高速公路分离式长隧道施工组织设计#贵州#一级公路#隧道洞身开挖#附示意图.doc

厦蓉高速贵州境织金至纳雍高速公路 徐家寨隧道施工组织设计前 言本施工组织设计根据厦蓉高速贵州境织金至纳雍高速公路第三合同段两阶段施工图设计第四册、国家及有关部委颁发的标准、规范和规程，经现场考察、论证后编制。第一章 工程概况一、 工程简介 徐家寨隧道为分离式长隧道，隧道桩号为yk87+545yk89+915,l=2370m；zk87+560zk89+950，l=2390m；左右幅隧道进出口段平面均位于半径为1450m的圆曲线上，洞身位于直线和曲线上，出口段平面分别位于直径为960m，1030m的圆曲线上。隧道左右幅进口段线间距约为19米，洞身段最大线间距约为31m，出口段线间距约为16.5米，左右幅隧道均为下坡，纵坡为-1.8%。幅位序号里程桩号段长围岩级别左幅1zk87+560zk87+9053452zk87+905zk88+5256203zk88+525zk89+4859604zk89+485zk89+8403355zk89+840zk89+950110右幅1yk87+545yk87+9203752yk87+920yk88+5055853yk88+505yk89+5009954yk89+500yk89+7802805yk89+780yk89+915135 表1：徐家寨隧道围岩分段表二、 自然特征1.地形、地貌隧道区位于织金县以那镇，隧道进口距s307约一公里，距乡村公路约100米，出口无公路可到达，距乡村公路约二公里，交通较不便利。隧道区穿越一高大山峰，隧道区山顶海拔1524.76米，沟谷海拔13211363米，相对高差218米，隧道进口地形平缓，隧道出口位于陡坡前沿，坡度约3050度，场区出口段植被发育，基岩出露较好，左幅出口地形左高右低，地貌类型属构造侵蚀-侵蚀型低中山地貌。2.水文地质隧道区属于长江流域乌江水系，隧道出口25米附近发育一山涧溪流，测时q=0.52l/s，受季节影响大，隧道顶部坡体分布3条冲沟，枯水期无水，雨洪期为附近地表水汇集排泄通道，右隧道左侧山体上隧道顶部向隧道右侧低洼处排泄，冲沟通过隧道浅埋段深较大，对隧道影响较小。隧道区属于亚热带季风性气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，年平均气温14度，年降雨量1396.9mm，多集中510月，年最多风向ne，多年平均风速2.3m/s。3.地层岩性隧道区覆盖第四系主要为残坡积层黄褐，灰褐色粉质粘土夹碎石及耕植土，基岩由老至新为：寒武系下统清虚洞组白云质灰岩夹少量泥质白云岩、石炭系下统九架炉组：含铝质粘土岩及赤铁矿层，石炭系下统摆佐组白云岩、二叠系下统梁山组炭质泥岩，石英砂岩、二叠系下统栖霞茅口组灰岩、含硅质灰岩、二叠系上统龙潭组含碳质泥岩、粉砂岩、夹煤层。4.地震根据国家地震局颁布的中国地震动力参数区划图，场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度系数为0.35g，场区地震基本烈度为度。三 、主要技术标准1.公路等级：高速公路；2.设计速度：80km/h；3.分离式隧道建筑限界：建筑限界净宽：0.75+0.5+23.75+0.75+0.75=10.25m； 建筑限界净高：5.0米； 4.设计荷载：公路-级；第二章 临时工程一、运输条件本工程从织金县进入施工现场主要依托道路为s307省道，基本满足大型机械进出场条件，大型设备进场时，将委派专人跟踪，以防损挂公路“三线”造成不必要损失。从s307省道进入徐家寨隧道施工，经过详细勘察沿线的地形地貌，可利用以下原有村道或机耕道进入：3#便道：在s307省道以那镇内有横向便道可以到达主线k87+424和徐家寨隧道进口，长度约2.1km，便道加宽整修满足施工生产需求及标准化建设相关要求。4#便道：在s307省道以那镇内有横向便道可以到达主线标尾处，从省道至主线约2.8km。然后沿主线修筑纵向便道至隧道出口处。路基路面要求： 20cm的碎块石路面，路侧排水沟为30*30cm，每间隔不大于200米设一处超车道，超车道路面宽度不小于6米。跨河流主要以漫水路堤通过，部份跨河以钢筋混凝土板桥跨越。横穿便道路基排水，灌溉用水渠设直径30cm水泥涵管，河沟设直径1水泥涵管。二、炸药库根据本合同段工程炸药供应能力及实际每日用量，结合现场施工实际情况，准备设置两处炸药库房，新修建以那互通炸药库、徐家寨隧道出口炸药库。以那互通炸药库主要供应徐家寨隧道进口开挖爆破、以那互通路基土石方及各桥位区小量用药。炸药库面积242，库存5t，雷管库202，库存1万发雷管；徐家寨隧道出口炸药库主要供应徐家寨隧道出口开挖爆破、及至终点段路基爆破，炸药库面积242，库存5t，雷管库202，库存1万发雷管。库区四周修建有隔离墙，内设置自动监控系统，夜间设有探照灯照明，并在库门设有红外自动报警装置，库区离最近居民点500米，满足安全规定距离要求。三、拌合站徐家寨隧道进口砼供应：（2#拌和站）型号js1000型搅拌机2套，位置在k87+400路线左侧，主拌合站，负责桥梁二工区、路基三工区、隧道四工区砼供应。设备配置：50装载机1台，罐车6辆，100t地磅1台，200kw发电机1台。徐家寨隧道出口砼供应：（3#拌和站）js750型搅拌机2套，位置隧道出口右侧，负责二分部砼供应。设备配置：50装载机1台，罐车3辆，80t地磅1台，200kw发电机1台。四、供水施工用水采用常年流水冲沟水，设集水池、泵站、设水管引至各个施工现场的水池中，生活水为山上泉水。五、施工用风在各隧道进、出口各设一座空压机站，每座空压机站配至少4 台20m3/min的电动空压机，各个施工点分别备用1台12m3/min 的内燃空压机；六、通讯条件：项目经理部引专线20兆宽带上网、安装传真机1 部，主要管理和技术人员配移动电话，现场管理和施工测量配无线对讲机6部，依靠先进的通讯设施和网络与业主、当地有关部门、驻地监理及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。七、钢筋车间钢筋车间设置在临建场地内，场地面积约1200m2,全部做混凝土硬化处理，钢筋车间内共设钢筋半成品焊接加工台座和钢筋笼组装加工场地,原材存放采用下垫上盖措施,下垫采用方木铺垫离地面35cm高，上盖油布覆盖;半成品放置在雨棚内加工，钢筋加工场地内使用20t汽车吊配合侧翻装载机进行运输。八、工程特点与重难点1.工程特点1.1.隧道进口段处于缓坡前沿，为顺坡边坡，开挖临空，雨水作用下易发生顺层滑移；1.2.隧道进口段为煤系地层分布，局部存在残留瓦斯可能性很大；1.3.隧道出口段地形纵坡陡，强风化玄武岩有一定厚度，洞口开挖临空易发生塌陷；2.工程重难点本工程为合同段控制工期工程。隧道洞身开挖穿越断层破碎带、煤层、突水、突泥段以及溶洞或暗河，为施工难点。第二章 总体施工组织布置一、总体目标贯彻执行“三个标准”及招标文件，各项目验收合格率100%，优良率达到95%以上，杜绝重大质量事故，做到施工一次成优。计划在24个月时间内，安全优质完成本合同段内全部工程。确保安全生产，杜绝因工伤亡人事故、杜绝重大设备、交通及火灾等安全事故。洞内不发生坍塌、掉顶而出现伤人的恶性事件，大幅度减少惯性事故的发生，事故频率控制在1.5以内，现场施工人员重伤和轻伤频率分别控制在0.5和3以内。切实做好本工程的环境保护工作，严格执行国家及湖南省有关法律、法规和环境保护、水土保持的规定，无条件接受当地环保部门监督、检查单位的指导和监督，对施工生产的污水、弃土、生活垃圾以及大气、噪音、生态保持等处理符合有关环保规定，争创湖南省标准文明工地。二、总体施工组织指导思想（一）以“精心组织、科学管理、合理配置、文明施工、注重环保、确保优质高效、安全、按期完工”的指导思想；项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的项目施工组织管理原则；严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。挑选精兵强将组建工程指挥机构，在全单位选拔隧道施工技术水平高、综合能力强的技术人才，从事本工程技术工作，让隧道施工经验丰富，业绩突出的施工队伍承担工程施工，确保项目管理目标的实现。（二）突出机械化作业程度，采用先进施工机械设备，合理配套，体现快速掘进，确保提前贯通。（三）坚持安全第一、质量为本的原则，制定恰当措施，作到安全生产，确保优质工程。（四）规划合理，布置有序，节约耕地，减少破坏森林植被，作好环境保护和水土保持工作。三、总体施工原则根据本工程特点，结合我单位的实际情况，我们总体施工原则是：安全可靠、以人为本、依靠科技、注重环保、保障先行、安排合理、施工快速。（一）安全可靠：施工时必须坚持安全可靠原则。类围岩采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、早封闭”的原则，支护紧跟开挖，确保不塌方、不停工、日日有进尺；类围岩应稳中求快，加强监控量测，及时采取必要的措施，确保施工安全；类围岩岩性好、地段长，配备大功率先进设备，快速施工，以开挖为主要工序，在确保安全的前提下，适时安排支护施工。（二）以人为本：在长隧道施工，受高地热，通风排烟的影响，人员体能下降很大，以人为本，就是要强化物资、文化生活保障和劳动保护、医疗保障、卫生防疫等系统，确保参建人员的身心健康，充分调动全体施工人员积极性和创造性，做好人的工作，提高整体战斗力。 （三）机械化作业为主：长隧道施工时，要依靠机械化施工，充分利用机械化施工的快速、高效。减少人员劳动强度优势，最大限度地发挥机械化施工的能力。（四）依靠科技：工程施工要科学安排，施工资源要科学投入；新科技、新工艺、新设备等要靠科技支持；生态环境和施工环境的保护要靠科技指导等等，所有一切要科学施工、科学管理，不能盲目作业，不能违章施工。（五）注重环保：施工中一定要十分注重生态环境的保护和水土保持工作，不能有随意破坏的现象和行为发生，应严格按有关法律法规办事。（六）保障先行：思想保障、组织保障、物质保障先行到位。为做好这项工作，应充分认识，早计划、早动手并严格保障质量。（七）安排合理：合理地安排施工顺序，进行流水作业，减少各工序间的施工干扰，最大限度地使用机械化施工，在施工现场做到“尽量少调动施工资源，充分考虑气候特点，充分体现按标准快速施工，确保工期目标的实现。”四、总体施工方案本合同段拟投入两个隧道专业施工队，分别自徐家寨隧道进、出对向掘进施工。由于隧道纳雍端右线出洞较早，左侧边坡坡率较缓边坡较高，故先施工左线开挖并施做二衬，待二衬施工到一定长度（至少到zk89+900），再施工右线，逐步形成掘进、支护、模注衬砌等流水作业。隧道按照新奥法原理组织施工。软岩地段施工始终坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则。新奥法施工程序见流程图3-4-1。明洞段施工前先做好排水、导水、防水系统，避免雨水下渗，降低岩石强度，破坏山体稳定。明洞开挖采用明挖法，洞口边坡防护与明洞开挖同步，明洞衬砌完成后及时回填。洞身施工开挖总体上采用光面爆破，最大限度保护洞身围岩的完整性，同时减少欠挖，保证初期支护的承载能力。洞口地质条件较差段及洞身v级围岩地段采用预留核心土法施工，预留核心面积应不小于整个断面面积的50%，开挖前应按设计进行超前支护，每次进尺控制在0.51m以内。台阶长度控制在35m，保证初期支护及时落地封闭，达到设计承载能力，该段二次衬砌紧跟开挖面。iv级围岩地段采用短台阶法施工，台阶长度控制在11.5倍洞跨，二次衬砌在初期支护稳定后施作，但仰拱封闭紧跟初期支护。级围岩地段采用全断面施工。隧道开挖采用yt-28湿式凿岩机钻眼，塑料导爆管毫秒雷管微差爆破，周边轮廓采用光面爆破。出碴采用无轨运输方式，采用itc312h装机装碴，cqz319002自卸车出碴。喷射砼采用tk961湿喷机配机械手作业；全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。所有砼采用自动计量拌合站生产，输送罐车运输。隧道通风采用大功率风机、大管径软管压入式通风，隧道掘进至150m时应进行压入式通风，单头独头掘进距离超过1000m时采用压入式和射流通风混合通风方式。本着“早预报、早预防”的原则，隧道施工采用地质调查、tsp-203超前地质预报、超前钻孔探测等综合手段进行地质超前预报。采用先进的监控量测手段，取得围岩及支护状态参数，通过对数据的分析和处理及时反馈信息指导施工。五、施工设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：（一）施工设备、人员动员周期施工人员和机械设备分为三批进场，七天内第一批进场，十五天内第二批进场，第三批二十五天内进入现场。（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法设备人员分别从北京，重庆等地通过火车与汽车运到施工现场，材料主要通过汽车运到施工现场。六、总体施工组织部署（一）人员配备及分工1、项目部主要管理人员配备项目部主要管理人员见附表2，资质符合要求。2、施工队伍及任务划分本合同段工程施工区段遵循“专业分工明确，工序流程合理；工程数量均衡，资源配置优化；分界设置科学，避免施工干扰；全线部署有序，有利施工管理”的原则，并结合本工程的具体实际进行划分。本合同段主要工程量为隧道，拟配备隧道施工队2个，分别负责隧道进、出口的施工。特殊工种作业人员持证上岗。劳动力安排详见附表3。（三）料场分布及组织本合同钢材、水泥、防水材料等为甲供；地材就近采购，考虑根据隧道围岩情况在满足要求的前提下自行加工。七、施工准备说明及施工场地总布置图（一）技术准备人员到位后进行本合同段的所有工程图纸的复核工作，对于尺寸不详或工程数量不符的进行登记上报；熟悉图纸及施工规范与要求，编制各项施工作业指导书及技术交底书；组织测量人员对本段的线路进行导线复测；提供施工材料计划;积极与监理工程师沟通、协商，为尽早开工创造条件。（二）材料准备根据上级部门下发的文件进行各种材料的联系调查工作，对于急需的材料加快检验及上报。（三）临建施工劳务施工作业队临时驻地采取自建彩钢房或租用当地民居，标准不低于贵州省高速公路标准化施工中相关要求。（四）施工测量用全站仪对隧道进行控制网复测，将复测成果报监理工程师批准，再根据复测成果作洞口投点，用洞口投点向洞内作引伸测量，洞内控制测量用导线法测定。用中线法测设衬砌掘进用中线点，每300m设一导线点，每50m设一固定中桩，10m设一施工桩，掘进采用多台激光导向仪导向。洞内水准点每200m设一个，用精密水准仪测定，施工临时水准点每20m设一个，并定期用精密水准仪复核。施工测量用普通仪器测定。隧道贯通后，及时作贯通测量，做到贯通误差符合设计规定，贯通面处留200m不衬砌，贯通后如有误差在此段作调整。八、机械配置机械设备配置本着高效、快速、配套、低污染、低噪音原则配置。详见附表4投入本合同工程的主要施工机械表；试验仪器的配置详见附表5；附表6配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器的设备表。九、总体施工进度计划招标文件规定合同工期为24个月，根据我公司综合施工实力结合现场实际情况，初步进度计划安排如下：（一）总工期开工日期：2012年7月20日(以开工令下发后第七天开始计算工期)竣工日期：2014年4月20日（计划提前3个月完工）总工期：24个月（二）分项工程工期安排根据我标段施工图围岩地质情况，考虑到省道s308对我标段的影响，经分析、比较和计算，确定隧道分项工程施工工期计划进度表2-9-1 表2-9-1 隧道分项工程施工工期计划表隧道进口四工区隧道施工场地及临时设施建设2012.7.20-2012.8.20备注进口左洞边坡开挖及截水沟2012.8.20-2012.9.5进口左洞管棚施工2012.9.5-2012.9.20进口左洞开挖、支护2012.9.20-2013.10.20平均日进尺2.5m进口右洞边坡开挖2012.9.5-2012.9.20进口右洞管棚施工2012.9.20-2012.10.10进口右洞开挖、支护2012.10.10-2013.11.20平均日进尺2.5m隧道仰拱回填及中心水沟施工2012.10.21-2013.12.20隧道二衬施工2012.11.20-2014.1.20在隧道开挖150m时开始施工隧道附属工程施工2014.1.20-2014.4.20隧道出口五工区隧道施工场地及临时设施建设2012.7.20-2012.8.20进口左洞边坡开挖及截水沟2012.8.20-2012.9.5进口左洞管棚施工2012.9.5-2012.9.20进口左洞开挖、支护2012.9.20-2013.11.20平均日进尺3.2m进口右洞边坡开挖2012.9.5-2012.9.20进口右洞管棚施工2012.9.20-2012.10.10进口右洞开挖、支护2012.10.10-2013.12.10平均日进尺3.2m隧道仰拱回填及中心水沟施工2012.10.21-2013.12.20隧道二衬施工2012.11.20-2014.1.20在隧道开挖150m时开始施工隧道附属工程施工2014.1.20-2014.4.20利用隧道洞渣填筑路基2012.9.21-2013.12.10(三)隧道开挖支护进度指标隧道洞身开挖支护是控制工期的关键工序，为确保工期完成，根据本工程所处地质情况及相应的施工方案，在不同的地质条件下，其施工指标见下页表2.9.2。围岩类别左线隧道右线隧道长度（m）每月(m)时间(月)长度(m)每月(m)时间(月)明洞10360.284360.115451703.26031703.5170312014.2156412013.0132602.2243604.0小计2399.00319.6241020.5计划掘进时间19.620.5机动时间10.5表2.9.2 隧道开挖初期支护进度指标表（四）施工进度图表施工进度横道图见图2-9-3第三章 主要施工方案、施工方法本工程隧道，隧道施工顺序：施工准备隧道洞口土石方开挖，开挖前先将边、仰坡顶截水沟挖通明洞开挖明洞（套拱）衬砌超前支护洞身开挖初期支护仰拱铺设防水层二次衬砌中心排水管安装路面基层施工水沟电缆槽路面面层施工清场验交。一、洞口开挖（洞口施工工艺流程见下页图3-1-1）在临建住房、施工便道修建的同时进行线路图纸给定的各导线点的复测，复测合格后进行洞口位置的施工放样，放样的主要内容有洞口端墙位置、边仰坡的刷坡位置，完成后即安排隧道队施工洞口土石方。土石方开挖前施作两侧边坡及洞顶截水沟，防止边、仰坡受地表水冲刷造成塌方。截水沟按照要求距边、仰坡坡顶边缘不小于5米，个别地段需要变更的必须报请监理工程师批准。截水沟的砌筑要求及检验标准见防护及排水工程。洞口土方采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。土方按照放样位置开挖，预留20cm厚度进行人工刷坡，边、仰坡较高部位应自上而下分层开挖，开挖完成后人工修整成型并检验是否合格，坡脚弃土清理干净防止积水浸泡软化坡脚。石方采用风动凿岩钻机钻眼，人工装药爆破，装载机配合自卸汽车弃运。爆破前对爆破部分进行局部爆破计算，根据现场情况决定炮口的方向，确保场地内的人员、设施的安全。爆破要求采用光面爆破，延坡比方向钻眼，眼间距按最小控制，爆破要根据实际岩石的整体性及软硬程度严格控制装药量，尽可能减小对山体的扰动。土石方开挖时严格按设计边、仰坡率开挖，人工配合机械清刷边坡，坡上浮石、危石要清除干净，坡面的凹凸部分要整修平顺。及时施作坡面防护，防止雨水冲刷边坡造成坍塌。洞口石方开挖爆破注意事项及要求：高空钻眼时须系安全绳，并有专人负责；布置炮眼时炮口应避开建筑及电力设施；爆破时要严格控制装药量，防止飞石，有必要时应设置防护网；爆破前现场人员应全部撤离至500m以外，确保安全。二、明洞施工（一）明洞开挖：明洞开挖采用全明挖法施工。严格按设计边坡率开挖，石方开挖风动凿岩机钻眼，采用小松动爆破，严格控制装药量。挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合机械清刷边坡，明洞开挖后立即进行边坡防护。明洞开挖前，做好洞顶防水、排水设施，防止地表水冲刷造成边、仰坡落石、塌方。（二）基础施工：按照测量放样位置开挖基础，明洞边墙基础应设置在符合设计要求的稳固地基上，基础浇注前，将基坑虚碴杂物，风化软弱层和积水清除干净，进行基底夯实，达到85%的密实度经监理工程师检查签证后，方可进行下一道工序。（三）衬砌先衬仰拱、边墙基础，再用12m全液压衬砌台车整体灌筑拱墙。衬拱、墙、仰拱砼用强制式拌合机拌合，砼输送泵灌注砼。明洞钢筋加工及绑扎根据图纸进行分割，环向主筋及固定支撑筋可以在加工房加工的部分预先加工成型，然后在现场进行绑扎或焊接。钢筋加工及绑扎符合设计尺寸、数量，并符合技术规范要求。明洞外模板采用大块模板，制作定型挡头板，定型挡头板采用5cm厚木板外贴宝丽板制作，在空地平整后进行实地放样加工，背模采用1.5m钢模板进行拼装，采用方木及钢管搭设支架进行支撑，按设计尺寸支立好模板，经监理工程师检查签证后，方可灌注砼。灌注砼过程中应随时检查，防止跑模。采用插入式捣固棒及附着式振动器捣固，捣固时应距模板10cm，浇注时应两侧对称分层进行浇注，由于泵送混凝土摊落度较大，因此浇注过程不能太快，防止跑模。浇注拱圈混凝土应连续进行，不得中断，若浇注中断，在下次浇注之前应对接缝表面进行凿毛处理并冲洗干净。浇注过程中应采取防雨措施，以防混凝土在衬凝过程中被雨水浇淋，混凝土养护符合技术规范要求，砼达80%的设计强度后拆模。明洞砼达到设计强度后，及时施作防水层、回填。防水层必须按设计采用“双工一模”防水材料采用1.2mm厚eva防水卷材，防水层要求搭接10cm并使用弧焊机焊接牢固。拱脚以下用m7.5浆砌片石和干砌片石，砌石顶部设my8c盲沟，拱脚以上回填土石，顶层依次夯填土、回填30cm厚的粘土隔水层、10cm厚砂砾垫层和20cm种植土植草。左右对称分层回填，回填土石每层厚度不大于0.3m。人工填筑夯实至拱顶以上1m后，可采用机械回填碾压，压实度不低于93%，隔水层有排水坡，确保其顶上无积水。对明洞地表及仰坡进行绿化。三、超前支护与加固超前支护形式有大管棚、超前小导管。（一）大管棚施工本隧道洞口为级浅埋软弱围岩，采用套拱大管棚进洞。织金端大管棚长度40m，纳雍端长28m。管棚钢管采用1086mm热扎无缝钢管，节长3m、6m，环向间距40cm，接头采用长15 cm的丝扣直接对口连接，填充采用m30水泥砂浆。管棚施工工艺流程见图3-3-1。（二）超前小导管施工隧道洞身级围岩地段采用小导管注浆进行岩层预加固。小导管采用外径42mm4mm，长4.0m的热扎无缝钢管，环向间距3540cm，纵向前后相邻两排小导管保持1m以上的搭接长度。小导管注浆施工工艺流程见图3-3-2。四 洞身施工洞身开挖支护以“短进尺、快循环，弱爆破，少干扰，早喷锚，强支护，紧封闭，勤量测”为指导。开挖过程中可根据不同的地质条件分步或一次开挖，及时施作初期支护，与围岩共同组成承荷系统，使围岩的自承能力得到充分利用。建立监控量测体系，实施信息化管理，根据反馈信息及时指导施工，确保工程安全和稳定。新奥法施工程序见流程图3-4-1。(一)隧道纵断面水文和围岩地质特征本合同段隧道纵断面围岩级别为、级；地表水沿裂隙、溶洞、落水洞、岩溶漏斗、天坑等集中下渗，隧道内呈线状、大股状、涌流状等出水，易发生突水、突泥。（二）测量放样钻眼前应先画出断面炮眼布置图，利用全站仪定出中线位置或复核激光指向仪的位置，定出中线后采用五寸台法定出轮廓线，然后用油漆按照钻爆设计图标出炮眼的位置（三）级围岩开挖级围岩采用环形开挖留核心土法施工，上弧导预留核心法施工程序见图3-4-3，施工工艺框图见图3-4-4，级围岩断面图见附图3-4-5。图3-4-3 上弧导预留核心法施工示意图1.开挖方法上台阶采用弧形导坑预留核心土法开挖，以人工风镐开挖为主。开挖后及时喷砼封闭岩面及核心土，及早施作锚杆、钢筋网、钢架、复喷射混凝土支护。2.施工安排开挖上部弧形导坑时，同时开挖中台阶或中、下台阶，循环进尺相同。开挖后立即喷砼封闭岩面，及时施作边墙喷锚网、钢架初期支护。左右侧槽不能对称开挖，须错开2-3m。计划每循环进尺0.8-1.0m，1天2.5个循环，计划每天进尺2.4m，每月按25天考虑可成洞60m；为提高工效上台阶开挖出碴采用挖掘机扒碴到下台阶，侧卸式挖装机装碴。隧道上部弧形导预留核心法开挖施工进度指标分析表3-4-63.施工注意事项导坑开挖需进行爆破时，必须经专职工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩较差时分两层开挖。上部弧形导坑比下断面开挖超前35m，两工序可平行作业。核心土必须在初期支护成环后再开挖，开挖时采用控制爆破措施以免损坏初期支护。表3-4-6 上弧导坑预留核心开挖施工进度指标分析表作业名称作业 时间循环时间（分钟）50100150200250300350400450500550600上弧导预留核心土开挖测量放线20超前支护150上弧导开挖140架工字钢拱60喷锚支护100核心土开挖80出碴50下部开挖测量放线20导坑开挖150工字钢拱60喷锚支护100中部开挖120出碴150根据上表，级围岩上弧导坑预留核心法开挖循环时间为600分钟，计划每循环进尺0.95m，1天2.5个循环，计划每天进尺2.4m，考虑月有效施工时间25天，月进尺60m；（四）级围岩开挖级围岩采用台阶法开挖施工，台阶开挖法施工程序见图3-4-7，钻爆设计见图3-4-8。施工工艺框图见图3-4-9，级围岩断面图见附图3-4-10。1.开挖方法上台阶开挖采用yt-28湿式凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统 、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面采用凿岩台车钻眼，光面爆破。上台阶由挖掘机扒碴，下台阶由侧卸式装载机或挖掘机装碴，自卸车运碴。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱紧跟。2.施工安排根据隧道围岩、设计断面和机械配备情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划每循环进尺2.4m，1天2个循环，共成洞4.8m，每月按25天考虑可成洞120m。上、下台阶基本为平行作业，下台阶出碴比上台阶多两个小时，支护少一个小时，上台阶的碴转到下台阶，由下台阶出碴。台阶法开挖施工进度指标分析表见表3-4-11。图3-4-7 台阶开挖法施工示意图图3-4-8 级围岩台阶法钻爆设计图表3-4-11 台阶法开挖施工进度指标分析表工序名称作业 时间循环时间（分钟）60120180240300360420480540600660720上台阶测量放线60上台阶打眼240上台阶装药30上台阶通风排烟30上台阶出碴120上台阶初期支护180下台阶打眼240下台阶装药30下台阶通风排烟30下台阶出碴240下台阶初期支护120合计720根据上表，级围岩台阶法开挖循环时间为720分钟，每循环进尺2.4m，每天2个循环，日进尺4.8m。考虑月有效施工时间25天及工序干扰，月进尺为120m。（四）级围岩开挖级围岩尽量采用全断面法施工，钻爆设计见图3-4-12，施工工艺框图见图3-4-13，级围岩断面图见附图3-4-14。1.开挖方法采用全断面法光面爆破施工。yt-28湿式凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆；侧卸式装载机装碴，自卸车运碴，湿喷机进行喷砼作业。洞内作业供电采用630kva可移动变压器、10kv高压进洞。在全断面爆破作业中，采用水幕降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。施工中采用“w”型水幕降尘器喷雾降尘。每个爆破作业面共设两道水幕降尘，距离掌子面分别为20m和40m；每道共设4个水幕降尘器，左右边墙各1个，基底2个；在爆破工点炮后离开时逐组启动喷水系统，开始水幕降尘作业。装碴作业面和倒运碴场，人工配合专用洒水器洒水降尘，确保施工环境良好。2.施工安排按每循环进尺炮眼深3.5m，进尺3.2m考虑,1天2.2个循环，可成洞7m，每月按25天考虑可成洞175m，可保证每月170m的成洞进度。全断面开挖施工进度指标分析表见表3-4-15。1图3-4-12 级围岩全断面法钻爆设计图表3-4-15 全断面开挖施工进度指标分析表工序名称作业时间(min)循 环 时 间(min)60120180240300360420480540600660地质超前预报及测量放线30钻眼180装药连线起爆90通风60清危初喷60出碴180复喷砼60 合计660根据上表，级围岩全断面开挖循环时间为660分钟，每循环进尺3.2m，每天2.2个循环，日进尺7.0m。考虑月有效施工时间25天，月进尺175m可保证每月170m的成洞进度，围岩较差地段进行超前预支护。3.光面爆破技术措施周边眼应沿外轮廓线精确测量布孔，开眼位置允许调整的范围不得大于5cm。周边眼方向以3%-5%的斜率外插，并应根据不同的炮眼深度适当调整斜率，保证眼底不超出开挖断面轮廓线10cm。周边眼均应堵塞炮泥，堵塞长度一般不小于20cm，周边眼以一次同时起爆为宜。当围岩软弱时，周边眼可加密并分组起爆，或采用预裂爆破技术、预留光爆层等措施施工。4.排险排烟结束经爆破员检查后施工人员进入工作面进行排险工作，排险工作要求将拱顶、边墙、掌子面的松散危石用排险杆或挖掘机配合排除，并判断出可能下落的大石，对其进行处理，一般的处理方法有锚杆加固或补炮清除。对于岩层较差的可先进行素喷后再进行下一道工序的施工。5.施工要求及安全注意事项.准确测定开挖面中线点、水平点。根据中线水平点，在开挖面划出开挖轮廓线，并根据光爆设计画出炮眼的位置，经检查符合要求后，方可钻眼。.炮眼的深度、角度、间距严格按光爆参数要求处理，严禁随意钻眼。钻眼误差：掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于50mm；辅助眼眼口排距、行距误差不大于50mm；周边眼沿开挖轮廓线的炮眼间距误差不大于50mm，外斜率不大于50mm，眼底不超出轮廓线100150mm；周边眼与内圈炮眼排距误差不大于50mm，炮眼深度超过2.5m时内圈炮眼与周边眼采用相同斜率。钻眼完毕，按炮眼布置图检查，不符合要求的炮眼重钻到合格后，方可装药。.当开挖面凹凸较大时，要按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上。.装药前将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗干净，所有装药眼均应及时堵塞炮泥，周边眼堵塞长度不小于200mm。.爆破后，炮痕保留率，硬岩不少于80%，中硬岩不少于70%，软岩不少于50%。达到相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙。达不到要求分析原因，及时调整爆破参数，使之达到最佳爆破效果。.进行爆破时,人员撤至受爆破影响范围之外,距工作面的距离不少于200m。.爆破后必须立即进行安全检查,查出有未起爆的瞎炮,确认无误后才能出渣。.在上断面初期支护基本稳定后,才能进行下半断面的开挖。.边墙马口跳槽开挖必须单侧落底或双侧交错落底,避免上半部断面两侧拱脚同时悬空。.落底长度视围岩状况而定,一般采用13m,并不得大于6m。（11）当围岩压力极大，其变形速率难以收敛时，先修筑临时仰拱，并考虑采用其他方法。（五）装碴运输本项目隧道工程为保证出碴速度，均采用无轨运输，采用机械扒碴，装碴采用人工配合侧卸式装载机进行，自卸式汽车运输。洞内弃碴应运往指定弃碴场，运输道路要经常洒水维修，以保证车辆的正常运行。出碴及运输是制约隧道施工进度的关键因素之一，尤其对本项目隧道，工期紧、出碴量大，施工中将配备先进的装运设备，严密组织，确保施工进度要求。装碴作业工况见图3-4-16。图3-4-16 洞内装碴工况图（六）初期支护根据设计，隧道采用的支护措施有：系统锚杆、钢筋网、钢拱架、喷砼等，初期支护施工工艺流程见图3-4-17。1.锚杆施工（1）药卷锚杆药卷锚杆施工工艺流程见图3-4-18。锚杆利用锚杆台车或风枪钻孔，锚杆孔位与岩面垂直，要求与设计孔位偏差不大于50mm，钻孔深度偏差不大于50mm。钻孔后用高压风清除孔内石屑，安装药包，然后安装锚杆，待药包初凝后安装垫板拧紧螺帽，并与拱架焊成整体（2）中空锚杆中空注浆锚杆施工工艺流程见图3-4-19。中空锚杆钻孔方法同砂浆锚杆钻孔方法。施工中应按设计要求并结合围岩实际情况定出位置，孔位准确，深度符合设计要求。钻孔完毕，安装锚杆前，先用高压风清洗锚杆孔内石屑，再将中空锚杆插入锚杆孔，锚杆插入深度应符合设计规定，锚杆外露1020cm，以便于与压浆机出浆管连接。压浆前，锚杆孔处预装锚杆专用止浆塞，压浆时，锚杆头与注浆机出浆管连接，开始压浆。当孔内水泥浆压满后，立即顶紧止浆塞，防止浆液流出。压浆完毕，待达到额定强度后，开始安装锚杆专用垫板，拧紧螺帽。垫板应保证与支护面岩面密贴。2.钢筋网钢筋网由q235钢筋加工而成，为方便施工，事先加工成1.01.2m的方片，施工时运至工作面进行焊接安装。钢筋网加工制作及安装时注意除锈、去油污、确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，应随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头采用点焊的办法焊接牢固。3.钢支撑钢拱架根据围岩实际情况，采用型钢钢架、格栅钢架等作为支撑钢架。钢支撑施工工艺流程见图3-4-20。型钢钢架在洞外加工，洞内完成初喷混凝土后，按设计间距安装，当基底强度不足时，可采用加设槽钢的办法增强基脚的承载力。钢拱架安装后在拱脚处打设锁脚锚杆。钢拱架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2，钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。钢格栅与系统锚杆焊接成整体，拱架间设纵向连接筋。采用分部开挖时，应及时将拱架连接成为整体，以提高拱架受力的整体性能。架立钢拱架后尽快进行复喷混凝土至设计厚度。4.喷射混凝土为确保施工质量，本隧道喷射混凝土采用湿喷工艺施工。湿喷混凝土施工工艺流程见图3-4-21。（七）隧道防排水施工1.排水管盲沟为及时将围岩少量渗水排出洞外，按设计要求，在二次衬砌背后环向设hc-3.5半圆软式透水管，数量按2道/25m计算，其安装在敷设防水板前进行。hc-3.5半圆软式透水管与预埋在边墙内的纵向110打孔pvc管用三通接管连接，然后通过横向排水管排入中心水沟。在渗水较集中处铺设型弹簧排水管，数量按级衬砌地段间距5m，级衬砌地段间距10m，级衬砌地段间距20m，2.防水层在隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设复合防水层，复合防水层由eva防水板和无纺土工布结合使用，土工布重量大于300g/。为确保防水层施工质量，采用无钉孔铺设工艺施工，防水板施工工艺流程见图3-4-22。无钉孔铺设防水板施工方法见图3-4-23。图3-4-23 无钉孔铺设防水板施工方法示意图3.结构缝防水环向施工缝每10m设一道，纵向施工缝设在两侧边墙底部，采用缓膨胀(带注浆管)和背贴式止水带；沉降缝设在衬砌形式变化处，不设明洞的洞口段衬砌距洞口512m处，洞内软硬地层明显分界处，连续级围岩中每3080m，采用中埋式橡胶止水带和背贴式止水带。施工缝、沉降缝防水构造示意图见图3-4-24。图3-4-24 施工缝、变形缝防水构造示意图（八）衬砌施工洞身二次衬砌拟在开挖面后2030m初支完成后进行，如洞口岩层破碎松散，监测不收敛，可先行完成二衬。二衬采用自防水砼结构，使用水化热低、抗渗性好、具有一定抗蚀性的普通硅酸盐水泥。混凝土抗渗等级不小于s8。1.一般地段衬砌施工（1）施工工艺二次衬砌施工时仰拱先行，采用整体式钢模板台车拱墙整体浇筑，衬砌台车长12m，混凝土在拌和站集中拌和，搅拌运输车送料，输送泵泵送入模，机械捣固。隧道衬砌施工工艺流程见图3-4-25。衬砌台车横断面示意图见图3-4-26，衬砌台车作业示意见图3-4-27。图3-4-26 衬砌台车横断面示意图图3-4-27衬砌台车作业示意图（2）拱墙衬砌施工方法衬砌施工按以下步骤进行：钢筋制作安装钢筋按设计要求在洞外下料、加工,平板车运至衬砌作业面，利用多功能作业台架绑扎、焊接。立模根据设计要求布置预埋件和预留洞室。在施工过程中监测其位置及形状有无变化，必要时采取措施处理。衬砌台车一端挡头模板采用木模，木模上钻孔穿设衬砌纵向连接钢筋，以利于下循环纵向钢筋相连接。混凝土搅拌混凝土在拌和站集中拌和，严格按设计配合比掺上料，搅拌时间按试验确定，混凝土拌合物的坍落度和含气量在搅拌地点和浇筑地点取样检测。混凝土运输采用68混凝土搅拌运输车运输混凝土，边行走边转动搅拌，防止混凝土在运输过程中离析。混凝土浇筑采用泵送混凝土。泵送速度，先慢后快，逐步加速，同时观察混凝土输送泵压力系统的工作情况，待混凝土输送泵压力系统运转顺畅后以正常速度进行泵送。混凝土应按两侧对称、分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm，连续进行，不得出现水平和倾斜接缝，如混凝土浇筑因故中断，则在继续浇筑施工前，必须凿除已硬化的表面松软层及水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，高压水冲洗干净。混凝土捣固混凝土分层灌注，分层用振捣器捣固，以使混凝土密实，两侧边墙部位采用插入式振捣器振捣，拱部采用附着式振捣器振捣，洞口段拱部衬砌混凝土厚度较大，附着式振捣不易做到密实，附加振捣器振捣密实。衬砌拆模当混凝土达到规范允许的强度和结构表面温度与环境温度之差小于15后方可拆模。拆除时先拆挡头板，操纵垂直油缸顶升托架与模板连接；拆除千斤顶侧向油缸机械插销；拆除模板收拢铰和翻转铰的对接螺丝，放下其余脚手板，松开基脚千斤顶；同步下降垂直油缸；交替启动垂直油缸与侧向油缸，使模板收拢到平行移动状态；清除模板表面粘结的混凝土，涂脱模剂。混凝土养护混凝土终凝后，应立即进行湿润养护，养护时间不得小于14d。拱顶回填压浆在进行混凝土浇筑时，每隔23m在拱顶预埋20镀锌钢管，在完成二衬并达到设计强度70%后，采用压浆泵对拱顶压注m10水泥砂浆，确保拱顶密实。2.应急停车带和壁龛式风机悬挂带、通风带衬砌徐家寨隧道属特长隧道，设置了紧急停车道，应急停车带有效长度40m，宽度比正常加宽2.50m；壁龛式风机悬挂带和壁龛式通风带长度30m，两侧宽度比正常宽度各加宽1.25m。（1）施工方案为减小施工成本，紧急停车带采用钢拱架与小模板进行衬砌。应急停车带钢拱架见下图3-4-28。（2）施工方法模板模板长1.2m，宽30cm，厚5cm，由厚3mm的钢板和45mm45mm4mm的角钢加工而成。钢拱架拱架由8mm钢板及工字钢通过放大样切割并