机械毕业设计（论文）-重型自卸车货箱与举升装置设计（全套图纸） .pdf

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 院系： 车辆与动力工程学院 2013 年 4 月 15 日 课题名称 重型自卸汽车设计（货箱和举升装置设计） 学生姓名 专业班级 车辆 093 课题类型 工程设计 指导教师 职 称 副教授 高工 课题来源 结合生产 1. 设计（或研究）的依据与意义 我国自卸汽车生产始于 20 世纪 60 年代初，经过 40 多年的发展，尤其是在 20 世纪 80 年代以后通过技贸结合与合作生产方式，从国外引进若干先进的自卸汽车制造技术， 并在此基础上形成以若干大型汽车制造厂为主体的机械传动式自卸汽车生产企业集团。 公路用自卸汽车的装载质量从 220t、矿用自卸汽车装载质量从 20154t 以下基本形成 完整的专用汽车系列，为我国自卸汽车的腾飞打下了坚实的基础。当然，除普通自卸汽 车以外，专用自卸汽车的生产也得到了一定的发展，尤其是新世纪以来，随着我国社会 经济和交通环境的改善，各行业对专用汽车尤其是工程系列专用汽车的需求越来越大。 专用汽车将跟更加注重行业化、专用化、系列化。 全套图纸，加全套图纸，加 153893706 重型自卸车翻转车厢是靠专用举升机构来实现的，目前在大吨位的自卸汽车上，广 泛采用液压举升机构， 发动机动力驱动液压举升机构(变速器取力器 液压泵 分配器一举升油缸)，将车厢举升到一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用 汽车。 后方倾卸采用双缸直推式液压举升机构。 液压举升机构主要由举升油缸、 操纵阀、 举倾控制阀、限位阀及举倾油泵等总成组成。 举倾机构的举倾是依靠举倾油缸的升降 来完成的。举倾油缸的工作由操纵阀控制，而操纵阀由驾驶员操纵，为限制货箱的最大 倾角，并使货箱能根据需要稳定在某一倾斜的位置上，在液压系统中设有限位阀。在有 些带有液力转向助力装置的自卸汽车上，因为举倾机构上只是停车情况下使用，所以还 利用其转向油泵与举倾油泵共同为举倾机构的液压系统泵油，以获得更多的工作油流。 举倾时，切断转向油泵与转向加力器之间的通路，使转向油泵输出的油液经加力阀也用 于举倾油缸。 重型自卸车的设计当中，液压举升机构和货厢的设计一直处于重要地位。这是因为 它直接关系着自卸车使用性能和整体布置， 其设计方案的优劣将直接影响着汽车的多个 主要性能指标，对提高重型自卸车的设计质量和效率具有重要意义。 2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述 世界各国专用汽车在汽车工业中都占有举足轻重的地位。从保有量来看，各国专用 汽车的保有量在逐年增加，国际上各发达国家，其专用汽车的保有量约占专用汽车的研 制、生产和应用不仅在实现门到门的专业化运输和作业方面受到社会的广泛重视和欢 迎，而且更直接的在大幅度地提高运输效率、降低运输成本、扩大汽车的应用领域等方 面都发挥着极重要的作用。 在自卸车的发展上，美国等发达国家有着明显的领先优势，早在上世纪 30 年代， 他们便着手了自卸车的研究，比我国整整领先了 30 多年。在品质上他们具有高技术、 高质量、品种多等特点，就品种而言，美国就有 5000 多个，而我国却只有 400 多个。 在车硬件方面，他们甚至将网络带到了车上，比如车载电脑和 gps 导航系统。而我国自 卸车的生产基本还停留在仿制阶段，开发设计雷同的现象十分普遍，而且存在着厂商唯 利是图，对市场某段时间需求大的类型车辆，便蜂窝似采购不同车型底盘生产，甚至一 些小的改装厂在暗地里私自进行拼装车辆销售，这些质量、性能良莠不齐的自卸车进入 市场不仅使买家蒙受着各方面的损失，同时也使那些正规厂商承担着巨大损失，更严重 打击了他们开发新技术，提高质量的积极性，让国内自卸车的开发研究处于了停滞不前 的状态。如此同时，我国的经济的快速发展，交通运输、城市基建和农业机械化的猛速 发展，市场对各种工程自卸车的需求量在日益增长，用户对各类自卸车的功能质量也在 不断提高。在这种市场背景下，各类自卸车品种的更新换代速度必须提高才能跟上行业 的发展步伐，才能使各行业获得更多的利润，才能推动国家的前进。 纵观国内经济发展藉求和世界工业发达国家专用汽车发展趋势， 我国专用汽车的发 展程度还远不能满足国民经济发展需要。因此，不断开发新产品，增加产量和品种，提 高产品品质是摆在专用汽车厂家面前的一项紧迫而艰巨的任务。 3. 课题设计（或研究）的内容 参考nxg5640dt重型自卸车， 完成所要求条件的重型自卸车自卸机构及货箱设计， 总工作量不少于 3 张零号图纸，编写设计说明书，内容不少于 12000 字，说明书要求计 算机打印。至少要完成 1 张 1 号图面的机绘图，保证有 30 学时的计算机上机工作量。 阅读不少于 15 篇的参考文献；编写不少于 400 字符的中文摘要，并翻译成外文；要有 1 万字符的外文翻译资料。 4. 设计（或研究）方法 （1）调研，搜集、分析资料，确立并论证方案； （2）类比法，参照同类车型，初选设计基本参数； （3）实物参观，测量； （4）进行自卸机构及货箱设计的方案分析论证，并完成取力器、液压系统、自卸机构 的设计计算； （5）计算，校核设计零件，使设计满足使用要求； （6）计算主要零部件图纸设计。 5. 实施计划 第 56 周： 调研、收集、分析资料，明确具体任务，制定方案，撰写开题报告。 第 78 周： 完成自卸机构及货箱计算、布置草图。 第 912 周： 完成自卸机构及货箱总图及