雨雾季安全行车及安全教育学习资料.doc

1 雨雾季安全行车及安全教育雨雾季安全行车及安全教育 学学 习习 资资 料料 2 目录目录 第一章 雨天安全行车指引.3 一、行一、行车车前的准前的准备备工作工作.3 二、雨中行二、雨中行车车注意事注意事项项.3 三、雨季高速公路安全行三、雨季高速公路安全行车车要点要点.6 第二章 雾天安全行车指引.7 一、一、雾雾天行天行车车注意事注意事项项.7 二、二、雾雾天行天行车车常常识识.8 第三章 应急情况处置10 一、一、应应急情况急情况处处理原理原则则.10 二、二、应应急情况急情况处处理理.10 第四章 交通事故处置14 一、事故一、事故报报告程序及内容告程序及内容.14 二、事故二、事故现场现场的的处处理步理步骤骤及方法及方法.15 三、事故三、事故现场现场保保护护旅客和旅客和货货物安全的原物安全的原则则.16 四、四、现场现场急救的基本知急救的基本知识识.16 3 第一章第一章 雨天安全行车指引雨天安全行车指引 雨天行车，能见度低，视线不良，路面湿滑，路基易松动，尤 其是遇到较强的暴风雨时，给安全行车带来很大的影响，是事故 多发时段。所以必须谨慎驾驶，合理防范，正确处置。 一一、 、行行车车前前的的准准备备工工作作 1.检查检查刹刹车车、灯光、雨刮等机械性能良好，确保工作正常。、灯光、雨刮等机械性能良好，确保工作正常。因 为地面湿滑，必然造成轮胎的附着力下降，从而大大削弱制动力， 对刹车系统的检查，能够及时排除安全隐患。灯光和雨刮工作状 况是否正常，对保持良好视线至关重要，这些都是提高雨季行车 安全的基本要求。 2.检查轮检查轮胎。胎。虽然胎纹的报废深度是 1.6 毫米，但雨季用胎 一般不能少于 23 毫米，最好在 4 毫米以上，而且胎压过低会 加剧打滑程度。 二二、 、雨雨中中行行车车注注意意事事项项 1、保持良好的、保持良好的视视野。野。雨天行车，玻璃会形成雨膜，影响视线 清晰，要及时打开雨刮器，必要时还应该开启近光灯和防雾灯。 如果前挡风玻璃有霜气，则需开启冷气，并将冷气吹向前挡风玻 璃，以消除霜气，随时保持视线良好。 2、防止、防止车轮侧车轮侧滑。滑。 雨中行车时，路面湿滑，轮胎与路面形成水膜，附着系数大 大降低，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此驾驶员要双 手平衡握住方向盘，保持直线行驶和控制好车速，遇情况时要缓 踩刹车，提前减速，行车中切忌急转方向和急踩刹车，以防车辆 4 造成侧滑。 3、防止、防止车辆车辆零件零件损损坏影响制坏影响制动动。 。防止车辆轴承损坏，出现刹 车片与刹车盘咬死的现象，在雨天行车时应先半踩刹车数分钟， 使刹车盘摩擦生热，将水分挥发掉，防止底盘上的零件生锈，使 制动恢复正常。 4、控制好、控制好车车速，切忌超速行速，切忌超速行驶驶。 。 雨天行车，视线不良，路面湿滑，制动效果差，控制好车速 至关重要。要根据雨的大小，道路宽窄，路况质量，路上车辆行 人多少等具体情况，确定当时的安全车速，切忌超速行驶。 5、保持好行、保持好行车车距离，距离，严严禁盲目超禁盲目超车车。 。 雨中行车，要随时注意与前车保持一定的行车距离，不能低 于 50 米，以防止因雨天制动效果差，处理情况时与前车造成追 尾。另外，雨天行车，特别是在路面较窄的路段，严禁盲目超车， 因为雨天道路湿滑，会产生方向漂，不稳定，加上视线不良，盲 目超车易发生事故。 6、随、随时时注意路上行人，防止行注意路上行人，防止行车车中撞人。中撞人。 由于雨中的行人撑伞或披雨衣，他们的视线、听觉、反应等 受到限制，特别是下暴雨时，行人纷纷抱头鼠窜，汽车、摩托车、 单车、行人混成一锅粥，相互抢道。所以在雨天行车中，要特别 注意道路上车辆、行人动态，防止碰撞人，不要与行人、自行车 抢道，要随时注意避让，宁让三分，不抢一秒。 7、行、行驶驶沙土沙土时时，防止路基松塌。，防止路基松塌。 由于雨天路基易松动，特别是长时间下雨后，路基和护坡更 易踏翻，所以在雨天行车不能太靠路边行驶，停车不能停在有护 5 坡的路段。要选择无护坡和较宽广的路段，以防止路基和护坡踏 翻形成事故。 8、弯道行、弯道行驶驶要要“两脚两脚”，弯前一脚刹，弯前一脚刹车车，弯后一脚油，弯后一脚油门门。 。在进 入弯道前，先轻踩刹车，将车速降下来，才开始弯道行驶。下雨 天视线不好，这点非常重要。转弯后，踩一脚油门，将速度提起 来，这样可以防止因速度过慢，而被后车追尾。 9、 、变线变线前先收油。前先收油。雨天行车在变线前，首先要做的不是打开 转向灯，而是先收油，将速度降下来，这样可以对窗外情况了解 得更清楚些。在确认情况安全后，再打开转向灯，看后视镜，变 换车道。 10、深水路段，、深水路段，严严禁盲目通禁盲目通过过。 。由于低洼路段被深水淹没后， 造成路况不明，发动机和排气管被水淹没，所以不能盲目涉水通 过。如必须涉水通过时，要注意以下事项：一是涉水通过前，要先 摸清深水路段的路况，必要时在路段两边树立标杆引导行驶通 过，以防止深入路段损坏或有陷坑，使车辆陷进去动弹不得。二 是不能跟着前车一起涉水通过，必须等前车通过后才能继续涉 水通过，防止前车涉水死火后，造成后面车也停驶深水中；三是 涉水通过时，要用一档，稳住油门保持转速，使用半联动离合器， 并一次通过，切忌中途停车；四是在涉水熄火后，千万不要再次 试图打火，立即关闭车上所有电路，等到水位退到排气管下在打 火发动，因为在深水中熄火后，发动机进气口滤芯淹在水中再打 火启动发动时，会将水吸入气缸，造成气缸爆裂，活塞连杆弯曲 等；五是涉水通过后，不能马上加速行驶，而要轻踩制动慢速行 驶一段路程，使制动毂的水磨干后再正常行驶，因为刚涉水后制 6 动毂或制动盘有水，影响刹车效果。 三三、 、雨雨季季高高速速公公路路安安全全行行车车要要点点 1、出、出车车前前检查车辆检查车辆安全。安全。一是检测车辆制动，以防车辆制动 系统因进水而失灵造成事故；二是检查车辆电路，对裸露电线及 时处理，避免电路在高速行驶状态下发生短路，抛锚在高速路上。 三是雨天倒车镜容易沾水影响视线，一定要擦干倒车镜，以便行 驶中能够清楚地观察到后方车辆运动情况，并做出快速反应。 2、保持、保持车车距，控制距，控制车车速。速。高速路上雨天恶劣的驾驶条件会影 响司机的反应灵敏度，车距太近会使前方高速行驶的车辆带起 的水雾模糊前风挡，所以应该保持比平时更大的行车距离，应为 干燥路面行车间距的两倍以上为宜。雨天道路都比较湿滑，一般 情况下，车速应控制在规定时速的 80。 3、保持行、保持行车稳车稳定。定。尽量少变更车道和超车，保持车辆运动方 向不发生大的改变。若要超车，必须快速完成一系列的超车动作， 尽快超过前车，如果车速过慢，前车带起的水雾将会影响到视野。 4、妥善通、妥善通过积过积水水处处。 。对高速公路上的积水不要急踩刹车避 让，要降低车速通过，以免飞溅的水花打在玻璃上，模糊驾驶员 视线。一般高速公路最左侧的车道容易积水，因此，雨天尽量不 要选择左侧第一车道行驶。 5、正确使用灯光。、正确使用灯光。在高速路上，雨天应该通过使用远光灯和 近光灯给其他车辆示意，用灯光信号告之两车的距离。如果雨比 较大，即使在白天也要打开大灯，并将雨刷调到最快。 6、 、紧紧急停急停车车要要选选好位置。好位置。紧急停车应该选择视线比较好的 7 位置，不要选择在桥附近，桥上容易起雾，视线较差。停车应打 开应急灯并且在车附近摆放三角标志。 7、遇特大暴雨，不要、遇特大暴雨，不要贸贸然行然行车车。 。已经进入高速公路的，应开 启示宽灯和尾灯选择就近的出口尽快下道。 第二章第二章 雾天安全行车指引雾天安全行车指引 在雾天行车，特别是大雾天气，能见度低，视线非常差，严 重影响行车安全，因浓雾造成车辆连续追尾的事故屡见不鲜，损 失惨重。因此，雾天行车必须谨慎驾驶，采取合理防范措施，确 保行车安全。 一一、 、雾雾天天行行车车注注意意事事项项 1、 、检查车辆检查车辆安全安全设设施。施。 出车前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车 辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。 2、控制、控制车车速。速。 雾天行车，视线不良，必须严格控制好车速，要根据雾的大 小,能见度远近来确定车速，一般，当能见度大于 200 米小于 500 米时，时速不得超过 80 公里；能见度大于 100 米小于 200 米时， 时速不得超过 60 公里；能见度大于 50 米小于 100 米时，时速不 得超过 40 公里；能见度在 30 米以上时，时速控制在 20 公里一 下；能见度在 30 米之下时，时速控制在 5 公里；能见度在 10 米 之内时，应靠路边行驶。 3、保持、保持车车距，距，严严禁盲目超禁盲目超车车 8 在雾中行车因能见度低，要与前车保持足够的安全距离，不 要跟得太紧，更不能随便超车。在超越路边停放的车辆时，要在 确认其停放车辆没有起步的意图而对面又无来车后，从左侧低 速超过。 4、使用防、使用防雾雾灯、尾灯、示灯、尾灯、示宽宽灯和近光灯灯和近光灯 雾天行车，要适时打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯， 以警示前后车辆和提高行车能见度。需要特别注意的是，雾天行 车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射， 会在车前形成白茫茫的一片，开车的人反而什么也看不见。 5、勤用喇叭、勤用喇叭(非禁非禁鸣鸣喇叭路段适用喇叭路段适用) 在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和 其他车辆的作用。当听到其他车辆的喇叭声时，应当立即鸣笛回 应，提示出自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆 注意。 6、 、谨谨慎行慎行车车 可以以路树、固定物为参照物判断方向和路线，应靠右行驶， 不得越过道路中心行驶，注意行车车辆动态，到达路口时更要减 速、观察、谨慎通过 二二、 、雾雾天天行行车车常常识识 1、 、浓雾浓雾中行中行车车： ：雾形成后会逐渐地增浓，冬天会使路面上形 成薄霜或薄冰，都极易产生侧滑。行车中驾驶员应打开防雾灯及 示宽灯，严格根据能见度控制车速，严格遵循靠右侧通行的原则 缓慢行驶，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，以免 发生碰撞和刮擦。雾较大时，可间歇使用刮水器，以便把风窗玻 9 璃上因雾所凝成的小水珠刮干净，以改善视线。进入浓雾区前， 应谨慎行驶，必须把车速控制在能及时停车的范围内。 2、 、雾雾中会中会车车： ：雾中会车，要尽量选择宽阔的路段和地点会车。 会车时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒 对面车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。发现对面来车速 较快，没有让道意图是，应主动减速让行，必要时靠边停车。前 方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。会车后，打开防 雾灯。 3、 、雾雾天超天超车车： ：雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆 靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来 车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面 确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。 4、 、雾雾中行中行车车易易产产生的生的错觉错觉： ：在雾中，驾驶员的速度感迟钝， 对车速的判断往往要比实际车速低；受尽快冲出浓雾包围的急切 心理支配，会无意中提高车速；由于路边参照物模糊不清，往往 与前方车辆保持的距离太近，甚至会误将前车停车前开的尾灯 误认为是行驶车辆的尾灯，由于紧跟而导致撞车。 。 10 第三章第三章 应急情况处置应急情况处置 一一、 、应应急急情情况况处处理理原原则则 （一）沉着冷静； （二）先避人后避物； （三）先制动减速，后转向避 让； （四）事故不可避免发生时， 尽量将事故损害降到最低。 二二、 、应应急急情情况况处处理理 （一）（一）车辆车辆制制动动失灵失灵 案例：案例：2010 年 6 月 26 日 7 时 30 分左右，宁夏回族自治区 中卫市海原县关桥乡马湾村驾 驶员马某，驾驶一辆海原县利民 公交公司所属，号牌为宁 E13195 的迎客松牌客车，核载 19 人，实际乘载 42 人名亲友，由海原县关桥乡马湾村开往贾塘 乡黄坪村参加亲友葬礼。当车辆行至省道 202 线 162 公里加 700 米下坡急转弯处时，车辆驶出道路右侧，翻入山沟，造成 11 人死 亡。31 人受伤的特大交通事故。 事故原因分析：事故原因分析：宁 E13195 中型客车，核载 19 人，实载 42 人， 严重超载，影响了车辆制动性能，造成制动系统失效，不能及时 降低车速，通过急转弯时导致翻车 11 制制动动失效失效应应急措施：急措施： 握稳方向盘，强行将挡位 从高速挡抢入中速挡，这 样发动机会产生很多的 牵引阻力，车速很快降低， 此时再抢入低速挡，再手 刹驻车制动器停住车辆， 也可利用天然障碍物停 住车辆。 （二）（二）车辆转车辆转向失灵向失灵 案例：案例：2008 年 2 月 12 日 9 时，驾驶员李某驾驶号牌为贵 C09318 大型客车从贵州省 赤水市出发至习水县土城镇 时，李某感觉车辆转向系统 有问题，于是停车请路边修 理店轮胎修理工查看。修理 工检查轮胎后，告知没有问 题，李某驾车继续行驶。行 驶至贵州省怀仁市境内停车吃饭后，李某又请路边修理工检查 车辆转向机构，修理工告知“转向系统有故障，车不能再走了”， 但是李某仍继续行驶。14 时 30 分，行驶至贵州省怀仁市合马镇 境内 S208 线 109 公里加 500 米处，车辆转向失效，导致车辆驶 离公路右侧翻坠入垂直高度为 58.24 米的赤水河中，造成 24 人 死亡，13 人受伤。 12 事故原因分析：事故原因分析：出车前未能对车辆安全进行认真检测，未及 时发现安全隐患；驾驶员安全意识淡薄，当清楚知道“转向系统有 故障”这一安全隐患后，仍抱侥幸心理继续行驶，最终酿成事故。 转转向失控向失控应应急措施：急措施：立即 松抬油门踏板，将变速器置 入低速挡，均匀而用力拉紧 手制动；当出现车速明显下降 时，踩下脚制动，使车辆逐渐 停下。在车辆处于高速行驶 时，特别是前后轮不在一条 直线上时，应先利用手制动减速，后踩下紧急制动；同时对其它 车辆和行人给出信号示警，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势 等。切记不可首先使用紧急制动，以免造成翻车。 （三）（三）车辆发车辆发生爆胎生爆胎 案例：案例：2010 年 9 月 2 日 8 时 50 分，四川省达州市通川 区某物流公司一辆车号牌为 川 S27975 的货车运货往遵义 方向行驶，行至重庆綦江县分 水隧道出口（渝黔高速公路 1074 公里处）瓦窑沟大桥时， 右后轮外侧轮胎突然爆胎，货车随即向右摇摆。这时驾驶员韩某 向左猛打方向盘，货车于是撞上了左侧护栏，随即发生侧翻。由 于惯性太大，货车侧翻后撞击到左侧护栏并一直向前滑行了 150 13 米，途中扫倒了正欲进行施工的 7 名工人，造成人死亡，人受 伤。 事故原因分析：事故原因分析：货车右后轮外侧轮胎爆胎，驾驶员韩某处置 该突发情况时采取的方式不当，向左猛打方向盘，犯了安全行车 大忌，导致车辆侧翻酿成事故。 车辆车辆爆胎爆胎应应急措施：急措施：双手紧握方向盘，松开加速踏板，使车 辆按原行驶方向平稳减速滑行，利用滚动阻力使之自动减速，如 车速不太高时可轻踏制动踏板使之停车，若是后胎爆破，可反复 缓踩制动踏板，使车辆负荷向前轮偏移以停止行驶；切忌猛踩刹 车或猛打方向，以免造成翻车、撞车，引发大规模的人员伤亡。 14 第四章第四章 交通事故处置交通事故处置 一一、 、事事故故报报告告程程序序及及内内容容 （一）向交警部（一）向交警部门报门报案案应应提供以下信息提供以下信息 事故发生的时间、地点； 人员伤亡情况（数量、性别、大致年龄、伤势等）； 车辆类型、车辆牌号，是否载有危险物品、危险物品的 种类等； 涉嫌交通肇事逃逸的，还应当报告肇事车辆的车型、 颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶员的体貌特征等 有关情况； 自己的姓名、联系方式； 其他被问询的情况。 （二）向（二）向车车主或所属主或所属单单位位报报告告应应提供以下信息提供以下信息 事故发生的时间、地点 及事故现场情况； 事故的简要经过； 事故已经造成或可能造 成的伤亡人数和初步估 计的直接经济损失； 事故发生后采取的措施及事故控制情况； 其他应当报告的情况。 （三）向（三）向 120 求助求助应应提供以下信息提供以下信息 事故发生具体地点（具体路名、路段名等）； 15 人员伤亡的具体情况（数量、性别、年龄、伤势等）； 对受伤人员采取过的措施； 其他被问询的情况。 （四）向保（四）向保险险公司公司报报案案应应提供以下信息提供以下信息 事故发生的时间、地点； 人员伤亡情况； 车辆类型、车辆牌号； 其他被问询的情况。 二二、 、事事故故现现场场的的处处理理步步骤骤及及方方法法 （一）立即停（一）立即停车车。 。打开警示灯、 放置警告标志牌，避免二次意 外发生。 （二）（二）抢抢救救伤员伤员。 。把轻伤者转 移到安全地带；不要随意搬动重 伤者，以免伤势恶化。应迅速拨 打 120 医疗急救电话，讲清需要救助的详细地点，争取时间抢救 伤员。 （三）迅速（三）迅速报报警和警和报报告情况。告情况。拨打“110”报警，讲清事故发生的 时间、详细地点、车辆损失和人员受伤情况；同时向车主或所属 单位汇报事故情况。 （四）保（四）保护现场护现场。 。报案和汇报完毕后，当事驾驶员要保护好事 故现场、疏导好交通，并设法寻找乘客或路上见证人，留取证人 的联系电话或地址，等待救援人员到场处理。 （五）（五）记录记录情况。情况。交通事故造成人员伤亡，当事驾驶员要在事 16 发现场记录好伤员的姓名、电话等个人情况以及救治医院的名 称，同时留取目击事故的证人的姓名、联系方式，以利警方和所 属单位人员及时跟进处理和日后认定责任。 三三、 、事事故故现现场场保保护护旅旅客客和和货货物物安安全全的的原