重庆三环高速公路钻孔桩施工方案.doc

HC02标段钻孔桩专项施工方案重庆三环高速公路合川至长寿段HC02标段K16+931K24+522.617(7.592km)钻孔桩施工方案 编制： 复核： 审核： 中交隧道局重庆长合高速公路项目第二项目经理部二一五年十一月十七日 1 编制依据32 编制原则33 专项工程概述43.1 专项工程概况、主要工程项目及数量43.1.1 专项工程概况43.2 自然地理特征43.2.1 地理位置及地形、地貌43.2.2 地层岩性43.2.3 地质构造63.2.4 地震63.2.5 水文地质条件73.2.6 不良地质现象及特殊性岩土73.3 专项工程的建设、交通运输条件73.4 工程特点73.4.1 结构特点73.4.2 环境特点73.4.3 施工难点分析74 施工总体安排84.1 施工准备工作84.4 施工工期安排84.5 主要机械设备配置84.7 主要人员配置94.8 材料使用94.9 施工用水、用电情况104.9.1 施工用水104.9.2 施工用电105 施工方法、工艺、要点及注意事项105.1 施工方法105.2 施工工艺流程图115.3 施工要点115.5 施工注意事项195.5.1 钻孔桩施工注意事项195.5.2 钢筋加工及安装施工注意事项195.5.3 主筋机械连接施工注意事项196 质量控制标准207 各项施工保证措施217.1 文明施工措施217.2 质量保证措施217.3 安全保证措施237.3.1 钻机就位安全防治措施237.3.2 钻孔、成孔施工安全防治措施237.3.3 泥浆池开挖、回填施工安全防治措施257.3.4 钢筋笼加工、安装安全防治措施267.3.5 混凝土灌注安全防治措施277.3.6 施工用电安全防治措施287.4 工期保证措施287.5 夏季、雨季施工措施307.5.1 夏季高温施工措施307.5.2 雨季施工措施307.6 环境、水土保护措施317.6.1 环境保护措施317.6.2 水土及生态环境的保护措施317.7 节能减排施工措施32钻孔桩专项施工技术方案1 编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施工图设计及相关文件；（2）国家现行技术规范及设计技术标准：公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵施工技术规范（JTG TF60-2011）建设工程安全管理条例施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（3）公路水运工程安全生产监督管理办法；（4）重庆市公路水运工程强制性要求2012；（5）重庆市高速公路施工标准化指南；（6）局及公司高速公路建设项目的施工经验和拟投入本项目的生产资源；（7）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料；（8）本工程的质量标准和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等；（9）实施性施工组织设计等。2 编制原则（1）本方案适用于土墙大桥钻孔桩施工。（2）严格按照施工规范和质量评定验收标准要求进行监控，保证各分项工程施工质量。（3）严格遵守国家相关法律、法规要求，保证施工中不发生重大安全事故，完成安全管理目标。（4）合理安排相关资源配置，严格执行施工工艺要求，保证按时完成制订工期。（5）按国家相关法律、法规要求，做好环境保护、水土保持及周边文物的保护工作。（6）依据标准化施工指南，合理布置场地，保证施工现场达到文明施工要求。3 专项工程概述3.1 专项工程概况、主要工程项目及数量3.1.1 专项工程概况 拟建土墙大桥跨越一条较宽的山间冲沟， 左线 0号台距狮子岭隧道左线出口较近， 桥下有一条地方土路及一条排洪渠，桥台所在山坡地形较陡。桥梁中心桩号为右线 K19+963、左线 ZK19+904，孔径布置为右线 430+330m、左线 430+330+430m，跨径总长为右线 210m、左线 330m，桥梁全长为右线 225m、左线 343m，折合整体式桥梁桥长为 284m，桥梁右偏角 90正交，墩台径向布置。本桥为主线分离式路基段桥梁，左右线桥面净宽 11m，全宽 12m，全桥双向四车道。上部结构采用装配式预应力混凝土（后张）T梁，先简支后结构连续；下部结构桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用 U形台，扩大基础。3.1.2 主要工程项目及数量表1 土墙大桥钻孔桩主要工程数量一览表桩径（m）1.82.0数量（根）2210总桩长（m）2641543.2 自然地理特征3.2.1 地理位置及地形、地貌 桥位区属构造剥蚀低山地貌，地形总体两侧高，中部低，沿路线纵向，地形标高一般309.45352.00m，高差 42.55m，地形坡度一般 225，路线横向地形标高一般 310.5352.50m，高差 42m，地形坡度一般 229。桥位区离外侧乡村公路约 400m，交通条件较差。3.2.2 地层岩性桥位区上覆第四系素填土（Q）、全新统残坡积成因（Q）黏土，下伏基岩为侏罗系中下统自流井组一段（J）的泥岩、页岩、泥灰岩、砂岩,侏罗系中下统自流井组二段（J）的泥岩。根据本次钻探结果，结合地面地质调查，桥位区分布的地层由新至老描述如下：第四系（Q） 1）可塑状黏土（Q）：褐色，可塑状，含约 13-30%的角砾及碎石。该层主要分布于桥位区中部地形平缓地带，层厚 0m-4.35m，承载力基本容许值 f=120kPa，摩阻力标准值q=40kPa。 2）软塑状黏土（Q）-1：褐色、软可塑，含约10-20%的角砾及碎石。该层主要分布于水田及鱼塘地段，层厚 0.6m-1.5m，承载力基本容许值f=50kPa，摩阻力标准值q=30kPa。 3）素填土（Q ）-2：黄褐色，松散-稍密，主要由强风化泥岩碎块及黏性土组成。该层主要为当地居民修筑住房堆填而成，主要分布于居民聚集区，本次勘察未揭露。侏罗系中下统自流井组一段（J） 4）强风化泥岩-1：褐红色、紫红色、灰黄色，原岩结构构造已基本破坏，仅具原岩外观，岩芯多呈土状、少量碎块状。该层分布于整个桥位区，钻孔揭露深度一般 2.10m（SZKQL-TQ01）10.93m（SZKQL-TQ04） 。承载力基本容许值f=240kPa，摩阻力标准值q=50kPa。 5）中风化泥岩-2：褐红色、紫红色、灰黄色，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，为桥位区主要岩性，钻孔揭露最大厚度 13.00m(SZKQL-TQ08)。承载力基本容许值f=600kPa，摩阻力标准值q=120kPa。 6）强风化砂岩-1：灰绿色，原岩结构构造已基本破坏，仅具原岩外观，岩芯多呈砂状、少量碎块状。为桥位区次要岩性，主要分布于砂岩露头处，本次勘察未揭露。承载力基本容许值f=300kPa，摩阻力标准值q=50kPa。 7）中风化砂岩-2：灰绿色，灰黄色、细中粒结构，中厚层状构造，主要由长石、石英组成，云母、岩屑次之。为桥位区次要岩性，主要为夹层，为桥位区次要岩性，本次勘察揭露最大厚度 2.90m。承载力基本容许值f=1200kPa，摩阻力标准值q=150kPa。 8）强风化泥灰岩-1：灰黄色，原岩结构构造已基本破坏，仅具原岩外观，岩芯多呈土柱状、少量碎块状。为桥位区次要岩性，本次勘察揭露最大厚度 6.50m(SZKQL-TQ06)。承载力基本容许值f=240kPa，摩阻力标准值 q=50kPa。 9）中风化泥灰岩-1：灰黄色，泥晶结构，中厚层状构造，主要由碳酸盐矿物组成，为桥位区次要岩性，本次勘察未揭露，承载力基本容许值f=600kPa，摩阻力标准值q=120kPa。 10）强风化页岩-1：深灰色，原岩结构构造已基本破坏，仅具原岩外观，岩芯多呈土柱状、少量碎块状。该层主要分布于 8#及 9#墩位置，为桥位区主要岩性，本次勘察揭露厚度一般 5.0m(SZKQL-TQ10),承载力基本容许值f=240kPa，摩阻力标准值q =50kPa。11）中风化页岩-2：深灰色，泥质结构，页理状构造，主要由粘土矿物组成，该层主要分布于 8#及 9#墩位置，为桥位区主要岩性，本次勘察揭露最大厚度 10.80m(SZKQL-TQ10),承载力基本容许值f=400kPa，摩阻力标准值 q=80kPa。侏罗系中下统自流井组二段（J） 12）强风化泥岩-1：紫红色，原岩结构构造已基本破坏，仅具原岩外观，岩芯多呈土状、少量碎块状。该层分布于整个桥位区，钻孔揭露深度一般 2.40m（SZKQL-TQ11）5.0m（SZKQL-TQ10） 。承载力基本容许值f=240kPa，摩阻力标准值q=50kPa。 13）中风化泥岩-2：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，为桥位区主要岩性，钻孔揭露最大厚度 12.10m(SZKQL-TQ11)。承载力基本容许值f=400kPa，摩阻力标准值q=80kPa。3.2.3 地质构造 根据本次勘察结果， 结合初勘资料综合分析， 桥位区下伏基岩为侏罗系中下统自流井组一段的泥岩、砂岩、泥灰岩及页岩侏罗系中下统自流井组二段的泥岩等，桥位区位于沥鼻峡背斜南东翼，岩层呈单斜产出，产状一般 1001502550，优势岩层产状为 13036。 距在勘察区基岩露头上观测统计及钻探揭露，岩体构造节理较发育，主要有以下两组：第一组产状一般 2803305075，优势产状为 31069，微张闭合状，延伸0.42.5m，节理间距 0.31.2m，无充填或少量粘土充填，结合差，为硬性结构面。第二组产状一般 1902504580，优势产状为 22072，微张闭合状，延伸0.52.0m，节理间距 0.42. 1m，无充填或少量粘土充填，结合差，为硬性结构面。3.2.4 地震 根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）及第 1号修改单（2008） ，桥位区地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s，对应的地震基本烈度为度。3.2.5 水文地质条件 桥位区地表水不发育， 仅雨季冲沟内可见暂时性流水。 地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，分布于斜坡地段的土层，厚度小，松散，一般不含水，雨季有少量的地下水存在，天晴多日后亦无水，斜坡下部地形较低洼处，水量的大小受地表水及大气降雨的控制；裂隙水赋存于砂岩、泥岩、页岩、泥灰岩等的节理裂隙中，主要靠大气降水及地表水下渗补给，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表，泥岩、页岩、砂岩、泥灰岩等节理裂隙发育，多充填泥质，贯通性一般。3.2.6 不良地质现象及特殊性岩土 根据本次勘察结果， 桥位区特殊性岩土主要为软塑状黏土， 分布于桥位区中部水田及鱼塘处，厚度一般 0.6m-1.5m，无滑坡、泥石流、地下采空区等不良地质现象。3.3 专项工程的建设、交通运输条件施工便道已通至施工场地，满足运输要求。3.4 工程特点3.4.1 结构特点（1）钢筋笼主筋使用直螺纹套筒机械连接。（2）加强箍筋使用单面焊。3.4.2 环境特点（1）气候特点夏季高温多雨。（2）周边环境特点钻孔桩周边无建筑物。钻孔桩无横穿高压线，无被交线。3.4.3 施工难点分析（1）夏季高温多雨季节性影响严重。（2）钻孔施工时，泥浆排放、泥浆池处理为河道环保工作重点。4 施工总体安排4.1 施工准备工作（1）工地试验室、拌合站已完成建设，并已通过验收。配合比已完成验证，原材料已检测合格。（2）已完成施工场地整平。（3）已完成恢复定线测量工作。（4）熟悉、会审图纸，了解设计内容及设计意图，明确工程所采用的设备和材料，明确图纸所提出的施工要求。（5）会同设计单位现场核对施工图纸，进行施工技术交底。（6）熟悉和工程有关的其他技术资料，如施工及验收规范、技术规程。（7）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。（8）实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，并行使技术否决权。4.4 施工工期安排计划开工日期：2016年5月1日计划完工日期：2016年7月10日4.5 主要机械设备配置表2 主要设备配置详表序号设备名称单位规格或型号技术指标数量备注1混凝土拌合站台HLS90C90m12砼运输车台WD6158m43吊车台QY2525t14冲击钻台ZK8000-35污水泵台2.2kWQY-2536发电机台HT6126ZLD200KW1备用7挖掘机辆SY215C9-18清水泵台10SH-13A1013014.7 主要人员配置表3 主要负责人员表序号负责项目姓名联系电话1技术、质量总体负责人2工区现场负责人3试验室工程师4试验员6材料员7专职安全员8测量负责人9现场技术员表4 队伍人员表序号工种人数1司钻工人52混凝土灌注工人54电工15挖掘机司机16安全巡视员14.8 材料使用钻孔桩C30水下混凝土1155.6m3、钢筋83.633t、声测管1672m,材料使用详见下表。表5 材料使用表序号材料名称单位数量备注1C30混凝土m1155.65光圆钢筋t9.8286带肋钢筋t73.8047声测管m16724.9 施工用水、用电情况4.9.1 施工用水现场取用地下水，地下水经检测合格，均可用于钻孔桩施工。4.9.2 施工用电表6 变压器容量及供电范围表序号名称容量（kVA）供电范围1变压器315土墙大桥、3#钢筋加工厂、杨家沟大桥5 施工方法、工艺、要点及注意事项5.1 施工方法（1）桩位平整与开挖泥浆池同步施工。（2）泥浆池开挖完毕，经检验合格后规范设置安全防护，安全防护包括围栏、防护网、警示旗、警示牌，围栏采用红白相间的钢管牢固搭设，四周挂绿色防护网，防护网顶部用红色三角旗做警示。（3）根据桩位情况，使用人工开挖护筒内土方，埋置护筒。（4）使用吊车将钻机安装就位，测量人员复核钻头与桩位中心位置。（5）钻机开钻后进行连续施工，成孔后由现场技术员进行验孔，合格后进行清孔。（6）钢筋笼由附近钢筋加工场进行加工安装，使用平板车将钢筋笼运至现场，由吊车将钢筋笼下至孔内。（7）根据首批混凝土计算方量，保证导管埋置深度，保证连续灌注。（8）达到龄期28天以后，使用挖掘机进行开挖，人工破除桩头，由第三方进行桩基检测，合格后进行下道工序。5.2 施工工艺流程图5.3 施工要点（1）桩位放样测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。测量放样所使用的导线点、水准点必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点，必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附合测量，附合测量符合规范要求后方可使用。根据批复的附合测量成果，确定桩位中心，以中心圆，以桩基半径为半径，画出孔口护圈内径圆周，撒灰线。监理工程师核查、批准后埋设钢护筒。桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测，以保证钢筋位置的准确无误，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。（2）埋设钢护筒护筒宜采用钢板卷制。其内径应大于桩径至少200m，壁厚应能使护筒保持圆筒状且不变形，护筒在埋设定位时，除设计另有规定外，护筒中心与桩中心的平面位置偏差不应大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度不应大于1%，埋设护筒时护筒顶宜高于地面0.3m，当桩孔内有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位2.0m以上。（3）开挖泥浆池泥浆池开挖时必须根据现场地质情况进行放坡，对松软的图纸应将边坡拍实，确保边坡稳定，防止滑塌。选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆比重：可参考下表表7 泥浆性能指标注：地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限。地质状态较好时，孔径或孔身较小的取低限，反之取高限。（4）钻孔安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高后以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中加入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。（5）检孔桩基成孔后必须测量孔径、孔位，检查桩底岩层高程和沉淀厚度，只有确认满足设计要求后，才能灌注混凝土。各项规定和允许偏差如下：轴线偏差：单桩为50mm；沉淀厚度：钻孔桩不大于30mm；倾斜度：钻孔桩小于1.0%；桩基长度：不短于设计值及嵌岩深度要求。（6）清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。（7）钢筋笼制作、安装钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场直接村放入钢筋场地。钢筋笼制作按设计要求加工制作，钢筋下料时设计好下料尺寸，确保在钢筋笼制作过程中接头错开1.5m以上，从而保证在同一断面上钢筋接头面积小于等于整个断面钢筋总面积的50%，保证整个钢筋笼长度。钢筋笼主筋采用套筒连接、箍筋采用绑扎连接，为保证混凝土保护层厚度，钢筋混凝土段每2m左右沿圆周等距离绑扎圆饼式滚轮砂浆垫块，上下层错开布置。丝头加工时，应注意以下要求：（1） 镦粗头 钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，端部不直应调直后下料。 镦粗头的基圆直径应满足丝头螺纹加工的要求，长度应大于1/2套筒长度，冷镦粗头过渡段坡度应不大于1:5。 镦粗头不得有横向表面裂纹。 不合格的镦粗头，应切去后重新镦粗，不得对镦粗头进行二次镦粗。 如选用热镦工艺镦粗钢筋则不能在露天环境进行钢筋镦粗头加工。（2）丝头加工钢筋丝头时，应采用水溶性切削液，当气温低于0时应有防冻措施，不得在不加切削液的情况下套丝。钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配。完整螺纹部分牙形饱满，牙顶宽度超过0.25倍螺距的突牙部分，其累计长度不宜超过一个螺纹周长。外形尺寸，包括螺纹中径及丝头长度应满足产品设计要求。钢筋丝头检验合格后应尽快套上连接套筒或塑料保护帽保护，并应按规格分类堆放整齐。钢筋在钢筋加工场成型后，现场用套筒连接，桩基浇筑前应预埋混凝土质量检测管。声测管的布置应注意以下事项：声测管采用外径57壁厚3.5mm的无缝钢管；在钢筋笼内侧安装4根（桩径1.5m时安装3根）声测管，长度为桩基长度+0.2m（露出桩顶部分）；声测管接头采用套筒连接；声测管底部采用钢板进行焊接密封；声测管与钢筋笼采用绑扎+焊接方法进行固定，防止在灌注混凝土时使其位移；其底端用钢板焊牢封底，要求不漏水，浇筑混凝土前，往管内注满水，其上用塞子堵死。安装钢筋笼:钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形，焊接长度、宽度、厚度是否满足规范要求，并应控制主筋间距在10mm以内，箍筋间距在20mm以内，骨架外径在10mm以内，骨架倾斜度在0.5%以内，骨架保护层在20mm以内，骨架顶端高程在20mm以内，骨架底高程在50mm以内。经检验合格后先用探孔器探测孔内是否有突出岩石，探测无问题后放置钢筋笼，钢筋笼用吨位适宜的吊车吊入孔内，要对准孔位、扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁。钢筋笼达到设计位置时，应立即固定。当钢筋笼需要接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护圈部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置后用套筒连接，接头数量必须按50%错开套接，如此接长到预定深度。（8）安装导管导管技术要求灌注水下混凝土采用钢导管灌注，采用导管内径为200350mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。p= rchc-rwhw式中：p-为导管可能受到的最大内压力（kPa）；rc-为混凝土拌和物的重度（24kN/m3）；hc-为导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw-为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；hw-为井孔内水或泥浆的深度（m）。安装导管导管采用20-35cm钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 250400mm 的空间。（9）二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：支承桩不大于50mm；摩擦桩在桩径1.5m时不大于200mm；桩径1.5m或桩长40m或土质较差不大于300mm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。（10）灌注混凝土首批混凝土灌注计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。A、首批灌注混凝土的数量公式式中：V 灌注首批混凝土所需数量(m3)；D 桩孔直径(m)； H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2导管初次埋置深度(m)；d 导管内径(m)h1桩孔内混凝土达到埋置深度2H时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)。 Hw桩孔内水或泥浆的深度； rw桩孔内水或泥浆的重度； rc混凝土拌合物的重度。对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批混凝土。B、箭球、拨栓或开阀打开漏斗阀门，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管48次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部lm左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，及桩头处容易不密实，松散等情况，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌50cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况，应适当提高其超灌的高度。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取34组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工班时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。灌注混凝土测深方法灌注水下混凝土时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，灌注混凝土测探在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面（或表面下1020厘米），根据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，特别在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注混凝土的数量校对以防误测。（11）泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。（12）桩成品检测、验收在桩基混凝土灌注完成后，复测桩中心和桩顶标高，在混凝土强度达到设计要求后进行桩身混凝土均匀性、承载力的检测。5.5 施工注意事项5.5.1 钻孔桩施工注意事项（1）开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程（1.01.5m）反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻。（2）正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。（3）不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m。（4）成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动。（5）钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。（6）岩层中钻进时，在允许范围内尽量提高孔底的泥浆比重和稠度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。5.5.2 钢筋加工及安装施工注意事项（1）钢筋下料切断尺寸不准，根据结构钢筋的所在部位和钢筋切断后的误差情况，确定调整或返工。（2）钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值，对于光圆钢筋只能进行一次重新调直和弯曲。5.5.3 主筋机械连接施工注意事项（3）连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格应一致，并确保钢筋和连接套的丝扣干净、完好无损。（4）必须用力矩扳手拧紧接头。 （5）力矩扳手的精度为5%，要求每半年用扭力仪检定一次。（6）连接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧值应满足表一规定的力矩值，不得超拧，拧紧后的接头应作上标记，防止钢筋接头漏拧。（7）钢筋连接前要根据所连接钢筋直径的需要将力矩扳手上的游动标尺刻度调定在相应的位置上。即按规定的力矩值使力矩板手钳头垂直钢筋轴线均匀加力。当听到力矩扳手发出“咔嗒”声响时即停止加力（否则会损坏扳手）。 （8）连接水平钢筋时必须依次连接，从一头往另一头，不得从两边往中间连接，连接时一定两人面对站定，一人用扳手管钳卡住已连接好的钢筋，另一人用力矩扳手拧紧待连接钢筋，按规定的力矩值进行连接，这样可避免弄坏已连接好的钢筋接头。（9）力矩扳手不使用时，将其力矩值调为零，以保证其精度。（10）使用扳手对钢筋接头拧紧时，只要达到力矩扳手调定的力矩值即可，拧紧后按下列力矩值检查：表8 滚轧直螺纹钢筋接头拧紧力矩值钢筋直径（mm）16182022252832拧紧力矩值（Nm）100200250360注：当钢筋直径的钢筋连接时，拧紧力矩值按较小直径钢筋的相应值取用。6 质量控制标准（1）钢筋加工安装质量检测表9 钢筋加工安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3（2）钻孔灌注桩质量检测表10 挖孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）不小于设计强度按附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计值测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计值探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500垂线法：每桩测量6沉淀厚度(mm)摩擦桩设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查7 各项施工保证措施7.1 文明施工措施（1）主要管理人员佩带岗位证,各工区设立施工标志牌,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,设立监督电话、接受社会监督。（2）对进场施工的队伍签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制。（3）在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。（4）现场布局合理,材料、物品、机具、土方堆放符合要求。（5）施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表,及时反映现场状况及工程进度状况。（6）加强夜间的安全保卫,设夜间巡逻队。（7）车辆在运料过程中,易飞扬的物料用篷布覆盖严密,装料适中,不得超限。（8）严格按照重庆市高速公路施工标准化指南要求施工。7.2 质量保证措施（1）严格执行首件工程认可制实施细则规定。（2）成立以项目总工为组长的首件工程质量管理小组。（3）组织施工技术人员对施工图纸，进行认真阅读和审核，正确贯彻按图施工的原则，并落实到操作人员。（4）现场技术人员认真做好技术交底工作，对于重要的技术问题应由项目总工组织解决，并有书面记录。（5）实行质量责任卡和技术检测人员跟班作业制度，即对每道工序从施工操作到检查验收，要责任到人，建立档案，并实行重奖、重罚制度。（6）完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。（7）严把材料检验关，由试验室工程师负责材料的检验、试验、坚决杜绝不合格的材料和半成品用到工程中。（8）严把测量关，整个工程由测量人员采用高精度全站仪和水准仪进行中线、标高控制。同时对各测量工序采取换手复核和换手复核制度。（9）施工前合理组织机械、人员、材料，保证施工过程连续，各种材料符合规范要求，对参与施工的机械提前调试，保证施工过程中机械性能良好。（10）认真复核基坐标，与设计无误后方可放样施工。（11）施工过程中，技术人员采取轮班制，在出现任何技术问题的时候，保证有技术人员随时解决问题。（12）灌注过程中，试验人员随时检查混凝土的各项指标，并与前台技术人员保持随时联系，保证灌注混凝土时的连续性。（13）把好重点部位和关键工序质量关。（14）实行逐级技术交底制度，使每一位施工人员明白各个工序的质量标准。（15）做好生产班组的自检、互检和专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。（16）加强质量教育，提高全体职工的质量意识。（17）严把图纸审核关，组织技术人员对图纸进行认真审核，彻底了解各细部结构和施工顺序，严格按设计图纸和规范组织实施。（18）严把关键工序过程控制，加强事先交底与过程控制，使施工完全处于受控状态，保质保量完成好施工任务。7.3 安全保证措施7.3.1 钻机就位安全防治措施（1）常水位以下使用粘土填筑，露出水面50cm后，使用压路机进行碾压，保证基底稳定。（2）钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。（3）安装钻机平车，在拖运是轮子应向上，卸架翻译转应轻放。（4）吊装钻机应注意以下几点： 吊装钻机的吊车，应选用起吊能力20t以上的型号，严禁超负荷吊装；套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于6cm；套吊栓挂应稳固，并经检查认为可靠后方能试吊；吊装钻机应先行试吊试吊高度一般为离地10-20cm,同时检查钻机套挂是不平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。下降应缓慢，装入度车架应轻放就位；钻机就位后应用水平尺找平后才能安装。（5）检查离合器、闸带是否灵活可靠。（6）检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。（7）警告钻机周围人员散开严禁有人在桅杆下停留、走动。（8）随着桅杆的升起或落放，应用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同等人力拉住，以防桅杆倾倒。立好桅杆后，应及时挂好绷绳。7.3.2 钻孔、成孔施工安全防治措施（1）开机前应拉开所有离合器,严禁带负荷启动。（2）开孔应采用间断冲击,直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后,方可连续冲击。（3）钻进中应经常注意和检查机器运行情况,如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况应及时停机检查修理严禁带“病”作业。（4）下钻速度不能过快,应用闸把控制下落速度,以免翻转、卡钻。 （5）每次去下钻具、抽筒应有三人操作并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度发现问题应及时处理。具体要求如下：角磨损2cm，应补焊至原直径。钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。主绳绳卡不得小于三个,付绳绳卡不得少于两个,绳卡螺丝应紧固。如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触,应更换保护铁。抽筒活门应灵活,活环螺丝应紧固。当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者,应浆破坏部分割去,否则禁止继续使用。破坏部分较多时,应更换新绳。（6）钻机突然发生故障时,应立即拉开离合器,如离合器操作失灵应立即停机。（7）操作离合器手把时,用力应平稳,不得猛拉猛推,发免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。（8）为杜绝翻车事故,凡属下列情况时严禁开车:头距离机中心线2m以上时。钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时。钻机未挂好、收紧绑绳时。（9）基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣以免卡钻。（10）改变电动机转向应在电机停稳后方可进行。（11）运行中，如遇钢丝绳缠绕，应立即停机拨开，钻机求停稳前严禁拨弄。（12）钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩，钻头、抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车。（13）电动机停止运转前，禁止检查钻机和回注黄油，严禁在桅杆上工作。（14）当钻具提升到槽口时，应立即打开大链离合器，同时将卷筒闸住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。（15）钻进中使用的各种钻具，用完后应及时放回适当位置，不能放在桩孔边缘，以免掉入桩孔内。（16）上桅杆进行高空作业时，应佩戴安全带，动力闸刀，应设专人看管。严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑等。（17）钻机后面的电线应架空，以免防碍工作及造成触电事故。（18）因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送是、开机时，应采取措施将钻具提离孔底5m以上，以免钻具埋死，若采用人工转动，应先拉掉电源。（19）钻进中，突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆，应立即上报上级领导并采取措施进行处理。（20）孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故，应立即上报上级领导，摸清情况，分析原因，方能采取有效措施进行处理，不得盲目行事。7.3.3 泥浆池开挖、回填施工安全防治措施（1）土方开挖必须严格按照开挖方案进行，保证边坡坡度。（2）开挖面积深度满足同时开挖钻孔最大个数时的泥浆使用量及泥浆池个数确定。（3）开挖泥浆池前，先人工开挖探沟，探沟距泥浆池外边缘至少2m。开挖严禁使用锋利工具且坚持轻慢原则，开挖完成后确认无地下管线后，方可用挖掘机开挖，严禁开挖区域大于探沟范围。（4）若用大型机械开挖（如挖掘机），距坑边缘至少1m，在机械行走，转动及作业过程中，设专人防护且应注意铁路自闭线及其他高空线缆；时刻注意坑壁状况，防止坍塌，特别当有振动源接近坑时候（如工程车，压路机），应停工并警惕。（5）如若开挖过程中有地下水冒出，做好防止坑壁坍塌措施，确认坑壁满足开挖要求后方可继续开挖。（6）坑周边不应堆放重物，弃土场选在合适位置，并保存好弃土表面压光防止雨水浸泡，满足以后泥浆池回填。（7）大型机械使用前应检查机械，确认机械无故障后方可使用，保证连续作业。挖掘机、自卸车等施工机械不得靠近架空输电线路作业。施工机械的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于下列规定：电压115kV，安全距离沿垂直方向不得小于3m，沿水平方向不得小于1.5m。（8）大型机械实行“一机一人”防护。（9）土方外运时，在门口设立清扫站，派专人拍实车上的土，扫干净车轮上的土，确保道路上无遗洒，并设专人洒水降尘。（10）土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备。（11）挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土重物距边坡应有一定距离，汽车不小于3m，起重机不小于4m，土方堆放不小于1m，堆土高度部超过1.5m，材料堆放应不小于1m。（12）坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故。（13）挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。（13）泥浆池、排污池四周设置围栏，栏杆材料选用脚手架，防护高度应有1.2m，埋入深度大于0.5m且牢靠，并用安全绿网围护，悬挂醒目夜光安全警示牌及标语，并有足够的照明设施。（14）泥浆池周围场地平整，禁止堆放重物，泥浆泵架设在泥浆池中的长枕木上，操作区搭设木板等操作台。并保持干净，防止操作