题目41-分级变速主传动系统设计【含CAD图纸全套】

                                            1 宁 学  课程 设计 (论文 ) 分级变速主传动系统设计  所在学院  机械学院  专    业  机械设计制造及其自动化  班    级   姓    名   学    号   指导老师   2014 年  月  日                                               2 摘要  设计机床得主传动变速系统时首先利用传动系统设计方法求出理想解和多个合理解。根据数控机床主传动系统及主轴功率与转矩特性要求，分析了机电关联分级调速主传动系统的设计原理和方法。从主传动系统结构网入手，确定最佳机床主轴功率与转矩特性匹配方案，计算和校核相关运动参数和动力参数。本说明书着 重研究机床主传动系统的设计步骤和设计方法，根据已确定的运动参数以变速箱展开图的总中心距最小为目标，拟定变速系统的变速方案，以获得最优方案以及较高的设计效率。在机床主传动系统中，为减少齿轮数目，简化结构，缩短轴向尺寸，用齿轮齿数的设计方法是试算，凑算法，计算麻烦且不易找出合理的设计方案。本文通过对主传动系统中三联滑移齿轮传动特点的分析与研究，绘制零件工作图与主轴箱展开图及剖视图  关键词 :  分级变速；传动系统设计 ,传动副，  全套设计 纸  加  401339828                                              3 he of to to of of to of as up of in to of In in to of is of to to of                                              4 目录  摘要   1 目录   3 第一章  绪论   5 程设计目的 5 程设计内容及基本要求 5 程设计题目和主要技 术参数 5 术要求 5 第二章  运动设计   6 定转速图 6 轴 8 算转速 8 轴误差计算 9 第三章  动力 计算   10 轴 10 轮参数确定、齿轮应力计算   11 轴合理跨距的计算 14 传动设计 16 d 16 17 17 的基准长度并验算小轮包 角 18 z 19 19 19 20 第四章  主轴零部件选 择及校核   22 择电动机 ,轴承，键和操纵机构 22 动机的选择 22                                              5 承的选择 22 位（ 22 速操纵机构的选择： 22   轴刚度校核 23 轴承寿命校核 24 第五章  结构设计 25 构设计的内容、技术要求和方 案 25 开图及其布置 25  轴（输入轴）的设计 25 轮块设计 26 动轴的设计 27 轴组件设计 28 部分尺寸的选择 28 轴轴承 29 轴与齿轮的连接 30 滑与密封 30 他问题 30 结束语   31 参考文献   31 心得   32                                              6 第一章   绪论  程设计的目的  1通过设计，能够运用所学过的基础课、技术基础课和专业课的有关理论知识，及生产 到巩固、加深和拓展所学知识的目的。  2通过设计，分析比较机械系统中的某些典型机构，进行选择和改进；结合结构设计，进行设计计算并编写技术文件；完成系统主 传动设计，达到学习设计步骤和方法的目的。  3通过设计，掌握查阅相关工程设计手册、设计标准和资料的方法，达到积累设计知识和设计技巧，提高学生设计能力的目的。  4通过设计，获得机械系统基本设计技能的训练，提高分析和解决工程技术问题的能力，并为进行机械系统设计创造一定的条件。   课程设计内容及基本要求  程设计题目和主要技术参数  题目：分级变速主传动系统设计  技术参数： 3r/25r/ Z=7 级；公比为  电动机功率 P=3机转速 n=1430r/ 技术要求  1.  各滑移齿轮块采用单独操纵机构。  2.  利用电动机完成换向和制动。  3.  进给传动系统采用单独电动机驱动。                                               7 第二章   运动设计  定转速图  1 由任务书可知转速的最大范围与最小范围  则可以确定转速范围： Rn=425/53= 确定转速数列。  查表可得出标准数列表，根据公比 （ 然后每隔 7 个数取一个值，首先取值 50r/定主轴的转速数列为 53 r/75 r/106r/150 r/12 r/300 r/425 r/级。  3 定传动组数，选出结构式。 画结构网。  因为 z=按照 Z=8=21 22 23。  确定其结构网如图。  图 2构网  Z=212223                                              8 4. 绘制转速图，如图 2 2统转速图  图 2 2主传动系统图                                               9  (1)、齿数计算  基本组传动比分别为 1/1/2 72 75 84 93 96  取 2,小齿轮齿数分别为 :30、 24  =30/42,  =24/48 第二扩大组传动比分别为 1/1/ 7,小齿轮齿数 :36、 23  4=36/51， 5=23/64 第三扩大组传动比分别为 1， 1/ 6,小齿 轮齿数 :48、 25 4=48/48， 5=25/71 (2)校核各级转速的转速误差  实际传动比所造成主轴转速误差    ，其中 'n 为实际转速，  N 425 300 212 150 106 75 53 n 10 50 差值  0 以上误差值均小于 故合格 .                                              10 四、动力计算  传动设计  输出功率 P=3速 430r/50r/ 计算设计功率 Pd 表 4 工作情况系数原动机   类   类  一天工作时间 /h 10  1016 16  10  1016 16  载荷  平稳  液体搅拌机；离心式水泵；通风机和鼓风机（ ）；离心式压缩机；轻型运输机  荷  变动小  带式运输机（运送砂石、谷物），通风机（ ）；发电机；旋转式水泵；金属切削机床；剪床；压力机；印刷机；振动筛  荷  变动较大  螺旋式运输机；斗式上料机；往复式水泵和压缩机；锻锤；磨粉机；锯木机和木工机械；纺织机械  荷  变动很大  破碎机（旋转式、颚式等）；球磨机；棒磨机；起重机；挖掘机；橡胶辊压机  据 稳 ，两班工作制（ 16 小时），查 机械设计 ，  取  1 . 1 3 3 . 3 k  e  P k W 择带型  普通 的转速 机械设计 11选取。                                               11 根据算出的 小带轮转速 1430r/查图得： 0 100 可知应选取 带。  定带轮的基准直径并验证带速  由 机械设计 3 7查得，小带轮基准直径为 80 100取 10075 295表 13 表 3. Y Z A B C D E 0 75 125 200 355 500 21211430 = 1 . 6 8 2 , = 1 0 0 1 . 6 8 2 = 1 6 8 . 2 m 所 以   由 机械设计 3得270  误差验算传动比：21170= 1 . 7 3(1 ) 1 0 0 (1 2 % )d 误（ 为弹性滑动率）  误差111 . 7 3 1 . 71 0 0 % 1 0 0 % 2 % 5 %1 . 7 误   符合要求    带速  1 1 0 0 1 4 3 0v = 7 . 5 4 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0 满足 5m/以宜选用  总之，小带轮选 带轮选择  带轮的材料：选用灰铸铁，  定带的张紧装置  选用结构简单，调整方便的定期调整中心距的张紧装置。  算压轴力  由 机械设计 3 12 查得， A 型带的初拉力 面已得到1a=z=4，则 1a 1 7 1 . 8 12 s i n = 2 4 1 1 8 . 1 4 s i n N = 9 4 2 . 7 2 z F 对带轮的主要要求是质量小且分布均匀、工艺性好、与带接触的工作表面加工精度要高，以减少带的磨损。转速高时要进行动平衡，对于铸造和焊接带轮的内应力要小 , 带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。带轮的外圈环形部分称为轮缘，轮缘是带轮的工作部分，用以安装传动带，制有梯形轮槽。由于普通 0 ，为了适应 规定普通 为 32 、 34 、 36 、 38 （按带的型号及带轮直径确定），轮槽尺寸见表 7在轴上的筒形部分称为轮毂，是带轮与轴的联接部分。中间部分称为轮幅（腹板），用来联接轮缘与轮毂成一整体。  表  普通 V 带轮的轮槽尺寸（摘自                                                14 项目   符号   槽型   Y  Z  A  B  C  D  E  基准宽度   b p  基准线上槽深   h 基准线下槽深   h 槽间距   e  8 12 15 19  37  第一槽对称面至端面的距离   f 6  7  9  16  23  28  最小轮缘厚    5  6  10  12  15  带轮宽   B  B =( z e + 2 f   z 轮槽数   外径   d a   轮  槽  角  32  对应的基准直径  d d   60  -  -  -  -  -  -  34  -   80   118   190   315  -  -  36  60  -  -  -  -   475   600  38  -    80    118    190    315    475    600  极限偏差   1   V 带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为以下几种型式：   （ 1）  实心带轮：用于尺寸较小的带轮 (3)d 时 )，如图 7    （ 2）  腹板带轮：用于中小尺寸的带轮 ( 300 )，如图 7  （ 3）  孔板带轮：用于尺寸较大的带轮 (d)  100  )，如图 7    （ 4）  椭圆轮辐带轮：用于尺寸大的带轮 ( 500 )，如图 7 （ a）               （ b）              （ c）                  （ d）  图 7轮结构类型                                               15 根据设计结果，可以得出结论：小带轮选择实心带轮，如图 （ a） ,大带轮选择 腹板带轮 如图（ b）  7( 1 ) ( 1 )33m i n( 1 )5 3 1 . 4 1 8 3 . 7 9 8 / m i  / m i n:n 传 动 件 的 计 算 转 速主 轴 的 计 算 转 速取 主 轴 的 计 算 转 速各 轴 的 计 算 转 速 如 下轴     序     号  电动机 (0) I 轴        计算转速r/430 850 600 212 75 最小齿轮的计算转速如下 : 1 2 3 4 5 6 850 600 850 600 600 212 600 212 212 75 212 75 （ 1）传动轴轴径初定  轴： p=3kw,n=850r/ =入公式：  491 =整取 d=30轴： p=3kw,n=425r/ =91 =整取 d=36  ： p=3kw,n=212r/ =入公式：  491 =整取 d=46 2）主 （ 轴颈直径确定：  查表 4择主轴前端直径 0端直径 4承内径 d/D 小于 取 d=50                                            16 材料： 45 钢。热处理：调质 轴悬伸量： a/      a=(1=(2.5)x(80+64/2)=90 180        取 a=120佳跨距  . 5 1 2 0 2 . 5 3 0 0 模数及尺宽，分度圆直径  （ 1）计算齿轮模数  40  j =650 63383 221 )1(   P 驱动电动机功率    m=B/m=6 m=8  j  a).u=z1/=48/24,850r/63383 221 )1( =  b).u=z2/=23/64,212r/63383 221 )1( =  c).u=z3/=25/71,75r/63383 221 )1( =  （ 2）计算齿轮分度圆及尺宽  d1= 30=60          2 42=84                                            17 d2= 24=48          2 48=96mm d3= 36=108         3 51=153mm d4= 23=69          3 64=192mm d5= 48=144         3 48=144mm d6= 25=75          3 71=21312= m m=8 2=16 m m=8 3=24 m m=8 3=24                                            18 五、主要零部件选择  1 电动机的选择  转速 n 1430r/率 P 3用   带轮靠近段安装双列角接触球轴承代号 7007C 另一安装 深沟 球轴承 6012 称布置 深沟 球轴承 6009 端安装双列角接触球轴承代号 7015C   另一安装端角接触球轴承代号 7010C 中间布置角接触球轴承代号 7012C 主轴：主轴是传动系统之中最为关键的部分，因此应该合理的选择轴承。  从主轴末端到前端依次选择轴承为角接触轴承，型号： 7012C; 深沟球轴承，型号： 6210 双列圆柱滚子轴承，型号：  （ 1）带轮：选平键： 8 7  （ 2） 1轴：选平键： 8 7     花键： 6 26 60 6 （ 3） 2轴：选平键： 10 8    花键： 8 32 36 6 （ 4） 3轴：选平键： 10 8    花键： 8 42 46 8 （ 5） 4轴：选花键： 8 62 68 12 4 变速操纵机构的选择  选用左右摆动的操纵杆使其通过杆的推力来控制                                               19 六、校核  齿轮参数如下：  轴序号  I I I I V 轮齿数Z 30 24 42 48 36 23 51 64 48 25 48 71 模数M 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 分度圆 d 60 48 84 96 108 69 153 192 144 75 144 213 齿根圆直径 5 43 79 91 50 50 顶圆直径 4 52 88 100 114 75 159 198 1 19 （ 1）一轴到二轴的小齿轮从上表可知为齿数为 29 查设计手册可得以下数据：  1 2 32 4 , 2 , 2 , 1 6 , 8 5 0 / m i n , 1 . 0 4 , 1 . 3 , 1 . 3jZ u m B n r K K K / 1 8 0 0 0 / 2 . 5 7 2 0 0 P 接触应力： 317060 6 0 8 5 0 7 2 0 0 2 . 7 810 0 . 8 3 , 0 . 5 8 , 0 . 6 4n N  K ， 0 . 8 6S T n N  K K K1 2 3( 1 )2 0 8 8 1 0 0 0 () K K K N M P aZ m u B n N 为传递的额定功率（  将以上数据代入公式可得 8 5 5 1 1 0 0j M p a M p a 弯曲应力：  0 . 8 3 , 0 . 7 8 , 0 . 7 7n N  K ， 1 . 0 9S T n N  K K K，    51 2 321 9 1 1 0 () K K N M P aZ m B Y n  将以上数据代入公式可得  1 7 0 3 2 0w M p a M p a                                             20 （ 2）二轴到三轴的小齿轮从上表可知为齿数为 20 查设计手册可得以下数据：   1 2 32 3 , 2 . 7 8 , 3 , 2 4 , 3 5 5 / m i n , 1 . 0 4 , 1 . 2 , 1 . 4jZ u m B n r K K K / 1 8 0 0 0 / 2 . 5 7 2 0 0 P 接触应力： 317060 6 0 3 5 5 7 2 0 0 2 . 2 110 0 . 8 5 , 0 . 5 8 , 0 . 6 0n N  K ， 0 . 7S T n N  K K K1 2 3( 1 )2 0 8 8 1 0 0 0 () K K K N M P aZ m u B n N 为传递的额定功率（  将以上数据代入公式可得 1 1 3 0 1 2 0 0j M p a M p a 弯曲应力： 616060 6 0 2 5 0 7 2 0 0 1 . 9 42 1 0 0 . 8 5 , 0 . 7 8 , 0 . 7 5n N  K ， 0 . 9 9S T n N  K K K51 2 321 9 1 1 0 () K K N M P aZ m B n  将以上数据代入公式可得 2 0 1 6 0w M p a M p a 的 校核  （ a）  主轴的前端部挠度 0 . 0 0 0 2 5 2 5 0 . 1 0 5 （ b）  主轴在前轴承 处的倾角 0 . 0 0 1 r a d容 许 值 轴 承 （ c）  在安装齿轮处的倾角 0 . 0 0 1 r a d容 许 值 齿  6 5 1 6 7 0 7 8 7 5 5 0 8 0 2 3 6 8 5 1 6 0 9 0 1 5 0D 1 . 0 7 8 7690D i l 平 均总2  0E M P a ， 44 40 8 7 4 5( 1 ) ( 1 ) 1 3 5 6 9 0 4 ( )6 4 6 4 8 7m                                               21 43 432 9 5 5 1 0 0 . 9 9 5 2 9 5 5 1 0 3 . 3 7 0 . 9 9 5 12684 0 0 1 2 5 主 计件 （ ）0 . 4 5 0 7 ( ) N， 0 . 2 5 2 1 7 ( ) N 由于小齿轮的传动力大，这里以小齿 轮来进行计算  4 42 9 5 5 1 0 2 9 5 5 1 0 3 . 3 7 8 5 8 2 )3 2 0 1 2 5z n 主计主 主 （将其分解为垂直分力和水平分力  由公式,t a n t a nQ y Q y n Q Q z Q y  F F F 可得 2 1 0 5 ( ) , 6 4 7 7 ( )Q z Q  F N22 1 2 6 8 1 6 0 1 3 5 2 5 3 ( )33 l N m m 件22 5 0 7 1 6 0 5 4 0 8 0 ( )33 l N m m 件11 3 1 7 1 3 0 2 0 6 0 5 ( )22 d N m m 件主轴载荷图如下所示：                                               22 由上图可知如下数据： a=364mm,b=161mm,l=525mm,c=87算（在垂直平 面）  1()6a b c l  l , 22 ()3 l  l,3 ( 2 3 )6 l 1 2 3 0 . 0 0 1 7 3y y y ()3a b  l 齿 1 ， ( 2 3 )6 ZF 齿 2 ， ( 3 )3 ZM 齿 3  56 . 9 1 0 齿 Z 齿 1 齿 2 齿 3 ()6a b l  l轴 承 1，3 zF 轴 承 2，3 轴 承 352 . 9 1 0 轴 承 Z 轴 承 1 轴 承 2 轴 承 3 计算（在水平面）  1()6a b c l  l , 22 ()3 l  l,3() ( 2 3 )6 cy l 1 2 3 0 . 0 1 7y y y ()3a b  l 齿 1 ， ( 2 3 )6 yF 齿 2 ， ()( 3 )3齿 3  51 3 . 8 6 1 0 齿 y 齿 1 齿 2 齿 3 ()6a b l  l轴 承 1，3 yF 轴 承 2， ()3 轴 承 353 2 . 8 1 0 轴 承 y 轴 承 1 轴 承 2 轴 承 3 合成：  22 0 . 0 1 8 0 . 1 0 5s s z s yy y y 22 0 . 0 0 0 1 5 0 . 0 0 1 齿 齿 y 齿 y 22 0 . 0 0 0 3 3 0 . 0 0 1 轴 承 轴 承 Z 轴 承 Y 承寿命校核  由 轴 最小轴径可取轴承为 7008C 角接触 球轴承 ,=3； P=， Y=0。                                               23 对 轴受力分析  得：前支承的径向力  由轴承寿命的计算公式： 预期的使用寿命  15000h )18016670 3)= 31 6 6 7 0 3 6 . 3 1 0 0 0( ) 2 8 8 1 4 2 . 9 41 5 0 2 6 4 2 . 3 2h15000h 轴承寿命满足要求。  主轴转速高，必须保证充分润滑，一般常用单独的油管将油引到轴承处。  主轴是两端外伸的轴，防止漏油更为重要而困难。防漏的措施有两种：  1）密封圈 加密封装置防止油外流。  2）疏导 在适当的地方做出回油路，使油能顺利地流回到油箱。  第 5 章  结构设计  构设计的内容、技术要求和方案  设计主轴变速箱的结构包括传动件（传动轴、轴承、带轮 、齿轮、离合器和制动器等）、主轴组件、操纵机构、润滑密封系统和箱体及其联结件的结构设计与布置，用一张展开图和若干张横截面图表示。课程设计由于时间的限制，一般只画展开图。  主轴变速箱是机床的重要部件。设计时除考虑一般机械传动的有关要求外，着                                             24 重考虑以下几个方面的问题。  精度方面的要求，刚度和抗震性的要求，传动效率要求，主轴前轴承处温度和温升的控制，结构工艺性，操作方便、安全、可靠原则，遵循标准化和通用化的原则。  主轴变速箱结构设计时整个机床设计的重点，由于结构复杂，设计中不可避免要经过反复思考和多次修改。在正式 画图前应该先画草图。目的是：  (2)布置传动件及选择结构方案。  (3)检验传动设计的结果中有无干涉、碰撞或其他不合理的情况，以便及时  改正。  (4)确定传动轴的支承跨距、齿轮在轴上的位置以及各轴的相对位置，以确  定各轴的受力点和受力方向，为轴和轴承的验算提供必要的数据。  开图及其布置  展开图就是按照传动轴传递运动的先后顺序，假想将各轴沿其轴线剖开并将这些剖切面平整展开在同一个平面上。  I 轴上装的摩擦离合器和变速齿轮。有两种布置方案，一是将两级变速齿轮和离合器做成一体。齿轮的直径受到离 合器内径的约束，齿根圆的直径必须大于离合器的外径，负责齿轮无法加工。这样轴的间距加大。另一种布置方案是离合器的左右部分分别装在同轴线的轴上，左边部分接通，得到一级反向转动，右边接通得到三级反向转动。这种齿轮尺寸小但轴向尺寸大。我们采用第一种方案，通过空心轴中的拉杆来操纵离合器的结构。  总布置时需要考虑制动器的位置。制动器可以布置在背轮轴上也可以放在其他轴上。制动器不要放在转速太低轴上，以免制动扭矩太大，是制动尺寸增大。  齿轮在轴上布置很重要，关系到变速箱的轴向尺寸，减少轴向尺寸有利于提高刚度和减小体积。   轴（输入轴）的设计  将运动带入变速箱的带轮一般都安装在轴端，轴变形较大，结构上应注意加强轴的刚度或使轴部受带的拉力（采用卸荷装置）。 于组成离合器的零件很多，装配很不方便，一般都是在箱外组装好 们采用的卸荷装置一般是把轴承装载法兰盘上，通过法兰盘将带轮的拉力传递到箱壁上。  车床上的反转一般用于加工螺纹时退刀。车螺纹时，换向频率较高。实现政反转的变换方案很多， 我们采用正反向离合器。正反向的转换在不停车的状态下进行，常采用片式摩擦离合器。由于装在箱内，一般采用湿式。  在确定轴向尺寸时，摩擦片不压紧时，应留有 间隙，间隙应能调整。  离合器及其压紧装置中有三点值得注意：  1） 摩擦片的轴向定位：由两个带花键孔的圆盘实现。其中一个圆盘装  在花键上，另一个装在花键轴上的一个环形沟槽里，并转过一个花键齿，和轴上的花键对正，然后用螺钉把错开的两个圆盘连接在一起。这样就限制了轴向和周向德                                             25 两个自由度，起了定位作用。  2） 摩擦片的压 紧由加力环的轴向移动实现，在轴系上形成了弹性力的封闭  系统，不增加轴承轴向复合。  3） 结构设计时应使加力环推动摆杆和钢球的运动是不可逆的，即操纵力撤  消后，有自锁作用。  I 轴上装有摩擦离合器，两端的齿轮是空套在轴上，当离合器接通时才和轴一起转动。但脱开的另一端齿轮，与轴回转方向是相反的，二者的相对转速很高（约为两倍左右）。结构设计时应考虑这点。  齿轮与轴之间的轴承可以用滚动轴承也可以用滑动轴承。滑动轴承在一些性能和维修上不如滚动轴承，但它的径向尺寸小。  空套齿轮需要有轴向定位， 轴承需要润滑。  轮块设计  轮块设计  齿轮是变速箱中的重要元件。齿轮同时啮合的齿数是周期性变化的。也就是说，作用在一个齿轮上的载荷是变化的。同时由于齿轮制造及安装误差等，不可避免要产生动载荷而引起振动和噪音，常成为变速箱的主要噪声源，并影响主轴回转均匀性。在齿轮块设计时，应充分考虑这些问题。  齿轮块的结构形式很多，取决于下列有关因素：  1）  是固定齿轮还是滑移齿轮；  2）  移动滑移齿轮的方法；  3）  齿轮精度和加工方法；  变速箱中齿轮用于传递动力和运动。它的精度选择主要取决于圆周速度。采用同一精度时，圆 周速度越高，振动和噪声越大，根据实际结果得知，圆周速度会增加一倍，噪声约增大 6 工作平稳性和接触误差对振动和噪声的影响比运动误差要大，所以这两项精度应选高一级。  为了控制噪声，机床上主传动齿轮都要选用较高的精度。大都是用 7 6 6，圆周速度很低的，才选 8 7 7。如果噪声要求很严，或一些关键齿轮，就应选 6 5 5。当精度从 7 6 6提高到 6 5 5 时，制造费用将显著提高。  不同精度等级的齿轮，要采用不同的加工方法，对结构要求也有所不同。  8级精度齿轮，一般滚齿或插齿就可以达到。  7 级精度齿轮，用较高精 度滚齿机或插齿机可以达到。但淬火后，由于变形，精度将下降。因此，需要淬火的 7 级齿轮一般滚（插）后要剃齿，使精度高于 7，或者淬火后在衍齿。  6级精度的齿轮，用精密滚齿机可以达到。淬火齿轮，必须磨齿才能达到 6级。  机床主轴变速箱中齿轮齿部一般都需要淬火。                                               26 他问题  滑移齿轮进出啮合的一端要圆齿，有规定的形状和尺寸。圆齿和倒角性质不同，加工方法和画法也不一样，应予注意。  选择齿轮块的结构要考虑毛坯形式（棒料、自由锻或模锻）和机械加工时的安装和定位基面。尽可能做到省工、省料又易于保证精度。  齿轮磨齿时， 要求有较大的空刀（砂轮）距离，因此多联齿轮不便于做成整体的，一般都做成组合的齿轮块。有时为了缩短轴向尺寸，也有用组合齿轮的。  要保证正确啮合，齿轮在轴上的位置应该可靠。滑移齿轮在轴向位置由操纵机构中的定位槽、定位孔或其他方式保证，一般在装配时最后调整确定。  动轴的设计  机床传动轴，广泛采用滚动轴承作支撑。轴上要安装齿轮、离合器和制动器等。传动轴应保证这些传动件或机构能正常工作。  首先传动轴应有足够的强度、刚度。如挠度和倾角过大，将使齿轮啮合不良，轴承工作条件恶化，使振动、噪声、空载功率、磨损 和发热增大；两轴中心距误差和轴芯线间的平行度等装配及加工误差也会引起上述问题。  传动轴可以是光轴也可以是花键轴。成批生产中，有专门加工花键的铣床和磨床，工艺上并无困难。所以装滑移齿轮的轴都采用花键轴，不装滑移齿轮的轴也常采用花键轴。  花键轴承载能力高，加工和装配也比带单键的光轴方便。  轴的部分长度上的花键，在终端有一段不是全高，不能和花键空配合。这是加工时的过滤部分。一般尺寸花键的滚刀直径刀5 85  机床传动轴常 采用的滚动轴承有球轴承和滚锥轴承。在温升、空载功率和噪声等方面，球轴承都比滚锥轴承优越。而且滚锥轴承对轴的刚度、支撑孔的加工精度要求都比较高