高铁隧道下穿酒店筏板保护方案.doc

中铁十四局集团长株潭综合标项目经理部 高升村酒店建筑物保护专项施工方案树木岭隧道下穿长沙市洞井镇高升村酒店建筑物保护专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合标项目经理部二一一年四月六日目 录1编制依据12高升村酒店综合楼结构概况13 高升村酒店综合楼基础工程地质情况14高升村酒店综合楼保护原理及目的25高升村酒店综合楼筏板保护施工重、难点分析25.1酒店筏板保护施工难点控制项目25.2酒店筏板保护施工重点控制项目36 高升村酒店综合楼筏板保护施工方案主要工程量47高升村酒店综合楼筏板保护施工工期计划安排47.1筏板施工期47.2筏板防脱空注浆1期57.3筏板防脱空注浆2期58高升村酒店综合楼筏板保护施工方案58.1酒店筏板保护施工准备工作58.1.1外业工作准备58.1.2内业工作准备58.2酒店筏板保护总体施工方案58.2.1酒店筏板保护施工总体思路58.2.2酒店筏板保护总体施工流程68.3酒店筏板保护具体施工工艺及技术措施88.3.1筏板底地层注浆施工方案88.3.1.1袖阀管施工98.3.1.2注浆质量控制措施128.3.1.3注浆质量检验措施及验收标准128.3.1.4注浆施工安全防护措施138.3.2筏板实体施工方案138.3.2.1筏板底42注浆钢管预埋施工138.3.2.2筏板施工钢筋工程148.3.2.3筏板施工模板工程178.3.2.4筏板施工混凝土工程188.3.3筏板底防脱空注浆方案218.3.3.1注浆参数设计218.3.3.2注浆结束标准218.3.3.3注浆量控制标准219监控量测和施工测量229.1监控量测目的229.2监控量测内容229.3各监控量测项目实施239.3.1地表沉降监测239.3.2土体应力监测249.3.3钢筋应力监测249.3.4 周围建筑物的沉降观测259.3.5 管线沉降监测259.4测量方案259.4.1 施工测量基本原则259.4.2 建立测量控制网259.4.3 施工测量259.4.4 施工测量主要技术要求2610主要施工人员及机械配置2611安全保证措施2811.1安全组织机构2811.2安全生产目标及实现的保证措施2911.2.1安全保证体系2911.2.2安全监控网络3111.2.3安全管理职责3111.2.4安全管理制度3111.2.4.1安全生产责任制3211.2.4.2安全教育制度3211.2.4.3 安全检查和巡查制度3211.2.4.4施工现场安全管理制度3211.2.4.5 安全员跟班作业制度3311.2.4.6 安全警示制度3312质量保证措施3313现场文明施工措施3513.1文明施工管理目标3513.2文明施工管理体系3513.3文明施工管理要求3513.4文明施工的检查和考核3613.5文明施工保证措施3614冬、雨季施工措施3614.1冬季施工措施3614.1.1冬期施工准备3614.1.2冬季施工技术措施3714.1.3冬期施工安全措施3814.1.4冬季施工消防措施3814.2雨季施工措施3814.2.1管理目标3814.2.2施工管理措施3914.2.3雨季施工技术措施3915附图4040高升村酒店综合楼筏板保护专项方案1编制依据(1)铁路隧道设计规范（TB10003-2005）(2)铁路混凝土结构耐久性设计规定（铁建设【2005】157号）及铁建设【2007】 140号局部修改条文(3) 混凝土结构设计规范（GB50010-2002）(4) 建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2010版)(5) 岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009版)(6) 混凝土结构耐久性设计与施工指南（CCES 01-2004）(7) 建筑结构荷载规范（GB50009-2001）(2006版)(8) 建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）(9) 树木岭隧道汽车南站站至出口区间工程地质勘察报告（2010年09月）(10) 长沙市洞井镇高升村酒店设计建施变更01-10（2010年09月）(11) 长沙市洞井镇高升村酒店设计结施01-21（2009年2月）(12)树木岭隧道下穿长沙市洞井镇高升村酒店建筑物保护设计（长株潭施（隧）02-BH-GSCJD，2011年2月） 2高升村酒店综合楼结构概况长株潭城际铁路树木岭隧道汽车南站站至出口段矿山法施工暗挖区间（DK13+503.33DK13+543.48）左右轴线正上方存在酒店综合楼一栋，该建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙级，使用年限50年，建筑地基基础设计等级为丙级，建筑桩基安全为二级。酒店综合楼设计6层，楼高23.5m，为框架结构，基础为人工挖孔灌注桩基础，桩长79.1m，桩径分别为1200mm（主楼6层结构），直径800mm（附属3层结构），单桩竖向承载力特征值分别为3680KN和1623KN。3 高升村酒店综合楼基础工程地质情况洞井镇高升村酒店所处地质条件如下：（1）人工填土（1）0：杂色，松散稍密。以粉质粘土为主，夹建筑垃圾及生活垃圾，局部表层含少量植物根系，该地层部分位于地下水位埋深以上，富水性一般，不同地段的填土成分。孔隙率差异较大，故透水性有明显的差异，总体属中等透水层。（2）粉质粘土（3）1-2：褐黄色，硬塑。N=16.81击，级，0=180kpa。该地层富水性较贫乏。属弱透水层，可视为相对隔水层。（3）泥质粉砂岩（7）1-1：褐红色，全风化，岩芯风化呈砂土状。N=21击，级，0=250KPa。（4）泥质粉砂岩（7）1-2：褐红色，强风化，泥质粉砂质结构，层状构造，泥质胶结，岩质软，手可刻划，敲击异断，岩心多呈块状，少呈柱状，N63.5=31.24击，级，0=350KPa。该地层富水性一般，多属弱透水层，K=0.050m/d。（5）泥质粉砂岩（7）1-3：褐红色，弱风化，粉砂质结构，层状构造，泥质胶结，岩质较软，手可刻划，敲击易断，声闷，岩芯较完整，多呈柱状。级，0=450KPa，该地层属微弱透水性地层，在局部裂缝发育且连通性较好地段其渗透系数较大，综合场地水文地质条件K取0.035m/d。4高升村酒店综合楼保护原理及目的根据设计要求，结合隧道与酒店综合楼的关系，拟对酒店综合楼基底与隧道拱顶之间的填土地层进行注浆加固，以改善地基土。地基加固完成后，在桩帽顶以下0.6m1.6m范围内空间施作1m厚的钢筋混凝土筏板，同时在钢筋混凝土筏板与桩帽和桩身相交1m范围内植筋，使桩身、桩帽以及钢筋混凝土筏板成为一体。以前通过桩基承担的酒店综合楼荷载就转换由钢筋混凝土筏板和桩基共同承担酒店综合楼荷载，并在施工过程中对筏板底进行填充注浆，保证筏板下部土体连接为一体，防止因筏板底脱空导致筏板失去承载楼体的作用，确保酒店综合楼不会产生沉降，实现保护酒店综合楼的目的。5高升村酒店综合楼筏板保护施工重、难点分析5.1酒店筏板保护施工难点控制项目（1）筏板施工前需要对酒店基础与隧道拱顶之间的填土地层进行注浆加固，注浆施工中制定有效防止地面隆起的措施，保证注浆浆液填充率达到设计要求是本工程控制的难点； （2）隧道施工至酒店段地质层过程中，筏板底可能会出现不同程度的脱空现象，为保证隧道施工及酒店本身的安全，需对酒店基础与隧道拱顶之间的地质层及筏板进行沉降和裂缝监测，受不同外界因素影响（季节、气候、筏板施工质量等因素）正确分析可能产生的不均匀（均匀）地基沉降也是本工程施工控制难点。5.2酒店筏板保护施工重点控制项目（1）筏板底与隧道拱顶之间填土地层注浆质量、筏板底脱空注浆质量及筏板结构本身施工质量是本工程施工控制的重点；（2）施工监测也是本工程施工控制的重点，其中包括： 筏板施工过程中，重点对酒店已出露的柱、梁及酒店上部结构的沉降和裂缝值监测；隧道开挖过程中，重点对酒店综合楼基础沉降监测、酒店倾斜监测、筏板底土体下沉位移监测等。具体监测项目如表5-1所示：表5-1施工监测项目表监测时段监测部位监测项目控制值备注筏板施工过程酒店出露柱、梁柱、梁沉降沉降值2mm；裂缝值0.3mm酒店上部结构结构框架沉降值2mm；裂缝值0.3mm隧道开挖过程酒店综合楼基础基础沉降10mm报警值：7mm酒店综合楼楼体倾 斜0.001报警值：0007筏板底土体下沉位移4.0mm报警值：2mm筏板钢筋应 力最大值180Mpa，应力增加20Mpa报警值：应力增加量10Mpa酒店综合楼基础裂缝既有裂缝和新裂缝酒店综合楼周边管线水平、垂直位移管段挠度、接缝情况6 高升村酒店综合楼筏板保护施工方案主要工程量部位项目单位数量备注筏板结构筏板结构砼m31854C35筏板结构钢筋t315酒店底板砼破除m3370砼恢复m3370筏板基槽土方开挖m33040土方回填m31200筏板底土体注浆注浆管m245042mm袖阀管钻孔长度m2450水泥浆m3185土体加固体积m32300筏板底脱空注浆钢管总长m141942mm钢管水泥浆m320止浆阀个66细砂m393其它7高升村酒店综合楼筏板保护施工工期计划安排7.1筏板施工期筏板施工期（2011年6月1日-2011年11月4日，工期157天）主要施工内容：包含临建施工；酒店周围管线；管道保护施工；袖阀管注浆施工；酒店底板、隔墙破除施工；筏板基槽土方开挖、外运施工；筏板结构实体施工。7.2筏板防脱空注浆1期根据高升村酒店至隧道出口段区间工期安排，隧道先行线自隧道出口段工作井开挖至酒店下方时节点工期约为2012年11月28日，酒店段（51.75m）先行线施工工期暂按40天考虑，筏板底脱空注浆应伴随酒店段隧道开挖始终。筏板底脱空注浆1期施工工期约为：2012年11月28日-2013年1月6日。7.3筏板防脱空注浆2期根据高升村酒店至隧道出口段区间工期安排，隧道后行线自隧道出口段工作井开挖至酒店下方时节点工期约为2013年3月18日，酒店段（51.75m）后行线施工工期暂按40天考虑，筏板底脱空注浆应伴随酒店段隧道开挖始终。筏板底脱空注浆2期施工工期约为：2013年3月18日-2013年4月26日。8高升村酒店综合楼筏板保护施工方案8.1酒店筏板保护施工准备工作8.1.1外业工作准备（1）施工前加强对既有酒店综合楼的调查，做好酒店综合楼的初期认证，记录好相应状态，外观图片及图像资料，并委托第三方进行施工前后的酒店综合楼评估；（2）制定酒店综合楼保护抢险预案，获取相关部门同意；（3）本工程施工监测任务需委托第三方，提前做好联系监测方工作，及时记录相应施工时段的监测数据；（4）土方开挖前需对酒店综合楼内部及酒店周边管线情况进行详细调查，做好原始影像数据留存。8.1.2内业工作准备（1）注浆施工前，需进行注浆试验，根据酒店综合楼所处地质情况制定合理的地层注浆参数；（2）工区工程部编制详细的施工工序记录表格，并落实到架子队及施工队技术人员，进行前期技术培训及作业指导工作；（3）编制详细的筏板施工保护专项方案、施工应急预案及环境保护方案。8.2酒店筏板保护总体施工方案8.2.1施工总体方案 筏板底注浆施工筏板结构钢筋绑扎之前，需在达到设计筏板基底标高的基础面上预埋42钢管，钢管布置为沿隧道轴向，在桩与桩之间1.6m等间距布置，钢管周围用细砂包裹，包裹大致呈梯形形状（顶边0.6m，底边0.2m，埋深0.2m），为避免混凝土浇筑过程中，水泥浆液进入钢管内部影响后期注浆效果，需用碎料薄膜对42钢管管体体进行简易覆盖，管端用棉纱堵死。酒店基础破除施工为保证筏板基础施工过程有足够操作空间，需对酒店综合楼底板进行机械破除，破除施工前，现场测量、技术人员需用白灰划清破除范围，避免无序破除导致酒店基础承重部位受损。土方开挖根据高升村酒店现场情况，采用小型机械+人工配合开挖。土方开挖需分层，分段开挖，严禁无序开挖。当机械开挖至设计标高上0.3m，人工清底，防止超挖破坏注浆填土层。土方开挖过程中，所有施工机械需谨慎操作，避免因操作不当对酒店基础结构产生机械性破坏。筏板结构及预埋42注浆钢管施工待土方开挖至设计标高后，人工清理仓内杂物。待筏板基槽验收合格后，按设计要求预埋42 注浆钢管，并在注浆钢管四周掩埋细砂，防止筏板结构砼浇筑过程中堵塞注浆管孔。筏板钢筋绑扎过程中，需对酒店基础桩身、桩帽钻孔植筋，与筏板结构钢筋连成一体，然后浇筑筏板砼至设计标高。隧道开挖过程筏板底防脱空注浆施工 隧道开挖至酒店综合楼区段过程中，筏板底与隧道拱顶之间的土体可能会产生不均匀沉降，同时筏板与其下层土体之间、下层土体与隧道拱顶之间即有可能会产生土体密度异常，对筏板及其上方酒店结构本身构成下沉或倾覆的危险，为此需进行补充注浆。8.2.2总体施工流程筏板施工流程如图8-1所示：施工准备（人员、设备材料、场地、技术准备等）测量放样（酒店基础底板破除范围、筏板底注浆孔位定位等）筏板底与隧道拱顶间土体袖阀管注浆底板破除、土方开挖筏板结构钢筋绑扎筏板结构立模、浇筑砼筏板结构砼养护暗挖区间施工筏板底42钢管脱空注浆 注浆试验、确定注浆参数 注浆试验、确定注浆参数 42注浆钢管预埋 细砂、薄膜覆盖保护 42注浆钢管 图8-1酒店筏板保护施工流程图8.3酒店筏板保护具体施工工艺及技术措施8.3.1筏板底地层注浆施工方案图8-2袖阀管示意图筏板结构施工前，首先对筏板底至隧道拱顶之间的地层进行单液水泥注浆，从而改善隧道上方地基土条件，提高地基承载力，有效降低酒店结构沉降值，实现隧道开挖前酒店前期保护的目的。筏板底注浆采用袖阀管注浆施工工艺。 袖阀管注浆工艺是在浆液经过注浆泵加压后，通过连通管，聚集到袖阀管注浆管段，然后通过本身钻有的泄浆孔的（PVC注浆管）袖阀管，在内压力作用下，将包裹在袖阀管外的膨胀圈胀开和套壳料挤碎。当压力逐渐增大到一定程度，被加压的水泥单浆液就会沿着地层结构产生充填、渗透、压密、劈裂流动，此时由于供浆量小于进入量，压力会自动恢复到平衡状态，续后的浆液在压力作用下，使得劈裂裂缝不断向外延伸，浆液在土体中形成固结体，从而达到增加地层强度，降低地层渗透性，避免或减小地层沉降的目的。 （1）膨胀圈的作用当孔内加压注浆时膨胀圈胀开，浆液从泄浆孔进入地层，停止注浆时膨胀圈在袖阀管外部浆液的作用下封闭泄浆孔，阻止泥土和地下水逆向进入袖阀管内。 （2）套壳料的作用在袖阀管的周围形成具有一定强度的保护层，注浆时浆液在袖阀管有孔的部位挤碎套壳料，而上部和下部的套壳料仍具有一定强度，可以阻止浆液的上下流动。这样浆液就只在很小的范围横向流动，以增加地层加固半径。而双塞管的作用是增压，当浆液通过注浆内管进入双塞管后，浆液从内管上的出浆孔流出。当浆液进入袖阀管和双塞管中间时，在压力作用下，橡皮帽被顶起，随着浆液的聚集，压力达到一定程度后，袖阀管外侧的膨胀圈被胀开，套壳料被挤碎，从而浆液被挤压到地层中。袖阀管注浆需分段进行，每段注浆应一次完成。8.3.1.1袖阀管施工 袖阀管主要施工工序为：钻孔 插入袖阀管 浇筑套壳料 分段、分层注浆。施工流程如下图8-3所示：一次分段、分层注浆二、三次分段、分层注浆现场清理确定孔位钻机就位钻 进下袖阀管注入套壳料套壳料侯凝配置套壳料钻机移位制 浆图8-3袖阀管注浆施工流程图（1）放样定位和钻孔施工 根据已布设好的控制点坐标，计算孔位的坐标位置，使用全站仪放出注浆平面内注浆孔位，用水准仪测量地面高程，计算出引孔深度。钻孔、注浆按先周边、后中间的施工顺序，同时需跳孔施钻、注浆，不应全部钻孔完毕后再注浆，以免孔位窜浆，增加注浆难度及清孔工作量。钻机就位后，应使其平整稳固，在开钻前利用吊锤钻头对钻杆的垂直度进行检测，并在钻进2m时及以后的每加一节钻杆均需对钻机调平校正，要求钻孔倾斜度1%。在钻进的过程中，一般采用合金钻头，当遇到岩石时，采用金刚钻头。为防止钻孔的塌孔，采用泥浆护壁。在刚开钻时，由于泥浆的稠度不够达到护壁要求，现场采用膨胀土进行调试，护壁泥浆比重为1.05-1.12。泥浆的循环通过皮管和钻杆连接完成，在泥浆循环的过程中，会把大量的粘土和砂砾循环到地面的泥浆池中，现场人工通过滤网将其从地面泥浆池中过滤出，始终保持泥浆的比重在1.05-1.12之间。为保证钻孔质量，应注意：在钻孔时，保证转速均匀；在换钻杆时，钻杆提升和放下应保持垂直，以免扩孔。（2）置换套壳料成孔后立即通过钻杆将孔内泥浆置换成为套壳料，方法是将通过循环泥浆的管接到挤压式泥浆机上，在注浆压力的作用下，通过钻杆将孔内泥浆置换成套壳料。套壳料在压力作用下，通过钻杆进入钻孔底部，随着套壳料的进入，泥浆从地面孔口置换出来，置换出来的泥浆通过钻孔口的泥浆沟排到泥浆循环池。在发现排出的泥浆中含有套壳料时，停止置换。根据地质条件，套壳料理论配比（重量比）为水泥：膨胀土：水=1:1.5:2，施工配合比可根据试验注浆效果适当调整。（3）插入袖阀管在套壳料置换结束后立即插入袖阀管。由于每节袖阀管的长度为4米，在插入时相邻两节袖阀管用长度为20cm的PVC套管连接，采用U-PVC胶合剂将袖阀管和连接套管粘牢。第一节袖阀管安装好堵头，再向管中注入清水，目的是减小袖阀管的弯曲值。袖阀管每节连接好后，依次下放到钻孔中，直到孔底。下放前，袖阀管下部顶端需安装锥形堵头。下放时尽量保证袖阀管的中心和钻孔中心重合。同时保证袖阀管的上端头露出地面20cm，再用套头套牢，防止杂物进入管内。（5）洗孔用高压水对孔内进行清洗，减少孔内沉渣和泥浆比重。（6）封孔套壳料置换结束后，用止浆塞将孔口封堵，以防止套壳料置换结束后，出现冒浆现象。（7）注浆套壳料养护5-7天后，强度达到0.3-0.5Mpa后，将注浆内管和双塞管连接好一起放至袖阀管底部，由下往上逐段注入水泥单液浆，并严格控制注浆参数。分段式注浆过程中，每段注浆长度称为注浆步距。开口钢管长度称为注浆步距长度。注浆步距一般选取0.6-1m，这样可以有效地减少地层不均一性对注浆效果的影响。对于砂层，注浆步距宜采用低值；对于卵石和破碎岩层，注浆步距宜采用高值。注浆过程中，每段注浆完成后，向上或者向下移动一个步距的芯管长度。宜采取提升设备移动，或人工采用2个管钳夹住芯管，两侧同时均匀用力，将芯管移动。每完成3-4m注浆长度，要拆掉一节注浆芯管。注浆结束后，在注浆管上口盖上闷盖，以便复注施工。8.3.1.2注浆质量控制措施a）将孔位附近场地整平后，再进行测量放样；b）在注浆过程中应通过现场试验对注浆参数和浆液配合比作进一步优化调整，同时在浆液制作过程中，安排责任心强的工人严密操作浆液调配；c）孔口止浆率不得小于90%；d）注浆过程中要采取相应的措施来防止堵管，如多做试验选定合理的凝结时间，注意压力的变化，如压力升高要及时提升芯管；e）严格控制原材质量，特别是水泥原材，严禁使用受潮或者过期水泥；f）制作浆液时，水灰比要严格按设计控制，不得随意更改；g）严密监视注浆压力和注浆量，出现异常时应立即停止灌注，查明原因并采取相应有效措施；h）待浆液达到设计压力值等要求后，方可进行下道工序的施作；8.3.1.3注浆质量检验措施及验收标准(1)注浆过程中 主要检查项目：（1）单孔注浆合格标准：注浆压力逐步升高至设计终压，并持续注浆10min以上，进浆量小于5L/min；（2）全段注浆结束合格标准：所有注浆孔均已达到单孔注浆合格标准，无漏浆现象，浆液有效注浆范围大于设计值。(2)注浆结束28天后主要验收项目：（1） 孔位偏差小于100mm；（2） 孔深偏差小于200mm；（3） 孔斜率2%；（4） 分段高度偏差小于150mm；（5） 检查孔孔数不小于总注浆孔的10%，并能覆盖整个注浆范围，抽芯取得的样本应较为完整密实，呈泥结石或泥结土状，反算出浆液填充率不小于85%。8.3.1.4注浆施工安全防护措施（1）高压泥浆泵、空压机、高压清水泵必须指定专人操作，压力表应定期检修校正，保证正常施工； （2）钻机操作人员应具有熟练操作技术，注浆过程中，作业人员应配戴防护用具；（3）施工前应检查高压设备和管路系统，其压力和流量需满足设计要求，应检查管道的耐久性以及管道连接是否可靠，泵体、注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈必须良好，无渗漏现象，否则如接头断开，软管破裂，将导致浆液、高压水流飞散、软管甩出等安全事故。安全阀中的安全销要进行试压检验（试压检验到压力容器检验所检验），必须确保在达到规定压力时能断销断压，绝不能轻易暗安装未经试压检验的自制安全销；（4）吊、放喷射管路时，严禁管下站人，不得将电缆浸泡在水合泥浆中，防止漏电伤人。8.3.2筏板实体施工方案待筏板底与隧道拱顶之间地层注浆结束并按设计要求取芯，达到设计强度后后，进行筏板实体施工。筏板实体共分五幅施工。筏板施工顺序为：部分筏板基槽开挖 部分筏板钢筋安装 部分筏板砼浇筑部分筏板基槽开挖 部分筏板钢筋安装 部分筏板砼浇筑部分筏板基槽开挖 部分筏板钢筋绑扎 部分筏板砼浇筑部分筏板基槽开挖 部分筏板钢筋绑扎 部分筏板砼浇筑部分筏板基槽开挖 部分筏板钢筋绑扎 部分筏板砼浇筑。具体施工流程见附图1-1筏板实体施工平、纵、横断面图。8.3.2.1筏板底42注浆钢管预埋施工筏板钢筋绑扎之前，应在筏板底预埋后期筏板底脱空注浆42钢花管，并用细砂掩埋注浆管孔，掩埋厚度不低于20cm，防止浇筑砼时堵塞，影响后期筏板底防脱空注浆效果。8.3.2.2筏板施工钢筋工程A）钢筋加工先按设计施工图和规范要求编制钢筋加工单，经工区总工程师审核，按复核后的钢筋加工料单制作。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋加工后，按照使用部位将加工后的钢筋挂上榧子，分类堆放整齐，以便于使用和管理。钢筋表面必须做到洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等，带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。钢筋切断和弯曲时要注意尺寸的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。对于级钢筋不能反复弯折，钢筋加工的允许偏差要符合如下规定。B）钢筋绑扎（1）准备工作核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符，准备好绑扎用的2022火烧丝、钢筋钩等绑扎工具和材料，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块，细石混凝土垫块平面尺寸为50mm*50mm。（2）植筋施工 为使筏板与酒店基础桩连接为一体，共同承载酒店结构体，需在土方开挖结束后，筏板钢筋绑扎前对酒店基础桩身及桩帽钻孔植筋。具体植筋施工流程如下：弹线定位钻孔清孔植筋固化养护抗拔试验）弹线定位根据设计图纸要求，准确定位桩身及桩帽植筋范围及位置，用红色喷漆做好标记。）钻孔桩身及桩帽植筋为20钢筋，钻孔采用25或28冲击钻头，孔深为30cm。钻孔过程中，钻头始终与柱面及桩帽竖向面保持垂直。）清孔钻孔结束后，在孔内会存有很多灰渣及粉尘，孔内清除质量是植筋中最重要的环节。清孔方法：用毛刷套上加长棒，深至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用高压缩空气吹出孔内浮尘，然后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内内壁。清孔结束后，请监理工程师验孔，验孔合格后方可注入植筋胶。）注入植筋胶根据设计要求采购专用强力植筋胶。取一组强力植筋胶，装入套筒内，安置到专用手动注射器上，慢慢扣动扳手，排出铂包口处较稀的废弃胶液，然后将螺旋混合嘴深入孔底，然后扣动扳机，扳机孔动一次注射器后退一步，这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不使胶液外流，孔内注胶量达到80%即可。孔内注满胶后立即植筋。）植筋钻孔内注胶后，把经除锈处理过的20螺纹钢立即插入孔内，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底。）固化养护在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。强力植筋胶在常温下即可完成固化，固化时间约48个小时。）检测试验在植筋前，要对所用钢筋及植筋胶进行拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。方法：制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔试验。试验用专用的钢筋测力计，当加力达到级钢筋的屈服强度（450N/mm2）时，出现颈缩现象，继而拉断。测试时测力计施加于卡具的力应符合FCFYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2）试验证明：植筋用的植筋胶强度大于钢筋的屈服强度，植筋的破坏是钢筋的屈服破坏，不是胶的粘结破坏，这表明钢筋和植筋胶都是合格的。植筋后进行非破损性的拉拔试验，用来检测工作状态下的植筋质量，检测的数量是植筋总数的10%。检测中，测力计施加的力要小于钢筋的屈服强度，大于由设计部门提供的植筋设计锚固力值。公式为：FMFCFYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2；FM：植筋设计锚固力，N/mm2）检测试验合格后就可进行下道工序。（2）筏板钢筋绑扎钢筋绑扎时需垫20钢筋马凳，梅花型设置，间距1m，以保证钢筋网的位置。筏板板面钢筋采用冷挤压机械连接，在同一位置的钢筋搭接面积不得超过该位置钢筋总面积的50%，筏板上层钢筋在支座处连接，筏板下层钢筋在跨中处连接。筏板钢筋纵横交叉点用20号火烧丝绑扎。（3）箍筋末端应做135弯钩，弯钩的平直部分不应小于箍筋直径的10倍，当施工困难时，允许以封闭焊接箍代替，但焊接接头位置应位于梁柱截面长边的中部。（4）板上孔洞直径或边长不大于300mm时，将钢筋绕过洞边，孔洞直径大于300mm且不大于1000mm时（或洞边钢筋无法绕过洞口时），孔洞边需设附加钢筋（置于板钢筋内侧），每侧附加钢筋面积不下于被截断钢筋面积的一半，且沿受力主筋方向的附加钢筋均需锚入板端支座15d，沿分布筋方向的附加钢筋伸过孔洞边缘的长度不得小于30d，洞口尺寸1m时，孔边需设加强梁。（5）采用钢筋连接器时应有性能检测报告，并经设计认可。（6）钢筋锚固La（受拉钢筋）、钢筋接头要求： a）级钢筋末端应做180弯钩，弯钩末端直线段长度不应小于10d，d为钢筋直径。 b）所有横向主筋接头不得设于框架节点范围，阀板结构内侧横向主筋接头应尽可能避免设置跨中。 C）梁板中纵筋当直径25mm，采用焊接（单面焊:10d,双面焊5d），当直径25mm时，可采用搭接，未注明钢筋搭接长度均为42d，锚固长度均为30d，未注明直角沟长度均为3d。 d）箍筋及拉筋应满足抗震要求，钢筋末端采用135弯钩，弯钩末端直线段长度不应小于10d，且不小于50mm。e）钢筋机械连接的连接区段长度35d（d为被连接钢筋中的较大直径）。级钢筋接头的接头百分率可取100%，级钢筋接头的百分率不应大于50%。（7）钢筋的连接类型、长度和质量应符合国家现行标准混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）与钢筋焊接和验收规程（JGJ18-2003）的要求。C）钢筋成品保护浇筑筏板结构混凝土时，应在其上铺设临时通道。用25钢筋焊制支架,间距为1000mm，上面铺设5cm厚木板或竹胶板；或采用脚手管及木板支搭。浇注混凝土时，要设专人看护，发现钢筋位置出现位移时，要及时调整。混凝土浇筑时，临时通道应随浇筑随拆除。D）安全技术措施钢筋加工场地要保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志；搬运钢筋时，要注意前后方向在无碰撞危险或被钩挂料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。钢筋加工棚中应将钢筋机械安全操作规程悬挂于明显的部位，每班开始前，班组长应对当日的加工数量和注意事项做出明确的班前交底。钢筋加工、连接机械必须设置防护装置，注意每台机械必须一机、一闸、一箱、一漏电保护开关；所有操作人员必须持证上岗，熟识机械性能和操作规程。在高空安装钢筋要选好位置站稳，系好安全带；在钢筋施工的现场，雷雨时不准施工钢筋和站人。8.3.2.3筏板施工模板工程A）模板安装施工（1）模板施工工艺流程：弹出筏板边线搭设模板搭设模板碗扣架支撑模板安装、加固浇筑筏板砼。（2）用方木制作垫板作为支架的底垫，首先顺筏板长度方向间隔600mm搭设碗扣脚手架，为保证脚手架支点各层保持在一条直线上，放线人员在各层支架位置弹通线。（3）安装调节丝杠，起拱位置多位于筏板侧模中下部，U托上安装背肋、支撑系统。B）模板拆除模板的拆除与安装顺序相反，按照“先装后拆，后装先拆”的原则操作。1) 先松动固定螺栓、拉杆；2) 剪断铁丝，拆除背肋、支撑系统；3）模板拆除时，混凝土强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损坏，方可拆除；4）拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时集中收集管理；5）拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防止模板变形和损坏。C）成品保护(1)安装模板时轻拿轻放，严禁碰撞已安装好的模板和其它硬物；调整模板时，要注意保护模板下口海绵条；(2)严格控制拆模时间，拆模时按程序进行，禁止用大锤敲击或撬棍硬撬，以免损伤砼表面和棱角。柱模拆除后，采用加工5050mm等角形木板将棱角包裹，以避免柱混凝土棱角被碰坏；(3)如冬期施工，应防止砼受冻，当砼达到规范规定拆模强度后方准拆模，否则影响砼质量；(4)定型模板在使用过程中应加强管理，分规格堆放，及时修理，保证编号的清晰。8.3.2.4筏板施工混凝土工程筏板结构混凝土采用工区拌合站自拌混凝土。混凝土采用混凝土泵（车）送浇筑。每次施工前，工区实验室必须做试配，施工时必须按配合比配制混凝土，应检查每车混凝土的塌落度，严格控制搅拌时间和路途运输时间以保证混凝土工程施工质量。混凝土施工易产生裂缝，在施工时要严格控制温度及配合比，保证混凝土搅拌均匀，振捣密实，养护及时。A）材料、配合比准备水泥选用普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.400.45以内。掺加适量粉煤灰及高效减水剂，粉煤灰品质在级以上，以降低水泥水化热，并掺加缓凝减水剂，以降低水化热峰值及推迟热峰出现的时间。粉煤灰的参量不超过30%。混凝土搅拌站进行试配时，应派人参与，混凝土初凝时间不得小于5小时。B）混凝土运输和进场验收(1)混凝土运输预拌混凝土用混凝土搅拌运输车运输，装料前把筒内积水排清，运输途中，拌筒以1-3r/min速度进行搅拌，防止离析，搅拌车到达施工现场卸料前，使拌筒以8-12r/min转1-2min,然后再进行反转卸料。(2)混凝土进场验收1)搅拌车在卸料前不得出现离析和初凝现象。现场取样时，以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表，取样、试件制作、养护均由供需双方共同签证认可。2)混装土拌合物质量检验及控制在工区搅拌站，混凝土搅拌完毕抽检其塌落度，每工作班随机取样不得少于二次(每班第一盘除外)，其检验结果作为搅拌站混凝土拌合物质量控制的依据。混凝土到达现场测定的塌落度与出站前测定的塌落度允许偏差不大于20mm。3)混凝土强度的检验与评定搅拌站按规定抽取的混凝土试样制作试件后，在标准条件下养护至28天，其强度作为硬化后混凝土质量控制的依据。试块在浇筑地点制作，其中一组在标准条件下养护，另一组与现场相同条件下养护，试块养护期不得少于28天。混凝土强度分批进行验收，每个验收项目按建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB50300-2001)确定，同一验收批的混凝土强度，以同批内全部标准试件的强度代表值来评定。C）混凝土输送泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的。然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆(或1:2水泥砂浆)，润滑管道后即可开始泵送混凝土；开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化在允许值范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止；泵送完毕清理管道时，采用空气压缩机推动清洗球，然后立即清洗混凝土泵和管道，管道拆卸后按不同规格分类堆放。D）混凝土浇筑、振捣（1）混凝土振捣a) 浇筑混凝土时分段分层进行，插入式振动器的分层厚度最大不超过500mm，平板振动器的分层厚度为200mm。浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长允许时间按试验确定，如超过最大允许间歇时间按施工缝处理。b)浇筑混凝土时派专人经常观察模板、钢筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题立即处理，并在已浇筑的混凝土初凝前处理完成。（2）混凝土振捣a)使用插入式振动器快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，每点振动20-30秒，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍(一般为300-400mm)，振捣上一层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝，以混凝土表面不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出砂浆为准。平板振动器的移动间距能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。插入振捣器避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动以后方可插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来，振捣靠近模板时，插入式振捣器机头须与模板保持510厘米距离。变形缝处混凝土浇筑时，混凝土振捣不能碰到中埋式止水带及其固定件，以保证止水带位置的准确。b)混凝土振捣均由专业振捣手负责，并防止漏振，班前对振捣区域进行责任承包，施工员给振捣手讲解注意事项，相对分条块浇筑时，振捣人员在分界处振捣过界线不小于50cm。E）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，在12小时以内加以覆盖，并浇水养护，养护期不少于14d。拆模要待混凝土强度达到设计要求拆模的强度后能进行，拆完模后还得继续养护不少于14天；筏板板面按常规采用人工洒水包裹无纺布的养护方法。F)安全技术措施混凝土输送泵机要随时检查润滑剂，冷却润滑水箱中的水量是否足够和干净，一般每工作8小时要更换一次；经常检查压力是否正常，避免经常处于高压下工作。混凝土输送泵输出的混凝土在浇捣面处不要堆积过量，以免引起过载。输送泵清管时，管端要设置挡板或安全罩，并严禁管端站立人员，以防混凝土喷出伤人。振捣作业人员，要穿胶鞋，戴绝缘手套，使用带有漏电保护的开关箱；夜间浇筑混凝土，有足够照明设备，并防止眩光。现场施工安全保护措施如下：1）引孔时，排出的泥浆应沉淀处理后排放，并符合环保要求；2）水泥、石灰细颗粒散体材料，应遮盖存放，运输时必须封闭覆盖，不得沿途洒落；3）制定洒水防尘措施，制定专人负责现场洒水降尘；4）不得随意排放废弃的加固料；5）有害气体、噪音控制在国家许可范围内；6）合理处理生活和建筑垃圾，保证不污染地方环境；7）优化施工方案，尽量避免和减少夜间施工队环境及居民的影响；8）在条件允许下，在施工场地内培植一定规模的绿化带，降低粉尘等造成的空气污染。8.3.3筏板底防脱空注浆方案隧道开挖至酒店下方时，前期已经经单液注浆的筏板底与隧道拱顶之间的改善土体可能受隧道开挖的影响，产生不均匀沉降现象，对此，需通过前期预埋的注浆管对筏板底进行必要的防脱空注浆。8.3.3.1注浆参数设计注浆设计参数：42钢花管，呈L型，单根长21.5m，钢管开孔间距为1.0m，孔径8mm，一周布置2个孔，梅花型布置。沿隧道轴向注浆管间距为1.6m，在桩与桩之间等间距布置；垂直于隧道轴向布置2根L型注浆管，交叠长度为4.175m。注浆参数：水灰比：1:1（1.5）水泥单浆液。8.3.3.2注浆结束标准注浆结束标准：按筏板钢筋应力要求恢复至初始值控制，且注浆最大压力不大于0.2Mpa。8.3.3.3注浆量控制标准注浆量控制：如果注浆量明显超过设计注浆量，对造成注浆量偏大的原因进行分析，以提高注浆效果，注浆功效比。同时，在注浆结束后，应及时清理管路，采用止浆塞封闭注浆孔，以便下次注浆。9监控量测和施工测量9.1监控量测目的本工程施工过程中，不可避免的对周边环境、酒店基础稳定性等造成一定程度的影响，为了保证施工期间道路通畅，分析了解酒店基础及楼体的安全稳定性，了解工程施工对周围环境的影响程度，确保地面建筑物及地下管线的正常使用，我们将建立专门的组织机构，在施工的全过程中进行全面、系统的监测工作，并将其作为一道重要工序纳入施工组织设计中去。监测的主要目的包括：通过监测了解筏板结构施工在施工过程中对酒店本身结构稳定数据的影响，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。通过监测了解工程施工对地下管线、建筑物等的影响程度，并确保它处于安全状态。及时整理资料，对关键问题进行分项分析，及时反馈信息，组织信息化施工。9.2监控量测内容根据设计图纸并结合本工程的实际情况，拟对酒店楼体（地梁层柱和顶层柱）、筏板底土体、筏板钢筋内力等进行安全监测。监测项目以位移监测为主，同时辅以应力、应变监测，各种监测数据应相互印证，确保监测结果的可靠性。具体施工监测内容如下表9-1。序号监 测 项 目监测时段方法及工具监测位置量测频率1酒店基础已出露的柱、梁沉降、裂缝筏板施工时精密水准仪、铟钢水准尺、目测30m范围内每10m布设一组地表沉降监测点随时2酒店综合楼上部结构沉降、裂缝筏板施工时精密水准仪、铟钢水准尺、目测30m范围内每10m布设一组地表沉降监测点随时3酒店综合楼沉降、倾斜监测；筏板底土体下沉位移监测；筏板钢筋应力监测；酒店综合楼 裂缝监测；酒店综合楼附近的管线监测；隧道开挖时精密水准仪、铟钢水准尺、钢筋应立计隧道到达监测断面前50m埋设好监测点，读好初始读数隧道到达监测断面前50m到前30m1次/天隧道到达监测断面前30m到前20m2次/天隧道到达监测断面前20m到隧道初期支护封闭后3天3次/天隧道初支结构通过监测断面后3天到隧道二衬完成且离监测面20m内2次/天隧道通过断面监测面后20m道50m1次/天隧道离监测断面50m后1次-2次/周隧道通过监测断面30天后1次-2次/月9.3各监控量测项目实施表9-1施工监测控制项目9.3.1地表沉降监测(1)仪器设备采用徕卡NA2+GPM3型自动安平精密水准仪，配铟钢水准尺。(2)沉降点埋设图9-1地表沉降点原则将地表下沉点在车站主体周围30米范围内每10m布设一组地表沉降观测点，地下管线测点结合地表沉降测点布置，对受施工影响较大的管线挖出设置观测点进行监测。沉降点按图9-1埋设。测点用顶端磨平的17钢筋打入地面下50cm，低于地面5cm，并同砼路面隔离。基点选择在施工影响范围之外、通视良好的地方。基点不应少于2个，以便进行联测，确保结果的准确性。9.3.2土体应力监测(1)采用钢弦式土、水压力计及频率接收仪。(2)仪器安装土压盒安装是首先制作钢筋骨架，将土压力计绑扎于骨架上，再使用勘探用钻机成孔后，将骨架垂直下入孔中放于设计标高，将电缆线引至地面，其间空隙用细砂填实。(3)测定方法在安装前，采集各点的土、水压力初始值。并根据施工进度，对土压力计数值进行采集。9.3.3钢筋应力监测（1）贴应变片打磨处理贴应变片的钢筋表面，由于要采取防潮措施，打磨面积应比正常贴片略大。贴应变片后应在其引线下贴绝缘胶带，以防引线与钢筋接触而造成短路。（2）防潮处理钢筋表面所贴应变片要经历砼浇筑及养护过程，故对防潮处理要求较高。通常的做法是粘贴应变片的绝缘电阻达到要求后，将应变片及引线接头用密封胶封闭。待密封胶固化后，用环氧树脂的绸布或纱布包裹