科室员工年终述职会议发言稿.docx

科室员工年终述职会议发言稿在同志们的年终工作总结中，大家用真诚、朴素、平实的语言说出了自己的心里话，说出了这一年来的所思、所想、所做，主要说的是自己这一年来为车站做了什么，这也是本次年终员工述职工作总结会议的基本要求；但是，此时此刻我最想说的却是顺和客运站为我们做了什么？不知大家想过这个问题没有，我们应该好好反思一下，好好回想一下，自顺和成立以来，顺和给予我们的，张站给予我们的，远远要比我们给予顺和的多。这一点对于从原东城客运站过来的职工来说应该感触最深，在这里我想代表原东城客运站的职工说说心里话，知恩才能感恩，感恩才会图报，那么顺和到底给了我们什么呢？我认为顺和给了我们三种最宝贵的，同时也是我们一直以来最欠缺的，是我们一直梦寐以求的。首先我要说的是顺和给了我们尊严。这一点对于总站的员工来说也许感触不深，但对于我来说，对于原东城客运站的职工来说却感触最深、感慨最多。在原东城客运站工作过的男职工上至50多岁的老职工，下至20多岁的小伙子有哪一个没被刺头线霸、不良业户们打过、骂过呢？在我的印象里，没有一个，都被打过。他们打了我们，得我们自己掏医药费，自己抚平伤口；我们打了他们，我们得往派出所交钱，我也数次负过伤、“进过派出所”、也往派出所交过钱。今天原东城客运站的男职工来的很少，我真希望原东城客运站的所有职工今天都坐在这里，他们听到我的话一定会有同感、有共鸣！今天原xx客运站的女职工来的稍多一些，你们又有谁没被线霸们骂过、训斥过呢？.（此处有省略）作为车站的管理者却被被管理者打骂，这是什么？这是奇耻大辱！猫是捉耗子的，耗子却反过来咬起了猫，这对猫来说，不是奇耻大辱是什么?快要合站的时候，有职工和业户私下讨论:“合站后的新客运站能管得住线霸么?”有两种结论：1.不可能管得住；2.凭总站的严格制度和管理力度，能让线霸们有所收敛，但完全管住线霸，不可能！就这两种意见。也有人认为顺和要想管住线霸，必须得采取多种措施，也就是必须得打组合拳，得用一至两年的艰难努力才能见成效，毕竟这是多年积攒下来的沉疴。事实证明他们都错了！别忘了我们顺和是张站做站长!在这里我有一个比喻，我们顺和、我们张站就像从天而降的千钧巨石，那些线霸们，那些一霸、二霸、三霸、四霸们就像在地上爬行的蝼蚁。巨石落下不用打组合拳，仅靠自身的重量就把蝼蚁们压扁了。第一次听到尹丛丛讲到我们总站的十字方针时，我感到很震惊，继而是敬佩，然后是自豪！我们的十字方针有“武治、文宣”，武治、文宣是我们齐鲁精神的精髓，临淄是齐国的都城，齐国以“武治”称霸于诸侯，成为春期五霸之首；曲阜是鲁国的都城，鲁国以“文宣”、孔子扬名于万事。“武治、文宣”本事帝王治理国家的大略方针，而张站却拿来治理比起国家来小得多的车站，何等气概！毛泽东在东山学堂读书时，年仅15岁，曾做过一首咏蛙诗：“独坐池塘如虎踞，绿荫底下养精神。春来我不先开口，哪个虫儿敢作声。”一只小小的青蛙却被主席写出了虎狮的气概。张站用治理国家的气概、方针治理车站，治小如治大，主席之气概风范也！人一生的追求无外乎两种，一是精神追求，二是物质追求，顺和给予了我们尊严，这是精神上的。下面我要讲的是顺和带给我们物质上的。合站后公司股东多了，很多人对合站后的工资待遇有猜想，也是有两种意见：1.合站后会保持原工资待遇不变；2.在一两年内工资会略有上涨，估计涨幅在一至二百元左右。事实证明他们又都错了。合站仅三个月，我们的工资就涨了两次，且一次比一次涨幅大，工资增长之大已达到了令人振奋的程度。我们的工资、全勤奖、伙食补助都大长，张站是在顶着压力、变着法的为他的职工们提高待遇。现在汽车客运市场不景气，效益下滑，形势很严峻，竞争日益激烈，与其他交通工具相比，我们没有任何优势，与铁路、航空、海运相比，我们公路客运在运行速度、运输量、正班准点率、票价、安全性、舒适度、运输成本上都处于劣势，现在汽车客运市场的客源在逐年递减，客运企业效益连年下降。高铁又在大力发展建设，私家车也越来越多，这些都对我们造成很大冲击。张站在合站大会上的讲话，大家应该还记得，其中有一句是“为职工谋福祉”，现在张站信守了自己对职工的承诺。刚才我说顺和给了我们三种最宝贵的“财富”，我已说了两种，一种是精神上的尊严，一种是物质上的待遇收入，我又说过人的追求无外乎两种，一是精神追求，二是物质追求，现在精神和物质都有了，那么顺和给予我们的第三种宝贵“财富”又是什么呢？那就是超越精神和物质的，那就是用规章制度规范、约束我们的言行，用企业文化、站规站训来教导我们，使我们形象改变，气质提高，素质、能力增强。我认为这比精神和物质上的给予更重要！一个人只有