电动助力转向ECU激励信号系统设计-开题报告

纸， 明书全套毕业设计均有 毕业设计（论文） 开题报告 学生姓名 系部 汽车 与交通 工程 学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 汽车电动助力转向 励信号系统设计 一、 课题研究 现状 、 选题 目的 和意义 （一）研究现状 随着社会生活水平提高和消费者需求多样化 ,现代汽车的性能和配置不断地提高 ,增加了汽车工程测试的复杂 程度。汽车工程测试中 ,经常需要测量多种信号并进行分析 ,如车速、转向盘转角、横摆角速度、侧倾角、俯仰角、横向加速度、纵向加速度、车体变形、电压、电流、温度、 线信号、油液压力、真空度等。一方面 ,汽车工程测试不断向着多物理量、高精度、大数据量、自动化的方向发展 ,另一方面 ,传统仪器由于功能固化、数据处理及分析能力差、存储数据量少等原因 ,越来越难以满足现代化汽车测试的需要 。 为了方便 开发与测试，除了真实的汽车环境外，往往还需要些模拟的汽车环境用于 验室阶段的开发和测试。汽车电动助力转向 励信 号系统的开发主要使用各种信号模拟系统产生各种真实的电动助力转向信号 （ 例如方向盘扭矩信号和车轮车速信号 ）来 驱动 正常工作。而现在 励信号系统还利用了 司的 拟仪器技术，开发上位机操作界面，通过 数据采集卡 连接，上位机可以很好的实现系统各种信号的显示和控制。 （二）选题的目的、意义 汽车电动助力转向 励信号系统 ，该系统主要是模拟转矩信号和车速信号，并将其作为输入信号传给 过观察输出部分电动机的运行状态来检测 好坏。如果电动机的运行与预先计算的结果一致，则单 片机可以使用；反之，则需要重新检测 者其它部件。通过对汽车电动助力转向 励信号系统的研究，可以在 资使用前对其检测，从而更好的服务于汽车电动助力转向，服务于驾驶者，是汽车真正的做到低速行驶转弯时，减轻转向力；汽车高速行驶转弯时，适当加重转向力，提高汽车行驶时的操纵稳定性。 纸， 明书全套毕业设计均有 二、 设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 （一） 研究的基本内容 1、 研究 汽车电动助力转向系统 的结构和工作原理。 2、 学习 件，对信号发生器进行设计。 3、 将数据采集卡与 电机连接起来， 对其检测效 果进行试验验证。 （二） 拟解决的主要问题 1、 生成电动助力转向 需的车速，扭矩信号等。 2、 能够模拟各种工况下 3、进行 实验分析 。 三、 技术路线 （研究方法） 、 2、 用 件设计信号发射器 1、 调查研究、收集资料 4、 进行试验验证 3、 硬件选择与接口设计 5、 整理文档，形成设计说明书 纸， 明书全套毕业设计均有 2、信号发生器主要是生成各种类型的信号，调节其频率、幅值，使其输出的波形与理想电机的运行状态一致。 3、选择与实验数据采集卡相匹配的微放大器。 四、 进度安 排 （ 1） 熟悉任务书，了解相关信息，准备资料，填写开题 报告：第 12 周（ 2 月 28 日 3 月 13 日） （ 2） 信号理论分析 ：第 34 周（ 3 月 14 日 3 月 27 日） （ 3） 信号激励系统硬件选择与接口设计 ：第 56 周（ 3 月 28 日 4 月 10 日） （ 4） 信号激励系统软件设计 ：第 713 周（ 4 月 11 日 5 月 22 日） （ 5） 实验分析：第 14 周（ 5 月 23 日 5 月 29 日） （ 6） 毕业 设计 评阅、审核及修改不足：第 1517 周（ 5 月 30 日 6 月 12 日） 五、 参考文献 1 李书龙 D2001:622 刘照 J2003,(2):223 周冬林 J2004:14 张永辉 J 2003:65 姬广斌 J2001,(4):16 余树洲 M2003:127 徐汉斌 M2003:88 李伟光，李慧祺，王元聪 D2003:69 王迅 术现状与发展 J1999:810 金钊 D002,(5):3511 郭荣，田晋跃，于英 . 工程车辆转向系统的计算机辅助设计 D004,(10):912 陈伟 电动助力转向系统助力特性研究 J1999:6713 郭孔辉 M林科学技术出版社， 2000: 7514 余志生 M北京：机械工业出版社， 1993,4(2):6115 方昌林 M 械工业出版社， 2001： 3016 向铁明，易际明 J然科学版 ） ,2009： 2017 曹付义，周志立，贾鸿社 A学术年会论文集， 2006： 10纸， 明书全套毕业设计均有 18 任卫群，陈慧鹏、谢彬，宋健 J2008， 3（ 2）： 1519 J, G, of a in a ,20