迎宾大道防护方案.doc

目目 录录 一、一、编编制依据制依据1 二、工程概况二、工程概况1 三、三、总总体施工方案体施工方案3 四、四、悬悬臂挂臂挂蓝蓝施工防施工防护护方案方案4 五、与迎五、与迎宾宾大道配合措施大道配合措施12 六、施工行六、施工行车车要求要求12 七、工期七、工期进进度度计计划安排划安排17 八、安全保八、安全保证证措施措施18 九、事故九、事故应应急救援急救援预预案案24 1 广肇城广肇城际轨际轨道跨迎道跨迎宾宾大道大道连续连续梁梁 悬悬灌施工防灌施工防护护方案方案 广肇城际轨道交通项目，迎宾特大桥跨迎宾大道，在工程施工期间，为确保 两道路正常的交通，实现安全行车和安全施工的目标，根据工程特点，特制定本 施工防护方案。 一、一、编编制依据制依据 1迎宾特大桥特大桥设计施工图纸 2.道路交通标志和标线(GB5768-1999) 3. JT/T279-1995公路交通标志板技术条件 二、工程概况二、工程概况 广肇城际轨道交通项目SKZH-2 标，起于DK64+683.15，止于 DK66+366.085 长2852.38m。标段内有大旺特大桥和迎宾大道特大桥。其中迎宾 特大桥跨大旺经济开发区迎宾大道。 迎迎宾宾大大道道特特大大桥桥起于DK65+559.58，止于DK66+366.085。孔跨布置为：1- 30m 简支梁桥+（35+60+35）m 连续梁桥+3-30m 简支梁桥+3-25m 简支梁桥+19- 30m 简支梁桥，其中14 号墩为35+60+35m 连续梁桥，该桥跨大旺经济开发区 迎宾大道，设计采用满堂支架现浇施工，迎宾大道特大桥1#4#墩上部为满堂 支架现浇连续梁,结构形式为35m+60m+35m，主跨位于2#和3#墩上，主跨跨越 迎宾大道，连续梁中心线与公路中心线斜交，交角约为103，公路净空要求不小 于5.0 米，设计文件高度为5.0m 以上，能满足迎宾大道限高的要求。 迎迎宾宾大大道道特特大大桥桥跨跨迎迎宾宾大大道道连连续续梁梁的的结结构构形形式式为为： ： 1）墩台基础为钻孔桩，桩基础直径为1.25m，1#墩桩长40.5m、2#墩桩长 44.0m、3#墩桩长42.5m、4#墩桩长37.0m。 2）承台（二级承台）为矩形： 1#、4#墩承台(8 桩)尺寸为：10.80m*7.50m*2.50m+5.40m*3.40m*1.00m， 2 2#、3#墩承台（10 桩）尺寸为：15.00m*8.00m*3.00m+7.80m*5.30m*2.00m。 3）桥墩采用椭圆端形桥墩，1#墩高为8.75m，2#墩高为6.35m，3#墩高为 8.35m，4#墩高为10.25m。 4）上部为35m+60m+35m 的连续梁。 迎宾大道归属单位为大旺交通局，具体交通示意如下图所示： 2#化 DK065+594.580 3#化 DK065+654.580 图 3 35+60+35m 连续梁主跨 60m 连续梁跨迎宾大道现场交通示意图(单位 m) 12.821 12.821 6.73 1.471 -0.529 6.73 图 4 35+60+35m 连续梁跨迎宾大道立交立面图(单位 m) 3 三、三、总总体施工方案体施工方案 根据广肇城际轨道与迎宾大道的相对位置关系图（见图1、2），下部结构钻 孔桩、承台、桥墩施工不影响公路车辆通行。梁部施工中是本工程安全防护的重 点。 在道路两头均设限高架及减速带，两端设防护员，车辆行驶到施工区段时， 拟定进行限速行驶。 连续梁施工采用挂篮悬臂灌注施工，悬臂施工方案如下： 本桥计划投入 4 套轻型挂篮 2 个墩同时进行悬臂灌注施工，挂篮由专 业生产厂家设计制作，抗倾覆安全系数大于 2。首先在 2#、3#墩顶处用钢管 组成支架，预压后灌注 0#段砼，在 0#段上安装轻型挂篮，并进行预压，然后 浇筑 1#梁段。1#梁段纵向预应力施工结束后，挂篮移动，开始向两端对称悬 臂浇注其他标准节段，并保证每个墩的标准节块同步，标准节段施工的同时， 完成边跨现浇段的墩旁支架搭设、砼浇注。在当日最低温度时，灌注中跨合 拢梁段砼，合拢中跨，在一天的最低温度时，灌注边跨合拢段，形成连续梁， 完成连续梁的主体施工。详见连续梁施工工艺框图 3 梁部采用悬臂挂蓝施工,跨迎宾大道（23#墩间）采用棚架防护。迎宾 大道原设计为双向 6 车道，施工期间拟对两侧车道进行封闭，在迎宾大道中 间绿化带上设置一个 100cm 宽的临时支墩，保证双向 6 车道行驶，行车道 宽度不小于既有行车道宽度,净高不小于 5.0m。为确保施工时人员及行车安 全，施工期间对门架进行全封闭，并安装防护网，防止施工时施工人员以及 材料的坠落等。 在道路两头按道路交通标志和标线(GB5768-1999)要求设置限高架、 减速带、警示牌，中间绿化带中央设置分隔带等标志，确保车辆从门架下方 顺利通行。 4 桥墩施工0#梁段施工、墩梁固结 挂篮安装及预压 挂篮移动、调整、固定 梁段模板、钢筋绑扎、预应力 管道安装 混凝土浇注 混凝土养护 预应力筋张拉、管道压浆 封 锚 边跨直线段 边跨合拢段 解除临时锚固 悬灌梁段施工完毕 进入下一悬灌梁段施 工 中跨合拢段 拆除挂篮 连续梁施工工艺框图 3 四、四、悬悬臂挂臂挂蓝蓝施工防施工防护护方案方案 5 4.1 防防护护原原则则 满足迎宾大道通行净高 5.0m 的要求； 尽量不破坏迎宾大道主体结构； 对道路行车干扰控制到最低限度； 各类交通标志设置应确保正常状态下道路的行车安全； 连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落至高速路面上。 4.2 防防护护方案方案 为确保施工和道路交通安全，在连续梁施工到迎宾大道上空前搭设防护 棚架，防护棚分 2 跨，每跨跨度 13m，宽 16m，纵向与迎宾大道的夹角为 103 度，横向平行于迎宾大道。搭设防护棚架时需要对道路的来往车辆进行 导流通行。在施工分隔带临时钢管支撑基础、安装钢管支撑时及搭设棚架时 需要临时占用迎宾大道右半幅车道，搭设左侧棚架时需要临时占用迎宾大 道左半幅行车道，正常施工过程中保证不压缩行车道、净空高度满足 5.0m。 防护棚架在道路两侧路肩和道路中间埋设 400mm 钢管(间距 2m)做支撑 立柱，在钢管柱上用 I40 工字钢作支撑梁，支撑梁顶设横向10 分配梁后满 铺 5cm 厚木板和防水板材，并在两侧挂双层密目安全网与外界隔离，防护 棚顶从道路两侧排水，防止污染路面。如图 4、图 5 在施工中做到梁部施工和道路完全分离，同时也不影响道路上的行车。 施工期间每天对防护棚等设施进行安全检查，保证标志标牌齐全，保障道路 交通安全。 6 图 4 防护门架示意图（跨迎宾大道） 2#化 D K 065+594. 580 3#化 D K 065+654. 580 图 5 防护门架平面图（跨迎宾大道） 12.82112.821 6.73 1.471 -0.529 6.73 5.0m 化化化 7 桥墩施工0#梁段施工、墩梁固结 挂篮安装及预压 挂篮移动、调整、固定 梁段模板、钢筋绑扎、预应力 管道安装 混凝土浇注 混凝土养护 预应力筋张拉、管道压浆 封 锚 边跨直线段 边跨合拢段 解除临时锚固 悬灌梁段施工完毕 进入下一悬灌梁段施 工 中跨合拢段 拆除挂篮 连续梁施工工艺框图5 8 4.3 施工施工顺顺序序 平整场地开挖基坑浇注钢管基础混凝土安装钢管柱搭设 I40 支 撑梁铺设10 分配梁铺设木板及防水板材挂双层密目安全网悬臂 梁施工拆除木板及桁架拆除支撑钢管及基础恢复原状 4.4 施工施工时间时间安排安排 根据现场施工情况具体施工时间暂拟定如下： 施工各阶段需要封闭时间表 序号施工阶段封闭时间（小时）备注 1 两侧路肩钢管柱基础 施工 /2010 年 12 月 1 日12 月 6 日 2 道路中间钢管柱基础 施工 右半幅车道 210 年 12 月 7 日（6:00）12 月 7 日(18:00)共 12 小时 3道路中间钢管柱安 装 右半幅车道 210 年 12 月 10 日（6:00）12 月 10 日(18:00)共 12 小时 4右半幅工字钢架设右半幅车道 210 年 12 月 11 日（6:00）12 月 11 日（18:00）共 12 小时 5左半幅工字钢架设左半幅车道 210 年 12 月 12 日（6:00）12 月 12 日（18:00）共 12 小时 4.5 施工步施工步骤骤 4.5.1 钢钢管支撑的基管支撑的基础础施工施工 9 先施工迎宾大道两侧路肩上的临时钢管支撑混凝土基础，施工时不影 响交通行车。施工前拆除公路两侧约 16m 长的防护网和硬路肩防护预制块， 并在公路两侧路肩上人工开挖 16m1m1m 的条形基坑。基坑整平后对基 底夯实处理。承载力达到要求后立模灌注混凝土，并在基础内预埋 60060010mm 钢板、M30 地脚螺栓，以备将来与立柱连接。 施工位于道路中间的钢管支撑基础时，采用人工开挖的方法，先挖 4 个 探坑。人工开挖条形基础基坑尺寸：16m1m1m，开挖后及时对基坑进行夯 实处理。基坑施工完后立即立模灌注混凝土，混凝土采用罐车运输。在进行 混凝土基础的施工过程中需短时间封闭右半幅车道，采取交通导流措施，所 有右行车辆导流到左半幅车道进行行车，按规定设置交通管制标志信号。 4.5.2 钢钢管的安装管的安装 钢管柱基础施工完成后，等混凝土强度达到要求后，利用 25T 吊车安 装钢管立柱、横撑及斜撑。横撑和斜撑均在场外加工，自卸车运输到现场用 吊车吊装，并在每排钢管柱顶面各设置一道 I40 工字钢支撑梁，支撑梁与钢 管顶面焊接牢固。 钢管柱与基础采用预埋地脚螺栓连接，吊装道路中间的钢管柱需要占 用大旺道路的右半幅车道。封闭右半幅车道、右半幅车辆禁止通行，所有右 行车辆导流到左半幅车道进行行车，按规定设置交通管制标志信号。并在钢 管柱涂红白相间的反光漆，施工时做好安全防护工作。 4.5.310 钢钢分配梁的拼装及架分配梁的拼装及架设设 待所有的钢管柱安装完成后进行10 钢分配梁的铺设，铺设10 钢间距 0.6m， ，由一台 25T 吊车配合进行左、右幅的铺设。 铺设右半幅10 钢分配梁时，吊车占用右半幅车道，同时封闭右半幅车 道，右半幅车道所有车辆禁止通行，所有右行车辆导流到左半幅车道进行行 车。 铺设左半幅10 钢分配梁时，吊车占用左半幅车道，同时封闭左半幅车 道，左半幅车道所有车辆禁止通行。所有左行车辆导流到右半幅车道进行行 车。 10 钢分配梁架设在钢管立柱上的 I40 支撑横梁后，与支撑横梁焊接牢 10 固并连接为整体。 4.5.4 安装分配梁上附属安装分配梁上附属结结构构 支撑梁及分配梁搭设完毕后，立即在上面满铺 5cm 厚木板以及防水板 材。防水板材铺设完毕后，在桁架两侧设置 1.5m 高栏杆并挂设双层密目安 全防护网。用48 钢管单排架与工字钢焊接，水平采用双层钢管连接，下层钢管 高60cm，钢管之间用脚手架扣件或粗铁线连接牢固，钢管架上设防护绿网。 4.6 施工施工现场现场安全防安全防护护 (1)施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车辆及 人员未经允许不能进入道路路面进行作业。经允许进入迎宾大道路面作业 的人员必须按规定着装，并只能在安全区域内作业。 (2)为防止杂物掉落危及车辆，防护棚架上满铺木板、防水板材，在桁架 两侧设 1.5m 高栏杆，防止因施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆受损。 所有施工工具、机械设备等不得伸出施工安全区域。 (3)所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、警示灯具、防撞 桶等准备充分，以保证受损后能及时恢复。 (4)施工人员配戴安全帽。从事高空作业人员，必须定期进行体格检查， 凡不适宜高空作业人员，不得从事此项工作。 (5)进行高空作业时，严格按规定搭设脚手架、脚手板、吊架梯子，临空 处设置栏杆，挂好安全网。脚手架牢固稳定，并经常清除杂物，冬季作业时 设置防滑措施。严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，严禁在未固定 的脚手架上工作，严禁在不稳定的结构上通过。高空作业人员必须系安全带。 作业人员佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳栓好，不得随便 乱放，防止落下伤人、伤车。所有施工工具、设备不得伸出施工安全区域。 (6)夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。 (7)在道路中央施工支撑基础时，施工作业区域保护好道路路面，防止 施工坠物对路面的损坏。施工时由专人负责巡视，疏导交通，维护好施工秩 序，保证左半幅公路畅通、通车正常进行。 施工时所有施工机具均放在施工区域范围内，经常对施工车辆司机进 行职业道德和安全教育，杜绝公路行车事故的发生。 11 (8)施工机械车辆运输时，防止污染道路，每天由专人负责清扫施工路 段公路路面，并做好施工区域公路维护工作。 4.7 挂挂篮篮施工注意事宜施工注意事宜 采用挂篮悬臂施工时，应遵守下列规定： （1）挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。 （2）挂篮拼装应按照规定的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具 进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥。 （3）挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误 后方可进行下一道工序。操作人员应经过培训及安全教育，并做好安全防护 措施，确保施工安全。 （4）挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走 行梯。 （5）挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全防 护网。 （6）为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然 损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。 （7）挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证 各螺丝均匀受力。 （8）混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。 （9）挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在 4cm/min 之 内。防止走行速度过快引起挂篮倾覆。 （10）在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂密目安全 网，形成全封闭作业，以保障施工人员的安全，防止高空坠物。 4.8 施工安全的教育与宣施工安全的教育与宣传传 (1)我单位建立了安全例会制度，使每个施工人员都熟悉道路行车常识 及制定的安全防护措施。 (2)所有施工人员必须进行安全培训和技术交流后方可上岗，以确保车 辆正常通行及施工的正常进行。 五、与迎五、与迎宾宾大道配合措施大道配合措施 12 施工期间，加强与迎宾大道管理部门的联系，随时掌握道路运营情况， 并请道路管理部门指导现场的防护措施等。在混凝土浇注等需要连续作业 时，邀请其配合进行防护等。 加强现场的防护以及与迎宾大道管理部门的配合，确保施工的安全，一 方面是迎宾大道的正常通行，另一方面是连续梁施工及高空作业的各项安 全。 本连续梁施工前，与相关管理部门的联系，对跨迎宾大道电力线及梁底 限高架进行迁改，并对影响施工西侧绿化带中树木改移，施工完成后，对原 绿化带恢复原貌。 六、施工行六、施工行车车要求要求 1、限高架及警示标志的设置 1）由于迎宾大道来往车流量不会太大，拟定施工时重点对门架及上部 支架进行安全防护，保证通过迎宾大道车辆及行人的安全。在受施工影响区 域，设置行车限高架及减速带，并在来车方向设置警示牌，对来往车辆限定 20km/h 低速行驶，确保安全。 化化化化化 化化化 化化化 ?1 00化化化 ?100化化化 13 图 6 限高架立面图（跨迎宾大道） 2）限高架立杆和横杆均采用 100mm，壁厚 4mm 圆钢管，横杆与立柱 钢管采取满焊连接，限高架跨中顶部设置限高标识牌。 3）限高架采用预制长 150cm*宽 70cm*高 60cm 混凝土支墩块，立杆伸 入混凝土不小于 30cm。 4）限高架喷涂黑色及黄色相间条带进行标识。 5）设置道路限高公告牌，并悬挂于限高架钢管立柱上。 6）道路来车方向右侧均设置限速限高标识牌。 7）门架施工时，对施工梁段进行安全防护，并对上部支架采取严格的全 封闭防护，公路两端分别设置 1 名安全员，指挥过往车辆，对车辆限速行驶， 保证行车安全。 8）施工结束后，拆除门架，拆除各种行车限制标志，恢复公路设施，车 辆正常通行。 3、安全标志要求 1)标志板面尺寸根据道路交通标志和标线(GB5768-1999)的规定，具 体见防护标志图。 2)购置并设置齐全交通标志、标牌显示正在施工的警示标志，如图 8。 14 城际轨道施工 K0+580 车辆施工 K0+430 K0+280 K0+180 警示灯 限高架 1、本设计参考GB5768-1999道路交通标志标线. 说明： 2、本图仅为示意图，无比例尺. 施工告示牌 施工告示牌 前方500m城际轨 道施工,限高4.5 m,限宽3.75m， 限速20km/h， 请超高、超宽车 辆绕行。 路面 城际轨道施工 车辆施工 警示灯 K0+740 K0+840 K0+990 K1+140 K1+840 减速带 图11 迎宾大道广肇城际轨道跨线桥施工区临时标志 迎宾大道 满堂支架(绿化带) 前方施工 1km 前方施工 300m 前方施工 500m 前方施工 300m 路面 限高架 减速带 水马 锥形筒 水马 施工告示牌 前方300m城际轨 道施工,限高4.5 m,限宽3.75m， 限速20km/h， 请超高、超宽车 辆绕行。 水马 施工区 施工告示牌 15 16 3)标志底板统一采用铝合金板材,其材料的防腐处理、切割焊接等工艺 应满足 JT/T279-1995公路交通标志板技术条件的要求。 4)反光膜统一采用三级高强级反光膜，其性能及切割裁剪工艺及图案、 符号文字规格均应符合 JT/T279-1995公路交通标志板技术条件的要求。 5)标志立柱采用钢立柱，并根据立柱形状大小及数量选用适当的涂料 种类及防锈、防腐工艺进行处理。其中，钢管立柱性能应符合 GB700-88碳 素结构钢技术条件的规定：型钢立柱性能应符合 GB6725-86冷弯型钢技 术条件的规定。 6）在个别危险路段和接电困难地段，采用移动式太阳能充电警示标志。 按照施工规程等规定合理设备各类临时标志,尤其在重点路段要设置足够 的警示、指示、方向标志,确保行车安全。 7）在危险路段必须设置照明指示装置或自发光警标标志,以确保路段全 天侯 24 小时行车安全。 8)现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标 志，夜间设有照明设施。 七、工期七、工期进进度度计计划安排划安排 2010 年 12 月 1 日至 2010 年 5 月 20 日为连续梁施工时间，施工持续 时间为 170 天。根据工程的实际情况，进度安排如下： 17 挂篮悬臂浇注连续梁施工工序时间安排表 梁部施工主要工序施工持续时间(天) 临时支墩或托架施工及预压20 天 0 号段施工10 天 挂篮拼装及预压20 天 边跨直线段20 天 中跨合拢段20 天 1#N#悬臂灌注80 天 合计170 天 八、安全保八、安全保证证措施措施 1、安全保证体系框图 施工中本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。按照“五 项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原 则，建立安全保证体系。安全保证体系见下图。 18 19 2、组织机构 1）为了确保连续梁现浇时行车安全及施工安全，项目部成立安全行车 领导小组，项目经理任组长，总工、副经理为副组长，安质部长、工程部长、 综合管理部部长等管理人员为组员。 具体分工如下表： 2）成立现浇梁作业工区，工区设工区长 1 人，主管工程师 1 人，专业工 程师 2 人，专职安全员 2 名，专职安全员按每日轮流值班制度，并从施工班 组中安排一个兼职安全员配合安全检查指导工作。 3）加强现场参建人员的教育培训力度，确保参与施工的每个人员都知 道安全的重要性以及安全管理的重点，提高大家的安全意识。 4）开工前办理施工方案报批手续，作好与迎宾大道产权单位的沟通、配 合、协调工作，根据施工协议施工，严禁扩大施工范围，施工时与公路产权 单位密切配合，确保公路行车安全。 5）汽车、吊车司机、电焊作业、架子工等特种作业人员要持相应的特种 序号 职务 姓名主要工作任务 1 组长 沈立新负责连续梁施工全面工作 2副组长张丹勇 负责组织现场协调 3副组长赵明才负责组织现场施工 3副组长林卫东现场施工负责人 4副组长 陈晓鸿负责技术方案的编制、报审 5 组员吴振钟负责技术方案的落实、执行 6 组员张志友负责现场施工的安全、质量 7 组员杨广新负责现场施工的安全、质量 8 组员吕文辉负责施工中人、料、机的调配 20 作业证上岗，禁止无证上岗。 6）配备足够的防护人员，防护人员须经过专门培训并取得相应证书，严 禁使用劳务工担任安全防护工作。防护人员上岗必须穿防护服，配齐防护工 具。 7）建立安全生产教育培训制度，凡进入施工现场的管理人员和操作人 员，未经安全生产教育培训的，不得上岗作业。 8）实行逐级安全技术交底制度，开工前，技术负责人要将工程概况、 进度计划、施工方案、安全保证体系及质量保障措施对现场技术负责人进行 全面交底，再经现场技术负责人整理后对连续梁作业队各班组进行交底。 3、施工现场安全控制措施 1）施工现场设置安全标示牌，标明安全负责人、安全注意事项等。 2）加强与迎宾大道管理部门的交流、沟通，按照迎宾大道管理部门批准 的方案对公路进行安全防护，确保迎宾大道的正常运营。 3）按照公路部门的要求设置施工防护，未设置施工防护不得进行施工 作业。 4）现场作业人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全绳。 5）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进行施工现场。 6）临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。 7）临时供电及照明线路满足电力施工技术安全规则要求，电线接头 牢固，电力安全工具定期检查；必须设持有上岗证的专职电工,负责现场的 用电管理。 8）现场使用的安全防护用品用具及机械设备，要进行不定期的抽检，发 现不合格产品或技术指标和安全性能不能满足施工安全需要的产品，必须 立即停止使用，并清除出施工现场。 9）施工现场和木工加工场及贮存易燃易爆器材的仓库，要建立防火管 21 理制度。备足防火设施和灭火器材，要经常检查，保持良好。 10）各种施工机械、设备不得侵入行车道内，以免影响迎宾大道行车畅 通。 11）施工机械在使用前必须进行检修，保证机械的完好率，作好施工需 要量的人员、材料、小型设备的准备工作。 4、高处作业安全控制措施 1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护 用具，加安全带等安全工具。 2）在模板边缘应设置不低于 1.2m 护栏并挂设护网，要稳定可靠。 3）从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。模板施 工时，高度超过 2m 架子要由架子工搭设完成。 4）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固 可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合建筑施工高处作业安全 技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程。 5）作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工 具时，严禁抛掷。 6）进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃防护 网罩保护。 7）脚手架拆除时，应经安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，顺 序进行，严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。 8）加强连续梁上部施工的安全控制，尤其是挂篮拼装、挂篮预压、钢筋 吊装、混凝土浇筑、预应力钢绞线张拉、孔道压浆等要严格控制施工过程的 防护，确保万无一失，保证施工人员人身安全以及迎宾大道的正常使用。 5、模筑砼安全控制措施 1）工作台上搭设不低于 1.2m 的栏杆，跳板设防滑条，梯子安装牢固， 22 不得有钉子露头和突出尖角。 2）工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并在现场挂牌 标明。脚手架与工作台的底板铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。 3）吊装支架、模型板时，工作地段应有专人监护。 4）在 2m 以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。 5）检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。 6）拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。 7）加强线形控制测量以及各工况的测量工作，与设计偏差大时要及时 向相关部门汇报，技术问题可向项目部工程部或者总工程师汇报，安全问题 可向主管副经理、安质部汇报，确保现场施工与项目部管理的连续性以及统 一性。 6、夜间施工安全保障措施 因本合同工程工期紧，为完成工期目标，准备安排夜间施工。为保证夜 间施工安全，制定如下措施： 1）夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调 休； 2）项目部领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就有 领导在场； 3）保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照 明电路的良好运行； 4）对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生 麻痹大意的思想； 5）机械作业时至少有 1 名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆 翻车及机械伤人等安全事故的发生； 6）加强夜间施工的安全保障设施，特别是进行高空作业时，避免因注意 23 力不集中发生高空坠落伤亡和坠物伤人事故； 7）现场安排有序，人员机械的调度和材料的摆放有条不紊，尽量避免因 管理不当发生安全事故； 8）大风、大雨天气，对夜间施工安全造成一定威胁的，不得施工。 九、事故九、事故应应急救援急救援预预案案 1、人身伤亡事故 1）事故现场人员迅速报现场负责人和项目部负责人。 2）现场人员同时上报项目部应急救援领导小组，项目部应急救援领导 小组接报后，迅速作出指示，采取有效措施。迅速指派车辆送附近的武警 医院抢救或立即联系 120 急救中心。带领应急救援抢险小组赶赴现场， 指挥处理和协调，同时保护事故现场。根据要求上报处安全科并听取指 示。做好现场调查，尽快恢复正常施工。负责伤亡人员的亲属接待，善 后处理工作。 2、道路交通事故 1）所有交通事故发生后，驾驶员应立即报 110 或 120 及项目部应急救 援领导小组。 2）项目部急救援领导小组应根据事故发生的情况 、程度、地点作出现 场施救处理的意见，同时领导小组成员应根据需要迅速带领有关人员、设备 到现场施救、协调处理。现场指挥应及时有效，避免事故的扩大。 3）医疗救护组接到任务后，以最快的速度赶到现场，组织救护车辆及医 务人员、器材现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治， 伤情严重的，立即拨打 120 急救中心请求救援或派专人立即送至附近的大 旺高新区人民医院抢救。 4）疏散协调警戒组应根据事故需要，以最快的速度赶到