止滑丝。 张拉要点:张拉时,钢束两端对称、均匀张拉,采用张拉力和引伸量双控,以钢束伸长量进行校核。两端千斤顶升降速度要大致相等,测量伸长的原始空隙、测量伸长值等工作要在两端同时进行,千斤顶就位后,要先将主油缸少许充油,使之蹬紧,让预应力筋绷直,在预应力筋拉至规定的初应力时,要停车测原始空隙或画线作标记;3.2.8.3安全操作注意事项3.2.8.3.1张拉现场要有明显标志,与该工作无关的人员严禁人内。3.2.8.3.2张拉或退楔时,千斤顶后面不得站人,以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。3.2.8.3.3油泵运转有不正常情况时,要立即停车检查。在有压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。3.2.8.3.4千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好,位置正直对称,严禁多加垫块,以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。3.2.8.3.5在高压油管的接头要加防护套,以防喷油伤人。3.2.8.3.6已张拉完而尚未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力筋裂断而酿成重大事故。张拉有平弯钢束时,采用两侧两束有平弯的钢束对称张拉的方法,以减小梁体的侧向变形。3.2.9孔道压浆和封端3.2.9.1压浆前的准备工作:3.2.9.1.1割切锚外钢绞线:露头锚具外部多余的预应力筋需割切。预应力筋割切后的余留长度不得超过5cm。3.2.9.1.2封锚。锚具外面的预应力筋间隙要用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时要留排气孔。3.2.9.1.3冲洗孔道。孔道在压浆前要用压力水冲洗,以排除孔内粉渣等杂物,保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水,但要保持孔道润湿,而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中,如发现有冒水、漏水现象,则要及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象,又不易处理时,要判明串孔数量,在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后,立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。3.2.9.2压浆工艺:3.2.9.2.1压浆工作要在预应力筋张拉完以后尽早进行(10h-14h),最迟不能超过24h。灰浆泵经常维修保养,保证有足够的工作压力。3.2.9.2.2孔道压浆顺序是先下后上,要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时,要立即将孔道内的水泥浆冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻。3.2.9.2.3压浆要使用活塞式压浆泵,两端采用止浆阀。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准,开始压力要小,逐步增加,一般为0.5MPa一0.7MPa;当输浆管道较长或采用一次压浆时,要适当加大压力。每个孔道压浆至最大压力后,要有一定的稳压时间。压浆要达到孔道另一端饱满和出浆,并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。3.2.9.2.4为检查孔道内水泥浆的实际密度,压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,要及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时,制作标准试块,经与构件同等条件养护到20MPa 后可撤消养护,方可进行移运和吊装。孔道压浆时,工人要戴防护眼镜,以免水泥浆喷伤眼睛。3.2.9.2.5压浆作业过程中,最少每隔3h要将所有设备用清水彻底清洗一次,压浆过程及压浆后2天内气温低于5时,在无可靠保温措施下禁止压浆作业;温度大于35不得压浆。3.2.9.3封端孔道压浆后要立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢,并将端面混凝土凿毛,以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下:3.2.9.3.1设置端部钢筋网:为固定钢筋网的位置,可将部分箍筋点焊在支承垫板上。3.2.9.3.2妥善固定封端模板,以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长,其长度要符合允许偏差的规定。3.2.9.3.3浇筑封端混凝土时,要仔细操作并认真插捣,务使锚具处的混凝土密实。3.3预制梁的存放为配合制梁、移梁,预制场设置两台吊重50的大型走行龙门吊用于倒移梁。存梁场内垫梁地基要平整夯实,做混凝土基础,存梁场内做好排水沟,防止地基下沉造成梁歪斜。在存梁场内梁要用支撑支稳,要有专人不断检查支撑的稳定情况。3.4预制梁的安装预制梁安装采用双导梁公路架桥机进行架设,架桥机为专业厂家生产,该种架桥机的特点是结构合理、自重轻、起重能力大、纵横移电动行走、运行平稳、快捷;集中控制、操作简便等。运梁采用配套的运梁台车运输,架设程序见架梁安装施工工序流程图。3.4.1架桥机组装3.4.1.1在已平整、夯实的桥头路基上,铺设轨距为2.5米的线路约60米;3.4.1.2利用制梁场的门吊,组装井字架,在井字架上逐片拼装主梁,安装前、后封门。3.4.1.3用16吨以上吊机吊装大小行车;3.4.1.4安装电控;3.4.1.5空机试运行;3.4.1.6架桥机自行至桥头,待前支腿伸出桥台处,安装前支腿,挂上前横移导轨,抄垫木等;3.4.2架桥机过孔定位:3.4.2.1架桥机安装完毕后,将两台大、小行车开至架桥机主梁尾部配重,使前端悬起;3.4.2.2启动架桥要井字架前后走行台车,架桥机以2.76米/分钟的速度过孔;3.4.2.3待前支腿到位后,铺设前横移导轨;3.4.2.4利用井字架的液压顶慢慢将架桥机尾部顶起,使前支腿走行台车支于横移导轨上; 3.4.2.5继续将架桥机后部顶起,使井字架的走行台车悬空约0。3米,拆除其下纵向走行短轨,铺设后横移导轨;3.4.2.6检查前、后横移导轨的平行度及轨距;3.4.2.7利用液压顶落下架桥机的后部,将井字架的走行台车转90度,支于后横移轨道上;3.4.2.8检查前支腿是否垂直,必要时予以调整。3.4.2.9空机横移架桥机,检查前、后横移轨道的铺设和抄垫情况。3.4.3架梁3.4.3.1架桥机定位完毕后,运梁车将梁喂进架桥机井字架尾部;3.4.3.2井字架液压顶顶升,支起井字架后部走行台车;3.4.3.3两台大、小行车均开至井字架后,利用第一台行车将砼梁前端吊起;3.4.3.4同时前行车和后运梁车,砼梁纵行,待后运梁车接近前运梁车时停止;3.4.3.5用后行车将砼梁尾部吊起,同时启动前、后行车,吊梁运行;3.4.3.6待砼梁纵向到位后,落梁至接近桥墩台垫石,整机横移,将梁横向对位,落于桥梁支座上;3.4.3.7砼梁定位后,架桥机横移回位,待架下一片梁。3.4.4架梁的安全保证措施架梁作业属高风险作业施工,必须把安全放在首位,主要采取以下安全措施:3.4.4.1对参加作业人员在进点前进行安全教育和技术交底,学习、制定安全操作规程和作业程序,熟悉设备性能;3.4.4.2设备在投入使用前,必须认真检查,维修和调试,在使用中定期维护保养,确保设备状况良好;3.4.4.3所有作业人员进入现场施工时必须按规定穿戴好劳动保护用品;3.4.4.4吊装作业时,必须由专人统一指挥,所有作业人员必须听从指挥,服从命令,注意力高度集中;3.4.4.5由于桥面纵向坡度较大,所以运梁车上的梁必须捆绑加固可靠,运梁时不得少于三人,并有可靠的防溜设施;3.4.4.6在吊装每片梁时,门吊和架桥机均需先试吊,检查制动是否良好;3.4.4.7架桥机架梁作业完成后,下班或停用时需用木尖或手拉葫芦锚定,并切断电源;3.4.4.8遇有六级以上大风和雨水等恶劣天气,需停止架梁作业,并尽量避免晚上吊梁作业,严禁晚上过孔作业。3.5架梁的质量保证措施3.5.1严格履行技术交底制度,在桥梁开架前,请技术人员对桥梁的架设和横隔板焊接的要求进行技术交底;3.5.2落梁就位时,技术人员必须到场,严格按技术人员的要求进行,每架完一片梁后,必须由技术人员签认合格后,方能架设下一片;3.5.3严格按要求捆梁、吊梁,避免损坏桥梁和墩台,如因作业需要,需对桥梁钢筋弯曲,桥墩台砼局部凿除,需先向技术人员提出要求,并经监理理工程师的同意,方可施工。4、质量目标及质量标准4.1基分项工程的质量目标是优良。4.2质量标准、检测手段:4.2.1、梁(板)预制实测项目梁(板)预制实测项目项次检查项目规定值或 允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32梁(板)长度(mm)+5,-10尺量:每梁(板)13宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)10尺量,检查3次1湿接缝(梁翼缘、板)20箱梁顶宽30底宽204高度(mm)梁板5尺量:检查2个断面1箱梁+0,-55断面尺寸顶板厚+5,-0尺量:检查2个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺:每侧面每10m梁长测1处17横系梁及预埋件位置(mm)5尺量:每件14.2.2、梁(板)安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支承中心偏位(mm)梁5尺量:每孔抽查4-6个支座3板102倾斜度(%)1.2吊垂线:每孔检查3片梁23梁(板)顶面纵向高程(mm)+8,-5水准仪:抽查每孔2片,每片3点24相邻梁(板)顶面高差(mm)8尺量:每相邻梁(板)14.2.3、后张法实测项目后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1管道坐标(mm)梁长方向30尺量:抽查30%,每根查10个点1梁高方向102管道间距(mm)同排10尺量:抽查30%,每根查5点1上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数:全部44张拉伸长率符合设计规定,设计未规定时6%尺量:全部35断丝滑丝数钢束每束1根,且每断面不超过钢丝总数的1%目测:每根(束)3钢筋不允许5、冬、雨季工安排5.1、雨季施工本合同段属亚热带季风气候,四季分明,温和湿润,年平均气温20.420.9,年降水量12151686mm,38月为雨季,9月至次年2月为旱季。5.1.1为使工程顺利进行,不耽误工期,及时收集气象信息,作好施工安排搞好雨季的施工及生产防护,专人负责已施工路段及现场设施的防护,同时备足防风、防暴雨用品,发现问题及时解决,减少对施工的影响。5.1.2汛前备足工程材料,成立防汛组织,查明汛情隐患,做好防汛准备工作、做到有备无患。5.1.3钢筋加工在钢筋棚内进行,同时做好料场、营地的防排水工作,确保施工正常进行。5.1.4雨季来临前,备足施工所需材料,以免雨天路滑进料难引起停工。5.1.5雨季施工要对水泥、钢材的仓库等进行重点加固并做好防潮处理。5.1.6加强与气象部门的联系,做好预防工作。5.2、混凝土浇筑冬季施工根据气象资料统计年平均气温为16.4,历年最高气温为41,历年最低气温为-11,存在冬施的可能。当工地日平均气温低于5且最低气温低于-3时,所有室外工程要采取冬季施工措施,否则停止施工。尽量避开低温进行。如避免不了时,要做如下处理:搅制混凝土搅拌料应加热并较常温延长搅拌时间约50%,为提高混凝土的抗冻性,宜增加部分水泥用量,混凝土的运输时间应尽可能缩短,运输工具采取覆盖保温措施,混凝土浇筑成型。开始养护时的温度用蒸汽法养护,温度不得低于5。养护时须防止新浇筑混凝土在达到抗冻强度前受冻。当混凝土已达到要求的抗冻强度和拆模强度后方可拆模。蒸气养生采用2m3锅炉生产蒸气,蒸气采用钢管接入施工现场,钢管外包保温材料,以防冻以及防止热量损失,T梁上采用篷布覆盖,覆盖时要保证覆盖严密。为保证温度适宜,篷布内设温度计,每隔1小时测量1次并及时做好记录,以便及时送气及减气,温度应保证202。本梁场设40m篷布14套。5.3钢筋加工钢筋骨架的焊接成型采取供暖保温措施,使生产作业场地有适当的防风、雨、雪、寒设施。6.工程质量保证措施我单位已制定了梁板预制的质量控制流程图,见后附表。我单位始终坚持“百年大计、质量第一,为用户服务”的原则,全标段工程达到业主要求的精品工程。6.1强化思想教育,提高质量意识。坚持把“百年大计,质量第一”的教育工作贯穿于施工的全过程。不断强化全体施工人员的质量意识,从而做到在施工中以良好的工作质量,严格按照工艺流程,严把每道工序标准,科学施工,达到预防在先,确保实现质量目标。6.2建立健全工程质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组,工程部设质量管理小组,项目经理任质量管理领导小组的组长,成员由主管各业务领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师,队、班组设专(兼)职质量检查员,定期召开质量分析会议,及时发现存在的问题,研究制定改进措施,虚心倾听工程建设、设计、监理工程师的意见并及时改正,进一步推动和改进施工质量管理工作;质量工作要抓紧、抓好,强化管理。6.3完善管理制度、切实抓好落实。完善制度并使之落实是创优达标的主要途径。我们在质量管理工作中坚定贯彻执行隐蔽工程检查签证、质量责任挂牌、质量评定奖惩、质量定期检查、质量报告、验工质量签证及重点工程把关制度,使质量管理工作制度化、规范化。6.4提高全员质量意识领导是关键,制度是手段,技术是保证。对施工队伍分项目分工序实施专项质量意识教育,有的放矢,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准和目标要求。实施领导把关,做到文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度,在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。6.5狠抓工序质量,确保工程整体质量确立以群众自检为基础,自检、互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后,报队质量检查工程师,队检查合格后,报项目经理部质检工程师,经检查合格后,请主任工程师检查验收签证,再请工地监理工程师检查验收,确保各工序质量优良。6.6严把原材料关所购材料必须三证齐全,进场后按规定抽检,合格后方可使用。且大型材料必须选择质量好,信誉高的厂家订购。并认真做好现场抽检复验工作。6.7抓好计量、检测制度落实项目部试验室,负责试验工作;负责对各种原材料的检测,确保使用一流的材料,建造出一流的产品。6.8抓好标准化施工作业严格按设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工。每个分项工程施工前,都要进行技术交底,在熟悉质量标准,做出样板工程后,再全面展开施工。各工序衔接都要按标准要求交接,上道工序不合格不隐蔽,下道工序不准施工。达不到业主质量标准要求的工程坚决推倒重来,直到达标为止。6.9积极开展QC小组活动。开展QC小组活动是创优质工程的基础工作。在施工过程中,有针对性地探索和解决施工中的关键质量问题,确保主要工序始终处于质量控制状态,并形成制度。7.安全保证措施7.1T梁预制安全保证措施项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,定期或不定期地召开安全生产会议,研究项目安全生产情况,发现问题及时解决处理。 7.1.1加强全员的安全教育,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识。7.1.2坚持经常和定期安全检查,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞。7.1.3生产、生活设施的现场布置要结合防雨防台风考虑,并在雨季及台风到来前做好各项防范措施。 7.1.4施工现场设门卫,做好防盗、防破坏等工作。 7.1.5文明施工,对施工便道的定期维护,尤其是雨季加强养护整修,确保便道畅通。 7.1.6施工队伍进场后,根据各个不同的工种、机械、车辆等,制订分项的切实可行的安全规则,用以提高全员的安全意识,确保施工安全生产。7.1.7严防触电及电器设备安全措施7.1.8.1进行安全用电知识教育,定期检修电器设备;7.1.8.2对电器设备外壳要进行防护性接地、保护性接零或绝缘;7.1.9机械设备安全措施7.1.9.1施工机械设备的布局要合理,且要装设安全防护装置,操作者要严格遵守安全操作规程。7.1.9.2机械设备严禁带故障运行。尤其是龙门吊的安全,龙门吊要由专人管理,经常检修,禁止带故障运行,钢筋加工等设备设专人指导,以防人员伤亡。 7.10针对T梁预制存在的安全隐患类型,特制定如下安全保障具体措施:7.10.1预应力钢铰线张拉,应遵守下列规定:7.10.1.1张拉作业区,无关人员不得进入。7.10.1.2检查张拉设备、工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工安全要求。油泵、压力表应按规定周期进行标定。7.10.1.3锚环及锚塞使用前应经检验,合格后方可使用。7.10.1.4高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损,油泵操作人员要戴防护眼镜。7.10.1.5油泵开动时,进、回油速度与指针升降应平稳,均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。7.10.1.6张拉前,操作人员在确定联络信号,张拉两端配对讲机进行联系。7.10.1.7张拉作业平台、千斤顶支架要搭设牢固,张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧。7.10.1.8张拉操作中如出现油表震动剧烈、漏油、电机声音异常、断丝、滑丝等,应立即停机进行检查。7.10.1.9张拉钢束完毕后,退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时,不得强击。7.10.1.10张拉完毕后,对张拉施锚两端,应妥善保护,不得压重物。管道尚未灌浆前,梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。7.10.2管道压浆时,应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时,作业人员应站在侧面。7.2、T梁安装安全保证措施7.2.1架梁工作要有统一的指挥系统,所有参加施工的人员要经过培训、考核、要持证上岗。7.2.2开工前应对架桥机进行全面的检查,要检查导梁、行车部分、等是否牢固可靠。7.2.3梁从存梁场地起重装车后,行走至导梁下时,进行速度不得大于5m/min,到达安装位置后,平车行走轮应用木楔楔紧。7.2.4T梁起吊横移就位后,应架设支撑、垫木,以保持稳定,T梁横移时要有斜撑,以保证T梁的稳定。7.3跨越地方线路安全保证措施本工程需跨越地方线路修铜线及奉带线,架梁前必须做好如下安全保证措施:7.3.1架设T梁前,在地方线路上用架子管搭设支架,中间预留出通行车道;7.3.2支架上方铺设五彩布,遮挡落物;7.3.3在支架两侧设立标识牌,警示过往车辆;7.3.4架设跨线T梁时,安排专人指示过往车辆。8环境保护和文明施工措施8.1文明施工措施8.1.1按照地方政府规定,结合本工程特点,制定文明施工内部管理措施,切实做到文明施工,争创文明施工现场。8.1.2施工现场场容整洁,交通通畅,排水系统良好,各种材料分类堆码整齐,各类施工设备按规定位置停放,认真搞好生活区环境和室内卫生,做到场内无垃圾、污水,室内窗明整齐清洁。施工及生活垃圾、污水及时处理,按监理工程师指定位置弃置排放。施工现场和生活区要有防火和消防设施。8.1.3施工现场,特别是靠近交通的地方一定要设立明显的标志牌如警告与危险标志,指路标志等,为群众提供安全方便。靠近村庄的工点,夜间要有指示红灯。8.2环境保护措施:在本工程施工中根据地理环境条件和工程施工特点,将采取下列保护措施:8.2.1在本工程施工中,把植被保护、水土保护、防止水源污染、生活垃圾的处理作为环境保护的重点。8.2.2按照地方政府的有关规定,结合本工程实际情况,参加施工的队伍都要制定好文明施工的内部管理措施,确保施工现场周围道路畅通,排水系统始终处于良好状态,保持场容场貌整洁,垃圾处理符合地方政府的规定。8.2.3严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工,每一工程项目,每一道工序,均按环保要求采取相应的保护措施:8.2.3.1按批准的施工组织设计布置各种临时设施,加强管理,保持施工区和生活区的文明整洁。8.2.3.2对施工便道,要经常洒水,防止灰尘飞扬,污染环境。8.2.3.3做好施工废水、生活垃圾的处理工作。9安全应急预案9.1工程概况T梁预制场负责兰田高架桥、伍溪里高架桥两座大桥的T梁预制,共需预制T梁288片。本预制场位于兰田高架桥左幅18号台、右幅16号台台后路基上,桩号为K92+000-K92+380。根据本工程的特点及施工工艺的实际情况,认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价,特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施,开展应急知识教育和应急演练,提高现场操作人员应急能力,减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图:成立抢险领导编制应急预案危险源及环境因素辩识、评价组建抢险队、救护车配备应急物资设备备应急知识及培训进行评审、修订实施应急预案定期评审未发生 9.2突发事件风险分析和预防为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到、不可抗拒的事件发生,事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国有财产和经济损失,必须进行风险分析和预防。9.2.1突发事件、紧急情况及风险分析根据架梁工程施工特点,充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等,经多方讨论和分析,确定本项目的突发事件、风险或紧急情况如下:9.2.1.1架桥属于高空作业,易发生高空坠物、坠落或倾覆现象。9.2.1.2架设桥梁时会发生钢丝断裂或脱现象。9.2.1.3移梁、架梁过程中会发生龙门吊刹车失灵现象。9.2.1.4兰田高架桥、伍溪里高架桥跨过修铜线、奉带线,在进行架梁时高空坠落物品会危及行人和车辆的安全。9.2.2突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看,如果不采取相应有效的预防措施,不仅给桥梁施工造成很大影响,而且对周围环境、施工人员的安全造成威胁。9.2.2.1高空作业必须挂设安全网,脚手架或模板必须采取防倾覆设施。9.2.2.2移梁或架梁时要经常检查各受力部位,制动装置是否良好,机械设备不带病作业。9.2.2.3对于公路边进行架梁时加强防护。9.2.2.4施工场地设专门抢险救灾物资库,库房距施工现场近,道路保持畅通,以备急用9.2.2.5工地和附近医院建立密切联系,工地设医务室,配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故,可立即进行抢救。9.2.3突发事件应急准备9.2.3.1成立抢险领导小组,明确责任分工抢险领导小组组织机构如下:组长:张久宽组员 :张全宾组员 :张志德组员 :邹均阳组员 :刘长志组员 :孙来组员 :高万树组员 :刘伟组员 :李峰华组员 :刘淑玲组员 :刘广伟9.2.3.2组建抢险队,进行应急知识教育培训项目部组建抢险队,队长刘广伟,副队长李永。发现危险时首先抢险队进行抢险,需用较多人员时可及时进行汇集,对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。9.2.3.3进行应急演练,提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速,不至于手忙脚乱,项目部对预设险情进行实地演练,由项目部总工程师张志德负责组织安排,时间2006年11月12月,使所有人员均参与其中。9.2.3.4紧急情况发生和上报程序施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时,应迅速逐级上报,次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由技术部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递,由小组组长主持紧急情况处理会议,协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上一级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定,如果事故特别小,根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示,请求启动建设单位的救援预案,建设单位的救援预案仍不能进行处理,则由建设单位的质安室向业主或政府部门请示启动上一级救援预案。应急事故处理流程图见图二。9.2.3.4.1值班电话:0975873901013479559888,实行昼夜值班制,项目部值班时间和人员如下:8:0019:00高万树19:008:00张全宾9.2.3.4.2紧急情况发生后,现场要做好警戒和疏散工作,保护现场,及时抢救伤员和财产,并由现场的项目部最高级别负责人指挥,在3分钟内电话通知值班室,主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救,如需可直接拨打120、119、110等求救电话。9.2.3.4.3值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢险、警戒、疏散和保护现场等。由工程部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。紧急事故发生抢险领导小组抢险方案确定进行抢险物资、设备到位抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报工程部或安质部长上报监理、业主、设计院现场处置、送医院抢救人员伤亡图2 应急事故发生处理流程图9.2.3.4.4遇到紧急情况,全体职工应特事特办、急事急办、主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣,各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排,不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。9.2.3.4.5与相关单位建立快速联系通道,以便及时处理问题,主要有:急救中心、火警、交警等建立联系。相关单位联系电话见表一。相关联系部门人员及电话 表一单位名称 电话单位名称 电话交警110火警119急救中心120铜鼓县医院9.3媒体机构、信息发布管理综合管理部为项目部各信息收集和发布的组织机构,人员包括张久宽、张全宾、张志德、高万树,办公室届时将起到项目部的媒体的作用,对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集,并对事故轻重情况进行增删,有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道,向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等,外部报道主要是向武吉高速公路有限公司、监理、设计、武吉高速公路指挥部等单位的报道。10、突发事件应急预案10.1高空作业要高处作业时,要戴好安全帽,挂好安全网,作业人员要系好安全带。要作业过程中要随时检查各种安全设施是否安设妥当、牢固,各种设施是否处良好状态。10.2火灾事故的应急准备与响应有关部门对可能引起火灾的危险源认真辩识,进行科学评价,火灾应急预案如下:10.2.1在现场配备合适消防器材、设施,做好日常维修保养和按期检测工作,办公区域的消防通道要保持畅通;10.2.2与当地消防、救援及医疗机构建立可靠的联络渠道,以便得到及时救助;10.2.3对员工进行灭火和疏散逃生能力培训教育;10.2.4若发生火灾,要对应急预案进行评审和修订。10.3发生食物中毒、流行病及人身伤亡事故的应急准备措施根据本工程属高速公路施工、山区施工特点,施工工艺、施工环境复杂等实际情况,应对可能发生的食物中毒、流行病及人身伤害类别进行辩识。并进行以下工作:10.3.1成立现场救护领导小组组 长:张久宽副组长:张全斌组员:张志德、高万树、刘长志、史长久10.3.2由刘长志保管急救药品及医疗器械,紧急时使用。电话:1397955206610.3.3遇到食物中毒、流行病及人身伤害时,首先由救护小组在现场组织紧急处置或抢救,然后由办公室派车或联系救护车辆在最短时间内送到永春县医院救护。10.4现场应急准备常备物资10.4.1直径100mm的小圆木100根,长度24m;10.4.2草袋

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论