贵州省赤水至望谟高速公路建设项目冬季施工方案.doc

贵州省赤水至望谟高速公路建设项目白腊坎至黔西高速公路总承包TJ-8合同段（K53+500-K56+122.957）冬季施工方案编制： 审核： 批准： 白腊坎至黔西高速公路总承包TJ-8合同段项目经理部2015年11月目录第一章 工程概况及编制依据11.1、工程概况11.2、编制依据11.3、适用范围2第二章 施工方案32.1、混凝土拌制保温方案32.2、混凝土运输及浇筑32.3、混凝土养护及保温方案42.4、钢筋工程施工方案52.4.1钢筋的冷拉和冷弯52.4.2钢筋焊接52.5、土方的冬季施工方案62.6、砌体工程冬季施工措施8第三章 冬季施工组织措施103.1、建立冬期施工生产领导小组。103.2、冬期施工措施103.3、设备保证措施123.4、冬季施工物质储备措施12第四章 冬季施工安全措施144.1、冬期施工必须遵守有关安全法规和规程14第 1 页 共 17 页第一章 工程概况及编制依据1.1、工程概况贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段是贵州省高速公路网规划中“五纵”之一，是赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是贵州中西部地区南北向的运输大通道。本合同段为第TJ-8合同段，起点里程为K53+500在高家寨处顺接第七合同段，终点通过韩家店枢纽与息黔高速公路连接，终点里程桩号K56+122.957，路线全长2.623公里，其中主线段 2.623公里，韩家店互通匝道共计3.95公里；路基采用双向四车道24.5m宽，设计时速80km/h，本合同段占用土地642.6亩，其中临时用地75.71亩，弃土场用地71.89亩，主线内共有桥梁550m/2座大桥；本合同段无隧道；有老路改移1141.103/4处。合同段内构造形迹定型于燕山期，构造线呈北北东向、北东向，主要为新华夏构造体系。属于中亚热带湿热季风气候区，因处于低纬度、高海拔的高原山地，素有春迟夏短，秋早冬长，水热同季，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温13.8，最低月平均气温3.3（1月份），最高月平均气温23（7月份），极端最高气温35.5，年平均降雨量1050mm，年平均日照1348.9小时，无霜期264天。灾害气候主要为干旱、冰雹、秋绵雨、凝冻等。 山间沟谷易形成浓雾。在冬季地势较陡的山坡，细雨天由于气温低，易形成凝冻，合同段内和工程有关的不利自然气象主要有暴雨、浓雾、凝冻。1.2、编制依据白黔高速公路TJ-8合同段实施性总体施工组织设计；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG/E30-2005)；公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)；公路工程质量检验评定标准(JTG/F80/1-2004)；设计文件；施工调查报告提供的气象和气候情况；总体施工组织设计的施工计划安排；1.3、适用范围本方案适用于白黔高速公路第八合同段桩基及承台、墩柱及桥台T梁预制及安装、桥面系及附属工程施工、涵洞工程施工、砌体工程施工，路基土石方工程等施工。当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天稳定低于5时，最低气温低于-3时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。根据规范要求混凝土受冻临界强度规定：冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。第二章 施工方案因韩家店互通优化动工较晚，工程进度与施组计划相比滞后较多，为了保证施组计划的全面完成，确保施工进度，根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年11月底至次年3月初为冬季施工期，历时3个多月。为此对从原材料、搅拌、运输、浇筑、养护的各个环节制定加温、保温等冬期施工措施。2.1、混凝土拌制保温方案配制砼时，现选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为P.O42.5、P.O52.5，配合比比原施工配合比提高一个标号，即提高水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。所有砼掺用高效减水剂，掺量1%，以提高砼的抗冻性，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。掺用的外加剂，完全符合现行国家标准混凝土外加剂的规定。确保砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱骨料反应。拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，拌合用水采用经加热后的温水，加热方式采用3-5个电老虎在水池中集中加热，待水温合适后方能拌合混凝土，水温宜控制在60左右。2.2、混凝土运输及浇筑拌和站距混凝土浇筑地距离不远，运输过程中热量损失较小。粗骨料含泥量1%，细集料尽可能控制在10%来控制质量。浇注砼一般安排在白天气温最高的时间进行施工，严禁夜间浇筑混凝土。砼在浇筑前先清除模板、钢筋上的尘渣和污垢，成型开始养护时的温度，用高热灯管加热不得低于5，细薄结构不得低于8。严格控制入模温度并控制机械振捣时间，尽量做到快速振捣。如遇施工接缝砼时，在新砼浇筑前先加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。混凝土拆模： 砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。拆除模板，砼强度亦必须满足规范要求。拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过20。在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具等。试件留置：冬期施工的砼强度以在标准条件下养护28天的试验结果为准。试验制取组数不少于常温下施工的试件组数，同时还应根据养护、拆模和承受荷载的需要制取与结构同条件养护的施工试件不少于2组，并应在解冻后方可试压，以检查强度实际增长情况。2.3、混凝土养护及保温方案T梁养护及保温方案：新浇筑的梁体定型拆模后，立即采用保温土工布将T梁进行覆盖，喷洒温水进行养护，待养护强度达到85%时方可停止；温水加热方式采用电老虎在水池集中加热，经水泵注入自动喷淋系统进行喷洒，每隔半小时喷洒一次，停止喷洒时应排光管内结水，并对喷淋管道采用包裹稻草进行保温，防止因凝冻损坏管道及喷淋系统。桥梁护栏、桥台、墩柱及盖梁等立体结构物浇筑定型拆模后，立即用经加水浇湿后的保温土工布将其进行覆盖，用高热灯管对其加热产生蒸汽，利用蒸汽进行保温及养护。桥面铺装：桥面铺装混凝土浇筑后采用保温土工布先对其进行覆盖，再在土工布上铺设锯木面进行保温，定期浇水保湿，采用高热灯管对其加热产生蒸汽，利用蒸汽进行保温及养护。2.4、钢筋工程施工方案2.4.1钢筋的冷拉和冷弯钢筋冷拉温度不宜低于20，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15。钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。当温度低于20时，严禁对低合金、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。2.4.2钢筋焊接冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。环境温度达到-5时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低1级，以能保证闪光顺利为准。在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢。冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。2.5、土方的冬季施工方案土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%25%，预留沉陷应比常温施工时增加。冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。必须进行冬期开挖的土方，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快。地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0至10覆盖二层草垫，10以下覆盖三至四层草垫。准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少2025，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为1015cm。当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。灰土垫层可在气温不低于-10时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻，白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯，随覆盖的五随措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。2.6、砌体工程冬季施工措施砌筑前应将石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡冻结后的砖或砌块不得使用。拌制砂浆所用的砂，不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块。冬季砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当增加。可通过增加水泥的办法来解决。砌筑砂浆标号一般不应低于M7.5，宜采用普通硅酸盐水泥拌制，冬季砌筑不得使用无水泥拌制的砂浆。砂浆掺用的外加剂使用前必须了解其化学成份、性能，使用掺量必须准确。拌合砂浆时，水的温度不得超过80，砂子的温度不得超过40。使用时砂浆的温度在环境最低气温低于10以内时，不应低于5。石表面与砂浆的温差不超过20。施工时砂浆的稠度一般控制在9-12cm。砌体工程的冬季施工，可以采用掺外加剂法， 一般以掺氯盐热拌砂浆为主。具体措施项次气温施工措施10-5掺氯盐冷砂浆，或用热水拌合砂浆施工2-6-10砂浆标号提高一级，掺氯盐并热水拌合3-11-15砂浆标号提高一级，并掺氯盐、水、砂子均加热掺盐砂浆法注意事项：掺盐量以无水氯化钠、氯化钙计。日最低气温低于20时，砌石不宜施工。掺盐砂浆掺加微沫剂时，盐料溶液、微沫剂溶液必须分别存放，拌合时先后加入。冬期施工时，每日砌筑后，应在砌体上表面覆盖保温材料。由于氯盐砂浆吸湿性大，保温性能下降并有析盐现象等。下列工程不得采用掺盐砂浆法：A、对装饰有特殊要求的工程。B、接近高压电线的建筑物(如变电所、发电站等)。C、经常处于地下水位变化范围内，以及在水下未设防水层的结构。第三章 冬季施工组织措施3.1、建立冬期施工生产领导小组。建立领导小组，完善领导小组的管理职能，将各项职责具体落实到个人，使冬期施工有条不紊的进行。项目部冬期施工生产领导小组如下：冬期施工生产领导小组组 长：项目经理副组长：副经理、总工程师组 员：各部室负责人3.2、冬期施工措施针对冬期施工的工程项目，制定相应的冬期施工措施，以保证工程质量。准备充足的冬期施工防护保暖物资设备，包括冬期施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的工程材料、防寒物资、能源及施工机具设备特等。施工现场生产、生活用水供水水管表面采取适当的保护措施，防止水管冻裂，保证施工及生活用水正常供应。进入冬期施工前，及时联系气象部门收集工地附近城市气象台（站）的历年气象资料，并建立气象观测制度，及时掌握气象变化情况，以及时启用冬期施工方案，保障工程质量。对保温人员进行施工安全交底、施工技术交底，组织学习培训。协调好各工序各工种之间的协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。施工机械加强冬期保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和作业场所采取防滑措施，制定人员、设备安全防护措施。各试验室派专职测温人员每天对大气温度、混凝土温度、操作间温度等各施工环境温度进行测温观测。要求专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠，每天测量次数不得少于4次，以对施工具有积极指导意义。测温时间和所测温度值要详细记录并整理归档。每天、每施工段的测温记录，由主管技术人员审阅，签字后交技术负责人审查。技术人员定期将测温记录归入档案，以备存查。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即联系相关人员进行处理。必须确保消防器材配备齐全，保证冬期施工防火安全。临时供电（动力）照明线路应进行检查，不符合规定的及时更换。在进入冬期前检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，施工现场提前作好防寒保暖工作，排出现场积水，对施工现场进行必要的整修，截断流入现场的水源，做好排水。职工劳保用品应按国家和有关部门的规定执行，并及时发放。保温材料计划在进行冬期施工前，应准备好以下保温材料，见下表。序号材料名称单位数量完成日期1电老虎个302015/11/202土工布m250002015/11/253锯木面m31502015/11/303.3、设备保证措施在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。3.4、冬季施工物质储备措施入冬前，按照施工计划进行物资储备，提前采购。在料场储备充足的合格砂石料或另外设置砂石料储备场地，以保证冬期施工需求。物资、材料的储备量要满足至少15天现场施工的要求。同时完成供热管道等供热设施检修调试及整修。第四章 冬季施工安全措施4.1、冬期施