路基施工方案GDK244+673～GDK247+472(已批复).doc

目 录 第一章第一章 编制依据、原则编制依据、原则 4 4 1.11.1 编制依据编制依据.4 1.21.2 编制原则编制原则.4 第二章第二章 工程概况工程概况 5 5 2.12.1 工程概况工程概况 .5 2.1.12.1.1 工程范围：工程范围： .5 2.1.22.1.2 工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件 .6 第三章第三章 施工总体方案施工总体方案 8 8 3.13.1 工区组织机构工区组织机构.8 3.23.2 总体施工方案总体施工方案 8 3.2.13.2.1 总体施工总体施工 .8 3.2.23.2.2 施工准备阶段组织措施施工准备阶段组织措施 .9 3.2.33.2.3 施工阶段组织措施施工阶段组织措施 10 3.2.43.2.4 竣工验收阶段组织措施竣工验收阶段组织措施 10 3.33.3 路基施工方案路基施工方案11 第四章第四章 施工进度计划安排施工进度计划安排 1212 4.14.1 阶段工期安排阶段工期安排12 4.24.2 施工进度指标施工进度指标12 4.34.3 施工进度图施工进度图12 第五章第五章 资源配置表资源配置表 1313 5.15.1 劳动力组织计划劳动力组织计划 .13 5.25.2主要施工机械配备计划主要施工机械配备计划 13 5.2.15.2.1 主要机械和小型机具计划主要机械和小型机具计划 13 5.2.2 主要试验和测量设备计划 14 第六章第六章 大、小临设施的分布及总体规划大、小临设施的分布及总体规划 1616 6.16.1 施工便道施工便道16 6.26.2 施工用水施工用水16 6.36.3 施工用电施工用电16 6.46.4 施工测试施工测试16 6.56.5 内业资料内业资料16 6.66.6 施工程序施工程序16 第七章第七章 主要施工方法主要施工方法 1717 7.17.1 CFGCFG 桩施工工艺和方法桩施工工艺和方法 17 7.1.17.1.1 CFGCFG 桩施工顺序桩施工顺序 17 7.1.27.1.2 CFGCFG 桩施工工艺桩施工工艺 17 7.1.37.1.3 CFGCFG 桩施工方法桩施工方法 17 7.27.2 路基工程施工工艺及方法路基工程施工工艺及方法18 7.2.17.2.1 路堤填筑施工工艺和方法路堤填筑施工工艺和方法 18 7.37.3 路堑开挖施工工艺和方法路堑开挖施工工艺和方法22 7.3.1 概述 22 7.3.2 施工工艺 23 7.3.3 一般施工方法 24 7.3.4 石方爆破施工方法 25 7.47.4 基床表层施工工艺和方法基床表层施工工艺和方法26 7.57.5 过渡段施工工艺和方法过渡段施工工艺和方法28 7.5.1 概述 28 7.5.2 施工工艺 29 7.5.3 施工方法 29 7.67.6 挡土墙施工工艺和方法挡土墙施工工艺和方法31 7.6.1 概述 32 7.6.2 施工工艺 32 7.6.3 施工方法 33 7.7.7 7 土工格栅施工工艺和方法土工格栅施工工艺和方法34 7.7.1 概述 35 7.7.2 施工工艺 35 7.7.3 施工方法 35 第八章第八章 工期保证措施工期保证措施 3737 8.1 工期目标37 8.2 工期保证措施37 8.2.1 工期保证 37 8.2.28.2.2 劳动力保证劳动力保证 37 8.2.38.2.3 材料保证材料保证 37 8.2.48.2.4 机械保证机械保证 37 8.2.58.2.5 技术保证技术保证 37 8.2.68.2.6 雨季的施工安排及措施雨季的施工安排及措施 38 8.2.78.2.7 制度保证制度保证 38 8.2.88.2.8 管理保证管理保证 38 第九章第九章 安全保证目标及措施安全保证目标及措施 3939 9.1 安全目标及措施39 9.1.1 安全目标 39 9.1.2 安全措施 40 9.29.2 质量目标及措施质量目标及措施42 9.2.1 质量目标： 42 9.2.2 质量措施 42 9.3 施工环保、水土保持体系43 9.4 文明施工保证措施46 第十章第十章 季节性施工措施季节性施工措施 4848 10.1 雨季施工安排 48 10.1.1 雨季施工准备 .48 10.1.2 雨季施工措施 .48 10.2 防洪渡汛措施 49 第一章第一章 编制依据、原则编制依据、原则 1.11.1 编制依据编制依据 新建铁路吉林至珲春段工程施工招标文件、设计图纸及补疑、答疑资料； 中华人民共和国招标投标法 ； 建设工程质量管理条例 ； 中华人民共和国安全生产法 、 建设工程安全生产管理条例 ； 中华人民共和国环境保护法 ； 国家及铁道部现行的有关的文件、法规和设计规范、施工规范（高速铁路路基 工程施工技术指南） 、验收规范（高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751- 2010 J1147-2011） 、技术标准、暂规； 沈阳铁路局、吉图珲客专筹备组现行的有关安全、质量等方面的管理文件； 我方对本标段现场周围环境和既有设备的调查资料及获得的相关数据。 根据我方的施工能力、技术装备、施工经历和多年来在铁路建设中积累的施工 经验。 1.21.2 编制原则编制原则 严格遵循新建铁路吉林至珲春段工程招标文件规定的内容和设计文件的要 求。遵守施工规范、操作规程、验收标准及国家现行的合同、环保等法规。 在仔细考察工程实地，认真研究招标文件及设计文件的基础上针对工程的特点， 科学的制定施工方案，合理的安排施工顺序，配齐所需资源，确保安全、质量、工 期作为施工重点。 组织精干、高效的项目管理机构，配备优秀的专业化施工队伍和精良的设备， 按照ISO9001：2000质量体系标准建立严密的施工安全、质量控制体系和管理体系， 按照目标管理、精心策划、全程监控、严格考核四个阶段组织施工，满足招标文件 规定的工期质量要求，全部工程确保一次验收合格率100%；验交开通速度达到设计 速度。 突出重点，抓住难点，以点带面样板引路。采用先进的施工方法、机械设备及 检测手段，发挥本企业的技术设备优势，确保安全、优质、降造、高效、合同目标 实现。 严格执行“三同时”制度，采取有效防治措施，控制污染，保护环境。 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1工程概况工程概况 2.1.12.1.1工程范围：工程范围： 本单位工程位于吉林省龙井市境内，跨越老头沟镇的金佛寺村和泗水村。在新 建吉图珲客专JHSK-1标段承担GDK244+673-GDK247+472段的施工，共2019.15m的路 基（挖方、填方、路基防护、加固及附属等）土建工程。 2.1.22.1.2 设计概况设计概况 铁路等级：客运专线，铺设无缝线路。 正线数目：双线。 时速：250kmh。 2.1.2.12.1.2.1主要技术标准主要技术标准 最小曲线半径：一般地段4500m，困难地段3500m。 限制坡度：20。 牵引种类：电力。 到发线有效长度：650m。 2.1.2.22.1.2.2 横断、平面图设计横断、平面图设计 460482440 1:1.5 1:1.5 土工格栅 左 线 中 心 右 线 中 心 路基横断面图 2.1.22.1.2 工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件 2.1.2.12.1.2.1 地形地貌地形地貌 本段位于龙井市老头沟镇金佛寺村和泗水村，地形地貌主要是山间剥蚀丘陵地 貌，地面高程 347379 米，相对高差约为 32 米，山坡自然坡度 525，地势稍 有起伏，局部起伏较大。 2.1.2.22.1.2.2地层岩性、地质构造地层岩性、地质构造 第四系全新统坡洪基层，粉质黏土：黄褐色，硬塑，含有少量砂粒及砾石， 级普通土，0=180kpa。白垩系下通大拉子组。全风化砂岩：青灰色，结构构造已 破坏，岩芯呈砂状及碎块状，级硬土，0=200kpa。强风化砂岩：青灰色，主要 矿物成份以石英、长石为主，粗粒结构，层状构造，钙质胶结，岩芯呈碎块状， 级软石，0=350kpa。强风化安山岩：青灰色，成分以辉石斜长石为主，岩芯呈块 状，级软石，0=400kpa。弱风化安山岩：青灰色，成分以辉石斜长石为主，岩 芯呈块状，级次坚石，0=800kpa。 2.1.2.32.1.2.3 水文地质特征水文地质特征 地表水：主要为山间泉流，多分布于沟间，受大气降水补给，水位及水量随季 节变化大，主要沿地表径流及部分沿冲积层中的孔隙与基岩面向下渗流及排泄。 地下水：桥址地下水主要为孔隙潜水、基岩裂缝水两类。孔隙潜水：主要赋存 第四系全新统碎石类土中，受大气降水及地表水的渗入补给，地下水位随季节变化。 基岩裂缝水：强风化安山岩裂缝较发育，储存有少量的基岩裂缝水，水量贫乏。勘 察期间测得地下水稳定水位层顶深度为0.7-17.2米，水位高程337.58369.26m。 按照水质分析结果，地表水、地下水对混凝土具二氧化碳侵蚀性，环境作用等级为 H1。 沿线处严寒地区，年平均气温为6.0，极端最高气温为37.7，极端最低气 温为-29.2，最冷月平均值为-16.5，年平均降水量为528mm，年最大降水量为 852mm。 根据历年气象和调查资料，本施工区段沿线土壤最大冻结深度：为1.68m。 2.1.32.1.3 主要工程量主要工程量 类别 序号 mtm 备注 1 挖方 243227 2 填方 153056 3 钢筋 1658.485 4 土工格栅 11024 5 M10砂浆 215 6 C15片石砼 48 7 C20砼 87 8 C20钢筋砼 5995 9 C25砼 14392 10 C25钢筋砼 146 11 C30砼 583 12 C30钢筋砼 2083 13 C35砼 1886 14 C35钢筋砼 10699 15 CFG桩基 30219 16 碎石换填 3199 本单位区间路基填方最高17米，最低0.7米，平均为8.85米。路基挖方最深 25.8米，最浅8米，平均16.9米。 路基面形状为三角形路拱，由线路中心向两侧设4%横向排水坡。当路基面曲线 外侧加宽时，路基面仍保持三角形。路基为硬质岩石路堑或级配碎石的路基，其路 基面为平面。路基基床总厚度3m，其中基床表层厚度0.7m，底层厚度2.3m。 由于本工程位于山区，地形起伏路堑最大挖深达25.8 m，路堤最大填高17m。 边坡采用重力式挡土墙、桩板墙、C25预制空心砖拱形骨架护坡、锚杆框架梁等措 施进行加固和防护。 第三章第三章 施工总体方案施工总体方案 3.13.1 工区组织机构工区组织机构 根据本工程规模及特点，工区下设路基作业工区，路基工区主任由工区副经理 兼任。 主要管理、技术人员配属表 序号名 称人数备 注 1工区副经理1兼路基工区主任 2工区技术主管2 3技术人员12 路基技术员2人，测量工程师1人，测量工5人，机械工 程师1人，试验检测人员1人，内业管理1人，施工调度1 人。 4安全人员2总负责1人，安全员1人。 5质量人员2总负责1人，质量员1人。 6物资设备人员2总负责1人，物资设备1人。 7环保人员1环保人员1人 8综合办公室1综合管理1人 合 计22 3.23.2 总体施工方案总体施工方案 3.2.13.2.1 总体施工总体施工 根据本单位工程工点分布状况和现场踏勘收集的资料，充分考虑本工程的特点 和我方施工队伍的专业经验，充分利用当地的既有公路交通、通讯、电力等有利资 源，迅速展开施工优势，合理配置资源，平行组织施工，加快本段工程施工进度。 根据实际情况，进行临时改移道路施工，确保施工绝对安全的同时，保证既有 道路畅通。 开工前先做路基试验段，待检验合格后正式进行路基作业。 优化施工组织和施工工艺，积极采用先进的技术装备和质量检测手段，做好全 过程各工序的质量控制，确保一次验收合格率100%。 本段路基工程尽可能合理安排各区段的进场地点，尽量扩大施工作业面，为大 型机械循环施工创造条件。在施工初期，有软土路基地段先进行软土路基及基底进 行CFG桩进行处理，无软土路基地段，在进行清表及填前处理后展开接续作业，挖 方地段施工时要考虑公路改桥地段路堑开挖作业，路堑开挖和路堤填筑同步施工， 随时对土方调配方案进行优化，并综合考虑隧道弃碴的填筑区段及路隧相连的过渡 施工，尽量作到“优土优填，劣土还田”。 本施工段有涵洞9处，涵洞多为矩形涵结构，考虑到涵洞与路基施工关系密切， 涵洞工程施工必须与路基施工紧密配合，为路基填筑的全面展开创造条件。并充分 考虑到涵洞排洪的要求，完成的涵洞及时与既有排水系统连接，以形成能力。立交 功能的涵洞在既有乡道位置修建的，施工时修建临时便道保证车辆通行。 石方路基开挖采用控制松动爆破，以能反铲挖动为原则即可，严禁大药量爆破 防止震动边坡，造成边坡不稳定等安全问题。 施工完后，我方安排自检验收，并配合建设单位组织的统一验收。施工过程中 强化“四新”在本标段中的应用与推广，积极响应业主的要求，加强施工检测与试验 工作，侧重安全管理，满足安全标准工地建设要求，全部工程确保一次验收合格率 100%。 3.2.23.2.2施工准备阶段组织措施施工准备阶段组织措施 3.2.2.13.2.2.1施工动员施工动员 工程开工前，组织全体员工认真学习现行规范、有关本新建铁路的建设标准以 及铁道部、沈阳铁路局、吉图珲筹备组等相关部门的各项管理办法与规定。利用施 工准备期间，对全体参建员工进行相关知识培训，施工动员普及率达到100%。 3.2.2.23.2.2.2 人员、机械设备准备人员、机械设备准备 根据合同承诺成立适合本工程特点的精干高效的组织机构。施工人员及物资设 备根据合同承诺及工程施工进度需要以及建设单位、监理工程师要求，分期分批进 入现场，并根据需求随时调整。 施工人员、机械设备大部分从我方“新建东北东部铁路通化至灌水段项目部”抽 调，不足部分从我方其它项目工地抽调。 3.2.2.33.2.2.3 技术准备技术准备 技术人员于2011年2月份前陆续进入施工现场。首批施工人员进驻现场后即开 始进行技术准备。技术准备工作分内业技术准备和外业技术准备。 3.2.2.43.2.2.4 办公设施准备办公设施准备 迅速搭建生产生活之临时设施，为迅速开工做好准备。 租用当地民房和修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员及先 遣人员进场生活、办公需要。 3.2.33.2.3 施工阶段组织措施施工阶段组织措施 铁路工程建设质量控制的主要手段之一就是加强试验检测，依托检测试验室和 安全质量部，严格进行材料、构配件检验和工程试验。为适应本标段工程的高标准 要求，确保工程材料质量，满足主要承重结构使用寿命的要求，成立统一的检测试 验中心，并接受建设单位的认可。建立完善的检测检验系统，制定详细的检测计划， 明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。配齐仪器设备、配足人员，使施 工全过程处于监控状态，能定量评价的绝不定性评价，一切用数据说话，使质量的 评价方法更加细化、更加数据化。 坚持安全检查制度，定期进行安全检查及评比，奖优罚劣。 坚持技术交底制度，将实施性施工组织设计进行逐项分解，编制出各工序、各 分项工程技术交底指导施工。坚持隐蔽工程的检查制度，保证施工质量。 加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施；着重施工 顺序和防护措施的实施，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后 道工序。 及时整理施工技术资料，作好工程日志，全面、科学、准确、及时记录试(检) 验资料，完备各项手续，按规定计算、整理、归档。 3.2.43.2.4 竣工验收阶段组织措施竣工验收阶段组织措施 及时进行场地清理、移交，对成品进行标识，进行竣工测量，并设置竣工测量 桩点，为移交工作提供方便。严格执行竣工验收标准；做好竣工预检，待确定全部 工程项目符合竣工验收标准后，再向业主申请竣工验收。组织人员配合验收阶段的 工作，配合达到验收速度所进行的各项试验、检验工作。 3.33.3 路基施工方案路基施工方案 根据本标段的总体施工规划，将本施工段路基工程划分为三个施工区段。 本施工段路基工程计划于2011年7月1日正式开工，有软土路基段先进行软土路 基先进行CFG桩处理，无软土路基段进行清表及基底处理，挖方地段首先进行深路 堑地段开挖作业，路堑开挖和路堤填筑同步施工，尽量作到“移挖做填，优料优先”。 同时根据隧道工程的进度情况随时对土方调配方案进行优化，最大限度的利用隧道 弃碴进行相邻地段的路基填筑。但由于工期限制，隧道后期出碴将不能用于路基填 筑，不足部分由附近取土场外购。路基土石方调配详见后附“土石方调配示意图”。 本标段路基土石方施工及附属工程不安排冬季施工。考虑到此部分路基工程较 长须集中优势力量保证施工进度。 路基附属工程待路基土石方稳定后再行施工，按照业主的要求和工期，完成全 部路基土石方及附属工程施工。 施工中先施工条件好的区段，涵洞工程要尽早完成，为路基施工创造条件。待 桥涵构筑物施工完成后，及时进行过渡段的填筑施工。路基附属工程，结合路基土 石方施工进度情况选择合理时间施工。 路基工程填方数量较大,在土方调配方面,首先充分考虑移挖作填,就近倒运,集 中取土，不足部分土方及渗水土填料由取土场购入。路基土石方以机械施工为主, 个别地段路基采取机械与人力施工相结合的方式施工，石质路堑地段辅以机械钻孔 进行控制爆破，特别在深路堑开挖时，分台阶进行控制爆破，保证路堑边坡一次成 型。遇有水田、水塘、养鱼池或淤泥地段，采取排水疏干，挖出地表软土，换填A 组路基填料。水塘、养鱼池或淤泥地段不能疏干时，采用抛填片石挤淤的方法进行 处理。施工时严格按“三阶段，四区段，八流程”的施工工艺进行填筑，并做好路基 与桥梁连接处、路堤与横向结构物连结处、路堤与路堑连接处、既有路基与新建路 基之间的过渡段的施工，按设计和规范要求提高检测频次，克服质量通病。 填方路堤在开工前用路堤填料铺筑长度不小于100m的试验段，确定压实设备的 类型、最佳组合方式、压实遍数及压实速度、工序以及每层填料的松铺厚度、填料 的含水率等，以此作为该组填料施工的控制依据。 路堤填土采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，平地机摊平，振动压路机碾 压；桥涵缺口，待桥涵施工完毕砼达到设计强度后，分层填筑，小型压实机械压实。 各施工区段同时展开平行作业，施工过程中局部进行流水作业。路基施工前先 施工临时排水设施，并尽量做到永临结合，及早与既有排水系统相连接形成能力。 避免水毁边坡造成返工。路基施工完成后，及时刷坡进行边坡加固及防护工程施工。 第四章第四章 施工进度计划安排施工进度计划安排 本施工段2011年7月1日开工，于2011年10月30日竣工，共122天。 4.14.1 阶段工期安排阶段工期安排 GDK244+673-GDK244+847段路基施工： 2011年08月15日-2011年10月30日； GDK245+560-GDK246+332段路基施工： 2011年07月04日-2011年10月16日； GDK246+332-GDK246+575.35段路基施工: 2011年07月01日-2011年10月30日； GDK246+912.2-GDK247+742段路基施工: 2011年07月01日-2011年10月16日。 4.24.2 施工进度指标施工进度指标 路基土石方： 平均每个工作面25003000m3； 4.34.3 施工进度图施工进度图 20112011年年 时间 进度 4 45 56 67 78 89 9101011111212 GDK244+673-GDK244+847 GDK245+540-GDK246+332 GDK246+332-GDK246+575.35 GDK246+912.2-GDK247+742 第五章第五章 资源配置表资源配置表 5.15.1 劳动力组织计划劳动力组织计划 在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技术特点进行相关人力 资源优化配置。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种须 持证上岗。劳动力组织计划及组成结构见表5-1。 路基工区劳动力配置计划表 表5-1 序号岗位/部门管理人员生产人员备 注 路基工区主任 1 工区副经理兼 技术主管 1 质检员 2 试验员 1 测工 6 安全员 2 物资 2 司机 50 施工员 13 修 理 4 辅助人员 12 含食堂 1 路 基 工 区 CFG桩 20 护坡 30 2 合 计 11133 共计144人 5.25.2主要施工机械配备计划主要施工机械配备计划 5.2.15.2.1 主要机械和小型机具计划主要机械和小型机具计划 根据现场的施工环境配备施工机械的数量。选用性能优越、可靠性好的大功率 柴油发电机组用作补充动力电源；配备挖掘机、钻孔机、装载机、铲运机、平地机、 自振式压路机、夯实机、推土机、重型自卸车、油罐车、洒水车、空压机、风钻等 主要设备。 施工机械设备投入及进场计划表 机械名称规格型号 额定功率（KW）或容量 （m3）或吨位（t） 数量（台） 备 注 挖掘机大宇220 1.2m32 挖掘机斗山现代 1.2m32 推土机 16t3 振动压路机 YZTK18B40t4 人工打夯机 HZ250 4KW、20KN 3 平地机 PY190190KW1 摊铺机 600t/h1 装载机 ZLC50C1.6m34 自卸汽车东风一汽大众 18t6 洒水车 BP606t2 混凝土罐车 VY-128m15 矿岩钻机 2 抽水机 DA100*8 14KW、60m3/h 4 指挥车 3 风钻 YT-283m3/min15 发电机 500GF250KW2 电焊机 BX1-40031.4KW8 吊车徐工 25t3 抢修车解放 1 振动棒 8 泵车中联37米 1 5.2.25.2.2 主要试验和测量设备计划主要试验和测量设备计划 试验和测量设备投入情况计划表 序号仪器设备名称规格型号单位数量 1 压力机2000型级台 1 2 砂石料振动筛台 1 3 混凝土切割机台 1 4 混凝土早期强度测定仪 Zx11000 台 1 5 塌落度仪 100/200 套 1 6 砂子筛 200 套 2 7 石子筛 300 套 2 8 标准振动筛机 XSB-70A 台 1 9 针、片状规准仪套 1 10 混凝土含气量测定仪 HL-7C 套 1 12 标准养护室套 1 13 混凝土回弹仪 HT225 台 1 14 养护室自动控温控湿设备BYS-型套 1 15 电子天平 30kg 台 4 16 电子台秤 100kg 台 1 17 水准仪 C32 台 3 18 苏光精密水准仪新DSZ台 1 19 科力达经纬仪 ET02 台 1 20 科力达经纬仪 ET03 台 1 21 全站仪 TS06 台 1 22 全站仪莱卡TCR802台 1 23 Evd检测仪台 1 24 K30检测仪台 1 25 灌砂法容重测定仪 Gyr-2 台 1 第六章第六章 大、小临设施的分布及总体规划大、小临设施的分布及总体规划 6.16.1 施工便道施工便道 便道修建利用路基反压护道进行修筑，路堤填方地段做到贯通施工。需要修建 临时便道和整修部分乡村道路。便道标准为：单车道，宽度 4.5m，泥结碎石路面， 平均填土高度 0.5m。新建线跨越既有河流、冲沟，施工时需搭建临时便桥或埋置 水泥管排水，在临时便桥或涵管处设置必要的指示标志，派专人进行看守。 6.26.2 施工用水施工用水 利用当地河水、打井抽取地下水作为生产、生活用水。施工现场设置蓄水池， 水源经化验合格后方准使用。 6.36.3 施工用电施工用电 本施工段内路基需要进行架设临时线路和既有电力线路满足路基施工。 6.46.4 施工测试施工测试 在歧阳隧道和鸡冠山隧道之间设置实验室。按照土工、混凝土、建材试验检验 工作需要，配置专业试验人员和仪器设备，并通过质量监督及计量主管部门对检测 试验室的试验资质认证，再投入使用。 6.56.5 内业资料内业资料 内业资料有专门资料员负责填写，每天有质检人员把检查的数据送给资料员， 保证资料内容的真实性。 6.66.6 施工程序施工程序 先对软地基段进行CFG桩基处理，然后进行挡土墙的施工，随后进行路基挖方 和填方的施工，最后是附属工程的施工。 6.76.7 临时用地计划临时用地计划 序号临时用地类别单位用地数量备注 1便道m210950 2弃碴场m242278 3级配碎石拌和站m23460 第七章第七章 主要施工方法主要施工方法 7.17.1 CFGCFG 桩施工工艺和方法桩施工工艺和方法 7.1.17.1.1 CFGCFG 桩施工顺序桩施工顺序 从中心向外推进施工(圆环形布桩方式)或从一边向另一边推进施工(正方形或 梅花形网格状布桩方式),根据具体情况,更进一步为了尽可能减小桩间土的扰动,控 制施工工艺,发现特殊情况,做出具体的改变,必要时采用间隔跳打的施工方式。 7.1.27.1.2 CFGCFG 桩施工工艺桩施工工艺 工艺性试验确定工艺参数定位放线启动桩机对准桩位桩机调平、钻杆 调直关闭钻头阀门启动锤头钻进到设计桩底标高、同时进行混合料的搅拌开动 混凝土输送泵灌料、同时启动卷扬机提升钻杆直至施工设计桩顶标高成桩完毕 停机移位至下一桩位。 7.1.37.1.3 CFGCFG 桩施工方法桩施工方法 1、定位:将桩机移到指定桩位,对中。桩位误差应为 5cm，当地面起伏不平时, 应调整支腿或平台基座,使桩机底座保持水平、钻杆保持垂直，其垂直度偏差不应 大于 1%。 2、钻进成孔:关闭钻头阀门,启动卷扬机下放钻杆至钻头触及地面时,启动钻机 锤头,将钻杆旋转下沉至桩底设计标高，根据记录电流表数据和对应底层标高来确 定其桩底标高。 3、混合料搅拌:按设计配合比配制混合料,严格控制粗骨料粒径,一般选为小 10mm -30mm 或更小,必要时掺加泵送剂及其它外加剂,混合料坍落度宜为 180mm - 220mm。 4、灌料、提升:当钻机钻至桩持力层时,开动混凝土输送泵灌料,当输送管及钻 杆芯管充满混合料后开始启动卷扬机匀速提升钻杆,边灌料、边提升,直至施工设计 桩顶标高,提升速度宜控制在 2m/min-3m/min,严禁先拔管后灌料,掌握好灌料与提 钻的时间差,尽量避免提升灌料过程中停机待料现象。在流塑性土中要控制提钻速 度,保证成桩质量。 5、停灌桩顶标高、移机下一桩位:尽量控制好桩顶标高停灰面这一环节,在达 到技术要求的条件下,做到尽可能少浪费混合料。 7.27.2 路基工程施工工艺及方法路基工程施工工艺及方法 7.2.17.2.1 路堤填筑施工工艺和方法路堤填筑施工工艺和方法 7.2.1.1 概述 本施工段路堤有多处高路堤，最大填高在17m左右，其余为一般路堤。区间路 堤填筑大部分采用机械施工，部分路堤填筑采用机械与人力相结合施工。严格按 “四区段、八流程”施工工艺，采用挖掘机在取土场装土、自卸汽车运输、推土机整 平、平地机终平、自行式振动压路机碾压、人工配合修整边坡和路基面的方法施工。 7.2.1.2 施工工艺 路堤填筑施工前先进行清表，按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施 工。其中三阶段为准备阶段施工阶段整修验收阶段；四区段为填土区段整平 区段碾压区段检测区段；八流程为测量放样基底处理分层填筑摊铺整平 洒水晾晒碾压夯实检查签证路基整形及边坡修整。 路基填筑施工工艺流程图路基填筑施工工艺流程图 摊铺机摊铺 碾 压 不合格 合格 退 场 不合格 合格 施工准备 分层填筑 整修成型 检测： K30190MPa/m，Evd 55MPa，n18% 记录签证 合格 不 合 格 填料 整修 检测 运 输 拌 合 验收下承层 检验试验标准如下： 填料复查分类试验项目、频次表填料复查分类试验项目、频次表 试验项目、频次 填料类别颗粒 级配 液塑限 相对密度 试验 击实试验 大于5MM颗粒的 单位体积重 细粒土及粉砂、 粘砂 5000 500010000 5000 500010000 5000 5000 粗粒土(除粉砂、 粘砂外) 5000 10000 10000 5000 10000 碎石类土 5000 10000 500010000 块石类土 10000 路基基床以下的路堤填筑层的压实标准路基基床以下的路堤填筑层的压实标准 压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 压实系数K 0.920.92 地基系数K30（mpa/m） 110130 路基底层的压实标准路基底层的压实标准 路基表层的压实标准路基表层的压实标准 压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 压实系数K 0.950.95 地基系数K30（mpa/m） 130150 动态变形模量Evd（mpa） 4040 压实标准级配碎石 压实系数K 0.97 地基系数K30（mpa/m） 190 动态变形模量Evd（mpa） 55 基床以下路基外形尺寸检验标准表基床以下路基外形尺寸检验标准表 检查项目允许偏差范围频 次 纵断高程(MM) 50 每100M用水准仪检查3点 中线至一侧路肩距(MM) 50 每100M用尺量检查3断面 宽度(MM)设计值每100M用尺量检查3断面 横坡 0.5% 每100M用尺量检查3断面 边坡3%的设计值每100M检查2处 平整度(MM) 30MM 每100M用2.5M直尺检查6点 基床外型尺寸标准基床外型尺寸标准 检查项目允许偏差范围频 次 中线高程（mm） 20 每100m等间距用水准仪检查3点 路肩高程（mm） 20 每100m等间距用水准仪检查6点 中线至路肩边缘距离设计值每100m等间距用尺量检查3断面 宽度（mm）设计值每100m等间距用尺量检查3断面 横坡 0.5 每100m等间距用2坡度尺水准仪检查5个断面 平整度(mm) 15mm 每100m用2.5m直尺检查5点 7.2.1.3 施工方法 测量放线：按设计交桩认真复测，为保证路堤边坡密实和稳定，施工放样时根 据填方高度对坡脚线加宽，满足机械碾压要求。 基底处理：鱼塘、养鱼池地段，地基处理采用排水疏干后，直接挖除地表软土换填 A 组填料，换填深度等于软土层的厚度，换填宽度为两侧坡脚外各加 1m 之和。不 能排水疏干的，采用抛石挤淤，抛石顶面高出水面 1m，宽出顶部路基边坡每侧 1m。一般水田地段处理方法:排水疏干之后，直接挖除地表软土换填 A 组填料，换 填深度等于软土层厚度（平均 0.7m）换填宽度为路基底面宽度与其两侧坡脚外各 加 1m 之和。水田地段淤质砂黏土地段的处理方法：挖除软土层平均厚度 2.0m，在 基底先夯铺 0.3m 厚的碎石垫层，上部直接填筑路基。同时在路基两侧坡脚外分别 设置反压护道，宽度各为 2.0m，高度 1.5m，护道顶面设 4%的排水横坡。沼泽地段 地基处理：考虑到主要为低洼积水浅层沼泽，淤泥质砂黏土厚度为 512m 不等， 软塑状态，路基以路堤形式通过，采用挖除表层草皮及腐质土 1.0m 后，然后填块 石（块径 10cm20cm）碾压，压入厚度不小于 1.0m，填石总厚度不小于 2.0m，路 基两侧坡脚 2.0m 宽 1.5m 高的反压护道。一般路堤段地基处理，用推土机清除地基 表面杂草、树根、生活垃圾等杂物到路堤填土范围以外，然后将地基用平地机整平， 振动式压路机碾压，压实度符合设计及规范要求。当地基斜坡坡度陡于 1：5 时， 在地基斜坡上挖宽度不小于 1m 的台阶，台阶必须碾压夯实。遇有松土时将地表土 用推土机松土器翻挖，然后用振动式压路机碾压夯实，压实度符合设计要求。地基 处理时做好详细记录，结束后报请监理工程师现场检查确认合格签字后，方可进行 路堤填筑。 分层填筑：路堤填筑施工前，必须在土源处取土做土的最佳密实度、最佳含水 量、土质类别等试验，然后开始填筑一段 200m 长路堤试验段，确定用该填料填筑 的最佳填土厚度、碾压遍数等施工工艺参数。填筑时采用挖掘机装土、自卸载重汽 车运输,全断面宽度纵向分层填筑。基床表层填料为 A 组土，基床底层为 A、B 组土， 基床以下路堤为 A、B、C 组土。填筑时单线每 300m 或两结构物之间划为一个施工 区段，同一填层必须用同一种填料，不允许将垃圾、草皮、树根等混进填料之中， 路堤每 20m 放一组边桩，将试验段所确定的虚铺厚度用红布条系在边桩竹竿上。自 卸车卸土时根据虚铺厚度、车容量、路堤填筑宽度计算堆土间距，以便平整时控制 层厚均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽 50cm。 填石路堤施工时将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于 30cm，石料强度不小 于 15Mpa，石块最大粒径不超过压实厚度的 2/3，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢， 并以小石块或石屑填补缝隙，在路床顶面以下 50cm 范围内铺填以适当级配砂石料， 最大粒径不超过 10cm。 摊铺平整：使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。填层表面纵横平顺无 明显凸凹。推土机作业时，对路肩部分预压，填层面做成向两侧 2%-4%的横向排水 坡，以利于排出雨后积水。 洒水或晾晒：施工中按试验确定的最佳含水量，严格控制填料的含水量，含水 量允许误差+2%、-3%。含水量较大时应进行翻开晾晒，绝不允许在各填层中出现弹 簧土，含水量较小时用洒水车进行洒水，直至含水量在最佳含水量允许范围内。 碾压夯实：采用振动式压路机进行碾压，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内 容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。碾压时第一遍静压，然后先慢后 快，由弱至强，直线地段由两边向中间、曲线地段先内侧后外侧纵向进退式碾压， 先静压后振动，时速不超过 4km/h，各区段交接处重叠碾压，纵向搭接长度不得小 于 2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于 0.3m，横向同层接头处重叠压实不 小于 1m。 填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝， 直到压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹） ，石块紧密，表面平整为止。施工中压实 度由压实遍数控制，在填石路基施工前先做试验段，由现场试验确定并经工程师批 准后确定压实遍数，并做为以后填石路基压实度控制标准。 检验签证：路堤每填筑一层即进行质量检查，在保证填料质量、填料厚度、填 层面纵横平整度、填层宽度符合标准的基础上，重点对路堤填层的压实度进行检测。 细粒土和黏砂土、粉砂土路段采用以核子密度仪及 K30 承载板试验仪的方法进行双 控检测；砂类土（黏砂土、粉砂土除外）路段采用灌砂法及 K30 承载板试验仪进行 双控检测；砾石类土和碎石类土采用灌砂法及 K30 承载板试验仪进行双控检测；块 石类土采用 K30 承载板试验仪进行检测，检测合格后，经监理工程师现场检测签证 后，进行下层路堤填筑。 路堤修整与边坡整修：路堤面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整 修严格按照设计结构尺寸进行，用人工配合机械对路堤面小的凸凹不平进行修补， 对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路堤整修达到验收标准要求。 7.37.3 路堑开挖施工工艺和方法路堑开挖施工工艺和方法 7.3.1 概述 本施工段路堑包括土质路堑及石质路堑。土质路堑开挖主要为机械施工，即挖 掘机开挖；石质路堑开挖主要为风钻钻孔，进行松动爆破开挖，推土机及挖掘机自 卸汽车运输土石方、推土机整平路基面、平地机终平路基面、压路机碾压，开挖时 既有边坡稳定 否稳定 场 地 清 理 测量放样 传力边柱传力中柱传力边柱 C30砼底模 C15片石砼基础 505510 建堑顶排水设施 安全防护施工防护加固 既有边坡稳定 机械(爆破)开挖 边 坡 修 整 路基面检验合格 碾 压 整 型 路 堑 成 型 加固及防护 否 是 施 工 准 备 全断面由上而下纵向水平分层开挖。 7.3.2 施工工艺 施工前首先进行施工准备和场地清理,然后按图恢复中线，复测横断面，测设 出开挖边线。同时做好既有地下设施的调查和勘察工作。做好地表排水工程。仔细 调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处 理。采用机械开挖或人工开挖路堑。路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土 质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整路基面和边坡，路基面检验合格后， 进行碾压整形，完成路堑施工。施工工艺流程图见下图。 路堑施工工艺流程图路堑施工工艺流程图 7.3.3 一般施工方法 路堑开挖主要采用自上而下纵向水平分层开挖法。施工时先做好堑顶截、排水， 堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时天沟及时铺砌，主要采用机械开挖。 加强施工中的测量控制，正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，纠正 偏差。开挖时用挖掘机自上而下纵向水平分层开挖，严禁掏底开挖，并随时检查坡 顶、坡面危石、裂缝及其他不稳定情况，在岩石走向，倾角不利于边坡稳定及施工 安全的地段，顺层开挖，不得挖断岩层。边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。坡面 无明显的局部高低差；无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。大量的土用自卸汽车运土； 小量或近距离土方采用推土机、铲运机推运土和装载机装土、自卸车运输用于填筑 路堤或运往弃土堆。开挖期间永久排水沟与临时水沟兼顾，保证施工场地不受雨水 淹没。 路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放 样，开挖修整，路面用推土机整平，平地机终平，压路机碾压，使路堑路基面平顺， 肩棱整齐。路堑开挖根据本标段地形、地质及土石方调配图综合考虑。边墙俯斜式 挡土墙用100号浆砌片石砌筑，基础埋深大于1.25m，满足冻结深度要求。路堑检验 标准如下： 路堑基床外型尺寸标准路堑基床外型尺寸标准 检查项目允许偏差范围频 次 中线高程（mm） 20 每100m等间距用水准仪检查3点 路肩高程（mm） 20 每100m等间距用水准仪检查6点 中线至路肩边缘距离设计值每100m等间距用尺量检查3断面 宽度（mm）设计值每100m等间距用尺量检查3断面 横坡 0.5 每100m等间距用2坡度尺水准仪检查5个断面 平整度(mm) 15mm 每100m用2.5m直尺检查5点 路堑边坡侧沟排水坡检验标准路堑边坡侧沟排水坡检验标准 序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法 1 边坡坡率 不得陡于设 计坡率 每100m每侧检查2点 上、下部各一点 用坡度尺量、计算 2 变坡点位置 200mm 每100m每侧检查3点水准仪量或尺量 3 平台位置 200mm 每100m每侧检查3点水准仪量或尺量 4 平台宽度 200mm 每100m每侧检查3点尺 量 5 侧沟内排水坡度不得积水每条沟全检尺 量 7.3.4 石方爆破施工方法 主要采用松动爆破及光面爆破。开工前对沿线线路进行详细踏勘，作出周密的 爆破规划和设计。爆破开挖自上而下进行，修好机械走行道路，规划好爆破作业面 （采用上下两个作业面） ，使爆破和开挖平行流水作业，做到互不干扰，保证安全。 台阶法浅孔松动爆破参数选择 台阶高度：1.52.0m 炮孔排列：梅花形 孔网参数：直径42mm，Wp=0.50.6m，a=0.60.8m，b=0.40.5m 钻孔深度：采用倾角60度钻孔，超钻深度 0.10.2m，L=H/sin60+（0.10.2） 单孔装药量：前排炮孔Q=qWpaH 后各排炮孔Q=1.2qWpbH 式中Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线（m） a、b分别为炮孔间距、排距(m) q台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3） ，q=0.33k； k单位用药量。 装药和堵塞：采用连续装药结构，堵塞长度不小于1.2m。 炸药：2#岩石炸药、乳化炸药；8号工业火雷管、电雷管、非电毫秒雷管；采 用1、3、5、7、9、11段毫秒雷管（2m长塑料导爆管脚线） ；塑料导爆管、导火索。 开凿作业面：清除地表杂物和覆盖土层，根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮 孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 钻孔：采用风钻进行钻孔，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先 慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。清除孔口周 围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。 钻孔结束后封盖孔口或设立标志。 装药：装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、 孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补 孔或透孔。严禁少打眼，多装药。严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。 网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格 按设计网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查 确认完好，起爆点设在安全地带。网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正 常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。 起爆：在规定间隔时间，经安全检查无误后，即可开通线路，放行车辆。爆破 后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露 岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量,作好 爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。 边坡处理：边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键所在，路堑上部土层、软 石层采用机械刷坡，对于石质边坡采用光面爆破分次进行。 7.47.4 基床表层施工工艺和方法基床表层施工工艺和方法 7.4.1 概述 路基基床分为表层及底层，基床厚度2.5m，其中表层厚0.6m，基床表层采用A 组填料施工。基床表层的压实标准根据不同的填料类别采用不同的压实指标作为控 制指标。 7.4.2 基床表层填筑施工工艺 基床表层厚度为0.6m，施工时按照两层施工，上层、下层施工厚度为0.3cm。 每层的施工工艺流程为“四区段、六流程”，四区段为验收基床底层阶段、搅拌运输 阶段、摊铺碾压、检测整修阶段，六流程为拌和、运输、摊铺、碾压、检测和修整 养护。 检测、修整下承层:在铺筑基床表层前，需要对下承层进行地基系数、压实系 数和孔隙率复测，对不合格地段进行处理，确保下承层无质量隐患。 拌制和运输:采取厂拌，按照设计配合比拌制成级配碎石成品料，用自卸汽车 运输。 摊铺:采用摊铺机摊铺，根据摊铺能力配置运输车，尽量减少停机待料的时间。 碾压:摊铺后及时碾压，防止水分散失。选用重型振动压路机进行碾压，先静 压两遍，初步压实填料，然后按照弱振、强振、再弱振的程序碾压。最后用冲击夯 对靠护肩的级配碎石进行补充压实，压路机静压收光。 检测压实质量:用K30工程检测车或者K30载荷仪和Evd进行质量检测。 修整外形:对局部不平整的地方进行洒水补平、补压并仔细修整，外形达标。 基床表层填筑施工工艺流程框图基床表层填筑施工工艺流程框图 摊铺机摊铺 碾 压 不合格 合格 退 场 不合格 合格 施工准备 分层填筑 整修成型 检测： K30190MPa/m，Evd 55MPa，n18% 记录签证 合格 不 合 格 填料 整修 检测 运 输 拌 合 验收下承层 7.4.3 基床表层施工方法 基床表层填筑:核查填料满足规范和设计要求，分三层