广东某地铁站降水工程专项施工方案.doc

深圳地铁 11 号线 11306 标 后亭站降水工程专项施工方案 1 目目 录录 目目 录录 .1 1 编制说明编制说明 .1 1.1 编制依据.1 1.2 编制原则.2 1.3 规范、标准.2 2、工程概况、工程概况 .2 2.1 后亭站设计概况.2 2.2 实际施工概况.3 2.3 方案优化改进措施.3 2.4 周边建筑物及管线情况.3 3 施工方案施工方案 .3 3.1 降水工程施工方案.3 3.1.1降水井施工工艺3 3.1.2 降水运行.7 3.1.3 降水施工中应注意事项.8 4、配电系统设计、配电系统设计 .9 5、施工降水过程的管理、施工降水过程的管理 .9 6、施工降水的监控、施工降水的监控 .9 6.1 水位观测.9 6.2 建立沉降监测点.10 6.3 降水井后期处理.11 6.4 建立地下动态监测网.11 7、技术组织措施、技术组织措施 .11 7.1 质量管理保证措施.11 7.2 安全保证措施.11 7.3 雨季施工措施.11 7.4 环境保护措施.12 7.5 文明施工措施.12 8、降水施工中可能出现的问题及分析、降水施工中可能出现的问题及分析 .13 8.1 降水井水位与基坑水位相差大.13 8.2 意外停电应急预案.13 2 1 编编制制说说明明 1.1 编编制依据制依据 1）深圳地铁 11 号线后亭站主体围护结构施工图（正式蓝图）； 2）深圳地铁 11 号线工程后亭站岩土工程勘察报告； 3）通过对施工场地现场及其周边环境的考察及收集的建筑位置的地 形、地貌、道路、情况等资料； 4）现有的技术水平、施工管理水平和资金投入能力，机械设备配套能 力； 1.2 编编制原制原则则 确保地下水位在开挖面 1.0m 以下，保持围岩稳定和无水作业，便于 基坑开挖支护、混凝土结构的浇筑和防水工程的施工，给施工提供良好的 作业环境，确保施工安全和工程质量。降水井的布置合理，满足设计和施 工的实际需要，降水井施工规范，满足汇水的需要。合理安排抽出的地下 水的排放管道和供电线路。加强降水管理，施工过程中严格量测地下水位 的深度。定时监测施工范围的地面、管线和建筑等周边环境，出现异常及 时分析、处理。 1.3 规规范、范、标标准准 地下防水工程质量验收规范gb50208-2011； 地下防水工程施工质量标准（zjq00-sg-019-2006）； 地下防水工程技术规范（gb501082008）； 建筑与市政降水工程技术规范jgj/t111-98； 建筑变形测量规程jgj/t3-97； 建筑工程施工现场供用电安全规范gb50194-93； 深圳地铁 11 号线 11306 标 后亭站降水工程专项施工方案 3 2、工程概况、工程概况 2.1 后亭站后亭站设计设计概况概况 深圳地铁 11 号线后亭站位于宝安大道和新和大道交叉口北侧宝安大 道的绿化带下，车站主体结构平行宝安大道，大致呈南北走向。车站为地 下 2 层双跨（岛式）结构，车站起止里程 ck46+981.9ck47+268.9，车站 南接沙井站，北接松岗站，标准段宽 19.8m，总长 287m。底板埋深约 17.9m. 共设 4 个出入口，2 组风亭，出入口分别位于 4 个象限，风亭位于车站两端。 主体结构采用钢筋混凝土现浇法施工。基坑采用坑内降水方案，延长车站 纵向每隔 15m 设置 2 个 800mm 直径的降水井。降水井布置应避开临时立 柱、结构底板、柱的位置。本基坑不允许坑外降水。车站主体结构为现浇砼 框架结构，防水等级按照一级防水要求设计，不允许有渗漏水。 2.2 实际实际施工概况施工概况 为了保证施工进度和基坑降水，施工现场对降水施工进行了优化，延 长车站纵向每隔 15m 设置 1 个 300mm 直径的降水井，共计 38 孔。 2.3 方案方案优优化改化改进进措施措施 为了保证后亭站基坑开挖无水作业和施工安全，故沿车站纵向方向每 隔 20m 设置 1 口 600mm 直径的降水井，共计 15 口，优化后降水井共计 56 口。 2.4 周周边边建筑物及管建筑物及管线线情况情况 后亭站位于宝安大道与新和大道交叉口北侧，后亭站上面为宝安大道 中央绿化带，根据现场调查情况，车站范围内管线较多，管线采取沿车站 外侧绕行或悬吊处理，施工中加强管线的监测和保护工作。 3、 4 3 施工方案施工方案 3.1 降水工程施工方案降水工程施工方案 3.1.1 降水井施工工降水井施工工艺艺 3.1.1.1 施工准备 1) 材料要求 pvc 管、pvc 管下部 1/3 开 5mm 的孔洞，孔洞间距为 20mm； 砾料：515mm 圆形或亚圆形砂卵石 滤网：采用纱网将 pvc 管进行包裹，采用用 1 铁丝编制扎紧。 2) 主要机具设备 钻机：冲击钻机 潜水泵：1.5kw 的深水泵。 3.1.1.2 操作工艺 1）工艺流程 降水井施工工艺流程见图 4.1.1.2。 施工准备 替浆 井位施放 围挡 切割井位、排水管路面 人工挖探井 钻机就位 成孔测量孔深 现场踏勘 深圳地铁 11 号线 11306 标 后亭站降水工程专项施工方案 5 图 4.1.1.2 2）挖探井 在施放好的井位上人工挖探井 2.55m，探明管线，如遇地下管线，需 适当调整井位，重挖探井。 3）挖（围）泥浆池 根据场地条件在距降水井 3m 左右处挖（围）泥浆池。 4）凿井 为确保降水效果，减小洗井难度，所有管井采用泵吸反循环钻机成孔， 井径、孔深不小于设计值，井孔应保持圆正垂直。 5）替浆 井管下入前注入清水置换全井孔内泥浆，砂石泵抽出沉渣并测定孔深。 替浆过程中，务必安排好泥浆及渣土的清运工作。 6）下管 井管采用铁丝包裹纱网，缓缓下放，当管口与井口相差 200mm 时，接 上节井管，接头处用尼龙网裹严，以免挤入泥砂淤塞井管。为防止上下节 错位，在下管前将井管立直。下放井管要垂直，保持在井孔中心，为防止雨 污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面不小于 200mm，并加盖或捆 绑防水雨布临时保护。 7）填砾料 填滤料 下井管 洗井 下泵抽水 钻机移位 6 井管下入后立即填入砾料。砾料沿井管外四周均匀填入，宜保持连续， 将稀泥浆挤出井孔。填砾料时，应不断测填入高度，当填入量与理论计算 量不一致时，及时查找原因。不得用装载机或手推车直接填料，应用铁锹 填料，以防不均匀或冲击井壁，如遇封堵可用水冲。填砾完成后在洗井过 程中，如砾料下沉量过大，应补填至井口下 3 米处，其上用粘土封填。砾料 为 315mm 干净砾料。 8）洗井 由于是反循环钻机施工的降水井，可采用下泵抽水洗井，用潜水泵反 复进行抽洗，直至水清砂净，上下含水层水串通，否则改用空压机由上而 下分段洗井。洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。 9）水泵安装 潜水泵吊放于距井底 1.5m 处。安装并接通电源，开始进行抽水。 3.1.1.3 质量标准 111-98）、 建筑地基基础工程施工质量验收规范（gb50202-2002）与 地下铁道工程施工及验收规范（gb50299-1999），其内容综合如表 4.1.1.3。 管井施工质量检验标准 表 4.1.1.3 允许值或允许偏差 序号检查项目 单位数值 1排水沟坡度12 目测：坑内不积水，沟内 排水通畅 2井管（点）垂直度%1插管时目测 3 井管（点）间距 （与设计相比） %15用钢尺量 深圳地铁 11 号线 11306 标 后亭站降水工程专项施工方案 7 4 井管（点）插入深度 （与设计相比） mm200测绳测量 5 过滤砂砾料填灌 （与设计相比） %5 检查回填砾料用量 6 粗砂含水层出水含砂量 中砂含水层出水含砂量 细砂含水层出水含砂量 1/5 万 1/2 万 1/1 万 实验测定砂水重量比 3.1.2 降水运行降水运行 1) 试运行 试运行之前，准确测定各井口和地面标高、静止水位，然后开始试 运行，以检查抽水设备、抽水与排水系统能否满足降水要求。 在降水井的成井施工阶段要边施工边抽水，即完成一口投入运行一 口，在基坑开挖前，将基坑内地下水降到开挖面以下 0.51m 深。水位降 到设计深度后，即暂停抽水，观测井内的水位恢复情况。 2) 降水运行 降水在基坑开挖前 15 天进行，做到能及时降低基坑中的地下水位, 在开挖至底板后，观察水位情况，若水位逐渐升高继续进行降水，直到抗 浮压顶梁施工施工完毕后，再将降水井进行封闭。 降水井抽水时，潜水泵的抽水间隔时间自短至长，降水井内的每次 抽水后，应立即停泵，对于出水量较大的井每天开泵抽水的次数相应要增 多。 降水运行过程中，做好各井的水位观测工作，及时掌握承压含水层 水头的变化情况。 降水运行期间，现场实行 24 小时值班制，值班人员要认真做好各 项质量记录，做到资料齐全，数据准确。 8 降水运行过程中对降水运行的记录，及时分析整理，绘制各种必要 图表，以合理指导降水工作，提高降水运行的效果。降水运行记录每天提 交一份，对停抽的井及时测量水位，每天 12 次。 3) 降水运行的注意事项 降水运行阶段要经常检查泵的工作状态，一旦发现不正常及时调泵 并修复。 降水运行阶段保证电源供给，如遇电网停电，须提前两个小时通知 降水施工人员，以便及时采取措施，保证降水效果，对连续墙外的降压井 开始工作前要确保电源正常供电，必要时设双电源，保证施工安全。 在降水运行过程中，对于降压井的停抽时间，必须得到设计认可后 方能停止抽水 在降水期间，还要随时注意抽出的地下水是否浑浊，防止抽水带走 土层的细颗粒。 3.1.3 降水施工中降水施工中应应注意事注意事项项 1) 降水井前 4 米必须采用人工开挖探明地下管线。 2) 降水井施工到设计深度时，必须经现场技术人员验收合格后，方可 进行下阶段操作。 3) 受交通车流影响，路面上排水井口及主要排水管采用暗排布置，以 防管线碰撞破损，造成漏水直接影响基坑安全。 4) 井管系统安装完毕后进行试抽水统计出水量及水位变化情况，检 算降水井降水能力，以备及时调整降水方案，保证基坑内水位在开挖面底 板 1.0 米以下。 5) 降水工作与开挖施工密切配合，根据开挖的顺序、开挖的进度等情 况及时调整降水井的运行数量。 6) 由于受潜水含水层底板凹凸不平的影响，或存在局部粘性土夹层， 深圳地铁 11 号线 11306 标 后亭站降水工程专项施工方案 9 在含水层底部会产生层间滞水，这部分水若处理不好将带出地层中大量的 细粒物质，使基坑边土扰动出现坍塌，影响基坑开挖和基础施工。出现这 种情况放慢开挖速度，及时采取注浆堵水和插管引流措施防止水流将基坑 底细粒物质带走造成基底土扰动。 7) 根据以往的施工经验，降水施工宜在基坑开挖前 20 天左右进行， 抽水应超前 15 天左右进行。 4、配、配电电系系统设计统设计 降水井的供电由后亭站变压器提供，所用临时明敷供电线路都要采取 相应的安全保护措施，避免发生线路安全事故。所用配电箱均采用正规厂 家生产并带有漏电保护装置。线路全部采用 tn-c-s 保护系统。电缆全部 采用 yc 型铜芯橡胶护套绝缘电缆。配电箱需编号，加安全护栏，悬挂警 示牌，并做防雨措施。 为防止在抽水期间发生意外停电事故，现场备有备用电源并配有自动 切换装置，以满足临时停电降水井抽水的正常进行。 5、施工降水、施工降水过过程的管理程的管理 施工降水期间应对抽水设备和运行状况进行维护检查。每天检查 应不少于三次，发现问题及时处理，使抽水设备始终处于正常运行状态。 抽水设备应进定期保养，降水期间不得随意停抽。 每天对降水井水位进行测量，保证降水效果。 抽水过程中要及时发现并关停、处理出水含砂量超标的抽水井。 10 在更换水泵时，应测量井深，掌握水泵安装的合理深度，防止埋泵。 当遇到停电时，必须及时接通备用电源，保持正常降水。 6、施工降水的、施工降水的监监控控 6.1 水位水位观测观测 为保证良好降水效果及施工过程中的无水作业及安全，必须对降水井 水位进行观测。水位观测由专业监测单位西北院负责对水位进行量测，每 天测量两次，并及时对测量结果进行分析比较，得出降水效果，并报项目 部工程技术部和监理。测量包括对降水井测量、观测井测量及基坑内水位 的观测分析。 6.2 建立沉降建立沉降监测监测点点 在降水施工过程中，施工前先确定监测规模、内容、项目及测点的布 置，沉降观测点布置在基坑边缘以外 12 倍开挖深度范围内，此范围内 地表沉陷的测点布置加密为 25m 一道，重点监测该建筑物的沉降和变形。 在基坑监测过程中，建筑物沉降量和变形一旦超过数据警戒值，立即根据 所测数据及时调整量测测点布置和影响范围，增加监测频率和观测次数， 监测内容和控制标准参数。 沉降监测由专业监测组负责，在基坑降水施工之前进行第一次监测， 施工期每天监测一次。监测要求三固定原则：固定观测人员，固定仪器，固 定观测路线，保证每次观测的权相同。为确保观测质量，在第一次观测前， 用皮尺选量好仪器观测位和标尺定位，并做好标志，以后观测按固定的位 置、秩序同精度观测两次。 监测结果评价：以首次观测的结果作为起始值，历次测得的相应结果 深圳地铁 11 号线 11306 标 后亭站降水工程专项施工方案 11 与其进行比较，求出每次沉降和累计沉降量，并依次列出沉降量的最大值、 最小值和平均值及沉降速度。根据上述三个阶段的统计结果分别绘制各监 点的累计沉降量，沉降量和时间关系曲线、沉降速度。当通过沉降监测发 现建筑物沉降已达到预警标准时，应及时查明引起沉降的具体原因，并应 根据建筑物沉降的情况确定处理方案。 降水沉降控制措施：在降水井施工时，优先采用泵吸反循环工艺，严 格控制泥浆稠度，保证井壁稳定；防止因抽取地下水带出地层细颗粒物质 造成地面沉陷，抽出的水含沙量粗砂含量15 万，中砂含量12 万， 细沙含量11 万。 6.3 降水井后期降水井后期处处理理 降水管井在完成其使用目的后，首先切断供抽水用电源，拆除井下水 泵、电缆、泵管。回填处理的有关技术要求参照建筑地基处理技术规范 (jgj79-91)及其它规范、规程进行。 6.4 建立地下建立地下动态监测动态监测网网 在基坑外按设计布设水位观测井，由西北院进行动态监测。项目部设 专人负责收集相关数据，及时报告项目部总工、工程部长和安质部长。 7、技、技术组织术组织措施措施 7.1 质质量管理保量管理保证证措施措施 降水井施工过程中，井径要符合设计要求，井孔必须保证圆正垂直， 孔深不小于设计值。井管质量符合要求，安放要垂直，并保持在井孔中心。 井管下入后立即填入滤料。滤料最大粒径不大于 5cm，级配良好，无杂质 泥土等，滤料填至井口下 3m，井口 3m 范围用粘土封堵密实。采用下泵试 抽洗井，直至水清砂净。洗井在成孔 8 小时内进行，以免时间过长，护壁泥 12 皮逐渐老化，影响渗水效果。 7.2 安全保安全保证证措施措施 施工降水井时，井位应作好井位标识和安全防护措施。 如遇地下管线，需及时上报有关部门，待研究解决后再进行施工。施 工中所用临时明敷供电线路都要采取相应的安全保护措施，避免发生线路 安全事故。 7.3 雨季施工措施雨季施工措施 保持降水井场地排水流畅，防止雨水流入降水井。 井口应高出地面 0.30.5 米，以避免降雨时地面雨水流入井口。 及时疏干降水区域内场地积水，减少积水渗入基坑的水量，造成降 水井排水量增大。 加强排水系统管理，成立雨季排水应急小组，及时观测各排水管道 的水流量，保证各排水管道水流畅通，排水及时。建立临时排水系统，作为 应急需要。 雨天要遮盖各种机电设备，并随时检查电源、电路是否安全，以防 漏电伤人。 材料集中堆放，并用油布遮盖，同时做好周边的排水，以防施工时 堵塞料管。 施工现场用电严格按照用电安全管理规定，配电箱采取防雨措施， 并安装漏电保护装置。 7.4 环环境保境保护护措施措施 如何加强管理，采取措施妥善地做好工程施工期间对周围环境的保护， 维持工程沿线城市环境的洁净，也是本工程需要重点考虑和解决的一个课 题。为此，我们将严格遵守国家有关环境保护的法令，针对本工程所处地 理环境和工程特点，对周结合本项目实际分工序制定并实施相应的环境保 深圳地铁 11 号线 11306 标 后亭站降水工程专项施工方案 13 护措施，加强施工管理、层层强化环境保护意识，施工全过程跟踪监督、检 查，及时了解情况，采取必要的对策、措施完善对周边环境的保护。制定严 格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，令行 禁止，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的 保护。 7.5 文明施工措施文明施工措施 本车站位于宝安大道与新和大道交叉口北侧宝安大道的绿化带下，过 往行人及车辆较多，因此如何在确保工程进度和质量的前提下达到高标准 的文明施工要求，树立深圳地铁工程建设的良好信誉，也本工程需要重点 考虑和解