道路工程桩板墙施工专项方案.doc

重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 1 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设 施项目施项目纵二线道路工程施工（第二次）纵二线道路工程施工（第二次） 桩 板 挡 墙 施 工 方 案 编编制制人人： 编制单位：编制单位： 重庆建工住宅建设有限公司重庆建工住宅建设有限公司 时时 间间： 2 20 01 16 6 年年 1 1 月月 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 2 目目 录录 一、工程概况一、工程概况1 （1）挡墙分段表）挡墙分段表1 （2）地形地貌）地形地貌1 （3）地质构造）地质构造2 二、编制原则及编制依据二、编制原则及编制依据3 三、三、施工部署施工部署5 （1）施工工序）施工工序5 （2）施工准备）施工准备5 （3）工期安排）工期安排6 （4）机械设备与人员安排）机械设备与人员安排6 4.14.1 施工设备施工设备6 4 4. .2 2 施工人员施工人员7 四、四、 施工方案选择施工方案选择7 五、施工方法及要点五、施工方法及要点8 （1）挖孔桩施工）挖孔桩施工8 （2）桩间挡土板施工）桩间挡土板施工14 五、安全保证体系及安全保证措施五、安全保证体系及安全保证措施16 （1）安全保证体系框图）安全保证体系框图16 （2）安全检查）安全检查17 （3）桩板墙施工安全保证措施）桩板墙施工安全保证措施18 （4）教育和培训）教育和培训19 （5）安全资料的记录）安全资料的记录19 六、六、质量保证措施质量保证措施20 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 3 (1)原材料、成品和半成品进场验收制度原材料、成品和半成品进场验收制度.22 (2)仪器设备的标定制度仪器设备的标定制度.22 (3)技术交底制度技术交底制度.23 (4)测量复核制度测量复核制度.23 (5)“三检三检”制度制度.23 (6)施工资料记录整理施工资料记录整理.23 (7)桩板墙施工质量控制措施桩板墙施工质量控制措施.24 七、文明施工与环境保护措施七、文明施工与环境保护措施28 八、工期保证措施八、工期保证措施28 (1)施工进度计划保证的组织措施施工进度计划保证的组织措施.28 (2)施工进度计划保证的技术措施施工进度计划保证的技术措施.29 (3)施工进度计划保证的合同措施施工进度计划保证的合同措施.29 (4)施工进度计划保证的经济措施施工进度计划保证的经济措施.30 (5)施工进度计划保证的信息管理措施施工进度计划保证的信息管理措施.30 (6)确保工期实施的具体措施确保工期实施的具体措施.30 九、安全应急救援预案九、安全应急救援预案31 （1）建立应急处理机制）建立应急处理机制31 （2）应急处理程序）应急处理程序33 十、冬季施工措施十、冬季施工措施34 （1）准备工作）准备工作34 （2）技术措施）技术措施35 （3）安全措施）安全措施38 (4)机械操作及防冻措施机械操作及防冻措施.38 十一、施工总进度计划十一、施工总进度计划1 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 1 一、工程概况一、工程概况 （1）挡墙分段表）挡墙分段表 序序 号号 起讫桩号起讫桩号 编编 号号 位置位置/ /根数根数 挡墙类型（截面尺寸）挡墙类型（截面尺寸）长度长度 （m m） 1K0+870 K0+937.72 8 1 号 纵二线右 侧 桩板挡墙2*2.5/1.6*2 67.728 2 K1+355.13 3 K1+677.05 1 2 号 纵二线右 侧 桩板挡墙2*2.5 332 3 K0+735.13 3 K1+776.08 6 3 号 纵二线右 侧 桩板挡墙1.25*1.6 41.25 4 K1+833.23 0 K1+995.13 3 4 号 纵二线右 侧 桩板挡墙2*2.5 162 纵二线右侧桩板墙支护段，共 117 根桩，3 种桩型。 桩中心间距 5m，桩长 1520m，桩截面尺寸 2m2.5m、1.6m2m、1.25m1.6m，桩身采用 C30 钢筋混凝土现场浇筑， 其中掺入水泥用量 8%高效抗裂膨胀剂。护壁采用 C20 混凝土，壁厚 0.2m0.5m，挖深较大或地下水丰富时采用较大值；井口锁口。 桩间板采用 C25 钢筋混凝土预制挡土板，约 113 块。设计有 B1、B2 两种板型，各桩间土层采用 B1 型现浇挡土板挡土，进入岩层不小于 0.3m；岩层采用 B2 型现浇挡板封闭边坡，进入地面以下深度不小于 0.5m。 （2）地形地貌）地形地貌 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 2 拟建工程区属构造剥蚀浅丘及河谷浅切割地貌。地貌类型受地层岩 性、地质构造控制明显，砂岩发育位置地势相对较高、地面起伏较大， 多以陡坡、陡坎等地形为主。泥岩出露位置，地面起伏变化小，多以斜 坡、平坝、沟谷等地形为主。 根据现场调查，拟建道路总体地势西高东低，工程区内最高点位于 工程区西南侧僻家潮房（线路桩号：K1+800）西侧上坡顶一带，其高程 为 364.67m，最低点位于线路区中部小河沟（线路桩号：K1+160）一带， 高程 275.56m，相对高差约 99m。场地地形地貌较复杂， 其中 K0+000K1+054 段线路经过区域为平台、浅丘及斜坡地貌，地形坡度一 般 525，局部地段达 30；K1+054K1+266 段线路经过区域为河谷地貌， 地形坡度一般 530；K1+266K2+000 段线路经过区域为浅丘及斜坡地貌， 地形坡度一般 1525。线路在桩号 K1+160 处穿越一小河沟，河床较平 缓，勘察期间小河沟水量极小，小河沟近东西向展布，河谷呈对称的“U” 字型。 （3）地质构造）地质构造 道路地处龙王洞背斜东翼，线路南北走向与岩层走向基本一致。线 路经过区域内无断层分布，岩层呈单斜产出，线路区及周边有基岩出露， 据调查量测：岩层产状 80952025，优势产状为 8523，岩层 面结合程度差，为硬性结构面。线路区主要发育有两组裂隙，裂隙随各 里程产状有所不同，详见下表： 表 3.2.1-1 结构面调查统计汇总表 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 3 里程桩号 构造 部位 岩层 产状 岩层面 特征 裂隙产状裂隙特征 K0+000K0+ 600 段 龙王 洞背斜东 翼 85 23 裂隙 1 产 状 26967， 裂隙 2 产状 15876。 裂隙张开 13mm，无充 填，无水，为 硬性结构面。 K0+600K1+ 160 段 龙王 洞背斜东 翼 85 22 裂隙 1 产 状 26065， 裂隙 2 产状 16078。 裂隙张开 14mm，无充 填，无水，为 硬性结构面。 K1+160K1+ 360 段 龙王 洞背斜东 翼 88 23 裂隙 1 产 状 26565， 裂隙 2 产状 16580 裂隙张开 13mm，无充 填，无水，为 硬性结构面。 K1+360K1+ 700 段 龙王 洞背斜东 翼 86 25 裂隙 1 产 状 27564， 裂隙 2 产状 17279 裂隙张开 13mm，无充 填，无水，为 硬性结构面。 K1+700K2+ 000 段 龙王 洞背斜东 翼 85 22 岩层间 闭合状，在 砂泥岩分层 处一般夹有 泥化层，一 般情况下无 水，雨后有 少量渗水， 砂泥岩分层 面为软弱结 构面，砂岩 或泥岩内部 层面为硬性 结构面。 裂隙 1 产 状 28562， 裂隙 2 产状 17082。 裂隙张开 13mm，无充 填，无水，为 硬性结构面。 二、编制原则及编制依据二、编制原则及编制依据 （1）编制依据 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）； 锚杆混凝土支护技术规范（GB50086-2001）； 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 4 岩土锚杆（索）技术规程CECS 22:2005； 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)； 地下工程防水技术规范（GB50108-2008）； 中华人民共和国工程建设标准强制性条文； 中华人民共和国环境保护法 建设工程安全生产管理条例 建设项目环境保护管理条例 混凝土质量控制标准（GB 50164-92） 钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003） 建设工程项目管理规范（GB/T50326-2006） 工程测量规范（GB 50026-2007） 建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99） 建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002） 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008） 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002） 建设工程文件归档整理规范（GB/T 50328-2001） 建筑施工高处作业安全技术规程 施工现场临时用电安全技术规范 施工现场临时用电安全技术规程（JGJ462005） 建筑施工安全检查标准（JGJ5999） 建筑施工现场环境与卫生标准 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 5 建筑施工高处作业安全技术规范 建筑施工安全检查标准 建筑工程质量管理条例 建筑工程安全生产管理条例 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设 施项目-纵二线道 路工程施工（第二次）设计施工图现场踏勘、调查的资料和业主介绍 的有关资料。 结合现场实际情况，经深入调查研究，并结合我单位多年的施工实 践、配套设备、施工能力、施工管理的先进性、科学性、有效性、技术 力量和经济实力以及历年施工类似工程所获得的丰富经验。由具有丰富 施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制而成。 （2）编制原则 (1) 遵循设计文件的原则； (2) 遵循“安全第一、预防为主”的原则； (3) 遵循高质量高标准的原则； (4) 遵循施工生产与环境保护同步规划、同步施工、同步投入使用 的原则。 三、三、施工部署施工部署 （1）施工工序）施工工序 施工准备测量放样桩跳槽施工单元格岩体开挖单元格桩间 透水管安装单元格桩间板施工墙后回填饰面 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 6 （2）施工准备）施工准备 为加快施工进度，本分部工程施工准备工作与整个工程项目的前期 准备工作同步进行，不占用本项目的有效工作日。主要工作内容有：测 量放样；工作平台整平；设备、人员、材料进场准备等。 水泥、片石、砂石料、钢材已进场且均已检验合格；现场已备好机 具。 砼、砂浆配合比和级配碎石等经过试验已经确定，并报监理批准。 建立标养室，工地设专职试验员一名，负责工地试验及质量控制。 （3）工期安排）工期安排 根据土方开挖施工的总体进程，合理安排桩板墙的施工，107 根桩 控制在 150 个工作日完成，采用分阶段交叉施工作业，路基土石方开挖 一段立即施工一段。 （4）机械设备与人员安排）机械设备与人员安排 4.1 施工设备 序 号机械名称规格型号单 位数 量 1 水钻7655 型台 25 2 柴油空压机 13m3/min 台 6 3 发电机 80kw 台 3 4 电动卷扬机人工自焊台 45 5 挖机卡特 329台 2 6 装载车柳工 ZL50台 2 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 7 7 自卸汽车红岩 18m3台 6 8 水泵 2KW 台 10 9 吊车 25T 台 1 4.2 施工人员 序号工种人数备 注 1 水钻操作工 25 每台 1 人，隔孔开挖 2 空压机司机 6 操作、维护 3 发电机司机 3 负责用电安全及维护 4 出碴人员 60 每井井上 1 人，井下 3 人 5 辅助人员 6 负责安全或零星工作 其中机械操作人员为专业操作人员，且有相关资格证书，持证上岗。 四、四、 施工方案选择施工方案选择 施工前，应先进行代表性挖桩，即在设计桩的范围内于前、后及中 部先挖 35 根桩以验证地层。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 8 桩孔采用人工隔孔开挖。对土层和破碎岩层段采取边挖边防护的施 工方法；开挖以 1m 为一节，进行护壁施工，土石分界处不得分节；护壁 的内孔尺寸不得小于桩的截面尺寸。 因地形限制，出渣由人工转运至现场临时堆放点，再用挖掘机装车 运至指定渣场处置。 受现场场地限制和施工工艺制约，钢筋集中在钢筋加工场加工制作 好后，转运至施工部位现场绑扎、安装。 当地下水有侵蚀性时，应选用耐腐蚀性混凝土及采取相应工程措施。 需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土。 护壁模板采用活动钢模，桩模板采用定型木模，支撑采用钢管支撑。 须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采用隔离措施（如铺设宝丽板） ，以利拆除及使桩身平整美观。 挡土板采用 B1、B2 型板，在现场制作钢筋及安装，浇筑混凝土。 桩身混凝土强度达到设计要求后，应按有关规程、规范要求做桩身 无损检测。 五、施工方法及要点五、施工方法及要点 （1）挖孔桩施工）挖孔桩施工 1.1 施工工艺流程 放线定桩位及高程开挖第一节桩孔土方支护壁模板放附加钢筋 浇筑第一节护壁砼（高出地面 400mm）检查桩位（中心）轴线架 设垂直运输架 安装卷扬机安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 9 机等开挖吊运第二节桩孔土方（修边）先拆第一节支第二节护壁模 板浇第二节护壁砼 检查桩位（中心）轴线逐层往下循环作业开 挖扩底部分 检查验收绑扎钢筋放砼串筒（导管）浇筑桩身砼。 1.2 施工方法 (1) 施工准备 首先测定桩位、平整场地；安装井架；修筑出碴道路。桩孔开挖前 应首先作好井口防水、排水工作并搭设好雨蓬，开挖后及时设置钢筋混 凝土锁口和护壁。 (2) 孔口部分处理。 根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至 1.0m 深时，即采用与护壁同级 的钢筋砼浇注成锁口，防止雨水流人井口内及防止下节井壁开挖时井口 沉陷。锁口顶面平整，厚 0.3m，并略高出原地面 400mm。锁口及护壁示 意图如下所示： 锁口及护壁示意图 护壁应各桩对齐，光滑平整，施工时必须保证锁口与护壁施工质量， 以便挂板。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 10 (3) 桩孔开挖 形成宽度不小于 2m 的工作面，然后开挖桩孔。桩井采用隔桩开挖施 工，桩孔采用人工水钻开挖。 开挖深度：开挖采取边挖边支护的方法。每节挖深 1m 后，浇筑砼护 壁，护壁厚 0.2m0.4m 根据地质情况具体确定。遇到特殊地质时开挖深 度视地质情况确定，如石质风化易破碎或有地下水出露地段，井壁容易 发生坍方，每节开挖深度相应缩短。 开挖方法：为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到 下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序先中间 后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行，开挖过程中遇到地质破碎 的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁的施工，使护壁尽快达到 固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高，每次开挖后都作好井身 地质的观察和记录，描绘地质柱状图，地质与设计不符时报请监理工程 师，并采取相应的处理措施。 桩孔开挖过程中，内壁要求打好对撑，保证安全。 挖孔达到设计深度后进行孔底处理，做到平整，无松渣、淤泥、沉 淀等软层，并报质检工程师、监理工程师进行检查。 (4) 出碴 由于施工场地狭窄，桩内出碴采用孔内人工装碴，卷扬机垂直提升， 井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。 (5) 护壁施工 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 11 挖孔桩护壁采用 20cm50cm 厚 C15 砼，竖向筋采用 8 与分布筋采 用 12，以保护挖孔桩周围土体。 模板施工：在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼 紧贴围岩，护壁模板由 2 块活动钢模板组合而成。护壁支模由中心线控 制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊 垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后由基准点测量孔深。为 便于拆模及浇筑，上口与下口的角度做成一定的倾角，上口孔径与设计 相同，地质条件差时，每节护壁间用钢筋进行连接，加强上下节护壁的 整体性。 护壁砼灌注：护壁砼灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器 捣固。灌注砼时，使两节护壁形成交错搭接状。护壁灌注后，桩井净断 面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完三节护壁后进行一次桩中心 位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采 取措施纠正。为使护壁尽快达到固壁作用，砼搅拌时掺入早强剂，提高 砼早期强度。 对于需要拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁之间必须采取隔离措施， 以保证拆除护壁后桩身的平整美观。 (6) 井内通风与排水 桩孔较深时，为保证孔内有新鲜的空气，在孔口设置通风机，用软 胶管向孔下通风，保证施工期间孔下空气质量。若桩孔挖至有水地段， 孔内设集水坑，渗水量大时采用离心泵或多级泵抽水。 (7) 上下井设施 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 12 利用 20 粗尼龙绳加工的软梯或设有安全卡的吊笼解决施工人员上 下井的问题。 (8) 钢筋笼的制作和安装 钢筋笼采用井外作业，绑扎完后采用吊车进行安装。每节钢筋笼按 设计尺寸及配筋加工制作完毕。 钢筋笼加工图如下所示： 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 13 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 14 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 15 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 16 钢筋必须是附有出厂合格证明的钢筋，进场后及时报试验室取样试 验报验，合格后才允许用于工程中。 钢筋焊接所用焊条必须与钢筋类别、规格相适应，焊接前必须进行 试焊，经项目部实验室检测合格后方可进行正式焊接。焊工必须持证上 岗。 钢筋（25mm ）间焊接均应采用双面搭接焊，搭接长度不小于 5d，（d 为钢筋直径），焊接接头应错开布置，在接头长度区段内（焊 接接头长度区段是指 35d，且不小于 1000mm）同一钢筋不得有两个接头， 配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占全部截面面积的 最大百分率为 50%。 焊接时焊缝高度应等于或大于被焊接钢筋直径的 0.3 倍，焊缝宽度 b 应等于或大于被焊钢筋直径的 0.7 倍，钢筋焊缝要求平顺饱满，不得 咬焊、堆积、漏焊，气孔数量应符合规范要求。下钢筋笼必须将焊渣清 出干净。钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于 10d。 主筋 25 mm 的钢筋采用高强直螺纹机械连接接头技术，接头错 开布置，每个断面接头数量不超过 50%。为了保证钢筋笼具有足够的刚 度，在制作钢筋笼时增加径向临支撑。钢筋骨架应在预制的支架上严格 按设计图纸和施工技术规范成型，以确保骨架各部分尺寸及方便施工为 原则，要求主筋顺直，箍筋间距均匀，绑扎及点焊质量符合规范要求， 吊装过程中不能有开焊、松脱和变形现象，定位钢筋必须高度足够，以 保证钢筋骨架有足够的保护层。 孔桩混凝土浇筑前，钢筋笼施工时应埋超声波检测管。 (9) 桩砼浇注 施工准备 浇筑部位钢筋、预埋件等全部安装完毕，验收合格后方可施工。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 17 浇筑砼的操作平台已辅设完毕，辅助设备准备就绪。 砼使用的水泥、砂、碎石送检合格，已委托试验室进行砼配合比试 配，配合比经监理和业主确认。 施工程序 检查钢筋数量、规格及位置和搭接作法清理井内杂物监理确认 同标号的水泥砂浆垫层浇砼养护 施工方法 混凝土灌注方法视孔底及孔壁渗水情况而定：如孔底、孔壁渗水上 升速度大于 6mm/min 时，应采用符合规范要求的水下灌注法施工；如孔 底、孔壁渗水上升速度小于 6mm/min 时，应采用有效措施封水，清干净 孔底积水后，与孔壁不渗水的桩可采用导管或串筒下料灌注施工。浇筑 砼时采用分层振捣，分层厚度为 50cm 为宜，振捣砼时，严禁触碰钢筋。 混凝土灌注时采用串筒，串筒距混凝土面不大于 2 m，灌注工作连 续进行，不得形成水平施工缝。灌注分层进行，每 50 cm 采用插入式振 动器振捣一次。 砼养护砼采用洒水养护，养护时间不得小于 7d。砼的养护均安排专 人进行，确保砼质量。 （2）桩间挡土板施工）桩间挡土板施工 2.1 桩间挡土板施工 B1、B2 型板均为现浇钢筋混凝土，为保证砼表观质量,采用 5cm 厚 的光滑覆膜板制作。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 18 挡土板内混凝土振捣时，必须采取有效措施严格控制钢筋的设计位 置，避免钢筋上爬、侧移而影响其承载力。 挡板砼养护必须及时，且养护时间不得小于 7 天。 2.2 墙后回填 填筑前按设计要求作好碎石反滤层，然后进行墙后回填，用于回 填的全部材料，必须符合技术规范和设计要求，填料既要能被充分压实， 又要具备良好的透水性，采用石方回填。 回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于 50 厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填 筑面应做成 3%-4%的坡度，以利于排水。 回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记 录。 不同回填料分层填筑，不准混合用。 每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相 等，并保证符合技术规范要求。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 19 五、五、安全保证体系及安全保证措施安全保证体系及安全保证措施 （1）安全保证体系框图安全保证体系框图 项目部建立完整的安全保证体系，见下图。 安全保证体系框图 项目经理部领导小组 组长：项目经理 文继新 副组长：项目副经理 赵忠志 技术负责人 夏玉涛 安全责任制安全教育体系安全管理体系安全工作体系安全检查 各职能部门 安 全 管 理 制 度 安 全 活 动 经 费 安 全 奖 惩 条 例 岗 位 安 全 责 任 制 系 统 安 全 教 育 各 种 安 全 警 示 三 工 教 育 三管区 各级安全监察 班组安全员 防 触 电 、 防 火 灾 防 机 械 车 辆 事 故 防 爆 炸 施 工 防 坍 塌 、 涌 水 治 安 定 期 检 查 不 定 期 检 查 防 物 体 打 击 奖罚兑现提高安全意识提高预测预控能力 消除事故隐患 实现安全生产 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 20 （2）安全检查）安全检查 建立安全生产检查制度，做到班组日查，每周总结，项目部每月进 行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。为保证安全规定 及措施的落实，建立安全检查程序见下图。 安全检查程序框图 检查工作内容 安全保证体系 组 织 机 构 安 全 目 标 安 全 管 理 自 检 制 度 日常检查 检 查 安 全 会 议 记 录 检 查 安 全 法 规 齐 备 检 查 制 度 制 定 落 实 检 查 奖 惩 规 定 执 行 检 查 日 常 安 全 活 动 检 查 安 全 目 标 规 划 检 查 预 防 安 全 事 故 措 施 检 查 安 全 防 护 用 品 施 工 检 查 安 全 宣 传 工 作 检 查 安 全 工 作 报 告 整改方案 复 查 安全工作总结 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 21 （3）桩板墙施工安全保证措施）桩板墙施工安全保证措施 桩孔开挖时经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶 附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。开挖工作与装、 运作业相互错开，严禁上下重叠作业。 桩板墙施工，先开挖桩顶以上土石方，形成宽度不小于 2m 的工作面， 然后开挖基坑，灌注桩身砼强度达到设计值的 70%，再开挖桩前土石方， 严禁超前开挖土石方后施工桩。 在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时，应及 时与设计单位联系，以便调整设计。 开挖桩孔如遇地下水，桩孔不能浸泡，但不能持续强抽水，应及时 会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。孔内出土堆放在井 口 1m 以外。 深度超过 5m 的桩孔，工人下孔前要先送风。 挖孔桩作业必须保证孔下有人时，孔上有人看守，不能离人。挖孔 桩内无人作业时，孔口一定要覆盖好。 桩孔内壁要求打对撑。 井下作业安全帽、工作服要穿戴好，采用安全电压。对手动葫芦、 钢丝索等设施的状况，工程部每天要组织检查，作好记录，破损的及时 更换。 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电 器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一 闸多用。孔上电缆必须架空 2.0m 以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 22 电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或 12V 以下的安全灯。 所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有驾驶人员进行操作训练， 确保施工有序进行 特种作业人员安全教育，对从事爆破、焊接、电气、高空、起重、 压力容器等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行 安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。 现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和 “严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。 （4）教育和培训）教育和培训 新进场人员的教育、交换工种安全教育、节前节后的教育、各工种 安全规程的学习、定期的安全教育、安全活动的记录。 （5）安全资料的记录安全资料的记录 工程概况及安全生产须知。 管理职责：管理目标、体系结构图、职能、职责要素分解。 安全生产岗位责任制及各类管理制度：责任制、各种管理制度、体 系文件、保证计划审核记录。 采购：（安全设施所需的材料、设备及防护用品）供应商资格评定、 业绩评定、合格供应商名录、安全用品的合格证、质保书、不合格品评 审的记录通知书。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 23 现场安全控制：安保计划、临时用电施工组织设计、劳保、技术措 施、特种作业人员名册、对施工班组进行安全总交底。分部、分项安全 技术交底、安全监控记录、安全设施管理交接验收记录。 安全检查记录：现场定期安全检查记录（各类检查）、设施、设备 验收记录。 事故隐患控制：事故隐患评审记录、纠正、预防措施实施计划表 （附情况跟踪）、遵章守纪、违章处理记录、事故记录。 安全教育和培训：新工人三级安全教育卡、针对性、经常性安全教 育记录、班组周安全学习讲评记录。 六、六、质量保证措施质量保证措施 项目经理部根据 ISO9001（2008 版）质量保证体系管理模式，建立 健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立项目部、 施工队、工班三级质量管理体系，从组织保证、思想保证、制度保证、 施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善的 质量保证体系，详见下图。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 24 质量保证体系 施工质量 保证 思想保证 质量检查 保证 组织保证 管理制度 保证 经济保证 质量信息 管理保证 施工组织 设计 思想政治 工作 健全职能 机构 项目总经 理负责制 方针目标 制度 经济责任 制 质量信息 反馈网络 熟练技术 规范 原材料、 设备质量 保证 检验批 检查 分项工程 质量检查 分部工程 质量检查 单位工程 质量检查 质量评定 TQC教育 全面质量 管理 质量竞赛 提高质量 竞赛管理 水平、企 业素质 组织施工 施工调度 机械、仪 器、设备 保证 人员素 质、技术 保证 检验测试 工艺保证 材料设备 质量保证 制度保证 TQC领导 小组下达 目标 各 队 负 责 人 联合 体项 目部 领导 小组 各单 元项 目部 质量 管理 小组 施工 队质 检员 工 班 长 各 队 负 责 人 制 定 对 策 及 措 施 落实目标 工 班 或 个 人 岗 位 责 任 技 术 责 任 奖 惩 制 度 信 息 反 馈 优质工程 质量信息 建 设 单 位 质 检 单 位 设 计 单 位 监 理 单 位 信息管理员 信息传递员 项目总经理 信息反馈 生 产 过 程 施 工 单 位 信息反馈 制度 限 定 完 成 时 间 及 工 程 量 基本奖金 包干 岗位 责任制 奖惩制度 质量责任 考核 实行奖罚 经济兑现 全 员 工班 组质 检员 项 目 经 理 部 各 部 、 科 负 责 人 质量保证体系框图 项目工区经理部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由 项目总工、项目副经理担任，同时在经理部成立现场质量管理小组。质 量管理机构见下图。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 25 质量管理机构图 (1)原材料、成品和半成品进场验收制度原材料、成品和半成品进场验收制度 对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程 师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收后并请监理 工程师复检合格后方可使用。 (2)仪器设备的标定制度仪器设备的标定制度 各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目工区设专人负 责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相 关专业指定专人管理。 项目工区经理部质量领导小组组长：项目经理 副组长：副经理、总工程师 工程技 术部长 安全质 量部长 中心试 验室主 任 综合办公 室主任 计划合 同部长 物资设 备部长 路基施工队 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 26 (3)技术交底制度技术交底制度 各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由 主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、 技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意 事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。 (4)测量复核制度测量复核制度 测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用 于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立 联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息 及时调整施工方法，确保施工质量。 (5)“三检三检”制度制度 施工中坚持“自检、互检、交接检”制度，上道工序不合格，不准 进入下道工序，坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现 场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行 核定，作业过程中进行严格监控。 (6)施工资料记录整理施工资料记录整理 施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工 原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。质检工程师将全部质量 保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出 具和竣工时随竣工文件移交。 质量记录： 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 27 (1) 水泥的出厂全格证及复验证明； (2) 钢筋的出厂证明、合格证，以及钢筋试验单； (3) 试桩的试压记录； (4) 灌注桩的施工记录； (5) 混凝土试配申请单和试验室签发的配合比通知单； (6) 混凝土试块 28d 标养抗压强度试验报告； (7) 桩位测量放线图、桩位竣工平面图； (8) 钢筋及桩孔隐蔽验收记录单； (9) 设计变更通告单； (10) 分项工程自检表。 (7)桩板墙施工质量控制措施桩板墙施工质量控制措施 (1) 锚固桩定位采用全站仪放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底 高程、护壁厚度必须符合设计和规范要求。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 28 人工成孔灌注桩质量须符合下表的规定： 钢筋笼质量检验标准 (mm) 项序 检 查 项 目 允许偏差或允许值检 查 方 法 1 主筋间距 10 用钢尺量主 控 项 目 2 钢筋骨架长 度 100 用钢尺量 1 钢筋材质检 验 设计要求抽样送检 2 箍筋间距 20 用钢尺量 一 般 项 目 3 直径 10 用钢尺量 人工成孔混凝土灌注桩质量检验标准 允许偏差或允许值 项序 检 查 项 目单位数值 检 查 方 法 1 桩 位 mm50 基坑开挖前量护筒，开 挖后量桩中心 2 孔 深 mm+300 只深不浅，用重锤测， 或测钻杆、套管长度， 嵌岩桩应确保进入设计 要求的嵌岩深度 主 控 项 目 3 桩体质量检按建筑基桩检测按建筑基桩检测技术 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 29 验技术规范。如钻 芯取样，大直径嵌 岩桩应钻至桩尖下 50cm 规范 4 混凝土强度设计要求 试件报告或钻芯取样送 检 5 承 载 力 按建筑基桩检测技 术规范 按建筑基桩检测技术 规范 1 垂 直 度0.5% 测套管或钻杆，或用超 声波探测,干施工时吊垂 球 2 桩 径 mm+50 井径仪或超声波检测， 干施工时用钢尺量 3 泥浆比重 (粘土或砂 性土中) 1.151.20 用比重计测，清孔后在 距孔底 50cm 处取样 4 泥浆面标高 (高于地下 水位) m0.51.0 目测 mm50 一 般 项 目 5 沉渣厚度： 端承 mm150 用沉渣仪或重锤测量 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 30 摩擦 mm160220 6 砼坍落度： 水下 干施工 mm70100 坍落度仪 7 钢筋笼安装 深度 mm100 用钢尺量 8 混凝土充盈 系数 1 检查每根桩的实际灌注 量 9 桩项标高 mm +30, 50 水准仪，需扣除桩顶浮 浆层及劣质桩体 每根桩终孔时均由质监人员根据施工记录、岩石状态，结合地质资 料进行鉴定，确认桩端基岩承载能力和嵌岩深度满足设计要求后，方可 浇注桩身混凝土。按规定留取混凝土试验件，做出试压结果。每浇注 50m3必须有 1 组试件；小于 50m3的桩，每根桩必须有 1 组试件。 (2) 锚固桩开挖及衬砌立模，均应从井口吊线，以防止超欠挖及偏 斜。主筋搭接应避开岩土分界面处。 (3) 预埋连接筋的位置需正确无误。 (4) 当锚固桩及路基挡墙完成后，开挖桩后坡土，安装挡土板。采 用吊车吊装安装挡土板。挡土板安装要求中线、标高、位置正确，表面 平整，光洁度好。挡土板施工时，必须挂线作业，保证所有挡土板在同 一平面上，且垂直度符合要求。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 31 (5) 桩身混凝土强度达到设计要求后，应按有关规程、规范要求做 桩身无损检测。 七、文明施工与环境保护措施七、文明施工与环境保护措施 7.1 施工中要注意环境保护，挖孔出碴要集中堆放，及时清理。 7.2 做好临时排水设施，防止水土流失及孔内积水。 7.3 夜间施工要注意噪声影响居民和职工的正常休息。 7.4 施工机械车辆要行走施工便道，不可任意行驶。 7.5 其它环保注意事项要符合项目部有关环境保护文件的相关要求。 八、工期保证措施八、工期保证措施 为确保本工程在100日历天以内保质保量完成，特制定针对措施如下： (1)施工进度计划保证的组织措施施工进度计划保证的组织措施 建立进度控制的组织系统，从项目经理，专业施工队、班组长及其 所属全体成员组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统并明确各岗 位、各层次人员的职责和任务，遵照计划规定的目标去努力完成每一项 施工任务。 为了保证施工进度计划的实施，建立进度的检查控制系统。从企业 到项目部都设立专职人员负责检查汇报，统计整理实际施工进度的资料， 并与计划进度比较分析和进行调整。不同层次人员有不同进度控制职责， 分工协作，形成一个纵横连接的施工项目控制组织系统。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 32 项目经理是计划的实施者又是计划的控制者，项目经理对计划的落 实和控制负有直接责任，所以要通过提高项目经理的责任来保证进度计 划的实现。 (2)施工进度计划保证的技术措施施工进度计划保证的技术措施 项目部采用图表法排出年、月、旬施工进度计划，每星期召开一次 生产例会，检查、落实并进行交底工作，做好书面记录，以备考核。 提前做好一切施工准备工作，施工前制定好各分部分项工程的施工 方案，安排好施工用料的运输和采购，选用先进合理的施工机具，组织 好各专业交叉配合工作。 积极采用新工艺、新技术、在保证质量的前提下，突破常规的施工 速度。 强化通讯、联络、交通、调度的手段，高效科学指挥施工。 合理安排施工程序，在施工段内进行流水作业，实行边施工边检查， 边验收的办法，减少中间环节，以缩短工期。 加班加点，日夜施工，在保证质量前提下，坚持两班制工作体制， 确保工程如期完工，交付业主。 配足机械设备及周转材料。垂直运输除1台塔吊外增设2物料提升机， 钢管等周转材料配置到位，以保证施工速度。 (3)施工进度计划保证的合同措施施工进度计划保证的合同措施 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 33 按工种、专业施工队伍分别签订施工责任合同，合同工期与有关进 度计划目标相协调，并在合同中明确工期奖罚。在本工程施工中任何班 组造成工期延误，每延误一天处罚2000元。 (4)施工进度计划保证的经济措施施工进度计划保证的经济措施 施工进度计划保证的经济措施主要是资金保证。只有保证资金的情 况下，才能开展正常的施工，保证材料按计划进场，我单位承诺以足够 的资金来保证进度的实现，资金来源于以下几方面： 大宗机械设备由单位统一调配，省去添置设备的成本； 钢管就近调用省去部分周转材料添置资金； 单位提供所有投标文件规定的保证金； 进度款暂时不足支付实际发生的价款的时候，由企业负责筹集落实。 (5)施工进度计划保证的信息管理措施施工进度计划保证的信息管理措施 信息管理措施即是不断地收集施工实际进度的有关资料进行整理统 计与计划进度进行比较，定期向建设单位提供比较报告，一旦发现实际 进度与计划不相符合时，必须找出原因，作出决策，及时调整进度计划， 以使其符合预定工期目标。 (6)确保工期实施的具体措施确保工期实施的具体措施 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 34 1、土方工期的控制 2、优化挖土方案，确定挖土顺序。 3、采用多点出土。 4、按施工进度计划，确保挖土工期。 5、提高机械化施工水平。 6、加大人工挖土、修土等的劳动力投入。增加工时，连续作业。 7、钢筋工程施工工期控制 8、配全配足钢筋加工机械。 9、钢筋在加工之前应由钢筋翻样事先提供钢筋翻样单。 10、优化钢筋施工方案，使钢筋工程和其它施工工序顺利搭接，交 叉施工，以缩短绝对工期。 11、钢筋工程配备足够的工作人员，使下道工序能够按计划进行。 12、砼工程施工工期控制 13、现场配备足够的搅拌机搅拌，加快砼浇筑时间。 14、优化砼施工方案，使砼施工和其它工序顺利搭接，避免窝工。 九、安全应急救援预案九、安全应急救援预案 突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、 财产损失严重或产生严重危害和灾害。 主要安全紧急事故如下：道路改移处车辆和行人安全；桩板墙高墩、 悬灌施工人员安全；架桥机和运梁车倾覆危及人员安全；隧道施工塌方、 岩爆等自然灾害危及人员安全；山洪、泥石流、山体滑坡、崩塌落石等 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 35 危及施工安全；漏电触电危机人员安全；高温中暑；暴力干扰工程施工 导致人员伤亡。 （1）建立应急处理机制）建立应急处理机制 在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、技术负责人为副组 长的应急领导小组。项目经理部建立医疗救护队，作业队建立抢险队。 应急领导小组的组织机构见图应急领导小组的组织机构图。 应急领导小组的组织机构图应急领导小组的组织机构图 、 、 、 、 应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织有 关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。 副组长、技术负责人迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会 商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情 况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。 副组长（副经理）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、 指挥实施应急施工方案和技术措施。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 36 经理部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术 措施的相关要求。 作业工区队长在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急 抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。 医疗救护：在工程辖区范围内，积极主动和地方医疗机构建立联系， 在发生紧急情况时，立即奔赴现场。 抢险队：应急抢险队由作业队长领导，由富有施工经验、具有专业 技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下 时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。 （2）应急处理程序）应急处理程序 应急处理程序见图应急处理程序图。 人员培训、应急材料和设备的储备 2.1 人员培训 对参与本工程施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件 的应对和处理能力。 应急处理程序图应急处理程序图 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目纵二线道路工程施工（第二次） 37 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、 处理程序等。 熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关工程施 工的安全知识，熟练掌握迅速拆解设备的方法。 2.