高铁桥梁工程技术交底.doc

高铁桥梁工程技术交底1、基本内容1.1 工程概况1、特大桥主要为跨而设计，中心里程d1k828+942.3,采用124+(32+48+32)连续梁+2432简支箱梁桥跨布置，桥梁全长935.893m，在d1k828+942.3跨越采用（32+48+32）连续梁。桥墩采用圆端形（实心、空心）桥墩，桥台采用矩形空心桥台。基础为桩基和明挖基础，桩基础均为钻孔灌注桩，共248根，总长度1923米；桩径为1.25m及1.5m两种,桩长8m37.5m，全部按柱桩设计。2、主要技术标准线路等级：客运专线设计速度目标：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件正线数目：双线；线间距：5m设计活载：zk活载轨道结构类型：crts型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路3、水文资料：q1/100=236.6m3/s h1/100=1182.07m v1/100=4.03m/s q1/300=288.9 m3/s h1/300=1182.53m v1/300=4.29 m/s4、地震资料：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，场地类别为类。5、环境类别及作用等级：地下水质类型为hco3-ca2+型水，地下水对混凝土结构无腐蚀性。6、不良地质：本桥不良地质为岩溶，特殊岩土为松软土。1.2执行、参考的规范、指南及验收标准铁路桥涵地基和基础设计规范tb10002.5-2005(铁建设2005108号)客运专线无碴轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南tz 213-2005客运专线铁路工程施工技术指南使用手册铁路混凝土工程施工技术指南tz 210-2005客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件（科技基2005101号）客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(科技基200756号)客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基2005101号）相关的设计图纸客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）客运专线铁路工程施工质量验收标准使用手册钢筋焊接及验收规范jgj18-2003铁路工程基桩检测技术规程tb10218-2008铁路工程结构混凝土强度检测规程tb10426-2004铁路混凝土与砌体工程施工规范tb10210-20012、桩基施工2.1 钻孔灌注桩2.1.1施工工艺1、钻孔灌注桩钻孔的主要施工程序为：测量放样埋设护筒钻机就位泥浆制备钻进检孔制作安装钢筋骨架清孔检查验收二次清孔砼灌注桩头处理桩基检测。2.1.2控制要点1、严格控制泥浆质量，泥浆对护壁及钻渣的悬浮起着重要作用。首先要选用优质的膨润土，火碱、纤维素，根据地质情况进行配比选择，其次要用搅浆剂按比例均匀搅拌，泥浆池要循环利用，从孔位返回时设置沉淀池。2、钻孔的平台，钻机及钻架稳定牢固，不产生位移及沉降。钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于cm。钻孔过程中随时认真对地质情况复查，并调整泥浆指标，防止出现塌孔现象，并且按照地质情况调换合适的钻头，以保证施工正常进行。3、钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减慢速度；在易缩颈的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩颈；对硬缩层采用快钻快进，以提高钻进效率；砂层则采用慢钻慢进并适当增加泥浆比重和黏度。4、钢筋原材料质量：钢筋进场后必须按照规定的频次检验合格后方可使用，不合格材料禁止使用。钢筋接头质量：钢筋焊接质量频次检验合格，钢筋焊接接头符合规范及设计的规定。钢筋笼主筋间距：严格控制主筋间距，间距偏差控制在0.5d以内。钢筋笼保护层厚度：按照施工图的要求均匀布置好混凝土垫块。确保桩体保护层符合设计要求。钢筋笼标高和平面定位：钢筋笼安装定位时，根据护筒标高准确计算吊筋长度，并根据护筒埋设时的偏差合理调整钢筋笼的位置。遇有声测管安装时，钢筋骨架必须有足够的刚度保证声测管不变形，且连接应牢固可靠,防止脱扣。钢筋存放现场时，采用等高度方木垫高，确保钢筋顺直不变形。遇有灰尘污染或雨水时必须覆盖。钢筋笼吊装及运输过程中要轻拿轻放，防止钢筋笼变形。5、灌注前对泥浆进行测试，指标满足比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度控制在1720s后方可灌注。混凝土由拌合站集中拌合罐车运输连续供应；集料斗每次灌注混凝土前均应清理干净。导管连接时，接头必须清洗干净、涂上黄油，并加上密封圈，以防止漏水。混凝土到达现场进行坍落度、扩散度、含气量、入模温度等进行检查，检测结果满足各项指标要求才可以使用。认真检测混凝土面上升高度、导管埋深，并和已灌入的混凝土数量校核，以确定扩孔率或混凝土面上升是否正常。混凝土灌注至计算桩顶标高时，采用小漏斗或刚性竿探测混凝土面质量，以确定混凝土标高。声测管在灌注过程中，采用内插套管的方法检查是否有漏浆现象，一旦出现不通苗头，即刻疏通，混凝土灌注结束后再进行检查，合格后灌满水，并用木塞封好。2.1.3质量验收模板及支架、钢筋、混凝土和预应力的施工必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定及设计要求。水下混凝土的施工应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb104242003）第9章的有关规定及设计要求。2.1.3.1主控项目1、钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。检验数量：施工单位、监理单位全部检查；勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。检验方法：检查施工记录、观察。2、孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。3、钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒坦深应符合施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量检查。4、泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行泥浆比重和含砂率试验；监理单位见证试验。5、浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量。2.13.2一般项目钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表：钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%检验数量：施工单位全部检查。2.2 挖孔灌注桩2.2.1施工工艺1、挖孔灌注桩的主要施工程序为：施工准备孔口加固处理开挖掘进清孔出渣孔壁支撑检孔制作安装钢筋骨架检查验收砼灌注桩头处理桩基检测。2、施工工艺流程图。2.2.2控制要点1、出渣采用卷扬机通过定滑轮运输。2、用16 钢筋制作爬梯（每节段长2 m）供操作人员上下。3、桩内排水采用污水泵抽送，并安装漏电保护器。4、井内进尺10m以上时，必须采用空压机进行强制通风换气。每排3 个桩设一台3m3/台的空压机。5、操作人员上下井及井内作业时，必须佩戴安全帽、栓安全带，并一律穿统靴或软底胶鞋。6、进行井内作业时，挖孔桩平台处必须有人照应，若发生意外，可及时采取相应措施。7、在出渣过程中，井内操作人员不得进行作业。8、操作人员下井前，须先强制通风换气5分钟以上，且空气输送管须到达井底。9、另外制作钢筋吊篮一个，若井内出现有害气体或其他意外事故导致发生人员昏厥，则其他救援人员通过卷扬机用钢筋吊篮将受上人员送出井外，并作初步抢救。10、若出现漏电伤人事故，则应先断电在施救。11、供电、出渣系统、爬梯等须经常检查，把事故发生率降到最底点。12、爆破前，须做警示，并撤除其他井内操作人员。13、若出现大量地下水，在强排水情况下仍不能进行作业的，则报请项目技术人员和监理采取其他措施。2.2.3质量验收模板及支架、钢筋、混凝土和预应力的施工必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定及设计要求。混凝土的施工应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb104242003）第9章的有关规定及设计要求。2.2.3.1主控项目1挖孔桩的开挖顺序和防治措施必须符合设计和施工技术方案的要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。2开挖达到设计深度后，必须核实地质情况。检验数量：施工单位、监理单位全部检查；勘测设计单位现场确认。检验方法：检查施工记录、观察。3孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量。2.2.3.2一般项目挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表：挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检验2倾斜度0.5%检验数量：施工单位全部检查。2.3桩基检测1、根据铁路工程基桩检测技术规程tb10218-2008（j808-2008）对于桩长大于40米或孔径大于等于2.0米或复杂地质条件下的桩基，在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后采用声波透射法进行检测。对于孔径小于于2.0米，桩长一般不大于40米的钻孔桩全部采用低应变反射波法检测。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。2、具体采用低应变反射波法或是声波透射法根据设计图纸及业主要求施工。2.4安全要求1、施工现场设置警示标志，严禁非施工人员进入。2、钻机岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗，全部工作人员都必须熟知桩基的整个施工过程，同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操作过程。不符合条件的不得上岗。3、坚持“安全第一，预防为主”的方针，定期和不定期组织人员进行安全学习和安全教育。4、注意用电安全，施工用点要由专业人员进行操作，电线、配电箱的摆放安装要规范，电线不能直接敷设到地面上，应采取架空措施。配电箱加锁。5、钻孔中，应注意有无漏浆现象，特别是熔岩地质，随时补充泥浆，保持孔内水位。应在钻孔附近设置醒目标志和围栏，以防人员掉入孔内，未作业时孔口应覆盖。6、泥浆池防护，采用铁丝网与钢管焊接成片，其高度不小于1m。埋入深度不小于50cm，四周均需封闭，并设置警示标志。7、吊车的选用要结合工程实际，吊车停放时必须对场地进行平整，起吊前应认真检查底角支撑加固情况，起吊是必须由有资质人员进行操作并设安全警戒人员。2.5环保要求1、在钻孔施工中要充分发挥泥浆循环系统的作业，所有多余泥浆均经过泥浆净化器处理。2、钻渣和废浆及时运至指定位置，在弃渣场做好防护工作，以免施工产生的泥浆流入河中和公路、道路上，造成环境污染。3、在居民区附近生产施工时，应尽量把噪声较大的施工工序安排在白天进行，并严禁施工机械在居民区内鸣笛，减小施工中的噪声和振动，不扰民。4、施工驻地产生的各种生活垃圾应集中存放，定期送至垃圾回收站，不得乱弃。加强施工驻地周围的净化，做到定期消毒。5、做好施工燃油的保管工作，油料存放应做到密封保存。3、承台施工3.1施工工艺承台施工的主要施工程序为：承台基础测量放样基坑开挖承台基础清基找平承台钢筋绑扎成型承台混凝土灌筑 承台混凝土养护拆模。承台施工工艺流程图见下页。3.2控制要点1、承台无支护开挖时开挖不得扰动基底土壤，防止挖超，严禁用土回填超挖部分，边坡坡度符合工艺设计要求，基底不的得浸水或冰冻，基底上的淤泥必须清楚干净。有支护开挖时应分层开挖分层支护，支护形式符合工艺设计，安装牢固，每天对支护稳定，牢固情况进行观察检查或手锤敲基检查。2、承台钢筋从原材料、加工、连接、安装必须严格按设计图纸、规范要求、验收标准执行。3、模板使用定型钢模板，应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与承台设计尺寸相符。模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5 mm。模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。4、承台混凝土由拌合站集中拌合罐车运输供应，合理选择配合比，降低水化热，做好温控监测，防止因混凝土内外温差过大而产生裂纹,为此施工中必须采取必要措施保证承台混凝土浇筑质量。5、要保证混凝土内部结构密实，振捣过程中，应采用对钢筋或者振动棒进行标注，以控制其插入深度，并严格控制其振捣间距。浇注混凝土期间，应设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋筋等得稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。3.3质量验收模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定及设计要求。3.3.1基 坑主控项目1、基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。2、基坑开挖和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。3、基底地质条件及承载力必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。4、基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。一般项目1、基底高程的允许偏差和检验方法应符合下页表中的规定。3.3.2混凝土基础（i）模板及支架表:基底高程的允许偏差和检验方法序号地质类别允许偏差（mm）检验方法1土50测量检查2石+50-200检验数量：施工单位对每个基坑检查不少于5处。主控项目1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第4.2.1条、第4.2.2条和第4.3.1条的规定。一般项目1、模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第4.2.3条、第4.2.4条和第4.3.2条的规定。（ii）钢筋主控项目1、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第5.2.15.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条和第5.5.1第5.5.4条的规定。一般项目2、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第5.2.4条、第5.3.2条、第5.4.3条和第5.5.5条的规定。（iii）混凝土主控项目1、混凝土原材料、配合比设计、施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.1第6.2.7条、第6.3.1第6.3.4条和第6.4.1第6.4.16条的规定。一般项目2、混凝土施工和表面质量的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.4.17第6.4.18条的规定。3、基础施工的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表：基础施工的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1基础前后、左右边缘距设计中心线50测量检查每边不少于2处2基础顶面高程30测量检查不少于5处检验数量：施工单位全部检查。3.3.3桩基础承台主控项目1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第4.2.1条、第4.2.2条和第4.3.1条的规定。一般项目2、模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第4.2.3条、第4.2.4条和第4.3.2条的规定。（ii）钢 筋主控项目1、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第5.2.15.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条和第5.5.1第5.5.4条的规定。一般项目2、钢筋原材料、加工和连接的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第5.2.4条、第5.3.2条、第5.4.3条和第5.5.5条的规定。（iii）混凝土主控项目1、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.1第6.2.7条、第6.3.1第6.3.4条和第6.4.1第6.4.16条的规定。2、桩头与承台连接必须符合设计要求。当设计无要求时，承台边缘与桩外缘净距必须符合下列规定：（1）桩径小于等于1m时，承台边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm；（2）桩径大于1m时，承台边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径，且不小于500mm；检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量检查。一般项目1、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.4.18条的规定。2、承台的允许偏差和检验方法应符合下页表中的规定。3.4安全要求1、所有进入施工现场人员必须戴好安全帽,作业人员必须穿戴与其工作适应的个人防护用品.高处作业人员必须系好安全带。2、特殊工种人员(吊车船司机,电工,焊工,架子工等)必须持证上岗。表：承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处检验数量：施工单位全部检查。3、弃土位置应统一规划，不得随意弃土。临时堆放，应距槽沟边缘0.8m，一般高度不宜超过1.5m。4、抽水设备的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地、接零和使用漏电开关三项要求。施工现场电线用架空拉设，用三相五线制。对于振动电机，并检查电缆是否烂皮，防止因漏电引起安全隐患。非专业人员不得随意接触、使用机电设备。5、钢筋加工人员必须严格遵守钢筋弯曲机安全操作规程、用电安全操作规程、及国家有关安全生产劳动保护政策和法规。6、夜间施应注意照明，要保证充足的照明条件下进行混凝土施工。3.5环保要求1、严格环保要求处理废渣，保护环境不受污染。2、废料、钢筋头要定点堆放，及时回收不得有碍环境。3、在施工区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。4、施工现场道路指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。5、机动车安装减少尾气排放的装置；搅拌站封闭严密，并在进料仓上方安装除尘装置。4、墩身施工4.1施工工艺墩身施工的主要施工程序为：模板设计模板制作测量放样绑扎钢筋模板拼装模板、钢筋检查混凝土灌注混凝土养护拆除模板。4.2控制要点1、墩身竖向钢筋的间距及保护层的厚度，采取墩身钢筋定位卡具进行定位。构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个m。2、混凝土振捣时，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒气泡，表面出现平坦泛浆。3、墩身模板拼装前应先打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无锈。模板缝搭接良好，避免混凝土漏浆造成蜂窝。连接好后对内表面进行整体性修整打磨，刷好脱模剂，拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。4.3质量验收模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定和设计要求。砌体的施工应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb104242003）的有关规定和设计要求。4.3.1模板及支架主控项目1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第4.2.1条、第4.2.2条和第4.3.1条的规定。2、拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15。检验数量：施工、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用温度计测量；监理单位检查拆模时的温度记录。一般项目1、模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第4.3.2条的规定。2、模板及支架的允许偏差和检验方法应符合下页表中的规定。检验数量：施工单位每安装段全部检查。4.3.2钢筋主控项目1、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混表：墩台模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0， -5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第5.2.15.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条和第5.5.1第5.5.4条的规定。一般项目1、钢筋原材料、加工和连接的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第5.2.4条、第5.3.2条、第5.4.3条和第5.5.5条的规定。4.3.3混凝土主控项目1、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.1第6.2.7条、第6.3.1第6.3.4条和第6.4.1第6.4.16条的规定。2、墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。3、桥台顶道碴槽面排水坡应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量。4、混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和用刻度放大镜检查。一般项目5、混凝土施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.4.18条的规定。6、混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表：混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查每边不少于5处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角24表面平整度51m靠尺检查不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差46简支钢梁承垫石顶面高差57承垫石顶面高程0， -108预埋件和预留孔位置5检验数量：施工单位每个墩台全部检查。4.4安全要求1、脚手架的稳定情况要设专人进行监控，运行不正常时应立即停止混凝土浇筑工作，等安全隐患排除后继续施工。2、模板吊装作业时应遵守“高处作业”的安全规定，工程技术部应编制单项施工方案及安全技术措施，并向参加钢筋吊装施工人员进行安全技术交底。3、混凝土泵工作时，导管两侧1m、 泵口正前方30m，禁止站人。4、泵管巡查员在检查泵管的同时，必须检查泵管排架的稳定状况。5、泵管拆后必须抬放到平稳的场地上，不得随意堆放在排架上。4.5环保要求1、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾、无烟头等杂物。混凝土浇筑过程中，应对浇筑作业范围内场地进行及时冲洗，浇筑完后应对浇筑工具清洗，废水集中处理合格后排放。2、对不符合尾气排放标准的机械设备，不能或少使用。3、做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对现场及驻地及时进行植被绿化。4、完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督，加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。5、临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。6、为防止施工机械漏油造成的污染，在每台施工机械下面铺上塑料薄膜。对已经被油污染的地面进行清理，将污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋处理。5、连续梁施工5.1施工工艺5.1.1悬臂灌注法施工连续梁挂篮施工的主要施工程序为：悬臂梁段0号块施工及墩梁临时固结挂篮设计与安装挂篮静载试验操作模板安装与梁段混凝土的浇筑预应力张拉及封锚合龙段施工及结构体系的转换挂篮拆除。5.1.2支架法施工连续梁支架法施工的主要施工程序为：测量放样支架与模板设计支架安装模板安装预拱度检验钢筋及预埋件安装混凝土浇筑梁体养护拆除模板及支架预应力张拉压浆及封锚。预应力连续梁悬臂施工工艺及质量控制流程如下图所示。5.2控制要点1、挂篮前移需按设计要求步骤移动，前移时要保证两桁片同步进行并且要缓慢避免冲击，前移过程中要始终保证后结点有一个保险锚点。2、挂篮拆除注意事项：（1）挂篮拆除保持两端基本对称同时进行。（2）挂篮拆解作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。（3）挂篮的拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。3、桥梁施工线形控制的主要目的是使施工梁面标高达到二期恒载施工及无砟轨道装配要求。在施工的各阶段，施工荷载及临时荷载有多种组合形式，将多种荷载组合引起的变形值进行控制，使成桥后的桥梁线形符合设计要求。4、预埋件应先放样，准确定位安装。5、支架法混凝土浇筑顺序应从前端墩柱开始，两边对称浇筑，避免模架两侧承受不均等荷载，并按底板角部、底板、腹板、顶板、翼板的顺序进行浇筑，安排专人看护支架6、落架是现浇梁施工中的重要环节应根据梁体纵向变形“从大到小”的原则来确定，即先卸落变形较大的位置，后卸落变形较小的位置，横桥向应同步进行。7、混凝土浇筑成型后要加强养生，未达到设计强度严谨拆模防止拆模时产生裂纹、掉角等情况。8、连续梁模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉及封锚等施工都应遵循相关施工指南和验收标准文明施工。5.3质量验收模板及支架、钢筋、预应力的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定和设计要求。混凝土施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定和设计要求。5.3.1模板及支架主控项目1、模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第4.2.1条、第4.2.2条和第4.3.1条的规定。一般项目1、模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第4.3.2条的规定。2、预应力混凝土连续梁梁段的模板尺寸允许偏差和检验方法，应符合下表的规定。表：预应力混凝土连续梁梁段的模板尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁段长10尺 量2梁高+10， 03顶板厚+10， 0尺量检查不少于5处4底板厚+10， 05腹板厚+10， 06横隔板厚+10， 07腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10， 010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差3测量检查17底模同一端两角高差218桥面预留钢筋位置10尺量检验数量：施工单位全部检查。5.3.2钢筋主控项目1、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第5.2.15.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条和第5.5.1第5.5.4条的规定。一般项目1、钢筋原材料、加工和连接的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第5.2.4条、第5.3.2条、第5.4.3条的规定。2、钢筋及钢筋保护层厚度的允许偏差和检验方法，应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第9.2.8条的规定。5.3.3混凝土主控项目1、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.1第6.2.7条、第6.3.1第6.3.4条和第6.4.1第6.4.15条的规定。梁体表面裂缝宽度的检验必须符合本暂行标准第9.2.12条的规定。2、梁段混凝土的浇筑必须符合施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。监理单位旁站监理。3、合龙段施工必须符合设计和施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。监理单位旁站监理。4、预应力混凝土连续梁采用挂孔时，现浇挂梁应待悬臂梁段混凝土达到设计强度后进行施工。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行同条件养护试件试验；监理单位检查试验报告和见证试验。一般项目1、混凝土施工的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.4.18条的规定。2、预应力混凝土连续梁外观质量的检验必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第9.2.15条的规定。3、连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法符合下表的规定。表:连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1悬臂梁段高程+15-5测量检查2合龙前两悬臂端相对高差合龙段长的1/100，且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差105竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1吊线尺量检查不少于5处6竖向高强精轧螺纹筋间距10尺量检查不少于5处检验数量：施工单位全部检查。4、悬臂浇筑连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表：悬臂浇筑连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁全长30尺量检查中心及两侧2边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度20尺量检查支座中心对中心5梁底宽度+10， -5尺量检查每孔1/4截面、跨中和3/4截面6桥面中心位置10由梁体中心拉线检查1/4截面、跨中和3/4截面及最大偏差处7梁高+15， -5尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处8挡碴墙厚度+10， -5尺量检查不少于5处9表面垂直度每米不大于3吊线尺量检查梁两端10梁上拱度与设计值偏差10测量检查跨中11底板厚度+10， 0测量检查跨中及梁端12腹板厚度+10， 013顶板厚度+10， -514桥面高程2015桥面宽度1016平整度每米不大于5测量检查每10m一处17腹板间距10测量检查跨中及梁端18支座板四角高度差1水平靠尺量检查四角螺栓中心位置2尺量检查（包括对角线）平整度2尺量检验数量：施工单位全部检查。5.3.4预应力主控项目1、预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第7.2.1第7.2.5条、第7.3.1第7.3.3条、第7.4.1第7.4.5条、第7.5.1第7.5.4条的规定。梁体封锚所用材料和抗压强度应符合设计要求。2、预应力筋终张拉后必须在24h内完成孔道压浆。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、检查施工记录。一般项目1、预应力筋施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端应符合设计要求。当设计无特殊要求时，其检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第7.3.4条、第7.4.6条和第7.5.5条的规定。2、预留管道应符合设计要求，梁段预留管道位置的允许偏差应小于4mm。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：尺量，每根管道检查不少于3处。5.4安全要求1所有机械设备均需设漏电保护。所有人员按规定穿戴劳动防护用品，并采取防止触电、高空坠落和火灾等事故的安全措施。2、泵管应敷设在牢固的专用支架上，转弯处设有支撑的井式架固定。3、安装锚具时，必须清理干净锚具上的包