辽宁某铁路客运专线隧道施工安全专项方案.doc

陈家店隧道施工安全专项方案陈家店隧道施工安全专项方案 (dik51+660dik53+160) 编制： 复核： 审准： 中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程 sn2 标项目经理部二分部 二一三年六月 1 目目 录录 1、编制依据.2 2、工程概况.2 3、安全组织机构.4 4、安全目标.6 5、安全管理人员.6 6、施工的危险源和可能造成的伤害.6 7、超前地质预报.7 8、监控量测.10 9、安全管理制度.15 10、安全思想保证措施17 11、隧道施工的安全技术保证措施18 12、安全用电21 13、爆破施工23 14、安全生产保证体系框24 15、应急与预防措施26 2 陈家店隧道施工安全专项方案陈家店隧道施工安全专项方案 1、编制依据 本标段合同文件、施工图、图纸会审纪要。 国家、铁道部现行的有关铁路工程的法律、法规。 国家和铁道部、沈阳铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、 规程、验收标准及工程建设相关文件。 丹大快速铁路有限责任公司编制的大连铁路枢纽改造工程指 导性施工组织设计。 新建时速 200 公里客货共线铁路相关标准及规定。 铁路隧道工程施工设计指南（tz 204-2008）的相关规定。 2、工程概况 2.1 自然特征 陈家店隧道位于大连市保税区亮甲店街道办事处陈家店村境内， 为低山丘陵，小里程进口处地势平缓，自然边坡 610,大里程出 口处地势较陡，山体自然边坡 2535,起伏较大。工点区多辟为耕 地，冲沟发育，地表局部基岩裸露，工点区在 dik52+206 处穿 201 国道（鹤大线），进口附近 200 米内有沥青公路，出口 100 米 内有简易路到达，隧道进、出口有土路可通，交通条件便利。 2.2 地震动参数 3 根据 gb18306-2001中国地震动参数区域图，本区地震动 峰值加速度 0.15g，地震基本烈度度。 2.3 工程地质与水文地质 陈家店隧道岩土施工工程分级一览表 地层时代地层 密实度及风 化程度 岩土施工工 程分级 q4dl+pl 砾砂松散 w4 w3ar 片麻岩 w2 陈家店隧道洞身围岩分级表 起讫里程围岩分级长度（m） dik51+60 0 dik52+37 4 774 dik52+37 4 dik52+51 9 145 dik52+51 9 dik52+66 4 145 dik52+66 4 dik52+84 0 176 dik52+84 0 dik52+94 5 105 4 dik52+94 5 dik53+03 1 86 dik53+03 1 dik53+16 0 129 2.4 不良地质及特殊岩土 隧道位于低山丘陵区，地形起伏不大，少数沟谷及人工开掘处 岩石稳定性较差，另外由于该区基岩为强风化弱风化片麻岩，当 节埋裂隙及其发育时，岩石稳定性也较差，对线路有一定影响。隧 道进出口位置岩石稳定性较差，易发生崩塌等不良地质事故。 2.5 水文地质特征 工点区未见地表水、出口附近约 50 米处有一小溪，水深约 0.70 米，施工期间流量较小，流速缓，由北向南流径，与隧道线位 整体方向基本垂直，补给来源主要为大气降水，具有暴涨暴跌的特 征。 地下水为基岩裂隙水，局部冲沟处理埋藏较浅。地下水总的径 流方向由东南向西北，主要受大气降水及地下径流补给，地下水季 节变化幅度 23m。 2.6 气候特征 最冷月平均气温：-4.8c。 隧道区内土壤最大冻结深度为 0.93m。 3、安全组织机构 组 长：周德镜 5 副组长：苗琪瑾、曹新乐、李智、柴江明、白祥仁、昝勇 项目部负责隧道施工专职安全员：杨辉、齐海龙 隧道施工现场安全员：包佩玺、吕传庆、周礼平 6 安全管理组织机构图安全管理组织机构图 中铁二十一局大连铁路枢纽改造工程 sn2 标段项目经理 部二分部安全管理领导小组 组长：周德镜（项目分部经理） 副组长 曹新乐（安全总 监） 副组长 苗琪瑾（副经理） 工管部 杜世硕 财 务 部 杨文涛 物资部 佟文杰 计划部 李永强 综 合 部 苟丽萍 包佩玺 安全员安全员 防护员防护员 副组长 张胜军（副书记） 副组长 柴江明（总工） 副组长 白祥仁（副经理） 副组长 昝勇（副经理） 安质环保部 杨辉 试 验 室 李 斌 吕传庆周礼平 7 4、安全目标 全面贯彻 gb/t28001 职业健康安全管理体系规范，实现“五 零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输 事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤 率控制在 2以内。 5、安全管理人员 为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止 管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导 小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专 职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。 6、施工的危险源和可能造成的伤害 隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、 地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度 大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能 受不良地质危害。 本隧道主要的风险点在于浅埋段、下穿 201 国道段和下穿输油 管道段的影响。浅埋段位于 dik51+660dik52+374（级围岩） 、dik51+519dik52+664（级围岩）、 dik53+031dik53+160（级围岩）；下穿 201 国道位于 dik52+187dik52+227（级围岩）；下穿输油管线位于 dik52+315dik52+450（、级围岩）。施工中在进洞段拱 部设置一环超前大管棚，管棚长度 40 米，级围岩地段采用双层 8 小导管注浆超前支护，开挖采用短台阶预留核心土法，超前支护先 行，“短进尺、强支护、勤量测”，将风险降低到最低。确保新建 隧道的安全。 7、超前地质预报 7.1 隧道施工超前地质预报应以地质分析法为基础，针对不同地 段地质情况和预报目的，进行必要的技术经济比选，选择有针对性、 适用性强的方法和设备，采用一种或几种方法的合理组合，达到预 报基本准确、费用低、占用时间少的目标。对重大物探异常地段应 采用钻探验证。 超前地质预报应包括（但不限于）以下内容： 1 地层岩性，重点为对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土 等。 2 地质构造，重点为对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体 完整性的构造发育情况。 3 不良地质，特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有害气 体、高地应力等发育情况。 4 地下水，特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴及富 水地层。 7.2 超前地质预报应实行分级管理，根据地质灾害对隧道施工安 全的危害程度，对工程进行地质灾害分级，采取不同地质预报方案。 9 a 级：存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶 岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大 型断层破碎带，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、 特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾害的地段，高地应力、 瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。 b 级：存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的 地段，断裂带等。 c 级：水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层 破碎带，发生突水突泥的可能性较小。 d 级：非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。 地质复杂隧道的预测预报应坚持隧道洞内探测与洞外地质勘探 相结合、地质方法与物探方法相结合、辅助导坑与主洞探测相结合， 开展多层次、多手段的综合超前地质预报，并贯穿于施工全过程。 不同地质灾害的预报方式可采用： a 级预报：采用地质分析法、地震波反射法、声波反射法、地 质雷达、红外探测、超前水平钻探等手段进行综合预报。 b 级预报：采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法，辅 以红外探测、地质雷达，进行必要的超前水平钻孔。当发现局部地 段工程地质条件复杂时，按 a 级要求实施。 c 级预报：以地质分析法为主。对重要的地质（层）界面、断 层或物探异常地段可采用地震波反射法或声波反射法进行探测，必 要时采用红外探测和超前水平钻孔。 10 d 级预报：采用地质分析法。 7.3 地质调查法 地质调查法包括隧道地表补充地质调查和洞内地质素描等。地 质调查法应根据隧道已有勘察资料、地表补充地质调查资料、洞内 开挖工作面地质素描，通过地层层序对比、地层分界线及构造线地 下和地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关性分析、临 近隧道内不良地质体的前兆分析等，利用地质理论、地质作图和趋 势分析等工具，推测开挖工作面前方可能揭示的地质情况。 隧道地表补充地质调查应在实施洞内地质超前预报前进行，并 在实施洞内地质超前预报过程中根据需要随时补充。隧道地表补充 地质调查应包括下列主要内容： 1 对已有地质勘察成果的熟悉、核查和确认。 2 地层、岩性在隧道地表的出露及接触关系，特别是对标志层 的熟悉和确认。 3 断层、褶皱、节理密集带等地质构造在隧道地表的出露位置、 规模、性质及其产状变化情况。 4 地表岩溶发育位置、规模及分布规律。 地质素描随隧道开挖及时进行，地层岩性变化处、构造发育部 位、岩溶发育带附近等复杂、重点地段每开挖循环应进行一次；一 般地段每 1020m 进行一次。隧道内地质素描主要内容有： 1）地层岩性：地层时代、岩性、层间结合程度、风化程度等； 11 2）地质构造：褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状；断层的 位置、产状、性质、破碎带的宽度、物质成分、含水情况以及与隧 道的关系；节理裂隙的组数、产状、间距、充填物、延伸长度、张 开度及节理面特征、力学性质；分析组合特征、判断岩体完整程度； 3）岩溶：岩溶规模、形态、位置、所属地层和构造部位，充填 物成分、状态，以及岩溶展布的空间关系； 4）特殊地层：煤层、沥青层、含膏盐层、膨胀岩和含黄铁矿层 等； 5）人为坑洞：隧道影响范围内的各种坑道和洞穴的分布位置及 其与隧道的空间关系； 6）地应力：包括高地应力显示性标志及其发生部位，如岩爆、 软弱夹层挤出、探孔饼状岩芯等现象； 7）塌方：塌方部位、形态、规模及其随时间的变化特征，并分 析产生塌方的地质原因及其对继续掘进的影响； 8）有害气体及放射性危害源存在情况。 8、监控量测 监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，应按设计要求进行布 点和监测，并根据现场施工情况及时调整量测项目和内容。量测数 据应及时分析处理，并将结果反馈到施工过程中。 监控量测应纳入施工工序，并贯穿施工的全过程，为施工管理 及时提供以下信息： 12 1 围岩稳定性、支护结构承载能力和安全信息。 2 二次衬砌合理的施作时间。 3 为施工中调整围岩级别、完善设计方案及参数、优化施工方 案及施工工艺提供依据。 8.1 监控量测项目和技术要求 隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模和设计要求综合选 定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类(见表 8.2.11 和 表 8.2.12)。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行；选测项 目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求进 行选择。 表 8.2.11 监控量测必测项目 序号监测项目常用量测仪器备注 1洞内、外观察现场观察、数码相机、罗盘仪 2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪 3净空变化收敛计、全站仪 4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段 表 8.2.12 监控量测选测项目 序号监测项目常用量测仪器 1围岩压力压力盒 2钢架内力钢筋计、应变计 3喷混凝土内力混凝土应变计 4二次衬砌内力混凝土应变计、钢筋计 5初期支护与二次衬砌间接触压力压力盒 6锚杆轴力钢筋计 7隧底隆起水准仪、铟钢尺或全站仪 8围岩内部位移多点位移计 9爆破振动振动传感器、记录仪 10孔隙水压力水压计 11水量三角堰、流量计 12纵向位移多点位移计、全站仪 13 隧道开挖后应及时进行地质素描，有条件时应进行数码成像技 术。 初期支护完成后应进行喷层表面裂缝的观察和记录。 分部开挖法施工的隧道，每个分部施工中应根据工程特点在表 8.2.1-1、表 8.2.1-2 中所列项目选择必测项目。 浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。地表沉降测点和 隧道内测点应布置在同一里程断面。一般条件下地表沉降测点纵向 间距应按表 8.2.5 要求布置。 表 8.2.5 地表沉降测点纵向间距 埋深与开挖宽度纵向测点间距（m） 2bh02.5b 2050 bh02b 1020 h0b 510 注：h0隧道埋深；b隧道最大开挖宽度。 测试仪器的精度应满足表 8.2.15-1 及表 8.2.15-2 的要求，测 试仪器的量程应满足设计要求，并具有良好的防震、防水、防腐性 能。 表 8.2.15-1 监控量测必测项目测试精度 序号监测项目测试精度 1拱顶下沉0.51mm 2净空收敛0.51mm 3地表沉降0.51mm 表 8.2.15-2 监控量测选测项目测试精度 序号监测项目测试精度 1围岩与初期支护接触压力 0.5 % f.s. 2喷混凝土应变0.1 % f.s. 3钢架应力拉伸0.5f.s.，压缩1.0f.s. 4初期支护与二次衬砌接触压力 0.5 % f.s. 5二次衬砌内应力0.1 % f.s. 14 序号监测项目测试精度 6围岩内部位移0.1mm 7隧底隆起0.51mm 8爆破振动速度1mm/s 注：f.s.仪器满量程 15 风险评估及对策措施表 里程范围初始风险残余风险 序 号 起始里程终止里程 长度 （m ） 风险 事件 成因 概率 等级 后果 等级 风险 等级 风险处理措施 概率 等级 后果 等级 风险 等级 残余风险处理措施 1dik51+660dik51+940280 塌方进口浅埋段 54 极高 明挖，避开雨季施工，并做 好排水措施 22 中度加强监控量测 2dik51+940dik51+98040 塌方进口浅埋段 54 极高 超前长管棚加超前小导管支 护，台阶法（临时横撑）施 工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 3dik51+980dik52+187207 塌方进口浅埋段 54 极高 超前中管棚加超前小导管支 护，台阶法（临时横撑）施 工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 4dik52+187dik52+22740 塌方 进口浅埋段、 下穿 201 国 道 55 极高 双层大管棚超前预支护，双 侧壁导坑法施工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 5dik52+227dik52+30780 塌方进口浅埋段 54 极高 超前中管棚加超前小导管支 护，台阶法（临时横撑）施 工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 6dik52+307dik52+3158 塌方进口浅埋段 54 极高 超前中管棚加超前小导管支 护，台阶法（临时横撑）施 工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 7dik52+315dik52+450135 塌方 进口浅埋段、 下穿输油管 55 高度 超前小导管预支护短台阶法 施工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 16 8dik52+450dik52+51969 塌方浅埋地段 43 高度 超前小导管预支护短台阶法 施工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 9dik52+519dik52+664145 塌方浅埋地段 44 极高 双层小导管超前预支护，台 阶法（临时横撑）施工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 10dik52+664dik52+840176 塌方浅埋地段 43 高度 超前小导管预支护短台阶法 施工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 里程范围初始风险残余风险 序 号 起始里程终止里程 长度 （m ） 风险 事件 成因 概率 等级 后果 等级 风险 等级 风险处理措施 概率 等级 后果 等级 风险 等级 残余风险处理措施 11dik52+840dik52+945105 塌方 节理裂隙发 育 32 中度加强衬砌，台阶法施工 21 低度 加强监控量测及施 工超前地质预报 12dik52+945dik53+03186 塌方浅埋地段 43 高度 超期小导管预支护，短台阶 法施工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 13dik53+031dik53+11079 塌方 出口浅埋地 段 54 极高 双层小导管超前预支护，台 阶法（临时横撑）施工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 14dik53+110dik53+15040 塌方 出口浅埋地 段 54 极高 超前长管棚加超前小导管支 护，台阶法（临时横撑）施 工 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 15dik53+150dik53+16010 塌方 出口浅埋地 段 54 极高 明挖，避开雨季施工，并做 好排水措施 22 中度 加强监控量测及施 工超前地质预报 17 9、安全管理制度 9.1 安全培训制度 所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考 试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有 关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。 9.2 安全技术交底制度 分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍 工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施 的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施， 无安全措施不得进行施工。 9.3 安全检查制度 项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问 题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。 对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度： （1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求 逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施， 检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员 全程监督检查。 （2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全 操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施 及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现 场签署检查意见。 18 （3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安 全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过 程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道 工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。 （4）日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、 关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所 负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安 全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的 安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点 部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。 9.4 安全会议制度 每周五下午召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时 适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决 策、决定和建议。 9.5 安全设施及其管理制度 每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除 及替换不符合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。 9.6 安全报告制度 按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全 事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外， 还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报 告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。 19 9.7 安全奖惩制度 在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良 好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的 施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为 10010000 元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会 议决定。 9.8 安全监督检查制度 施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息， 对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作 情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的 情况。 9.9 安全事故报告和处理制度 凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项 目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖 延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下： （1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人）时， 由项目部自行调查处理，发生事故两日内报安质部。 （2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下） 时，项目部报安质环保部参加事故调查处理工作。 （3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以 上事故时，项目部进行调查处理，安质环保部参加调查处理工作， 并在 24 小时内上报建设单位。 20 10、安全思想保证措施 项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第 一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责 任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件 抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。 规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责 任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。 11、隧道施工的安全技术保证措施 11.1 施工前做好地质超前预报和监控量测工作。 11.2 洞口工程 11.2.1 进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和 边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。 11.2.2 深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全 11.2.3 边坡开挖四周的安全围挡措施 11.3 洞身开挖 11.3.1 进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由 洞口值班人员进行登记。 11.3.2 工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除 或支护。 11.3.3 工作面内不得拆卸修理机电设备。 21 11.3.4 洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道， 不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车，机动车在洞内行驶时 严禁超车。 11.3.5 洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。 11.3.6 火工品临时存放点设 3 人轮换值班看守，防止火工品外 流。 11.3.7 隧道开挖严格按设计要求进行开挖，严禁欠挖，避免超 挖。 11.4 初期支护 10.4.1 支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离 现场，再加临时支撑，随拆除随支护。 11.4.2 临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。 11.4.3 喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。 11.4.4 量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声， 或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立 即撤离。 11.4.5 已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设 临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时 在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。 11.4.6 钢拱架架立应控制好 6 个方面的问题：a钢拱架的标 高；b钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d钢拱架的连 22 接螺栓；e钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f钢拱架 的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下 导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数 据符合设计要求。 11.5 铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌 混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后 积水，不损坏塑料防水板。 防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟 火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板 上。 11.6 二衬钢筋混凝土施工 11.6.1 衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总 面积的 1%，且衬砌厚度不得超过允许值。 11.6.2 泵送管道的敷设应符合下列要求： (1)水平泵送管道宜直线敷设； (2)垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前 端加装长度不小于 20m 的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀； (3)作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠， 各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置， 液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的 保护格网完好无损并盖严。 23 (4)启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌 装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。 (5)作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各 部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压 系统应卸载。 11.6.3 台车安全操作要点 (1)轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起； (2)台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定 性。 (3)台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。 (4)台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。 11.7、高压风 11.7.1 定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障 施工进度，保护工人健康。 11.7.2 高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检 查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。 11.7.3 暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输 送，开工前，必须先通风 10 分钟后方可进入隧道施工。 11.7.4 空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识 11.7.5 空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确 保完好，防止爆裂。 12、安全用电 24 12.1 严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不 合格的电工器材严禁使用。 12.2 隧道内用电线路不得使用裸线。 12.3 隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之 间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用 36v 低压电。 12.4 定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用 防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新 线，不得延期使用。 12.5 施工现场严格按照三相五线制要求，配电箱严格“一机”、 “一闸”、“一漏”、“一箱”、“一锁”管理。并配有接地装置。 12.6 施工现场临时用电组织设计应符合下列规定： 1 根据施工现场需要和用电量的分布情况，合理布局供电线路 和供电设备。 2 确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备的位 置及线路走向。 3 进行负荷计算，要按用电设备同时工作时的最大负荷计算用 电负荷，合理选择变压器和电线的规格型号。 4 设计配电装置，选择电器设备。 5 绘制临时用电工程图，主要包括用电工程总平面图、配电装 置布置图、配电系统接线图及接地装置设计图。 6 临时房屋及其他建筑物应安装避雷设施，并定期检查测试。 25 7 对变压器、配电室等设置防护装置，制定防护措施。 8 隧道内架空线必须采用绝缘导线。 9 架空线必须架设在专用电杆上，严禁设在脚手架及其他设施 上。 10 在跨越铁路、公路、河流、电力线路跨距内，架空线不得有 接头。 11 架空线路的跨距不得大于 35m。 12.7 隧道供电电压应符合下列规定： 1 供电线路应采用 220/380v 三相五线系统。 2 动力设备应采用 380v