外文翻译-扫雪机的历史及概况

外文资料翻译 f o or We to by a of on to by or he is of It is So it in we to be a to a of on of to a #390 us we a 884 he a 18506. to so he to A to in it it to it to a to a to in by 971. In 46 of to of in it in a of on As in 950s a in as an on to a a to It as in of of on A as of be to 1 . A 894, 8 on to a he a of If he to It t he it in by he on in He on to a 925, 31 he of to 927. My a to an 951. 952 an its 960. 962. 966. of of is in of If an d a Of of to an 951 of us as be in In a of in a of of to in 960s. by 980s. 966. to of 970 980s. 970 as on its 2 to to a if to it at a an a in -4 970 8HP 980 a 10 or 1 HP 3 HP to 1st to is it is is to be of . Im on of is of as as CS of to in of in at do a is to to a it is a of a &D a of is to of of to of is We be we to in to on of to a to of on or to or of by As in . to to it by to to to be on a on of as as of of of s .2 744 4%. of of a of of in 0% s is 1.6 of in as he in as of of At s in as to 0 $583 $1/ 120), 007). is to to .6 $47 007). s is to to is on s a at (1) on or at 200 14 30 h, be it is of is of x4 to A to by to by by is in in to to of is to by by a to is is in in be or so as to JS is to of at (2) to a of be in of a of 50 of by F by to of (3) to on be in of of of , 15 m, a in be or u up a as as of of (4) is a of in a s in 011 in a in of at to of in to a in to a of is an is of of 所以谁发明了 扫 雪机？我们需要开始的排位赛，因为有许多问题的答案取决于你的兴趣。一些值得注意的第一次 是 ： 第一台通过投掷或吹雪清除雪的机器 什么是第一个完全移动清理雪的机器 ? 第一个国内手动除雪机 后者通常是人们最感兴趣的一个，但是也是最难回答的一个。 第 1 章 那么这一切在哪里开始 ?回首往事时我们需要考虑在哪里有需要清除雪虽然有一个电源可用 ?这种需要和力量在美国多雪地带和在加拿大的铁路被发现。最早的记载艺术属于一个叫 J / W 埃利奥特的多伦多牙医。他 1869 年专利 390 号设计从来没有 建造。 接下来的故事发生在加拿大，奥兰治维尔安大略，是发现 地方。 磨坊的操作员和发明者。 1884 年他申请了专利，随后被授予专利 18506 号。 承包了当地的莱斯利兄弟建造机器的装置。 斯利机器可以自行供电但是却不能自己行走。所以利用火车头来移动机器。计有两大内联风扇在相反的方向旋转。风扇将雪粉碎成沫，再经由排风扇将其吹向天空。由于堵塞问题，所以将风扇简化成单扇。为了有效地控制放电，将其进一步改变成一个可移动的偏 转和俯仰叶轮叶片。产品被转移到几个做机车厂的地方。额外的机器是建立在许可证下。最后 5 台“家庭建设”是在 1971 年通过最终用户的最后一个完成的。一共共建造 146 台机器。 接下来的工作是设计处理未知的危险。通常是阻止倒下的树木和其他隐藏在雪地里的碎片。传说，有一次牛群被困，埋在雪下的床身导轨。旋转扫雪机前进过程中，牛排是飞行的。它们一直生产到上个世纪 50 年代，有一些甚至用到了今天。还有一些偶尔展示在博物馆。 与莱斯利兄弟合作后 续创建了下一代机器。这次设计利用了螺旋钻来收集雪。但不是很有效 ，尤其是在积雪厚只有 11 厘米的地方，所以很遗憾的都被取消了。 在图纸爱好者网站上这些所有可用的图片和绘画是这些机器最好的归宿。在谷歌上输入 雪机的关键字，那么你将花费几个小时的时间阅读和怀旧。在 ，你可以找到“扶轮 1 号的回归”相关话题，还可以搜索发现“旋转扫雪机”的视频。 第 2 章 大约在 1894 年，我们进一步的发现亚瑟西卡德，一个 18 岁在圣伦纳德的毛里斯港的家庭农场努力工作。暴风雪的频繁发生和奶制品的腐烂使他找到了一个更好地除雪动力装置。 这个动机的灵感来自于，有一天他发现一个叫做脱 粒机的农场机械。如果这种机器可以收集粮食，那么或许他可以利用这种设计来收集和清除雪。不久之后，他完成了他的第一个原型，并进行测试，然而机器却陷在雪里。他的观点没有被周围的人理解，他的追求人们并不支持。他独自一人前往蒙特利尔生活，一直到 1925 年， 31 年后，他发明的“西卡德除雪机”令那些城市的人感到惊讶。他第一次卖出扫雪机，是在 1927 年，卖到了附近的外山镇。 西卡德的名字因此成为了大型除雪机的代名词。我的家乡有一个西卡德机器安装到了旧密歇根，使用了几十年。 第 3 章 人们好奇的问题变成了国内可以行走的除雪机是 什么时候发明的？托罗网站上说第一台行走扫雪机是托罗在 1951 年提出的。这种机器和其附件 列在 1952 年进入扫雪机市场。该产品的 列在 1960 年问世。 在 1962 年紧随其后生产出来。这最早的确认的 品要追溯到 1966 年。与此同时，其他许多公司也推出了生产线。这项发明当然是国内第一个行走单位。如果你有一个早期的机器，我可以欣赏它的图片和简短的故事。我积累了所有早期机器的档案资料。 1951 年托罗并不是我们今天看到的照片中的那样。 在我的古董机展示中，你 可以了解发现早期机器和搜索多样性的专利，从而显示更加激进的设计。 现代机器的模型在 20 世纪 60 年代开始出现。小规模品牌慢慢消失， 20 世纪 80 年代之前的都成为了过去。 雪机成立于 1966 年，全尺寸齿轮驱动器通过十年的不断发展，在 1970 年引进 器。 20 世纪 80 年代 演变为全尺寸格式。小的级模型在 1970 年停产。 小规模模型消失后，这个行业推出了“个人型号”的冲程机器。模型很容易处理，存储和支付。如果你有足够的耐心让它吃一头大象，他们就有足够的权利来处理强大 的风暴。一个早期的专利行动的球员也是雪炮的打击。 多年后马力增长。早期的机器是 3马力。 1970 年第 8 代惠普是大型机器。到 1980年，包括第 10 代甚至第 11 代惠普机器在内的大多数品牌都已经出现。在今天，惠普 13模型也很容易找到。 21 世纪是电力配件。制造商提供加热处理，电槽转子，你可以找到机器主板电池，可以在远离家庭的时候启动。而发动机动力照明就不是什么新鲜事情了。 另一个故事是整理。那里曾经有许多供应商。促销级的机器是由 量好的机器制造厂商有 。在市场上几乎任何种类的机器你都找的到，无论品牌是其中的哪一个。作为 部的小型机例外。大量销售商的出现导致每家厂商不得不削减成本来追求市场份额。质量品牌通常出售几个层次机器在针对吸引各个级别的消费者来竞争得到更高的利益。 扫雪机用户的未来几十年将是什么样的呢？市场变换很慢。虽然几乎每家都拥有割草机的扫雪机市场，但扫雪机的使用仅限于多雪地区，许多业主选择不买这种机器。也就是说这是一小块蛋糕，很难吸引研发资金。随着时间的推移，基本概念已经相当稳定。生态环境 是一个强大的推动力，且会一直延续下去。最近大多工作已经被大多数工厂利益去制造有价值的工程。昔日的制造机器的蛮力已经一去不复返了，我们只能希望，未来的机器不会配置过多的脆弱零件。除此之外，我们都将等待，看看未来的打击。 第 4 章 有最近的研究，专注于受益人的要求，为达到预期水平的除雪服务而找到一个有效方案来降低成本。从这个角度出发，讨论了除雪需求、居民的支付意愿和居民对积雪消除的满意度等问题。 这些积雪去除的研究大多涉及经济效益，或使用问卷调查，以解决公众参与或客户满意度的问题。很少有深入的研究能够根本解决政府 的除雪成本不足的问题。 对于基础设施管理，包括在美国和其他国家，包括巴罗加除雪的降低成本的努力， 用它给出的预算和资源分配；除雪车满足的工作条件，包括地理和气候不同的工作场所，实现有效的资源分配用以有效除雪。除了那些除雪方案外，包括桥梁管理系统在内的努力，已为基础设施管理优化预算分配。然而，似乎有一些研究的模型，在高效的除雪预算和资源分配的成本结构分析的基础上，以跨区域比较消耗时间排列数据的方法来比较除雪成本 。 日本的道路总长度 约 公里 (744 千 英里 ),市政道 路的长度约占 84%。国家道路 在中央政府直接控制下的仅占总数的 道路 中 长 期处 在寒冷 ,下雪地区 的 约占日本 60%，其中 的土地面积约为 公里 ( 英里 )。国民政府完全 使用 财政 来为 国家高速公路除雪 ,包括 在 高速公路、和部分补贴国家高速公路除雪的 支持 下县和县级公路地区 、由国家政府 规定 为雪和寒冷覆盖的 为由国家负责 除雪的国家高速公路。国家地方政府补贴除雪成本管理国家 高速公路。 法律规定 ,国家政府补贴县除雪成本的三分之二 ,剩下 由各个县自行负责 。目前 ,国家政府补贴的道路所指定为雪和寒冷地区 。据统计每年使用 约 700亿日圆 (美元 (1 美元 /120),2007 财政年度 )的开支 ,国家收入补贴包括那些来自全国汽油税 ,汽车吨位税和汽车收购的税收 ,这些收入的支出仅限于 目 ,金额约 亿日圆 (470 亿美元 ,2007 财年 )每年 。 每个县的除雪成本资金 分为 全州一般账户和全州特殊账户。地方专门账户的收入来源包括轻油批发税 ,其支出仅限于 目。 而消减除雪开支的关键就在于除雪车开发生产以及人力资源的节约上了。 第 5 章 让我们来看看各个国家的不同除雪车。 （ 1） 施密特 紧凑型扫雪车。该机的推雪板、滚刷和吹雪机可以单独或同时工作，滚刷长度 4200刷直径 914高性能吹雪机气流量 530m3/h，采用液压驱动，吹雪速度可以任意调节，主要用于机场跑道、滑行道和停机坪的除雪。该车设计紧凑、灵活度高、性能优异、可靠性高，是施密特在中国保有量最大的设备之一。该机采用四驱重载卡车，底盘经过相应改装，以安装扫雪设备。一台独立的发动机用于驱动液压泵控制滚刷和高压鼓风机，由底盘发动机驱动的液压回路用来操作推雪板，滚刷位于