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省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程WQLJ03标段施工招标投 标 文 件招标代理机构地址： 吉林省东泰项目管理有限公司 招标代理机构名称：吉林省长春市绿园区景阳大路1092号中海凯旋门A5栋三单元10层在2017年4月18 日9时30分前不得开启省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程WQLJ03标段施工招标投 标 文 件第一个信封（商务及技术文件） 投 标 人 地 址：兰西县工商小区A、B、C栋前三层别墅 投 标 人 名 称： 黑龙江省冠通公路工程有限公司 投标人联 系 人： 于海月 投标人联系电话：省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程WQLJ03标段施工招标投 标 文 件电子版投标人：黑龙江省冠通公路工程有限公司（盖单位章） 副本省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程WQLJ03标段施工招标投 标 文 件（商务及技术文件）投标人：黑龙江省冠通公路工程有限公司（盖单位章）2017年4月15日目 录一、无报价投标函及投标函附录二、法定代表人身份证明及授权委托书三、投标保证金四、施工组织设计五、项目管理机构六、拟分包项目情况表七、资格审查情况表八、承诺函九、其它材料一、无标价投标函及投标函附录（一）无标价投标函（适用于第一信封）汪清县公路建设指挥部项目办公室：1 我方已仔细研究了省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程 WQLJ03标段施工招标文件的全部内容（含补遗书第 1 号），在考察工程现场后，我们愿意以第二个信封（投标报价和工程量清单信封）投标函填报的投标总报价，工期：开工日期2017年5月1日至竣工日期2018年9月30日，共518日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到：标段工程交工验收的质量评定 合格 ；竣工验收的质量评定合格。2我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。 3随同本投标函提交投标保证金一份，金额为人民币（大写）壹拾伍万元（150000.00元）。 4如我方中标：（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。（3）我方承诺按照招标文件规定向你方递交履约担保。（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。 5我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确，且不存在第二章“投标人须知”第 1.4.3项规定的任何一种情形。 6.在合同协议书正式签署生效前，本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。7 无 (其他补充说明)。投标人：黑龙江省冠通公路工程有限公司（盖单位章） 法定代表人或其委托代理人： （签字）地址： 兰西县工商小区A、B、C栋前三层别墅 电话：传真：邮政编码： 151500 2017年4月15日（二）投标函附录序号条款名称合同条目号约定内容备注1缺陷责任期1.1.4.5自实际交工日期起计算2年2逾期交工违约金11.510000元/天3逾期交工违约金限额11.510%签约合同价4提前交工的奖金11.6不适用5提前交工的奖金限额11.6不适用6价格调整的差额计算16.1.1不适用7开工预付款金额17.2.1无8材料、设备预付款比例17.2.1无9进度付款证书最低限额17.3.3.（1）1%签约合同价10逾期付款违约金的利率17.3.3.（2）中国人民银行短期贷款利率加手续费11质量保证金百分比17.4.1月支付额的10%12质量保证金限额17.4.15%合同价格13保修期19.7自实际交工日期起计算5年 投标人：黑龙江省冠通公路工程有限公司（盖单位章） 投标文件签署人签名： （签字）二、法定代表人身份证明及授权委托书（一）法定代表人身份证明 如果由投标人的法定代表人亲自签署投标文件，则不需提交授权委托书，但应附有公证机关出具的加盖钢印、单位章并盖有公证员签名章的公证书，钢印应清晰可辨，公证机关应对法定代表人身份证明中法定代表人的签名、投标人的单位章的真实性进行公证。投标人名称：黑龙江省冠通公路工程有限公司单位性质： 责任有限公司地址：兰西县工商小区A、B、C栋前三层别墅成立时间： 2014 年 6 月 30 日经营期限： 2014年6月30日至2024年6月29 姓名： （法定代表人亲笔签字法定代表人的签字必须是亲笔签名，不得使用印章、签名章或其它电子制版签名。） 性别：男年龄： 36 职务： 董事长 田明伟 系 黑龙江省冠通公路工程有限公司 的法定代表人。特此证明。投标人： 黑龙江省冠通公路工程有限公司 （盖单位章） 2017 年 4 月 15 日（二）授权委托书如果由投标人的委托代理人签署投标文件，则需提交授权委托书，在授权委托书后应附有公证机关出具的加盖钢印、单位章并盖有公证员签名章的公证书，钢印应清晰可辨，公证机关应对授权委托书中法定代表人的签名、委托代理人的签名、投标人的单位章的真实性进行公证，投标人无需再对法定代表人身份证明进行公证。本人田明伟系黑龙江省冠通公路工程有限公司的法定代表人，现委托徐凡为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程WQLJ03标段施工投标文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。委托期限：2017年4月18日至工程竣工验收。代理人无转委托权。附：法定代表人身份证明投标人：黑龙江省冠通公路工程有限公司（盖单位章）法定代表人：（签字法定代表人和委托代理人必须在授权书上亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名。）身份证号码托代理人：（签字）身份证号码：3203811990112895172017年4月15日公证书出具的日期与授权书出具的日期同日或在其之后。三、投标保证金四、施工组织设计第一章 编制依据本施工组织设计依据以下内容编写： 省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程WQLJ03标段施工招标文件 省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程WQLJ03标段工程施工图纸该工程招标预备会答疑纪要及施工现场勘察情况。公司施工组织设计编制规定。公路路基施工技术规范 JTJ033-1995公路路面基层施工技术规范 JTJ034-2000公路沥青混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003公路工程质量检验评定标准 JTJ071-1998公路工程沥青混凝土试验规程 JTJ053-1993公路路基路面现场测试规程 JTJ059-1995公路工程技术标准 JTG B01-2003公路工程土工试验规程 JTJ051-1993公路工程石料试验规程 JTJ054-1994公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTJ057-1994公路桥涵施工技术规范 TJ041 -2000建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005本工程施工应遵循以上文件、规范、标准执行。第二章 工程概况一、工程概况：汪清镇绕越线至柳树河村大桥工程，采用沥青混凝土路面。主要工作内容包括；WQLJ01：汪清镇绕越线至柳树河村大桥工程、省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程（至凯迪园区）WQLJ02：省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程（至二号桥）、省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程（至三号桥）、省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程（至四号桥）、省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程（至五号桥）、停车场WQLJ03：省道东宁至东清公路汪清镇绕越线连接线工程（至体育场桥）我公司投第WQLJ03段计划开、竣工日期：2017年5月1日-2018年9月30日，共计518日历天。二、工程区域自然地理特征 1、汪清镇东部多山，西南部低而平坦，属于河谷平地，自然环境十分幽静。汪清镇内无霜期为120125天左右，年平均气温4.5，年日照时数为2386小时，年平均降水量为560毫米，属于大陆性温带季风气候，农作物以水稻、蔬菜、大豆、玉米、谷子为主。汪清镇不仅是一个依山傍水的山区小镇，而且它的历史悠久，境内砖瓦厂附近曾是渤海王暂留之地。 2、汪清镇自然资源较丰富，其中土地土质肥沃适于生产各种粮食作物和经济作物，耕地占土地总面积的8.32%，境内广阔丰美的草场有2.020公顷，绿地面积日趋扩大。由于溪流密布、谷地、丘陵介于山水之间，土壤腐殖量大，气候适宜，具有发展果树和参业的优势；林地面积13.652公顷，每年向国家提供木材1400立方米，主要树种有红松、落叶松、桦木、椴木、柞木、水曲柳、黄菠萝等多种针林、阔叶林，活立木畜积量61.8万立方米，发展林木产业和林业资源产业具有广阔的前景；镇内水资源比较丰富，嘎呀河、汪清河等大小4条河流，汪清镇地下水资源十分丰富，地下矿泉水味甘清澈，具有丰富的微量元素，四季流量稳定具有极高的开采价值；镇内矿产资源丰富，主要矿产有金、铜、石灰石、花岗岩等，已探明的矿点有14处；现已查明的野生动物有11纲，68科，157种，有珍贵的东北虎、梅花鹿、豹、水獭貂等动物。全镇野生经济植物149科934种，有药用植物145科745种，盛产人参、党参、五味子、木耳、元蘑等药材和山珍野果；3、汪清镇地处长白山和镜泊湖之间，距长白山360公里，距镜泊湖180公里，现已开发的满天星旅游景点美不胜收。悠久的历史人文、丰富的文化古迹、壮丽的秀色风光构成了汪清镇旅游区独特风格。辖区内的各种度假村、汪清历史文物展览厅，都是旅游观光的好去处。第三章 总体施工组织布置及规划根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。第一节 奋斗目标该段公路的建设将为沿线地区的资源开发、旅游产业的发展提供方便、快捷的交通条件，对于改善交通环境，减少交通事故，提高路网的整体服务水平，促进经济发展具有十分重要的作用。因此施工质量、工期、安全生产及文明施工都会对整个工程起到至关重要的作用，公司决心在以往道路施工经验的基础上，巩固成绩，克服缺点，坚持公司的质量方针，运用科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，以科技推动生产，降低成本。在施工过程中，同建设单位、监理单位、设计单位和质检单位密切合作。实行项目法施工，责任到人，实行目标管理，精心组织施工，确保优质、高效、高速、安全、文明生产。为此我公司制定以下各项目标： 1、施工工期：2017年5月1日-2018年9月30日，共计518日历天。2、质量目标：(交工验收工程质量评定合格，竣工验收工程质量评定优良)，ISO9001：2000质量管理体系运行覆盖率100%，顾客满意率大于98%，单位工程竣工验收合格率达到100%，单位工程核验合格率达到100%，单位工程合格级品率达到95%以上。工程质量达到交工验收工程质量评定合格，竣工验收工程质量评定优良。3、安全生产目标：人员无伤亡，安全生产无事故，并严格按一标三规范组织施工。4、文明施工目标：达到县局级文明施工工地管理标准及以上。5、环保目标：生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。6、水土保持目标：无水土流失，水土保持完好。第二节 项目部的组建1、项目部组建：（1）实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的安全、进度、质量、成本及文明施工等负全责。（2）项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量合格的同时，力争提前完成施工任务。（3）项目经理部的组成见下图 （4）在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。2、项目经理部下设“五部二室”，具体部门和职能分工为：(1)工程技术部：负责本合同段的施工技术工作，负责编制年度、季施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案。(2)合同预算部：负责本合同段工程的成本控制、验工计价、合同管理，以及编制年、季、月施工生产计划等工作。(3)质量安全部：负责本合同段安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查。(4)机械物资部：负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工进度计划提出材料采购计划，负责机械设备的管理、调配，负责新增机械设备的采购。(5)中心试验室：负责全标段合同范围内的路基、桥梁、涵洞各种试验工作，负责对施工的进货检验、过程检验、最终质量检验各项工作。负责经理部试验设备检定、管理工作，作好检验和试验状态的标识，收集、整理检验、试验报告、报表。负责施工配合比设计及送检工作，把好混凝土、钢筋、预应力施工等质量关，保证工程质量符合规范及设计要求。(6)综合办公室：负责日常办公人员调配、员工培训、文明施工、环境保护及对外协调等工作。负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗、设备检修养护等工作。本合同段工程拟配备各类管理人员、施工作业人员，施工高峰期将达到60多人，以保证本合同段工程项目按期、安全、优质地完成。 3、施工队伍：组建专业性强且技术突出的道路专业施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。根据本合同段工程结构特点及工程内容，为了有针对性地组织施工，项目经理部将组建3个施工队（路基施工1个队、路面施工1个队、附属工程施工1个队），分别负责路基、路面、附属工程等工作。各作业队采取动态模式进行劳动力管理，根据施工进度计划安排，施工准备及开工阶段劳动力需要约为50人，高峰期在场人数约为60人，平均每月计划劳动力人数为45人。在各时期的劳力数量根据各工作面的施工需要进行调整。第三节 施工临时设施布置1、生产生活区：施工队驻地、施工场地和项目部驻地等场地，均布设在合理的施工用地范围内。使用前先进行场地平整，硬化后再使用，平整和硬化需满足设计及规范要求。项目经理部、水稳拌合站、水泥砼拌合站、机械场地、材料场地、施工队驻地等2、施工用水：在施工现场打水井一口，用水泵提水，以备满足施工和生活用水。3、施工用电：本工程配置2台60kw发电机组；及1台500KVA变压器和1台1000KVA变压器。作为施工现场的临时供电电源，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工用电和生活用电。4、临时路：为了便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，并根据现场实际情况，本工程施工便道利用现有的路基施工便道和省道、其它现有乡村道路运输工程材料。为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，在施工现场修筑一条施工便道。第四节 施工准备1、技术准备工作：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。与业主联系召开施工配合会及设计交底会。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程材料需用计划，施工机具进场计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验工作。2、工程测量：（1）测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，组长选用有经验人员担任，下设24名测量员。测量组应在组长的领导下，团结一致、认真完成本工程的测量工作。（2）测量仪器和工具配备：经纬仪1台；水准仪2台；50m钢尺4个；步话机2对；5m合尺5个；工具袋3个。（必须选用检测合格的仪器）（3）开工前测量准备工作：1）对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。2）验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。3）测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。4）建立临时水准、测设和恢复系统。5）施工完成后配合有关部门进行竣工测量和验收工作。3、现场调查：施工前进行现场调查工作，调查的主要内容为道路实际情况、翻浆地段及地下水位实际情况等，并根据调查材料、图纸会审情况对施工方案进行修定。4、雨季施工预防：为防止雨季的提前到来，我们应做好一切防雨准备。根据天气的变化做好材料、机具的苫盖，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。5、生产准备：（1）办理开工手续。（2）组织现场调查，并摸清影响本工程的地下水情况，组织施工人员进场。（3）三通一平及临时设施的搭建工作。（4）做好各种材料及土方的平衡使用的准备工作。6、劳动力组织准备：根据本工程的特点，为保证工程的顺利进行，我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部，并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场。根据工期要求，按照劳动力计划及劳动力进场时间进场，如期完成任务。7、设备、人员到达施工现场的方法：如我公司有幸中标，在与业主签订合同之日起至开工前的5天内，各类人员、设备、器材等到场，后续人员、设备、仪器等均按进度计划安排分批陆续到场，开工后15天内人员、设备全部到位以保证施工的需要。（1）人员：各类人员乘坐火车或汽车赶往项目现场驻地，部分民工在当地调集。（2）机械：机械设备根据施工进度计划分批通过汽车运抵项目现场。其中，大型机械设备用大型平板车运抵项目现场，小型机具和设备用汽车运抵项目现场。（3）材料：1）砂石料：砂石等地产材料就近选择满足要求的砂石厂购买，采用汽车运输至现场。2）水泥：选择满足质量要求的水泥厂家采购，汽车运输至施工现场。3）碎石：当地范围内采购，由供应商负责用汽车运到施工现场。4）上述大宗材料均随施工进度提前进场，其他材料在当地市区采购。第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 测量控制方法本工程施工测工作量不大，但测量控制工作有其特别的系统严密性、连继性，来不得半点差错。在操作过程中，我们成立由工程师（道桥专业）组成专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。主要采用的仪器设置及工具为：S3型水准仪和M313279型全站仪、水准尺、钢尺、锤球、花杆。1、水准的控制方法：将建设方移交的水准点做为整个工程水准基点，将高程引测到施工路段的两侧比较合适的地方，设固定的水准点。要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出100米为宜，设置在高程桩上。当进行到施工测量时，就近利用，这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。2、平面控制方法：（1）复核所移交控制点是否有误。（2）利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50米一点，曲线部分每20米一点，道口中心特殊点插入。（3）各施工控制点护桩。护桩测定后，用砼固定，以备道路施工时使用。曲线施工时按切距法放点。精度控制：测距1/2000，测角20秒，层面高度10mm。（4）基层面控制每10米在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中间拉线控制。高程标志桩设在施工（铺、压）不易破坏的位置即可。第二节 路基处理工程施工方法1、道路范围内清除表层杂填土20cm，垃圾清运，平整场地。2、一般路段机动车道路面结构如下：（1）机动车道路基处理：a、当清表后机动车道路床填土高度40cm时，应超挖表层土，保证处理厚度。开挖至路床顶面以下40cm，原槽拌和20cm 水泥石灰土（3:5:100），路床顶面以下采用40cm水泥石灰土（3:5:100）处理，分层回填压实。b、当清表后机动车道路床填土高度40cm时，原槽拌和20cm水泥石灰土（3:5:100），采用水泥石灰土（3:5:100）处理至路床顶面，分层回填压实。3、非机动车道路基处理：a、当清表后非机动车道路床填土高度20cm 时，应超挖表层土，保证处理厚度。开挖至路床顶面以下20cm，原槽拌和20cm水泥石灰土（3:5:100），路床顶面以下采用20cm水泥石灰土（3:5:100）处理，分层回填压实。b、当清表后非机动车道路床填土高度20cm 时，原槽拌和20cm 水泥石灰土（3:5:100），采用水泥石灰土（3:5:100）处理至路床顶面，分层回填压实。路基处理层严格按施工规范要求分层回填碾压，以满足路基要求的压实度和路基的抗压回弹模量的要求。（3）设计道路遇河塘位置将淤泥全部挖除，清淤宽度为道路设计宽度+2m范围内，机动车道范围内及非机动车道地下水位以下采用4水泥土回填，地下水位以上采用水泥石灰土（3:5:100）回填至路面结构层底面，其余部分采用素土回填（其中绿化范围内保证至少0.6m的种植土回填）。回填前挖成台阶，台阶宽度不小于100cm，分层回填，压实度满足设计要求。第三节 路基填筑工程施工方法本标段现况为旧砂石路，原则上以机械施工为主，铺以人工配合作业。1、基本施工顺序：施工准备场地清理测量定位路基挖、填方、软基处理路基压实路基整型验收。2、施工准备工作：（1）测量放线：开工前组织测量人员，校核提供的控制护桩，结合道路纵断面设计及横断面设计，放出道路宽度及填、挖高度，施工中要配合检查、校核。（2）清理现场及回填整平。3、施工方法：本路段路基土方施工要结合设计挖、填情况，按土质质量好坏先以挖作填，平衡后再将多余土运出场外。挖方路基边坡坡率视土质情况分别采用1：0.51：1.5。（1）路基挖方施工方法：本路段路基施工主要以挖弃土方为主。根据现场实际情况，先分边施工路基，为确保工期，在有工作面的路段随时安排施队施工。1）挖方路基施工：开挖采用推土机和挖掘机配合开挖，即先用推土机顺路挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖面，加快施进度。由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即进行下一工序施工，弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际情况确定堆土位置，运土路线、机械转运路线等。碾压、整平采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。挖方路基压实度标准应符合有关规定。地下水位较高或土质湿软地段的路基其压实度达不到规定要求时，可采用晾晒、换土或会同设计人员及监理现场解决。路基面整修应结合挖最后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。2）雨季施工：雨季施工前，应先完成做好防水、防洪、排水工作。对于透水性不良或不透水的土及其它地质不良的土路质路基，在中雨或连继雨天应停止施工。雨季施工的每一压实层面均应作成4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。3）施工控制与质量检验：质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。压实时的材料含水量之差控制在不超过2%。最佳含水量按JTJ05193标准用重型击实试验测定。（2）路基填方施工方法：路基填方施工在方案的制定上，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。填土路基尽可能的避开雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施进度。组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化，标准化。填方路基边坡坡率为1：1.5。借土施工前，首先对拟定的土场进行土质试验，并确定填土的贮量，并考虑就近的原则。填方区开挖的表层腐植土，淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至借土场或弃土场。路基填土前要先取土样作出试验，确定压实参数取50米作为试验段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。当符合设计和规范要求后，送监理工程师审批，作为以后压实的标准。然后采用“四区段八流程作业法”施工。填土时由路中间向两边按30cm一层分层填方，并用推土机摊铺均匀。碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。 路堤的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测区段。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。1）基底处理：基底为软土时，应翻挖，分层回填密实。 2）水平分层填筑：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过2%，土块的最大粒径不得大于铺层的1/4，否则要打碎使用。且其各项指标应达到规范要求。摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填料。当地形高低不平时，应由低到高、由中间两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.2m至0.3m，竣工时刷坡整平。3）洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的-2% +2%范围内。4）摊铺整平：每次摊铺的厚度控制在30cm 50cm（虚铺）范围内，用推土机使每一层填土都能获得均匀统一的厚度，以便保证均匀一致的平密度和压实度。5）碾压夯实：路基压实：采用重型振动压路机进行分层碾压，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，由路基边缘向中央进行，碾压方法为先轻后重，先静压后振动压，当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿，碾压速拟控制在36km/h，前后两次碾压轮迹须重迭1520cm，约碾压58遍，对于压路机碾压不到的部位，采用打夯机进行夯实，每层碾压完成后，均有压实度试验报告，至表面无显著轮迹，且密实度用环刀法检测均符合标准，再进行下一层施工。6）检验签证：按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。7）路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和设计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。8）边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。第四节 砂砾垫层施工方法1、砂砾垫层施工：（1）施工方案：砂砾垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将砂砾按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场按一定距离卸在路基上由平地机进行摊铺。（2）原材料的技术要求： 1）采用天然砂砾，砂砾的压碎值不大于35%，且通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%。 2）水:不应用含有机杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。遇有可疑水源时，应进行化验鉴定，经监理工程师同意后才能使用。（3）混合料组成设计：确定天然砂砾混合料的压实干密度和最佳含水量，并报监理工程师审批。（4）铺筑试验段：按规范要求在大面积施工前应修筑单幅长度不少于100m的垫层试验路段，并作好总结，应提供下列各项技术数据： 1）用于施工材料的质量和混合料的级配情况。 2）混合料的松铺系数。 3）确定标准施工方法。 混合料的掺配生产工艺。 混合料的摊铺方法和所用机具。 压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数。 运输车辆的合理数量及运输方式。 掺配、运输、摊铺、碾压的协调和配合。 接缝的处理工艺。 4）确定每天作业段的合理长度。 5）确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。 6）质量检验内容、检验方法和检验频率。 7）试验段垫层质量检验结果。（5）施工方法、工艺流程：砂砾垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。砂砾垫层施工工艺流程图1）下承层准备： 在合格的下承层上施工砂砾垫层，包括: 标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。 清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。 2）测量放样 放出垫层的边线。 打出卸料方格网。 3）拌和 采用装载机及其它配套设备将天然砂砾在料场按要求进行集中掺配，使其符合生产配合比的颗粒级配、最佳含水量(增加1%)要求。 采取措施保持水电的使用，注意环境保护，防止污染环境。 抽检原材料的物理力学性能。 做好防风、防雨及安全生产工作。 4）运 输 混合料的运输采用自卸车运至现场。 装车时各车的数量应做到大致相等。 设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。 5）摊 铺 按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网内卸料。 用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。 摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。 经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。 每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。 6）碾 压：碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工。 摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。 采用3Y10-18压路机进行初步稳压，再用12t以上的振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7Km/h，以后采用2.02.5Km/h。 路面两侧的碾压遍数增加两遍。 碾压过程中的质量控制:现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。 7）横向接缝处理：第一段在碾压后末端形成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合料之前，将斜坡挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后紧接断面摊铺混合料。 8）纵向接缝处理：左右幅的纵向接缝设在中央分隔带内，施工中要尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝按规范要求采取垂直搭接施工。（6）质量控制 1）试验室随时检测混合料的含水量、混合料的级配，发现异常情况及时进行调整。 2）平地机后面设专人消除粗细料集料的离析现象，特别是对局部粗集料窝和细集料窝采用换填新混合料的方法进行消除或采用细集料作嵌缝处理。 3）严格控制碾压方法、碾压速度和碾压遍数。 4）及时对已完工程进行质量自检、互检和交接检。 5）避免纵向接缝，认真做好横向接缝的施工。第五节 雨、污水管线工程施工方法1、挖沟槽：（1）按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸进行开挖。（2）采用挖掘机挖槽，自卸汽车运土。在开挖前，向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、弃土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。（3）机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留15左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。（4）人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。2、布管、管道接口的施工方法（1）管道就位：管及管件应采用专用工具起吊，卸管时应设置滑板，用绳拉住管由滑板轻轻滑下，运输时应垫稳绑牢，不得相互撞击。（2）管节应堆放在使用方便、平整坚实的场地。（3）管道基础应落在有一定承载能力的原状土层上，否则应进行地基处理。（4）管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，事先打好钢筋桩测好标高，然后拉上通线，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一道工序。（5）管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前应经修补并合格后，方可使用。（6）砂及砂石基础材料应振实，并与管身和承口外壁均匀接触。（7）管道暂时不接支线的预留孔应进行封闭。（8）当采用水泥砂浆及抹带接口时，落入管道内的接口材料应清除。（9）管道接口抹带：对于钢筋混凝土管，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，钢丝网水泥砂浆及水泥砂浆抹带接口处施工应符合下列规定：（10）抹带前应将管口的外壁凿毛、洗净，当管径小于400mm时，抹带可一次抹成；（11）先浇筑混凝土平基再浇筑上部管基，要注意管下混凝土的密实度；（12）抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，34小时后，洒水养护；（13）水泥砂浆抹带接口应平整，不得有裂缝、空鼓等现象。（14）管道交叉处理：排水管道施工时若与其他管道交叉，应按设计规定进行处理；（15）当管道与其他管道交叉时，应在中间填低强度等级的混凝土。其沿管道方向的长度不应小于管块基础300mm；3、检查井浇筑（1）首先复核管井的位置和管井基础砼面标高，确认无误后，按照检查井底座的形状先在基础砼面上作施工放样；（2）施工方法1）坑槽的开挖A首先根据施工图纸定位轴线，确定开挖部位及截面尺寸。B基槽开挖超过1.5m 深度时，根据土质情况放坡，放坡起点必须从基边开始，以防边坡垮塌。基础加宽工作面每边为300mm。C开挖时控制开挖截面尺寸，严禁少挖和扩挖，减少成本。D由于本工程轴线较为密集，严禁在基槽与基槽之间堆放弃土建筑物外边线1 米范围内也不能堆放弃土，弃土必须全部集中堆放于场地外空地上。E做好地基取样的真实、准确性，作好基础验槽的准备。2）绑筋支模A基槽开挖到位经建设单位、质监站、监理验收合格签字后，方能捡平基底及时浇注垫层封闭，施工时，严禁泥砂掺入砼。B该工程所有基础部分采挖掘机开挖，采用钢模。C钢筋工根据施工图检查井的部位，控制插筋下料长度，搭接尺寸及部位，锚固长度，绑扎质量。D将各轴线弹于模板上，根据图纸确定井筒钢筋位置尺寸。E钢筋要求：保证轴线不违背图纸或超标，控制钢筋的锚入长度，筋上口搭设钢管定位支架，保证插筋位置准确。F钢筋施工完毕后，报建设单位、监理单位验收签字，合格后根据配合比计量浇注砼。3）砼施工A砼采商品砼浇筑方案，严格控制砼的入场质量，钢筋绑扎成形，填好相关隐蔽资料，报建设单位、监理单位等签字，签定砼浇灌许可证，施工中严格按照施工图纸，对不同施工部位采取不同的配合比施工。B浇注时分层推移式浇灌，浇灌砼时必须先用同标号砂浆铺底5cm，保持新旧砼良好结合。C根据浇注部位，时间，标号，方量等按规范留设砼试件，浇灌完毕后，采取专人负责养护，对秋季砼部位采取相应措施，如铺设草垫保水养护等措施，减少砼脱水后影响强度正常发展。管道基础及管节安装实测项目允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土抗压强度或砂浆强度(Mpa)在合格标准内按“验标”附录D、F检查2管轴线偏位 (mm)50经纬仪或拉线：每两井间测3处3管内底高程 (mm)20水准仪：每两井间测2处4基础厚度 (mm)不小于设计值尺量：每两井间测3处5管座宽度 (mm)不小于设计值尺量、拉边线：每两井间测2处6抹带宽度不小于设计值尺量：按10%抽查厚度不小于设计值7相邻管内底错口(mm)5(下游低于上游)按10%抽查在浇筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。检查井接入圆管的管口应与井内壁 平齐，当接入管径大于300时，应砌砖圈加固。浇筑扇形检查井时，应随时检测度数。4、沟槽回填：管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时进行回填土。不得掺有混凝土碎块、石块和大于100mm的坚实土块管顶以下的回填土必须对称进行，并应分层仔细夯实。在管顶以上1.0m范围内回填土时，应注意不能损坏管道。回填土应分层夯实，人工夯时每层铺筑厚度不大于0.2m，机械夯实时每层铺筑厚度不大于0.3m，回填土应及时进行，防止发生浮管。（1）回填前应符合的规定：预制管铺设管道的现场浇筑混凝土基础强度，接口抹带或预制构件现场装配的接缝水泥砂浆强度不应小于5N/mm2；无压管道的沟槽应在闭水试验合格后及时回填。（2）回填时，应符合的规定：槽顶至管顶以上500mm范围内，不得含有有机物、以及大于50mm的砖、石等硬块；在抹带处、防腐绝缘层或电缆周围，应采用细粒土回填；（3）采用土、砂、砂砾等材料回填时，其质量要求应按设计规定执行；（4）回填土的含水量，应按土类和采用压实工具控制在最佳含水量。（5）回填土或其他回填材料运入槽内时不得损伤管节及其接口，并应符合规定，根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实范围内堆料；管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得集中堆入；需要拌合的材料，应在运入槽内前拌合均匀，不得在槽内拌合。（6）沟槽回填土或其他材料的压实，应符合的规定：回填土压实应逐层进行，且不得损伤管道；管道两层和管顶以上500mm范围内，应采用轻夯压实，管道两层压实面的高差不应超过300mm；分段回填压实时，相邻段的接茬应呈梯形，且不得漏夯；回填材料压实后应与井壁紧贴。管道沟槽回填土，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上，应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实的材料。（7）检查井周围的回填，应符合下列规定:现浇筑混凝土强度应达到设计规定，应采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，其宽度不宜小于40；井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯；回填材料压实后应与井壁紧贴。第六节 涵洞工程施工方法1、施工准备完成后，全面展开涵洞工程施工，以便尽早地为路基填筑创造条件。2、采用人工配合挖掘机及浅孔控制爆破开挖基坑；涵台基础及台身采用大块钢模立模现浇（混凝土台身），涵洞基础及涵身采用人工自下而上分层砌筑（浆砌片石台身）；圆管涵管基混凝土按变形缝位置采用组合钢模分段浇筑；石拱涵拱圈采用24kg/m钢轨弯制成拱架，由两侧向中间对称砌筑（石拱涵），混凝土拱涵采用24kg/m钢轨弯制成拱架，符合拱圈弧度要求的定型钢模作底模，按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑；箱涵身分两层整体浇筑，第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分；盖板及圆管集中预制、汽车吊吊装；进出口浆砌片石采用人工进行座浆法砌筑。砂浆采用机械集中拌制，人工运输；混凝土在拌合场集中拌制，混凝土搅拌输送车运送至灌注点，由混凝土输送泵泵送入模、插入式振捣器振捣密