某大桥深基坑开挖安全专项施工方案1.doc

新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 新新建建成成都都至至兰兰州州铁铁路路成成都都至至川川主主寺寺段段站站前前工工程程 （ c cl lz zq q- -1 10 0 标标） 太太平平站站四四线线大大桥桥 深深基基坑坑安安全全 施施工工方方案案 编制： 年 月 日 审核： 年 月 日 批准： 年 月 日 中中铁铁三三局局成成兰兰铁铁路路工工程程指指挥挥部部 二二 一一 五五 年年 一一 月月 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 目 录 1、 编制依据编制依据.1 2、 编制范围编制范围.1 3、工程概况、工程概况.1 3.1 工程特点2 3.2 地质状况2 3.3 水文地质2 3.4 气象条件3 3.5 地震动峰值参数3 4.安全施工方案安全施工方案3 4.1 开挖方法3 4.2 基坑排水、降水4 4.3 基坑清理5 4.4 基坑检查5 4.5 坑壁及基底处理5 5、施工安全组织机构和安全、环保管理目标、施工安全组织机构和安全、环保管理目标.6 5.1 安全管理体系7 5.1.1 安全管理方针7 5.1.2 安全管理目标7 5.2 安全生产管理领导小组8 5.3 安全管理领导小组的职责9 5.4 安全监督检查措施9 5.5 施工现场安全管理制度9 6、深基坑施工安全措施、深基坑施工安全措施.10 6.1 安全防范重点10 6.2 深基坑施工中的危险识别、因素分析10 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 6.2.1 深基坑开挖存在的危险源如下：10 6.2.2 产生危险源的主要原因11 6.3 危险源对策与措施12 6.3.1 深基坑施工安全防护措施12 6.3.2 临时用电施工安全措施12 6.3.3 挖掘机施工安全措施13 6.3.4 起重吊装施工安全措施14 6.3.5 电焊机使用安全技术措施15 6.3.6 水泵使用安全技术措施15 6.3.7 深基坑高空作业安全技术措施16 7.季节性施工安全控制措施季节性施工安全控制措施16 7.1 雨季施工安全控制措施16 7.2 冬季施工安全控制措施.17 7.3 泥石流、洪水的安全控制措施17 8、安全保障措施、安全保障措施.17 9、应急准备与响应、应急准备与响应.18 10、深基坑施工应急预案、深基坑施工应急预案.19 10.1 应急人员及物资19 10.2 项目部应急组织机构19 10.3 应急领导小组职责20 10.3.1 工作职责21 10.4 应急领导小组分组及职责22 10.4.1 组长22 10.4.2 危险源控制组22 10.4.3 伤员抢救组.23 10.4.4 安全疏散警戒组23 10.4.5 后勤保障组(项目部各部门负责人) .23 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 10.5 重大危险源辨识23 10.6 事前控制措施25 10.7 事故实施响应措施25 10.7.1 内、外部信息沟通.25 10.7.2 抢险措施.25 10.7.3 伤员抢救.26 10.7.4 秩序维护.26 10.8 善后处理26 11、检查、培训和演练、检查、培训和演练.26 11.1 职工信息交流26 11.2 安全培训26 11.2.1 安全技能教育27 11.2.2 安全知识教育27 11.2.3 安全法规教育27 11.2.4 安全思想教育27 11.3 教育类型27 11.3.1 特殊工种教育27 11.3.2 经常性安全教育27 11.4 安全检查28 11.4.1 项目部安全检查组组成28 11.4.2 安全检查、职责28 11.4.3 专项安全检查28 11.5 演练29 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 0 太平站四线大太平站四线大桥深基坑安全施工方案桥深基坑安全施工方案 1、 编制依据编制依据 （1）建质2004213 号文危险性较大工程安全专项施工方案编制 依据及专家论证审查办法； （2）铁路建设工程质量安全生产监督管理办法； （3）中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条 例、安全生产许可证条例等。 （4）高速与客运专线铁路施工安全控制手册。 （5）铁路桥涵工程施工安全技术规程（tb10303-2009）； （6）铁路桥梁工程施工安全技术规程（tb10302-2009）； （7）施工现场临时用电安全技术规范 （8）成兰铁路公司成兰铁路建设管理办法文件汇编； （9）成兰铁路公司工程安全风险管理办法； （10）施工阶段风险评估报告； 2、 编制范围编制范围 新建铁路成都至兰州线站前工程 clzq-10 标段太平站四线大桥，本 桥施工里程范围为：左线双线大桥 d9k180+188.600d9k180+511.670，右 线双线大桥 yd9k180+141.200yd9k180+464.670。由于受到地形、地质、 河流、泥石流等影响，梁部结构分别为 2（40+64+40）m 双线连续梁及 2（40+64+40）m 站台梁跨越。 3、工程概况、工程概况 太平站四线大桥位于茂县太平乡，中心里程 d9k180+350.135，起点 里程 d9k180+188.6，终点里程 d9k180+511.67，桥全长 323.07m。太平站 四线大桥横穿太平泥石流沟，对通过堆积区的桥梁工程建设会造成潜在的 淤高或侵蚀作用。 梁部结构分别为 2（40+64+40）m 双线连续梁及 2（40+64+40）m 站 台 梁。 桥梁穿过耕作地，河宽约 4m，桥墩台：14 个，设计图纸基坑开挖深 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 1 度约为 4.05.0m，属深基坑开挖。 3.1 工程特点工程特点 本桥为四线站台桥，承台尺寸大，开挖深度约 4.05.0m。个别基坑 开挖范围存在地下水，基坑开挖放坡受到永久征地限制。基坑面积较大， 基坑土质松软，直立性较差。本地区雨季长，雨量充沛，桥梁基础位于山 涧之中，受泥石流、洪水威胁大。表 3-1-1 太平站四线大桥承台尺寸参数 表 表表 3-1-1 太平站四线大桥承台尺寸参数表太平站四线大桥承台尺寸参数表 3.2 地质状况地质状况 本地区内外动力地质作用特别强烈，地质条件异常复杂，工程非常艰 巨。地表上覆第四系全新统坡崩积粗角砾土、碎石土，冲洪积粉质粘土、 松软土、卵石土、粉土，泥石流堆积软土、粗角砾土、碎石土，坡洪积粉 质粘土、碎石土。坡残积细角砾土。下伏基岩为三叠系上统新都桥组砂岩、 千枚岩、炭质千枚岩夹灰岩，断层角砾等。 根据目前钻孔资料显示，承台开挖范围地质与设计基本相符。大致为： 块石土、粉质粘土、碎卵石土、粉质粘土。 3.3 水文地质水文地质 该地区地表水多为岷江水系，地下水以孔隙水和基岩裂隙水、构造裂 隙水为主，可溶岩段落含有少量岩溶水。其中孔隙水为第四系覆盖层孔隙 i、3 线承（墩）台尺寸ii、4 线承（墩）台尺寸 墩台尺寸(单位：m)墩台尺寸(单位：m) 墩台号 长宽高挖土方题 墩台号 长宽高挖土方题 0#z 台 8.36.582.5370.6 0#y 台 8.314.912.5 0# z 台 11.38.32.52002.7 1#y 墩 15.811.641875.9 1# z 墩 15.38.931027.8 2#y 墩 15.811.641783.3 2# z 墩 15.811.641783.6 3#y 墩 19.411.641738.4 3# z 墩 19.411.641738.4 4#y 墩 2011.641431.7 4# z 墩 2011.641306.7 5#y 墩 2011.641474.2 5# z 墩 2011.641348 6#y 台 15.311.33407.1 6#z 台 15.311.33449.3 6#y 台 8.912.252.5933.9 6# z 台 8.99.262.51138.1 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 2 型潜水，主要发育于河流、槽谷中之第四系松散堆积层内，因附近有岷江 水系，整体上水量较大。基岩裂隙水赋存规律主要受岩性、裂隙发育程度、 岩性倾角大小及所处地貌体条件控制。构造带水主要赋存于区内构造带内， 局部富集区水量较大。特别是区域性断裂，岩体破碎，结构疏松，岩体裂 隙之间存在着较大的孔隙，成为地下水活动的通道，构造水对隧道涌水量 贡献较大，施工时需注意加强防护措施和防排水工程。 根据现场取样试验，段内地表水属于 hco3-、s042-、ca2+型水，根 据铁路混凝土结构耐久性设计规范（铁建设2010255 号），在环境 作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，水中 s042-、mg2+、ph 值、cl- 对混凝土结构无侵蚀性。沿线部分段落因含炭质千枚岩、炭质页岩底层， 地下水对混凝土结构具酸性侵蚀性，环境作用等级为 h1。 3.4 气象条件气象条件 该地区复杂的地形地貌造就了多样的气候。气温自东南向西北并随海 拔由低到高而相应降低。西北部的丘状高原属大陆高原性气候，四季气温 无明显差别，冬季严寒漫长，夏季凉寒湿润，年平均气温 0.84.3。 山原地带为温凉半湿润气候，夏季温凉，冬春寒冷，干湿季明显，气候呈 垂直变化，高山潮湿寒冷，河谷干燥温凉，年平均气温 5.68.9。高 山峡谷地带，气候随着海拔高度变化呈明显的垂直性差异，止于 9 月下旬 或 10 月上旬，冬季在来自西伯利亚的寒冷空气控制下，出现降雨稀少， 天气晴朗，日照强烈，空气寒冷干燥，多为大风的气候特征。 3.5 地震动峰值参数地震动峰值参数 根据中国地震动峰值加速度区划图（gb18306-2001），“5.12” 四川汶川地震后四川 甘肃 陕西部分地区地震动峰值加速度区划图 （gb18306-2001 一号修改单）及四川赛思特科技有限责任公司新建成 都至兰州铁路重要桥梁工程场地地震安全性评价报告（2011 年 8 月）， 结合沿线地质条件分析，本标段地震动峰值加速度为 0.30g，地震动反应 谱特征周期为 0.45s。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 3 4.安全施工方案安全施工方案 4.1 开挖方法开挖方法 （1）基础放线经检查合格后，采取人工与机械相配合的开挖方法， 首先采用挖掘机（小松 260）在坑缘上挖土至机械开挖范围底面高程，装 车，将土渣运送到指定的弃土场。 （2）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层 0.30.5m 左右，边挖边 检查坑底宽度，不够时及时修整，每 3m 左右修一次坡，至设计标高后， 再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面 上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施 工。 （3）在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置、并严密注意地质情 况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。当下层土质为密实粘质土或岩石 时，下层可采用垂直坑壁。 （4）基坑开挖应连续不间断进行，开挖至设计标高后应立即进行基 坑检查验收，不能长时间暴露。 （5）承台基坑开挖时必须采取措施，不得损坏或弯折桩基伸入承台 部分的钢筋。开挖时可跳开桩基位置，待全部基坑开挖完毕后再用人工清 除各个桩基上的浮土以及桩头上的浮渣和混凝土浮浆，对于开挖时已经弯 折了的钢筋必须进行调直处理。在绑扎承台钢筋之前必须将各个桩基清理 干净，桩基伸入承台部分的钢筋按照设计的要求弯折成 15。承台开挖完 毕后，必须保证各个桩基础深入承台底板的长度为 10cm。施工时采取先 开挖承台基坑，在保证各个桩基础深入承台底板的长度的条件下，再进行 凿除桩头浮渣和混凝土浮浆的工作。在绑扎承台底板钢筋之前，必须有质 检人员对承台基坑以及桩基础深入承台底板的长度和桩基伸入承台部分的 钢筋检查合格后方可进行钢筋的绑扎工作，否则不能进行下步工序的施工。 （6）基坑顶有动载时，坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于 0.5m， 动载距坑缘不少于 1.0m。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 4 4.2 基坑排水、降水基坑排水、降水 承台基坑开挖对于有渗水或基底软弱时，一般采用明沟法排水。沿承 台基础边缘四周范围以外，挖排水沟和集水坑，在施工时将边坡上及基坑 底的水流引入集水坑，然后用水泵排出坑外。从地下水位以上 50cm 开始， 每一层开挖，均首先开挖集水沟和集水井，随时抽水，保持坑底不积水， 并使排水沟和集水坑底低于本层基坑开挖底面深度，保证排水通畅。 沿基底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水 沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外。排水沟、集水坑的大小，主要根 据渗水量的大小而定，排水沟深 0.5m，底宽应不小于 0.3m，纵坡为 1%5%，并保证排水畅通；如排水时间较长或土质较差时，沟壁可用木 板或荆笆支撑支护。集水坑一般设在下游位置，设一个或数个集水坑，集 水坑深度一般应大于 0.7m 或大于进水了龙头的高度。集水坑可用荆笆、 编框或木笼围护，以防止泥沙堵塞吸水龙头。水泵抽水能力应为渗水量的 1.5 倍2.0 倍。基坑排出的水用水管或水槽远引。 4.3 基坑清理基坑清理 基坑开挖后，采用人工清除坑底松土，铲平凸起部分，修正边坡。以 铲为主，不得补填。 4.4 基坑检查基坑检查 基坑开挖到施工图标示基础底高程后，必须进行基底检验，方可进行 基础垮工施工。基坑检验合格后，应随即施工基础，尽量缩短暴露时间。 利用测量控制系统，对基底进行放样，测设基础底面中心十字线、轮 廓线和基坑底高程。桩点应设置牢固，并挂线以备检查。基坑开挖并检查 地质是否与设计相符，经核对无误后，方可施工。 4.5 坑壁及基底处理坑壁及基底处理 对于坑壁和基底地质情况较差的基坑，需采取防护措施进行开挖，具 体的防护措施如下； （1）针对本工程的特点，大桥基本均位于旱地，地下水丰富，旱地 承台开挖深度一般在 4-5m 内，由于红线用地宽度 18m，除去施工便道宽 度 4.5m，基坑开挖不足以放大坡开挖，现场采用 1：0.5 坡度开挖，边坡 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 5 支护采用从斜坡底部到上叠砌草袋（内装砂性土），堆放部位见基坑剖面 图。 基坑内排水采取基坑内设置集水井进行抽排，集水井设置在结构物外 侧，由潜水泵排至河道内。具体情况见下图所示： 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 6 （2）当承台开挖深度在 3.0 米以上时，且基坑充水量较大，地下水丰 富的承台基坑，采用钢板桩防护与放坡开挖相结合的方法。承台的前后方 向采用 1：0.5 的坡度放坡开挖，承台的两侧采用钢板桩防护。 （3）对于基底软弱的基坑，必须对基底进行处理，按照有水基坑的 开挖设置有关排水措施后，采用基底抛石挤淤的方法基底处理：基坑按照 比设计标高低 2530cm 的控制标高进行开挖，对于超挖部分采用抛填片 石挤淤的方法进行处理，处理时注意抛填片石必须夯紧密实，在片石顶面 用碎石铺垫 5cm，作为垫层，垫层顶面不得高于基低设计标高。 5、施工安全组织机构和安全、环保管理目标、施工安全组织机构和安全、环保管理目标 针对本桥施工特点、地形地貌及地质情况，项目部成立了安全施工领 导小组，建立了安全生产责任制，制定了安全及环保管理目标。项目部和 作业班组签订了安全生产目标责任书，明确了安全生产目标及双方责任， 有针对性地制定安全保证措施，确保对钻孔灌注桩各工序施工安全进行有 效地控制。 结构物 装土草袋 50*50cm排水沟 50 50 50 120 50 排水沟 100 单位：均为厘米， 1.2m高防护栏杆 50 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 7 图图 5-1 安全组织机构保证体系图安全组织机构保证体系图 5.1 安全管理安全管理体系体系 5.1.1 安全管理方针安全管理方针 “安全第一、预防为主，综合治理” 5.1.2 安全管理目标安全管理目标 （1）杜绝生产安全特别重大事故和重大事故； （2）遏制较大生产安全事故； （3）杜绝因建设引起的特别重大、重大和较大铁路交通事故； （4）杜绝重大水灾、火灾事故； （5）消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； （6）年重伤率控制在 0.6以下，年轻伤率控制在 1.2以下； 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 8 5.2 安全生产管理领导小组安全生产管理领导小组 组长：邱好才（项目经理） 副组长：朱钦刚（副经理）、陈红利（总工）、杨满收（副经理） 安全管理领导小组下设办公室，办公室设在安全质量部。主要负责协 调及调动工程部、物资部、实验室等各个部门进行安全生产管理工作。安 全组织管理机构框图 5.2.1 所示 图 5-2-1 安全组织管理机构 安质环保部： 杨海宁 工程管理部 陈士辉 综合办公室： 胡 佳 桥梁作业队 机械物资部： 金永胜 深基坑安全控制 组 长：邱好才 副组长：朱钦刚、杨满收、陈红利 安全领导小组 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 9 5.3 安全管理领导小组的职责安全管理领导小组的职责 按照成兰铁路管理制度标准化的要求，确定项目部的管理方针和目标； 学习成兰公司的安全生产管理办法，形成项目部的安全生产管理办法；明 确各部门安全职责；执行成兰公司安全生产管理的各种制度；建立和完善 安全生产管理体系，检查安全生产管理体系运行的情况；建立健全本标段 的安全生产应急预案，并组织实施；定期组织安全生产检查，组织安全生 产专题会议。布置协调各协作队伍的安全生产工作；组织人员编制本标段 重大工程项目的安全技术方案和措施；确保工程安全措施费的管理和使用 报告；依照国家和原铁道部及铁路总公司有关安全生产法律法规的规定进 行安全有效的管理。 5.4 安全监督检查措施安全监督检查措施 各部门负责人在安全领导小组的带领下实施安全管理的具体措施，保 证安全管理责任到个人，并在日常的现场施工过程中进行检查及监督安全 制度的实施情况，如发现问题，应及时上报安质部或领导小组成员，必要 时有权利进行处罚。安全检查监督主要内容： （1）基坑周边排水系统、设施及基坑内部排水措施设置情况。 （2）基坑支护实体情况。基坑支护与开挖方式应与设计和方案相一 致；基坑支护结构上不得放置和悬挂重物。 （3）基坑坑壁不得有空鼓、脱落、露筋、冻胀和渗漏水现象等。 （4）基坑支护质量检测情况。 （5）基坑周边荷载情况。基坑周边 1m 范围内严禁堆载，1m 以外堆 物堆料必须满足设计要求和方案规定。 （6）基坑出现监测数据达到报警值（支护结构位移达到设计规定的 位移限值，位移速率增长且不收敛， 构件内力超过其设计值等），周边 建筑物、地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝，支护结构出 现影响整体结构安全性的损坏，基坑出现局部坍塌、流沙、管涌、隆起、 陷落或较严重的渗漏等异常情况时的应急措施情况。 5.5 施工现场安全管理制度施工现场安全管理制度 （1）工地设置各种安全标志，在需要的地方设置保护设施。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 10 （2）注意用电安全，对临时用电设施进行安全检查、验收。搭火时 要由专人操作。 （3）按时发放劳保用品。 （4）所有员工进入施工现场必须配戴安全帽。 （5）施工作业前，安全员须根据现场地形地貌、地质条件、气象情 况，采取安全作业措施，对存在不安全因素的施工项目在隐患未消除前不 得允许施工。 （6）在汛期来临前，作好防汛抗洪措施，确保工程安全渡讯。 （7）每周至少进行一次安全大检查，积极查找安全隐患，并针对查 出的安全隐患制定整改和预防措施。 （8）对挖机、吊车等施工机械及施工机具，按规定进行检查、验收、 并对设备进行维护，保持机械的完好。 （9）对施工现场的环境进行有效控制，防止职业危害，建立良好的 作业环境。 （10）督促施工作业人员，做好班后清理工作以及对作业区域的安全 防护设施进行检查。 6、深基坑施工安全措施、深基坑施工安全措施 6.1 安全防范重点安全防范重点 根据本工程特点，安全防范重点为：坍塌事故；起重伤害事故；触电、 电击事故；机械伤害事故；交通事故；撞击事故。 6.2 深基坑施工中的危险识别、因素分析深基坑施工中的危险识别、因素分析 深基坑支护工程是施工中较危险的工程，一般说基坑开挖深度越深， 其危险性就越大，施工中由于机械、地质或环境的不安全状态，人的不安 全行为和管理缺陷，稍有不慎就会发生安全事故，造成不同程度的经济损 失和社会影响。因此分析深基坑支护工程施工中存在的危险、危害因素， 采取必要的安全对策。 6.2.1 深基坑开挖存在的危险源如下：深基坑开挖存在的危险源如下： （1）影响边坡附近建筑物的安全和稳定； （2）引起机械事故； 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 11 （3）边坡堆放材料倾落； （4）土方塌落直接伤人； （5）人员坠落； （6）触电事故； （7）高空作业； 6.2.2 产生危险源的主要原因产生危险源的主要原因 （1）开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性 分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。 （2）在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排 水措施，土层受到地表水和地下水的影响而液化，内聚力降低，在重力作 用下失去稳定而引起塌方和滑坡。 （3）深基坑坍塌的主要原因有：基坑支护结构（方案）设计不合理， 施工质量未达设计要求，未按规定对称分层开挖，堵漏不及时，雨季施工， 基坑排水不及时，边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切 应力增大，土体失去稳定而塌方。 （4）造成触电的主要原因有：带电设备（设施）或电缆线老化、破 皮，使用不合格的电动工具，用电设备（设施）或电缆线路未安装或使用 不合格的漏电保护装置，起吊或灌注混凝土作业过程中金属物体撞到没有 防护的高压线路或遇雷击等。 （5）造成机械伤害的主要原因有：机械设备外露转动（运动）部位 未安装防护装置或防护装置损坏，未对机械设备进行维护和保养。作业人 员无上岗证或未按规定穿戴劳动防护用品等。 （6）造成车辆伤害的主要原因有：场内车辆行驶速度过快，驾驶员 疲劳作业，指挥人员违章指挥，车辆机械故障，道路、夜间照明不良等。 （7）深基坑施工属高空作业，造成深基坑高空作业人员表现形式有： 基坑周边行走中被障碍物所绊而失足、基坑上下爬梯攀爬失手而坠落、基 坑作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹、酒后作业、因睡眠、休息不足 而精神不振、基坑周边缘缺乏栏杆、高空作业不戴工具袋手抓物件而失足 坠落、踩中易滚动或不稳定物件而坠落、脚手架上的脚手板、架子管因变 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 12 形、断裂而失稳导致人员坠落、工作中梯子折断或在倾倒下导致人员坠落、 触电、物件打击或其他方式导致人员坠落等。 6.3 危险源对策与措施危险源对策与措施 6.3.1 深基坑施工安全防护措施深基坑施工安全防护措施 （1）基坑土方应严格按分块分层要求开挖。 （2）应备用一些应急措施的材料，包括钢管、木桩、砂袋等材料， 随时对付各种可能发生的险情。 （3）在开挖过程中，如遇土体特别薄弱时，应先进行土体加固，待 土体稳定后方可继续施工。 （4）开挖过程中若出现围护体变形过大或变形发展速率过快，应立 即停止相应范围的土方开挖，必要时采取回填措施或在坑底设一排松木桩 以控制围护体的变形发展。 （5)在基坑(槽)边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方 边缘保持一定距离，以保证边坡和直立坑壁的稳定。当土质良好时，堆土 或材料应距边坡边缘 0.8m 以外，高度不超过 1.5m。 （6）加快挖土进度，尽量减少土体暴光时间。 （7）在基坑中施工的人员必须按要求系好安全带，悬挂好安全绳。 （8）备用发电机一台，以确保基坑抽排水，保证基坑壁安全。 6.3.2 临时用电施工安全措施临时用电施工安全措施 （1）施工现场用电管理 临时用电工程图纸必须由电气工程技术人员绘制，经上级技术负责人 审批后，作为临时用电施工的依据。 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，电气设备的 安放严格按照“一机一闸一漏一箱”的要求执行，严禁一闸多机使用和私 接乱拉现象。 （2）电工 电工必须经过专业和安全技术培训，经（地）市劳动部门考试合格并 取得操作证后，方可独立操作，定期对电工及相关操作用电人员进行培训， 电工应掌握用电安全基本知识及所有设备性能，应懂得触电急救常识和电 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 13 器灭火常识。上岗前按规定穿戴好个人防护用品。按规定定期（工地每日、 项目部每周）对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维 修记录。 （3）安全距离与外电防护 禁止在高、低压线路下方施工、搭设临时设施、堆放物件（架具、材 料及其他杂物）。 （4）安全距离 在建工程（包括脚手架）外侧与架空线路之间最小安全距离：1kv 不 小于 4m，110kv 不小于 6m，3520kv 不小于 8m。架空导线最大弧垂 与施工现场地面最小距离为 4.0m，与机动车道最小距离为 6.0m。起重臂 或被吊物边缘与 10kv 的架空线路水平距离不下于 2m。机动车道与外电架 空线路交叉的最小距离：1kv 以下为 6m，10kv 以下为 7m。 （5）外电防护 达不到安全距离要求，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或 保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。 （6）带电体至遮栏的安全距离 10kv 应大于 95cm；35kv 应大于 25cm。 （7）带电体至栅栏（封闭）的安全距离 10kv 应大于 30cm；35kv 应大于 50cm。 （8）防护设施架设 防护设施架设时应有电气技术人员或专职安全员监护。无法防护时禁 止接电，待迁移线路或更改工程位置后，方可施工。 （9）电缆线路 电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损 伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及 引出地面从 2m 高度至地下 0.2m 处，必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷 设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。 橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于 2.5m。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 14 6.3.3 挖掘机施工安全措施挖掘机施工安全措施 （1）作业前应进行检查，确认机械性能完好，大臂和铲斗运动范围 内无障碍物和其他人员，鸣笛示警后方可作业。 （2）基坑开挖作业时，任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。 装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车 辆，严禁车箱内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。卸土时铲斗应尽 量放低，但不得撞击汽车任何部位。 （3）挖掘机回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反 转制动。满载时，禁止急剧回转猛刹车，作业时铲斗起落不得过猛。下落 时不得冲击车架或履带及其他机件。 （4）作业时，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，不 得作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。 （5）驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，必须将铲斗落地并关 闭发动机。 （6）发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。 （7）作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗制动好回转 机构，操纵杆放在空挡位置。 （8）作业后应将机械擦拭干净，冬季必须将机体和水箱内水放净 （防冻液除外）。关闭门窗加锁后方可离开。 6.3.4 起重吊装施工安全措施起重吊装施工安全措施 （1）起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放到空挡位置，按 照规定启动内燃机。 （2）内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离 合器，进行空载试运转。确认各工作机构及其制动器正常工作后，方可作 业。 （3）作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查 时，不得超过 78。 （4）起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变档换位。起 重机荷载达到额定起重量的 90及以上时，严禁下降起重臂。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 15 （5）在起吊荷载达到额定起重量的 90及以上时，升降动作应慢速 进行，严禁同时进行两种以上动作。 （6）起吊重物时，应先将重物吊离地面 200mm500mm，待确认重 物已挂牢，起重机的稳定性和制动器可靠性均良好后，再继续起吊。 （7）在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注 意起吊重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍在空中时，即使 制动踏板被固定，也不能移开脚。 （8）当起重机带载行走时，荷载不得超过允许起重量的 70，行走 道路应坚实平整，重物应在起重机正前方，重物离地面不得大于 500mm， 并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。 （9）起重机行走时，转弯不得过急；当转弯半径过小时，应分次转 弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。 （10)作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至 4060之间，吊钩 应提升到接近顶端的位置，同时关掉内燃机，将各操纵杆放在空挡位置， 各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门上锁。起重机使用的钢丝绳， 其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。 (11)钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留 3 圈。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、 变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和 滑轮。起重机的吊钩和吊环严禁补焊。 6.3.5 电焊机使用安全技术措施电焊机使用安全技术措施 操作人员应持证上岗，并配戴护目和手套。 电焊机必须安装二次降压保护器。 电焊机作业前，必须清除上下电极的油污，通电后机体外壳应无漏油。 启动前应先接通控制线路的转向开关调整极数。电极、触头保持光洁， 漏电立即更换。 作业时，严禁加大引燃电路中的熔断器，当负载过小引燃器不发生电 弧时，不得闭合控制箱内的引燃电路。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 16 6.3.6 水泵使用安全技术措施水泵使用安全技术措施 水泵必须放在稳固的基础架或地基上，起动前应检查连接部位的紧固 性，电动机旋转方向应准确，管路连接应牢固，密封可靠闸阀应灵活有效。 若运转中出现异响、水量、水压力不正常或有明显的高温时应停泵检 查。 空载时应停泵。若停泵时间较长，应打开放水孔，松开缸盖，提起底 阀放水杆，放尽泵体及管路内的全部泥浆。 6.3.7 深基坑高空作业安全技术措施深基坑高空作业安全技术措施 （1）深基坑高空作业场所禁止非施工人员进入。 （2）脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前先检查稳定 性。 （3）高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。 （4）患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严 禁从事高空作业。 （5）高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾 和废料及时清理运走。 （6）距地面 1.5 米及 1.5 米以上高处作业必须系好安全带，将安全带 挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。 （7）遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。 （8）严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。 （9）垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。 （10）加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，做好 物件防坠措施。 （11）上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、 工具时使用工具袋。 （12）尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区， 严禁无关人员进入。 （13）高处作业人员必须精力集中，不得嬉闹，酒后严禁高处作业。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 17 7.季节性施工安全控制措施季节性施工安全控制措施 7.1 雨季施工安全控制措施雨季施工安全控制措施 由于本桥处于泥石流冲沟地段，雨季施工对基坑基影响较大。应及时 掌握天气预报的气象趋势及动态，合理安排施工，做好预防准备工作。根 据预报完善施工方案，合理安排施工进度。应逐段、逐片分期安排施工， 不搞过大的工作面。根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一 步确定雨季施工地段，雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及具体情况， 做好施工期间的防洪排涝工作。在雨季施工时，应减少桩基成孔灌注的时 间间隔，否则会出现孔口坍塌。机械设备停放长、材料堆放点等应处于最 高洪水位以上，并做好防洪措施。长时间在雨季中作业的工程，应搭设防 雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。在施工过程中，要加强施工工作面 的排水工作。机械、设备应有防雨遮盖措施，施工场地及驻地应做好截排 水设施。对即将到来的雨、汛期应及时作出预判，并向汛期安全工作小组 汇报。要坚持把人身安全放在首位，凡受洪水泥石流影响、涉及人员安全 的点和面，都要认真做出安排和部署，发现险情，及时做好人员转移安置 工作，确保人员的生命安全。备好物资，作到专材专用，保证抢险时物资 设备的充足。选择合理的机械设备及合格的建筑材料，特别是装载机和挖 掘机的选择，即要满足施工及安全、环保的需要，又要满足在汛期危险时 进行抢险的需要。 7.27.2 冬季施工安全控制措施冬季施工安全控制措施 （1）施工现场有积雪或结冰时，人员经过时容易滑倒摔伤，应及时 清除施工现场的积雪积冰层。 （2）当气温低于-5 摄氏零度以下时，要做好设备的防冻工作。将裸 露在外的水管、设备缠上草袋或草绳；机械的水箱把水放空或者加防冻液。 （3）作业人员必须穿防滑鞋。 7.3 泥石流、洪水的安全控制措施泥石流、洪水的安全控制措施 泥石流、洪水多发地段施工应避开雨季，如有必要应充分准备如沙袋、 水管、水泵等救援物资及器械。雨季时应时刻注意当地气象预报，并配专 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 18 职安全人员进行查询及监督。组织防洪、防泥石流的安全演练。 8、安全保障措施、安全保障措施 （1）所有施工人员进入施工现场必须遵守安全文明施工的有关规定， 严格按照安全技术操作规程进行操作。 （2）施工前必须对施工作业人员进行入场三级教育，经考核合格后， 方准许进场施工。 （3）开挖过程中应遵守安全操作规程，高度超过两米时操作人员必 须系好安全带，保险扣必须扣在安全可靠处，做到高挂低用。 （4）做好地面排水和降低地下水位的工作 （5）用吊车吊运弃土时，必须由起重工指挥，严格遵守相关安全操 作规 （6）基坑开挖时严禁立体交叉作业。 （7）作业人员不得随意抛撒施工垃圾和排放污水等人为造成环境的 污染。 （8）作业人员除必须执行作业时间限制以外，在作业过程中应自觉 减少和消除噪音。 （9）施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、 “严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。 （10）雨、雷、强风天气停止基坑施工作业。 （11）作业人员要坚持文明施工，个人行为要适应形象管理要求。 （12）工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。 9、应急准备与响应、应急准备与响应 （1）当基坑发生以下事故或事故前兆时应启动应急救援预案： 边坡坍塌； 地下水上涌； 停水停电； 机械故障； 地质情况突变； 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 19 （2）当发生突发情况时，应第一时间联系最近的医院救护伤员；及 时拨打地方火警电话，寻求帮组；及时向应急救援领导小组如实报告情况。 （3）应急预案启动后，发生一般及以上生产安全事故时由组长或委 托副组长及时开展应急救援、抢险工作。领导小组应迅速确定应急救援方 案并组织实施，及时查明原因和危害。 （4）紧急疏散危险地带人员到安全地带，做好伤病员的救护和善后 工作，采取措施，防止灾情扩大，及时向上级报告有关情况。 （5）应急预案实施后，在确认引起事故危险源得到控制或消除，所 有参加应急救援人员全部撤离的情况下，由现场应急指挥长宣布应急救援 终止。 （6）应急预案实施终止后，保护事故现场，移动现场物品应做出标 记或书面记录，妥善保管有关证物，为事故调查分析提供依据。 （7）对事故过程中造成的人员伤亡和财产损失进行统计、分析，形 成文件，为进一步处理事故提供资料。 （8）对应急救援预案实施的全过程认真进行总结，完善预案中的不 足和缺陷，为以后的应急救援提供经验和技术支持。 10、深基坑施工应急预案、深基坑施工应急预案 深基坑施工时，为确保安全，必须成立深基坑施工突发情况应急小组， 做好现场突发情况的处理工作，确保现场施工安全、可控。 10.1 应急人员及物资应急人员及物资 成立工程项目管理重大事件应急响应领导小组，明确各级人员的职责。 架子队成立一支由 2030 人组成的应急救援队伍。 建立重大事件的应对处理机制，制定生产安全施工事件综合应急预案、 施工现场处置方案，配齐所需的应急设备和救援物资，定期组织应急救援 演练。 10-1-1 表表 主要应急设备和物资储备表主要应急设备和物资储备表 序号名称单位数量规格型号现在何处状态备注 1 挖掘机台 2pc220 现场良好 2 装载机台 2zl50 现场良好 3 液压汽车吊辆 1qy16 现场良好 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 20 4 电焊机台 2bx500 现场良好 5 卷扬机台 2jj2-0.5 现场良好 6 空压机台 4fdr500 现场良好 7 水泵台 1010sh-13 现场良好 8 发电机台 2300kw 现场良好 9 对讲机台 10 现场良好 10 安全绳条 150 现场良好 11 沙袋个 1000 现场良好 12 应急包个 100 应急物资室良好 10.2 项目部应急组织机构项目部应急组织机构 根据现场情况，针对突发事件项目部成立应急小组，应急小组组成人 员如下： 组 长：邱好才 副组长：朱钦刚 杨满收 陈红利 成 员：杨海宁 赵万胜 金永胜 陈士辉 甄珍珍 车志锋 10-2-1 表表 应急小组联系电话表应急小组联系电话表 1 邱好才男项目经理2 杨海宁男安质部长3 朱钦刚男主管生产副经理4 杨满收男副经理5 陈红利男总工6 赵万胜男安质副部长7 胡 佳男综合部部长8 金永胜男物资部部长9 陈士辉 男工程部部长10 甄珍珍男财务部部长11 车志锋男机械部10.3 应急领导小组职责应急领导小组职责 （1）组织有关部门按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一 步扩大，力争把事故损失降低到最低程度。 （2）负责协调各部门关系，领导救援工作。 （3）立即向上级有关部门报告，根据事故发生状态，统一安排应急预 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 21 案的实施工作。 （4）根据预案实施过程中发生的变化和遇到的问题，及时进行分析， 必要时对预案进行修改和完善。 （5）及时将事故的原因、责任及处理意见向上级汇报，督促事故隐患 的整改落实，确保安全生产。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 clzq-10 标 太平站四线大桥深基坑安全施工方案 22 应急领导小组的组织机构详见下图。 10.3.1 工作职责工作职责 应急处理领导小组：研究、审批抢险方案；接到应急通知迅速组织各 应急处理小组，应急突击队赶到现场进行抢险救援；组织、协调各方抢险 救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通信联系，及时 发布现场信息。负责现场救护与处理,在现场处理完后加强对生产的恢复, 保障施工生产。 （1）组长职责（项目经理） 负责应急救援工作的启动。负责事故应急行动期间各单位的运作协调， 按照应急预案合理布置应急策略，和事故现场指挥者协同工作，保证事故 应急救援工作的顺利完成。 1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供 帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响