路桥工程中桥梁伸缩缝施工质量控制.pdf

路桥工程中桥梁伸缩缝施工质量控制路桥工程中桥梁伸缩缝施工质量控制 王刚王刚 张家口远大建设集团有限公司张家口远大建设集团有限公司 河北省张家口市河北省张家口市075000075000 【摘 要】伸缩装置在整个桥梁中起着不可估量的作用，其质量优劣对整个工程结构 发挥着巨大的作用， 也产生着极其深远的影响， 所以桥梁伸缩缝的工程一定要从设计到施工 全面进行监管监察，严格执行检查验收标准，并要严格把好原材料的质量关，为确保伸缩装 置的质量，确保桥梁工程的质量，发挥积极的作用。 【关键词】公路桥梁工程；伸缩缝；施工质量控制 中图分类号：o213.1文献标识码： a 我们知道，公路桥梁工程内部温度是一个随位置和时间而变化的多维瞬态温度场， 内部峰值主要受混凝土配合比用料、混凝土、外部环境温度以及结构约束条件等影响。伸缩 缝又称温度缝， 是指为防止建筑物构件由于气候温度变化， 使结构产生裂缝或破坏而沿工程 长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。 本文具体探讨了公路桥梁工程中伸缩缝的施工 质量控制措施。 1 公路桥梁工程中温度裂缝的特性与施工质量的关系 要保证公路桥梁工程结构的完整性及施工后满足设计要求， 首先必须了解公路桥梁 工程的另外几个主要特性：结构整体性：公路桥梁工程在施工时，一般要求连续浇筑，不允 许出现施工缝，对整体性要求较高。密实性能：当公路桥梁工程应用于多雨季节时，需承受 压力水的作用；而应用于各种特殊结构时，对混凝土的密实度也有较高的要求；因此公路桥 梁工程浇筑后应具有较好的密实性。体积收缩性：混凝土拌合物在凝结硬化过程中，多余水 分蒸发，水化物凝结硬化，将使混凝土体积收缩。由于混凝土早期温度低、弹性模量小， 当 收缩应力大于混凝土抗拉强度时，混凝土将出现收缩裂缝。水化热温升及其影响：公路桥梁 工程硬化过程中，随着水泥水化热的释放，将使混凝土温度升高，并可能对混凝土结构产生 不利影响，这也是针对公路桥梁工程进行测温工作的依据及意义所在。 2 公路桥梁工程中伸缩缝施工存在的问题 伸缩缝本身变形、 破碎或螺栓脱落造成早期破坏。 伸缩缝的安装标高与两侧路面标 高有差异引发伸缩缝处跳车。固定伸缩缝的混凝土产生不同程度的损害。浇砼浇注不密实， 时常出现蜂窝、空洞等。养护不周及外界的影响。比如某某一级公路长新高架桥全长 517m， 主桥上部构造为 75m+120m+75m 预应力混凝土连续 t 构箱梁，引桥为 3 孔 40m 先简支后连续 预应力砼 t 型梁。下部主墩为双薄壁墩，并与主粱固结。引桥为双柱墩和方柱墩，基础均为 扩大基础，工程施工基础数量为 16 座，基础层高除 4#、5#墩为 6m 外，其余基础层高均为 1m。有学者针对公路桥梁工程施工的特点，大量采用了伸缩缝，严格伸缩缝的原料配比， 充 分利用混凝土的后期强度或 60d 强度， 减少每立方米混凝土中的水泥用量， 取得了很好的效 果。 3 公路桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制措施 3.1 施工准备 在伸缩缝施工前， 向监理单位上报详细的施工方案报批， 要求精心组织， 统筹安排， 严格按照施工规范进行施工。开工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志， 确 保施工作业人员和机械设备的安全以及伸缩缝的施工质量。 更换伸缩缝施工， 根据伸缩缝设 计图纸宽度放样切缝，用砼切缝机切缝，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，无啃边 现象。两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝填料及 时清理干净并冲洗。 注意不能将槽口以外的砼破坏。 用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂 物。用风镐开槽，开槽后将槽内的沥青砼及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢 板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。 3.2 安装与浇注 安装以前检验槽内杂物是否清理干净， 特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲 冼干净，在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查；型钢定位后采用分段点焊加固的方法， 以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面， 最 后焊接底面， 确保焊接质量。 焊接要牢固， 焊缝要饱满， 如遇预埋件偏少时必须要加以补埋。 在焊接过程中，必须对伸缩缝的高度加以严格的控制，如有出入，及时加以调整。模板支撑 必须牢固，接缝严密，确保在混凝土振捣时不跑模、不漏浆，保证伸缩缝的使用性能。高强 纤维的掺入能显著提高混凝土的抗裂、抗渗、抗冻融、耐酸碱盐腐蚀等性能，对伸缩缝的使 用及寿命有明显的改善作用。 浇注时采取适当措施避免混凝土污染路面， 为防止混凝土从上 部缝口进入伸缩缝凹槽内，两型钢之间的上表面凹槽宜用胶带粘贴封死。 3.3 拆模与养护 在伸缩缝的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的伸缩缝尽早拆模。 当伸缩缝温度高于气温时应适当考虑拆模时问， 以免伸缩缝表面产生早期裂缝。 同时如果在 拆除模板后及时在表面覆盖保温材料， 对于防止伸缩缝表面产生过大的拉应力， 具有显著的 效果。 开放交通后， 对伸缩缝进行养护和维修是确保伸缩装置正常工作和延长其使用寿命的 关键，经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物，防止杂物阻塞或损伤密封橡胶而影 响伸缩装置受力时的自由伸缩， 破损橡胶带应及时更换， 经常检查边梁与路面连接处是否有 损坏、裂隙现象，及时修补，经常检查伸缩装置顶面是否正常，如有异常现象，应检查桥梁 支座是否损坏或移位，并及时更换或调整。 3.4 采用新工艺 某某公路经过多年运营， 中小型桥梁伸缩缝普遍严重变形， 某某养护中采用新工艺流程， 将破损的桥梁伸缩缝拆除，取出原桥梁伸缩装置，用水泥砂浆找平底部，用耐高温泡沫对桥 缝进行填充，将钢板铺在桥缝上，并在钢板上铺一层 bj200 接缝料，用接缝料与碎石高温拌 和进行铺筑。新工艺除了施工简单、迅速、便于维修、造价低廉等优点，还能有效阻止路面 雨水进入伸缩缝腐蚀桥梁支座和台帽， 车辆通行能避免桥头跳车， 减小了车辆行驶对桥梁的 冲击力，有效延长使用寿命。 4 后期的养护工作 加强伸缩装置的后期养护维修是桥梁伸缩缝工程的最末一项工作， 是保证其正常使 用，延长桥梁寿命最为关键的步骤。所以后期的养护工作更要做到做好。施工过程中的混凝 土浆应用毛刷做好拉毛，随后再用土工布或麻袋片覆盖好，并洒上适量的水，这样保持的时 间要大于或等于 7 d， 这期间要对该路段进行管制， 禁止通行。 当可以达到高于设计要求 50% 的强度以上时，就可以安装橡胶密封带了，安装时也要注意使用专用的工具。养护期也要进 行保养。对于密封橡胶带中的沙石和碎的水泥块等杂物，应定时处理，防止装置在伸缩过程 中遇到阻力而影响其使用的效果，日积月累还会影响其使用寿命。对于各梁顶端的接触点， 还有槽里面的混凝土，也要做到时边不断的检查，发现有破损之处，要马上做修复工作。 这 也影响工程使用效果和使用寿命的一个重要的养护措施。 根据环境的不同， 混凝土体的使用效果可能会受到多方面因素的干扰而降低， 装置 也有可能会在近期发生“病变” ，这不但会发生噪声、跳车和影响行驶时的惯力，还会直接 影响到桥上行人及大桥本身的安全及性能。 伸缩装置一旦出现质量问题， 就有可能直接引发 渗水现象。渗出的液体不但会使梁体遭到馒蚀，还会使其支座部分的钢筋遭到腐蚀，这一系 列恶性影响会加重桥梁本身的荷重负担， 对伸缩装置产生更大的损害， 进而对整个工程的质 量造成更大的破坏。对于这些问题，一定要在过程中把握好工程施工的每一个细节，有情况 及时汇报。处理，向业内专家和资深人士多多请教，做到把风险防患于未然。 总之，伸缩缝装置是公路桥梁中承受最大动力载荷的附件，极易损坏。需要我们加 强施工质量控制，从而保障公路的行车安全。 参考文献 1蓝光欣，朱方荣.浅谈公路桥梁伸缩缝j.湖南交通科技，2011，27（1） ：58-59 2李瑞奇.桥梁伸缩缝加固方法之研究j.湖南交通科技，2009，29（2） ：78-79 3林文思， 吕昕.对桥梁伸缩缝设计及施工的探讨j.广东公路交通， 2010，（12）： 19-21 4林金鑫， 聂春鹏.筏板基础公路桥梁工程设计及施工j.房材与应用， 2005，（3）： 10-11