合福铁路福建某合同段双线隧道施工组织设计.doc

新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 1 地址：福建省建阳市胜德山庄 南岸村隧道（南岸村隧道（dk580+418.075dk580+418.075）实施性施工组织设计）实施性施工组织设计 一、编制依据、原则、及编制范围一、编制依据、原则、及编制范围 1.11.1 编制编制依据依据 国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 铁道部现行高速铁路、客运专线技术标准、设计暂规、施工规范、验 收标准和有关规定： 表表1-11-1 铁道部颁布或未颁布的规定、施工指南和验收标准表铁道部颁布或未颁布的规定、施工指南和验收标准表 序号名 称标准号 1高速铁路设计规范 （试行）tb10621-2009 2铁路隧道设计规范tb100032005 3客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准 铁建设2005160 号 4铁路隧道工程施工技术指南tz2042008 5铁路隧道防排水施工技术指南tz331-2009 6铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁建设2005157 号 7铁路混凝土工程施工技术指南tz210-2005 8铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设2005160 号 9客运专线高性能砼暂行技术条件 科技基2005101 号 10锚杆喷射混凝土支护技术规范gb500862001 11铁路隧道衬砌质量无损检测规程tb102232004 12 关于发布铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等 两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知 铁建设2007140 号 13客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南 14爆破安全规程 15 关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施 工有关技术规定的通知 铁建设2010120 号 16铁路隧道施工安全技术规程tb10304-2009 17铁路隧道监控量测技术规程tb10121-2007 18铁路混凝土与砌体工程施工规范tb10210-2001 19中空锚杆技术条件tb/t3209-2008 20铁路隧道超前地质预报技术指南 铁建设2008105 号 21 关于印发的通 知 建技201013号 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 2 地址：福建省建阳市胜德山庄 招投标文件、与建设单位签订的工程承包合同、协议、会议纪要； 合福铁路客专闽赣hfmg-5标南岸村隧道的设计文件和相关的施工图 纸； 建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量、环境保护等要求； 中铁一局京福铁路客专闽赣段v标南岸村隧道现场调查的相关资料； 项目分部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试 验检测仪器配备情况； 企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施 工工艺、工法、管理水平及施工经验。 1.21.2 编制原则编制原则 按标准化管理要求组织施工，全面实现“六位一体”管理目标。 严格执行铁道部铁建设2009154号关于推进铁路建设标准化管理的实 施意见文件精神，结合建设项目特点，制定标准化管理实施方案，建立施 工管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，施工全过程 按管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化组 织施工，全方位、全过程、全员按标准化施工管理，并建立严格的考核制 度，各项工作落到实处，质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创 新，做到施工管理制度、人员配置、现场管理、过程控制标准化，全面实现 “六位一体”管理目标，全面提升合福铁路客专闽赣v标管理水平。 坚持安全第一、预防为主的原则 在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为 主”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专业工程 的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安 全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变 被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。 坚持百年大计、质量第一的原则 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 3 地址：福建省建阳市胜德山庄 坚持安全至上、质量第一的原则，确立安全质量目标，建立建全iso9000 质量体系，制定创优规划，全员全过程实行全面质量管理。严格执行质量检 验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，确保全部工程达 到国家及铁道部现行的施工质量验收标准，并满足规定的速度开通要求。 保证工期的原则 本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机 械设备，优化资源配置，按优化的施工计划网络对资源、工期进行管理控 制，均衡施工，确保工期要求。 坚持合理利用资源，成本有效控制的原则 结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，资 金、劳动力、大型施工机械设备、物资等资源本着满足施工要求并略有富余 的原则进行配置，按成本最小化、效率最大化的原则合理地安排施工顺序、 优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心进行工期、资源优 化；节能降耗，实现低投入、高产出的目标。 文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行 gb/t24001-2004环境管理体系和gb/t28001-2001职业健康安全管理体系。严 格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配合当 地政府和有关部门做好环保和水保工作。 信息化施工原则 充分利用成熟的高科技手段，科学合理规划上级与下级、铁路与地方、 部门与部门之间、管理层与一线作业面的信息化施工系统，信息渠道畅通， 确保施工信息采集与反馈及时有效，提高施工管理水平与质量。 创新、发展的原则 创新是高铁施工的出发点和落脚点，积极采用、鼓励研发提高工程技术 和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 4 地址：福建省建阳市胜德山庄 的新技术、新材料、新工艺、新设备。 坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则 结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合 理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中 心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具 体、针对性强。 引进、消化、吸收、再创新的原则 积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全 和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新 设备。 路地和谐，共建文明 广泛宣传修建本工程意义，合理协商利用水、土、电力以及地材资源， 最大限度争取地方各级政府、相关部门及广大人民群众对铁路建设工程的支 持，和谐路地关系，创建文明施工环境，顺利实现施工管理目标。 1.31.3 编制范围编制范围 编制范围为：新建合肥至福州铁路客运专线闽赣段hfmg-05标南岸村隧道 加固处理、洞口及缓冲结构工程、洞身开挖、支护、衬砌、明洞、防排水及 附属设施。 二、工程概况二、工程概况 2.12.1 工程概况工程概况 南岸村隧道位于武夷山市兴田镇南岸村境内，隧道进出口里程分别为 dk580+221.15、dk580+615，隧线分界里程分别 为：dk580+221.15、dk580+615，全长393.85m。隧道位于直线上，为上坡， 竖曲线坡度为i=+13。隧道围岩级别均为级，隧道表层覆盖灰黄色粉质 黏土，下伏基岩主要为凝灰质砂岩。隧道进出口均采用帽檐斜切式洞门。 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 5 地址：福建省建阳市胜德山庄 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 正线间距：5.0m 牵引种类：电力 列车类型：动车组 列车运行控制方式：自动控制 运输调度指挥方式：综合调度集中 2.32.3 主要工程数量主要工程数量 本隧道开挖土石方合计约50000m3,初期支护喷射混凝土量3963m3,中空锚 杆约9610m，砂浆锚杆约9360m，6钢筋网约21.3t, i22a型钢约 103.5t，hw175型钢约527.8t，hw150型钢约170.5t，连接件钢料213t，42 超前小导管约27.6t,50超前小导管约39.3t,108长管棚约 65.3t,100pvc管约390m,止水带约1206m, hdpe107/93双壁打孔波纹管约 945m，hdpe50单壁打孔波纹管约1248m,衬砌混凝土约8800m3,衬砌结构钢筋约 667t，土工布约10810m2，防水板约10810m2。 2.42.4 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 本隧道进出口红线用地初步统计14.66亩，本隧道的现场调查已经完成， 并有计划、有步棸的进行征地，所有征地工作和计划已经向南平建设指挥部 申报。征拆迁过程中与地方政府和相关单位以及广大群众进行密切联系和合 作，并最终完成工程永久用地和临时用地的工作。 三、隧道地理特征三、隧道地理特征 3.13.1 地形地貌地形地貌 南岸村隧道地处低山丘陵区，地势起伏不平，自然坡度2030，植 被发育，多为灌木丛，局部辟为茶园。隧道进口植被茂盛，自然坡度 3040，辟为茶园。隧道进口植被茂盛，自然坡度2030，辟为茶 园。 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 6 地址：福建省建阳市胜德山庄 3.23.2 工程地质特征工程地质特征 3.2.13.2.1 地层岩性、地基承载力及岩土施工工程分级地层岩性、地基承载力及岩土施工工程分级 隧道进口表层为qel+dl块石土，黄褐色，稍湿，稍密中密，厚度 0.5m10.5m，0=350kpa，主要成分为砂岩，块径380cm，含量约占全量 60%，间隙充填黏粒少量砂粒，土石施工等级为iv级；隧道出口表层为qel+dl 粉质黏土，灰褐色，硬塑，厚约02m，0=200kpa，土石施工等级为iii 级。 下伏j1l凝灰质砂岩，黄灰色，强风化，岩体破碎，厚约 420m，0=400kpa，土石施工等级为iv级；基岩为j1l凝灰质砂岩，弱风 化，0=600kpa，土石施工等级为iv级；岩层产状为9025，视倾角 3。 3.2.23.2.2 地质构造地质构造及及物理地质物理地质 dk580+230附近发育一条断层，断层产状为22765，视倾角52， 宽度约1520m，断层带呈土夹碎石状，夹断层泥。 地震动峰值加速度12mb12m隧道隧道周边允许位移相对值隧道隧道周边允许位移相对值(%)(%) 隧道埋深h(m)围岩级 别h50502u1b/3u 2u2b/3 注:u 为实测位移值。 6.10.4.66.10.4.6 监测结束标准监测结束标准 围岩稳定性的综合判别，应根据量测结果按以下方法进行。 按变形管理等级指导施工，见表6.10.4.6-1。 表表6.10.4.6-16.10.4.6-1 变形管理等级变形管理等级 管理等级管理位移施工状态 u2uo/3 暂停施工，采取相应措施 注：u为实测位移值；uo为最大允许位移值。 根据位移变化速度判别： 净空变化速度持续大于5mm/d或位移累计达100mm时，围岩处于急剧变形 状态，应加强初期支护。 水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d， 围岩基本达到稳定。 在浅埋地段以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用监控量测分析判 别。 根据位移时态曲线的形态来判别： 当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t0），围岩趋于稳定状态； 当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t0），围岩不稳定，应加强支 护； 当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t0），围岩进入危险状态，必须停 止掘进，加强支护。 6.10.56.10.5 量测中的注意事项量测中的注意事项 根据地质条件、量测目的、施工进程，安排架子队技术负责人编制量 测计划，组织专门监测队伍，由具体工程技术人员负责实施。 量测点埋设尽量靠近开挖工作面，不超过2m，保证爆破24小时内及下 一次爆破之前可以测读初读数。 隧道仰拱施工完后，至少连续观测3个月，对实际观测数据进行多种曲 线的回归分析，确定沉降的趋势，要求曲线回归的相关系数不低于0.92。沉 降预测的可靠性必须经过验证，两次预测最终沉降的差值不应大于8mm。沉 降评估时，需满足：观测沉降量是最终沉降预测值的75%。 准确及时地做好各项量测原始记录，及时提供给设计人员，不得随意 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 100 地址：福建省建阳市胜德山庄 涂改。 采取有效措施保护好在施工中各项 量测元件工具及仪器。 及时与设计人员沟通，研究和解决施工过程中出现的问题，确保施工 安全。 七、主要材料、机械设备的使用计划和供应措施七、主要材料、机械设备的使用计划和供应措施 7.17.1 主要材料分年度、季度供应计划主要材料分年度、季度供应计划 本工点所用主要材料(水泥、钢材、防水卷材等)严格按招标文件中对甲 供、甲控物资的相关要求实施，主要材料物资计划将按材料的品种、规格、 型号、数量、包装方式、运输方式及到站等分年度、季度进行编制，并由我 方与供应商签订供销合同。主要材料供应计划详见表7.1。 表表7.17.1 分年、分季度主要材料使用计划表分年、分季度主要材料使用计划表 2010年2012年 四季度一季度二季度三季度四季度一季度 1c25喷射混凝土m329.29331.39335.10338.7766.270 2c30喷射混凝土m329.29331.39335.10338.7766.270 36钢筋网t0.576.416.486.551.280 422中空锚杆m255.652892.552924.892956.92578.450 522砂浆锚杆m249.002817.302848.802880.00563.400 6c35混凝土m30796.763152.643187.291663.0760 7衬砌hrb335钢筋t054.32214.95217.32113.3915.5 8衬砌hpb235钢筋t06.7926.8727.1614.170 9防水板m20978.753872.733915.302042.930 10土工布m20978.753872.733915.302042.930 11 i22a型钢t00690.00345.0000 12hw175型钢t25.03283.2338.57124.3256.640 13hw150型钢t0097.2273.2800 1442超前小导管t011.7012.725.6400 1550超前小导管t029.319.99000 16108长管棚t22.700042.6000 17止水带m32.08363.00367.06371.0872.590 18hdpe107/93双壁打孔波纹管m085.56338.55342.27178.590 19hdpe50单壁打孔波纹管m0113.00447.10452.02235.850 20c30混凝土m30000145.219735.781 序号施工部位单位2011年 按工程施工阶段主要材料使用计划情况 详细材料供应计划将根据设计图纸、相关文件及施工计划，计算出各种 原材料的需要量，需要时间，物资部按照材料供应计划，及时组织好材料供 应，确保各种材料及时供应。并根据施工计划，材料具有一定的储备。 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 101 地址：福建省建阳市胜德山庄 7.1.17.1.1 主要材料供应方案主要材料供应方案 钢材、水泥、粉煤灰、外加剂、防水材料及土工材料等物资由项目经理 部物资站统一组织、供应给一号拌合站及本工点。火工品由1号炸药库直接 供给。碎石由杨香采石场和南林采石场供应，中粗砂由小湖砂场和崇阳溪砂 场供应。 7.1.27.1.2 材料、设备的检验和交货验收材料、设备的检验和交货验收 用于本工程的材料和设备一律按照招标合同施作，进场前先向监理工程 师提交生产厂商出具的质量合格证书及我方提交的检验合格证明，证明材 料、设备质量符合本合同设计和规范的要求。我方随时按业主或监理工程师 的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。会同监理工程师 商定对用于本工程的任何材料和设备进行检查和检验的时间和地点，除监理 工程师另有指示外，并向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数 据。 7.1.37.1.3 材料供应保障措施材料供应保障措施 用于本工程的材料和设备一律按照招标合同施作，进场前先向监理工程 师提交生产厂商出具的质量合格证书及我方提交的检验合格证明，证明材 料、设备质量符合本合同设计和规范的要求。我方随时按业主或监理工程师 的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。会同监理工程师 商定对用于本工程的任何材料和设备进行检查和检验的时间和地点，除监理 工程师另有指示外，并向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数 据。 7.1.47.1.4 物资、设备供应应急预案物资、设备供应应急预案 主材、大堆料由项目经理部的物资供应站负责集中管理，一则保证施工 所用材料规格齐全，二则提前备料到位，并便于各施工队间用料协调。按照 施工进度计划提前上报年、季、月材料需求计划，依据批复，由物资部门按 计划进行提前采购，及时到位。做好采购资金筹措，及时满足材料采购费用 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 102 地址：福建省建阳市胜德山庄 的需要。 加强材料管理，制定切实可行的材料管理制度，对采购供应、发放各个 环节严格管理。主动与工程部加强联系，尽量减少材料库存时间，减少采购 资金占用。加速资金的有效周转，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶 段得到有效控制。 杜绝因材料质量问题造成的返工、退料、待料现象。 现场技术员每季度根据施工进度安排情况，定时向物资提报主要材料需 求量，物资部门根据库存数量及计划数量及时进料，对于进料周期较长的物 资，提前进行准备。 7.1.57.1.5 材料发放材料发放 周转的小型材料及劳保材料的料库设置在一号拌合站料库内，统一管 理、统一发放。 钢材等甲控甲供的材料，暂时存放在加工场的钢筋棚内，由项目分部物 设部统一管理，按量及时发放，发放时需现场技术员、领工员及工班长签认 后方可领取。 材料每月25日对主要钢材库存及进料数量进行盘点，结合完成的工程数 量计算出设计数量进行核对。 7.1.67.1.6 物资、设备供应应急预案物资、设备供应应急预案 为确保本项目施工生产顺利进行，保障物资材料供应及时，除按本项目 物资供应计划物资采购外，还做好如下物资供应预案： 项目分部成立物资供应应急处理小组，建立物资供应预警机制，及时准 确掌握现场施工物资需求量，做好主要物资材料储备。 加大物资供应储备。特别是水泥、钢材、砂石料、油料等，在施工现场 搭建足够容量的库房。要求库房内库存15天以上施工生产所需的物资。 在地材将出现紧缺的情况下加大地材储备，以满足施工需要。 建立广泛、系统的物资供应网络，采取信息化动态管理，了解和推测物 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 103 地址：福建省建阳市胜德山庄 资供应可能出现走势，及早采取应急措施。避免出现停工待料的现象。 7.27.2 主要施工机械设备主要施工机械设备使用计划和供应方案、保供措施使用计划和供应方案、保供措施 7.2.17.2.1 主要机械设备分年度、季度供应计划主要机械设备分年度、季度供应计划 施工机械设备本着“技术先进，性能可靠，满足需求，略有富余”的原 则，均按无轨运输模式配备。 机械设备按三条施工主线配备，即开挖与装碴运输、喷锚支护、砼衬砌 三条主要机械化作业线。同时也配套好五条辅助线，即高压供风、高压供水、 排水、供电、通风作业线。主要的施工机械设备配套见下表。 工程主要设备的使用计划和配置工程主要设备的使用计划和配置 序号名称规格型号产地数量状态备注 1衬砌台车12.2m自制2良好2011 年 1 月陆续进场 2内燃发电机200kw上海1良好2010 年 11 月陆续进场 3变压器s9/800上海1良好2010 年 11 月陆续进场 4气腿式凿岩机yt-28天水40良好2010 年 11 月陆续进场 5空压机4l-20/8咸阳4良好2010 年 11 月陆续进场 6挖掘机cat 320日本1良好2010 年 11 月陆续进场 7侧翻装载机50广西1良好2010 年 11 月陆续进场 8混凝土输送泵hbt60长沙2良好2010 年 11 月陆续进场 9管棚钻机zgp-150瑞士1良好2010 年 11 月陆续进场 10仰拱型钢栈桥14m自制22010 年 11 月陆续进场 11防水板铺设平台车自制22011 年 1 月陆续进场 12炮泥机pnj-1成都4良好2010 年 11 月陆续进场 13混凝土湿喷机gwsp-9成都2良好2010 年 11 月陆续进场 14高压双液注浆泵gzjb-4m3/h河北4良好2010 年 11 月陆续进场 15轴流风机sw55陕西2良好2010 年 11 月陆续进场 16砂浆拌和机hj250无锡2良好2010 年 11 月陆续进场 17高扬程水泵6da-89上海2良好2010 年 11 月陆续进场 18钢筋弯曲机gw40山东4良好2010 年 11 月陆续进场 19钢筋切断机cq40山东4良好2010 年 11 月陆续进场 20钢筋调直机gt4-14山东4良好2010 年 11 月陆续进场 21电焊机bx3-400南京4良好2010 年 11 月陆续进场 22爬行式热合焊机上海2良好2011 年 1 月陆续进场 23自卸车cqz3260济南12良好2010 年 11 月陆续进场 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 104 地址：福建省建阳市胜德山庄 序号名称规格型号产地数量状态备注 24装载机zlm50b常州1良好2010 年 11 月陆续进场 25装载机zlm30常州1良好2010 年 11 月陆续进场 26对焊机un-75武汉1良好2010 年 11 月陆续进场 27附着式振动器zfk-150包头35良好2010 年 11 月陆续进场 28插入式震捣器chd兰州5良好2010 年 11 月陆续进场 29发电机(移动式)75kw西安1良好2010 年 11 月陆续进场 30空压机(移动式)cyv-6/7咸阳1良好2010 年 11 月陆续进场 31混凝土输送罐车8m3日本1良好2010 年 11 月陆续进场 32钻爆台架自制1良好2010 年 11 月陆续进场 7.2.27.2.2 建立施工现场机械管理岗位责任制建立施工现场机械管理岗位责任制 建立施工现场机械设备管理责任人、现场机操工的分级管理岗位制度。 机械设备责任人定期对现场设备实行安全运行检查；掌握现场机械设备的使 用、维护及保养计划的执行情况和存在的问题；参与对现场机械的入场、安 装、检测、验收工作；监督检查机械作业人员的持证上岗工作，落实安全交 底等。现场操作人员严格遵守现场机械管理的各项规章制度，执行安全技术 交底，对所操作的机械安全运行负责；工作完毕，清理现场，拉闸断电；进 行轮流作业时，实行交接班制，认真做好机械运转、交接班记录。 7.2.37.2.3 建立施工现场机操人员、机械设备登记制度建立施工现场机操人员、机械设备登记制度 施工现场机操人员建立登记表。施工现场的机械设备统一编号。 7.2.47.2.4 建立施工现场机械设备管理制度建立施工现场机械设备管理制度 机械设备安装前进行全面的维修、保养、检修，达到安全要求后再进行 安装，并按计划实施日常保养、维修。严格执行定人、定机、定岗位制度。 大型特种设备由特种设备安全监督管理部门登记，并由劳动部门检验认可。 各种机械设备在移动、清理、保养、维修时，要切断电源，并设专人防护， 挂停用标志。 进场的机械设备在相关责任人的指导下，由专业人员进行安装；进场机 械设备经过安装检验完毕，均由有关人员签字确认后，方可投入使用。 根据不用机械设备的性能与使用要求制定日常保养和定期保养制度，入 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 105 地址：福建省建阳市胜德山庄 冬及台讯前，对机械设备进行一次性全面检修保养。 建立健全机械设备档案台帐，全面掌握机械设备运行状态，纳入计算机 信息管理，对所有机械设备实行动态管理。对大型机械设备建立月检查制 度。 对各种机械设备的易损配件，建立自备库，保存足够数量，并且挂标识 牌，特殊配件建立邮购业务及时供货，确保机械设备的完好率。 在施工场地内设置专门的设备维修和停放区，配备足够的机修人员，同 时加强对各种施工机械的管理、维修和保养，保证机械完好率，以满足正常 施工需要。 组建一支由机械工程师及高级技师(修理)为主的修理队伍，配齐各种维 修设备和工具，建立机械设备修理基地，确保各种机械设备得到及时修理， 以保障机械设备的出勤率。各种机械设备定期、定时维修，以维护机械的正 常使用寿命，严禁机械设备带病运行。 机械设备的燃料供应采取统一定点供应方案，避免劣质燃料对机械的损 害。 八、创优规划和质量保证措施八、创优规划和质量保证措施 8.18.1 创优规划创优规划 工程验收按客运专线工程质量验收标准的要求进行检测；工程一次验收 合格率达到100%。主体工程零缺陷、材料设备无隐患；竣工验收时，工程满 足验收速度达到1.1倍设计速度。 8.28.2 质量保证体系质量保证体系 坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度， 建立质量保证组织机构，针对本段工程特点和质量目标的要求，对各管理部 门的工作进行分解，严格把关分部分项工程施工工序，从根本上保证工程质 量目标的实现。针对本工程特点和质量目标，每单元建立工程质量保证体 系，详见图8.2。 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 106 地址：福建省建阳市胜德山庄 图图8.28.2 质量保证体系框图质量保证体系框图 q c 8.38.3 质量保证措施质量保证措施 8.3.18.3.1 原材料质量控制措施原材料质量控制措施 原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对 各种原材料认真做好交接记录。 原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验 收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。 对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。 原材料进场后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品 种、规格、数量、生产单位、供货单位、 “质量证明书”编号、 “复试检验报 告”编号、检验结果以及进货日期等。 “原材料管理台账”应填写正确、真 实、齐全。 水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放 期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 107 地址：福建省建阳市胜德山庄 粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名 称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标 识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。 8.3.28.3.2 隧道工程质量保证措施隧道工程质量保证措施 8.3.2.18.3.2.1 隧道开挖隧道开挖 针对本工程地质特点，不同围岩级别根据设计要求和实际施工需要，采 用相应的钻爆设计方案，开挖断面采用激光断面仪放样，严格控制超欠挖， 减少爆破对围岩的扰动。土质隧道周边用人工修理成型。 隧道开挖质量保证措施 在软弱地层中，开挖循环恪守短进尺、弱爆破、快封闭的原则； 最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，采取对围岩扰动少的开挖 方法； 开挖中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖，最大允许超挖量拱部为 15cm，边墙10cm。当出现超挖时，严格按规范规定的材料回填密实，并做好 回填注浆。 钻爆作业质量保证措施 根据地质条件、开挖断面、开挖方法、循环掘进进尺、钻眼机具和爆 破器材等进行钻爆设计。严格按设计施工，并根据爆破效果，及时修正有关 参数； 采用湿式钻孔法钻孔，钻孔前将作业面清出实底； 钻眼角度、深度按设计施工。掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不 得大于5cm，辅助眼眼口排距误差和行距误差不得大于10cm，周边眼间距误 差不得大于5cm，外斜率不得大于孔深的3%5%，眼底不超出开挖断面轮廓 线10cm，周边眼至内圈眼的排距误差不得大于5cm，除掏槽眼外，其余所有 炮眼孔底应确保在同一垂直面上； 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 108 地址：福建省建阳市胜德山庄 装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制 装药量； 采用光面爆破时，炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以 上。 8.3.2.28.3.2.2 锚杆质量保证锚杆质量保证 用锚杆钻机钻孔时，孔深要根据实际地质情况及设计确定。孔位的偏 差控制在200mm以内，孔深不得小于图纸所示长度。 清孔：钻孔排渣结束后，需将孔内冲洗干净。清孔一定要彻底，对部 分孔内粉泥用高压风清不干净的，宜用高压水冲洗后再用高压风冲洗孔内的 水。向孔内注水后，注意孔内漏水情况。若漏水量小，用风吹干孔内水份； 若漏水量较大，则向监理工程师、设计代表汇报，以确保相应的处理措施。 所用材料均要有出厂合格证及复检合格试验报告单。锚杆尽可能采用 原毛料长度（最长为12m） ，以避免因长度不足而焊接钢筋，影响锚杆强度。 锚杆安装前应对锚孔进行复检后再安装。 锚杆孔一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道内岩层结 构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面密 贴。 锚杆材质检验：每批锚杆材料均应附有生产厂家的质量证明书，按施 工图纸规定的材质标准以及经理工程师指示的抽检数量检验锚杆性能。 注浆密实度实验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾 斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管） ，采用与现场注浆相同的材料和配合比 拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查 其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验，试验计划及结果都要 报送监理工程师审批。 拉拔力试验：按作业分区内锚杆数量的4进行拉拔试验，拉拔值不 小于设计值。试验要求在砂浆锚杆养护28 天后，安装张拉设备逐级加载张 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 109 地址：福建省建阳市胜德山庄 拉至拔出锚杆或将锚杆拉断为止，拉力方向应与锚杆轴线一致。喷锚支护处 的锚杆抽检，也按照以上方法进行试验，但不同之处是，当拉力达到规定值 时，就立即停止加载，结束试验。 8.3.2.38.3.2.3 钢架质量保证钢架质量保证 制作：钢架（隔栅及型钢）按照设计要求尺寸制作，其误差应符合设 计要求，如尺寸误差大于设计要求，进行补加工处理； 安装：安装过程实行测量放样控制，严格控制拱架间距及平面翘曲 度，如安装误差大于设计要求，立即进行调整。 拱架与锚杆、超前支护应形成整体，应加强锚杆、超前小导管、管棚 与拱架焊接质量，如因焊接质量不过关或没有焊接，坚决不允许进行下一道 工序施工。 型钢材料进场检验必须按批抽样试件做力学性能（屈服强度、抗拉强 度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，质量必须符合规范及设计要求。 型钢钢架分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长 度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。钢架节点焊接长度应大 于4cm，且对称能焊接。钢架周边拼装允许偏差为3cm，平面翘曲应小于 2cm。 钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不 得侵入衬砌断面，脚底不得有虚碴。 沿钢架外缘每隔2m 应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与 初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。 8.3.2.48.3.2.4 喷射混凝土质量保证喷射混凝土质量保证 喷射顺序应先喷射钢架与壁面之间的混凝土后喷射钢架之间的混凝 土。喷射砼采用湿喷技术，为减少混凝土出现裂纹，延长混凝土的使用寿 命，拱墙喷射混凝土应添加合成纤维，喷射混凝土表面应平顺，无空鼓、裂 缝、松酥。表面平整度用2m靠尺检查，最大允许偏差符合验标要求。 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 110 地址：福建省建阳市胜德山庄 初喷在清帮、找顶后立即进行，及早快速封闭围岩，复喷严格按操作 规程作业，保证喷混凝土的质量和厚度。喷射混凝土拌合物的停放时间不得 大于30min。 喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用，速凝剂应妥善保管，防施 工作业指导书止受潮变质。喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配 合比。 喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。喷射机应布置 在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整 工作风压。 喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查，同 时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射砼厚度是否 满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重 喷，或采用压浆法充填。 在喷射侧壁下部时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将 回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。 经常检查喷射机出料弯头、输料管和管路接头，发现问题及时处理。 管路堵塞时，必须先关闭主机，然后才能进行处理。喷射完成后应先关主 机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残 留物清除干净。 喷射混凝土冬期施工时，洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措 施；作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5c；在结冰的层 面上不得进行喷射混凝土作业；混凝土强度未达到6mpa 前，不得受冻。 喷射混凝土的厚度应符合下列要求：喷射混凝土平均厚度应大于设计 厚度。喷射混凝土厚度检查点数的80及以上大于设计厚度。喷射混凝土最 小厚度不小于设计厚度的2/3。 喷射钢架砼时，关键是保证钢架与壁面之间的砼充填密实，在施工时 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 111 地址：福建省建阳市胜德山庄 首先喷射钢架与壁面之间的砼，待钢架与壁面之间及钢架周围填满砼之后， 再喷射钢架之间的砼。若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏 斜，但不宜小于70。网片的保护层厚不得小于2cm，钢架的保护层厚度不 得小于4cm,沿钢架外缘每隔2m 应用楔子楔紧。 在喷射边墙下部及仰拱时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净， 防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝” ，而降低支护强度。 开始喷射时应减小喷头与受喷面的距离并调节喷射角度以保证钢筋与 壁面之间混凝土的密实性。喷射中如有脱落的混凝土被钢筋网架住应及时清 除。 8.3.2.58.3.2.5 排水管质量保证排水管质量保证 排水盲管的材料质量(hdpe材质、环刚度8kpa)、直径、透水孔的大 小、间距应满足设计要求。 纵向排水盲管的安装坡度符合设计要求，通向水沟的横向排水管坡度 应符合设计要求且不小于2%。 盲管尽量与岩壁或喷砼壁密贴，与它们支护的间距不得大于5cm 、盲 管与支护脱开的最大长度不得大于10cm。 施工中三通管留设位置准确，接头应牢固。 盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。 8.3.2.68.3.2.6 防水卷材质量保证防水卷材质量保证 基面清理时必须干净、彻底。表面抹平及补喷混凝土严格按要求施 工，以保证防水板铺挂时不受破损。 防水板铺挂时应从下而上进行，下部防水板应压住上部防水板，并按 要求预留一定的富余量。两幅防水板搭接宽度不小15cm。 防水板焊接时采用自动爬行式热合机焊接，焊接时采用双焊缝，并应 采取措施保证焊接严密，不得焊焦焊穿。 焊接完成后必须按要求进行焊接质量检查，如发现有漏洞时应按要求 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 112 地址：福建省建阳市胜德山庄 进行补焊，并进行复检工作。 防水板破损补焊时采用手动电热熔接器加热进行补焊。补焊要求密实 不漏气，并不得焊焦焊穿。 加强防水板焊接质量检查，焊接完成后应及时报质检工程师和监理工 程师复检，并进行现场签认。 防水板铺设应超前衬砌施工12个衬砌段长度，形成“初期支护表面 整修-防水板铺挂-防水板质量检验-衬砌施工”的流水作业线，作业中设临 时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。 每循环防水板铺挂完成后应对作业场地进行清扫，以保持现场的整 洁，满足文明施工的要求。 8.3.2.78.3.2.7 施工缝及变形缝质量保证施工缝及变形缝质量保证 施工缝、变形缝所用的止水条、止水带等材料的品种、规格、性能等 应符合设计要求。 隧道衬砌混凝土施工缝豫留应符合下列规定： 边墙水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处， 拱墙结合的水平施工缝宜留在起拱线以下300 mm。 垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结 合。 施工缝、变形缝等细部结构做法应符合设计要求，表面不得有渗漏。 变形缝位置、宽度、构造形式等应符合设计要求。 施工缝的防水施工应符合以下规定： 所浇筑混凝土应在先浇筑的混凝土终凝后方可进行。浇筑前应对原有 混凝土表面进行清洗，清除浮浆保持湿润并铺厚度为3050mm的1：1水泥砂 浆。 遇水膨胀止水条安装前应检查是否受潮膨胀。 采用橡胶、钢边止水条时，应采取有效措施确保位置准确、牢定固 新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） v标南岸村隧道实施性施工组织设计 中铁一局合福铁路客专闽赣 v 标项目经理部 113 地址：福建省建阳市胜德山庄 靠。 变形缝的防水施工应符合下列规定： 止水带接头连接符合设计要求，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶 现象。 中埋式止水带应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔。 混凝土浇筑前应校正止水带位置，保持其位置准确、平直。 施工缝、变形缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和 积水。 施工缝、变形缝的表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通， 填塞密实，外表光洁。 8.3.2.88.3.2.8 衬砌衬砌混凝土施工质量保证混凝土施工质量保证 隧道衬砌采用模板衬砌台车，泵送挤压技术、拱部注浆等灌注二衬 砼，重视衬砌防渗漏水施工，保证衬砌振捣密实度，提高砼抗渗耐腐蚀性和 砼耐久性。加强隧道防水工程施工质量，保证隧道“不渗不漏” 。 加强基底的清理工作，使砼座落在坚硬的基岩上，砼整体浇筑，不间 歇施工和加强捣固。 有仰拱的衬砌应先施作仰拱；仰拱与回填分开灌筑。 当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减 缓，收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施 作衬砌。 衬砌台车：采用穿行式全断面液压钢模衬砌台车，衬砌台车长