文献翻译—离合器工作原理

附 录 f a be to it it In in or a a a of n ll a in be in In of is by a or In a is by a a so be at or be at In a a s do In a to to be us to a to a by To a it to a is a of it is to is by of - it is to A of a a Well at in n a s a to a to in is in to to at he of on on in in on of is a or on of As of is a of of to 950s to 970s, on 0,000 0,000 s 0,000 if If to 5,000 or he at is in Its is if of a ll a is If t it to or a or of to or or of in by up to of A is a of to If to on be or in or a or in a is a a to of to If a a of in in An of is to of to An in a an to is a in As as as an a - of is at of in of is a in in as it to to up is in to up to or of to to up of to it of or of so or to of is to a or As to in to a of on on 离合器工作原理 如果您驾驶手动变速箱的汽车，您可能会惊讶地发现 ，它有一个以上的离合器。事实证明，与自动变速器汽车离合器相比，有许多种类 离合器在你可能看到或每天使用：许多无绳演习有离合器，链锯有离心离合器，甚至一些 部件也 有一个离 合器。 of 在本文中，您会了解为什么你需要一个离合器，在您的汽车离合器工程和一些有趣的发现，也许不足为奇。 离合器是有用的设备，有两个旋转轴。在这些设备中，其中一个轴通常是驱动马达或滑轮，其他轴驱动其他设备 。例如，一轴驱动电机和其他驱动钻夹头。离合器连接从动盘和压盘，以便它们可以被贴在一起，旋转同样的速度，或脱钩，并以不同的速度旋转。 在汽车中，您需要一个离合器，因为发动机的转速所有的时间中，但并不是所有的时间都传递动力。为了让汽车停止传递动力不造成发动机过载，车轮需要断开发动机传递动力。离合器使我们能够顺利地进行旋转发动机的非线性传递，通过控制离合器压盘与摩擦片之间的滑动。 了解离合器的特点，它有助于了解一点摩擦片，这是衡量离合器的标准。摩擦所造成的传力高峰和低谷的每一部分，每一个平面 然有微小的高峰和低谷。这些较大的高峰和低谷，就是摩擦片研究的对象。您可以了解更多关于离合器如何摩擦工作。 离合器的工作，产生于摩擦离合器压盘和飞轮。我们将探讨如何共同工作，这些零件将在下面介绍。 飞轮，离合器片和摩擦在汽车的离合器，一个飞轮连接到发动机，离合器踏板连接传输。 当你的脚离开踏板，弹簧推动压力板对离合器盘，而这反过来压力又回位。这种转速控制包括发动机，变速器输入轴，使他们自旋同样的速度。 压盘 离合器传递的动力取决于摩擦离合器盘和飞轮，有多少转矩通过飞轮压盘传递给膜片弹簧。摩 擦离合器作用就像描述的摩擦制动器的工作一样，但弹簧压力离合器压盘不是像制动器那样依靠抱紧制动盘。 当离合器踏板被踏下时，机械或液压活塞推动拨叉，这些压力通过分离轴承对中间的膜片弹簧起作用。把膜片弹簧是推离了压盘的附近达到让离合器分离的效果。 请注意弹簧离合器从动盘。这些弹簧有助于缓解传输的过大动力冲击离合器盘毂。这种设计通常非常有效，但它确实有一些缺点。让我们分别看看离合器问题和其他用途的离合器在以下的内容中讲解。 从动盘 常见问题： 从 20 世纪 50 年代到 20 世纪 70 年代，你可以指望得到 5 万至七万里程 汽车的离合器。离合器现在可以超过去年八点零零零万英里如果您使用它们轻轻地和维持好。如果不是照顾，离合器就可以开始打破在 35000 英里。卡车一贯超载或经常拖重物，也可以有问题相对较新的离合器。 最常见的问题是，离合器摩擦材料的磨损。摩擦材料在离合器盘非常相似的摩擦材料的垫片的盘式制动器的鼓式制动器 磨穿了。当大部分或全部的摩擦材料已经一去磨损了了，离合器效率将开始下滑，并最终将不会传送任何转矩从发动机到车轮。 离合器 只能传送离合器盘和飞轮的旋转速度不同。当他们被锁在一起，摩擦材料是紧密举行接合与飞轮，他们自旋同步。只有当离合器盘下滑对飞轮的穿着发生。因此，如果您是一个司机，踩离合器的次数多，您的离合器磨损快得多。 有时，问题不在于传递的摩擦力下滑，但问题是。如果您的离合器装配不正确，它将继续联入输入轴。这可能会导致磨，或完全防止您的车进入齿轮。一些常见的原因可能导致离合器出问题： 损坏或拉伸离合器拉线 液压泵有缺陷 /或主离合器液压瓶 空气中的气压线 气流体需要建立适当压力。 不匹配的离合器组件 “ 硬 ” 离合器也是一种常见的问题。所有离合器需要一些相应的转矩范围。如果您必须紧逼踏板上，可能会有一些错误的。坚持或有约束力的踏板联系，电缆，交叉轴或旋转球的常见原因。有时堵塞或磨损在液压系统也可能导致硬离合器。 另一个问题与离合器是一个破旧投掷出轴承，有时称为离合器释放轴承。以手指旋转压力板松开离合器。如果你听到隆隆声时，离合器继续接合，您可能有一个问题，间隙没有 调整好。 离合器诊断试验 如果您发现您的离合器已经失效，这是一个在家的诊断测试，任何人都可以执行： 启动你的车，设置停车休息，并把汽车停在原位。 让您的汽车空转，听取了咆哮的噪音的前提下，如果你听到离合器有这种声音，这是最有可能传输装置有问题。如果您没有听到噪音，请继续执行步骤 。 让汽车仍处于原地，开始推动离合器和聆听噪音。如果你能听到一些唧唧噪音，这是最有可能的离合器分离轴承的故障。如果您没有听到噪音，请继续执行步骤 用尽全力推动离合器。如果你听到尖叫声的噪音，可能故障 出自轴承或套管。 如果你听不到任何噪音在这四个步骤，那么你的问题可能不是出自离合器。如果你能听到的噪音，并在停止时消失时，离合器可能的一个问题是离合器的操纵机构出了问题。 在以下的内容中，我们会研究一些不同类型的离合器以及他们如何使用。 各类离合器： 还有许多其他类型的离合器在并不在您的知识库。自动变速器包含几个离合器。这些离合器接触和脱离接触的各种成套行星齿轮。每个离合器付诸实施使用加液压油。当压力下降，弹簧导致离合器分离。间隔均匀的离合器锁环，称为样条线的内部和外部的离合器锁定齿轮和离合器。 你可以看到更多关于这些离合器在自动变速器如何工作。 空调压缩机的汽车有一个电磁离合器。这使得压缩机即使在引擎关闭也能正常运行。当电流流经磁场线圈的离合器，如当您关闭您的空调，离合器分离。 大多数汽车的发动机驱动的冷却风扇的温控粘性离合器 离合器是处于枢纽的地位，气流通过散热器。这种类型的离合器是一种很像粘性联轴器，在全轮驱动汽车经常出现。液体离合器较多，因为它热量大，导致风扇旋转的速度要快赶上发动机旋转。当汽车是冷车时，流体在离合器仍然寒冷，风扇转速慢，使发动机 迅速升温，以适当的操作温度。 许多汽车有限滑差或粘性联轴器，两者都使用离合器，以提高牵引力。当您的汽车变成一个车轮转动速度超过了其它车轮时，这使汽车难以应付。在防滑差速器以及离合器的帮助下，当一个车轮转动速度超过了其它车轮，这样会使离合器缓慢下来，并符合其它三个车轮的转速。车下有水坑的水或浮动的冰块也可以让车轮空转。您可以了解