五档变速器设计-开题报告

纸， 明书全套毕业设计均有 毕业设计（论文） 开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学 院 专业、班级 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 五档变速器设计 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意义 研究现状 : 1886 年，世界上诞生的第一辆汽车并未安装变速器，直到 1902 年才由法国人造出了第一部装有变速器的汽车。目前，绝大多数汽车仍采用机械式变速器、分动器、主减速器，构成整车的传动系 ，其结构简单、操纵方便、造价低廉仍不失为汽车传东西中常用的主要总成。由于汽车上广泛采用活塞式内燃机，其转矩 和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为此在传动系中设置了变速器 。机械式手动汽车变速器因结构简单，传动效率高，制造成本低和工作可靠等优点，在不同形式的汽车上得到广泛的应用，机械式手动变速器在今后相当长的时间里，依然会在我国车辆传动系统中占据主导地位。 自 1940 年美国通用汽车公司首次将液力机械式自动变速器装车应用以来，液力机械式自动变速器的生产形成系列化和专业化。其发展之快，应用之广，以致于人们直接命名其为 ”自动变速器 ”。 优越的动力性能，乘坐舒适性和简便的 操作，在汽车工业中占有相当的地位。我国几种系列轿车中和重型载货车上虽有应用，但限于技术和经济条件，独立开发，成批生产 能力尚不具备。省油，排污低，操纵方便，行驶舒适的机械式无级自动变速器 (直是人们追求的目标。 其它传动相比，操纵方便性和乘坐舒适性均可与液力变矩器相媲美，而其传动效率却远高于液力变矩器。更主要的是它能够协调车辆外界行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油经济性，使汽车具有良好的牵引特性，显著地提高超车性能，这是现有的有级式变速器无法相比的，故 国内外汽车 传动研究和推广的重点之一。电传动与液压车辆的马达相似，它一改机械传动中的传统结构，代之以电流输至电动机来驱动汽车。另一种以新型蓄电池，燃料电池作为能源的电动车，它不用石油燃料，无污染，能量转换效率高，因而将广泛用于短途运输的轿车，大客车，货车上。日本的电源公司，美国通用公司，德国大众公司等研制的电动车已基本上满足使用者的需要。电力式自动变速器噪声低，污染小，自动化程度高，元件布置方便，可用电池代替原动机，在不可再生资源日益枯竭，环境污染日益严重的今天，电力式自动变速器无疑是重要的发展方向之一。电子控制机械式 自动变速器 (自动变速器的一种，它是在原有固定轴式齿轮变速器的基础上，把选，换档和离合器及发动机油门的操纵自动化。与液力机械式自动变速器和机械式无级变速器相比，它具有传动效率高，成本低，易制造，生产继承性好等优点，从世界范围来看，它是自动变速器的一个重要发展方向。 近年来，随着车辆技术的进步和车辆密度的加大，对变速器的性能要求也越来越高。众多的汽车工程师在改进汽车变速器性能的研究中倾注了大量的心血，使变速器技术得到飞速的发展。虽然它有诸多缺点，如换挡冲击大，体积大，操纵麻烦等；但是，它也有很多优点， 如传动效率高，工作可靠，寿命长，制造工艺成熟和成本低等。所以，如果能改善机械式变速器上述的缺点，它还是有很大的发展空间的。如果在减小机械式变速器的体积和提高传动平稳性两方面做一些研纸， 明书全套毕业设计均有 究，就可以解决这些问题。随着微电子技术的飞速发展，电子控制自动变速器的问世，给汽车带来了更理想的传动系统。机电一体化技术进入汽车领域，推动骑车变速器装置的重大变革。自动变速器装置出现了电子化趋势，特别是大规模集成电路技术的发展，使由微机控制发动机和变速器换挡成为可能。 总体看来， 目前世界上应用较多的汽车变速器是手动变速器、电控液力自 动变速器、金属带式无级变速器、电控机械式自动变速器、双离合器变速器及环形锥盘滚轮引式无级变速器等数种，并具有各自优势，但其中金属带式无级变速器前景看好。 我国的汽车及各种车辆的零部件产品在性能和质量上和发达国家存在着一定的差距，其中一个重要原因就是设计手段落后，发达国家在机械产品设计上早以进入了分析设计阶段，他们利用计算机辅助设计技术，将现代设计方法，如有限元分析、优化设计、可靠性设计等应用到产品设计中，采用机械 统在计算机上进行建模、分析、仿真、干涉检查，实现三维设计，大大地提高产品设计的一次成功率 ，减少了实验费用，缩短了产品更新周期。而我们的设计手段仍处于以经验设计为主的二维设计阶段，设计完成后在投产中往往要进行很大的改动，使得产品开发周期很长，性能质量低等。为改变我国的车辆零部件的生产和设计手段的落后状况，缩短新产品的开发周期，提高市场竞争力，有必要开发一些适合中国国情的汽车及零部件的 统，对已开发的 统需进一步提高和完善。随着 术的发展和应用，许多国家和部门都对其进行了大量的研究和实验，随之开发并形成一些成套硬件和软件系统。在美国、日本及欧洲发达国家中，利用 术解决众多繁 琐的设计和分析计算。形成了以图形系统为基础、以数据库为核心、以工具系统为支撑和以分析计算为应用的集成化系统。 选题目的： 随着汽车技术的发展和重型车的增多 ,对变速器的操纵、可靠和耐久性提出了更高的要求。回顾变速器技术的发展可以清楚的知道，变速器作为汽车传动系统的总要组成部分，其技术的发展，是衡量汽车技术水平的一项总要依据。世纪能源与环境、先进的制造技术、新型材料技术、信息与控制技术等是科学技术发展的重要领域，这些领域的科技进步推动了变速器技术的发展。 选题意义： 本次毕业设计正是利用 术来完成 五档变速器的设计。通过本次毕业设计，不仅可以巩固所学的理论知识，还可以培养运用所学专业理论知识的能力，同时提高了应用 软件的能力，因而是一次很好的理论和实践相结合的锻炼机会。本次毕业设计源于生产世纪，对于我们今后从事实际技术工作有很大的帮助，有利于我们掌握压铸模设计的过程和要点，熟悉 软件在压铸模设计中的应用步骤，为日后的工作打下一个坚实的基础。 二、 设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 设计内容： （ 1）变速器的结构形式选择 （ 2）变速器的基本参数选择与设计计算 （ 3）变速器中心距的设计与计算 （ 4）各档齿轮 和轴 的 校核计算 （ 5）用 装配图和零件图。 合计：三张零号图纸 拟解决的主要问题： 1. 改变传动比，扩大驱动轮转 转矩 和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利 (功率较高而油耗较低 )的工况下工作； 2. 在发动机旋转方向不变情况下，使 汽车 能倒退行驶； 纸， 明书全套毕业设计均有 3. 利用空挡，中断动力传递，以发动机能 够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出 ； 挡迅速、省力、方便； 车行驶过程中，变速器不得有挑挡、乱挡及换挡冲击等现象发生； 速器的工作噪声低。 三、 技术路线（研究方法） 四、 进度安排 （ 1）收集资料，调研， 撰 写开题报告 第一周 （ 2）周四交开题报告，实习了解变速器的构造 第二周 调研 撰写开题报告 查找相关资料 五档变速器设计 说明书 变速器传动机构方案的选择 变速器参数的确定 校核计算 同步器的设计 采用两轴式变速器 全同步器换挡 挡数和传动比范围 齿轮参数 齿轮弯曲强度和接触强度校核 轴的强度和刚度校核 同步器方案的选择 同步器参数的设计 完成设计说明书 完成绘图 纸， 明书全套毕业设计均有 （ 3）完成各参数的设计、计算和校核工作，至少应有装配图的草图 第三周 第七周 （ 4）中期检查，画装配图和零件图 第八周 （ 5）画装配图和零件图，编写说明书 第九周 第十一周 （ 6）交毕业设计说明书和装配图、零件图，修改 第十二周 （ 7） 毕业设计指导教师审核 第十三周 （ 8） 毕业设计修改 第十四周 （ 9） 毕业设计评阅教师 评阅或 预审 第十五周 （ 10） 毕业设计修改 第十六周 （ 11） 毕业设计答辩 第十七周 五、 参考文献 1陈家瑞 . 汽车构造 M民交通出版社， 2006. 2高维山 M民交通出版社， 1990. 3余志生 M械工业出版社， 2000. 4李 君，张建武，冯金芝，雷雨龙，葛安林 状和展望 J2000（ 03） 5机械设计手册联合编写组编 M2004. 6汽车工程手册编辑委员会 M民交通出版社， 2001. 7刘惟信 M清华大学出版社 ,2001 8王望予 M 版 机械工业出版社 ,2000 9蔡炳炎，徐勇，林宁 J2005(2):1210陈一永，张家玺 J2006(8):4111晓青 J2003（ 12） :1612徐海山，汤梦蕊 J