重庆市轨道交通9号线12标TBM始发竖井开挖支护安全专项方案.doc

重庆市轨道交通 9 号线一期工程土建 12 标 青宝区间青宝区间 TBMTBM 始发井始发井 开挖及支护安全专项施工方案开挖及支护安全专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑股份有限公司 重庆市轨道交通九号线 12 标项目经理部 二一七年三月 目目 录录 一、工程概况- 1 - 1.1 工程概况- 1 - 1.2 工程地质- 2 - 1.2.1 地层地貌.- 2 - 1.2.2 地层岩性.- 2 - 1.2.3 地质构造.- 3 - 1.2.4 水文地质条件.- 3 - 1.2.5 不良地质作用与特殊岩土.- 4 - 1.3 工程环境及施工条件- 4 - 1.3.1 气候条件.- 4 - 1.3.2 交通条件.- 5 - 1.3.3 施工用水、电、通讯条件.- 5 - 1.4 施工环境条件调查- 5 - 1.4.1 周边建筑物情况.- 5 - 1.4.2 交通疏解情况.- 6 - 1.4.3 管线调查情况.- 6 - 1.5 工程重、难点- 6 - 1.6 基坑开挖壁的稳定性分析- 7 - 1.7 施工要求- 7 - 二、编制依据- 7 - 2.1 相关的法律、法规- 7 - 2.2 规范、技术规程- 8 - 2.3 图纸、图集及施工组织设计- 8 - 三、施工计划- 9 - 3.1 施工进度计划- 9 - 3.1.1 总体施工安排.- 9 - 3.1.2 工期目标.- 9 - 3.1.3 主要项目进度计划.- 9 - 3.1.4 工期保证措施.- 10 - 3.2 施工材料计划- 11 - 3.2.1 主要物资计划.- 11 - 3.2.2 材料供应保证措施.- 11 - 3.3 主要设备计划- 12 - 四、施工工艺技术- 12 - 4.1 总体施工流程- 12 - 4.2 主要设计参数- 15 - 4.3 冠梁与第一道混凝土支撑施工- 16 - 4.3.1 施工参数.- 16 - 4.3.2 施工工艺流程.- 17 - 4.3.3 施工方法.- 17 - 4.3.4 验收标准.- 18 - 4.4 填土段开挖施工- 19 - 4.4.1 填土段开挖组织原则.- 19 - 4.4.2 施工工艺流程.- 20 - 4.4.3 施工方法及要求.- 20 - 4.4.4 渣土提升方案.- 20 - 4.5 钢支撑安装与拆除施工.- 21 - 4.5.1 钢支撑设计概况- 21 - 4.5.2 钢支撑施工工艺- 22 - 4.6 锁口圈梁与第二道混凝土支撑施工.- 29 - 4.6.1 施工参数.- 29 - 4.6.2 施工工艺流程.- 30 - 4.6.3 施工方法.- 30 - 4.6.4 验收标准.- 31 - 4.7 岩层段土石方开挖施工- 31 - 4.7.1 岩层段开挖组织原则.- 31 - 4.7.2 施工工艺流程.- 31 - 4.7.3 施工方法及要求.- 31 - 4.7.4 爆破施工工艺及方法.- 32 - 4.8 砂浆锚杆施工- 35 - 4.8.1 施工参数.- 35 - 4.8.2 施工工艺流程.- 35 - 4.8.3 工序操作要点.- 35 - 4.8.4 验收标准.- 37 - 4.9 钢筋网片施工- 37 - 4.9.1 技术参数.- 37 - 4.9.2 施工工艺流程.- 37 - 4.9.3 施工方法及要求.- 37 - 4.9.4 验收标准.- 38 - 4.10 格栅钢架施工- 38 - 4.10.1 施工参数.- 38 - 4.10.2 施工工艺流程.- 38 - 4.10.3 施工方法.- 39 - 4.10.4 验收标准.- 39 - 4.11 喷射混凝土施工- 40 - 4.11.1 施工参数.- 40 - 4.11.2 施工工艺流程.- 40 - 4.11.3 施工方法及要求.- 40 - 4.11.4 验收标准.- 41 - 4.12 封底混凝土施工- 41 - 4.12.1 施工参数.- 41 - 4.12.2 施工方法及要求.- 41 - 4.13 施工通风、降尘、照明及排水管线布置- 42 - 4.13.1 施工通风.- 42 - 4.13.2 施工照明.- 42 - 4.13.3 施工排水.- 43 - 4.13.4 降尘方法.- 43 - 4.14 临边防护、通道设置- 43 - 4.14.1 临边防护.- 43 - 4.14.2 通道设置.- 44 - 4.14.3 通信保障.- 46 - 4.15 龙门吊安装、拆除施工- 46 - 4.15.1 龙门吊安装、拆除.- 46 - 4.15.2 出渣方式.- 46 - 五、施工安全保证措施- 46 - 5.1 安全目标- 46 - 5.2 安全保证措施- 47 - 5.2.1 安全保证体系.- 47 - 5.2.2 安全管理组织机构.- 48 - 5.2.3 安全保证制度.- 49 - 5.3 危险源识别及预防措施.- 50 - 5.3.1 危险源识别.- 50 - 5.3.2 风险预防措施- 51 - 5.4 安全技术措施- 55 - 5.4.1 施工技术措施.- 55 - 5.4.2 防坍塌技术措施.- 55 - 5.4.3 喷射砼施工安全技术措施.- 56 - 5.4.4 混凝土浇筑施工安全技术措施.- 56 - 5.4.5 竖井施工安全技术措施.- 57 - 5.4.6 钢支撑施工安全技术措施.- 58 - 5.4.7 运输安全技术措施.- 59 - 5.4.8 施工用电安全技术措施.- 59 - 5.4.9 施工现场消防安全技术措施.- 60 - 5.4.10 职业健康预防措施.- 60 - 5.4.11 施工通风措施.- 60 - 5.4.12 起重作业安全技术措施.- 61 - 5.4.13 龙门吊吊运安全技术措施.- 63 - 5.4.14 爆破防护安全技术措施- 64 - 5.5 季节性施工保证措施- 66 - 5.5.1 雨季施工保证措施.- 66 - 5.5.2 夏季施工保证措施.- 66 - 5.6 监控量测- 67 - 5.6.1 监测目的.- 67 - 5.6.2 监测组织机构人员、设备配置.- 67 - 5.6.3 监测项目及测点布置.- 67 - 5.6.4 监测预警值及监测频率.- 67 - 5.6.5 监测预（报）警信息反馈机制.- 62 - 5.6.6 监测数据的整理、分析及信息反馈.- 63 - 5.6.7 应急处理.- 66 - 5.7 安全应急预案- 66 - 5.7.1 编制目的.- 66 - 5.7.2 编制依据.- 66 - 5.7.3 应急工作原则.- 66 - 5.7.4 应急救援预案工作流程.- 67 - 5.7.5 应急救援组织机构.- 68 - 5.7.6 应急救援指挥系统主要成员及职责.- 69 - 5.7.7 预防与预警.- 72 - 5.7.8 应急响应.- 73 - 5.7.10 应急救援预案.- 73 - 5.7.11 后期处置.- 82 - 5.7.12 保障措施.- 82 - 5.7.13 培训与演练.- 85 - 5.7.14 应急路线- 86 - 六、劳动力计划- 87 - 6.1 劳动力计划- 87 - 6.2 劳动力保障措施- 89 - 6.2.1 节假日劳动力保证措施.- 89 - 6.2.2 超前计划措施.- 90 - 6.2.3 经济补偿措施.- 90 - 6.3 安全教育- 90 - 6.4 安全措施- 91 - 6.5 专职安全员职责- 91 - 6.6 特种作业人员- 91 - 6.6.1 特种作业人员种类.- 91 - 6.6.2 特种作业人员安全作业标准.- 92 - 6.6.3 特种作业人员培训.- 94 - 七、计算书及相关图纸- 94 - 7.1 竖井通风量计算.- 94 - 7.2 相关图纸.- 95 - - 1 - 青宝区间青宝区间 TBM 始发竖井开挖支护安全专项方案始发竖井开挖支护安全专项方案 一、工程概况一、工程概况 1.1 工程概况工程概况 青宝区间 TBM 始发井设置在青岗坪站宝圣湖站区间中间(中心里程为右 CK29+275),位于重庆市渝北区服装城大道与霓裳大道交换转盘位置，并由始发井接出 区间风井一座。竖井小里程段接至青岗坪站为钻爆区间，大里程段接至宝圣湖车站为 TBM 区间。区间青宝区间 TBM 始发井位于构造剥蚀丘陵地貌，丘包和沟谷相间排列。 该段人工改造后，上部覆盖层为填土、粉质粘土，下部基岩为中厚层砂质泥岩夹砂岩。 青宝区间 TBM 始发井开挖尺寸为 28.9m15.9m（长宽），深度约为 46m。 青宝区间 TBM 始发井分为填土段和岩层段两段施工，其中填土段采用桩加内支撑 支护形式，岩层采用倒挂井壁法进行施工（格栅钢架+挂网喷锚的支护形式），桩顶设 置 1m1.2m 冠梁，倒挂井壁顶口设置 15001000 锁扣圈梁（高宽）；冠梁到圈梁 23m 采用四层钢支撑对撑，喷锚支护厚度 12cm，圈梁以下至竖井底采用钢格栅与砂浆 锚杆支护形式，采用 I25 型钢支撑。 图图 1-1 青宝区间青宝区间 TBM 始发井区位图始发井区位图 表表 1-1 TBM 始发竖井支护参数表始发竖井支护参数表 断面 类别 支护参数 回填 土层 直径 1.2m 的围护 桩，间距 2m 8 双层钢筋网， 间距 0.20.2m 0.12m 厚 C25 喷射混凝土 第一道 1.2*1m 冠梁 609，t=16 钢支撑， 竖井间距 4m 岩层 C22 砂浆锚杆， L=6m，间距 11m 8 双层钢筋网， 间距 0.150.15m 0.35m 厚 C25 喷射混凝土 格栅钢架： 主筋 C25， 间距 1m C22 竖向连接筋， 环向间距 1m，内 外交错布置 - 2 - 1.2 工程地质工程地质 1.2.1 地层地貌地层地貌 本段原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，丘包和沟谷相间排列，由于地处城市中心地 带，人类工程活动频繁，场地地形和地貌都有较大的改变，沿线地表主要为城市主干 道，局部为居民区，顺线路走向地势逐渐升高，地形坡角一般为 3-5。 1.2.2 地层岩性地层岩性 勘察区出露的岩层为一套强氧化环境下的河湖相碎屑岩沉积构造。由砂岩沙 质泥岩不等厚的正向沉积韵律层组成。以青灰色、灰白色中厚至厚层状砂岩为主，夹 紫红色、暗紫红色泥岩、粉砂质泥岩。出露的地层由上而下依次可分为第四系全新统 填土层（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl）、崩坡积层（Q4col+dl）和侏罗系中统沙溪庙 组（J2s）沉积岩层。各层岩土特征分述如下： 1.2.2.1 第四系全新统(Q4ml) 素填土(Q4ml)： 褐灰、红褐色，主要由粘性土夹碎、块石组成。粒径 20400mm，含量 2040，粒径大小不均，级配较差，结构较密中密，局部松散，稍湿。多为抛填， 回填年限 13 年，厚度 0.05.0m，厚度差异大，填土主要分布在南部。 残坡积层(Q4el+dl)： 粉质粘土：褐色，可塑，稍有光滑，摇震反应无，干强度中等，残坡积成因。厚 度 05.9m，该层主要分布于原始地貌为沟谷的地段。根据前期初步勘查成果，沿线的 粉质粘土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。 崩坡积层(Q4el+dl)： 块石土：杂色，主要由砂岩块石及粉质粘土组成，块石粒径 2001000mm，含量 约 5565%，粉质粘土呈可塑状，韧性中等，干强度中等，主要分布于 CK29+150CK29+260 段，根据其物质组分分析，该类土对混凝土结构、钢筋混凝土结 构中钢筋具有微腐蚀性。 1.2.2.2 侏罗系中统沙溪庙组(J2s) 砂质泥岩：紫红或紫色，粉砂泥质结构，巨厚中厚层状构造，主要矿物成分为 粘土质矿物，含灰绿色砂质团块、砂质条带。中等风化岩体裂隙不发育，岩体较完整。 局部地段由于砂质含量的多少不同，导致力学强度差异较大。本层为场地基岩的主要 岩性。 砂岩：黄灰色、紫灰色，中细粒结构，巨厚中厚层状构造，主要矿物成分为石 - 3 - 英、长石，含少量云母及粘土矿物，多为钙质胶结，局部夹薄层泥质条带，中等风化 岩体裂隙不发育，岩体较完整。局部地段由于泥质含量的多少不同，导致力学强度差 异较大，为场地的次要地层。 场地基岩强风化带厚约 0.703.30m 左右，基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育， 岩质软。 地质纵断图见图 1-2 所示： 图图 1-2 地质纵断面地质纵断面 1.2.3 地质构造地质构造 勘察场地位于川东南孤形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部。拟建区间场地位于重 庆向斜西翼，无断裂构造发育，岩层产状 1201402035。在场地基岩露头出露 地带中测得岩体中主要发育两组构造裂隙： J1：2703105477，优势产状 29060，延伸 510m，微张 13mm，平 直，间距 12m，偶见钙质填充，结合很差，属软弱结构面。 J2：1902206084，优势产状 20065，延伸 15m，一般闭合微张， 舒缓波状，局部有翻转现象，间距 58m，偶见泥质充填，泥质充填，不充水，结合 很差，属软弱结构面。 1.2.4 水文地质条件水文地质条件 拟建路线沿线为构造剥蚀丘陵区，大片基岩出露，第四系厚度小、覆盖少、含水 微弱。场区地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制，为大气降雨和地面 水体渗漏补给，水量大小与降水因素关系密切，受气候和季节性变化较大，水量动态 不稳定，无统一地下水位。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，本青宝区 间 TBM 始发井地下水主要为基岩裂隙水。 (1)松散层孔隙水 不连续分布在人工填土层及残坡积层中，多为局部性上层滞水，水量动态变化幅 - 4 - 度大，水质成分由含水介质的性质决定，主要由大气降水和地表水体及地下排水管线 渗漏补给。根据勘察，沿线松散层孔隙水主要分布在起点 CK28+780CK28+950 段及 CK29+060CK29+210 段的冲沟中，原始冲沟纵坡坡度较大，地下水总体流向由北向南， 水力坡度较大，勘察期间地下水水位 268.2302.6m。根据本次水样水质分析成果并结 合初步勘察水样水质分析结果：残积、坡积层中的地下水，水质较好，化学成分属 HCO3-Ca、Na 型，矿化度低，对混凝土具有微腐蚀性。 （2）基岩（红层）裂隙水 包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水分布在浅表层基岩强风化带中，为局 部上层滞水或小区域潜水，水量小，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排 泄系统；构造裂隙水分布于中下部的中厚厚层块状基岩裂隙中，以层间裂隙水或脉状 裂隙水形式储存，水量大小与裂隙发育程度和裂隙贯通性密切相关。其补给源一般较 远，主要为气降水和地表水体，水量大小与岩体中裂隙的发育程度密切相关，一般呈 滴状或脉状，动态不稳定，由于岩层倾斜，基岩中的裂隙水具弱承压性，钻探结束后， 通过抽干钻孔中的循环水后进行水位观测，水位恢复较缓慢，该类地下水总体较贫乏。 1.2.5 不良地质作用与特殊岩土不良地质作用与特殊岩土 根据现场调查访问，拟建场地条件良好，沿线未发现断层、危岩、滑坡、崩塌、 泥石流、采空区、岩溶、地面塌陷等不良地质作用。 1.3 工程环境及施工条件工程环境及施工条件 1.3.1 气候条件气候条件 本工程区域气候属亚热带季风性湿润气候，年平均气候在 18左右，冬季最低气 温平均在 68，夏季平均气温在 2729，具冬暖春早，夏热秋凉，秋雨连绵，无 霜期长等特点。多年平均气温 17.518.5，最高气温 43（2006 年 8 月 16 日）， 极端最低气温1.7（1978 年 1 月 27 日），夏季长达 4 个月以上。年主导风向为北 风，年平均风速 1.4m/s，最大风速 22.9m/s。多年平均降雨量 1098.9mm，最大年平均 降雨量 1378.3mm，最小年平均降雨量 783.2mm，一日最大降雨量 206mm（2007 年 7 月 17 日），降雨一般集中在 59 月，占全年降雨量的 2/3，年平均相对湿度 79%。日 照总时数 10001200 小时，雨量充沛、温润多阴，常年降雨量 10001400 毫米。年 平均风速(米/秒)：1.39 米/秒。年最大风速(米/速)：26.7 米/秒，风向：西北；出现日期 1981 年 10 月。 - 5 - 1.3.2 交通条件交通条件 TBM 始发竖井位于重庆市渝北区服装城大道与霓裳大道交接盘位置，区间线路大 致呈南北走向，全长约为 1713m，路网密集，交通畅通，可供大型运输车辆运输通行， 交通便利。 图图 1-3 工程交通位置图工程交通位置图 1.3.3 施工用水、电、通讯条件施工用水、电、通讯条件 在施工期间，选择临近施工区域重庆自来水公司预留的接口（新开 T 口）接水， 作为施工用水，计划安装 100mm 闸阀及管路接入，各个支路使用 50mm 的 PPR 管 沿围挡至各个施工用水场地，水管统一安装在多功能电缆桥架上以保持场地的美观。 施工用电自行与电力公司协调接入，为了防止意外情况发生，另配备发电机随时 予以补给。 项目区域位于重庆市主城区，中国移动、中国电信及中国联通通讯信号全部覆盖 本区域，可满足施工通讯要求；同时，无线 3G、4G 网络完全覆盖本区域，沿线各网 点均可接入宽带网络，可以满足办公、生产及信息化管理的需要。 - 6 - 1.4 施工环境条件调查施工环境条件调查 1.4.1 周边建筑物情况周边建筑物情况 TBM 始发竖井位于服装城大道和霓裳大道交接转盘位置上，周边建筑物具体情况 见下图。 图 1-4 周边建筑物分布图 青宝区间 TBM 始发井施工区域距中德莱茵国际约 70m，距捞锅精致品味火锅约 40m，距重庆阿里家大酒店约 47m，距重庆华夏建工集团混凝土公司约 30m，距广夏 重庆一建混凝土公司约 42m。针对竖井离临近建构筑物情况较远，结构风险较小，竖 井距开发商地块深基坑较远，且周边无管线分布，安全风险低，在施工期间加强对开 发商地块围墙的监测，及时掌握围墙的稳固情况，信息化施工。 1.4.2 交通疏解情况交通疏解情况 青宝区间 TBM 始发井占据服装城大道中央绿化带 120m 及中央转盘区域，前期施 工并不需要封闭道路，但由于施工区域经常有车辆出入，而施工区域位于交叉路口中 央转盘区域可能对周边交通安全造成影响，因此安排专人在周边路段值班。结合本工 程特点及周边现状，本站交通组织分为以下二个阶段进行： 预备期：准备期主要对始发井施工进行围蔽，主要施工内容为：迁改人行道绿化、 场地平整。 TBM 始发竖井施工期：对整个施工区域进行围蔽，开挖始发竖井、施做主体结构， 并为后续 TBM 机吊运安装、掘进提供场地。 1.4.3 管线调查情况管线调查情况 本次施工通道范围内无相关管线改迁和保护。 - 7 - 1.5 工程重、难点工程重、难点 （1）TBM始发竖井开挖深度达46m，深度大，风险高，确保竖井开挖支护过程中 的安全质量是施工中的难点。 措施与对策： 竖井施工过程中，采用信息化管理技术，加强施工监控量测，保证安全。 竖井石方拟采用控制爆破开挖方式，每一循环支护开挖深度不超过 1m，减小对 周边建筑物的影响。 严格控制开挖进尺，及时进行井壁支护，确保井壁岩层的稳定。 （2）竖井施工过程中做好竖井周围土体沉降量控制是施工的重点。 措施与对策： 竖井施工过程中，安排专人对已完结构内进行排查，并做好安全警示、监督工 作，同时加强监控量测，确保已完结构安全稳定。 对竖井采用切割+破碎开挖方式，开挖时缩短开挖进尺，及时开挖支护。 （3）始发竖井为本标段 TBM 区间始发工点，如何保证全线控制性工期为本工程 的重点。 措施与对策： 根据项目公司节点工期精心编制符合实际、切实可行的进度计划； 精心组织、合理安排，减少窝工现象，将人力、设备资源最大利用化； 优化施工方案，减少工序转换时间； 根据现场进度适时调整施工时间，保证各工作面工作效率。 1.6 基坑开挖壁的稳定性分析基坑开挖壁的稳定性分析 青宝区间TBM始发井安全等级为一级，基坑开挖中，基坑开挖壁的稳定性极为重 要，是保证安全顺利施工的前提条件，通过建模计算确定基坑开挖过程中及完成后结 构的稳定性满足规范要求。 1.7 施工要求施工要求 工程项目应遵守国家、重庆市相关建设法律、法规、规章、规范要求，并严格执 行；在技术规范中有关内容与国家相关规定有抵触时，以国家现行的相关规范为准。 为避免施工时对附近的既有建筑物、构筑物等产生影响，应征得该建筑物、构筑 物等的所有权人的同意方可施工。 - 8 - 二、编制依据二、编制依据 2.1 相关的法律、法规相关的法律、法规 （1）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987 号）； （2）重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（渝建发201416 号）； （3）安全事故应急预案管理办法（国家安监总局令第 17 号）； （4）关于进一步深化危险性较大的分部分项工程安全管理工作的通知（渝建 安发201622 号）； （6）建筑施工非特种升降设备设施检测 （渝建2014334 号）。 2.2 规范、技术规程规范、技术规程 （1）工程测量规范（GB50026-2007）； （2）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）; （3）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003）； （4）锚杆喷射混凝土技术规范（GB500862001）； （5）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB50652-2011）; （6）城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)； （7）岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范（GB50086-2015）； （8）企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-1986）； （9）建筑施工安全验收标准（GB50720-2011）； （10）生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB/T29639-2013）； （11）建筑施工土石方工程安全技术规范（JGJ180-2009）； （12）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）； （13）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）； （14）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）； （15）建筑深基坑工程施工安全技术规范(JGJ311-2013)； （16）建筑工程施工现场消防安全技术规范（JGJ311-2013）； （17）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）； （18）龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88-2010）； （19）爆破安全规程（GB6722-2014）； （20）生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13561-2009）。 （21）重庆市建设工程事故应急预案（2016.8.31）。 - 9 - 2.3 图纸、图集及施工组织设计图纸、图集及施工组织设计 （1）设计单位提供的重庆轨道交通九号线 12 标青宝区间 TBM 始发井结构施工图 纸； （2）勘察单位提供的重庆轨道交通九号线 12 标青宝区间 TBM 始发井详勘图纸； （3）重庆轨道交通九号线 12 标施工组织设计； （4）龙门吊安拆安全专项方案； （5）TBM 始发井爆破施工安全专项方案； （6）第三方监测方案及相关技术规范规程。 三、施工计划三、施工计划 3.1 施工进度计划施工进度计划 3.1.1 总体施工安排总体施工安排 青宝区间 TBM 始发井占道手续围挡已完成，下一步马上进行场内临建及冠梁施工， 第一道混凝土支撑等强后进行竖井开挖，采用桩加内支撑的支护形式，并加强检测， 开挖深度约 22m 左右进入岩层段，岩层采用控制爆破开挖，每一循环开挖深度不能超 过 1m，设置临时工字钢支撑。在项目部的统一领导下，TBM 始发竖井设置开挖作业 队、支护作业队、机械作业队、综合作业队 4 个专业化作业班组。按照计划均衡生产 的原则，结合本工程的特点经系统的工作分析及工序作业分解，并根据人员配置的时 效性原则，配置相关人员，以保证各项工序的顺利进展。 3.1.2 工期目标工期目标 重庆轨道交通九号线建设总工期：2016 年 10 月中旬开始建设，2019 年 9 月底完 成全部土建工程，2020 年 3 月中完成单项设备安装及调试、2020 年 9 月中完成系统联 调，其后试运行 3 个月，于 2020 年 12 月 15 日实现全线贯通运营，建设总工期为 50 个月（4 年 2 个月），全线洞通工期目标为 2019 年 6 月 30 日。 3.1.3 主要项目进度计划主要项目进度计划 本次实施为重庆轨道 12 标段（青岗坪站、青宝区间 TBM 始发竖井、宝圣湖站、 宝圣湖站兴科大道站区间、兴科大道站及站后折返线）TBM 始发竖井，TBM 始发竖 井开挖施工工期 106 天，拟定于 2017 年 3 月 22 日开工，始发竖井开挖支护进度指标 为 0.5m/d，施工开始时间以总监签发开工令为准。具体进度计划及工期安排见下表。 - 10 - 表表 3-1 竖井施工计划横道图竖井施工计划横道图 3.1.4 工期保证措施工期保证措施 （1）组织保证 1）项目主要管理人员全部到位，结合现场条件将全力以赴组织有关人员施工临时 设施，安排施工准备和编制工程施工的技术性、经济性文件。 2）搞好标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度。 3）强化管理，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为保工期的组织和思想保 证。 （2）劳动力保证 根据全线总体工筹及 TBM 始发竖井施工进度安排，组织足够的人力、物力、财力 投入施工，确保各种资源及时供应，保证劳动力充足，确保工程的正常施工。 （3）设备保证 做好设备的使用、保养、维修工件，常用易损配件，保证各种设备的正常运转， 提高其利用率。 （4）技术保证 搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过 分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地 缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。根据施工总进度的要求，分别编制月、 旬施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理， 促进施工。 组织技术、质量管理人员学习施工图文件、技术规范，准确掌握本工程所要求的 标准与程序。加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工 进度。 - 11 - 3.2 施工材料计划施工材料计划 3.2.1 主要物资计划主要物资计划 施工所需材料见表 3-2 所示。 表表 3-2 主要材料计划主要材料计划 序号材料名称型号单位数量 1C22 砂浆锚杆m5400 2C20 钢筋HRB400t300 3C25 钢筋HRB400t650 48 钢筋HPB300t100 5C25 喷射混凝土m32000 6C30 混凝土m3420 7C20 混凝土m380 8工字钢20bt360 9角钢125*80*10t280 10钢板10mm 厚t3.2 11螺栓螺母M22套2000 3.2.2 材料供应保证措施材料供应保证措施 （1）按照公司材料管理办法的格式、时间要求提报材料需用计划。 （2）在主要材料合格供方目录范围内进行市场调查，根据项目需求从中选定运距、 材料价格、质量、供应能力、服务等相对较好的主要材料合格供应商报监理、项目公 司审批。 （3）为满足工地施工需要要求各类主要材料计划提报时间；季度计划提前 15 天、 月份计划提前 7 天、日常需用计划提前 3 天，工程技术部门及其他使用部门及时做好 计划，经项目负责人审批后，由物资部门进行采购。 （4）监督物资部门从报批审核通过后的供应商处进货，对材料供应商严格按照采 购合同进行控制，保证材料保质保量、及时供应。 3.3 主要设备计划主要设备计划 根据始发竖井的规模及作业条件，结合工期要求，竖井开挖支护过程中需要合理 配备机械设备，具体计划详见表 3-4。 表表 3-4 主要机械设备配置计划主要机械设备配置计划 序号序号设备名称设备名称规格型号规格型号单位单位数量数量用途用途备注备注 1汽车吊25T台1材料设备吊运 - 12 - 2普通挖掘机CAT320台1土石方配合装车 3普通挖掘机CAT150B台2石方开挖破碎、配合装车 带破 碎头 4装载机ZL50台1土石方配合装车 5电焊机7.5Kw台8钢筋加工 6钢筋调直机/台1钢筋加工 7砼喷射机HDZU-5台2混凝土喷射施工 8风镐G10A台4岩石破碎配合 9空压机22m3台1岩石开挖配合 10钢筋弯曲机2.2KW台2钢筋加工 11钢筋切断机7.5Kw台1钢筋加工 12振动棒/台5混凝土施工振捣 13龙门吊55T台1材料设备运输、出渣 14通风机55kW台2岩石开挖 15渣土车辆15土石方外运 16低压照明灯36V个6竖井施工照明 四、施工工艺技术四、施工工艺技术 4.1 总体施工流程总体施工流程 表表 4-1 基坑施工工序流程示意基坑施工工序流程示意 工序示意图工序示意图工序描述工序描述 第一步，开挖基坑至第一道支撑中 心线以下 1m，浇筑冠梁及第一道 混凝土支撑。 - 13 - 第二步，开挖基坑至第二道支撑中 心线以下 1m，架设第二道支撑并 及时施加预应力。 第三步，开挖基坑至第三道支撑中 心线以下 1m，架设第三道支撑并 及时施加预应力。 第四步，开挖基坑至第四道支撑中 心线以下 1m，架设第四道支撑并 及时施加预应力。 - 14 - 第五步，开挖至明挖段基坑底部， 施作暗挖段锁口圈梁及混凝土支撑。 第六步，暗挖段采用控制爆破开挖， 每一循环支护开挖深度不得超过 1m，开挖后及时施作初期支护及 临时工字钢支撑。 第七步，浇筑竖井二衬及中隔墙， 待二衬混凝土强度达到要求后吊入 TBM 设备进行区间施工 - 15 - 4.2 主要设计参数主要设计参数 结合工程地质条件、周边环境及功能要求，填土段基坑围护结构采用桩+内支撑 支护结构形式。 表 4-2 填土段围护结构支护参数表 试用范围支护形式基坑深度边坡稳定性评价支护参数 填土段桩+支撑2425m小里程端受土层强度 控制，大里程端局部 岩土界面较陡，开挖 后，边坡土体易沿岩 土界面产生整体滑塌。 1200mm 钻孔灌注桩，间 距 2.0m，桩间喷砼厚 120mm，采用一道 800*800 混凝土支撑，三 道 A609 钢支撑。 岩层段支护设计采用喷锚支护，钻爆法施工。根据地质条件、竖井长度及功能需 求。 表 4-3 岩层段初期支护参数 开挖尺寸初期支护辅助措施 开挖 长度 开挖 宽度 湿喷混凝土锚杆钢架临时支撑 27.6m14.6mC25 喷射混 凝土350 厚预留变形 量 50 22 砂浆锚杆， L=4/6m，间距 1.0*1.0m(2.0*0.5m） H250*250mm 格栅 钢架1.0m 全环设 置 临时工 25b 型钢支撑 2.0m（1.0 m） 4.3 冠梁与第一道混凝土支撑施工冠梁与第一道混凝土支撑施工 4.3.1 施工参数施工参数 冠梁与第一道混凝土支撑同时施工，采用 C30 钢筋混凝土，主筋为 HRB40025、22 钢筋，箍筋为 HRB30010，采用钢模板关模。 - 16 - 图图 4-1 冠梁与第一道支撑平面布置图冠梁与第一道支撑平面布置图 图图 4-2 冠梁与第一道混凝土支撑横剖面图冠梁与第一道混凝土支撑横剖面图 - 17 - 图图 4-3 冠梁与第一道混凝土支撑配筋图冠梁与第一道混凝土支撑配筋图 4.3.2 施工工艺流程施工工艺流程 冠梁与第一道混凝土支撑施工工艺流程见图 4-4。 图图 4-4 锁口圈梁施工工艺流程图锁口圈梁施工工艺流程图 4.3.3 施工方法施工方法 开挖前先行做好基坑外围的截排水沟，本工程排水沟沿施工围挡布置一圈，雨污 水利用原市政道路横坡排入水沟，防止水流进基坑内，开挖时中间部位先挖，并在中 部设一临时集水坑，防止地基受水浸泡。 测量放线 绑扎冠梁与混凝土支撑钢筋 拆 模 养 护 立 模 灌注混凝土 钢筋制作钢筋检测 开挖基坑 - 18 - 基坑土石方开挖采用机械开挖，开挖前需进行测量放线，第一次开挖深度严格控 制在第一道混凝土支撑中心线以下 1m，挂 8 200*200 钢筋网，在铺设的钢筋网上 喷 120mm 厚 C25 混凝土，然后开始冠梁与混凝土支撑钢筋混凝土施工。 冠梁与混凝土支撑钢筋严格按照设计要求进行制作安装，采用现场绑扎的方法， 搭接及焊接均满足规范要求，同时做好成品钢筋的防护，避免钢筋被污染。 冠梁与混凝土支撑采用钢模进行支设，采用溜槽方式进行灌筑，混凝土采用商品 混凝土，分层浇灌至设计标高，每层浇注厚度不大于50cm，并派专业振捣工负责振捣， 确保混凝土密实。浇注过程中，派专人负责检查整个支撑模板体系，如发现有跑模、 漏浆等现象，应及时采取加固、补救措施，保证混凝土灌注质量。 混凝土浇注完成后，及时进行覆盖养护，待混凝土达到一定强度后方可拆模。 4.3.4 验收标准验收标准 1、钢筋绑扎验收标准 冠梁与混凝土支撑钢筋预先在钢筋加工场按设计尺寸加工成半成品，并分类、分 型号堆放整齐。施工前再次对照设计图纸进行检查，检验无误后运至施工现场进行绑 扎。具体验收标准如表 4-2。 表表 4-4 钢筋绑扎的允许偏差表钢筋绑扎的允许偏差表 项次项目 允许偏差 （mm） 检验方法 1网的长度、宽度10尺量检查 2网眼尺寸20尺量连续三档取其最大值 3骨架的宽度、高度5 4骨架的长度10 尺量检查 间距10 5受力钢筋 排距5 尺量两端中间各一点 取其最大值 6绑扎箍筋、构造筋间距20尺量连续三档取其最大值 7钢筋弯起点位移20 中心线位移5 8焊接预埋件 水平高差 3 0 梁柱5 9受力钢筋保护层 墙板3 尺量检查 - 19 - 2、模板安拆验收标准 模板安装允许偏差见表 4-3。 表表 4-5 模板安装允许偏差模板安装允许偏差 项目名称允许偏差值（mm） 相邻两板表面高差3 柱5 宽 梁、板0，-10 柱0，-5 高 梁、板0，-10 模板尺寸 长0，-5 表面平整度5 4.4 填土段开挖施工填土段开挖施工 填土段主要由城区开发建设回填形成，抛填，大部分未经夯实、碾压处理，主要 由砂岩、泥岩块碎石及粘性土组成上部一般呈稍湿状，厚度较大地段底部含地下水， 呈湿润状，采用主要采用挖掘机与风镐进行开挖，通过龙门吊对土方进行垂直和水平 运输至临时堆渣场。 4.4.1 填土段开挖组织原则填土段开挖组织原则 （1）为方便施工管理与统一调度，开挖施工由项目部统一领导与实施，下设土石 方开挖作业队、支护作业队、综合作业队等，项目部按施工程序统一安排实施。 （2）竖井开挖做好土石方开挖与外运的调度，组织好运输车辆，并安排做好运输 线路的调查，基坑开挖时，必须及时进行支护施工，使竖井开挖如期完成。 （3）开挖面配备 4 台风镐、1 台普通挖掘机（带破碎锤），采用竖向分层、平面 左中右三层分幅错进（以左右两混凝土支撑的中线为分界）的方式开挖，支护断面每 次开挖深度不超过 1.5m，并及时完成支护，如图 4-5，4-6。 （4）竖井开挖至钢支撑处及时施做钢围凛，开挖至中心线下 1m 及时架设钢支撑。 - 20 - 图 4-5 土方开挖平面图 图 4-6 土方开挖剖面图 4.4.2 施工工艺流程施工工艺流程 放线、验线挖掘机、风镐土石方开挖（1.5m）挂钢筋网并喷射混凝土渣土 吊运（挖掘机、风镐）土石方开挖挂钢筋网并喷射混凝土渣土吊运开挖至锁 口圈梁处开始清底修边。 4.4.3 施工方法及要求施工方法及要求 1、放线、验线 （1）开挖前放出三块施工区域的边线和标高，并复核。 （2）开挖时及时确定钢支撑位置。 2、挖掘机、风镐土石方开挖 （1）先开挖号区域，向下开挖 1.5m 并及时挂钢筋网喷砼；再开挖号区域， 向下开挖 1.5m 及时挂钢筋网喷砼；再开挖号区域，向下开挖 1.5m 及时挂钢筋网喷 砼。使、号区域形成间距为 1.5m 的台阶。 （2）形成台阶后，按分层开挖工序进行施工，开挖至钢支撑中心线以 下 1m 时及时架设钢支撑，如此循环，直至竖井开挖至锁口圈梁处。 3、清理、修边 （1）清理 碎石清渣采用挖机装入土斗通过龙门吊吊至堆渣场，不能随意弃置。清渣时必须 将大石块破碎成小石块再起吊，起吊过程中禁止坑内人员踩在土斗上下。在施工过程 中应注意尺寸的复核，确保不超挖，不少挖，竖井不偏位等现象发生。 （2）修边 每施工完一循环，出现侧壁有突出情况时，用风镐进行井壁修边平整。 4.4.4 渣土提升方案渣土提升方案 渣土提升主要提升设备采用 55T 龙门吊，对基坑内部土方、石方进行垂直提升， - 21 - 利用悬臂将土石方吊装到基坑侧的渣土池内。 由于基坑开挖采用庄家内支撑的支护方式，吊装空间较小，中间横撑间距较小， 约 4.5m，基坑两侧斜撑与支撑间距最大处 8.8m，渣土提升时基本利用此处进行渣土的 上下提升施工。 在龙门吊安装前期采用 30t 履带吊及 2*2*2m 厚 1.5cm 的钢板吊斗进行渣土吊装出 渣，后期才用龙门吊垂直起吊。冠梁一下 3-5m 左右的位置直接采用 360 的大挖机直接 开挖装车。在挖机无法直接开挖时，采用吊车将小挖机吊至基坑内，按照开挖步序将 渣土装进吊斗里面利用吊车出渣。当基坑开挖至钢支撑位置时，及时架设钢支撑，在 钢支撑加力稳定后，根据空间，配置合适的小型挖机，落座于钢支撑之间，开挖方向 与支撑平行，并将吊斗将吊斗放于挖机作业半径内，放置吊斗前将地面平整压实，防 止装土过程中吊斗受力不均造成倾覆。 基坑钢支撑竖向间距约 4m，为满足开挖时挖机操作空间，先开挖斜撑位置土层， 加设斜撑，继续向下开挖，并向中间位置后退开挖，形成台阶，基坑中间位置挖至钢 支撑下 1m 时停止开挖中间部分，继续开挖斜撑与端墙部分，向中间拉槽开挖，当斜撑 下方空间满足挖机操作时，加设中间部分钢支撑，然后挖机坐落在斜撑下方土层上进 行分层开挖中间部分土方及另一端斜撑位置土方。 基坑出渣时，吊斗尽量从斜撑与支撑中间位置起吊，在必要时从中间支撑中间起 吊。提升吊渣时，必须保持吊车吊钩或龙门吊小车与吊渣斗位置垂直，且吊斗下方地 面应平整，起吊时，先慢慢起钩，当吊斗离开地面并趋于稳定后，匀速起吊，并由专 业信号工指挥。 4.5 钢支撑安装与拆除施工钢支撑安装与拆除施工 4.5.1 钢支撑设计概况钢支撑设计概况 （1）钢支撑布置情况 基坑填土段第二、三、四、五道采用钢支撑的支护形式，规格均为 609，t=16mm。每层含 5 根相同钢支撑并排排列，相邻钢支撑间距见支撑布置详图。 支撑布置详图如下： - 22 - 图 4-7 钢支撑布置详图 （2）钢支撑设计情况 第二、四、五道支撑均采用 609mm、t=16mm 钢支撑，架设在钢围檩上。钢围 檩由两根 45c 工字钢上下组叠而成，摆放在三角托架上通过钢支撑顶紧。 根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的 609、t=16mm 钢支 撑管、活络头、不同规格的槽钢制作钢系杆、钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支 撑材料（详细规格尺寸见青岗坪站宝圣湖站区间青宝区间 TBM 始发井支护结构填 土段钢支撑设计图），分类堆放在料场。各种材料必须经质量检验合格方可按施工 进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。同时计算好的每 道支撑的施加预应力值，如下图所示，图中预加轴力为预应力损失后净预加轴力，施 工前应考虑预加轴力的富余量，根据支撑轴力监测结果，若支撑轴力过小应与设计方 联系，根据情况及时附加预应力，支撑轴力且不应大于设计轴力。 支撑设计轴力(KN)预加轴力(KN) - 23 - 第二道支撑886450 第三道支撑1342700 第四道支撑1767900 第五道支撑1767900 4.5.2 钢支撑施工工艺钢支撑施工工艺 （1）工艺流程图 钢支撑安装流程如下：测量定位安装钢围檩托架安装钢围檩在地面拼接好 支撑吊装就位施加预应力加设楔形垫块垫紧千斤顶卸载。 图 4-8 钢支撑安装施工工艺流程图 （2）钢围檩施工工艺 1、将两根 45c 工字钢焊接在 700mm 宽、120mm 厚的钢板上，两工字钢之间焊 接翼缘拼接板，提高围檩抗压性能，围檩外侧同时焊接腹板拼接板。如下图所示。 - 24 - 图 4-9 钢围檩大样图 当基坑开挖到支撑设计中线以下 100cm 的标高位置后，根据整个车站的控制轴线 和水准点，准确定位钢围檩的轴线和标高位置。围檩下方三角托架采用 M20 的膨胀螺 栓锚固在围护结构上（横向间距 2m 纵向 0.3m 设置一个），采用履带吊将钢围檩放置 在三角托架上，钢支撑搭设在三角托架的余出部分，起到防止掉撑的作用。钢围檩用 拉杆拉紧，每 2m 设置一根。 图 4-10 三角托架示意图 图 4-11 钢围檩固定措施示意图 2、钢围檩安装完成后，即可进行钢支撑的架设。 （3）钢支撑安装工艺 - 25 - 根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用，一旦工作 面出来能及时投入安装。钢管支撑分节制作，每根钢支撑的配置按总长度的不同，配 用一端为固定端一端为活动端，中间段采用标准管节进行配置，管节间采用法兰盘高 强螺栓连接。拼装好后拉线检查顺直度，钢卷尺丈量长度，并检查支撑管接头连接是 否紧密、支撑管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整。经检查合格后用红油漆在 支撑上编号。 1、安装步骤 钢支撑主要由两大部分组成：活络端、固定端和中间段，活络端施加预应力。 图 4-12 钢支撑组装示意图 开挖至钢支撑的底标高以下 1m 处后，采用膨胀螺栓将三角托架固定在钻孔灌注桩 上，间距为 2m（按桩间距分布）。钢围檩提前预制完成后摆放在三角托架上，钢围檩 安装完毕后及时架设钢支撑。 测量准备：根据设计图纸对钢支撑的水平位置及断面中心标高进行测量，经复核 无误后用红漆做出标记。 每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定端一端活动端，中间段采用标准 管节进行配置，在地面按长度进行预拼装。拼装完成后采用 50T 履带吊两点吊装，吊 点一般在离端部 0.2L 左右为宜。钢支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将一端的活动头 拉出顶住钢围檩，再将 2 台液压千斤顶放入顶压位置，为方便施工并保持千斤顶加力 一致，2 台千斤顶用托架固定。液压千斤顶在支撑轴线两侧对称、等距放置，所有支撑 连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。支撑与地下连续墙墙体接触面的设 置与安装容许偏差为： 同层支撑中心标高偏差不大于 30mm； - 26 - 支撑构件两端的标高偏差不大于 20mm； 支撑水平轴线偏差不大于 30mm。 支撑施加预应力之前，应迅速设定围护结构收敛量测点及支撑轴力监测点，取得 初始读数后加力，加力后测试实际预加力，以此控制预加力施加准确。 分级施加支撑轴力，施工时应平衡顶压，保持千斤