雷诺科雷傲 配电及开关保护单元（UPC）原理及维修

技术公报 01 01 1 U 理及维修 0济南李洪全 一、元件组成及元件位置图(如 图1所示) 各个开关、后除霜继电器、空调继 电器、风机继电器、用电器设备的点火 I 1仪表板2驾驶室继电器保险盒3车身控制单元4喷射控制单元5动机舱继电 器保险盒7发动机冷却风扇总成8油压传感器 9发动机舱盖开关 1O继电器单元(汽油喷射) 11油压传感器 12启动按钮 后电源继电器及保险丝。 通过车辆的多功能网络接收到从 每个电子控制单元请求的信号和从各 种各样传感器的输入信号。这些信号 激活控制单元之内的控制电路进行继 电器的开关操作。该控制单元具有根 据车辆状态对电量消耗控制功能。 2发动机舱继电器保险盒 集成了冷却电子扇继电器、喇叭 继电器、灯清洗继电 器、大灯继电器等电器部件的保险丝。 3驾驶室继电器保险盒(位于驾 驶侧仪表台左下侧) 4喷射控制单元 该控制单元通过多功能网络发 送冷却风扇和空调压缩机工作信号到 使其工作。 5车身控制单元 接收各个电器部件及传感器信号 并发送给远近光大灯、侧灯、 雾灯、雨刮器、大灯清洗、转向柱锁、防 盗警告喇叭、发动机启动、多功能网路 信号、点火供给等信号。 6启动机 动、多功能挡位开关继电器信号，并 来控制车辆的启动。 7拔：动机冷却风扇总成及空调压 缩机 控制单元来的冷却风扇请求信号， 并控制冷却风扇继电器工作来对发动 机和空调冷凝器进行降温及空调压缩 机工作。 8无钥匙启动控制按钮 动按钮的启动或者点火电源打开的 信号，并控制相关的继电器进行工作。 9转向柱锁信号 向柱锁控制信号，并控制转向柱锁 继电器。 1 O发动机盖开关信号 给车身控制单元。 11前后灯 光信号请求，并由其来控制灯光继 电器。 12多功能开关 多功能开关侦测挡位信号并发送 信号到13发动机机油压力传感器 该传感器侦测机油压力并将该信 号发送给二、系统控制(如图2及表1所示) 三、系统功能 1继电器控制功能 制单元发送来的请求信号及传感器 输入信号来激活内部控制电路去控制 继电器的2信号缓冲功能 各个控制单元及传感器信号后经过 简单的判断处理后再控制继电器和作 动器进行工作。 (1)车维修技师2010年第11期I 33 技术公报1，r 并通过多功能网络发送给发动机控 制单元。 (2)信号并利用多功能网络将此信号发 送给车身控制单元。 (3)信号并利用多功能网络将此信号发 送给车身控制单元。 3电量消耗控制功能 (1)，该功能可以根据车辆状态来减少 车辆电量消耗。 (2)信号来改变其控制模式。 (3)正常模式(唤醒)，该模式下， 多功能网络是正常运行。 (4)低电量消耗模式(睡眠)，该 模式下，低电量消耗控制作用激活，多 功能网络停止运行。 (5)睡眠模式激活，当点火开关 关闭并且不存在以下情况时，那时可 以判断准备进入睡眠模式，并通过多 功能网络传输到车身控制单元。 雨刮器工作； 点火继电器关闭或打开； 输出信号到执行器； 开关和继电器工作； 自动激活测试是启动的 诊断仪进行诊断时； 通过多功能网络接收到其他控 l l t l l 竺 j 。-、 I 柚 J 一17 I I I 一- ” ： 毫 J f f 。1 I：=均上一 L= _J r 口r1 l=趋 1 3 I l曙 一 一 L H 广 一 I 0 r _1 奠 t=：融。1 I _ 一 r 目 一 I ri= 1 Z =_1 广哥1 l 1 一I 1 j J I ， l I 5r l - 广1_ l ； 一 l w f 单元的输出请求信号。 (6)唤醒操作：当控制单元的唤醒模式信号和以下几 种信号后，进入唤醒模式操作。点火 开关打开；发动机盖开关状态改变；从 其他控制单元收到个输出请求信 号。 4自动激活测试功能 在该模式下，号到以下儿个系统去检查他们的操 作。在通过多路传输网络接收到车身 控制单元发送的车门开关信号后启动 激活测试功能。因此，控制单元之间的多功能网络被视为 正常，说明自动激活测试是成功启动 的，如图3所示。 3 2 _ 4 1车门 2车身控倒单元 3多珊能嚼蟹 4雨刮电机6舵雾灯，翩动灯、侧灯、礼貌灯7远光灯、 近光灯8空调压缩机电礅离台嚣g冷却风扇(低、中、 高) 1)操作步骤 关闭发动机盖，从前风挡玻璃 上将雨刮情抬起(防止损坏前风挡玻 璃)； 关闭点火开关； 在20门 控开关10次后关闭点火开关； 在10那时喇叭开始响并开始启动自动测 试。 以下作动器会自动工作3次， 自动测试程序结束，如表2所示。 如果想中途取消自动测试模式， 需要关闭点火开关；如果该模式不能 被激活，那么需要检查门控灯开关；在 测试期间决不能启动发动机。 (2)利用自检模式查找故障(如 表3所示) 5失效安全控制 34 010年第11期 动次序 1 2 4 响应部件 雨刮器 前雾灯、礼貌灯、制动灯、侧灯 大灯 空调压缩机电磁离合器 冷却风扇 作动描述 低速5s，高速5s 点亮10s 远、近光各点亮5次 吸合断开5次 低速运转5s，中速运转3s，高速 运转2s (1)当喷射控制单元和车身控制 单元之间多功能网络不工作时，动失效控制模式(如表4所示)；多 功能网络正常工作后，模式。 (2)如果车身控制单元和多功能网络不正常(如表5所示)。 (3)如果点火供电继电器故障被 侦测到的情况。 若，如点火供电继电器的状态和点火 开关的功能网络 信号)，就视为点火继电器故障。 如果由于触点不能关闭点火继 电器，貌灯亮起约 10障(点火开关关闭)。 (4)雨刮器控制。 侦测雨刮器的停止位置。当雨刮器 工作时，如果雨刮器的自动停止信号，当冷却风扇低速运转，发动机 舱继电器保险盒内的冷却风扇继电器 1号工作。 当冷却风扇中速运转，位于 舱继电器保险盒内的冷却风扇继电 器2工作。 当冷却风扇高速运转，位于 、3和 发动机舱内继电器盒内的冷却风扇继 电器2工作。 在冷却风扇中速运转前，首先 低速运行100后达到中速运转。 在冷却风扇高速运转前，首先 低速运转100速运转100 后高速运转。 打开点火开关，如果喷射控制 单元的多功能网络不正常，车维修技师25 表3自检模式查找故障 症状 故障查找 可能原因 以下任何一个部件不工作都可以利用 执行自动测试 是 模式来检查制动灯、礼貌灯、侧 以上部件是否工 否 1灯光或者电机 灯、前雾灯、大灯、雨刮器 作? 、 2灯光或者电机搭铁回路 3调压缩机不工作 执行自测 是 车身控制单元；发动机控制单元和车身控制单元之间的多功能网络信号；合器是否工作? 制单元之间的多功能网络信号 否 电磁离合器 却风扇不工作 执行自动测试 是 喷射控制单元输入信号 冷却风扇操作? 冷却风扇电机2供电回路 冷却风扇电机 到冷封飒扇电机1、2的供电回路 冷却风赢继电器2的搭铁圆路(在发动机舱) 冷却风扇到功 之间的连接器 冷却风扇继电器却风赢电机 4失效安全操作【1) 控制部件 冷却风扇 失效安全操作 1在打开点火开关时，位于,133及位于发动机舱内 的冷却风扇继电器2打开(闭合)； 2在关闭点火开关时，位于和3及位于发动机舱内 的冷却风扇继电器1、2关闭(闭合)。 空调压缩机 空调继电器6 术公报 1电子转向肋力锁罐电磁阀、音响显示器、燃油箱通气电磁阀、1、2、3、4缸点火线圈雾灯调压缩机电磁离台器 7右前近光灯、氙灯8左前近光灯、氙灯9后空调控制、空调控制单元、空调控制面板、加热控制、门锁开关危险警告灯、泊车控翩开关、 4N光亮度控制器、点烟器灯、大灯高度调整开关、仪表板、多媒体控制、巡航控制开关、智能手制动控制手柄、乘客侧座椅加热控制、驾驶侧座倚加 热控制、右侧尾灯、左侧尾灯向控制油泵氧传感器车灯开关、自动变速器多功能B$控制 单元、喷射控制单元、车身控制单元、天窗动变速器多功能开关、后防夹玻璃窗 油器1、2、3、4 动灯开关继电器、诊断接 头18冷却风扇继电器2 20启动继电器 却风扇的继电器1